Strategi for Kolumbus

Like dokumenter
KOLUMBUS STRATEGI

AGENDA. Hvordan få ansatte til å sette bilen hjemme, av og til?

Utvikling av forretningsmodeller

Ruters arbeid på fremtidens mobilitet og konsekvens for Ruters egen organisasjon

Møtebok - Saksframlegg. Innføring av HjemJobbHjem-konsept. Bakgrunn for saken. Fakta. Vedlegg: Ingen

Ny handlingsplan for kollektivtrafikk

STRATEGI- OG HANDLINGSPLAN

KOLLEKTIVTRAFIKKFORENINGENS STRATEGI OG HANDLINGSPLAN

ESPEN. Mobilitetsutvikler

Innovasjon: bedriftene og offentlig sektor. Bærekraft: samfunnet må bli mer bærekraftig

Byvekstavtale - status og konsekvenser. Fylkesrådmannens innstilling. Saksframlegg. Sakens gang. Saken tas til orientering.

Fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsninger

Regionale areal og transportplaner som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler

Hvilken rolle har det offentlige i fremtidens mobilitet?

Plan, samferdsel og næringsutvalget

Universitetsbiblioteket i Bergens strategi

Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss

Statens innsats for bærekraftig mobilitet

UNIVERSITETS BIBLIOTEKET I BERGEN

Fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens smarte, grønne og fleksible mobilitet

BRIEF 2017 PR. Official Festival Representative

VIRKSOMHETSSTRATEGI FOR LÅNEKASSEN 2020

Arbeidsgiverstrategi

Bypakker basert på forpliktende avtaler

Smarte transportløsninger for Lillestrøm-regionen. Bernt Reitan Jenssen, Ruter As

Strategisk retning Det nye landskapet

Kollektivtransportens finansieringsbehov:

Kunde- og markedsbehov

M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning. Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS

Strategisk plan for Fjellregionen

HB 3.D.10. Strategi

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef

REGIONAL PLAN FOR KLIMA OG ENERGI Høringsforslag

Spørsmål og svar om Mjøsbyen. Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark

KOLLEKTIVTRAFIKK I UTVIKLING Tematime Grønn mobilitet i kommunestyret. Frode Hvattum og Robert Fjelltun Ruter

Forretningsmodell konsept veileder for tilbakemelding til en-til-en møter

HjemJobbHjem gjør det lettere for ansatte å sette fra seg bilen hjemme.

Mobilitet Fra lokal og regional til nasjonal takstsamordning utfordringer og muligheter

Oslo Sørlandet med ekspressbuss!

Utkast til UBs strategi

Kommunikasjon i Gran kommune

FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den

Plan, samferdsel og næringsutvalget 26. april Temaplan for parkering

Målbilde kollektivtrafikk. Benedicte Bruun-Lie 7. desember Halden

Arbeid med. kommuneplanens samfunnsdel. Presentasjon for kommuneplanutvalget, 14. juni 2017

Fra kollektivtrafikk til mobilitet

Sykkelarbeidet i Rogaland fylkeskommune. Nettverksamling Region vest Rasmus Davidsen

Innovasjonsstrategi Gjennomføring av morgendagens løsninger

KOMMUNEPLANEN SAMFUNNSDELEN

Slik jobber Norgesbuss med bærekraft

STRATEGI Vedtatt av styret 11. januar 2016

STRATEGIDOKUMENT. Sør-Trøndelag Idrettskrets

Indre Østfold kommune

Fylkene blir færre og større

Strategiplan Ver. 1.0 styregodkjent 3. oktober Fra driftsleverandør til digitaliseringspartner

Felles areal- og transportstrategi. Orientering for Osloregionens faggruppe for areal, transport og klima 11. juni 2019 Eli N.

Samferdselsutvalget, Fylkestinget

Fremtidens transportsystemer

Mobilitetskonferansen 5. juni 2013 Nasjonal Reiseplanlegging. Prosjektleder Jacob Trondsen

Nye Asker Prosjekt AP1 - Samfunnsutvikling

Arbeidsplan, revisjonstema og ambisjonsnivå

Hva skal til for at kollektivtransporten, sammen med sykkel og gange, skal ta veksten i den regionale persontrafikken?

Strategisk plan

Hva sier reisevanene oss?

Kundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef

Innovative anskaffelser Telemark fylkeskommune som pådriver og «døråpner»

Et bedre kollektivtilbud gjennom økt kundeinnsikt

Vi prioriterer næringslivet, bekjempelse av svart økonomi og sikker ID-forvaltning

Ruters metode. Linje- og ruteplanlegging et område med stort potensial for utvikling? Hanne Bertnes Norli, utviklingsdirektør

FYLKESKOMMUNENS VIRKEMIDLER I STEDSUTVIKLINGSPROSESSER. Kongsberg 22. november 2012 Assisterende utviklingssjef Sigurd Fjøse

Digitaliseringsstrategi

Trøndelagsplanen Vi knytter fylket sammen

Digitaliseringsstrategi

T-bane buss og trikk i Oslo

Søknad om skjønnsmidler til prosjektet Et Smartere Salten og digital infrastruktur

Vi skaper fremtidens jernbane

MOBILITET OG BEVEGELSE

Strategisk plan

1. Visjon Verdier Formål og profil Dimensjon 1 - Kunnskap om og for velferdssamfunnet... 6

Arbeidsgiverstrategi - Østre Toten Kommune

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?

Digitaliseringsstrategi

Åpning av Vrådalskonferansen 2008

AVTALE KNYTTET TIL SAMARBEID VEDRØRENDE DIGITALISERING

KOM M U N EPLA N EN S SA M FU N N SDEL

Digitalisering verktøy for godt boligsosialt arbeid

Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge?

Satsingsområdene synliggjør samtidig verdier og holdninger som alle medarbeidere i direktoratet har ansvar for å stå for i sitt arbeid.

Innledning til transportstrategier Politisk verksted den

Kravspesifikasjon for utvikling av digitale selvbetjeningsløsninger for mobilisering til forskningsbasert innovasjon

SAMSKAP Handlingsplan 2019

Arbeidsgiverpolitikk

Innledning. Vi har startet på en spennende reise full av nye muligheter når vi nå beveger oss fra en. Peter A. Ruzicka, konsernsjef

Konsekvenser for Akershuskommunene

Skodd for framtida. Vedtatt i kommunestyret k-sak 17/21

KOMPETANSESTRATEGI FOR TRØNDELAG

BYGDA 2.0 blir et unikt, fortettet, bærekraftig og moderne bo- og arbeidsmiljø på Stokkøya.

Balestrand Summit 31.mai 2010 Bærekraftig reiseliv 2015 Resultater bransjegrupper. Prosjektleder Ingunn Sørnes

Strategisk plan

Innovasjon og digitalisering i offentlig sektor

Transkript:

StrategiforKolumbus 2016 2021

Strategiendannerenrammeforhvaviskal arbeidesystematiskmedpåkortoglangsiktforå skape et attraktivt Rogaland med god mobilitet.

Fra kollektivselskap til mobilitetsaktør Kolumbusskalgjøredetenklereåbevegesegrundtiregionenvåruten åbrukeegenbil.buss,båt,tog,sykkeloggåingeralleelementersommå fungeregodtsammenforåfåfolkfradørtildør.samordningmellom ulike transportmidler er en forutsetning for å nå det overordnede målet. Kolumbus skal derfor aktivt ta totalansvar for hele reisen. En sentral del av denne helhetstenkningen er at Kolumbus overtar ansvaret for strategisk ruteplanlegging og forsterker samarbeidet om Bussveien og Jærbanen. For å gjøre Rogaland til en attraktiv region vil Kolumbus oppfordre innbyggere og besøkende til å bruke bilen når de må, og sykle,gåogreisekollektivtnårdekan. Innsikt og behov Kundeperspektivet skal være altoverveiende for hvordan vi utvikler mobilitetstilbudet og utfører våre tjenester i det daglige. Det betyr at vi skal søke innsikt i innbyggernes behov og ta i bruk tilgjengelig teknologi for å løse de utfordringene innbyggerne i Rogaland står overfor når det kommer til transport. Ny teknologi og økt kundefokus medfører nye og økte behov for kompetanse blant alle ansatte. Videreutvikling av organisasjonen er nødvendig for at vi skal nå våre mål og møte de reisendes behov. Samarbeid Forålykkesmedåtilbyenhelhetligtjenesteerviavhengigavetgodt samarbeid med andre. Kolumbus skal tilegne seg og spre kunnskap og erfaring om mobilitet. Vi skal blant annet gi kommuner, næringsliv, eiendomsutviklere og andre informasjon og oversikt, slik at de kan ta gode valg som sikrer innbyggerne i Rogaland bærekraftig mobilitet. Ved å koordinere mobilitetstiltak og samarbeide på tvers av fylkes- og kommunegrenser, reduserer vi både kostnader og gir innbyggerne bedre tjenester. Ettersom vi ikke lenger kun skal ha ansvar for våre egne transportmidler, men ivareta kundegrensesnittet for all offentlig transport i Rogaland, er det viktig at vi fortsetter å styrke samarbeidet med kommersielle

aktører. Kolumbus skal legge til rette for eksterne tilbydere av transporttjenester og være en pådriver og igangsetter som stimulerer til vekst av bærekraftige løsninger. Samfunnsutvikling Kravet og forventningene til transporttjenester øker i takt med teknologiutviklingen. For at kollektivtrafikken skal overleve og bli en tjenesteforfremtiden,måviutvikleosslikeraskt.deterikkelengernok å tilby flere rutekilometer for å få flere reisende. Kolumbus må bevege folk på flere måter. Vi må legge til rette for en holdnings- og livsstilsendring, og ivareta de utfordringene som dette fører med seg. Fra å fokusere på forflytting av mennesker og fysiske transportmidler må Kolumbus i større grad ta en emosjonell posisjon og ivareta reisende digitalt, blant annet ved å skape trygghet underveis på reisen. Miljø Med et stort antall reisende hver dag har vi en betydelig innvirkning, ikke bare på den enkeltes hverdag og mobilitet, men også på miljøet. Kolumbus tar et utvetydig ansvar for miljøet både lokalt og globalt. Vi skalliggelangtframmepådetteområdetogværemedpåådrivefrem nyskapende og miljøvennlige transportløsninger.

Kolumbus i samfunnet Visjon ViskalgjøreRogalandtiletbedrested. Forretningsidé KolumbusskalbidratilågjøreRogalandtilen attraktiv region ved å gjøre det raskt, enkelt og miljøvennlig å bevege seg uten egen bil. Mål Kolumbus skal bidra til nullvekst i biltrafikken på en bærekraftig måte. Hovedutfordringer Ågjørerogalendingervanttilåkommeseg rundt uten egen bil Åfåfolkrasktfrem Ågjøretilbudetkjent Å legge til rette for miljøvennlige tjenester

Virkemidler Kundemøtet Kolumbus skal utvikle en moderne, helhetlig transporttjeneste Kolumbus skal forenkle kundereisen Kolumbus skal prioritere det som kunden er opptatt av Nødvendig og korrekt informasjon skal være tilgjengelig der og når kundene trenger den Kolumbus skal tilby et digitalt hjelpemiddel for å planlegge, veilede, motivere og betale for hele reisen Kolumbus skal sørge for at mest mulig at billettsalget er selvbetjent Alle transportmidler fra Kolumbus skal være kontantfrie Kolumbus skal fortsette arbeidet rettet mot bedrifter gjennom HjemJobbHjem Kolumbus skal utvikle flere pakkeløsninger Kolumbus skal gi folk eierskap til tilbudet gjennom innbyggerinvolvering Kolumbus skal utvikle et moderne kundesenter Kolumbus skal sørge for at sjåfører og mannskap har tilstrekkelig opplæring og kompetanse til å ivareta rollen som vårt ansikt utad Kolumbus skal være en ledende aktør på universell utforming Kolumbus skal sørge for at befolkningen har god kjennskap til tilbudet Innovasjon Kolumbusskalseetternyemåterågjøretingpåforåoppnåbedreresultater Kolumbus skal ta et helhetlig ansvar for mobilitet i Rogaland Kolumbus skal drive frem nye og mer miljøvennlige løsninger Kolumbus skal aktivt bruke tilgjengelig informasjon og innsamlede data til kontinuerlig videreutvikling Kolumbus skal forenkle interne digitale systemer Kolumbus skal teste ut nye løsninger som mikromobilitet Kolumbusskaltesteutbilsomentjeneste Kolumbusskaltaibruknyteknologiderdeterformålstjenlig

Samarbeid KolumbusvilværeenrådgiveroggioversiktovermobilitetiRogaland Kolumbus skal være en pådriver for åpne standarder Kolumbus skal ha et godt, åpent og tverrfaglig samarbeid både internt og eksternt Kolumbus skal være en attraktiv arbeidsplass som legger til rette for faglig og personlig utvikling for alle ansatte Kolumbus skal ha god informasjonsflyt og godt samarbeid med operatører Kolumbus skal legge til rette for kommersielle aktører Kolumbus skal ha full samordning med ferjer, tog og bysykkel Kolumbus skal ta initiativ til et forpliktende samarbeid med SVV og kommunene for å sikre god fremkommelighet Kolumbus skal samarbeide både internt og eksternt for å redusere omdømmerisiko Buss,båtogtog Kolumbus vil jobbe for å overta all ruteplanlegging av offentlig transport i Rogaland Kolumbus skal forenkle rutetilbudet og fjerne barrierer for de reisende Kolumbusskalbrukeressurseneslikatvifårflestmuligpassasjererforde midlene vi har til rådighet KolumbusviljobbeforåfåetoverordnetansvarforBussveien,somenintegrert del av øvrig kollektivtilbud i regionen Kolumbus skal ha matebusser som korresponderer med toget i begge retninger Kolumbus skal utforske muligheten for å tilby fleksible ruter Kolumbus skal i større grad ta ansvar for knutepunkt og bussholdeplasser for å ivareta kundegrensesnittet og kunne tilby en helhetlig tjeneste Kolumbus skal informere om sykkelkart og snarveier Kolumbus skal utvikle og promotere sykkelparkeringsstrategi Kolumbus skal jobbe sammen med lokale myndigheter om å tilrettelegge best mulig for sykkel Gåing Kolumbus skal promotere gåing Kolumbus skal informere om kart og snarveier Kolumbusskaltilegnesegogsprekunnskapomgåing Kolumbus skal være en pådriver for fysisk merking av gangtid Ressurser Flere reisende, samt fokus på miljø og innovasjon, vil kreve økt finansiering Forutsigbar finansiering fra fylkeskommunen er en forutsetning for å nå våre langsiktigemålogforåivaretavårekunderpåengodmåte Økt finansiering forutsettes dekket gjennom statlige tilskudd, som bypakker og andre finansieringsordninger, som miljørettede tiltaksmidler Kolumbusskalhaenproaktivsalgsstrategiforåfåflerereisendeoghøyere inntekter Kolumbus skal utvikle nye forretningsmodeller der det er hensiktsmessig, for å utnytte ressursene best mulig Kolumbus skal være en profesjonell innkjøper. Innkjøp skal ta hensyn til livsløpskostnader og være en del av en helhetlig strategi Kolumbus skal jobbe for at konsepter skal være selvfinansierende Kolumbus skal i større grad samarbeide med kommuner for å finansiere mobilitetstilbud utover det som dekkes sentralt Holdeplasser skal være strategisk plassert med tanke på kundetilpasset balanse mellom gangavstand og kjøretid Kolumbus skal overta ansvaret for ferjer Sykkel Kolumbus skal promotere sykkel som reisemiddel Kolumbus skal ha ansvar for bysykler