05.06.2014 BRØDRENE AA COMPANY PRESENTATION
COMPANY HISTORY GRP Sandwich pioneers The worlds fastest megayacht Founded 1950s 1985 1947 1970s 1990 Time Leisure crafts in mahogany Surface Effect Ships
Subsea structures 1994 1997 First carbon fiber vessel 2002 2014 Time Started vacuminfusion Terningen
Today Fuel-efficient fast ferries in carbon fibre 130 employees Located: Hyen Nordfjord Turnover 200 MNOK Result 2013: NOK 17,3 mill Mainly new builds Some maintanance and some other composite products
OUR PRODUDCT: COMPETETIVE ADVANTAGE
Why carbon fibre? High strength low weight Reduced fuel costs Reduced CO 2 and NO X emmisions Reduced maintanance costs High second hand value 11 years old carbon fiber hull
CASE: Kystekspressen Carbon fibre catamaran replacing an aluminium catamaran
Material Aluminium Karbonfiber-sandwich Build year Pax Length Bream 2002 2014 275 275 36,7m 40,8m 10,1m 10,8m Engine Power Propulsion 2x MTU 16V 4000 M70 4000kW Waterjet 2x MTU 16V 2000 M72 2880 kw Waterjet Top speed 37,5 knots 37 knots
Sammenligning forbruk og utslipp M/S Terningen M/S Ladejarl Effektforbruk i servicesfart (32knop) [kw] 2100 3500 Spesifikt forbruk MTU motor [g/kwh] 210 210 Egenvekt diesel [g/liter] 850 850 Drivstofforbruk [l/time] 518,8 864,7 Drivstofforbruk [l/nm] 16,2 27,0 Driftstimer i året 4100 4100 Andel timer i servicefart (går inn i reknestykket) 85 % 85 % Drivstofforbruk pr år [liter/år] 1 808 100 3 013 500 Drivstoffpris [kr/l] 6,5 6,5 Reduksjon forbruk Årlige drivstoffkostnader [NOK] kr 11 752 650,00 kr 19 587 750,00 40 % CO2 ustlipp pr liter diesel [kg/l] 2,64 2,64 Reduksjon CO2 Årlige CO2 utslipp [tonn] 4 773 7 956 40 % NOX Antall kwh i løpet av 1 år 8610000 14350000 NOx utslipp -motorspesifikk konstant- [g/kwh] 6,1 8,2 Reduksjon NOx Årlige utslipp av NOx [kg] 52521,0 117670,0 55 %
Yearly emissions av CO2 [tons] 9 000 Reductions 8 000 7 000 6 000 3369 ton 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 M/S Terningen M/S Ladejarl
Nasjonale mål for CO2-kutt Fram til 2020 er målsetningen å kutte årlige utslipp med 0,4-0,7 millioner tonn CO2- ekvivalenter i sektor for «Luftfart, sjøfart, fiske motorredskaper» Dersom man antar jevn rate med kutt fram til 2020 vil det bety årlige kutt på 91 666 tonn CO2 ekvivalenter pr år Kilde: Miljødirektoratet rapport M-133 (2014) *antar middelverdi for målsetning, dvs 0,55millioner tonn i løpet av 6 år fram til 2020
Bidrag M/S Terningen i forhold til nasjonale mål Reduksjon av CO2 utslipp som er oppnådd ved å fornye ett fartøy i KYSTEKSPRESSEN bidrar åleine til 3,5% av kutt som skal gjerast i 2014 i sektoren «luftfart, sjøfart, fiske,motorredskaper» 3369 tonn 3,5% % 3,5% 91666 tonn Målsetning kutt CO2 i 2014 tot. 91666 tonn i sektor luftfart, sjøfart, fiske, motorredskaper
..dersom vi tar med alle fartøya Brødrene Aa leverer i år 9000 tonn 3,5% 10%
MARKET SHARES
MARKET SHARES NORWAY Carbon fibre vessels are dominating the norwegian market Vessels sold to norwegian market the last ten years Aluminium 29 % All the major operators in Norway owns carbon fibre vessels Carbon fibre 58 % Glass fibre 13 %
MARKET SHARES WORLD WIDE Only 2 yards have delivered more fast ferries the last three years (in number of vessels) Ozata Morye 1 % Midship Marine 1 % (US) Marinteknik Shipbuilders 1 % Khabarovsk 1 % Shipbui 1 % GS Marine 1 % Griffon Hoverwork 1 % Estaleiro 1 % Båtservice 1 % Tsuneishi Group 2 % Q- West Boat Builders 2 % Marine Engineering 2 % Golden Dragon Fast 2 % Gold Coast Ships (thailand) 2 % Gladding-Hearn Shi 2 % Cheoy Lee 2 % Aluminium Marine Distribution of fastferrydeliveries last three years Afai Southern 10 % Aluminium Boats Australia 7 % Brødrene Aa 7 % Ares Shipyard 5 % Richardson Devine Marine Constructions 5 % Austal 3 % 2 % Pacifico Shipbuilding South East Asia Ship 3 % 3 % Rodriquez Cantiere Navale Penguin Shipyard Singapore 3 % Oma Båtbyggeri Air Naval 3 % Incat Tasmania All American Marine 3 % 3 % 3 % 3 %
Customers:
Order book July 2014 2014 2015 Projects 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 272 - Brødrene Vestre 276 Kystekspressen 278 - Norled 279 Rødne 281 - Helgøy Skyssbåt 275 Boreal 282 Boreal 280 PALMER JOHNSON
IMPORTANT IN THE FUTURE Stay competetive in an international setting Keep developing our technology Improving existing products New innovations/new markets Increase knowlegde level Cost efficiency LEAN and efficient processes New Equipments/machines /automatization Invest in new and better locations