Snøscooterens dag 10. november 2012 Status i motorferdsel saken og hva har skjedd i 2012? 31. januar 2012 Ordførerne fra Hattfjelldal, Hemnes, Vinje, Lom og Sirdal møtte daværende miljøvernminister Erik Solheim med hjelp fra Ranas Tor Arne Strøm og fikk lagt frem sitt syn på motorferdselloven og de erfaringer som motorferdselforsøket har gitt. Tor Arne Strøm uttalte seg om at: «vi må få plass en ny motorferdsellov i utmark i denne perioden - og alle helst i løpet av 2012» 21. april 2012 Snøballen har begynt å rulle - utskifting av Audun Lysbakken ser ut til å knuse Heidi Sørensen sitt grep om treneringen av ny motorferdsellov. Det legges fram informasjon om hvordan Heidi Sørensen med tette bånd til Naturvernforbundet øste penger over sine gamle venner. VG skriver i et oppslag om hvordan Heidi Sørensen har doblet tilskuddene til sine venner i Naturvernforbundet. Dette kom frem etter kritikk fra Riksrevisjonen. 21 april 2012 Gladnyheten som vi fikk, lar vente på seg. Det fremkom under debattmøte i USS(Utmarkskommunenes sammenslutning) at det nå var flertall for lokal forvaltning i både storting og regjering. Tor Arne Strøm uttaler seg igjen og sier: - For et års tid siden hadde jeg og noen ordførere fra forsøkskommunene, blant annet Hattfjelldal, møte med daværende miljøvernminister Erik Solheim. Der fikk kommunene informert om erfaringene fra forsøksordningen, forteller Strøm. Han peker på at alle kommunene har hatt positive erfaringer og at man med kommunal styring på dette område kan skape både bolyst og næringsutvikling. - Etter statsrådsskifte i Miljøverndepartementet tok jeg igjen opp dette med motorferdsel i utmark med den nye ministeren. Hver onsdag har vi møte med ministeren og dette er en sak jeg kommer tilbake til.
USS Årsmelding 2011 I USS sin årsmelding er motorferdselloven nevnt med følgende: Endringer i motorferdselloven USS har gjennom mange år arbeidet for at motorferdselloven skal åpne for en større grad av lokaldemokratisk forvaltning av motorferdselen i utmark. Særlig har USS hatt fokus på at kommunene gjennom de demokratiske arealplanprosedyrer i plan- og bygningsloven bør kunne velge å regulere rekreasjonskjøring i fastlagte løyper. Regjeringen har i mange år arbeidet med endringer i motorferdselloven, men ga heller ikke i 2011 noen avklaring av sitt syn. Det ble for over ti år siden etablert en forsøksordning i 7 av USS' medlemskommuner, hvor motorferdsel i utmark er implementert i den generelle arealplanleggingen, og med adgang til å etablere såkalte rekreasjonsløyper. Denne forsøksordningen er videreført inntil gjennomgangen av motorferdselloven er sluttført. Erfaringene fra forsøksprosjektet er gjennomgående positive, men aktualiserer i enda større grad behovet for avklaring av det fremtidige regelverket for motorferdsel i utmark. USS har også reist spørsmål ved hvor lenge myndighetene har adgang til å beholde ulike rettslige regimer med en slik forsøksordning for noen kommuner og de generelle regler om motorferdsel for alle andre kommuner. USS har gjennom året vært i møter og hatt kontakt med Miljøverndepartementets ledelse om saken, og har gitt ytterligere skriftlige innspill til hvordan reguleringen av motorferdselen i utmark kan skje i henhold til plan- og bygningsloven. 18. juli 2012 Arbeiderpartiets Marianne Marthinsen fra Arbeiderpartiet kritiserer Høyre for å ha: «fullstendig endret sin miljøpolitikk» Dette ut fra at Høyres Gunnar Gundersen ønsker økt lokal forvaltning i areal og naturforvaltning. Marianne Marthinsen sier så at de rødgrønne absolutt er for å styrke den lokale forvaltningen, og her har de gjort mye. Der er det vel ikke mange som er enige, med direktorat og fylkesmenn som overkjører lokaldemokratiet i sak etter sak.
1. oktober 2012 Representantforslag fra stortingsrepresentantene Linda C. Hofstad Helleland, Bjørn Lødemel, Øyvind Halleraker, Anne Karin Olli, Anders B. Werp og Svein Harberg om motorferdsel i utmark Disse fremmer et såkalt dokument 8 forslag om ny motorferdsellov. (se vedlegg) 26. oktober 2012 Stort folkemøte på Stjørdal med 400 deltakere og representanter for samtlige politiske parti om motorferdselloven. Kort oppsummert: Høy temperatur fra første stund Det ble en debatt full av friske utspill og krav om klare svar. Noen svar ble gitt, men fortsatt er mye uklart. De fleste politikerne var for lokal forvaltning. Det ble også stilt en del spørsmål fra salen og det var tydelig at FrP hadde mobilisert godt. Representantene fra regjeringspartiene ble avkrevd svar om de ville stemme for et forslag om liberalisering av lovverket, SV var klar på at de ville stemme mot, mens AP og SP var for, men ville ikke stemme for forslag fra FrP eller Høyre, men for et forslag fra Regjeringen. Både Greni og Rudihagen var klar på at de ville ha en avklaring før valget, men fortsatt henger nok spørsmålet i lufta - kommer et til å skje? Valen kom med en invitasjon til snøscooterklubbene i Selbu og Tydal til å møte miljøvernministeren og Erik Kulseth Kirkvold svarte ja på stående fot. Møtet kan oppsummeres som svært vellykket, klubbene hadde klart å mobilisere og klarte å få en frisk debatt om motorferdsel i utmark. De som var tilstede fikk oppleve klar tale fra SV, FrP og Høyre, selv om meningene var forskjellige. AP og SP var for lokal forvaltning, men lovte fortsatt ikke å stemme for i Stortinget. Venstre er på gli, mens KrF sa mest om å ta vare på naturen og lite om de var for eller mot lokalt selvstyre. I media står det at gruppen «Ja til snøscooterløyper» har mobilisert 70 000 via sosial media, en gruppe med utgangspunkt i flere lokale klubber. Kanskje er de sosiale media den nye arenaen for aktivt å mobilisere?
9. november 2012 Telefonsamtale med Tor Arne Strøm(A) som har frontet motorferdselsaken og som har deltatt på en del møter med den nye miljøvernministeren. Tor Arne sier: Det er stor politisk aktivitet i forhold til denne saken. Det arbeides aktivt selv om det kanskje ikke oppfattes slik utad. Det skal være flere møter og en utfordring som Tor Arne ser er at det er for lite kunnskap om snøscooteren og den form for motorferdsel som den representerer. Tor Arne opplever den nye miljøvernministeren som mer pragmatisk i forhold til ny motorferdsellov. 9. november 2012 E-post fra Kjell Idar Juvik som er Hemnes kommunes representant i USS, som tilbakemelding på spørsmål fra om ny motorferdsellov står på sakskartet i Landsmøtet den 14. november. Kjell Idar sier at det er stort trykk på saken og at den står på sakslisten til møte, og oppfordrer oss til å fortsatt skape oppmerksomhet rundt saken. 9. november 2012 Hans Paulsen har vært i kontakt med Håkon Økland på Hemnes kommune i forhold til lokale ting, det gjelder bla. samarbeidsprosjektet mellom kommunene på Helgeland om turistløype og ikke minst videreføring av de fiskeløypene vi har i Hemnes. I prosjektet med et felles løypenett i kommunene Hemnes, rana, Vefsn, Grane og Hattfjelldal er prosjektet kommet i mål i den grad at det nå bare er en lovendring som skal til for at planarbeidet med et felles løypenett kan starte. Økland har en følelse av at fiskeløypene videreføres, ut fra de tilbakemeldinger om at det ikke skal skje særlige endringer før et eventuelt nytt lovforslag foreligger. MEN vi vet jo at Fylkesmannens miljøvernavdeling ikke alltid opptrer objektiv og saklig.
9. november 2012 En nyhet som vi kan lese i dag i VG er følgende: Etablerer superdirektorat Regjeringen slår sammen Klima- og forurensningsdirektoratet og Direktoratet for naturforvaltning. Bård Vegar Solhjell (SV) - Med denne sammenslåingen får vi en mer slagkraftig gjennomføring av miljøpolitikken. Vi gjør nå miljøpolitikken bedre, mer effektiv og helhetlig. Ikke helt sikker på at dette er godt nytt i forhold til ny motorferdsellov, da det er rimelig kjent at det er SV(med DN) som sitter som en propp i forhold til en lovendring. Oppsummering: Ny motorferdsellov lar vente på seg og saken er nærmest en parodi. Utallige store utbyggingsprosjekt som berører natur kan gjennom lokal behandling gjennomføres, men å sette spor i snøen klarer våre politiske ledere ikke å akseptere at vi kan gjøre lokalt. Det er vel få saker hvor det offentlige gjennom direktorat og fylkesmenn har drevet så bevisst feilinformasjon og faktaforvrenging og har skapt et bilde av at en lovendring dreier seg om fri ferdsel i alle fjell og daler. En oppfordring på bakgrunn av de tilbakemeldingene vi har fått må vel bli at: skriv innlegg i avisen, lag blest om saken og bruk de kanaler som finnes gjennom lokal og fylkespolitikere(stortingspolitikere) for å lande saken så fort som mulig. Ellers oppfordrer vi medlemmene til å følge med på der vi fortløpende(i sesongen) legger ut siste nytt om det som berører snøscooteren og ny motorferdsellov. Jan Holmstrand