TEMA Bakgrunnen for opprettelse av komiteen SN/K 161 Brannbil. Litt om Standard Norge og kommiteen Hvorfor en Norsk standard for brannbiler?
Bakgrunnen for opprettelse av komiteen SN/K 161 Brannbil
Litt om Standard Norge og komitéen Standard Norge: Utpekt rolle nasjonalt Eneste organisasjon som kan utarbeide og fastsette Norsk Standard Status som nasjonalstandardiseringsorganisasjon i Norge,jfr. EU-forordning Tilskudd fra NFD for å ivareta norske samfunns- og næringslivsinteresser og norske forpliktelser i internasjonale avtaler Standardiseringsarbeidet er basert på de grunnleggende prinsippene: åpenhet, uavhengighet,frivillighet og konsensus. Deltakelse i standardiseringsarbeidet er frivillig, og alle berørte interesseparter inviteres til å være representert. Definisjonen av konsensus er i henhold til NS-EN 45020 2006: Alminnelig enighet karakterisert ved at ingen betydningsfull berørt part er vedvarende uenig på vesentlige punkter som er oppnådd gjennom en prosess der det er prøvd å ta hensyn til alle parter det angår, og forlike eventuelle motstridende argumenter. MERKNAD: Konsensus innebærer ikke nødvendigvis enstemmighet.
Litt om Standard Norge og kommiteen Forslag om opprettelse av en ny komité kan fremmes av: Et medlem av Standard Norge Standard Norges sektorstyrer eller fagråd En standardiseringskomité Et norsk myndighetsorgan Interessenter som representerer næringslivet, en bransje, ideelle foreninger eller andre samfunnsaktører Hovedmål Standard Norge skal sammen med aktørene standardisere krav til anbud mellom kommuner og produsenter av utrykningskjøretøy brann. En Norsk standard lik for alle kommuner, vil kostnads effektivisere innkjøp, og bidra til en vesentlig reduksjon av kostnader ved anskaffelse. Forskningsinstitusjoner Standard Norges administrerende direktør
Litt om Standard Norge og komitéen Komiteens mandat: Komiteen skal bidra til at norsk kompetanse og interesser fremmes i utviklingen av den norske standarden og sikre at internasjonale og europeiske standarder ligger til grunn i utviklingen av Norsk Standard for utrykningskjøretøy - brannbil. Komiteen skal være nasjonal speilkomité for: CEN/TC 192 Fire Rescue services Equipment. I tillegg skal komiteen følge med på relevante workshops i CEN. Komiteen skal: Utvikle en norsk standard til bruk ved anskaffelse av operativ utrykningskjøretøy brannbil, som skal bidra til felles funksjonelle og tekniske spesifikasjoner, herav standardiserte krav til valg av utstyr, gjennom: Ytelse og funksjon Utseende, dekor/uttrykk Ivareta sikkerheten til brannmannskaper Beskrivelse av funksjonelle og tekniske spesifikasjoner Referanser til norske og europeiske retningslinjer
Litt om Standard Norge og komitéen Deltakere/reprensentanter på oppstartstidspunktet februar 2017 Totalt ca 30 deltakere i komiteen. Komiteen er i utgangspunktet opprettet for en periode på tre år. ( februar 2020).
Litt om Standard Norge og komitéen Komiteen er delt i tre arbeidsgrupper + redaktørgruppe. Arbeidsgruppene: - Chassis og påbygg intill 7500 kg - Vil omfatte biler som i dag går under betegnelsen fremskutt enhet, røykdykkerbil osv. - Chassis og påbygg over 7500 kg - Gjelder det som er den «tradisjonelle» brannbil( mannskapsbil) - Merking, lysutrustning, regelverk, HMS, sikkerhet og personvern. - Redaktørgruppe. Ikke behandlet:høyderedskap, tankbiler, andre spesialkjøretøy. Men: Generell del i standard vil kunne brukes i anskaffelse av disse kjøretøyene. Utfordringer? Ja noen men arbeidet har båret preg av stort engasjement, høy kompetanse og løsningsfokus. - Farge, gul eller Rød? - Profilering. Sjakkmønster eller striper. Gul eller hvit refleks. Omfang av profilelementer. - Hvor mange kjøretøy skal være omfattet av standarden? - En standard eller flere? Fremdrift: - Utkast/ råtekst i løpet av sommeren 2018 - Bearbeiding av utkast og ferdig forslag til høring tidlig 2019 - Ny norsk standard for brannbiler ferdig til begynnelsen av 2020.
Hvorfor en Norsk standard for brannbiler? Enklere anskaffelsesprosess? EØS anksaffelse ( over 1.750 000), tidkrevende. Mange små brannvesen som sjelden gjennomfører en anskaffelsesprosess og kjenner lite til markedet. Slippe å spesifisere «selvfølgeligheter» Sikre at man som et minimum får en bil som er egnet som brannbil. Bedre produkter? Oppdragsgiver kan fokusere mer på behov og ikke deltajer Forutsigbarhet for leverandørene, kan ha fokus på å utvikle gode løsningene fremfor å tilfredstille individuelle detaljbeskrivelser som i praksis ikkje gir noe nytte. Sikre at de produkter som tilbys er innenfor gjeldende regelverk. Marked og kostnader Lavere produksjonskostnader? For eksempel fedigdefinerte maler på profilering og ikke skreddersøm hver gang Kan være enklere for produsenten å planlegge produksjonsløp, lagerhold osv. Kan styrke norske leverandørers konkuranse kraft Lavere pris for kunde? Kan være enklere for nye aktører å etablere seg på markedet Beredskapsmessige konsekvenser? Visuelt samme uttrykk ( farge og profil) Mindre lokal variasjon vil gjøre det enklere med flytting av mannskaper og utstyr mellom geografiske områder. Sikre at alle biler har et akseptabelt sikkerhetsnivå for fører og passasjer, både med hensyn på kjøreegenskaper og fastmontert ekstrautstyr.
Jeg håper dette gav et lite inntrykk av arbeidet som pågår med å etablere en norsk standard for brannbiler. Takk for oppmerksomheten.