Vi tar vare på bilen din, når du er ferdig med den!

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Vi tar vare på bilen din, når du er ferdig med den!"

Astrid Løken
9 år siden
Visninger:

1 Drømmen om evig liv er nærmere sannheten enn du tror! Vi tar vare på bilen din, når du er ferdig med den!

2 Vi driver miljøsanering i praksis

3 Biler produseres, de lever sitt liv på veien, og de dør. Fra vugge til grav er bilen en utfordring for miljøet. Miljøsanering handler om å sørge for at din bil, når den har kjørt sin siste mil, tas hånd om på den måten som best gagner miljøet og verner om jordens naturressurser. Det første vi gjør er å sanere, eller tappe bilen. Det innebærer at den tømmes for alle miljøfarlige væsker som oljer, drivstoff, spylervæske, bremsevæske, glykol fra radiatoren og airconditionvæske. Disse væskene lagres i egnede beholdere og sendes til gjenvinning eller destruksjon. Her havner ikke så mye som en dråpe i naturen! Etterpå fjerner vi bensin, batteri og dekk, før vi plukker vi ut de verdifulle delene, de som kan leve et forlenget liv i en annen bil. Det som blir igjen splittes opp i ulike kategorier som kan gjenvinnes. Målet er at resten, det som til slutt må havne på deponi, skal være så lite som mulig. Bilbatterier er farlig avfall og krever særskilt håndtering. Før de sendes til gjenvinning lagrer vi dem slik at syre og tungmetaller som f.eks. bly eller kadmium ikke er til fare for mennesker eller naturen.

Det første vi gjør er å sanere, eller tappe bilen. Det innebærer at den tømmes for alle miljøfarlige væsker som oljer, drivstoff, spylervæske, bremsevæske, glykol fra radiatoren og airconditionvæske.

4 Vi fjerner alle farlige avfallsstoffer

5 En bil inneholder farlig avfall som kan medføre alvorlig forurensning eller skade på mennesker: drivstoffrester, spillolje fra motor, bremsevæske, frostog spylevæske, kjølemiddel, oljefilter, kvikksølvbrytere, katalysator, eksplosiver i kollisjonsputeutløser, små kondensatorer med PCB/PCT, bremsebelegg med asbest og kobber, bly- og Ni-Kadmium batterier, batterisyre, avbalanseringslodd av bly, sink- og blyforbinderlser i billakk, bromerte flamme-hemmere i kretskort, setepolstring og plastdeksler. Siden bilvraket senere skal presses og males opp, er det viktig at alle miljøgifter først er fjernet og tatt forsvarlig hånd om. Mange av væskene kan gjenvinnes eller brukes til energiutvinning. Startbatterier og bly kan også gjenvinnes, mens brytere og lamper som f.eks. inneholder kvikksølv tas hånd om slik at de ikke tilbakeføres til kretsløpet. Når vi fjerner disse farlige delene og væskene fra de utrangerte biler vi mottar, sparer vi miljøet for store mengder miljøgifter og farlig avfall. Metoden vi bruker gjør det mulig å gjenbruke eller resirkulere alle de delene av bilvrak som egner seg for gjenvinning. Miljøfarlige væsker fjernes umiddelbart fra kasserte kjøretøy og fylles på separate beholdere som er tydelig merket som farlig avfall, og på underlag som hindrer at gift lekker ned i grunnen.

bly, sink- og blyforbinderlser i billakk, bromerte flamme-hemmere i kretskort, setepolstring og plastdeksler.

6 Deretter presser vi bilen, separerer, sorterer og fragmenterer råmaterialet

7 Når bilvraket er demontert og tappet og tømt for alle miljøfarlige stoffer blir det presset sammen til en håndterlig kloss. Den pressede bilen kjøres så gjennom en shredder som knuser, hakker og maler opp delene for videre materialgjenvinning. De forskjellige materialene skilles og sorteres gjennom en nitid fragmenteringsprosess som skaper enorme mengder råmaterialer % av en bil består av metall, resten er plast, gummi, glass, tekstiler ol. Dette fjernes gruppevis ved hjelp av magneter, luftstrømmer, vannbad og i mange tilfeller for hånd. For eksempel fanger magnetene opp biter av stål og jern. I vannbadet vil plast flyte opp mens Aluminium synker. Slik skilles de ulike bestanddelene og tas vekk. Mesteparten sendes så videre til ulike gjenvinnings-prosesser, der det blir råvare for nye produkter. En liten del av materialet benyttes også til energiutvinning. I kuttemaskinen blir bilen kuttet opp i knyttenevestore deler som siden gjennomgår en nidtid sorteringsprosess. På denne måten skiller man ulike materialer fra hverandre for senere gjenbruk.

De forskjellige materialene skilles og sorteres gjennom en nitid fragmenteringsprosess som skaper enorme mengder råmaterialer.

8 Vi gjenvinner hele 85% av en bil, og råmaterialet blir sendt rundt omkring i verden for gjenbruk Etter at vi har fragmentert og sortert materialet for sluttbehandling sendes det videre, ofte ut av landet. Nær sagt hele verden er mottaksplass for restmaterialet, alt etter hva de ulike delene skal benyttes til. Stadig flere deler av en bil brukes på ny av bilindustrien. Noe beholder sin funksjon og brukes i andre biler. Også gjenvinning har blitt en globalisert bransje. Ikke minst lønnsnivået gjør at manuell sortering og produksjon finner sted helt andre steder enn der bilen har levd sitt liv på veien. Når fragmenteringen er gjort her i Norge, sendes ofte råmaterialene til produksjonsenheter andre steder verden. Aluminium sendes ofte til Tyskland, plast til Polen, etc. Det begynner å bli lenge siden kasserte biler var ensbetydende med rustne vrak på skraphaugen. I dag har bilprodusentene krav på seg at 85 prosent av bilen skal kunne gjenvinnes, herav

Noe beholder sin funksjon og brukes i andre biler. Også gjenvinning har blitt en globalisert bransje.

9 kan 5 prosent energiutvinnes. Vår jobb er å ta hånd om bilene ved slutten av deres levetid. Prosessen med gjenvinningen starter imidlertid allerede på bilfabrikken. Der designer man biler som er stadig enklere å gjenvinne, produserer bilene med tanke på gjenvinning og gjenbruker deler. Fordi det er viktig at bilgjenvinning gjennomføres og kvalitetsgaranteres av aktører som kan håndtere både omfanget og de tekniske utfordringene det bringer med seg, har bilimportørene i Norge gått sammen om selskapet Autoretur. Ved å kunne gjenbruke enkelte deler og bruke andre som energikilder, begrenser vi forbruket av viktige naturressurser og minsker belastningen på miljøet. Det er vi som tar vare på bilen din, når du er ferdig med den. Sammen tar vi vare på naturen og miljøet.

Fordi det er viktig at bilgjenvinning gjennomføres og kvalitetsgaranteres av aktører som kan håndtere både omfanget og de tekniske utfordringene det bringer med seg, har bilimportørene i Norge

10 Eksempler på gjenbruk Materialene fra gamle biler gjenbrukes i produkter vi er omgitt av hver dag. På jobben kan armaturer, kabler, stativer, ja til og med binders stamme fra biler. Hjemme kan bestikk, gryter, maskindeler, lamper, eller kjøkkenviften ofte spores tilbake til bilindustrien. Går du en tur i byen vil du kanskje se igjen deler av bilen din flere ganger, som gateskilt, lyktestolper, trikkeskinner, kumlokk eller gjerder. På jobben * Armaturer * Kabler/ledninger * Arbeids -og bordstativ * Kontormøbler * Aluminiumskarmer * Binders, etc... I hjemmet * Bestikk * Gryter og kokekar * Deler til vaske og oppvaskmaskiner * Tørketrummel * Kjøkkenvifter * Komfyr * Utslagsvask * Lamper/Armaturer, etc... Ute i byen * Gateskilt * Autovern * Lyktestolper * Tog-/trikkeskinner * Kumlokk * Gjerde, etc...

Går du en tur i byen vil du kanskje se igjen deler av bilen din flere ganger, som gateskilt, lyktestolper, trikkeskinner, kumlokk eller gjerder.

11 Bilgjenvinning AS er en av to operatører som har avtale med bilimportørenes materialselskap, Autoretur AS, om innsamling og gjenvinning av utrangerte kjøretøy (bilvrak). For å gjøre det enkelt for bileieren å levere vraket til biloppsamlingsplassen, har Bilgjenvinning AS inngått avtale med Falck (tlf 02222) for henting av bilvrak. Bilgjenvinning har avtale med biloppsamlere/bilhuggere om kjøp av miljøsanerte vrak. Hvor de er lokalisert finner du på Bilgjenvinning sørger for at bilvrakene blir transportert fra biloppsamlingsplassen til mottak for å bli fragmentert og gjenvunnet. Bilgjenvinning AS er eiet av Hellik Teigen AS og Ragn Sells AS. Stena Metall AS er en av to operatører som har avtale med Autoretur AS. Stena har et landsdekkende nettverk av mottaksplasser for kasserte kjøretøy. Se for informasjon om nærmeste mottaksplass. Stena Metall AS inngår i Stena Metallkonsernet, som driver virksomhet på mer enn 250 steder i blant annet Norge, Sverige, Finland, Danmark, Polen, Tyskland, Østerrike, Tsjekkia og Russland. Stena Metall er Nordens ledende gjenvinningsbedrift med ca ansatte. Konsernet driver virksomhet innen gjenvinning, bearbeiding og foredling av metaller, returpapir, elektronikkavfall, farlig avfall og kjemikalier. Virksomheten omfatter dessuten handel med stål, metaller og olje.

Bilgjenvinning har avtale med biloppsamlere/bilhuggere om kjøp av miljøsanerte vrak. Hvor de er lokalisert finner du på www.bilgjenvinningas.no

12 Autoretur AS C.J. Hambros Plass 2c 0164 Oslo Tlf.: Faks.: B a s e C a m p Forsidefoto: Terje Rakke/ Nordic Life

Like dokumenter

Kartlegging av utfordringene forbundet med shredderfluff. Tore Methlie Hagen, Norsas

Kartlegging av utfordringene forbundet med shredderfluff Tore Methlie Hagen, Norsas Shredder En effektiv løsning for gjenvinning 8 shreddere for blandet metallholdig avfall, 2 for EEavfall og lignende,