Temamøte Policygruppa 21. august 2012 Bjørvika. Ferjefri E39 en oversikt Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet
Flotte landskap
.., men krevende
Krever tenkning «utenfor boksen»
E39 Kristiansand- Trondheim ca 1100 km
Ferjefri E39 Fire delprosjekter Samfunn Fjordkryssinger Energi Gjennomføringsstrategier og kontraktstyper Den respektive region ansvarlig for den enkelte fjordkryssing både mht den faglige og den prosessmessige delen.
Hovedprosjektet Ferjefri E39 Organisert under Vegdirektoratet Styringssgruppe ledet av vegdirektøren, samt Fylkesordførerne i de 6 fylkene Vest-Agder til Sør- Trøndelag Avdledere for Veg- og transport, Trafikksikkerhet, miljø og teknologi, og Styringsstab Regionvegsjefene Sør, Vest og Midt Statusrapport med anbefalinger aug/sept 2012 NTP 2014-23?
E39 Kristiansand - Trondheim 8 ferjestrekninger i dag 7 fra september når Kvivsvegen åpner
Reisetider Kristiansand - Trondheim Idag 20 21 Ny 12 13 Reduksjon 7 9 *) *) Forutsetter investering ca 100 mrd)
St meld 21 (1994-95) Stamveg Kristiansand-Bergen-Trondheim Ferjefritt over Boknafjorden (Rogfast) og Bjørnefjorden (Hordfast) ikke realistisk i overskuelig framtid Ferjefritt over Sognefjorden ansett som urealistisk
Halsafjorden Nordfjorden Moldefjorden Storfjorden Sognefjorden Bjørnafjorden Boknafjorden
E-39 Boknafjorden (ROGFAST) World s longest road tunnel (approx 25 km) Depth 390 m below sea level Two tubes (4 lanes) Detailed design ongoing that may enable start 2015
Aktuell brutype for Boknafjorden Rogaland: Skråstagbru på flytende fundamenter
Brutype som vurderes for Boknafjorden Rogaland: Multispenns hengebru på flytende fundamenter
Halsafjorden Nordfjorden Moldefjorden Storfjorden Sognefjorden Bjørnafjorden Boknafjorden
Corridor Concepts E39 south of Bergen
«Kjeda» flytebru over Bjørnafjorden Akvator/Link Arkitektur, Stord Flyter ut 2-300 m til hver side med tidevannet
Akvator s forslag Bjørnafjorden
Akvator s forslag Bjørnafjorden
LMG Marin s forslag Bjørnafjorden
Vurdert brutype for Bjørnafjorden Hordaland: Hengebru på faste og flytende fundamenter
Flytebru Bjørnefjorden Statens vegvesen juni 2012 (Dybde 5-600m) Flytedel Bjørnafjorden ca 5 km
Flytebru Bjørnefjorden Statens vegvesen juni 2012 (Dybde 5-600m) Flytedel Bjørnafjorden ca 5 km
Halsafjorden Nordfjorden Moldefjorden Storfjorden Sognefjorden Bjørnafjorden Boknafjorden
Mulighetsstudien: Teknologikonsepter for kryssing av Sognefjorden
Konsulentgrupperinger Mulighetsstudien for Sognefjorden Dr. ing. A. Aas Jakobsen AS, m/ Johs. Holt AS, COWI, NGI, Skanska, Tor Vinje, og Rolf Øyvind Johnsen Reinertsen/Olav Olsen Consortium, m/ Snøhetta, Rambøll, Faltinsen, Johansson, Arup og BergerABAM Sweco Norge AS, m/ Hans-Petter Brathaug AS, Instanes Polar AS og Anders Bleie Norconsult AS, m/ Haug og Blom-Bakke AS Multiconsult AS, m/ WSP Finland, Barlindhaug Consult AS, Akvator AS v/jan Soldal og L2 Arkitekter, Leonhardt, Andrä und Partner GmbH Stuttgart. LMG Marin AS, m/ Marintek, Teknisk Data AS, TDA, Smidt & Ingebrigtsen AS, SMIAS og Fondasol
Konsulentgrupperinger Mulighetsstudien for Sognefjorden Dr. ing. A. Aas Jakobsen AS, m/ Johs. Holt AS, COWI, NGI, Skanska, Tor Vinje, og Rolf Øyvind Johnsen (Flytebru) Reinertsen/Olav Olsen Consortium, m/ Snøhetta, Rambøll, Faltinsen, Johansson, Arup og BergerABAM (Rørbru) Sweco Norge AS, m/ Hans-Petter Brathaug AS, Instanes Polar AS og Anders Bleie Norconsult AS, m/ Haug og Blom-Bakke AS Multiconsult AS, m/ WSP Finland, Barlindhaug Consult AS, Akvator AS v/jan Soldal og L2 Arkitekter, Leonhardt, Andrä und Partner GmbH Stuttgart. LMG Marin AS, m/ Marintek, Teknisk Data AS, TDA, Smidt & Ingebrigtsen AS, SMIAS og Fondasol
Halsafjorden Moldefjorden Storfjorden Nordfjorden Sognefjorden Bjørnafjorden Boknafjorden
Halsafjorden Nordfjorden Moldefjorden Storfjorden Sognefjorden Bjørnafjorden Boknafjorden
End-anchored floating bridge E39 Festøya- Solavågen (Fefast) accross Storfjorden Spans 3,5-4 km Cost approx. 800 mill Euro
Conceptual design: Submerged floating tunnel with anchoring to the sea bed Sulafjorden (Hafast) Tube location approx. minus 150 m Tube span 1860 m
Floating Bridge accross the Sulafjord (Hafast) LMG Marine, Bergen Span 4 4,5 km
Halsafjorden Nordfjorden Moldefjorden Storfjorden Sognefjorden Bjørnafjorden Boknafjorden
Møreaksen - Molde sørover mot Ålesund www.mrfylke.no
KVU Ålesund-Bergsøya Hengebru over Julsundet (Møreaksen) Hovedspenn 1500 m 35
Halsafjorden Nordfjorden Moldefjorden Storfjorden Sognefjorden Bjørnafjorden Boknafjorden
KVU Bergsøya-Liabø Hengebru over E39 Halsafjorden Midtspenn 2000 m
Hengebru over E39 Halsafjorden Hovedspenn 2000 m
Delprosjekt Energi Kombinert utnyttelse til produksjon av energi fra sol, tidevannsstrømmer, bølger og vind. Strømpotensialet for ca 16,000 bruer? Mulighetsstudie utført av: Rambøll, Norconsult, og SP (Technical Research Institute of Sweden) Workshop i Trondheim 19. april 2012 (RERC Conference*) Masteroppgaver og PhD prosjekter ved NTNU & Chalmers *) Renewable Energy Research Conference
Eksempler på teknologi for å utnytte fornybare energikilder
DRY CONDITIONS FOR GENERATOR AND OTHER COMPONENTS, AND USING THE PONTOON AS O&M HOUSE RENEWABLE ENERGY INTEGRATED WITH BRIDGES 19.04.2012
1 MW tidal current turbine Costs Cost reduction Mill. NOK % Mill NOK Turbine and generator 12-25 % -3,0 Anchoring and foundation 14-50 % -7,0 Internal cabling og grid connection to shore 6-50 % -3,0 Project management and installation 8-20 % -1,6 Sum 40-36 % -14,5 CAPEX (NOK/kWh) 1,36 NOK/kWh 0,87 NOK/kWh RENEWABLE ENERGY INTEGRATED WITH BRIDGES 19.04.2012
Stor interesse! Oppstartskonferansen 25. mars i Stavanger Ca 300 deltakere Bransjemøte i Bergen 20. januar 2012 Ca 130 deltakere fra inn- og utland RERC-konferanse i Trondheim 19. april 2012 (Renewable Energy Research Conference) Årlig Ferjefri E39 konferanse Molde 13. sept 2012 Sammen med Strait Crossings 2013, 16-19 juni 2013 Radisson Blue Bryggen i Bergen
Ekofisktanken: 70 m dybde (1973) Troll platformen: 303 m dybde (1995) Flytende plattformer forasnkret på dybder av mer enn 1500 m
Takk for oppmerksomheten!