og retningslinjer Planens navn : Bebyggelsesplan for Alta lufthavn Byggeområde TB2 (driftsbyninger/hangar) Vedtatt : 22.06.2009 Arkivsak :08/4137 Planident : 20080014 1 Planens intensjon Plankart og bestemmelser utgjør et juridisk bindende dokument. Det vil bla si at det ikke er anledning til å ta i bruk, dele og/eller bebygge en eiendom på annen måte enn det som er fastsatt på plankartet og i bestemmelsene. Retningslinjene er ikke juridisk bindende, men av veiledende og informativ karakter. De kan ikke alene brukes som hjemmelsgrunnlag for vedtak etter planen, men gir føringer for rettslige og planfaglige vurderinger av plankart og bestemmelser. 1.1 Intensjon Planens intensjon er å: a) Gi grunnlag for å bebygge område benevnt TB2 og del av TF i reguleringsplan for Alta Lufthavn, vedtatt av kommunestyret 25.06.07, med bestemmelser datert 04.07.2007. 2 Generelle bestemmelser 2.1 Overordnet plan Estetikk Kfr også pbl 69, 74-2 a) Reguleringsplan for Alta Lufthavn vedtatt av kommunestyret 25.06.07, med bestemmelser datert 04.07.07. 2.2 Estetikk a) Tiltak etter planen skal utføres i tråd med retningslinjer gitt i kommunens vedtatte Byggeskikkveileder. b) Eksisterende vegetasjon skal bevares i størst mulig grad. Ubebygde arealer skal holdes i en stand som ikke virker skjemmende for omgivelsene. c) Terreng- og landskapsmessige inngrep som bryter den naturlige terrengformen 1
bør unngås. Skjæringer og fyllinger skal gis en tiltalende form og behandling. d) Ny bebyggelse og hovedombygninger skal gis en utforming og utførelse som virker tiltalende i seg selv og i forhold til omgivelsene. e) Formingsveileder, dat. 27.01.09, skal legges til grunn for visuell utforming av byggeprosjekter som har betydning for omgivelsene til fredet hovedbygning på Altagård. (Vedlagt) 2.3 Universell utforming a) Det skal sikres god tilgjengelighet for alle, herunder bevegelseshemmede, orienteringshemmede og miljøhemmede. Alle bygg og uteområder med allmenn tilgjengelighet skal utformes slik at de kan brukes på like vilkår av så stor del av brukerne som mulig. Kriterier for tilgjengelighet nedfelt i teknisk forskrift gjøres gjeldende for alle bygg og uteområder. 2.4 Opprinnelig vegetasjon a) Stedlig vegetasjon skal framstå i mest mulig opprinnelig form etter utbyggingen. Spesielt skal den eldre furuvegetasjonen bevares. 2.5 Støy a) Ny bebyggelse skal sikres mot støy i samsvar med teknisk forskrift til plan- og bygningsloven, slik at grenseverdiene ikke overstiger grenseverdiene i forhold til Norsk Standard NS 8175 Lydforhold i bygninger. Aktivitet vedr. flystøykartlegging og tiltak vil foregå i tråd med Avinors program, som redegjort for i notat dat. 02.februar 09, fra Oslo Lufthavn AS. (Vedlagt.) 2.6 Forurensning a) Dersom forurensede områder registreres, må det ikke foretas inngrep i områdene uten at dette på forhånd er avtalt med eier av lokaliteten eller med Statens Forurensningstilsyn. 2.7 Kulturminner a) Dersom det under arbeid i området skulle komme fram gjenstander eller andre levninger som viser eldre aktivitet i 2
området av kulturhistorisk verdi, skal arbeidet stanses og melding sendes omgående til Finnmark fylkeskommune/kulturetaten, og Sametinget, jfr lov om kulturminner av 1978 8. 2.8 Sikkerhet a) Alle søknader om byggetillatelse eller byggemelding skal forelegges Avinor v/ Lufthavnsjefen for nærmere avklaring av forholdet mellom planlagte tiltak og restriksjoner knyttet til de enkelte navigasjonsinnretningene. b) Bygg med kjeller tillates ikke oppført innenfor planområdet. Dette ut fra mulig fare for flom. 2.9 Generelt Laveste tillatt planumshøyde er kote + 2,6. a) Ved søknad om byggetillatelse eller ved byggemelding skal det vedlegges situasjonsplan som viser bebyggelse, inngjerding, samt opparbeidelse av uteområder. b) Eiendommer kan ikke bebygges før de krav om opparbeiding som er beskrevet i pbl. 67, er tilfredsstilt. 3 Offentlige trafikkområder 3.2 Offentlig trafikkområde / Lufthavn 3.2.1 Kjøreveg a) Kjøreveg skal opparbeides som vist på plankartet. b) Terrenginngrep skal gjøres mest mulig skånsomt, og skjæringer/fyllinger skal tilsåes eller behandles på annen tiltalende måte. Trafikkstøy Ved utarbeidelse av planer for offentlige veganlegg, vil hensynet til støy bli fokusert i tråd med gjeldende regelverk. Nordahl Griegs vei Framdrift knyttet til utvikling innenfor delområdene TB2 og TB3, vil være styrende for Nordahl Griegs vei funksjon. 3.2.3 Område for flytrafikk m/ tilhørende anlegg (TF) a) Området skal benyttes til rullebaner, taksebaner og annet trafikkareal for fly samt til avisingsområde, flyoppstillingsområde og sikkerhetsområder. b) Det tillates etablert navigasjonsinstrumenter, meteorologiske hjelpemidler, banelys, innflygingslys og andre visuelle hjelpemidler samt anlagt 3
nødvendige veger for drift og vedlikehold. c) Utforming av sikkerhetsområder omkring rullebane og taksebaner skal gjøres i samsvar med bestemmelsene i Forskrift om utforming av store flyplasser (BSL E 3-2). d) Innenfor sikkerhetsområdet er det tillatt å gjennomføre de tiltak i grunnen (masseutskifting o.lign.) som er nødvendig for at de til enhver tid gjeldende krav til bæredyktighet skal tilfredsstilles. e) Skjæringer/fyllinger og eventuelle andre terrenginngrep skal tilsåes eller behandles på annen tiltalende måte. f) Utslipp fra rullebaner og avisingsområde (ureaholdig og glykolholdig overvann etc.) skal behandles i henhold til forurensingslovens 11. g) Innenfor området tillates satt opp gjerder. 3.2.4 Byggeområder m/ tilhørende anlegg (TB2 og TB3) Fellesbestemmelser for byggeområder a) Bebyggelsen skal plasseres innenfor viste formålsgrense / byggegrense med høydebegrensning som vist på plankartet. b) BYA angitt på plankartet skal ikke overstiges. I angitt BYA inngår ikke parkeringsareal. c) Maksimalt tillatt kotehøyde er angitt på plankartet. d) Bebyggelse skal ikke være i konflikt med tårnkontrolltjenestens behov for visuell overvåkning av trafikkområder og oppstillingsområder for fly. e) Bebyggelsens største tillatte høyde er begrenset av den hinderfrie sideflaten langs rullebanen som starter i en avstand av 150 meter fra rullebanens senterlinje og har en stigning på 1:7. f) I områdene skal det også opparbeides veger, fortau, parkeringsplasser og andre utomhusanlegg som er nødvendig for bebyggelsens behov. g) Det gis ikke brukstillatelse for ny bebyggelse før tilhørende utearealer er ferdigstilt i henhold til (godkjent) utomhusplan. 4
h) Valg av konstruksjon og fasademateriale på nye bygninger skal forelegges Avinor til vurdering. i) Terrenginngrep skal gjøres mest mulig skånsomt, og skjæringer og fyllinger skal tilsåes eller behandles på annen tiltalende måte. j) Innenfor områdene tillates satt opp gjerder. k) Det skal opparbeides nytt vegetasjonsbelte i eiendomsgrensen mot 31/184 og 113. Det skal benyttes stedegen vintergrønn vegetasjon. Frist for opparbeiding av vegetasjonsbeltet er slutten av oktober 2010. Det vises til formingsveileder, bestemmelsenes pkt. 2.2.e Flyttingen av furutrærne skal gjøres i samråd med skogbrukssjefen i Alta kommune. Furuvegetasjon fra eksisterende atkomstveg bør benyttes. Dersom trærne ikke tilpasser seg, skal annen stedegen vintergrønn vegetasjon benyttes. Driftsbygninger a) Område TB2; skal benyttes til driftsbygninger for Avinor og flyselskapene, samt hangarer og andre bygninger og anlegg som er nødvendig for lufthavnens behov. Brannstasjon a) Område TB3; skal benyttes til hangarer og garasjebygg for Avinor og flyselskapene, samt bygninger og anlegg som er nødvendig for lufthavnens behov. Vedlegg til bestemmelsene: Formingsveileder, dat. 27.01.09 Notat vedr. flystøykartlegging fra Oslo Lufthavn AS, datert 02.02.09, 5