Rutebeskrivelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Rutebeskrivelsen Versjon 2. Sist oppdatert 03.09.2010 Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus
1 Beskrivelse av ruteområdenes omfang og inndeling...3 1.1 Rutene i anbudet består av:...3 1.1.1 Forklaring til rutevise trafikkdata...4 1.1.2 Arbeidskjøreplan...4 1.1.3 Ekstra avganger...4 1.1.4 Krav til vognstørrelse på rutenivå...4 1.1.5 Turtyper/varianter...4 1.1.6 Vognløp...5 1.1.7 Rutetimer...5 1.1.8 Periodeplan...5 1.1.9 Undertransportør...5 1.1.10 Ekspederingstid...5 2 Forklaringer...5 2.1 Helligdager...5 2.2 Hvileboder/møteterminaler...5 2.3 Trafikk fordelt over døgnet...6 3 Andre krav...6 3.1.1 Tilleggstid på rutens startpunkt...6 3.1.2 Føreravløsning...6 3.1.3 Driftsperioder...6 4. Opsjoner...6 4.1 Økt frekvens...6 4.3 Nattbuss...6 5 Bilag...6 Konkurranse om rutenettet i Trondheim Klæbu og Malvik Side 2 av 7
1 Beskrivelse av ruteområdenes omfang og inndeling 1.1 Rutene i anbudet består av: Ruteområde 1 Klæbu med depotsted på Tiller: Rute 46; Piren-Sentrum-Tiller Rute 47; Sentrum-Tiller-Sandmoen-Klæbu Rute 254; Lokal rute i Klæbu Rute 255; Skolerute i Klæbu Rute 9925; Skoleskyss; Brandåsen Heimdal Byåsen VGS Ruteområde 2 Ranheim med depotsted på Ranheim: Rute 2; Pirbadet-Sentrum-St.Olavs Hospital-Trondheim Spektrum Rute 10; Sentrum-Skistua Rute 11; Vikåsen/Jonsvatnet-Sentrum-Trollhaugen Rute 20; Sentrum-Valentinlyst Rute 36; Sentrum-Brundalen Rute 52; Sentrum-Vestlia Rute 55; Sentrum-Rate Rute 60; Sentrum-Valentinlyst Rute 63; Singsaker-Sentrum-Ilsvika Rute 66; Sentrum-Dragvoll-Jakobsli Rute 67; Bergheim-Lade-Sentrumsterminalen Rute 80; Vikhammeråsen-Væretrøa-Jakobsli-Sandmoen Rute 93; Vikåsen-Ranheim-Lade-Sentrum-Sluppen Rute 94; Valentinlyst-Jakobsli-Steinan-Risvollan-Sluppen-Sentrum-Lade Rute 95; Flatåsen/Kolstad-Dragvoll-Brundalen Rute 97; Lundåsen-Kattem-Heimdal-Rosten-Sluppen-Dragvoll-Brundalen Rute 99; Skoleruter Undertransportør(er) i Jonsvatnet/Bratsberg og matekjøring er fritatt for depotsted Ruteområde 3 Tiller med depotsted på Tiller: Rute 3; Sjetnmarka-Sentrum-Lade Rute 8; Risvollan-Sentrum-Stavset Rute 19; Sandmoen-Sentrum Rute 40; Sandbakken-Vestre Rosten-Østre Okstad Rute 43; Sentrum-Ringvåll Rute 44; Sentrum-Vestre Rosten-Heggstadmoen Rute 54; Trondheim sentralstasjon-sentrum-bratsberg Rute 71; Heimdal-Spongdal Rute 73; Trondheim sentralstasjon-sentrum-spongdal Rute 75; Sentrum-Spongdal via Trolla/Rye Rute 76; Sentrum-Spongdal via Trolla/Rye Rute 81; Sentrum-Byåsen-Flatåsen-Tiller-Sandmoen Rute 82; Sentrum-Byåsen-Flatåsen-Kolstad-Heimdal-Tiller Rute 88; Sandmoen-Tiller-Fossegrenda-Risvollan-Nardo-St.Olavs Hospital-Sentrum-Ila Rute 89; Lundåsen-Kattem-Heimdal-Byåsen-Sentrum-St.Olavs Hospital Rute 90; Lundåsen-Kattem-Kolstad-Tunga-Lade Rute 91; Tempe-Lundåsen-Kattem/Heimdal-Flatåsen-Byåsen-Sentrum-Sluppen-Tiller Rute 92; Flatåsen-Kolstad-Heimdal-Tiller-Sluppen-Sentrum Rute 96; Sandmoen-Tiller-Fossegrenda-Tverregga-Blakli-Dragvoll-Brundalen Rute 99; Skoleruter inkl. undertransportør Konkurranse om rutenettet i Trondheim Klæbu og Malvik Side 3 av 7
Ruteområde 4 Malvik/Melhus med fritt depotsted Ruteområdet omfatter Melhus Trondheim Vikhammer og enkelte avganger til Stjørdal og Hommelvik. I Melhus opprettes en tilbringerrute på strekningen Lauset Melhus Brekkåsen. Fra Melhus opprettes en direkte ekspressrute om morgenen til Lade via Omkjøringsvegen. I Malvik opprettes en materute i lavtrafikkperioden mellom Vikhammeråsen Vikhammer Vikelveien. I høytrafikkperioden opprettes en direkte rute i høytrafikkperioden mellom Vikhammeråsen Vikhammer Trondheim. Ruteområdet omfatter også skoleturer i Malvik kommune utført med buss. 1.1.1 Forklaring til rutevise trafikkdata Produksjonstall for hver enkelt rute i de ulike anbudsområder er beskrevet i bilag 1.1-1.4. Data for disse tall er basert på årsproduksjon i 2010. Det fremgår av bilaget totalproduksjon for hver enkelt ukedag. Samlet produksjonen pr. dag og standardår. Tid og kilometer for hver turtype framgår av bilag 1. 1.1.2 Arbeidskjøreplan Dette dokumentet beskriver avgangstid fra den enkelte holdeplass samt passeringstider på alle holdeplasser i rutetraseen. Ruteintervaller samt krav til reguleringstid i sentrum er beskrevet i bilag 2.1-2.4. 1.1.3 Ekstra avganger Ekstra avganger på den enkelte rute er beskrevet under bilag 2.1 2.4.. Avgangene er inkludert i ruteproduksjonen. 1.1.4 Krav til vognstørrelse på rutenivå Ruteområde 1: Rute 46: Alle vogner i grunnruten skal være klasse 1, laventre 15 meter, kategori A. Rute 47: Alle vogner i grunnruten skal være klasse 2, normalgulv, 13 meter Rute 254, rute 255 og 9925: Alle vogner i grunnruten klasse 2, normalgulv, totallengde 13 meter Ruteområde 2: Alle vogner i grunnrutene skal være klasse 1, laventre 13 meter, kategori B. Matekjøring på Jonsvatnet kan benytte mini- eller midibuss kategori C, med total lengde 10.5 meter. Her stilles krav til universell utforming også på minibuss. Ruteområde 3: Rute 8: Alle vogner i grunnruten skal være klasse 1, laventre 15 meter, kategori A Rute 40: Bussmateriellet på denne ruten skal minimum være minibuss med 16 seteplasser og dekke kravene til universell utforming. Øvrige vogner i grunnruten skal være klasse 1, laventre 13 meter, kategori B. Ruteområde 4: Rute 16 Melhus-Trondheim-Hommelvik-Stjørdal er busser klasse 2 laventre,13 meter. Rute Melhus tilbringer er midibusser klasse 1C inntil 10 meter. Rute 114 Vikhammeråsen Vikhammer Vikelveien med mating via rute 7, og Vikhammeråsen Vikhammer Vikelveien Trondheim vv., er busser klasse 1B laventre. Matebuss bør minimum være 1C. Rute Melhus Lade via Omkjøringsvegen ekspressrute er busser laventre klasse 2. Skoleruter utført med buss i Malvik kommune. Det vises til vedlegg 2; Materiellbeskrivelse for den enkelte busstype/busskategori. 1.1.5 Turtyper/varianter Turtyper per rute i minutter og avstander framkommer av bilag 3.1-3.3. Konkurranse om rutenettet i Trondheim Klæbu og Malvik Side 4 av 7
1.1.6 Vognløp Tilbudet skal inneholde oppsatte vognløp med alle turer. Vognløp bes levert minimum i elektronisk xls- format. Oppdragsgiver ber om at det også leveres papirformat. 1.1.7 Rutetimer Oppgitt rutetimetall tilsvarer kjøreopplegget for den enkelte rute i arbeidskjøreplanen, bilag 1.1 bilag 1.3. 1.1.8 Periodeplan I bilag 4 framkommer periodeopplysninger som beskrives variasjoner over året 1.1.9 Undertransportør Produksjonstall over skoletransport med buss og matekjøring er beskrevet i bilag 5.2 og 5.4 De samme bilag presenterer dagens vognmateriell benyttet av undertransportører. 1.1.10 Ekspederingstid 2 minutter før ruteavgang. Totalt 8 minutter på pendelruter, 4 minutter på radielle ruter og 2 minutter på ringruter. Ekspederingstid inngår ikke i reguleringstiden. 2 Forklaringer 2.1 Helligdager Operatør skal basere sin kjøring på følgende forutsetninger om Ruteproduksjon på bevegelige helligdager: Periode Ruteområde 1,2 og 3 Ruteområde 4 Mandag til onsdag i påskeuken Lørdagsrute + ekstraturer i rush Lørdagsrute Skjærtorsdag Søndagsrute Søndag Langfredag Søndagsrute Søndag Påskeaften Søndagsrute Lørdag 1. og 2. påskedag Søndagsrute Søndag 1. mai Søndagsrute Søndag 17. mai Lørdagsrute første avgang kl. 08.50. Søndag Bestillingskjøring rettes til selskapene + noen ekstra avganger Kristi Himmelfartsdag Søndagsrute Søndag Pinseaften Lørdagsrute Lørdag 1. pinsedag Søndagsrute Søndag 2. pinsedag Søndagsrute Søndag Juleaften Lørdagsrute + ekstraturer i rush siste avganger kl. 15.45 Lørdag siste avganger kl. 15.30 1. juledag Søndagsrute med første avg. kl. 12.30 Søndag 2. juledag Søndagsrute Søndag Hverdager i romjulen Lørdagsrute + ekstraturer i rush Lørdag Nyttårsaften Lørdagsrute + ekstraturer i rush siste avganger kl.2015 Lørdag siste avgang kl. 15.30 1. nyttårsdag Søndagsrute første avgang kl. 12.30 Søndag 2.2 Hvileboder/møteterminaler Sandmoen, rute 19,46 Risvollan, rute 8 Lade Alle 80, rute 3 Trondheim sentralstasjon, rute 54, 71,73,75 og 76 Pirterminalen, rute 2 og 46 Operatør i Klæbu sentrum besørger hvilebod for operativt personale Konkurranse om rutenettet i Trondheim Klæbu og Malvik Side 5 av 7
2.3 Trafikk fordelt over døgnet Tidsperiode 1 Hverdager 2 Hverdager 3 Helligdager 4 Annet /Helg 06.30-09.00 14.00-17.00 19.00-24.00 Lør fra kl. 15.00 Hele søndag Andre tidspunkt Rutekilometer 463 333 145 177 128 317 550 210 ruteområde 1 Rutekilometer 649 068 180 143 164 206 680 229 Ruteområde 2 Rutekilometer 1 022 885 366 536 341 935 1 018 413 Ruteområde 3 Rutekilometer Ruteområde 4 515 757 171 919 158 695 476 084 Forventet ruteproduksjon på skoleruter og undertransportører på matekjøring er nærmere beskrevet i bilag 5.2 og bilag 5.4. 3 Andre krav 3.1.1 Tilleggstid på rutens startpunkt For alle ruter og turvarianter gjelder at det før en ny tur startes skal avsettes særskilt tid i vognløpsplanen (2 minutter) for eventuell pålogging av bussens IT-systemer, samt for ekspedering av kunder. Med ny tur menes start fra endeholdeplass og start fra sentrum. Dette for å sikre avgang fra oppsatt avgangstid. Det må beregnes 10 % av effektiv kjøretid på helrunden som reguleringstid på endeholdeplass med hvilebod. 3.1.2 Føreravløsning Det skal ikke forekomme føreravløsning i sentrum mellom kl. 14.30 og 16.30, mandag-fredag. 3.1.3 Driftsperioder Normalplanen Kjøres hele året med unntak av sommerruter. Sommerruter kjøres etter eget rutehefte og varer 8-9 uker. 4. Opsjoner 4.1 Økt frekvens Oppdragsgiver ønsker å øke frekvensen på utvalgte byruter i tidsrommet mellom kl. 06.00-18.00 på hverdager. Aktuelle ruter per ruteområde er som følger: Ruteområde 3 Tiller: 8 4.3 Nattbuss Det ønskes opsjon på nattbusstilbud som følger: Trondheim og Klæbu videreføres knyttet til aktuelt ruteområde. Trondheim Orkanger Trondheim - Melhus Stjørdal Malvik Trondheim 5 Bilag Bilag 1.1 Ruteproduksjon, ruteområde 1 Bilag 1.2 Ruteproduksjon, ruteområde 2 Konkurranse om rutenettet i Trondheim Klæbu og Malvik Side 6 av 7
Bilag 1.3 Ruteproduksjon, ruteområde 3 Bilag 1.4 Ruteproduksjon, ruteområde 4 Bilag 2.1 Arbeidskjøreplan for vinter- og sommerruter + dubleringsturer (dubleringsturer kommer også fram i arbeidskjøreplaner for ruteområde 1 Bilag 2.2. Arbeidskjøreplan for vinter- og sommerruter + dubleringsturer (dubleringsturer kommer også fram i arbeidskjøreplan for ruteområde 2 Bilag 2.3. Arbeidskjøreplan for vinter- og sommerruter + dubleringsturer (dubleringsturer kommer også fram i arbeidskjøreplan for ruteområde 3 Bilag 2.4 Arbeidskjøreplan for vinter- og sommerruter + dubleringsturer (dubleringsturer kommer også fram i arbeidskjøreplan for ruteområde 4 Bilag 3.1 Turtype/varianter for ruteområde 1 Bilag 3.2 Turtype/varianter for ruteområde 2 Bilag 3.3 Turtype/varianter for ruteområde 3 Bilag 3.4 Turtype/varianter for ruteområde 4 Bilag 4.1 Periodeplan for ruteområde 1 Bilag 4.2 Periodeplan for ruteområde 2 Bilag 4.3 Periodeplan for ruteområde 3 Bilag 4.4 Periodeplan for ruteområde 4 Bilag 5.1 Ingen bilag Bilag 5.2 Ruteproduksjon undertransportør, ruteområde 2 Billag 5.3 Ingen bilag Bilag 5.4.1 Ruteproduksjon Matebuss Reppe (Vikelveien) Vikhammer Vikhammeråsen og rute Vikhammeråsen Vikhammer Trondheim Bilag 5.4.2 Ruteproduksjon matebuss tilbringerrute Melhus. Bilag 5.4.3 Ruteproduksjon ekspressrute Melhus Lade via omkjøringsvegen. Bilag 5.4.4 Ruteproduksjon skoleruter med buss i Malvik kommune. Konkurranse om rutenettet i Trondheim Klæbu og Malvik Side 7 av 7