Risiko- og sårbarheitsvurderingar Hensikta med risiko- og sårbarheitsanalysar er å utarbeide eit grunnlag for planleggingsarbeidet slik at beredskapsmessige omsyn kan integrerast i den ordinære planlegginga, og at det kan gi betre grunnlag for beredskaps- og kriseplanlegging i samfunnet. Omgrepa risiko og sårbarheit Risiko uttrykker den fare som uønska hendingar representerer for menneske, miljø, økonomiske verdiar og samfunnsviktige funksjonar. Risiko er eit resultat av kor sannsynleg (frekvensen) og konsekvensane av uønska hendingar (DSB). Sårbarheit er eit uttrykk for eit system si evne til å fungere og oppnå sine mål når det vert utsett for påkjenningar (DSB). KARTLEGGING AV UØNSKA HENDINGAR Det er ikkje funne mange uønska hendingar i området som ikkje er hendingar som er normalt akseptert i samfunnet. Det er ikkje kjend at det har vore hendingar i området før. Området ligg i lett skrånande terreng. Skredfare Arealis temakart, samfunnsikkerheit Vest for planområdet er det registrert område som kan være utsett for stein- og snøskred. I strandlinja er det registrert område som badeområde og nærområde for fritidseigedomar som kan være utsett for forureining. Når det gjeld skredfare er det i Arealis vist eit område med potensiell fare. Dette ligg utanfor dei områda som det er utarbeida plan for. Me har med bakgrunn i dette ikkje gått lengre i vurdering av skredfare.
Det er vidare i Arealis vist til eit område som kan vera utsett for forureining. Registreringar her bygger på naturkvalitetar som er utsett og som treng tiltak dersom det oppstår eit forureiningsproblem i området. Sjølve forureininga er knytt til uønska hendingar utanfor området og tilhøva vert ikkje endra med planframlegget. Me har ut frå dette ikkje gått lengre i vurderingane. Slik me har vurdert det så vil aktuelle hendingar i området kunne vera knyta til vêr og flaum, og trafikk. Me har difor gjort nokre nærare vurderingar med tanke på dette. Flaumfare Grunna høgde frå vassdrag, sjø og elv er det vurdert til ikkje å vere flaumfare knytt til utbygginga. Vêrtilhøve Det er ikkje kjente lokale vêrtilhøve som gir grunnlag for spesielle tiltak for dei deler av planområdet som ligg på land. Når det gjeld sjøområda er det i planen vist ei eksisterande privat båthamn tilhøyrande ei hytte samt ei ny større båthamn knytt til ny utbygging i området. Eksisterande båthamn ligg utsett til i høve vindretningar og bølgjer, men ein legg til grunn at utbyggar for dette tiltaket har gjort eigne vurderingar i høve dette, og me har på bakgrunn av dette ikkje gjort vurderingar i samband med denne i dette planarbeidet. Når det gjeld etablering av ny båthamn ligg denne betydeleg betre beskytta for dei fleste vindretningar. Den vil likevel ligge utsett til i høve vind og bølgjer frå nord nordvest. Me har ut frå dette gjort nokre vurderingar knytt til denne i ei ROS-matrise. Fritt løp mot nord vest ca 3 km.
Samferdsel Det er i området ikkje registrert trafikkulykker i Norsk vegdatabase. Vegstandarden er låg noko som er peika på i innspel frå kommunen. Det at det ikkje er registrert ulykker på denne vegen har samanheng med låg ÅDT (årsdøgntrafikk), men også truleg den låge standarden på vegen. Ut frå dette er det naturleg å peike på at ein utbetring av vegen også kan føre til auka fare for ulykker med personskader ettersom farten då vil auke. Ei utbetring vil først og fremst knyta seg til betre framkomelegheit. Ei slik utvikling er likevel innanfor det risikoaksept som samfunnet tradisjonelt har lagt til grunn i høve samferdsel. Høgspent Det er høgspent innan planområdet. Dette er i planen avsett til fareområde og byggeavstandar er vurdert i høve til regelverk. Då det her ligg til grunn preakseptert løysing har me ikkje vurdert dette vidare. 1. KARTLEGGING AV UØNSKA HENDINGAR Aktuelle hendingar: Havari av båthamn grunna vertilhøve 2. BESKRIVE ÅRSAKER OG FASTSETTE SANNSYNLEGHEIT Oversikt over kva førebyggjande tiltak som er sett i verk. Dette er viktig for å vurdera sannsynlegheita for at hendinga skal inntreffa. Det er ikkje kjent at det er gjort førebyggjande tiltak for nokon av tilfella. Fastsette kor sannsynlig det er at hendinga vil skje. Det vil sei å anslå kor hyppig hendinga kan forventast å inntreffa. Vurderinga må byggja på kjennskap til lokale forhold, erfaringar, statistikk og annan relevant informasjon. Omgrep Lite sannsynlig Mindre sannsynlig Sannsynlig Svært sannsynlig Frekvens Mindre enn en gang kvart 50. år Mellom en gang kvart 10. år og en gang kvart 50. år Mellom en gang kvart år og en gang kvart 10. år Meir enn en gang kvart år
3. BESKRIVE KONSEKVENSAR Definisjon: Konsekvens = mulig verknad av ei hending. For å fastleggja konsekvensar er det derfor viktig å få laga ein best mogleg oversikt over skadeavgrensande tiltak (tiltak som kan setjast i gang når hendinga har skjedd for å avgrense skadane). Konsekvensane kan rangerast etter forventa skadeomfang: ufarlig, ein viss fare, kritisk, farlig, katastrofalt. Omgrep Menneske Miljø Samfunnsviktige funksjoner Ufarlig Ingen personskader Ingen miljøskadar Ingen direkte skader, berre mindre forsinkingar Økonomiske verdiar 500.000,- En viss fare Få og små personskader Mindre miljøskadar Systemet settes midlertidig ut av drift 5.000.000,- Kritisk Få men alvorlige personskader Omfattande skadar på miljø Driftsstans i fleire døgn 50.000.000,- Farlig Opp til 3 døde Opp til 3 alvorlig skadde Alvorlige skader på miljøet System vert sett ut av drift over lengre tid. Andre avhengige system vert ramma midlertidig. 100.000.000,- Opp til 10 evakuerte Katastrofalt Meir enn 3 døde Meir enn 3 alvorlig skadde Svært alvorlige og langvarige skader på miljøet Hovud- og avhengige system vert sett permanent ut av drift Skader over kr 1.000..000.000,- Meir enn 10 evakuerte
4. KONKLUSJON MED EVENTUELLE FORSLAG TIL MOTTILTAK Sannsynlegheita for hendingar Svært sannsynlig Sannsynlig Mindre sannsynlig Lite sannsynlig Ufarlig En viss fare Kritisk Farlig Katastrofalt
SKJEMA FOR REGISTRERING AV RISIKO OG SÅRBARHET Vedlegg Beskrivelse av uønsket hendelse Årsak til hendelsen Forebyggende tiltak Sannsynlighet Havari eller delvis havari av båthavn. Sterk vind med og stor bølgehøyde. Båthavn er plassert i et område som er beskyttet fra de fleste vindretninger. Lite sannsynlig Mindre sannsynlig Sannsynlig Meget sannsynlig Skadebegrensende tiltak Konsekvensbeskrivelse Nytt tiltak skadebegrensing vurderes Havari av båthavn, tilhørende installasjoner og eventuelle båter i havnen. Det legges til grunn at det ikke er mennesker på installasjonene som eventuelt blir berørt ved ekstremvær. Konsekvensgradering Konsekvensgradering Ufarlig En viss fare Kritisk Farlig Katastrofal Mennesker Miljø Samf funksj Øk verdier Annet Risiko Forslag til mottiltak Merknader (forutsetninger f.eks. om tid og sted, usikkerhet, Sterk vind med og stor bølgehøyde fører til havari av båthavn, tilhørende installasjoner og eventuelle båter i havnen. Prosjektering og dimensjonering må utføres ut fra belastning som ekstremvær kan påføre. Utførelse må utføres av kompetente firma. Det legges til grunn at sannsynlig årstid for eventuell havari vil være når det ikke er båter eller begrenset antall i havnen. Det er videre lagt til grunn at det ved slikt vær ikke oppholder seg
m.v.) Utført av: mennesker på de utsatte installasjonene. Gisle Heggebø Sted, dato: Ølensvåg 22.05.09