Marint verdiskapingsprogram har vært i gang siden 2006 og var evaluert i 2012. Hovedkonklusjon var at sjømatbedrifter som har deltatt i Marint verdiskapingsprogram og tatt utfordringen om styrket markedsorientering, har utløst økt verdiskaping og lønnsomhet. 1
Pkt 1 er alltid å bli enige om hva problemet er 2
Jeg tror at vi bare er tilsynelatende enige: Lønnsomheten må bedres: Er det fiskeren som skal sikres bedre inntjening eller er det industrien på land, distributøren eller snakker vi om hele verdikjeden. Er det lønnsomhet eller verdiskaping som skal bedres? Vi må være enige om hva målet er Alt skal gjøres: Eller: «alle kluter må settes til» for å nå målet Forutsatt at man ikke forandrer på noe eksisterende? Verdikjedene skal ikke være sammenhengende? Organisering og rammevilkår skal fortsatt settes ut fra norske hensyn og ikke ut fra markedsmulighet? 3
Det er lettere å få aksept for å investere i ny teknologi enn: Tiltak rettet mot å bygge en klar posisjon i markedet Samarbeidstiltak i verdikjeden for å sikre sporbarhet, leveringsstabilitet og kvalitet 4
Teknologiutvkling er viktig, hvorfor? For å redusere kostnadsulempen, f.eks. automatisering Styrket evne til å produsere kundetilpasset, herunder kvalitet Men, for å øke konkurranseevnen må vi lykkes i å legge høyere verdi inn i produktene Vi må tenke nytt 5
6
7
8
Det er bare en grunn til at vi trekker en fisk ut av havet. Det er å dekke et behov. Hvis vi glemmer det, da har vi et problem Er det noen som holder igjen? Noen som helst vil ha det slik det har vært de siste 20 år? Verdens fremste sjømatnasjon hvordan opprettholder vi det? Viktig å huske at det «ikke finnes noen sjømatnæring»! Det vi har er summen av mange store og små bedrifter. De har nytte av å gjøre mye sammen, men det er feil å tro at alt kan løses kollektivt. Evnen hos den enkelte bedrift til å utvikle og gjennomføre en markedsorientert strategi er nøkkelen til suksess og lønnsomhet. Mange bedrifter med suksess gir i sum en vellykket sjømatnæring. 9
10
11
Klippfisk fra Kina tar viktige markedsandeler i det brasilianske markedet. Kjøpesterke forbrukere i Brasil er moderne, de handler i supermarkeder og de vil ha tilgjengelig mat som de kan kjenne igjen og stole på. Kineserne har forstått dette. De tilpasser seg det nye og voksende markedet. De tradisjonelle produktene trues. 12
13
14
Målgruppe for Marint verdiskapingsprogram: Sjømatprodusenter som er villige til å ta langsiktige investeringer for å utvikle og implementere en robust og markedsrettet strategi. Prosjekt som omfatter flere ledd i verdikjeden vil bli prioritert (f.eks. fiskefartøy, landindustri og markedsaktør) 15
Ej trur det i mange tilfelle har vore slik at det har vært lettere å få aksept for å investere i ny teknologi enn i tiltak rettet mot å bygge en klar posisjon i markedet. Det samme gjelder samarbeidstiltak i verdikjeden for å sikre sporbarhet, leveringstabilitet og kvalitet. Vi har i dag prosjekt i gang som involverer både flåte og industri både innan utnyttelse av restråstoff og merkevare/differensiering (lenger ut i verdikjede med produktet) 16
Et nært og effektivt samspill mellom distrikt og utekontor gjør relevant informasjon om markedsmuligheter i utlandet tilgjengelig for sjømatbedrifter i hele landet. Det gir det beste grunnlaget for markedsorientert utvikling som er hele kjernen i Marint verdiskapingsprogram. Innovasjon Norge har kontorer i alle fylker og i viktige utenlandsmarkeder. Distriktskontorene langs kysten kjenner de fleste sjømatbedriftene fra innsiden. Utekontorene med nasjonalt ansatte har innsikt og forståelse i markedene og i kundenes forventninger. 9
Oppnå bedre pris pr. kilo råvare gjennom større satsing på på langsiktig arbeid i markedet. I bunnen må ligge en klar strategi for hvorledes en skal få dette til. Vi har mange fortrinn som kan utnyttes bedre i en slik setting for å bygge en tydelig posisjon i markedet. Økt videreforedling kan være en del av en slik strategi derigjennom kapre en større del av sluttverdi til forbruker. Målet om økt pris pr. kilo kan også nås gjennom allianser i verdikjeden med internasjonale kjeder. 18
19
20
22
23