Presentasjon av Autoretur AS EM Forum, Strømstad, 6.6.2013 1
Autoretur AS Etablert 6.9. 2002 Operativ ansvarlig for innsamling og gjenvinning fra 1.1. 2007 Eiet 100% av BIL Non profit ideelt selskap med eneste formål å samle inn og gjenvinne kasserte kjøretøy 2
Årsrapport Klif 2012 Klima- og forurensningsdirektoratet endrer navn 1.7.13 til Miljødirektoratet etter sammenslåing med Direktoratet for naturforvaltning. 3
Mottaksnettverk 115 steder
Rapportering - AutoStat Autosys (offentlig register Vraksys (offentlig register) Vrakmelding Biloppsamlingsplasser Nye og bruktimporterte kjøretøy. Endr. i bestanden Innsamlede kjøretøy Godkjenning av vrak til FRAG. Miljøsanert og farlig avfall OFV (database leverandør) AutoStat (web basert) Vekt og antall pr.lass vrak mottatt og behandlet Fragmenteringsverk Vedlikehold og rapporter Hovedop. og Autoretur 5
Rapportering 2012 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Gj.snitt 2007-2012 Returgrad: (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) 97,9 93,6 85,8 93,2 92,7 89,9 92,3 6
Rapportering 2012 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Innsamlingsandel (%) 94,5 95,0 95,4 96,8 92,9 92,7 Innsamlingsandel (stk) 114 978 116 356 98 836 95 103 104 826 96 091 7
Rapportering 2012 Ombruk Material- Gjenvinning Energi- Gjenvinning Gjenvinnings-grad Deponering SUM 16 699 433 90 000 334 25 716 697 132 416 465 8 790 748 141 207 212 11,8 % 63,7 % 18,2 % 93,8 % 6,2 % 100,0 % Totalt antall vrakbiler = 119 905 Total vrakbilvekt (kg)= 141 207 212 Gjenvinningsgrad: 2012 2011 2010 2009 2008 2007 (%) (%) (%) (%) (%) (%) 93,8 93,0 89,9 86,1 82,7 84 8
Vurdering av behovet for nye krav til miljøsanering av kasserte kjøretøy Mepex rapport mars 2012 9
Problemstillinger beskrevet i brev fra Sorteringskrav fra 2015 Klif til MD: Potensiale for forurensning utslipp til luft og vann fra fragmenteringsverk Spredning av miljøgifter gjennom materialstrømmer 10
KLIF s brev til Miljøverndepartementet Det kan være nødvendig å stille nye og skjerpede krav for å sikre at miljøgifter ikke havner på avveie Aktuelt å fjerne komponenter som inneholder miljøgifter før bilene går inn i fragmenteringsprosessen Ønsker mer kunnskap om hva som skjer med miljøgiftene under fragmenteringsprosessen Miljøgifter havner i restprodukt fra fragmenteringen som kalles fluff Innhente mer kunnskap, komme tilbake med en endelig vurdering til MD 11
Hovedargumenter i Mepex rapporten Kretskort og interiør i bilene er isolert sett farlig avfall. Utslipp av miljøgifter? Miljøgifter i fluff spres til nye produkter via gjenvinning? TBBPA (brommert flammehemmer) er listet som prioritert miljøgift pga hormonhemmende egenskaper og tung nedbrytbarhet. Kretskortene er farlig avfall pga innholdet av TBBPA og bly. 20 30% av bilene har høye verdier av bromerte flammehemmere i setetrekk. Innholdet gjør at setetrekkene er klassifisert som farlig avfall. Norske krav vil føre til strengere krav enn EU-direktivet 12
Cowi rapport - Autoretur Dialog med Klif om å utrede den industrielle måten å behandle fluff på Engasjere Cowi for å kartlegge hvilke fakta som finnes om fragmenteringsprosesser, utslipp, utslippsgrenser Nært samarbeid med produsentene Rapport levert Klif 10.4.2013 Er tilgjengelig på vår nettside www.autoretur.no 13
Bromerte flammehemmere og kretskort i utrangerte kjøretøy Seter (BFH) + kretskort (bly) i biler Shredder Fluff UTRANGERTE KJØRETØY OG MILJØGIFTER I MATERIALSTRØMMER VED FRAGMENTERINGSVERK 14
Kretskort En av mange kilder til bly, kildene er både eldre kjøretøy og kompleksmetall TBBPA er reaktivt bundet til epoxy ikke frie molekyler Kan utsorteres etter fragmentering UTRANGERTE KJØRETØY OG MILJØGIFTER I MATERIALSTRØMMER VED FRAGMENTERINGSVERK 16
Leverandører av maskiner for utsortering av kretskort Leverandør Produktnavn Teknologi Mer informasjon Titech Combisense Fargekamera/ elektromagnetisk sensor http://www.titech.com/assets/ x/50530 LLA Instruments GmbH KUSTA MSI / idpcb NIR-spekstroskopi http://www.llainstruments.com/content/doc uments/content/11110041425 04.pdf Pellenc selective technologies Mistral http://www.pellencst.com/en/ 75/143/english S+S Separation and Sorting Technology GmbH Varisort N Fargekamera http://www.sesotec.us/en/new s/high-quality-plastics-fromwaste-electrical-equipment/ MSS Optical Sorters L-VIS / CIRRUS http://www.magsep.com/mate rial-sorting-equipment/ewastesorting-equipment/ 17
VW-SiCon- rosessen e You Tube UTRANGERTE KJØRETØY OG MILJØGIFTER I MATERIALSTRØMMER VED FRAGMENTERINGSVERK 18
Konklusjon KLIF Mepex-rapporten: manuelle sporet Cowi rapporten industrielle sporet Innhente mer kunnskap og komme tilbake til MD med en endelig vurdering av behovet for nye tiltak Klif vil igangsette et prosjekt med de involverte i slutten 2013 Autoretur vil delta i prosjektet 19
Økonomi i retursystemet 20
Langsiktig løsning Sammen med hovedoperatørene Bilgjenvinning AS og Veolia AS ble det laget en ny langsiktig løsning som ga biloppsamlerne større grad av forutsigbarhet i inntektene, spesielt hvor stålprisene ikke dekker kostnadene til miljøsanering og behandling av vrakene. Norges Biloppsamleres Forening var involvert i prosjektet Klif ble holdt løpende orientert Autoretur mottar kr. 50,- + mva pr importerte bil i Miljøgebyr
Frakt Biloppsamlerne leverer fraktfritt til nærmeste fragmenteringsverk Autoretur AS betaler frakten
Sikkerhetsmodell for lave stålpriser - korridor f.o.m. 1.7. 2009 Ved Celsa over 2.200,- 100% fra 2.201,- (50% AR 1400 -> 2200) 100% Tak 2 = 2.200,- Autoretur mottar 50% av Celsa mellom tak 1 og tak 2, dvs mellom 1.400,- og 2.200,- Tak 1 = 1.400,- Mellom 900,- og 1.400,- ingen utbetalinger noen vei. 50/50% Nøytral sone Nedre grense = 900,- Autoretur betaler 100% av differansen til Celsa under nedre grense Autoretur 100%
Lokalisering av fragmenteringsverk: 1. Bilgjenvinning 1. Hellik Teigen, Hokksund 2. Hellik Teigen, Lierstranda 3. Norscrap West, Bergen 4. Stena Metall (NMR), Skien 5. Norsk Metallfragmenter. Gjøvik 6. Norsk Metallfragmenter. Fr. Stad (settes i drift vår 2012) 7. Kuusakoski, Skellefteå, Sverige 2. Norsk Gjenvinning 8. Norsk Gjenvinning Fr. Stad 9. Norsk Gjenvinning, Orkanger 10. Vartdal Gjenvinning, Vartdal 11. Hermod Teigen, Egersund (satt i drift høst 2011) 10 9 7 3 5 11 4 1-2 6-8
Nye avtaler 1.1. 2015 25
Kontraktstruktur Fra 2007 2014: 2 hovedoperatører Fra 2015 Avgjøres innen 31.12. 2013 Vil motta tilbud fra sannsynligvis 7 aktører 26
Nye avtaler 1.1. 2015 Tilbudskonkurransen ble kunngjort 16.4.13 Tilbudsfrist 1.7.13 Nye avtaler signeres innen 31.12. 13 Ett år til å forberede 27
Hovedkrav Returgrad 95% Gjenvinningsgrad 95% Landsdekkende nettverk Rapportering i Autostat «Det til enhver tid gjeldende regelverk» Behandling av elbiler, plug-in hybrider, hydrogenbiler Kontraktsperiode: 1.1.2015 31.12. 2019 (5 år) 28
Kommunikasjon
Endring i målgruppefokus Vi vil i større grad fokusere på kommunikasjon og påvirkning overfor myndigheter, politikere, fagmiljøer og miljøorganisasjoner enn bileiere generelt. Informasjon overfor mottaksstasjonene vil bestå som tidligere Privat: Overordnet: alle bileiere i Norge Fokusert: De som eier gamle biler/vrak Proff: Myndigheter Miljøorganisasjoner Bilprodusenter Biloppsamlere (internt)
Endring i kommunikasjonen Fokus på å formidle faglig kunnskap innen miljøgifter, gjenvinning, forskning og innovasjon, ressursene som brukes for stadig mer miljøvennlig bilindustri Autoretur vil trekke veksler på all den kunnskap som finnes hos produsentene og kommunisere denne ut til de konkrete målgruppene Ved å synliggjøre kunnskap rundt miljøspørsmål tilknyttet bilindustrien, vil vi bli oppfattet som en proaktiv aktør ovenfor myndigheter mm
Nye aktiviteter i 2013 Holdningskampanjer overfor myndigheter / personer som har innflytelse på miljøkrav og retningslinjer for Autoretur Fagpresse-annonsering (print og nett) Oppdatere hjemmesider PR-aktivitet Fagseminarer o.l Utvide samarbeid med organisasjoner som jobber med miljøspørsmål Møter Annonsering i fagpresse / medlemsblad Behovet for nye tiltak overfor bileiere og mottaksstasjonene vurderes løpende, men vil ikke bli prioritert
Annonser
Tidligere annonser...
Tidligere annonser...
Tidligere annonser...
Tidligere annonser...
Nye annonser...
Nye annonser...
Nye annonser...
Våre nye nettsider
Miljørapport
Miljøregnskap
Møte Autoretur - produsentene 21. august 2013 Thon Hotell Opera ELV representanter fra produsentene Representanter fra de norske importørene kan delta Aktuelle temaer: Årsrapport 2012 Nettverk biloppsamlere Økonomi fond Cowi rapport Tilbudskonkurranse nye avtaler Marketing 45