Forhåndsuttalelse - Reinvestering av 132 kv kraftledning mellom Sundsfjord og Hopen

Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 08.01.2015 1415/2015 2011/4948 S00 Saksnummer Utvalg Møtedato 15/6 Komite for plan, næring og miljø 27.01.2015 15/5 Saltstraumen kommunedelsutvalg 21.01.2015 15/8 Bystyret 12.02.2015 Forhåndsuttalelse - Reinvestering av 132 kv kraftledning mellom Sundsfjord og Hopen Forslag til innstilling Bodø bystyre anbefaler Nordlandsnett å konsesjonssøke ny linje fra Sundsfjord til Hopen som beskrevet i dette saksfremlegg. Komite for plan, næring og miljøs behandling i møte den 27.01.2015: Øystein Wik, Hans Petter Horsgaard, Cecilie Lekang og Lisbeth Herring fratrådte behandlingen av saken. Arild Nohr tiltrådte som leder av komiteen ved behandlingen av saken. Forslag Fra Brigt Kristensen, Rødt: Tilleggsforslag: Bodø bystyre viser til innspell fra Saltstraumen kommunedelsutvalg som ber om at veianlegg og plassering av transformatorstasjonen i Tuvfjellet gjennomføres på en slik måte at ikke utsikt fra Saltstraumen forringes. Alternativet med plassering i Storåsen med linje fra Gillesvåg anbefales ikke av kommunedelsutvalget. Bystyret ber om at denne uttalelsen vektlegges. Votering Forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt. Forslag fra Rødt ble enstemmig vedtatt. Innstilling Bodø bystyre anbefaler Nordlandsnett å konsesjonssøke ny linje fra Sundsfjord til Hopen som beskrevet i dette saksfremlegg. Bodø bystyre viser til innspell fra Saltstraumen kommunedelsutvalg som ber om at veianlegg og plassering av transformatorstasjonen i Tuvfjellet gjennomføres på en slik måte at ikke utsikt fra Saltstraumen forringes. Alternativet med plassering i Storåsen med linje fra Gillesvåg anbefales ikke av kommunedelsutvalget. Bystyret ber om at denne uttalelsen vektlegges. Side109

Saltstraumen kommunedelsutvalgs behandling i møte den 21.01.2015: Saltstraumen kommunedelsutvalg ble i møte den 21.01. orientert om planene for ny kraftlinje/oppgradering av Sundsfjordlinja og Oldereidlinja. Saken er ikke sendt ut på høring til kommunedelsutvalget, og saken ble oppdaget ved «en tilfeldighet» på sakskartet til PNM-komiteen. Vi registrerer dermed et avvik i saksbehandlingen ettersom kommunedelsutvalget ikke har fått saken til uttalelse. Kommunedelsutvalget tok en rask gjennomgang av saken og vil uttale følgende: Forslag Saltstraumen kommunedelsutvalg er i hovedsak enig i forslaget til uttalelse fra Bodø kommune, men ønsker følgende tilføyelser/presiseringer: Sundsfjordlinja og Oldereidlinja knyttes sammen i ny trafostasjon som anlegges i Tuvfjellet. (Tuvlia som står i vedtaket er feil geografisk benevning). Alternativet med ny trase for Oldereidlinja gjennom Flatskar til Storåsen med ny trafostasjon plassert der går kommunedelsutvalget sterkt imot og anbefales ikke utredet videre. Begrunnelse for dette er blant annet etablering av nye kraftmaster i et naturskjønt område nord for Åselistraumen og anlegg av trafostasjon i Storåsen som vi er redd for vil virke svært skjemmende i «inngangsporten» til Saltstraumen. Vi er enig i at kommunen stiller seg negativt til foreslått trase over Åselistraumen via Åseli Fjell til Valnesvatnet. Her bør det også presiseres at linjen vil gå gjennom hytteområder i Osan/Fjell og gjennom hele Fjellgården. Linja vil også krysse over en del av nedslagsfeltet for vannverket. Saltstraumen kommunedelsutvalg forslag: Konklusjon og anbefaling På bakgrunn av de vurderinger av ulike alternativer som er gjennomført anbefaler Bodø kommune at Nordlandsnett konsesjonssøker følgende linjetrase: Dagens trase fra Hopen til Steinsøya beholdes. Linjen trekkes så langt unna hyttebebyggelsen i Tekkelvika som mulig innenfor dagens trase. Ny trase for kryssing av Steinsøya/Valnes vurderes. Dette gjøres i tett dialog med grunneiere og hytteeiere i området. Ny trase fra utløpet av Valnesvatnet til grense mot Gildeskål. Dette gjøres i tett dialog med Gildeskål kommune. Videre ber Bodø kommune om at veianlegg og plassering av transformatorstasjon i Tuvfjellet gjennomføres på en slik måte at ikke utsikt fra Saltstraumen forringes. Alternativ med plassering i Storåsen med ny linje fra Gillesvåg anbefales ikke. Side110

Bodø kommune stiller seg negativt til foreslått alternativ linjetrase fra Tuv til Valnesvatnet over Åselistraumen. En slik linje vil forringe flere svært viktige friluftsområder og et viktig våtmarksområde. Dessuten vil linja gå gjennom hytteområder i Osan/Fjell og gjennom hele Fjellgården. Linja vil også gå gjennom en del av nedslagsfeltet for Saltstraumen vannverk. Votering Enstemmig. Vedtak Saltstraumen kommunedelsutvalg er i hovedsak enig i forslaget til uttalelse fra Bodø kommune, men ønsker følgende tilføyelser/presiseringer: Sundsfjordlinja og Oldereidlinja knyttes sammen i ny trafostasjon som anlegges i Tuvfjellet. (Tuvlia som står i vedtaket er feil geografisk benevning). Alternativet med ny trase for Oldereidlinja gjennom Flatskar til Storåsen med ny trafostasjon plassert der går kommunedelsutvalget sterkt imot og anbefales ikke utredet videre. Begrunnelse for dette er blant annet etablering av nye kraftmaster i et naturskjønt område nord for Åselistraumen og anlegg av trafostasjon i Storåsen som vi er redd for vil virke svært skjemmende i «inngangsporten» til Saltstraumen. Vi er enig i at kommunen stiller seg negativt til foreslått trase over Åselistraumen via Åseli Fjell til Valnesvatnet. Her bør det også presiseres at linjen vil gå gjennom hytteområder i Osan/Fjell og gjennom hele Fjellgården. Linja vil også krysse over en del av nedslagsfeltet for vannverket. Saltstraumen kommunedelsutvalg forslag: Konklusjon og anbefaling På bakgrunn av de vurderinger av ulike alternativer som er gjennomført anbefaler Bodø kommune at Nordlandsnett konsesjonssøker følgende linjetrase: Dagens trase fra Hopen til Steinsøya beholdes. Linjen trekkes så langt unna hyttebebyggelsen i Tekkelvika som mulig innenfor dagens trase. Ny trase for kryssing av Steinsøya/Valnes vurderes. Dette gjøres i tett dialog med grunneiere og hytteeiere i området. Ny trase fra utløpet av Valnesvatnet til grense mot Gildeskål. Dette gjøres i tett dialog med Gildeskål kommune. Videre ber Bodø kommune om at veianlegg og plassering av transformatorstasjon i Tuvfjellet gjennomføres på en slik måte at ikke utsikt fra Saltstraumen forringes. Alternativ med plassering i Storåsen med ny linje fra Gillesvåg anbefales ikke. Bodø kommune stiller seg negativt til foreslått alternativ linjetrase fra Tuv til Valnesvatnet over Åselistraumen. En slik linje vil forringe flere svært viktige friluftsområder og et viktig våtmarksområde. Dessuten vil linja gå gjennom hytteområder i Osan/Fjell og gjennom hele Fjellgården. Linja vil også gå gjennom en del av nedslagsfeltet for Saltstraumen vannverk. Side111

Sammendrag Nordlandsnett har bedt Bodø kommune om forhåndsuttalelse om ny 132 kv linjetrase fra Sundsfjord til Hopen. Dagens linje skal erstattes i sin helhet grunnet dårlig tilstand, det er derfor muligheter for å flytte linjen i områder der det er mulige brukerkonflikter. Bodø kommune har gjennomført befaringer langs linjen og flere møter med Nordlandsnett for å diskutere mulige løsninger. Bodø kommune foreslår endringer i trase over Steinsøya/Valnes grunnet hyttefelt på Valnes. Videre foreslås det helt ny trase fra Valnesvatnet til grensen mot Gildeskål kommune. Bodø kommune ber også om at det utredes en ny trase for linjen fra Oldereid på strekning Gillesvåg Tuvlia i forhold til mulig plassering av ny transformatorstasjon. Side112

Saksopplysninger Nordlandsnett har startet arbeidet med forberedelse av konsesjonssøknad for reinvestering i 132 kv kraftledning mellom transformatorstasjonene Sundsfjord i Gildeskål kommune og Hopen i Bodø kommune. I den forbindelse har Nordlandsnett i brev datert 13.10.2014 bedt om Bodø kommunes forhåndsuttalelse til trasevalg. Bodø kommune har gjennom møter 16.09.2014 og 15.12.2014 diskutert saken med Nordlandsnett for å finne det beste trasevalget. Det har også vært gjennomført befaringer i områder som er mulig konfliktfylte. Dagens linje mellom Sundsfjord og Hopen ble bygd i 1960 og må nå erstattes med en ny ledning. Dette gir muligheter for omlegging av trase der det i dag er konflikter mellom ulike interesser. Vurderinger Bodø kommune har blitt bedt om å avgi en forhåndsuttalelse om trasevalg. Alternativene slik Nordlandsnett ser det er en videreføring av dagens trase fra Hopen til Sundsfjord, eventuelt en ombygging av linjetraseen fra Sveet/Saltstraumen til Kjellingstraumen i Gildeskål. Nordlandsnett har allikevel i møte med Bodø kommune signalisert at de er åpne for andre forslag til traseer. Etappe Hopen Lille Branden (Knaplundsøya) På denne etappen er det tenkt å følge dagens trase. Det går i dag en 132 kv linje og en 66 kv linje på denne traseen. Disse er tenkt slått sammen til en linje, noe som fordrer en transformatorstasjon i området Tuvlia. Bodø kommune mener det er fornuftig å slå sammen disse to linjene til en linje. Dette vil kunne skape bedre forhold for hyttefeltet i Tekkelvika som i dag ligger nært innpå 66 kvlinja. Bodø kommune ber Nordlandsnett se på justering av knekkpunkt vest av Tekkelvika for å kunne flytte linjen noen meter lengre unna hyttene i området da disse ligger tett opptil dagens linje. Etappe Lille Branden (Knaplundsøya) Tuvlia I dag går det to fjordspenn over Sveet. Ved å bygge en transformatorstasjon i området Tuvlia vil dagens linje fra Sundsfjord kunne slås sammen med linjen fra Oldereid kraftverk. Bodø kommune ser positivt på å få fjernet et fjordspenn over Sveet, spesielt sett i lys av Saltstraumen som reisemål og marint verneområde. Plassering av transformatorstasjon vil avhenge av linjevalg fra Tuvlia til Valnesvatnet. Etappe Tuvlia Valnesvatnet Nordlandsnett ber om at det vurderes alternative traseer i dette området. Dagens trase over Steinsøya er utsatt for ising og korrosjon. Videre er det utfordringer knyttet til hytter i Valnesområdet som ligger tett inntil dagens trase. Nordlandsnett ønsker derfor innspill på alternative traseer. Alternativene er å gå langs fylkesvei 17 fra Åselistraumen til Valnesvatnet. På strekningen Tuv Åselistraumen er det to alternativer, en på hver side av Tuvfjellet. Tuvfjellet Nordlandsnett har foreslått to alternativer på ny trase fra Tuvlia til Åselistraumen. Østalternativet over Koddvåg/Gillesvåg vil i stor grad komme tett på bebyggelse og berøre dagens kulturlandskap. Vestalternativet over Trodalen vil ikke berøre bebyggelse, men vil krysse gjennom et område som Side113

er klassifisert som viktig i friluftskartleggingen. Bodø kommune mener at vestalternativet er det minst konfliktfylte og ser på det som det beste alternativet i ny trase. Åselistraumen Fra Åselistraumen til Valnesvatnet har Nordlandsnett skissert ett alternativ. Kryssing av Åselistraumen vil være en utfordring. Området er værutsatt, spesielt vinterstid i østavindssituasjoner. Østavinden blir forsterket ut fjorden både på grunn av kaldluftsdrenasje fra innlandet og at lufta presses sammen av topografien i sundet. Dette gjør at Åselibrua stenges i perioder. En kryssing her vil av nevnte årsaker være utsatt for både ising og korrosjon. Området rundt Åselistraumen er i friluftskartleggingen klassifisert som et særlig kvalitetsområde med verdi svært viktig. Området brukes i hovedsak til fiske og er tilrettelagt både med parkering og bålplass. Området er et alternativ til Saltstraumen og anses som et tryggere sted for unger enn Saltstraumen. Det er anlagt en natursti på sørsiden av Åselistraumen som gir informasjon om de mange geologiske prosesser som det kan sees spor av i området. En utbygging av linje her vil forringe dette området som opplevelsesområde for barn og unge. Åselidalen/Osvatnet Linjen videre vil gå over Åselifjellet og følge vestsiden av fylkesvei 17. Åselidalen er i friluftskartleggingen klassifisert som et utfartsområde med svært viktig verdi. Området er viktig både for friluftsliv og som landskap. Linjen vil krysse dagens T-merkede løype inn i Åselidalen. Videre er det i området våtmark med rikt fugleliv (Osvatnet) og uregistrert fornminner («helleritninger», ledegjerder for rein). Et alternativ her ville være å følge dagens 22 kv-linje over Høgåsen, men her er det er registrert en forholdsvis stor bestand av orkideen Marisko. Denne linjen vil også måtte krysse våtmarksområdet ved Osvatnet. Det anses som mulig å krysse dette området med en linje men linjen må i stor grad følge fylkesvei 17 og krever derfor utstrakt bruk av vinkling. Videre er Nedre Åselivatn drikkevannskilde med sterke klausuleringer i forhold til inngrep i nedslagsfeltet. Kraftlinjetraseen vil komme innenfor nedslagsfeltet til drikkevannskilden. Stolpeplassering og materialbruk må avklares med Bodø kommune før en eventuell konsesjonssøknad for denne traseen sendes. Videre er linjen tenkt å følge vestsiden av fylkesvei 17. Bodø kommune mener dette strekket er uproblematisk men bemerker at det ligger en del hytter i området slik at en eventuell linje må hensynta dette. Dagens trase over Steinsøya Dagens linje fra Tuvlia til Skjåmoen har noen utsatt punkter. Kryssing over Evjeholet til Steinsøya er utsatt for ising og korrosjon. Videre ligger linjen tett inntil hyttefelt på Valnes. Linjen krysser gjennom to områder rundt Evja som i friluftskartleggingen er klassifisert som svært viktige. Side114

En oppgradering av linjen i området vil kreve en noe utvidet sikkerhetssone i forhold til dagens krav. Dette vil skape utfordringer gjennom hyttefeltet på Valnes hvor enkelte hytter ligger under 10 meter fra dagens linje. Bodø kommune vil anbefale Nordlandsnett å gå i dialog med grunneiere og hytteeiere på Valnes og Steinsøya for å finne en best mulig trase for ny linje. Bodø kommune ber Nordlandsnett i dette arbeidet vurdere ny trase for kryssing av Steinsøya som vist på kart under. Figur 1 Eksisterende linje (blå) og foreslått ny trase (oransje) for kryssing av Steinsøya og Valnes Trase Valnesvatnet Grense Gildeskål kommune Bodø kommune ber Nordlandsnett vurdere ny trase på denne strekningen. Dagens linje går over Djupvatnet for så å følge vestsiden av Valnesvatnet og over til Beiarfjorden. Djupvatnet er i dag tilrettelagt med rullestolsti og fiskeplass for rullestolbrukere. For å øke naturopplevelsen i dette området anbefaler Bodø kommune at linjen flyttes bort fra Djupvatnet og følger skardet på vestsiden av vannet. Videre er det ønskelig at linjen følger Storskalldalen frem til grensen til Gildeskål kommune. Det at linjen følger fylkesvei 17 i dette området vil etter Bodø kommunes mening gi flere fordeler. Vedlikehold vil bli lettere for Nordlandsnett da tilgangen til linjen vil bli mye bedre. Reindriften vil få bedre kår et viktig vårbeiteområde. Området med inngrepsfri natur (INON) rundt Falkflogdalen vil bli større. Bodø kommune mener at denne løsningen også vil være fremtidsrettet for fremføring av strøm til planlagt industriområde på Saura i Gildeskål kommune. Side115

Denne løsningen krever et godt samarbeid med Gildeskål kommune for å finne en løsning for trase i området ved Saura. Bodø kommune ber derfor at Nordlandsnett har dialog med Gildeskål kommune om en mulig ny trase her. Figur 2 Eksisterende linje (blå) og foreslått ny trase (oransje) på strekningen Valnesvatnet grense Gildeskål kommune. Transformatorstasjon Tuvlia Nordlandsnett ønsker å slå sammen linjen fra Sundsfjord og linjen fra Oldereid til en linje fra Saltstraumen til Hopen. Det trengs derfor å bygges en transformator i området Tuvlia. I plassering og utforming av denne transformatoren ønsker Bodø kommune at inngrep i naturen utføres på en så skånsom måte som mulig og at anlegg og veier utformes slik at ikke utsikt fra Saltstraumen forringes. Bodø kommune ønsker tett dialog om plassering av tiltaket frem mot konsesjonssøknad. Nordlandsnett har sett på muligheten for bygging i Hestlidalen. Bodø kommune ønsker i tillegg at Nordlandsnett utreder muligheten for utbygging i området Storåsen med ny linjetrase for Oldereidlinjen fra Gillesvåg til Storåsen parallelt med linje som går over Flatskardet. Se kart under. Side116

Figur 3 Eksisterende linje (blå) og foreslått ny trase (oransje) for linje fra Oldereid. Mulige plasseringer for transformatorstasjon ved Storåsen og Hestlidalen er merket med blå prikk. Konklusjon og anbefaling På bakgrunn av de vurderinger av ulike alternativer som er gjennomført anbefaler Bodø kommune at Nordlandsnett konsesjonssøker følgende linjetrase: Dagens trase fra Hopen til Steinsøya beholdes. Linjen trekkes så langt unna hyttebebyggelsen i Tekkelvika som mulig innenfor dagens trase. Ny trase for kryssing av Steinsøya/Valnes vurderes. Dette gjøres i tett dialog med grunneiere og hytteeiere i området. Ny trase fra utløpet av Valnesvatnet til grense mot Gildeskål. Dette gjøres i tett dialog med Gildeskål kommune. Videre ber Bodø kommune om at veianlegg og plassering av transformatorstasjon i Tuvlia gjennomføres på en slik måte at ikke utsikt fra Saltstraumen forringes. Alternativ med plassering i Storåsen med ny linje fra Gillesvåg anbefales utredet. Bodø kommune stiller seg negativt til foreslått alternativ linjetrase fra Tuv til Valnesvatnet over Åselistraumen. En slik linje vil forringe flere svært viktige friluftsområder og et viktig våtmarksområde. Side117

Saksbehandler: Asgeir Jordbru Rolf Kåre Jensen Rådmann Grete Kristoffersen Utviklingssjef Trykte vedlegg: Brev fra Nordlandsnett datert 13.10.2014 Utrykte vedlegg: Ingen<Vennligst ikke slett noe etter denne linjen> Side118

H(%q%%*H /////, Nordlandsnett Postboks 1410, 8002 BODØ Bodø kommune Telefon: 75 54 51 10 Postboks 319 Telefax: 75 54 50 01 www.nordiandsnett.no 8001 BODØ Att.: Deres ref.: Deres brev av: Vår ref.: Dato: Trond StOrjOrd 13.10.2014 Reinvestering av 132 kv kraftledning mellom Sundsfjord og Hopen transformatorstasjon. Vi Viser til møte med Bodø kommune den 16.09.2014, angående reinvestering av 132 kv kraftledning mellom Sundsfjord og Hopen transformatorstasjon. Nordlandsnett AS har i dag en 132 kv kraftledning mellom Sundsf] ord og Hopen transformatorstasjon. Kraftledningen ble bygd i 1960, og restlevetiden på denne ledningen begynner etter hvert å nærme seg slutten. Det betyr at ledningen må erstattes med en ny ledning. Det har i tilegg vært utført nettanalyser av kraftsystemet i området, og disse konkluderer med at det beste alternativet fortsatt er ny 132 kv ledning mellom Sundsfiord og Hopen transformatorstasjon. Det vil i denne sammenheng være naturlig å vurdere altemative traseer på denne strekningen. Nordlandsnett AS ønsker i denne sammenheng en tilbakemelding fra Bodø kommune på de foreslåtte tiltakene. Dette gjelder fortsatt bruk av eksisterende traseer eller altemative traseer. Vedlagt følger kart som viser eksisterende, og altemative traseer for ny 132 kv kraftledning mellom Sundsfiord og Hopen transformatorstasjon. Nordlandsnett AS er et datterselskap av Bodø Energi AS som driver distribusjonsnettet i Bodø, Beiarn og Gildeskål, samt regionalnettet i Salten regionen. Nordlandsnett AS er etter en fusjon med SKS Nett eid 95 % av Bodø Energi AS og 5 % av Salten Kraftsamband AS. Det er planer om utvidet kraftproduksjon i Beiarn og Gildeskål kommune, og til sammen planlegges det installert effekt på 96 MW, fordelt på 20,7 MW i Gildeskål og 75,3 MW i Beiarn. I tilegg har SKS Produksjon AS startet utbygging av Govddes kraftverk. (25 MW, og ca. 58 GWh). Den nye kraften må leveres inn på regionalnettet (132 kv), og den nye kraftledningen mellom Sundsfjord og Hopen må dimensjoneres for dette. Bygging og drift av kraftledninger, jord- og sjøkabler, og transformatorstasjoner, er omfattet av energiloven av 29. juni 1990, 1-1. Anlegg for produksjon, omforming, overføring og distribusjon av elektrisk energi med høy spenning, 1 kv eller mer, kan ikke bygges eller drives uten konsesjon, jf. 3-1. For kraftledninger over fordelingsanlegg (over 24 kv systemspenning), må det søkes om egen anleggskonsesjon for hvert enkelt anlegg etter energiloven 3-1. Som en del av forarbeidene til konsesj ons søknad ønsker tiltakshaver (Nordlandsnett AS) å varsle grunneiere og rettighetshavere om planene. Vi vil også være i kontakt med Besøksadresse: Energihuset, Jernbaneveien 85, 8006 Bodø Bankgiro: 8902.12.97144 - Bankgiro strøm: 8902.12.98175 - Organisasjonsnr.: 990 892 679 Side119

F ylkesmannens i Nordland, Nordland Fylkeskommunens, Reindriftsforvaltningen, berørte kommuner, og Sametinget for innsamling av eksisterende informasjon fra området. Viktige inngrep og ulemper for en slik ledning vil være klausulering av trase med bredde på 28-30 meter som det ikke kan oppføres viktige bygninger, samt at ledningseier har rett til â rydde skog. Videre vil ledningseier ha rett til transport og adkomst for bygging og drift av ledningen. Videre saksgang: 0 Videre arbeid med trasevalg og orientering om planene til berørte parter som grunneiere/rettighetshavere, kommune, fylkeskommune, Fylkesmann, samiske inntresser, og andre offentlige instanser. 0 Utarbeidelse av konsesjonssøknad som sendes NVE (postboks 5091, Majorstua, 0301 OSLO) 0 NVE sender søknaden på høring til kommuner, og en rekke andre etater og ved kunngjøringer i aviser. 0 Høringsuttaleser fra grunneiere, rettighetshavere, offentlige etater og organisasjoner sendes til NVE innen en frist som fastsettes av NVE. 0 NVE behandler søknaden i henhold av energiloven og orienteringsloven. Underretning av NVE`s vedtak sendes høringsinstansene. Disse vil også bli orientert om sin klagerett og hvem klagen skal sendes til. 0 Olje og energidepartementet avgjør eventuelle klager med endelig virkning. 0 Skjønnhetsbegjæring innsendes til skjønnsretten, eventuelle forhandlinger om minnelig avtale begynner. Hvis det er ønskelig med mer dokumentasjon eller møte for ytterligere informasjon bes det ta kontakt med Trond Storjord (trond.storiordfcönordlandsnettno) eller Bjøm B. Pedersen (biom.b.pedersenfi)nordlandsnett.no). Vedlagt følger traseskisser for de foreslåtte nettløsningene. Innspill sendes Nordlandsnett AS, v/trond Storjord, Jembaneveien 85, 8002 BODØ. Med vennlig hilsen Nordlandsnett AS.((,n [.f Trond Storjord Prosjektleder 992 90 217 VEDLEGG: Trasekart Besøksadresse: Energihuset, Jernbaneveien 85, 8006 Bodø Bankgiro: 8902.12.97144 - Bankgiro strøm: 8902.12.98175 - Organisasjonsnr.: 990 892 679 Side120

Side121

Side122