Veitrafikkulykker. Norge 1980 pr. måned

Like dokumenter
30 år med veisalting 710 ekstra drepte

Risiko i veitrafikken 2013/14

Risiko i veitrafikken

Årsmøteprotokoll 2015

Sett til dagens bombe. Velg rekkepris etter at rekkene er laget

Ulykker, drap og selvmord i 150 år

Svar på skriftlig spørsmål om «Klimagassutslipp fra Kristiansand»

Konseptvalgtutredning E18

Sykkelulykker med personskade

Vinterkonferanse 20 og 21 mars 2019 Endringer, utfordringer og muligheter

INNLEDNING. Temarapport "Sikkerhet i bil" Bakgrunn for temaundersøkelsen

Kriminaliteten i Trøndelag politidistrikt. - Oppsummering av anmeldelser, 2018

Lineære likningssystemer og matriser

Banestørrelse, antall spillere og antall involveringer

Telle med 4 fra 4. Mål. Gjennomføring. Telle i kor Telle med 4 fra 4 Planleggingsdokument

Er det noe du lurer på eller ønsker å kommentere Ta kontakt på telefon eller mail.

Utviklingen i alderspensjon pr. 30. juni 2016 Notatet er skrevet av Helene Ytteborg og Atle Fremming Bjørnstad

Trafikksikkerhet og sykkel

MinTid.net Brukerveiledning

Kengurukonkurransen 2019

Ny fartsgrense på motorveg i Norge

Drepte i vegtrafikken

Skadestatistikk viktig premiss for forebygging Arbeider arbeids- og trafikksikkerhetsmyndighetene

RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS)

Sikkerhetsrapport 2014

Avgifts- og prisberegninger i norske havner Erfaringer fra Hurtigrutesakene

Bli kjent med Lønnskostnader. Veien fra tro til vitenskap!

TRAFIKKSIKKERHETS- KONFERANSEN 2016

Kartlegging av leseferdighet klasse

Sammendrag: Bilers alder og risiko. Bakgrunn. Formål. Metode

Veiledning utfylling av budsjettabeller

Computational Geometry

Kilder i oversiktsarbeidet

Oppgave 1 (25 %) N = 0.95 = ( ) = a) Antall kontrakter som skal shortes er:

Lineære likningssett.

Virkningsberegninger av trafikksikkerhetstiltak i Buskerud i perioden

Evaluering av 16-årsgrense for øvelseskjøring med personbil. Ulykkesrisiko etter førerprøven

Drift og vedlikehold Introduksjon - Oppgaver og utfordringer

Kartlegging av klassestørrelse på 1. trinn. Undersøkelse blant rektorer på barneskoler i Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger

8. Samferdsel og pendling

Utviklingen i alderspensjon pr. 30. september 2016 Notatet er skrevet av Helene Ytteborg

Digitalradioundersøkelsen uke Seniorkonsulent Salve N. Jortveit November 2017

Kapittel 4: effektivitet av simpleksmetoden

= 5, forventet inntekt er 26

Innhold. ailæring Lage quiz. Innledning Opprette en quiz Legge til spørsmål Legge til svaralternativer med karakter...

Utviklingen i alderspensjon pr. 31. mars 2016 Notatet er skrevet av Helene Ytteborg i samarbeid med Ole Christian Lien og Atle Fremming

Samfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum

Kommunedelplan trafikksikkerhetvedlegg. handlingsdel. Statistikk Ulykker med personskade i Nord-Aurdal Kommunestyret

Om Fylkesprognoser.no

Motivasjon for læring på arbeidsplassen. Randi Storli, Vox København, 4.juni, 2010

Veiledning til utfylling av søknadsskjema for spesialistgodkjenning for leger

Dybdelæring å gripe terskelbegrepene

Fart og trafikkulykker: evaluering av potensmodellen

TRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 2. 3 Fremtidig situasjon 3

SPISS mai 2013

Antall oppdrettslaks og voksne hunnlus

ITS Erfaringer, nytte og fremtidig anvendelse

Innsending av timelister. Timeliste. Innsending

Nr 29-2 årgang Oslo 20. juli 1961

SLIK GJENNOMFØRES KICK-OFF I #ERDUSIKKER?

SLIK GJENNOMFØRES KICK-OFF I #ERDUSIKKER?

Ulykkesanalyse Fv 47 Karmsundgata

LP. Leksjon 4. Kapittel 4: effektivitet av simpleksmetoden

Vegtrafikkulykker i Østfold

Kjære unge dialektforskere,

Avlsindekser. Hva er en avlsindeks?

Barn og Trafikksikkerhet

Hattfjelldal Kommune. Trafikksikkerhet Tiltaksplan for årene

Bilfører 65+ Mulig virkning av kurs for eldre bilførere på antall drepte og skadde i trafikken

Telle mennesker lærerveiledning

Kan vi unngå flere skadde i trafikken når flere går eller sykler?

Så hva er affiliate markedsføring?

Sensorveiledning MAT1008 Matematikk 2T

Sammenhengen mellom fart og ulykker

Få maksimalt utbytte av WordFinder fra Mac App Store! Hurtigveiledning med nyttige råd og tips.

Effekter av salting på ulykker oppdatert faktagrunnlag. Teknologidagene, Trondheim 11. oktober 2011 Torkel Bjørnskau Transportøkonomisk institutt

Nysgjerrigpermetoden for elever. Arbeidshefte for deg som vil forske selv

Bedre resultater i Nord-Trøndelag

Sensorveiledning MAT1011 Matematikk 1P

Sensorveiledning MAT1011 Matematikk 1P

Begynn med føreropplæringen allerede nå!

Alltid pålogget. "Man er alltid logga på. De fleste er nok litt avhengige" Jente 14 år

EKSAMEN. TILLATTE HJELPEMIDLER: Kalkulator. Hornæs: Formelsamling statistikk HiG. John Haugan: Formler og tabeller.

EKSAMEN. Les gjennom alle oppgavene før du begynner. Husk at det ikke er gitt at oppgavene står sortert etter økende vanskelighetsgrad.

Vedlegg til planprogram. Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune

Stad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt

Utdanning. Elisabeth Falnes-Dalheim

Vilt, trafikk og tiltak - elgens trafikk-kultur

De politiske partiene

Drepte i vegtrafikken 3. kvartal 2015

Sensorveiledning REA3028 Matematikk S2

INNBYGGERUNDERSØKELSE

Drepte i vegtrafikken 2. kvartal 2015

Undersøkelse om heldøgns omsorgsplasser - fremtidens behov.

Sensorveiledning MAT1005 Matematikk 2P-Y

Høst JUS Sensorveiledning

Budsjettmodul Agresso Planlegger

Byrådets forslag til budsjett 2018 HVA ER NYTT, HVA ER LIKT SOM FØR OG HVA BETYR DET FOR DEG OG DIN SKOLE?

Transkript:

Veitrafikkulykker. Norge 1980 pr. måned i e Januar 538 30 706 676 8,3 6,3 20,3 27,5 22 8 35,6 18 Ja Februar 474 28 657 629 7,7 5,1 16,3 25,7 18 10 57,6 17 Ja Mars 495 24 697 673 6,6 6,0 19,3 22,0 21 3 14,1 21 Ja April 453 13 611 598 3,6 4,8 15,4 11,9 17 35 Mai 714 47 951 904 13,0 7,5 24,2 43,1 26 15 Juni 768 27 1028 1001 7,5 9,5 30,7 24,8 33 28 Juli 869 45 1199 1154 12,4 10,7 34,6 41,3 38 19 August 783 37 1094 1057 10,2 10,8 34,7 33,9 38 21 September 789 29 984 955 8,0 12,4 39,8 26,6 43 27 Oktober 787 26 1057 1031 7,2 11,1 35,7 23,9 39 30 November 560 19 778 759 5,2 7,9 25,5 17,4 28 29 Desember 618 37 848 811 10,2 7,9 25,4 33,9 28 9 33,6 17 Ja Sum 7848 362 10610 10248 100,0 100 30 0 Gjennomsnitt 34,3 22 Sum drepte og 109

Veitrafikkulykker. Norge 1981 pr. måned i e Januar 515 32 681 649 9,5 6,3 20,3 35,6 18 14 75,2 16 Ja Februar 475 19 629 610 5,6 5,1 16,3 21,1 15 4 29,5 25 Ja Mars 576 18 781 763 5,3 6,0 19,3 20,0 17 1 3,6 32 Ja April 486 27 664 637 8,0 4,8 15,4 30,0 14 18 Mai 726 28 987 959 8,3 7,5 24,2 31,1 22 26 Juni 715 19 920 901 5,6 9,5 30,7 21,1 28 38 Juli 737 39 1028 989 11,5 10,7 34,6 43,3 31 19 August 842 32 1148 1116 9,5 10,8 34,7 35,6 31 26 September 862 30 1118 1088 8,9 12,4 39,8 33,3 36 29 Oktober 869 42 1142 1100 12,4 11,1 35,7 46,7 32 21 November 678 36 903 867 10,7 7,9 25,5 40,0 23 19 Desember 591 16 817 801 4,7 7,9 25,4 17,8 23 7 30,0 37 Ja Sum 8072 338 10818 10480 100,0 100 19 7 Gjennomsnitt 16,2 24 Sum drepte og 90

Veitrafikkulykker. Norge 1982 pr. måned i e Januar 484 18 621 603 4,5 6,3 20,3 15,5 24 6 23,6 27 Ja Februar 386 25 537 512 6,2 5,1 16,3 21,6 19 6 32,2 15 Ja Mars 504 29 694 665 7,2 6,0 19,3 25,0 22 7 29,5 17 Ja April 519 31 705 674 7,7 4,8 15,4 26,7 18 17 Mai 718 32 920 888 8,0 7,5 24,2 27,6 28 22 Juni 797 44 1051 1007 11,0 9,5 30,7 37,9 36 18 Juli 787 35 1086 1051 8,7 10,7 34,6 30,2 40 22 August 867 37 1158 1121 9,2 10,8 34,7 31,9 40 23 September 852 45 1126 1081 11,2 12,4 39,8 38,8 46 19 Oktober 811 40 1082 1042 10,0 11,1 35,7 34,5 41 20 November 690 27 935 908 6,7 7,9 25,5 23,3 30 26 Desember 668 38 916 878 9,5 7,9 25,4 32,8 29 9 29,0 18 Ja Sum 8083 401 10831 10430 100,0 100 21 6 Gjennomsnitt 16,6 20 Sum drepte og 116

Veitrafikkulykker. Norge 1983 pr. måned i e Januar 564 29 755 726 7,1 6,3 20,3 24,4 24 5 20,0 19 Ja Februar 435 23 613 590 5,6 5,1 16,3 19,3 19 4 18,6 19 Ja Mars 573 28 801 773 6,8 6,0 19,3 23,5 23 5 21,9 20 Ja April 517 30 656 626 7,3 4,8 15,4 25,2 18 17 Mai 755 29 1025 996 7,1 7,5 24,2 24,4 29 26 Juni 849 52 1131 1079 12,7 9,5 30,7 43,7 37 16 Juli 737 31 1023 992 7,6 10,7 34,6 26,1 41 24 August 859 36 1100 1064 8,8 10,8 34,7 30,3 41 24 September 867 31 1100 1069 7,6 12,4 39,8 26,1 47 28 Oktober 834 38 1122 1084 9,3 11,1 35,7 31,9 42 22 November 628 42 856 814 10,3 7,9 25,5 35,3 30 15 Desember 609 40 835 795 9,8 7,9 25,4 33,6 30 10 32,3 15 Ja Sum 8227 409 11017 10608 100,0 100 23 0 Gjennomsnitt 24,0 20 Sum drepte og 119

Veitrafikkulykker. Norge 1984 pr. måned i e Januar 600 24 828 804 5,9 6,3 20,3 21,6 23 1 6,5 25 Ja Februar 492 29 683 654 7,1 5,1 16,3 26,1 18 11 60,3 17 Ja Mars 534 27 754 727 6,6 6,0 19,3 24,3 21 6 26,0 20 Ja April 505 24 693 669 5,9 4,8 15,4 21,6 17 21 Mai 754 46 979 933 11,3 7,5 24,2 41,4 27 16 Juni 808 36 1094 1058 8,8 9,5 30,7 32,4 34 22 Juli 722 39 1033 994 9,6 10,7 34,6 35,1 38 19 August 918 36 1250 1214 8,8 10,8 34,7 32,4 39 26 September 866 32 1141 1109 7,9 12,4 39,8 28,8 44 27 Oktober 854 44 1077 1033 10,8 11,1 35,7 39,6 40 19 November 755 34 1016 982 8,4 7,9 25,5 30,6 28 22 Desember 704 36 953 917 8,8 7,9 25,4 32,4 28 8 27,7 20 Ja Sum 8512 407 11501 11094 100,0 100 26 0 Gjennomsnitt 28,5 21 Sum drepte og 111

Veitrafikkulykker. Norge 1985 pr. måned i e Januar 565 29 794 765 7,2 6,3 20,3 24,8 24 5 22,1 19 Ja Februar 508 17 680 663 4,2 5,1 16,3 14,5 19 2 10,9 30 Ja Mars 552 41 778 737 10,2 6,0 19,3 35,0 23 18 81,6 13 Ja April 587 24 838 814 6,0 4,8 15,4 20,5 18 24 Mai 793 32 1066 1034 8,0 7,5 24,2 27,4 28 25 Juni 857 35 1137 1102 8,7 9,5 30,7 29,9 36 24 Juli 864 40 1263 1223 10,0 10,7 34,6 34,2 40 22 August 1023 42 1392 1350 10,4 10,8 34,7 35,9 41 24 September 987 44 1286 1242 10,9 12,4 39,8 37,6 47 22 Oktober 912 43 1213 1170 10,7 11,1 35,7 36,8 42 21 November 669 23 917 894 5,7 7,9 25,5 19,7 30 29 Desember 658 32 940 908 8,0 7,9 25,4 27,4 30 2 7,7 21 Ja Sum 8975 402 12304 11902 100,0 100 26 2 Gjennomsnitt 25,1 22 Sum drepte og 117

Veitrafikkulykker. Norge 1986 pr. måned i e Januar 703 22 963 941 4,9 6,3 20,3 14,4 31 9 29,2 32 Ja Februar 516 23 699 676 5,1 5,1 16,3 15,0 25 2 7,8 22 Ja Mars 534 34 762 728 7,5 6,0 19,3 22,2 30 4 15,1 16 Ja April 688 32 953 921 7,1 4,8 15,4 20,9 24 22 Mai 871 36 1189 1153 8,0 7,5 24,2 23,5 37 24 Juni 1007 47 1362 1315 10,4 9,5 30,7 30,7 47 21 Juli 847 44 1170 1126 9,7 10,7 34,6 28,8 53 19 August 957 62 1311 1249 13,7 10,8 34,7 40,5 53 15 September 743 33 980 947 7,3 12,4 39,8 21,6 61 23 Oktober 805 41 1019 978 9,1 11,1 35,7 26,8 55 20 November 790 47 1075 1028 10,4 7,9 25,5 30,7 39 17 Desember 680 31 975 944 6,9 7,9 25,4 20,3 39 8 20,2 22 Ja Sum 9141 452 12458 12006 100,0 100 4 19 Gjennomsnitt Sum drepte og 153 11,6 20

Veitrafikkulykker. Norge 1987 pr. måned i e Januar 531 17 769 752 4,3 6,3 20,3 13,4 26 9 34,1 31 Ja Februar 566 24 786 762 6,0 5,1 16,3 18,9 21 3 15,9 24 Ja Mars 543 25 789 764 6,3 6,0 19,3 19,7 25 0 2,0 22 Ja April 483 22 670 648 5,5 4,8 15,4 17,3 20 22 Mai 773 31 1070 1039 7,8 7,5 24,2 24,4 31 25 Juni 806 51 1051 1000 12,8 9,5 30,7 40,2 39 16 Juli 815 34 1180 1146 8,5 10,7 34,6 26,8 44 24 August 844 42 1177 1135 10,6 10,8 34,7 33,1 44 20 September 872 34 1136 1102 8,5 12,4 39,8 26,8 51 26 Oktober 824 50 1118 1068 12,6 11,1 35,7 39,4 45 16 November 682 29 912 883 7,3 7,9 25,5 22,8 32 24 Desember 596 39 830 791 9,8 7,9 25,4 30,7 32 7 20,9 15 Ja Sum 8335 398 11488 11090 100,0 100 11 9 Gjennomsnitt 1,7 21 Sum drepte og 127

Veitrafikkulykker. Norge 1988 pr. måned i e Januar 663 37 934 897 9,8 6,3 20,3 29,4 26 11 44,7 18 Ja Februar 570 21 834 813 5,6 5,1 16,3 16,7 21 0 2,2 27 Ja Mars 567 17 804 787 4,5 6,0 19,3 13,5 24 7 30,1 33 Ja April 493 26 712 686 6,9 4,8 15,4 20,6 19 19 Mai 734 34 1011 977 9,0 7,5 24,2 27,0 30 22 Juni 834 41 1123 1082 10,8 9,5 30,7 32,5 39 20 Juli 723 36 1046 1010 9,5 10,7 34,6 28,6 44 20 August 808 49 1134 1085 13,0 10,8 34,7 38,9 44 16 September 806 25 1055 1030 6,6 12,4 39,8 19,8 50 32 Oktober 752 30 949 919 7,9 11,1 35,7 23,8 45 25 November 644 27 882 855 7,1 7,9 25,5 21,4 32 24 Desember 573 35 856 821 9,3 7,9 25,4 27,8 32 3 9,4 16 Ja Sum 8167 378 11340 10962 100,0 100 15 7 Gjennomsnitt 7,4 22 Sum drepte og 126

Veitrafikkulykker. Norge 1989 pr. måned i e Januar 604 25 832 807 6,6 6,3 20,3 22,9 22 3 13,0 24 Ja Februar 607 26 906 880 6,8 5,1 16,3 23,9 18 8 46,3 23 Ja Mars 549 27 782 755 7,1 6,0 19,3 24,8 21 6 28,3 20 Ja April 620 25 812 787 6,6 4,8 15,4 22,9 17 25 Mai 758 35 1031 996 9,2 7,5 24,2 32,1 26 22 Juni 915 36 1280 1244 9,4 9,5 30,7 33,0 33 25 Juli 777 41 1139 1098 10,8 10,7 34,6 37,6 38 19 August 826 32 1166 1134 8,4 10,8 34,7 29,4 38 26 September 720 25 971 946 6,6 12,4 39,8 22,9 43 29 Oktober 800 29 1061 1032 7,6 11,1 35,7 26,6 39 28 November 680 38 920 882 10,0 7,9 25,5 34,9 28 18 Desember 638 42 971 929 11,0 7,9 25,4 38,5 28 14 51,7 15 Ja Sum 8494 381 11871 11490 100,0 100 31 0 Gjennomsnitt 35,4 22 Sum drepte og 109

Totalt for 1980 1989 År Økt 1980 30 0 1981 19 7 1982 21 6 1983 10 0 1984 26 0 1985 26 2 1986 4 19 1987 11 9 1988 15 7 1989 31 0 Sum 193 49 Resultat 144 Gjennomsnitt økning/redusering 1980 1989 År 1980 34,3 1981 16,2 1982 16,6 1983 24,0 1984 28,5 1985 25,1 1986 11,6 1987 1,7 1988 7,4 1989 35,4

Forklaring Kolonnene A E inneholder tall fra statistikken. Kolonne F viser månedenes andel av drepte i hele året. Faktatall. Kolonne G viser månedenes andel av drepte i hele året. Beregnet tall, gjennomsnitt for 1960 årene. kolonne H visere månedenes andeler av drepte i og. Beregnet tall, gjennomsnitt for 1960 årene. Kolonne I viser månedenes faktiske andeler av drepte i og. Kolonne J viser hvor mange drepte det ville blitt hvis andelen var som i kolonne H. Beregnet tall. Kolonne K viser hvor mange flere drepte vi får dersom faktisk antall i kolonne C er større enn beregnet antall i kolonne J. Kolonne L viser hvor mange færre drepte vi får dersom faktisk antall i kolonne C er mindre enn beregnet antall i kolonne J. Kolonne M viser økningen eller reduksjonen av i prosent. Tallet i kolonne K eller L deles på tallet i kolonne J. Fortegn + betyr økning, betyr reduksjon. Tallet nederst i kolonne M viser gjennomsnittlig økning eller reduksjon av drepte i prosent. Kolonne N er ikke med i beregningene, men er tatt med i tillegg. Tallene er et mål på hvor alvorlig ulykkene er. Jo lavere tall, jo større alvorsgrad. Med likt antall ulykker får vi dobblet så mange drepte når faktoren er 20, sammenlignet med 40. Kolonne O viser hvilke måneder som vi regner med at foregår. Kommentarer Vi påstår ikke at beregningene viser den nøyaktige virkningen av vei. Beregningene må være en del av en helhetsvurdering. Momenter i en helhetsvurdering En finsk undersøkelse (gjengitt i den svenske Minsalt rapporten) viste en dobling av drepte når veien var saltet, men med samme antall ulykker med og uten salt. Derfor er kolonne N interessant. Sintef underøkelsen og lignende undersøkelser teller bare ulykker med personskade der brukket tå og brukket nakke (drept), teller likt. Med tanke på den finske undersøkelsen og kolonne N her, forstår vi at det gir galt svar. Det riktige er å sammenligne totalt når det saltes med totalt uten noen som helst. har smitteeffekt på saltfrie veier. Å sammenligne antall ulykker på veier med og uten salt og kalle forskjellen en reduksjon i antall ulykker, er feil. Feil fordi det ikke telles, feil fordi smitteeffekten skaper ulykker på saltfrie veier, og feil fordi det ikke viser om totalt går opp eller ned pga. saltin

gen.