PRØVEKJØRT Oceanmaster 550 og 605 Høy gøyfaktor u Med Folgefonna som bakteppe, strålende vestlandssol og nok sjø til at det hopper og spretter akkurat passe mye. Møtet mellom Øst-Europa og Vest-Norge ble særdeles vellykket. TEKST: KNUT PETTER RØNNE, FOTO FRODE PEDERSEN 44 Båtliv : 3 2006
nder Folgefonna Båtliv : 3 2006 45
E PLUSS + Kjapp og hissig. + Praktisk innredning. MINUS Høy planingsterskel. Tung på rattet. n polskbygget båt, vestlandsk natur og en dansk baker har æren for morroa under Folgefonna. For noen år siden kom bakeren Peter Moesgård til Askeladden-landet Os utenfor Bergen. I 2002 lanserte han ideen om å selge båter så billig som mulig som hyllevare i sportsbutikken. I dag har han etablert Os båtsenter. De solgte over 20 båter de tre første ukene av februar, og skal bygge egen marina i Os sentrum. Båtliv har besøkt den glade dansken i Os, og prøvd et par av hans polakk-importer. SMART og praktisk småbåt-innredning. De avrunde setene akter var artige. OCEANMASTER 550 Oceanmaster 550 er minst av de to småbåtene vi prøvekjører. Det er også den båten som imponerer minst. Den har rimelig høy planingsterskel, og virker i minste laget for en toppfart på 32,6 gps-målte knop. Motoren, en 90 hk Suzuki med fire takter, blir rett og slett litt tung bakpå hekken av den lille båten. Det er den første 550-modellen Os Båtsenter har fått til landet, og daglig leder Peter Moesgård blir så skuffet etter første prøvetur at han kommer med følgende hjertesukk: Nei, denne gidder jeg ikke selge. Jeg tar ikke inn flere av denne. Dette er ikke bra nok. Lengde: Bredde: Vekt: Motor: Fart: Pris: Oceanmaster 550 Touring: 5,50 m (18 fot) 2,40 m 700 kg (uten motor) Utenbords 70 115 hk 32,9 knop (med 90 hk) kr. 209.900,- (m. 70 hk Suzuki) kr. 227.900,- (m. 90 hk Suzuki) kr. 244.900,- (m. 115 hk Suzuki) Kjapp og praktisk Vel, det er ikke så halvgærnt, Peter. Båten går som en kule den, når den først legger seg i plan. Med en lettere og kjappere motor (mulig totakterløsning), ville nok planingsterskelen bli mindre markant. Over 30 knop i en 18-fots båt er fort. Og selv om eggeskallfølelsen blir fremtredende i litt røff sjø, og den lille rakkeren er i overkant tungt på styringa, så er det jo morsomt. Den satt som en klegg i svingene, og vi prøvde alt vi klarte og få den ut av balanse. Dessuten er båten ganske praktisk innredet. Den har sågar en liten kabin, eller et stort stuerom hva du ønsker å kalle det blir en smaksak. Til sovebruk blir det meget trangt, men som stuerom er det stort og praktisk. Ellers er det greit med stueplass under benkene. Akter er det laget to sitteplasser ved at båten er støpt i en rund bue ut på hver side av motoren. Smart og stilig. Badetrapp er med, og båten har stupe- 46 Båtliv : 3 2006
HØY TERSKEL: 550 Touring er tung å få i plan, men når den først kommer, går det unna. PLUSS + Kjapp og lettmanøvrert. + Praktisk innredning. MINUS Plassering av toalett. Unyttig «benk» gjør sovekabinen unødig trang. trinn på begge sider av motoren. Putene er diskrete i beige plast. Alt i alt en frekk liten 18-foter som virker litt større og sterkere enn den faktisk er. OCEANMASTER 605 Ocenmaster 605 er den polske båten Peter Moesgård har hatt størst suksess med. Og med et par ekstra fot og hele 140 hester Suzuki-kraft på hekken, blir dette en annen båtopplevelse. Den eier ikke planingsterskel, og spretter i plan omtrent med tankekraft. Den er lettere på rattet og gpsmåleren stopper ikke før 37,6 knop blinker i displayet. Dette er en båt for lek og moro under Folgefonna! Vi stopper ikke før mørket kommer sigende. Og alle er enige om at dette er en god dag. Dum do Også 605 har stupetrinn og badetrapp i akterenden. En tverrgående benk akter, gir god MYE BÅT: Oceanmaster 606 er et fyrverkeri av en småbåt. sitteplass til tre, fire passasjerer, i tillegg til to plasser ved førerposisjonen. Putene er i blått stoff, og det følger med bord. Bordet kan skrus ned og med en ekstra plate dannes det en stor solseng foran. I denne kabinen går det an å sove. To som er veldig glade i hverandre og helst to generasjoner i nær slekt, for to voksne får det nok trangt. Noen vil nok la kabinen bare fungere som et stuerom. Det er også satt inn toalett, porta potti, i kabinen. Det har ingen god plassering, men Peter Moesgård er enig med oss, og forteller at han vil jobbe for at i nyere modeller, Lengde: Bredde: Vekt: Motor: Pris: Oceanmaster 605: 6,20 m (21 fot9 2,50 m 800 kg (uten motor) Utenbords 90 150 hk kr. 229.900,- (m. 90 hk Suzuki) kr. 244.900 (m. 115 hk Suzuki) kr. 259.900 (m. 140 hk Suzuki) Med «teak-pakke» øker prisene noe. så skal toalettet kunne skyves inn under dørken på skinner, slik at det kommer ute av syne. Vi jobber også med å tilpasse det slik at en kjøleboks får plass på en skinne under dørken, sier Moesgård. I samme slengen Båtliv : 3 2006 47
SITTE ELLER LIGGE: Sitteplassen med bordet i baugen, kan med en ekstra plater gjøres om til en ganske så stor solseng. Peter Moesgård demonstrerer i vinterkulda. LITT LEKKERT: Pen innredning og god utnyttelse av plassen. bør han da se på den rare lille «benken» som er plassert inne i kabinen. Ingen over tre år kan sitte på den, og den stjeler mye av plassen. Party Til Oceanmaster 605 kan du også få et helt lite «partytelt» til å klipse på rekkene slik at du faktisk kan få beskyttelse mot regn for sittegruppen foran. Dette er ingen kjørekalesje, men en fin liten havnekalesje som med ståhøyde gir god beskyttelse mot regnbyger, sier Peter Moesgård. Han påpeker at årets modeller har ekstra panikkhåndtak på passasjersiden ved førerposisjonen Peter Moesgård og resten av gjengen i Os Båtsenter hadde i løpet av tre snaue uker etter Dra til sjøs-messen i Bergen i februar solgt 21 Oceanmaster 605. Historien om Os Båtsenter starter med at den danske bakeren Peter Moesgård i 2002 hopper av marsipanlokket og over i båtbransjen. Han startet med å selge tyrkiske Dynamic-båter gjennom sportsbutikkjeden MX. Hensikten var å kjøre kostnadene i bånn, slik at båtene kunne tilbys forbruker så billig som mulig. Vi skulle være båtbransjens REMA, forteller Moesgård. I starten solgte han båter kun på bestilling. Men interessen økte, og Moesgård satset videre. Han fikk med seg noen pengesterke miljøer og etablerte Os Båtsenter i 2005. At både Moesgård og investorene i Os Båtsenter er villige til å satse, tyder byggeaktivitetene i havna på Os på. Der bygger båtsenteret en egen marina. I tillegg er oppsamlingsplassen utenfor salgslokalene full av ferskimporterte båter. Før jul tok han inn 35 Oceanmaster 605. I tillegg har han bestilt over 80 tyrkiske Dynamic-båter. Den aller nyeste Ocenmasteren Oceanmaster 620 Cabin bestilte han 15 av med en gang han så skissene på båten. Interessen er stor og vi forsøker å holde oss til den opprinnelige ideen med å selge gode båter til lav pris, forteller Peter Moesgård. «Båtlivets gleder synker proporsjonalt med trefotssykene», sa en gentleman til undertegnede en gang. Dersom vi snakker gøyfaktor og kjøreglede har mannen helt rett. Fra brygga på Os gikk vi småskeptisk ut med to polske Oceanmastere. To timer senere kom vi inn meg farge i fjeset og glede i sinnet. knutpetter@batliv.com 48 Båtliv : 3 2006