Nedbrytning av vegen - resultater så langt Geir Berntsen, Vegdirektoratet, Teknologiavd.
Delprosjekt DP5 Tilstandsutvikling på vegnettet Even Sund, Vegdirektoratet,VOFF Ivar Horvli, ViaNova Plan og Trafikk/NTNU Geir Refsdal, Region Øst Rabbira Garba Saba, Vegdirektoratet, Tek-T Per Otto Aursand, Region Nord (sekretær) Olav Lahus, Region Sør Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN
Klimaendringer Økning i nedbør Temperaturøkning mildere Vegnettets vintre tilstandsutvikling og tørre somre er i sørøst påvirket av varme økning i antall fryse-/tinesykluser i enkelte områder Mildere klimatiske vintre + økt nedbør + forhold. økt saltbruk = våt vegbane Økende kuling og stormfrekvens
Ett av flere oppslag
Aktiviteter 5.1 Hvordan påvirkes materialparametere for vegbyggingsmaterialer og undergrunn av endret klima? 5.2 Konsekvenser av endret klima for grusveger 5.2.1 Modeller for beregning av konsekvenser 5.2.2 Fremskaffe nødvendige inngangsdata 5.2.3 Endringer i vedlikeholdskostnader 5.2.4 Forslag til tiltak for å redusere negative konsekvenser ved endret klima 5.2.5 Demonstrasjonsprosjekt 5.3 Konsekvenser av endret klima for veger med fast dekke 5.3.1 Velge mod. for beregn. av tilstandsutviklingen 5.3.2 Innsamling av grunnlagsdata 5.3.3 Tilpasning av modell til norske forhold 5.3.4 Kalibrering av modell 5.3.5 Gjennomføring av beregninger av tilstandsutvikling 5.3.6 Beregning av vedlikeholdskostnader 5.3.7 Tiltak for å redusere negative konsekvenser 5.3.8 Rapportering 5.4 Pilotprosjekter
Aktiviteter 5.1 Hvordan påvirkes materialparametere for vegbyggingsmaterialer og undergrunn av endret klima? 5.2 Konsekvenser av endret klima for grusveger 5.2.1 Modeller for beregning av konsekvenser 5.2.2 Fremskaffe nødvendige inngangsdata 5.2.3 Endringer i vedlikeholdskostnader 5.2.4 Forslag til tiltak for å redusere negative konsekvenser ved endret klima 5.2.5 Demonstrasjonsprosjekt 5.3 Konsekvenser av endret klima for veger med fast dekke 5.3.1 Velge mod. for beregn. av tilstandsutviklingen 5.3.2 Innsamling av grunnlagsdata 5.3.3 Tilpasning av modell til norske forhold 5.3.4 Kalibrering av modell 5.3.5 Gjennomføring av beregninger av tilstandsutvikling 5.3.6 Beregning av vedlikeholdskostnader 5.3.7 Tiltak for å redusere negative konsekvenser 5.3.8 Rapportering 5.4 Pilotprosjekter
Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn 2. Faktorer som påvirker og konsekvenser for veginfrastrukturen 3. Bituminøse masser 4. Data i vegdatabanken 5. Grusdekker 6. Ubundne bære- og forsterkningslag og undergrunn 7. Modeller for tilstandsutvikling og dimensjonering 8. Oppsummering og konklusjoner
Aktiviteter 5.1 Hvordan påvirkes materialparametere for vegbyggingsmaterialer og undergrunn av endret klima? 5.2 Konsekvenser av endret klima for grusveger 5.2.1 Modeller for beregning av konsekvenser 5.2.2 Fremskaffe nødvendige inngangsdata 5.2.3 Endringer i vedlikeholdskostnader 5.2.4 Forslag til tiltak for å redusere negative konsekvenser ved endret klima 5.2.5 Demonstrasjonsprosjekt 5.3 Konsekvenser av endret klima for veger med fast dekke 5.3.1 Velge mod. for beregn. av tilstandsutviklingen 5.3.2 Innsamling av grunnlagsdata 5.3.3 Tilpasning av modell til norske forhold 5.3.4 Kalibrering av modell 5.3.5 Gjennomføring av beregninger av tilstandsutvikling 5.3.6 Beregning av vedlikeholdskostnader 5.3.7 Tiltak for å redusere negative konsekvenser 5.3.8 Rapportering 5.4 Pilotprosjekter
Grusveger Riksvegnettet - ingen ting! Fylkesvegnettet - 5657 km (20,9 %) Kommunale vegnettet - mangler statistikk - antatt ca 14-15 000 km Skogsveger/private - mesteparten av 95-100 000 km er grusveger Grusveger på fylkesvegnettet
Grusveger I gang med å utarbeide et problemnotat som skal danne grunnlager for videre arbeid Denne aktiviteten skal ikke gå så dypt som for faste dekker Kun grusvegene på fylkesvegnettet vil bli vurdert i dette prosjektet, men konsekvensene vil i stor grad kunne overføres til det kommunale og private vegnettet.
Problemnotat for grusveger Dagens situasjon Klima Vegnett; lengde, fordeling i ulike regioner, trafikkmengder Tilstand på vegnettet i ulike regioner Gjeldende standard for grusveg i Norge Kontrakter og oppfølging Fremtidig situasjon Krav til grusveg i enkelte andre land (Norden + Canada) Utfordringer for grusvegnettet Behov for videre arbeid Vurdering av standard Vurdering av brukarkostnader Ressursbruk på grusveger Kontraktsformer for drift og vedlikehold av grusveger Oppfølging; Systematikk Kort oversikt over arbeid i andre land Referanseliste
Aktiviteter 5.1 Hvordan påvirkes materialparametere for vegbyggingsmaterialer og undergrunn av endret klima? 5.2 Konsekvenser av endret klima for grusveger 5.2.1 Modeller for beregning av konsekvenser 5.2.2 Fremskaffe nødvendige inngangsdata 5.2.3 Endringer i vedlikeholdskostnader 5.2.4 Forslag til tiltak for å redusere negative konsekvenser ved endret klima 5.2.5 Demonstrasjonsprosjekt 5.3 Konsekvenser av endret klima for veger med fast dekke 5.3.1 Velge mod. for beregn. av tilstandsutviklingen 5.3.2 Innsamling av grunnlagsdata 5.3.3 Tilpasning av modell til norske forhold 5.3.4 Kalibrering av modell 5.3.5 Gjennomføring av beregninger av tilstandsutvikling 5.3.6 Beregning av vedlikeholdskostnader 5.3.7 Tiltak for å redusere negative konsekvenser 5.3.8 Rapportering 5.4 Pilotprosjekter
Vurderte modeller
Valgt EDB-modell AASTHO 2002, ME-PDG (Mechanistic- Empirical Pavement Design Guide) Tidligere versjon brukt i Vegkapitalprosjektet Benytter detaljerte klimadata Beregner tilstandsutviklingen i ett punkt
Canadiske beregninger Ref: S.L.Tighe, J. Smith, B. Mills, Canada
Eksempel
Arbeidsgang ved bruk av AASTHO 2002, ME-PDG Oppsett av modell Bestemme inndeling av klimasoner og vegnett Tilrettelegging av klimadata (hjelp fra dp 2) Tilrettelegging av data fra Vegdatabanken Trafikk, lengder, dekker, overbygning etc. Kalibrering til norske forhold Gjennomføring av beregninger Vurdering av usikkerheter Rapportering
Aktiviteter 5.1 Hvordan påvirkes materialparametere for vegbyggingsmaterialer og undergrunn av endret klima? 5.2 Konsekvenser av endret klima for grusveger 5.2.1 Modeller for beregning av konsekvenser 5.2.2 Fremskaffe nødvendige inngangsdata 5.2.3 Endringer i vedlikeholdskostnader 5.2.4 Forslag til tiltak for å redusere negative konsekvenser ved endret klima 5.2.5 Demonstrasjonsprosjekt 5.3 Konsekvenser av endret klima for veger med fast dekke 5.3.1 Velge mod. for beregn. av tilstandsutviklingen 5.3.2 Innsamling av grunnlagsdata 5.3.3 Tilpasning av modell til norske forhold 5.3.4 Kalibrering av modell 5.3.5 Gjennomføring av beregninger av tilstandsutvikling 5.3.6 Beregning av vedlikeholdskostnader 5.3.7 Tiltak for å redusere negative konsekvenser 5.3.8 Rapportering 5.4 Pilotprosjekter
Pilotprosjekter Ikke startet med Ev-136, Ålesund- Dombås Mastergradsoppgave Sporutvikling - kan disse være klimarelatert?
Mastergradsoppgave Effekten av drenering på telehiv/teleløsningsbæreevne (+tilstandsutvikling?) Vurdere ulike dreneringsmetoder 2 strekninger i Nordland fylke NTNU, Pål Buskum 60 studiepoeng
Slitasje våt og tørr kjørebane
Sporutvikling - klimarelatert? 20,00 19,00 18,00 17,00 16,00 15,00 14,00 13,00 12,00 11,00 10,00 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 spor (90/10-verdi 1,5 mm Ett års dekkelevetid! Kilde: G. Refsdal 1,5 mm sporøkning i gjennomsnitt pr. år på det norske riksvegnettet
Dekkemidler 1996 2007 (Rv) Forbruk vegdekker (Hp 6 - Asfalt) - Riksveger mill Mill. kr kr. (prisnivå (2007 prisnivå 2007) 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008* Kilde: Vegdirektoratet?