Morten Fransrud & Stig Arne Graven 1
Mål: Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle egen kompetanse i å gjennomføre sikkerhetskurs på bane med godt utbytte og høy elevaktivitet. Se sammenhengen mellom lærerplanens innhold og GDE matrisen. Bli kjent med verktøy for kursgjennomføring på de ulike trinnene. 2
Organisering av dagen: Stig Arne Glattkjøring VS sikkerhetskurs på bane. Hva er forskjellen? GDE matrisens betydning for læreplan. Morten Metodisk analyse- veien til en selvstendig oppgave trinn 3.8 Alle Hvilke oppgaver og øvelser praktiserer dere på banen? Analysere oppgavene i forhold til: kjøreprosessen, GDE matrisen og elevens behov. Stig Arne Verktøy for gjennomføring av kurs på de ulike trinnene. 3
Bruk 2 min for deg selv og noter de forventninger du har til denne dagen Mine forventninger til denne dagen er: 4
Bruk 2 min med din sidemannen for å se om dere har de samme forventningene Våre forventninger til denne dagen er: 5
Påstand: I klasserommet på banen gjennomføres innledningen til 3.8 likt. 6
Jeg gjennomfører innledningen med høy grad av: POU PBL 7
IDP Du er på tur til øvingsbanen med elev. ved inngangen til en høyresving mister dere plutselig veggrepet bak. Hva ønsker du at eleven skal gjøre? 8
IDP Dere sitter nå i bilen. Noter ned en startoppgave som du liker å bruke. Individuelt: 1 minutt Dele: 2 minutt Plenum 9
Er det forskjell på startoppgaven du benytter til sikkerhetskurset i forhold til gammelt glattkjøringskurs? 10
Gruppeoppgave 5 min: Hva er forskjellene på glattkjøring og sikkerhetskurs på bane? 11
Hva er ihht LP nyinnlæring på 3.8? 12
Grunnkurs Grunnleggende kjøretøyog kjørekompetanse Trafikal trening Avsluttende opplæring Fører prøven 13
Litt historikk Før 2005 var føreropplæringen systematisert i 3 nivåer som beskrev de ferdighetsområder bilførere måtte beherske: Føreropplæringen i Norge er regulert i forskrift om trafikkopplæring og førerprøve m. m., der det fra 1. januar 2005 settes nye krav til opplæringen i de 16 førerkortklassene vi har. Et av de viktigste innspillene i utredningsarbeidet var fra det EU-støttede GADGET-prosjektet. I prosjektet presenteres det såkalte GDE-rammeverket (-matrisen) som deler inn føreropplæringen i 4 nivå. I den nye føreropplæringen forutsettes det at alle nivåene tas i betrakting i de 4 trinnene den norske opplæringen består av. Dette betinger samtidig at andre opplæringsmetoder må tas i bruk. Bilkjøring er en kompleks oppgave, men å beskrive kjøringen og de ferdigheter som kreves hos den som kjører, er enda mer komplekst. Overordnet nivå: Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Strategiske (planlegging og strategier for kjøring Taktiske (trafikale ferdigheter) Operasjonelle (kjøretøybehandling) 14
Det som skal læres Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 15
I hvilket område ønsker du at eleven jobber på 3.8? Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 16
Hva skal til for å bestå førerprøven? Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 17
Utfordringer for læreren i 2005 Nye arbeidsmåter for å nå målene i LP - som POU og PBL Læring koples til refleksjon. 18
Fra læreplan kl B Problemorientert undervisning Læreren bør legge til rette for problemorientert undervisning. Dette innebærer at læreren må forberede konkrete problemstillinger slik at diskusjonene fører fram til bestemte resultater. Når læreren skal velge metode, bør han blant annet avveie følgende: I hvilken grad kan elevene på egen hånd komme fram til målet for emnet? Det er elevenes opplevelser, erfaringer og synspunkter som skal være i fokus. Hvordan gjennomføres dette? Tema: 3.8.3.d Unngå å kjøre på hindringer Hovedmomenter Hvordan evnen til å forutse og forvente påvirker egen reaksjon og muligheten for å opprettholde eller gjenvinne kontroll i situasjonen Bevisstgjøring av elevenes reaksjonsmønster i de ulike situasjonene 19
I D P Hva ønsker du fra eleven før denne situasjonen oppstår? 20
Fra læreplanen 3.8: Når det gjelder øvelsene på banen, er det viktig at elevene gis konkrete arbeidsoppgaver som de skal løse. Elevene skal utfordres blant annet på evnen til å forutse mulige hendelser. Hva er elevens behov på 3.8? -Forutse? -Oppfatte? -Avgjøre? -Handle? 21
Analyse av startoppgavene og hvor i GDE matrisen de er gode 22
Hvor i GDE matrisen er oppgavene gode? Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 23
Målet med 3.8 er å opptre slik at ulykker unngås! Hva tenker du om dette? Er det fordi sjåføren er dårlig på å: -Forutse? -Oppfatte? -Avgjøre? -Handle? 24
Forslag til startoppgave for en elev som er dårlig på å forutse/ oppfatte: 1. KJØR! 2. Hvilke muligheter gir dette? 25
Hvor ligger grunnlaget for dette? Tema 3.8.4.d Bilens elektronisk sikkerhetssystem Hovedmomenter Bli kjent med de signaler som varsler at bilens sikkerhetsutstyr er i funksjon Muligheter og begrensninger som ligger i ESP og eventuelle andre elektronisk sikkerhetssystemer som kan hjelpe føreren til å beholde kontrollen over bilen Dersom det er mulig å slå av og på bilens elektroniske sikkerhetsutstyr, skal elevene få oppleve forskjellene Tema 3.8.4.c Betydningen av riktig kjøreteknikk Hovedmomenter Presis og feil kjøreteknikk ved kjøring i sving Riktig og feil se-teknikk ved kjøring i sving Problemorientert undervisning i trinn 4 skal gjøres realistisk ved å ta utgangspunkt i de erfaringene og situasjonene som elevene møter i den praktiske kjøretreningen. 26
For å kunne lykkes med målene i 3.8 er det nødvendig at elevene har utviklet evnen til å beskrive egen adferd. 27
28
Undervisning og veiledning Undervisningsplan, tenk globalt. - Se for deg hva eleven til slutt skal beherske eller kunne - Hvilket trinn skal det innføres? - Hvilket trinn skal det videreutvikles? - Hvilket trinn skal det ha nådd øverste nivå i GDE matrisen? Verktøy for å veilede: -Gi eleven et bilde av hvor eleven skal. -For å skape dette, bildet bruk hele den metodiske verktøykassa. Bruk gjerne demonstrasjon. - Beregne tid og strekning er en grunnleggende ferdighet for å skape flyt i trafikken. 29
Grunnleggende ferdigheter Sittestilling Hel i gulv Lår og knær i kontakt med sidestøtte i setet, dør og midtkonsoll Overarmene i linje med overkropp Bremseteknikk, bremselengder og fart Kunne holde stabil fart i variert terreng. - Lære hvordan en kan oppfatte om det er med eller motbakke, og om farten endrer seg. Stans angitt sted med; - med normalbrems i med og motbakke - nødbrems i med og motbakke - ved å slippe gassen i motbakke og flat veg Forhåndsvalgt hastighet ved angitt sted; - med normalbrems i med og motbakke - nødbrems i med og motbakke - ved å slippe gassen i motbakke og flat veg 30
Riktig se-teknikk Se-teknikk er grunnleggende kjøreteknikk. Fritt blikk. Kunne bevege blikket der en ønsker uten at det påvirker fart eller plassering Forsvinningspunkt. Fungerer bare om stans angitt sted fungerer. Benytter ferdigheten i å beregne avstand og bremselengde, til å beregne fart inn mot uoversiktlig kurve. Riktig styreteknikk Hendene symmetrisk på rattet, kvart på tre eller lavere Forankre kroppen i seterygg ved å trykke mot fotplate og bruke knær/lår mot sidestøtte Skyve oppover med ytterarmen samtidig som en skyver overkroppen inn i seteryggen. Mykt grep for å utnytte fingertuppenes evner til å kjenne trykkendringer. Målbar presis kjøreteknikk i kurve Trinn 3.6 Ferdig med fartsavpassing og girvalg før kurven Et tydelig svingpunkt Kun en rattbevegelse inn i kurven, deretter stabilt ratt eller oppretting Stabil eller svakt økende fart gjennom kurven 31
0-visjonen Trafikklæreren er en viktig brikke i o-visjonen OECD rapporten fra Lillehammer inneholder en topp 20 liste over tiltak for å redusere antall ulykker på veiene Nr 1 er opplæring. 0-visjonen og kjernebudskapet For at læreplanen skal virke fullt ut må vi øke mengdetreningen - Begynn helst et par år før du ønsker førerkort - Kom deg raskt opp til et selvstendig nivå sammen med en trafikkskole. - Mengdetrene hjemme, helst 300 400 mil - Følg opp mengdetreningen med veiledning fra trafikkskolen Trafikalt Grunnkurs Her må alle elever få et grundig bilde av opplæringen og kjernebudskapet. Hva som skal læres, når det skal læres, hvorfor det må læres og hvordan det bør læres. 32
NAF utviklet en felles presentasjon for sikkerhetskurset 3.8 33
Eleven skal 1. kjenne kursets mål og organisering, og bli bevisst sine egne forventninger og mål når kurset begynner 2. forstå betydningen av å sikre personer og last i bil ved å a) oppleve hvordan løse gjenstander i bil påvirkes og tilegne seg kunnskap om hvilke krefter en person utsettes for ved bråstopp b) tilegne seg kunnskap om og øve på å sikre barn, voksne, last og gjenstander i bil 3. videreutvikle sin evne og vilje til sikker fartstilpassing og å unngå å kjøre på hindringer ved å a) oppleve behovet... b) erfare muligheter.. c) øve på d) øve på... 34
En liten repetisjon 35
Jeg gjennomfører innledningen med høy grad av: POU PBL 36
Litt historikk Før 2005 var føreropplæringen systematisert i 3 nivåer som beskrev de ferdighetsområder bilførere måtte beherske: Føreropplæringen i Norge er regulert i forskrift om trafikkopplæring og førerprøve m. m., der det fra 1. januar 2005 settes nye krav til opplæringen i de 16 førerkortklassene vi har. Et av de viktigste innspillene i utredningsarbeidet var fra det EU-støttede GADGET-prosjektet. I prosjektet presenteres det såkalte GDE-rammeverket (-matrisen) som deler inn føreropplæringen i 4 nivå. I den nye føreropplæringen forutsettes det at alle nivåene tas i betrakting i de 4 trinnene den norske opplæringen består av. Dette betinger samtidig at andre opplæringsmetoder må tas i bruk. Bilkjøring er en kompleks oppgave, men å beskrive kjøringen og de ferdigheter som kreves hos den som kjører, er enda mer komplekst. Overordnet nivå: Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Strategiske (planlegging og strategier for kjøring Taktiske (trafikale ferdigheter) Operasjonelle (kjøretøybehandling) 37
Det som skal læres Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 38
I hvilket område ønsker du at eleven jobber på 3.8? Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 39
Hva skal til for å bestå førerprøven? Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 40
Fra læreplanen 3.8: Når det gjelder øvelsene på banen, er det viktig at elevene gis konkrete arbeidsoppgaver som de skal løse. Elevene skal utfordres blant annet på evnen til å forutse mulige hendelser. Hva er elevens behov på 3.8? -Forutse? -Oppfatte? -Avgjøre? -Handle? 41
Forslag til startoppgave for en elev som er dårlig på å forutse/ oppfatte: 1. KJØR! 2. Hvilke muligheter gir dette? 42
For å kunne lykkes med målene i 3.8 er det nødvendig at elevene har utviklet evnen til å beskrive egen adferd. 43
Ble noen av forventningene dine innfridd? Mine forventninger til denne dagen var: 44
Mål: Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle egen kompetanse i å gjennomføre sikkerhetskurs på bane med godt utbytte og høy elevaktivitet. Se sammenhengen mellom lærerplanens innhold og GDE matrisen. Bli kjent med verktøy for kursgjennomføring på de ulike trinnene. 45
Takk for oss Morten Fransrud & Stig Arne Graven 46
Takk for oss 47