buss Møre ogromsdalfylkeskommune Samferdsleavdelinga Fylkeshuset 6404 MOLDE Dykkar ref: Dato: 15.11.2013 REDUKSIONI RUTEKM- UTKASTTILTILTAKI NETTBUSSM-N, REGIONMØRESØR Vedlagt følgjer notat med tiltak vi vurderer for å tilpasse produksjonen frå 1.5.14 til knappare økonomiske rammer. Resultatet av trafikkregistreringane i veke 45 og 46. vert ettersendt så snart desse er klare. Med helsing Magyte Hetle Nettbuss Midt-Norge AS Region Møre Sør Postadresse: Furene, 6105 VOLDA 1-1åkoin.R. Hagekt Vedlegg: Notat om rute-endringar frå 1.5.14. Nettbuss Midt-Norge AS Besøksadresse Postadresse t: 70 07 47 00 Avd. Volda Furene pb. 750 f: 70 07 47 01 Bankgiro: 5361 06 19858 6100 Volda 750 Kristiansund e: midt-norge@nettbuss.no N0981 416 767 MVA
UTKASTTIL RUTE-ENDRINGAR FRÅ 1.5.14 Innleling Vi har med utgangspunkt i frå møtet i Ålesund den 23. oktober 2013 vurdert rutemessige tiltak og andre produksjonstilpassingar med sikte på å oppnå pålagde krav om reduksjonar. Vi har sett på trafikksvake avgangar/delstrekningar og vurdert dette opp mot produksjonskostnadene. Resultatet av trafikktellingane vert ettersendt. Rute 100 TIMEkspressen På strekninga Moa Trafikkterminal - Ålesund har TIMEkspressen ikkje lov å drive lokaltrafikk. Mot Ålesund varierer mengda av avstiging på dei mest brukte haldeplassane Moa, Sjukehuset, Høgskolen og bysentrum over tid på dagen. Vi har vurdert ei samkøyring med den andre TIMEkspressen på delar av dagen for å spare produksjon. Vi ser det som svært viktig at morgonavgangane frå Volda går heilt ut til Rutebilstasjonen. Utover føremiddagen er Sjukehuset og Høgskolen viktige reiesmål, medan det på mange avgangar er Moa Trafikkterminal som er viktigaste avstigingspunktet. Vi har laga ei skisse til vognløpsplan der avgangar frå Volda f.o.m. kl 1045 i hovudsak køyrer til Sjukehuset og snur der, medan passasjerar som skal lenger går over på TIMEkspressen frå Kristiansund. Frå Ålesund og Høgskolen må Kristiansundbussen ta passasjerar for begge rutene til Moa. Her kan ein eventuelt få til ei arbeidsdeling slik at Voldabussen tek alt frå Sjukehuset og Kristiansundbussen køyrer ekspress frå Høgskolen til Moa via Lerstad (eventuelt med fem min utsett avgang frå Ålesund). Innsparing pr tur er 20,6 km og på måndag-fredag vil ei samordning av ni avgangar kunne gi ei innsparing pr dag på 185,4 km (47.277 km på årsbasis). Vi føreslår å bruke 14.280 km til ein ny ettermiddagsavgang frå Ålesund kl 1530. Denne bør ha eit bra inntektspotensiale sidan avgangane kl 1530 og 1630 frå Moa har kapasitetsproblem. For å få logistikken på opplegget til å gå i hop, vil det også verte ein ny kveldsavgang frå Volda kl 1945 til Moa. Ein avgang som i dag snur på Moa kl 1015/1030 kan forlengast til Sjukehuset. Netto innsparing på måndag-fredag (inkludert ny avgang) vert dermed 17.748 km på årsbasis. Laurdagar er det til dels dårlege korrespondansar på Moa nordover fordi strekninga Ålesund Molde Kristiansund har avgangar med 1 1/2times mellomrom. Dersom rutene frå Volda til Ålesund vert tilnærma dette opplegget, vil vi kunne redusere talet på avgangar frå 10 til 8 vil ein kunne ha ei årleg innsparing på 6.895 km. Seks av desse avgangane vil måtte gå heit til Ålesund Rutebilstasjon. For søndagane kan vi skissere eit alternativt opplegg der vi reduserer med ein avgang (k1 1445 frå Volda og kl 2100 frå Ålesund samt at vi snur seks av ti avgangar på Sjukehuset. Til saman kan desse tiltaka gi ein reduksjon på 14.330 km. I kvardagane romjula og påskeveka ville det vere naturleg å tilpasse tilbodet laurdagsruter og tilsvarande på høgtidssøndagar er det langt mindre reiseaktivtet enn på til 1
ein vanleg søndag. Vi har ikkje rekna med dette i kuttframlegget, men det er eit potensiale for reduksjon på 5.500 km på kvarav desse dagtypane. Rute 210 Validal-Sjøholt-Ålesund Første avgangen frå Sjøholt kl 0625 til Valldal var inntil juni i år postførande. Bussen var tidlegare nytta av arbeidsreisande til fabrikkane i Stordal. inntektsbortfallet av postomiegginga og liten trafikk elles gjer at vi vurderer å leggje ned denne avgangen som utgjer ein ruteproduksjon på 11.592 km. Dette fører til at ein buss må omstasjonerast frå Sjøholt til Valldal og det fører igjen til at vi må kutte ei rute i motsett retning. Siste avgangen frå Valldal er kl 1915 som køyrertil Straumen i Skodje for samband med buss til/frå Ålesund. i tida 2. mai til 30 september er denne avgangen ein del av ein rundtur Ålesund-Hellesylt-Geiranger-Ålesund som også er seld via Destinasjon Ålesund-Sunnmøre. Vi vurderer å leggje ned avgangen i tida 1.10-30.4. Årleg innsparing vil verte 10.200 km. Laurdagstilbodet er også knytt opp omkring postføring, og vi ønskjer å tilpasse produksjonen til dette. Idag går det to avgangar Valldal-Ålesund og v.v. og ein avgang Sjøholt-Validal og v.v. Vi ønskjer å restrukturere dette slik at det går ein avgang frå Valldal ca kl 1000 til Ålesund med retur frå Ålesund ca kl 1600. innsparing på årsbasis vil vere 13.832 km. Rute 213 Valldal-Rem-Valldal Her vil vi leggje ned avgangen kl 1705 frå Valldal. Statistikken viser 10 passasjerar på 39 avgangar i september og oktober i år. Årleg reduksjon er 4.940 km. Rute 230 Brattvåg-Ålesund Vi har sett nærmare på kveldsrutene som har lav trafikk. Avgangen frå Brattvåg kl 1740 vurderer vi å stopp på Moa for samordning med annan avgang vidare og tilsvarande avgang ki 1950 frå Ålesund, som ein konsekvens av dette vil starte på Moa. Avgangen frå Brattvåg kl 2000 til Ålesund og frå Ålesund kl 2150 vurderer vi å fjerne heilt. Gjennomsmittleg passasjertal på desse i september månad var høvevis 4,4 og 7,3 passasjerar. Samla årleg innsparing er 32.004 km. Laurdagsavgangen frå Brattvåg kl0900 til Ålesund er samordna med rute frå Valldal i Dragsundet. Som omtalt under rute 210 vert den aktuelle avgangen vurdert endra. Vi ser derfor på å sløyfe første laurdagstilbodet frå Brattvåg med retur frå Dragsund kl 0948 til Brattvåg. Gjennomsnittleg passasjertal i september er 10,75 og 1,5 på returen. Reduksjon vil vere 3.120 km. Rute 239 Skodje-Sjøholt Vi føreslår å fjerne to trafikksvake avgangar frå Sjøholt kl 1310 og frå Skodje kl 1730 på skuledagar. Innsparing 3.800 km. 2
Rute 250 Sykkylven-Ålesund Vi vurderer å ha ørsneset som endestopp for avgangen frå Stryn kl 1905 på måndag-fredag slik som søndagar. Reisande frå Bergen og Oslo til Ålesund kan reise via Volda. Dette fører også til at avgangen frå Ålesund kl 2150 til Sykkylven vert innstilt. Passasjertalet i september og oktober var her 1,6 i gjennomsnitt. Innsparing pr år: 5.544 km Rute 311 Hareid-Larsnes-Åheim-Maurstad På vanlege vekedagar køyrer vi to avgangar til Maurstad i Nordfjord. I tillegg til å gi eit lokalrutetilbod i Sande fastland og Vanylven og til/frå Hareid har dei følgjande funksjonar. Avgang frå Hareid kl 1030 (Ulsteinvik 1050) har korrespondanse til Oslo med ettermiddagsavgangen til Oslo (NX147) På Nordfjordeid er det samband med buss til Bergen. Nordgåande kl 1315 frå Maurstad har samband med buss frå Måløy som igjen har korrespondanse frå Hurtigbåt frå Bergen og Florø. Avgang frå Hareid kl 1230 deltek i skuleskyssen i Vanylven og har samband på Maurstad kl 1505 med buss til Måløy og hurtigbåt til Florø/Bergen. Nordgåande har samband med buss frå Nordfjordeid. På grunn av lav trafikk vil vi føreslå å fjerne 1050-avgangen frå Ulsteinvik. Må køyrast frå Hareid grunna rute til Fosnavåg. Likeeins vil fjerne avgangen frå Maurstad kl 1305 til Ulsteinvik. Innsparing på årsbasis er 39.262 km. Den andre ruteturen er vi litt meir i tvil om. Denne har litt betre trafikk og bussen har ein funksjon som skulerute på ei lokalstrekning i Vanylven. Vi føreslår å kutte denne på strekninga Åheim-Maurstad t/r. innsparing på årsbasis er 9.072 km. Vi er kjende med at Sogn og Fjordane fylkeskommune vil leggje ned kombiruta mellom Leikanger på Stadlandet og Ålesund. Det vesentlege av trafikkgrunnlaget for denne ruta ligg på strekninga Åheim-Myrvåg. Vi kjenner ikkje trafikktala for denne avgangen, men den passerer gjennom vårt ruteområde på tidspunkt som er viktig for trafikk til/frå Ålesund. På tur nordover fraktar bussen også skuleelevar på ei lokalstrekning i Vanylven. Viss det ikkje vert oppretta erstatningsruter vil dei sørlege delar av Vanyiven misse det einaste rutetilbodet på føremiddagen til/frå Hareid og Ålesund. Vi meiner fylkeskommunen må inn midlar til ei rute frå Åheim kl 0810 til Myrvåg og frå Myrvåg kl 1730 til Åheim. Rute 337 Kvalsvik-Fosnavåg Her går første avgangen om morgonen ki 0545 med retur frå Kvaisvik kl 0557 for samband vidare i Fosnavåg til Hareid/Ålesund. Talet på reiser i september og oktober var 2 utover og 8 inn igjen. Årleg innsparing: 2.888 km 3
Rute 351 Nordfjordeid - Voida Rutene på denne strekninga er for ein stor del knytt opp mot tilførsle til/samband frå ekspressruter på Nordfjordeid. Kvivsvegengjer at Nordfjordeid er ein omveg for reiser austover. Dei nye rutene mellom Volda og Stryn gir med eit unntak ikkje noka reisetidsinnkorting for reisande inn på ekspressbussane. Som eit minimum meiner vi ein må betre sambandet til NX147 sin dagavgang mot Oslo og v.v.. Døme 1:: Ein passasjert.d. frå Ørsta må ta lokalbusstil Volda, ferje til Folkestad, minibuss til Hjelle før han kjem på ekspressbussen. Pensjonistar med bagasje utgjer mykje av kundegrunnlaget, og vi får klagar på kor tungvindt det er å slepe med seg bagasje over på ferja. Døme 2: Oslobussener framme i Stryn kl 1810. Reisetid til Volda er i underkant av ein time med bil. Busspassasjerenmå reise vidare til Nordfjordeid, ta bussvidare kl 1930 og er først framme i Volda kl 2030. (Altså to timar 20 min) Vi føreslår følgjande tiltak om morgonen: Vi legg ned avgangen frå Folkestad kl 0615 til Nordfjordeid og frå Nordfjordeid kl 0900 til Folkestad. (Sparer 74 km pr dag) Avgang frå Folkestad kl 0812 vert endra til avgangfrå Volda kl 0825 og kjem til Nordfjordeid kl 0915 i korrespondanse med Sjukehusbussentil Førde og vidare til Bergen (ikkje fleire km, men to ferjeoverfartar. Det vert sett opp rute frå Volda kl 0825 til Kjøsbru for korrespondanse med dagavgang til Oslo. Retur frå Kjøs Bru kl 0910 til Volda 1000. medfører at tilbodet Nordfjordeid- Volda er oppretthalde. Ny produksjon pr dag: 84 km og to ferjeoverfartar for minibuss. Netto årleg produksjonsauke: 2.550 km Siktemålet med å splitte trafikk mot Oslo og Bergen i Volda i staden for Hjelle/Eid er at vi då får samla inn trafikk frå heile Søre Sunnmøre samt frå Ålesund. Vårt selskap køyrer ein dagleg avgang frå Førde kl 1645 (Rute 150/430) til Ålesund (laurdag til Ørsta). Bussenhar samband frå Bergen som er i Førde allereie kl 1600. Bussenhar også 30 min ståtid på Nordfjordeid grunna innkomande samband frå Oslo/Måløy og posisjonering for ferje frå Folkestad. (Bergenspassasjerartil Sunnmøre har dermed 75 min opphald undervegs). Kvivsvegenhar opna eit høve til å revurdere framføringa av denne bussen og redusere reisetidene med ein time anten det gjeld reiser Bergen Ålesund eller Oslo Volda. Ved å setje fram avgangen til frå Førde kl 1625 (Korrespondanse på Skei kl 1720 frå Oslo) kan bussenta ferje ein halv time før frå Anda, går direkte vidare frå Eid kl 1835 og køyrer via Kjøs der det vert samband frå Oslo og ankomst Volda kl 1945. Bussenvil gå vidare til Moa/ Sjukehuset etter "ny avgang" jf.r punktet om TIMEkspressen. Ei framsett avgangstid vil resultere i at sambandet frå Måløy vert dårlegare. Vi meiner det er rett at ein prioriterer reisetida på E39 framfor å oppretthalde alle samband, men i 4
skuleåreter det mykjehelgependlingsøndagkveldtil Voldarnlesund.Vi må derfortilby ein avgangpå søndagari skuleåretfrå Nordfjordeidkl 1930 til Folkestad. Køyrelengdamellom Eidog Volda er slik: Via Stigedalen:37 km + ferje Via Kjøsbru:72 km Tids-ogtrase-endringavil gi ein samlameirproduksjonpå 14.296 km på årsbasisog 363 sparteferjeoverfartar. Rute 338 Volda-Ulsteinvik På skuledagar er trafikken med avgangen ki 0715 til Volda/Ørsta aukande og vi er i ferd med å nå kapasitetsgrensa. Ein kunne derfor vurdere ein morgonavgang til, men i og med at Garnesprosjektet er vert realisert i ruteperioden har vi ikkje føreslått noko. Avgangen frå Volda kl 2040 er sett opp for å korresponderer med rute 150 (351) frå Førde (med samband frå Oslo/Bergen). Viss denne avga ngen vert flytt fram med 55 min vil vi også måtte justere avgangstid for siste avgangen til Ulsteinvik. Det vil ikkje verte endringar i km av dette. Oppsummering: Oppsett over tiltak og km på neste side: 5
Overstiktover tiitak: Rutenr Strekning Frå Til Rutekm Dagar Sum 100 TIMEkspressen må-fre -17 442 100 TIMEkspressenlaurdag -6 895 100 TIMEkspressensøndag -14 330 210 Sjøholt - Validal 06:25 07:30-46 252-11 592 210 Valldal - Straumsbrua 19:15 20:32-57 150-8 550 210 Straumsbrua-Sjøholt 20:32 20:53-11 150-1 650 210 Sjøholt- Valldal (laurdag) 07:05 08:00-46 52-2 392 210 Validal- Ålesund (laurdag) 08:35 10:30-87 52-4 524 210 Alesund - Validal (laurdag) 11:45 13:50-87 52-4 524 210 Valldal - Sjøholt (laurdag) 14:05 15:05-46 52-2 392 213 ValIdaI-Rem-ValldaI 17:05 17:42-26 190-4 940 230 Brattvåg-fkIesund 20:00 21:10-51,0 252-12 852 230 Adesund-Brattvåg 21:50 23:15-52,0 252-13 104 230 Moa-Adesund 18:55 19:15-12 252-3 024 230 fklesund-moa 19:50 20:15-12 252-3 024 230 Brattvåg- Dragsund th-(laurdag) 09:00 09:45-60 52-3 120 239 Sjøholt-Skodje 13:10 13:22-10 190-1 900 239 Skodje-Sjøholt 17:30 17:40-10 190-1 900 250 Magerholm-Sjukehuset 21:45 22:10-11 252-2 772 250 Sjukehuset-Magerholm 22:30 23:10-11 252-2 772 311 Ulsteinvik - Maurstad 10:50 12:48-77,9 252-19 631 311 Maurstad - Ulsteinvik 13:15 14:20-77,9 252-19 631 311 Eidså - Maurstad 14:05 15:05-18,0 252-4 536 311 Maurstad - Eidså 15:10 16:00-18,0 252-4 536 337 Fosnavåg-Kvalsvik 05:45 05:57-7,6 190-1 444 337 Kvalsvik-Fosnavåg 05:57 06:10-7,6 190-1 444 351 Folkestad-Nordfjordeid 06:15 06:52-37,0 255-9 435 351 Nordfjordeid Folkestad 09:00 09:40-37,0 255-9 435 351 Volda-Kjøs Bru t/r 08:25 09:10 42,0 255 10 710 351 Kjøs Bru-Voida 09:10 10:00 42,0 255 10 710 351 Nordfjordeid-Volda 18:35 19:45 35,0 363 12 705 351 Nordfjordeid-Volda 19:30 20:35 37,0 43 1 591 SUM -158 075 6