Bymiljøetaten i Oslo



Like dokumenter
14 mars KUV Etatsdirektør Hans Edvardsen BYMILJØETATEN DEN STORE FORSKJELLEN..

LUFTFORURENSNING I OSLO

Bymiljøetaten i Oslo. Vårt mål er å skape en trygg, vakker, miljøvennlig og sporty by!

HVORDAN DISPONERES OG VEDLIKEHOLDES GRØNTOMRÅDENE I DAG

Bymiljøetaten, Divisjon trafikk arbeider for at Oslo skal være en trafikksikker og miljøvennlig by.

Orientering om ny driftskontrakt for vei og trafikkarealer

H O L M E G ATA F R A BI L G ATE TI L P AR K

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av ))

Transportnett Tromsø. - Fra tilfeldig til helhetlig transportsystem. Britt Hege Alvarstein, Byråd for byutvikling (FrP)

Linda Vindenes er s pesialrådgiver og jurist i Asker kommune, avdeling Eiendomsdirektørens stab. Arbeider hovedsakelig med utbyggingsavtaler og andre

Verksted Retningslinjer

KONSEPTSTUDIE FOR SKI ØST Bystruktur, boligtypologier og uterom

Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo

Oppfølgingsspørsmål angående trikk i Skovveien

Bad park og idrett Gardermoen Park og vei. Leder stabsseksjonen i Park og vei Jostein Tverdal STAVANGER KOMMUNE

Fornebu fra planer til ferdig by

Tjenestestedets navn

DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV BYER OG TETTSTEDER UTFORDRINGER I BY OG TETTSTED KRAV TIL FREMKOMMELIGHET

OTTAS ATTRAKTIVITET SOM REGIONSENTER

Sentrumsutvikling på Saltrød

KVALITET OG HELHET I PLANLEGGING AV UTEOMRÅDER Seniorrådgiver i MD Ellen Husaas, Landskapsarkitekt MNLA

VPOR - Veiledende plan for offentlige rom et planverktøy for kvalitet i uterom

Retningslinjer for lekeareal og nærmiljøanlegg

Kampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS

Detaljert reguleringsplan for del av Åssiden idrettsanlegg Drammen kommune. Gnr 117 del av bnr 6016 samt 956 og 957

Miljø- og trygghetsvandring. - En veileder. Innhold: Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Metoder og gjennomføring Hva skal vi se etter?

Bærum kommune Drift- og forvaltningssystemer

NY STANDARD FOR DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV KOMMUNALE VEIER TOM HEDALEN

Partiprogram Sande KrF

Status Bygging pågår. Åpning 1. mars Kart og illustrasjon

Kollektivknutepunkt Bragernes. Ombygging av Buskerudbyens største knutepunkt for buss

5 BESKRIVELSE AV OPPDRAGET

KOMMUNEDELPLAN FOR HIS BYDELSSENTER -status

Oslo kommune Byrådsavdeling for miljø og samferdsel. Idrettshovedstaden Byråd Ola Elvestuen

Endring i Bergen - Hvordan skape god grønn fagpolitikk?

REGULERINGSPLAN FOR MENSTAD UNGDOMSKOLE, GNR/BNR 69/70 m.fl.

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

Strategisk plan for Hovinbyen. Klimasmart byområde med nye boliger Prosjektleder Silje Hoftun, PBE

SARPSBORGS GÅGATE - prosjekt for et bedre bymiljø!

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet

«Utvikling av Otta som regionsenter»

Mulighetsstudie Høgenhall 2015

Vurdering av tilgjengelighet / universell utforming Asker sentrum. Eldrerådet , Ingunn Hillestad KTA/ Samferdsel

Hovedplan for kommunale veger. Kommunevegdagene Sarpsborg Ivar Faksdal Safe Control Road

Den viktigste funksjonen campus har er å legge til rette for at folk møtes for faglig og sosial samhandling.

Gevinster ved gåvennlige steder for alle Porsgrunn 13. juni

Samferdselsetaten hvem og hva?

Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen

RINGERIKE KOMMUNE Miljø- og arealforvaltning

Åsane, Gnr 188 og bnr 492 mfl., Myrdal idrettspark. Plan-ID Reguleringsplan med konsekvensutredning. Fastsetting av planprogram.

Medvirkningsmøte Barn ungdom idrett - aktivitet Reguleringsplan med konsekvensutredning OTG Skeikampen

Orientering og evaluering av driftskontrakt for vei og trafikkarealer Virksomhet Vei, Natur, Idrett

Stjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport

Bestemmelser og retningslinjer

GUNNAR SCHJELDERUPSVEI DETALJREGULERING. PLANINITIATIV - VEDLEGGSBREV MED ILLUSTRASJONER

Møtereferat. Møtested: Hos Hans Christian i GB305. Hans Christian Kruse GB305. Referent: Hans Christian Kruse. Forfall: Ingen Gjest: Ingen

Belysning i et historisk perspektiv. Belysningsplan for Oslo sentrum Presentasjon PBE: Brit Kyrkjebø, antikvar

Førsteutkast for bydelsprogram for St. Hanshaugen Arbeiderparti

Oslo kommune Bydel Grünerløkka

En vintersyklists drøm

BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE

PLANBESKRIVELSE - Detaljreguleringsplan for Elvebredden, Faret

Oslostandard for sykkeltilretteleggin. Storbysamling oktober Eivin Winsvold, Sykkelprosjektet, Oslo kommune

Forvaltningsplan for parker og bynær grønnstruktur orientering

Vedleggsdokument kommunedelplan for idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet

PARALLELLOPPDRAG SYKEHUSOMRÅDET I DRAMMEN

SAKSFREMLEGG. Saksnr. Utvalg Møtedato 5/18 Utvalg for plansaker / Kommunestyret

Kartdata om tilgjengelighet til uteområder i byer, tettsteder og offentlig sikra friluftsområder

Drift- og forvaltingssystem. Grønne områder

En bedre start på et godt liv

Fylkesordfører Nils Aage Jegstad. Bymiljøpakker

Trondheim kommune Forventninger og utfordringer

Ta beina fatt! En overordnet mulighetsoppgave om turveier i den urbane delen av Sortland

Tilgjengelige turområder i Hønefoss

Kommunedelplan - Hovednett for gående og syklende i Molde kommune Planbestemmelser

TANGEN GRØNN_STREK 2010

GATEBRUKSPLAN OG FORTETTINGSSTUDIE

Nye byruter for sykkel

3.4 Støy Støygrenseverdier i retningslinje T-1442:2016, tabell 3, gjelder for planen, med følgende presiseringer og unntak:

Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz

Hvordan ivaretas universell utforming i Harstadpakken? Universell utforming

: MØTE MED TEMAGRUPPE 1 SANDE SOM NATURBASERT OPPLEVELSESKOMMUNE

Transkript:

Bymiljøetaten

Bymiljøetaten i Oslo Opprettet i 2011 da etatene for idrett, friluft, trafikk og samferdsel, i tillegg til deler av etatene for enøk, næring, helse og velferd, ble slått sammen. Målet er å skape den synergien som ligger i å samle fagmiljøer og effektivisere forvaltningsansvaret for det offentlige byrommet. Å etablere et mer robust drifts- og investeringsfaglig miljø, samt styrke kommunens arbeid med klima, miljø og energiøkonomisering, er også definerte mål bak sammenslåingen. Vårt mål er å skape en trygg, vakker, miljøvennlig og sporty by!

Organisasjonen:

Vi drifter byen: Drift og vedlikehold av veier, plasser, bad, broer, idrettsanlegg, parker, skog, øyer og kulturlandskap Strøing og snøbrøyting Ladeplasser for el-biler Parkering, fremkommelighet Beredskapsmessig ressurs Store idrettsarrangement Prepping av skiløyper Asfaltering Renhold Bybetjenter Gatebelysning Rusken Skolepatrulje

Vi bygger byen: Prosjektering og bygging av veier, broer, plasser, parker, turveier, badeplasser og idrettsanlegg Oppgradering av gater, torg, plasser og parker for å skape trivelige møteplasser Deltar i byutviklingsprosjekter som Ensjø, Bjørvika, Filipstad, Groruddalssatsingen og T-baneringen Gang- og sykkelveier

En trygg by Gatebelysning Trafikkbetjenter/ bypatrulje Gang- og sykkelveier Sykkelfelt Skoleveier Universell utforming Snøbrøyting og strøing Istapp-/takraskontroll Asfaltering Lapping av hull Luftkvalitet Fremkommelighet for utrykningskjøretøyer og trikk Fotgjengeroverganger Veioppmerking Klippe hekken Skolepatrulje Trafikkopplæring Grønn caps for førsteklassinger Salting av vei Underganger Broer Fartshumper Rundkjøringer Trafikklys Badevakter Skilting Varsling av luftforurensning og badevannsprøver

En vakker by Beplantning Belysning Idrettsanlegg Parker Øyene Legge høyspentledninger i bakken T-baneringen utsmykking Naturstier Badeplasser Strandsoner Elver Bytrær Steinmurer Veidekke av brostein og granitt Fortau med kantstein Broer Trapper Designutformede offentlige toaletter Besøksgård for barn Blomsterenger Kulturlandskap Plasser og torg Gatemøbler Kunstnerisk utsmykking

En miljøvennlig by Luftmålinger Støyskjerming Dynamisk gatebelysning Piggdekkgebyr Renhold Vårrengjøring Fremkommelighet for kollektivtrafikk Signalanlegg - prioritet for kollektivtrafikk Gang- og sykkelveier Sykkelfelt Fartsreduksjon Fartshumper Ladestasjoner for el-biler Taggefjerning Snøsmelteanlegg Binde svevestøv T-baneringen Gående og syklende bypatruljer Økologisk drift på Bogstad gård Fjerne bilvrak Gjenbruk av asfalt Fellesgriller Bytrær Turveier fra marka til fjorden Bevare biologisk mangfold og kulturlandskap

En sporty by Gang- og sykkelveier Sykkelfelt Sykkelteller Sykkelbetjenter Tur og aktiviteter i parker, strender, skogen og øyene Utvikle gode kart og applikasjoner Idrettshaller Idrettsparker Svømmehaller Idrettsplasser Fotballbaner Friområder Flerbrukshaller Hoppsenter Kunstgressbaner Skianlegg Ishaller Lysløyper Badeplasser Akebakker Skøytebaner Ballbinger Idrettslekeplasser Preppede skiløyper Kunstisbaner Store idrettsarrangement

Organisasjonen: http://www.bymiljoetaten.oslo.kommune.no/getf ile.php/bymilj%c3%b8etaten%20%28bym%2 9/Internett%20%28BYM%29/Dokumenter/Om %20Bymilj%C3%B8etaten/Bymilj%C3%B8etat enorg%20kart%20januar%202015.pdf

ERFARINGER Organisering ift rolle/oppgave framfor fag/sektor medførte fragmentering av fagmiljøer. Mange valgte å slutte, søkte seg til rene fagmiljøer. Lokalisering på ulike adresser har gjort samarbeidet tungt. Vi flyttet til lokaler til to av de gamle etatene, uheldig i forhold til å skape likeverdighet mellom enhetene (gjester og besøkende) Mange prosedyrer fra samferdsel ble videreført, noe som skapte inntrykk av at man ble fusjonert inn, ikke at dette var en ny konstruksjon. Etatspesifikke eller fagtilpassede systemer måtte vike for felles systemer ukjent og ikke skreddersydd for alles oppgaver. Tyngre prosesser for små oppgaver.

ERFARINGER I starten ingen ledere fra Friluftsetaten (unntak bydrift og skog) Org.plan har blitt justert løpende og nye enheter har fått mer faglig inndeling og ledelse, også de grønne. Faglige ledere sitter langt ned i hierarkiet, på tredje eller fjerde nivå, mot tidligere første og/eller andre nivå. Mange føler manglende forankring og involvering/engasjement fra ledelsen. Ikke så synlige i f.eks. media. Det tar tid å få synkronisert systemer og rutiner, blant annet økonomistyring. Stab og støtte er blitt større og mer robust mer og bedre hjelp å få.

ERFARINGER Få synergier som vi ikke kunne tatt ut ved godt samarbeid mellom etatene (som faktisk fantes). Lite samhandling på tvers av tidligere etatsgrenser i flere av enhetene. Ingen kutt til det grønne, men heller ikke mer bevilgninger. Men det er større fleksibilitet i en så stor etat. MEN som leder og frittgående rådgiver opplever JEG større samhandling og ser spennende muligheter. OG jeg tror ikke byens brukere merker noen forskjell. Det har kanskje tatt litt tid å bli vant til hva vi heter og hva vi gjør.

BYM 2.0

Oslo 2030 Smart, trygg og grønn

Verdikjede

Ny hovedstruktur