Forsterkning. Vi ønsker å forsterke når. De nye vegnormalene (2005) sier:

Like dokumenter
Varige veger Teknologidagene

Forsterkningsveiledning. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen

Utbedringer og forsterkningstiltak

NADim-seminar 3. desember 2015 Eksempler på forsterkning av veg

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger

Forundersøkelser og valg av tiltak ved forsterkning. Per Otto Aursand, Statens vegvesen region nord

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Utbedringer og forsterkningstiltak

Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk

Praktisk bruk av falloddsmålinger. NADim seminar, 1. desember 2016 Gunnar Aamodt Andersen Statens vegvesen, Region nord

Statens vegvesen. Dimensjonering av overbygning, reguleringsplan for fv. 12 Kongsveien/Mercurveien, Harstad kommune, Troms

Forsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor

Detaljreguleringsplan

Forsterkning i praksis

Statens vegvesen. Vurdering av eksisterende vegoverbygning ifbm. reguleringsplan for fv. 834 Nordstrandveien, Bodø kommune.

Forsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord

Det norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen

Dekkelevetid Region øst

Notat. Dekkelevetid på riksveger Varige veger: Grunnlag for implementering. Innhold

Vegutformingens betydning for bæreevne og skadeutvikling nær vegkant

Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger

Vegkonstruksjon. Dimensjonering av vegoverbygning. Vertikalt tilleggsspenning i en vegkonstruksjon under ei hjullast

EKSAMEN m/løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589

Det norske vegnettet noen utviklingstrekk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Utførelse av dypstabilisering

Bør vi bygge mer robuste veger? Varige veger, Teknologidagene oktober 2012

NADim-seminar 1. desember 2016 Svakheter i det norske dimensjoneringssystemet (en «ledende» tittel)

Forsterkningsmetoder Eksempler fra kommunale veger

Tilstandsregistrering og planlegging Tilstandsstyrt vedlikehold for vegdekker

EKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589

Statens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser

Status for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus

Asfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:

Resultat fra Studentenes egenvurdering av eksamen i DVVG2010 (nettkurs) med en gruppe på HiOF og en gruppe på HiN.

FORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL

Eksempel på dimensjonering etter indeksmetoden. Eksempel. Trafikkbelastning. N=0,65 mill. TRAFIKKGRUPPE B. 4 cm Ma 6 cm Eg 8 cm Gk,, T2

Statens vegvesen. Ev6 Olsborg-Heia dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning 2 Olsborg-Solør

Faktorer som har betydning for bæreevnen Utgangspunkt i SINTEF rapport SBF-IN A 10003

Det norske vegnettet. Tekna Vegteknologi 2015

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D. Ressursavdelingen VEGT-02

EKSAMEN i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IVA1352. Eksamen med løsningsforslag

Veiledning om forsterkning av veger Varige veger, Teknologidagene oktober 2013

Tilstandskartlegging av veger Tilstandsstyrt vedlikehold av vegdekker

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

FoU-seminar asfaltdekker 2008 Dekkestrategi i Region øst Men mest om andre ting

Forsterkningstiltak. Eksempel: Bæreevnebrudd. Eksempel: Vannfølsomt materiale

Vegteknologi. Forsterkningsrapport, fv. 82 Sortland - Holmen Delstrekning A. Ressursavdelingen VEGT-01

Skademekanismer. Innhold: Hvordan ulike belastninger fører til skade på en vegkonstruksjon. Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Rø

Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden

FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon

Materialer i vegbygging

Forsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 12/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt

Tilstandskartlegging av veger Tilstandsstyrt vedlikehold av vegdekker

PRAKTISK ERFARING MED GEONETT.

Funksjonskontrakter asfalt Status og fortsettelsen

Infrastruktur veg Bæreevne Slitasje - Bruksklasser

Materialer i vegbygging

Jostein Aksnes og Bård Nonstad, Statens vegvesen Dagfin Gryteselv, SINTEF

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F. Ressursavdelingen VEGT-03

Statens vegvesen. dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning

Forsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 7/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt

Status forskning på gjenbruksasfalt

Kartlegging av forfall på riks- og

Forsterkning av kommunale veger i Vinje kommune

Tilstandskartlegging/Bruk av tilstandsdata

Entrepriseformer og erfaringer fra Norge

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

En studie av dekkelevetider i Region øst

HOVEDPROSJEKT. Forsterkningsbehovet på vegnettet i Buskerud. Institutt for Bygg- og Energiteknikk

Vegkapital og vedlikeholdsetterslep. Innhold. Vegkapitalprosjektet. Forelesning i faget. Drift og vedlikehold av veger og gater. Vegkapitalprosjektet

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Vegens levetid i endret klima. Konsekvenser for vegfundament og dekke

TEKNOLOGIRAPPORT nr.

Grunnforhold og teleproblematikk

7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER

Hvorfor er opprettholdelsen av vegkapitalen viktig for brukerne og samfunnet? Even K. Sund. Vegdirektoratet

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

Vegdekker i Region øst 2018

NVF seminar Forsterkningsmetoder

Kvalitet og vegbygging Telehiv. Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Betydning av drenering for bæreevne på veg. Geir Berntsen, Statens vegvesen Region øst, Dekkeprosjektet

Frostsikring - Dimensjonering

Presentasjon av utprøving av kontraktstyper i 2019

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Studie av dekkelevetid på riksveger i Region midt

Grunnforhold og teleproblematikk

På vei mot nullvisjonen Tiltak på veg?

Nedbrytning av vegen - resultater så langt Geir Berntsen, Vegdirektoratet, Teknologiavd.

Fornyelse av fylkesvegene i Region øst

Informasjon og aktuelle vegoppmerkingsfaglige problemstillinger - Norge

Vannområdet Hunnselva Rapport for nedbørsfeltene 1-10 Kommunene Østre Toten, Vestre Toten, Søndre Land, Nordre Land, Gjøvik

STATENS VEGVESENS RAPPORTER

!VEGFORSTERKNING!ASFALTDEKKER!GRUSDEKKER!(MÅLEMETODER)

Dekkestrategi 2007 for Statens vegvesen, Region øst. Nr Region øst. Veg- og trafikkavdelingen Dato:

Materialer i vegbygging

Emnenavn: Vegplanlegging. Eksamenstid: kl Faglærer: Yonas Zewdu Ayele, PhD. Oppgaven er kontrollert: Ja.

EKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: ITE1589

34 Trafikktilsyn, drift og vedlikehold av riksveger m.m. (post 23)

Transkript:

Forsterkning Geir Berntsen, HiN/Statens vegvesen Vi ønsker å forsterke når det er åpenbar økonomi i det - dekket holder i for kort tid! vi vil øke tillatt aksellast en grusveg skal dekke- legges (da er det ikke tilstrekkelig bare å legge et nytt dekke på vegen) bedre fremkommelighet i teleløsningen på grusveger vi skal kantforsterke/breddeutvide De nye vegnormalene (2005) sier: På vegstrekninger der den registrerte dekkelevetiden er unormal lav, bør forsterkningsbehovet fastlegges med utgangspunkt i vegdekkets levetidsfaktor f hva er unormal lav dekkelevetid? hva er levetidsfaktor? 1

Dekkelevetider Standard for nylagt dekke Dekkestandard Nylagt dekke Tilstandsutvikling for et "normalt" dekke Tilstandsutvikling for et observert dekke Utløsende vedlikeholdsstandard Funksjonell levetid Normert levetid Tid Dekkelevetid Funksjonell dekkelevetid er den dekkelevetid man registrerer fra dekket er nylagt og fram til utløsende vedlikeholdsstandard er nådd. Funksjonell dekkelevetid kan fastlegges ut fra de årlige tilstandsregistreringer for spor og jevnhet. Normert dekkelevetid er den dekkelevetid man bør forvente på en veg som er dimensjonert riktig og under normale klima- og belastningsforhold. Levetidsfaktor Levetidsfaktor = Funksjonell levetid Normert levetid 2

Siden 1990.. har vi i Norge registrert tilstanden på alle rv og fv i landet. Det vil si at vi har en meget god oversikt over tilstandshistorien til våre vegdekker - spor - ujevnheter - tverrprofil - tekstur - bilder Spor, jevnhet og tverrfall PMS-informasjonen er tilgjengelig på prosjektnivå utvikling av spor utvikling av ujevnhet 3

Normert dekkelevetid Tallene i parentes angir normale utslag, avhengig av klima og lokale forhold. Dekkelevetider i Region øst Region øst har gjennomført en studie av oppnådde dekkelevetider i 2005. Vi kjenner nå meget godt til sammenhengen mellom dekketype og ÅDT eksempler: gjennomsnitt (rv) ÅDT 300 1500 Eo 14 år Ma 13,5 år Agb 15,5 år ÅDT 1500 3000 Ma 13 år Agb 15,5 år Ab 15 år 13,5 år ÅDT 3000 5000 Agb 12 år Ab 12,5 år Ska 15 år ÅDT 5000 10000 Ab 11 år Ska 12,5 år Dekkelevetider i Region øst (2005) ÅDT 300-1500 1500-3000 3000-5000 5000-10000 >10000 Eo 22 kg/m2 13.3 Ma11 60 kg/m2 11.8 10.6 Ma11 75 kg/m2 13.5 12.3 Ma11 90 kg/m2 15.1 13.9 Ma16 100 kg/m2 16.1 15.5 Agb11 60 kg/m2 13.0 12.1 10.2 Agb11 75 kg/m2 14.7 13.8 11.9 Agb11 90 kg/m2 16.3 15.4 13.5 Agb16 100 kg/m2 17.3 17.0 15.1 4

Hva er F-diff? Forsterkningsbehov i form av lagtykkelse multiplisert med lastfordelingskoeffisient. Ved valg av materialer til forsterkning sak krav til bærelagsindeks være oppfylt Levetidsfaktoren gjenspeiler svakheter i vegkonstruksjonen f > 0.7: den nødvendige styrkeforbedringen vil bli ivaretatt ved de ordinære dekkefornyelser f = 0.5 0.7: den nødvendige forsterkning uttrykkes i form av F-diff og avhenger av f og trafikkbelastning f < 0.5: betyr at vegoverbygningen har fundamentale mangler. Undersøkelser vil normalt være nødvendig. Forsterkningen dimensjoneres med utgangspunkt til kravene til ny veg. Forsterkningsbehov Definisjon: F diff = behov for forsterkning (lagtykkelse lastfordelingskoeff.) 5

Forsterkning ved økning av tillatt aksellast fra 8 til 10 tonn f > 1,2 Fra 8 til 10 tonn - Forsterkning er ikke nødvendig på slike partier. f = 0,7 1,2 Forsterkningsbehovet, uttrykt ved Fdiff, er vist i figur 531.4 for økning av tillatt aksellast fra 8 til 10 tonn. f < 0,7 På partier der dekkelevetiden er unormalt lav er forsterkningsbehovet som angitt i figur 531.4, som inkluderer et tillegg som tar vare på at styrken for eksisterende veg har vært for lav. Forsterkningsbehov (Fdiff) ved økning av tillatt aksellast fra 8 tonn til 10 tonn Eksempel Ådt 1700, 10 % tunge, 2 felt + standard forutsetninger Gir N=0,77 mill. kj.t. Traf.gr.. B Dekketype: Agb Funksjonell dekkelevetid: 7 år 7 år spor (mm) 6

Eksempel (forts.) Figur 531.2, side 238 Eksempel (forts.) Ådt: : 1700, trafikkgruppe B Dekketype: Agb Funksjonell dekkelevetid: 7 år Normert levetid: 12 år Levetidsfaktor: Funksjonell levetid 7 år f = = = 0,58 0,6 Normert levetid 12 år Eksempel (forts.) 7

Eksempel (forts.) F-diff = 13 Nødvendig forsterkning dekkes av 4,5 cm Agb med a=3. Ekvivalentverdi: 4,5 x 3 = 13,5 (> Fdiff) Man må tenke seg litt om (1) for: det finnes unntak! Man må tenke seg litt om (2) for: det finnes unntak! 8

Fosterkning behov og metode 1. Behovet for forsterkning fastlegges ut fra levetidsfaktoren 2. Tiltaket (metode) vurderes ut fra - skadekartlegging (årsak til skaden?) - kjennskap til vegens oppbygning (lagtykkelser, materialer, materialkvalitet; dvs. nødv. med oppgravingsprøver) - nedbøyningsmålinger (FWD) (hvor er svakheten?) - DCP undersøkelser (hvor er svakheten?) osv Oppgravingsprøver Kornkurve Materialtype Telefarlighet Lagtykkelser Undergrunnsmaterialer 9

0 Antall slag 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Dybde under dekket (mm) 100 200 300 400 500 600 DCR= 3.0 CBR= 92 Sik= 19 DCP= 2.1 CBR= 118 DCP= 5.0 CBR= 61 Sik= 27 Lag 1, tykkelse 180 mm Lag 2, tykkelse 120 mm DCP= 18.5 CBR= 15 Sik= 47 Undergrumm 700 800 900 Rv-862. Hp04, km 10.050. 1/6-92. Rv-862. Hp04, km 12.250. 1/6-92. Fallodd Simulerer last som skal tilsvare virkelig belasting. Registrerer defleksjonene i opp til 7-9 sensorer (geofoner) Fabrikat brukt i Norge: Dynatest (Dansk) KUAB (Svensk) Nedbøyningsbasseng 10

Tilbakeregning av E-modulerE Levetidsfaktorer < 0,5 f < 0,5 - fundamentale feil med vegoverbygning og undersøkelser som beskrevet over må benyttes andre dimensjoneringsmetoder må benyttes Indeksmetoden Beskrevet i HB018, vedlegg 4 Sammenligning av opptredende indekser og indekskrav. Delvis beskrevet i forelesning til E. Reinslett. Detaljert eksempel finnes på It's Learning som forklarer metoden. 11