Pilot Maritime data - Et samarbeid med Kartverket Sjødivisjonen Teknologiforum 2015 Simen Slotta, Faggruppeleder Geodatatjenesten, Kystverket Gardermoen, 26.10.2015
Forvalter maritim infrastruktur Navigasjonsinnretninger Farleder Fiskerihavner 115 fyr stasjoner Ca 2000 lykter og ca 1200 varder og båker ca 3000 lanterner Ca 12000 merkestenger Ca 2000 flytende merker Ca 100 racon
Sjøsikkerhet
Kystverket ansvar: - Sjømerker - Lykter - Sektorer Kartverket Sjødivisjonen ansvar: - Dybder - Kystkontur - Stedsnavn - + +
Navigasjonsinnretninger etableres og forvaltes i Nautisk fagsystem (NFS) Region Bestiller &Etablerer FFM Verifiserer Region Iverksetter Rederi Gjennomfører Region Godkjenner FFM QA & Forvalter SKSK Publiserer Digital produksjonslinje innført med NFS mai 2012 Dagens mekanisme/opplegg for overføring av data mellom Kystverket og Kartverket sjødivisjonen Løsning basert på XML og FTP-server Ikke alle objekttyper overføres maskinelt vha mekanismen (overett, objekter som legges ned/fjernes) Stor grad av manuell kontroll hos KSD Grunnlaget for piloten
Resultatmål Prioritet 1 Etablere effektiv og sikker synkronisering av data om navigasjonsinnretninger fra Kystverkets Nautiske fagsystem til Kartverket Sjødivisjonen (KSD) Maritime primærdatabase med basis i gjeldende GS standard og felleskomponenter utviklet i GS-prosjektet. GML - applikasjonsskjema Navigasjonsinnretninger Utgangspunkt: Kyst og Sjø 4.0 Pakke Lykter og merker Fra 2006 Internt skjema Internt skjema Kystverket NFS Tilbyder KSD Maritime Primærdatabase Abonnent
Resultatmål Prioritet 2 Etablere effektiv og sikker synkronisering av grunnlagsdata (dybdedata, kystkontur mv.) fra KSD Maritime primærdatabase til Kystverkets Nautiske fagsystem med basis i gjeldende GS standard og felleskomponenter utviklet i GSprosjektet. GML - applikasjonsskjema Grunnlagsdata Utgangspunkt: PS Primærdata Kystkontur, Terrengform,+ + Internt skjema Internt skjema Kystverket NFS Abonnent KSD Maritime Primærdatabase Tilbyder
Forventet gevinstrealisering Mindre ressurskrevende (personellmessig) og kvalitativt bedre prosesser og tekniske løsninger for overføring av data om navigasjonsinnretninger fra KV til KSD (Prioritet 1). Bortfall av manuelt kontrollbehov av overførte data hos KSD (Prioritet 1). Raskere oppdatering av de offisielle navigasjonsproduktene, noe som gir økt sjøsikkerhet (Prioritet 1). Mindre ressurskrevende (personellmessig) løsning for oppdatering av nødvendige grunnlagsdata fra Maritim primærdatabase til bruk i Nautisk fagsystem (Prioritet 2). Til en hver tid oppdaterte grunnlagsdata i NFS til bruk i planlegging, noe som gir økt presisjon i planleggingen og reduserer behovet for justering av planlagte data når de skal settes ut i felt (Prioritet 2). Betydelig erfaring i anvendelse av GS-standarden og utviklede felleskomponenter internt i KV og KSD, noe som vil forenkle videre anvendelse i respektive etater (Prioritet 1 og Prioritet 2).
Status Forankring på plass hos Kystverket og KSD (oppdrag 2014/budsjett). Måldokument og prosjektplan på plass januar 2014 Prosjektgruppe i piloten: Simen Slotta - KYV (prosjektleder) Jan Erik Dyb - KYV-FFM (dataeier) Petter Jørgen Andersen KYV-FFM (dataeier) Joan Peel Hansen(KSD) Kent Harald Wathne (KSD) Olav Kavli (Geodata) Lars Eggan (NoIS) Styringsgruppe (Guttorm Tomren, KYV og Gerhard Heggebø, KSD) Omforent datamodell på plass (produktspesifikasjon 99 % ferdig) Utført noe testing i FME (fikk produsert gyldig WFS, men bug - respons formatert som GML, ikke som WFS 2.0 - må fikses av Safe Software). Klar til å pilotere?
Klar til å pilotere Maritime data? Hvordan finansiere? Hvordan organisere? Tidsperspektiv/framdrift? GS-prosjektet Sjødivisjonen