ä1ò3verifikasjon av Svinesundsbruas dynamiske egenskaper ved hjelp av trafikkinduserte tü0ï3yningsmü0è2linger Karsten Graarup Bygg- og miljü0ï3teknikk (2 ü0è2rig) Innlevert: Juni 2012 Hovedveileder: Ole Andre ü0ë1iseth, KT Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet Institutt for konstruksjonsteknikk
ä1ò3
ä1ò3institutt for konstruksjonsteknikk Fakultet for ingeniü0ï3rvitenskap og teknologi NTNU- Norges teknisk- naturvitenskapelige universitet TILGJENGELIGHET ü0ç3pen MASTEROPPGAVE 2012 FAGOMRü0ç3DE: Systemidentifikasjon av bro DATO: 11.06.2012 ANTALL SIDER: 82 TITTEL: Verifikasjon av Svinesundsbruas dynamiske egenskaper ved hjelp av trafikkinduserte tü0ï3yningsmü0è2linger Verification of the dynamic properties of the Svinesund Bridge by traffic-induced strain measurements UTFü0ë1RT AV: Karsten Graarup SAMMENDRAG: Det er benyttet systemidentifikasjon for ü0è2 verifisere Svinesundsbroas dynamiske egenskaper. Ti tü0ï3yningsinduserte tidsmü0è2linger har blitt analysert for ü0è2 kunne si noe om broas fire fü0ï3rste egenfrekvenser, egenmoder og demping. resultatene for egenfrekvensene viste seg ü0è2 vü0è3re veldig stabile, mens for demping var usikkerheten stor. Samtidig ble det ogsü0è2 modellert opp en elementmodell. Mü0è2let med denne modellen var ü0è2 danne et best mulig bilde av den ekte broa. Mü0è2ten det ble gjort pü0è2 var ü0è2 kalibrere modellen opp mot resultater fra analyse av tidsmü0è2lingene. Med de forenklinger som ble gjort, og de antagelsene som ble tatt, kom modellen akseptabelt nü0è3r den ekte broa. FAGLü0ç4RER: Ole Andre ü0ë1iseth VEILEDER(E): Ragnar Sigbjü0ï2rnsson UTFü0ë1RT VED: Institutt for konstruksjonsteknikk
ä1ò3
ä1ò3masteroppgave vü0è2ren 2012 for stud. techn. Karsten Graarup: Verifikasjon av Svinesundsbruas dynamiske egenskaper ved hjelp av trafikkinduserte tü0ï3yningsmü0è2linger Verification of the dynamic properties of the Svinesud Bridge by traffic-induced strain measurements Dynamisk respons indusert av stokastiske lastprosesser er et viktig fagomrü0è2de innen konstruksjonsdynamikken. For slanke brokonstruksjoner kan vindlaster og trafikklaster gi ugunstige vibrasjoner og mü0è2 derfor alltid tas hensyn til. Denne oppgaven dreier seg om den dynamiske oppfü0ï3rselen av den nye Svinesundsbrua vist pü0è2 bildet ovenfor. Ved ferdigstillelsen av konstruksjonen ble det startet et omfattende mü0è2leprosjekt for ü0è2 kartlegge konstruksjonens dynamiske og statiske egenskaper. Den dynamiske responsen har blitt mü0è2lt ved flere tilfeller av sterk vind. Oppgavens formü0è2l er ü0è2: Opparbeide en forstü0è2else for dynamisk modellering av brukonstruksjoner Opparbeide en forstü0è2else for de grunnleggende prinsipper bak systemidentifikasjon Lü0ï3sning av oppgaven bü0ï3r inneholde de fü0ï3lgende temaer: Modellering av brua i programmet abaqus Beskrivelse av den grunnleggende teorien for systemidentifikasjonen; spesielt bü0ï3r bruken av parametriske tidsrekkemodeller diskuteres Bestemmelse av egenfrekvenser og egensvingeformer ved ü0è2 bruke abaqus Bestemmelse av egenfrekvenser og egensvingeformer ved ü0è2 bruke fullskala mü0è2linger (tidsrekker for trafikkindusert tü0ï3yning) Sammenlikne resultater fra fullskala mü0è2linger med abaqus modellen og kalibrere den Diskusjon av resultatene med vekt pü0è2 usikkerhet Optimal plassering av sensorer Oppgaven skal utfü0ï3res i henhold til retningslinjer for utfü0ï3relse av prosjektoppgave ved Institutt for konstruksjonsteknikk (se Instituttets hjemmeside). Faglü0è3rer: Veiledere: Ole Andre ü0ë1iseth Ragnar Sigbjü0ï2rnsson Besvarelsen skal leveres til Institutt for konstruksjonsteknikk innen 11. juni 2012. Ole Andre ü0ë1iseth Faglü0è3rer
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3
ä1ò3