ROS analyse Reguleringsplan for Hjorten kro/trafikksenter på Kaupanger PlanID

Transkript

1 ROS analyse Reguleringsplan for Hjorten kro/trafikksenter på Kaupanger PlanID Det er etter plan og bygningslova 4-3 krav til utarbeiding av risiko og sårbarheitsanalyse ved planlegging for utbygging. Analysen skal vise alle risiko- og sårbarheitsforhold som kan ha innverknad på om arealet er egna til utbyggingsføremålet og eventuelle endringar av desse forholda som følgje av planlagt utbygging. Det er utført ei analyse av området basert på digitale GIS-data og dialog med Sveco as og kommunen. Reguleringsplanen omfattar utviding av Hjorten Kro og motell med bygging av nye utleigeeiningar og tilhøyrande anlegg. I tillegg skal eksisterande anlegg for næringsområde og trafikkrenter og bensinstasjon nyttast som i dag. Analysen er gjennomført i samsvar med vedlagde sjekkliste som er basert på DSB sin rettleiar/temahefte Samfunnsikkerhet i arealplanlegging, kartlegging av risiko og sårbarhet.

2 DATO: SJEKKLISTE - UØNSKA HENDINGAR, KONSEKVENSAR OG TILTAK Mogelege hendingar, risikovurdering og mogelege tiltak. Hending / situasjon Aktuelt Kommentar Natur-og miljøforhold Ras/skred/grunnforhold. Er området utsett for, eller kan planen / tiltaket føra til risiko for: Masseras / skred Snø / isras Flaumras Elveflaum JA I området ligg ein bekk som kan vere utsatt for flaumfare ved inntaket. I tillegg har det ved eit høve vore flaum frå bekken i nordvest pga at bekkeløpet ikkje er sikra mot N4. Tidevannsflaum Utglidning av masser - geoteknisk ustabilt Radongass JA Det er i Sogndal kommune registert områder som er radonutsette. Det må nyttast byggemetodar som sikrar bygningane mot radon. Vær, vindeksponering. Er området: Vindutsatt Nedbørutsatt Natur og kulturområder Ingen viktige naturområder er registert i EDNA Viktig naturtype JA Planområdet grensar inn mot ein viktig naturtype: Gammal lauvskog. Det må takast omsyn til dette i planarbeidet. Det er lagt inn omsynssone i reguleringsplanen. Fauna / fisk Verneområde Vassdragsområde Fornminner (afk) Kulturminne / miljø

3 Forhold skapte av menneske Strategiske område og funksjonar. Kan planen / tiltaket få konsekvensar for: Veg, bru, knutepunkt Hamn/kaianlegg Sjukehus / sjukeheimheim, kyrkje Brann / Politi / Sivilforsvar Hending / situasjon Aktuelt Kommentar Kraftforsyning Vannforsyning Forsvarsområde Tilfluktsrom Område for idrett / leik Park, rekreasjonsområde Vannområde for friluftsliv Forureiningskjelder. Kan planområdet verte utsett for: Akutt forureining Permanent forureining Støv og støy frå industri Støv, støy frå trafikk JA Planområdet ligg innanfor gul sone i Statens vegvesen sitt kart for vegtrafikkstøy. Det må difor utarbeidast støyvurdering for dei nye utleigeeiningane som ein del av planprosessen. Støy frå andre kjelder Forurensa grunn Forureining i sjø Høgspentline (evt stråling) Risiko frå industriverksemd (kjemikaliar / eksplosivar, olje/ gass, radioaktivitet) Avfallshandsaming JA I planområdet ligg det ein bensinstasjon. I DSB sin temaveiledning om omtapping av farlig stoff er det oppgitt at det er liten fare for eksplosjon ved nedgravde drivstofftankar. Ved tapping av drivstoff kan det vere dunsting i ein radie av nokre meter. Dersom anlegget har Autogass med tanker over bakken er risikoen for eksplosjon større. Ved ein evt brann på bensinstasjonen vil det vere fare for brannsmitte til bygg. Opent areal mellom drivstofftanker og bygninger vil redusere faren.

4 Oljekatastrofeområde Kan planen / tiltaket føra til: Fare for akutt forureining Støy og støv frå trafikk Det vert ei trafikkauke i utbyggingsområdet, men på grunn av låg fart vil det føre det til lite støy og støv. Støy og støv frå andre kilder Endring i avrenningsforhold - overflatevann Forureining i sjø Risiko frå industriverksemd m.m. (kjemikalier /eksplosiver m.m.) Transport. Er det risiko for: Utbygginga vil føre til at noko av asfaltarealet i planområdet vert omgjort til område med beplantning. Dette vil kompansere for evt framtidig auke av nedbørsmengder. Ulykke med farlig gods Vær / føre reduserer tilkomst til området Hending / situasjon Aktuelt Kommentar Ulykke i av / påkøyrsler Avkøyrsleforhold vert ikkje endra i forhold til riksvegen. Kryssområdet er oversikeleg. Ulykke med gåande / Det er gang- og sykkelveg langs riksvegen i dag. syklande Ulykke ved anleggsgjenomføring Andre ulykkespunkt Andre forhold Sabotasje og terrorhandling Svekka brannvannsforsyning Er tiltaket i seg sjølv eit sabotasje / terrormål? Er det potensielle sabotasje / terrormål i nærleiken? Regulerte vannmagasin med spesiell fare for usikker is, endringar i vannstand m.m. Naturlege terrengformasjonar som utgjer ein spesiell fare (stup m.m.)

5 Gruver, opne sjakter, steintipper m.m. Spesielle forhold ved utbygging / gjennomføring Konklusjon ROS-analysen viser at dersom ein tek omsyn til merknadane i sjekklista ved utbygginga vil ikkje tiltaket representere høgare risiko for menneske eller samfunn enn kva som vert akseptert for denne typen bygg og anlegg. Følgjande forhold har viktige merknader og er vurderte spesielt etter i forhold til sjekklista: 1. Radon Radonkonsentrasjon i området er ikkje undersøkt og det er må vurderast trong for tiltak i byggefasen. 2. Flaum I sitt innspel til oppstartsvarslet har NVE ingen kommentarar. Det er lagt opp til at bekken vert liggande open på grunn av faren for tilstopping og overfløyming. Det bør leggast til grunn ein mogeleg auke i avrenninga på 20-40% på grunn av framtidige klimaendringar. Det er vurdert at bekkelukkinga har ein dimensjon som vil takle denne auken. I tillegg har det ved eit høve vore flaum frå bekken i nordvest pga at bekkeløpet ikkje er sikra mot N4. Det bør også utførast vedlikehaldstiltak for å hindre at stikkrenner blir tilstoppa i overkant av området. 3. Viktig naturtype Planområdet grensar inn mot ein viktig naturtype: Gammal lauvskog. Det er teke omsyn til dette i planarbeidet ved at det er lagt inn omsynssone i reguleringsplanen.det må utførast vurdering av konsekvensar dersom det skal byggast tursti i friluftsområdet. 4. Støy Området for nye utleigeeiningar ligger innanfor gul sone i Statens vegvesen sitt kart for vegtrafikkstøy. Det må difor utarbeidast støyvurdering for dei nye utleigeeiningane som ein del av planprosessen. Sweco as er engasjert til dette arbeidet. 5. Brann/eksplosjonsfare I planområdet ligg det ein bensinstasjon. I DSB sin temaveiledning om omtapping av farlig stoff er det oppgitt at det er liten fare for eksplosjon ved nedgravde drivstofftankar. Det er ikkje autogassanlegg i tilknytning til besinstasjonen. Ved tapping av drivstoff kan det vere dunsting i ein radie av nokre meter. Dersom anlegget har Autogass med tanker over bakken er risikoen for eksplosjon større. Ved ein evt brann på bensinstasjonen vil det vere fare for brannsmitte til bygg. Opent areal mellom drivstofftanker og bygninger vil redusere faren. Det er opent areal mellom drivstofftanker og bygg med varig opphald. I tillegg er bygningsdelen som ligg vegg i vegg med bensinstasjonen utført i betong. For nye bygninigar med utleigeeiningar vil det vere ein avstand frå drivstofftankar på om lag 60m.

6 Kjelder: Sogndal kommune Trafikksikkerhetshåndboka TØI Handbok 017 veg- og gateutforming Handbok 278 Universell utforming av veger og gater Temahefte Samfunnssikkerhet i arealplanlegging DSB SEFRAK