Undervisningsplaner KL B, B96, BE KL A, A2, A1

Undervisningsplaner KL B, B96, BE KL A, A2, A1 Roalds Trafikkskole AS 01.10.2018 1

Forord Med fokus på trafikksikkerhet som et overordnet mål og med bakgrunn i læreplanens intensjoner om trinnvis opplæring presenterer Roalds Trafikkskole AS dette dokumentet som omhandler vår virksomhet. Undervisningsplanen er vårt verktøy og skal være veiledende for trafikklærere tilknytte Roalds Trafikkskole AS. Undervisningsplanen vises frem for Statens vegvesen ved tilsyn, studenter i praksis og andre besøkende. Nullvisjonen en motivasjon i trafikksikkerhetsarbeidet Vår visjon er Nullvisjonen. Myndighetenes visjon er et ønske om null antall drepte og null varig skadde i trafikken. En visjon er ikke et mål, men denne visjonen skal være en drivkraft for trafikklærere ved Roalds Trafikkskole. Dette betyr økt fokus på de alvorligste trafikkulykkene vi har i dag og hvordan vi best mulig kan jobbe målrettet for å redusere dette. Kort oppsummert med disse ordene ovenfor, ønsker vi å oppnå høy kvalitet på vår undervisning ved Roalds Trafikkskole AS med fokus på den Didaktiske relasjonsmodellen og Nullvisjonen. Summen av dette skal være et mål om best mulig opplæring i trafikksikkerhet og økt fokus på risikoforståelse for våre elever ved Roalds Trafikkskole AS Om Roalds Trafikkskole AS Roald Osdal Solheim Utdannet trafikklærer ved Statens trafikklærerskole Juni 1986 Underviser i kl A, A1, A2, B, B 96, BE, M 146 og Trafikalt grunnkurs Godkjenning som faglig leder Nov 1991 Kjøretøy: MERKE TYPE REG NR BMW F800R RV 9931 Honda CB600 DS 5419 Honda CB500 SV 6834 Honda Varadeo 125 BF 5834 Yamaha MT-125 TF 4737 Mitsubishi SV 21227 Skoda SV 81555 BMW KH 64319 Suzuki ST 88978 Tysse Tilhenger SZ 6904 Usinn Tilhenger CY 8452 2

3

Undervisningsplan for Trafikalt Grunnkurs Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Arbeidsmåter Det er ønskelig at man benytter Smartboard eller whiteboard, elevene kan aktiviseres med magnetbiler på whiteboard/tavle og oppgaver med trafikksituasjoner kan løses i grupper. Undervisning bør så langt det er mulig foregå spørrende, men der det faller seg naturlig å forelese kan dette også være en god løsning. I hovedsak bør lærer tar utgangspunkt i problemstillinger og elevene samarbeider i mindre eller større grupper. Helst grupper på 3. Det er ikke et mål i seg selv at det hele tiden er en bestemt løsning man skal frem til, eller at et spesifikt svar skal være løsningen, men at elevene begynner å tenke selv og at de reflekterer over hvilke kunnskaper en motorvognfører bør, og skal, inneha. Undervisningen i tema 5 og 6 bør bære preg av instruksjon, men gi muligheter for diskusjon hvis det er behov. For teoriundervisning i tema 7 bør lærer i hovedsak stille spørsmål for å få frem riktig svar. Materiell Magnetbiler på tavle kan benyttes for å illustrere trafikale situasjoner og for å aktivisere elevene. Lærer skal vise frem og forklare bruk av rød-l og speil. For tema 5 og Tema 6 brukes bandasjer, hjelmer og tepper. Samt tavle, skrivesaker og gjerne magnetbiler på tavle. For Tema 7 brukes varseltrekant, ulike reflekser, refleksvest, mørke/lyse klær og lys fra bil. Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Lærer som underviser i Trinn 1.1-1.4 skal ha observert minst ett kurs som er holdt av faglig leder, eller den som faglig leder har gitt myndighet til å undervise i nevnte kurs. Lærer som underviser i tema 1.5-1.6 skal være godkjent førstehjelpsinstruktør. Lærer som underviser i tema 1.7 skal gjennomgå rutiner i fellesskap før førstegangs undervisning i skolens regi Øvingsområde/undervisningslokale Det skal kun undervises i godkjent klasserom. Utedemonstrasjon skal foregå på en mørk strekning, min. 100 meter. Demonstrasjon i bil skal foregå på vegstrekninger med varierende lys og trafikkforhold så langt det er praktisk mulig. 4

Tillegg Tidsforbruk for Trinn 1 finnes i Forskrift om trafikkopplæring m.m. 8-1, tredje t.o.m. sjette ledd og skal overholdes. 5

Undervisningsplan for Trinnvurdering Trinn 2 klasse B Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Trinnvurderingen er bygget opp på en veiledningsstrategi som bygger på følgende faser: Bli kjent fasen: Informer eleven om hva målet med timen er, tidsbruken, forventninger Kartlegge hva eleven tenker om veiledning og hvilken forventninger eleven har. Førsamtale: Hva ønsker vi å oppnå?/hensikt? Hjelpe eleven med å sette ord på sine tanker og vurderinger Før kjøringen starter, kan eleven få mulighet til å formidle hva hun/han ønsker å bli veiledet på. Det kan benyttes skjema som eleven krysser av og noterer på. Før kjøringen skal lærer forklare at det er et mål med veiledningen i forhold til overgangen tiltrinn 3, med tanke på trafikale ferdigheter og mentale kapasitetsbehov Komme fram til en avtale om hva eleven ønsker veiledning i Lage en avtale Gjennomføring Hve er oppgaven til veileder? Være nøytral obervatør, kunne beskrive hva han har hørt/sett/tolket Kan stille reflekterende / oppklarende spørsmål underveis Under kjøringen skal det være lærers ansvar å sørge for at de trafikale utfordringene holdes på et minimum for eleven Under kjøringen kan lærer spørre om eleven kan utføre oppgaver, som for eksempel bakke start eller kort stans/ny start. Ettersamtale Hva er oppgaven til veileder? Ta utgangspunkt i avtalen fra førsamtalen. Få eleven til å finne ut om det gikk slik han hadde tenkt Formidle det som er sett/hørt/tolket Læreren skal gi eleven en tilråding i spørsmålet om eleven har den kompetansen som er nød vendig for å få et godt utbytte av opplæringen i neste trinn. Etter at kjøringen er over, skal elevens opplevelser være i fokus. Læreren skal ikke være sty rende i samtalen, men spørrende i forhold til å la eleven fortelle om kjøreturen Sammen skal elev og lærer ta stilling til om det er fornuftig å gå videre til trinn 3 eller om elev en trenger mer trening på trinn 2. Vurderingssamtale Hvordan fungerte veiledningen? Samtaler om utvikling Veien videre? Omfang Tidsbruk: 45min. I enkelte situasjoner kan det være hennsiktsmessig og utvide tidsbruken. Dette klagjøres med eleven i forkant av 6 trinnvurderingen.

Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Veiledningen i bil skal være spørrende, og basert på aktuelle situasjoner. Det kan være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer ved kommunikasjons vansker. Det kan benyttes veiledningsskjema som eleven selv fører Der det er ønskelig fra eleven kan ledsager delta på trinnvurderingen. Eleven skal, med utgangspunkt i sine prestasjoner, ta stilling til i hvilken grad målene for trinnet er nådd og om grunnlaget for videre opplæring er tilstrekkelig. Materiell Godkjent skolebil Mulighet for lærer å tegne og illustrere Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale All kjøreteknisk trening for eleven skal så langt det er mulig foregå på områder eller veger med begrenset trafikk og ukomplisert trafikkmiljø. Området lærer velger å benytte skal velges iforhold til Avtalen som er lagt i forsamtalen. På bakgrunn av dette velger vi å ikke fastsette et konkret området. Til læreren Mål for trinn 2 jf. 11-3 Etter å ha gjennomført trinn 2 skal eleven ha den kompetansen som er nødvendig for å ha godt utbytte av trafikal opplæring i trinn 3. Eleven skal ha så god kjøreteknisk ferdighet at oppmerksomheten kan flyttes fra eget kjøretøy til trafikkbildet og samhandlingen med andre trafikanter. Eleven skal vurdere sin egen ferdighet i å bruke, og oppdage mangler ved, bilen. Eleven skal 1. Gjøre seg klar for kjøring 2. Utføre igangsetting og stans, giring, styring, bremsing og rygging i variert terreng 3. Beherske grunnleggende kjøretøybehandling i områder med liten trafikk 4. Utføre aktuell sikkerhetskontroll av bilen. 7

Undervisningsplan for Trinnvurdering Trinn 3 klasse B Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Trinnvurderingen er bygget opp på en veiledningsstrategi som bygger på følgende faser: Bli kjent fasen: Informer eleven om hva målet med timen er, tidsbruken, forventninger Kartlegge hva eleven tenker om veiledning og hvilken forventninger eleven har. Førsamtale: Hva ønsker vi å oppnå?/hensikt? Hjelpe eleven med å sette ord på sine tanker og vurderinger Komme fram til en avtale om hva eleven ønsker veiledning i Lage en avtale Gjennomføring Hve er oppgaven til veileder? Være nøytral obervatør, kunne beskrive hva han har hørt/sett/tolket Kan stille reflekterende / oppklarende spørsmål underveis Ettersamtale Hva er oppgaven til veileder? Ta utgangspunkt i avtalen fra førsamtalen. Få eleven til å finne ut om det gikk slik han hadde tenkt Formidle det som er sett/hørt/tolket Vurderingssamtale Hvordan fungerte veiledningen? Samtaler om utvikling Veien videre? Omfang Tidsbruk: 45min. I enkelte situasjoner kan det være hennsiktsmessig og utvide tidsbruken. Dette klagjøres med eleven i forkant av trinnvurderingen. Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Veiledningen i bil skal være spørrende, og basert på aktuelle situasjoner. Det kan være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer ved kommunikasjons vansker. Det kan benyttes veiledningsskjema som eleven selv fører. Dette skjemaet ligger tilgengelig på våre nettsider. Der det er ønskelig fra eleven kan ledsager delta på trinnvurderingen Eleven skal, med utgangspunkt i sine prestasjoner, ta stilling til i hvilken grad målene for trinnet er nådd og om grunnlaget for videre opplæring er tilstrekkelig. 8

Materiell Godkjent skolebil Mulighet for lærer å tegne og illustrere Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale Trafikal trening for eleven skal foregå i variert trafikkmiljø slik at eleven får et bredt utvalg av trafikksituasjoner å øve på. Området lærer velger å benytte skal velges iforhold til Avtalen som er lagt i forsamtalen. På bakgrunn av dette velger vi å ikke fastsette et konkret området. Til læreren Mål for trinn 3 jf. 11-4 Etter å ha gjennomført trinn 3 skal eleven ha den kompetansen som er nødvendig for å ha godt utbytte av avsluttende opplæring i trinn 4. Eleven skal kjøre tydelig, sikkert og selvstendig i variert trafikk. Eleven skal vurdere sin egen ferdighet til å kjøre i god samhandling med andre. Eleven skal 1. gjøre rede for trafikksystemet, trafikantgrupper og interessemotsetninger 2. gjøre rede for veg, vegoppmerking, skilt og annen trafikkregulering 3. gjøre rede for tydelig, sikker og effektiv atferd i trafikken i ulike vegmiljø, herunder kjøring i tunnel, og de regler som gjelder for bilkjøring 4. anvende systematisk og automatisert informasjonsinnhenting 5. mestre å kjøre tydelig, sikkert og effektivt i bolig, tettsted og bymiljø 6. mestre å kjøre tydelig, sikkert og effektivt i landevegsmiljø og forutse, oppfatte og motvirke risiko for møte- og utforkjøringsulykker, å bli forbikjørt og kjøre forbi 7. mestre å kjøre tydelig, sikkert og effektivt i forbindelse med kø, i tunnel og i mørket 8. mestre å kjøre effektivt og behagelig, miljøvennlig og økonomisk i variert 9. trafikkmiljø i god samhandling med andre trafikanter. Læreren skal gi eleven en tilråding i spørsmålet om eleven har den kompetansen som er nødvendig for å få et godt utbytte av opplæringen i neste trinn. 9

Undervisningsplan for Sikkerhetskurs bane Trinn 3 klasse B Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Sikkerhetskurs på bane skal inneholde følgene deler: Innledning: Informer eleven om hva målet med kurset er og organiseringen. Kartlegge hva eleven/-e tenker om sikkerhetskurs på bane og hvilken forventninger eleven har. Hva ønsker vi å oppleve? hvorfor? hensikt/mål? Hjelpe eleven med å sette ord på sine tanker, vurderinger og målsetninger. Komme fram til en avtale om hva eleven ønsker å oppleve, erfare Lage en avtale Praktisk del Hve er oppgaven til trafikklærer? Være nøytral, kunne beskrive hva han har hørt/sett/tolket/opplever Kan stille reflekterende / oppklarende spørsmål underveis Hjelpe eleven til å nå målene ved kurset / avtalen Avsluttende del Ta utgangspunkt i avtalen fra innledningen. Få eleven/-e til å finne ut om det gikk slik han/de hadde tenkt Formidle det som er sett/hørt/tolket Hvordan fungerte sikkerhetskurs på bane? Samtaler om utvikling, opplevelser, erfaringer med medelever Veien videre? Sterke sider, svake sider? Omfang Tidsbruk: 15min. Innledning. Gjennomføres i klasserom 45min sikring av personer og last. Gjennomføres i eget tilretttelagt rom. 90min Praktisk øving. Bevisstgjøring av faktorer som påvirker førerens muligheter til å ha kontroll over bilen. 30min. Avsluttende del. Gjennomføres i klasserom Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Veiledningen i bil skal være spørrende, og basert på aktuelle situasjoner. Det kan være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer ved kommunikasjons vansker. Det skal benyttes loggskjema som eleven selv fører. Lærer kan hjelpe eleven å fylle ut loggskjema om dette er mer hensiktmessig. Elev og lærer sammen vurderer dette. 10

Materiell Godkjent skolebil Godkjent øvingsbane Godkjent undervisningslokale Mulighet for lærer å tegne og illustrere Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale Primært benytter vi Øvingsbanen på sotra Sekundært benytter vi Øvingsbanen på Voss Til læreren Mål for sikkerhetskurs på øvingsbane, jf. 11-7 Eleven skal gjennom opplevelse og erfaring videreutvikle sin kompetanse i å opptre slik at ulykker unngås. Eleven skal lære å sikre personer og last og forstå hvordan bilens bremse- og styremuligheter påvirkes av førerens kjøremåte og bilens utrustning. Eleven skal 1. kjenne til kursets mål og organisering, og bli bevisst og sette ord på egne forventninger og mål 2. forstå betydningen av å sikre personer og last i eller på bil ved å - oppleve hvordan løse gjenstander påvirkes og tilegne seg kunnskap om hvilke krefter en person utsettes for ved bråstopp - tilegne seg kunnskap om og øve på å sikre barn, voksne, last og gjenstander 3. videreutvikle sin kompetanse til å ha kontroll over bilen ved å - oppleve hvordan fart, kjøremåte, førerstøttesystem, dekk og tilgjengelig veggrep virker inn på bilens bremse- og styremuligheter - oppleve krisesituasjoner og bli bevisst egne reaksjoner 4. reflektere over sine erfaringer og opplevelser ved å - dele disse med medelever og lærere - vurdere egne sterke og svake sider som bilfører og velge ut områder med utviklingsmuligheter 11

Undervisningsplan for Trinn 4, Sikkerhetskurs på vei, klasse B Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Sikkerhetskurs på veg skal inneholde følgene deler: Del 1 Bilkjøringens risiko Del 2 Kjøring i landevegsmiljø Del 3 Planlegging og kjøring i variert trafikkmiljø Del 4 Refleksjon og oppsummering Omfang Tidsbruk: 90 min. Bilkjøringens risiko. Gjennomføres i klasserom 225 min Kjøring i landevegsmiljø. Gjennomføres i bil 45 min Planlegging Gjennomføres i klasserom 135 min Kjøring i variert trafikkmiljø Gjennomføres i bil 90 min. Avsluttende del. Gjennomføres i klasserom Gjennomføres i klasserom Arbeidsmåter Nyinnlæring skal i hovedsak unngås. Oppstår det helt nye problemstillinger må læreren vurdere hvilken undervisningsmetode som er mest egnet. Er det nødvendig skal det først vurderes spørrende undervisning om risikonivået tillater det. Om risikonivået ikke tillater det står lærer fritt til å velge den undervisningsmetode som passer situasjonen best. Det er alltid ønskelig at eleven selv skal komme frem til løsningen. Det skal benyttes loggbok som eleven selv fører. Eleven har muligheten til å velge mellom Elektronisk føring på nettsiden, eller papir form. Kjøring i variert trafikkmiljø gjennomføres som hovedregel med 2 elever som arbeider sammen. Om læreren ikke har 2 elever som befinner seg på samme nivå, gjennomføres 4.1.3 med en elev. Materiell Godkjent skolebil Kart og/eller GPS Tavle med skrivemulighet Projektor i klasserom der det er tilgjengelig Powerpoint / framvisning Nettsider med relevant fakta info. Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. 12

Øvingsområde/undervisningslokale Godkjent undervisningslokale Trinn 4 skal foregå i variert trafikkmiljø slik at eleven får praktisert i et bredt utvalg av trafikksituasjoner. Ruten som kjøres endres gjevnlig. Denne ligger som vedlegg. Tema som kjøreruten skal inneholde Kjøring i og gjennom veikryss Fartstilpasning inn og ut av tettbygd/by område Forbikjøring og bli forbikjørt der det faller seg naturlig Vurdere behov for pauser Økonomisk og miljøvennlig kjørestil Finne veien selv, ved hjelp av kart og/eller GPS Overordnet mål Elevene skal bli utfordret på egne valg og vurderinger, med den hensikt at en evne til refleksjon og risikoanalyse blir så godt utviklet som mulig. Det stilles store krav til at lærer bruker situasjoner som oppstår for å skape opplevelser og belyse situasjoner som gir grunnlag for varige holdningsvalg hos eleven. 13

Til lærer 4.1.1. Bilkjøringens risiko Trafikkulykker Eleven skal vite om antall skadde og drepte i veitrafikkulykker i Norge Eleven skal ta stilling til trafikkulykker, og nærme seg en holdning der trafikkulykker ikke er akseptabelt Kjøredyktighet Eleven bør sette seg inn i en modell for kjøredyktighet; Bilbehandling, hensynsfullhet, risikogjenkjennelse, dristighet, fremkommelighet Eleven kan fordele «poeng» til seg selv i forhold til nevnte modell, hva er ens sterke og svake sider Lærer bør gå gjennom hovedmålet for opplæringen i klasse B Ungdomsulykker Eleven bør kjenne til ulykkesårsak og risikofaktorer Eleven bør ta stilling til en konkret (gjerne aktuell) ulykke Risiko i konkrete trafikksituasjoner Eleven skal kunne påpeke situasjoner med forhøyet risiko og komme med forslag til løsninger Lærer kan bruke modellen «risiko=sannsynlighet*konsekvens» Påvirkning av utenforstående faktorer og personlige forutsetninger Eleven skal ta stilling til risikoen ved å kjøre bil i påvirket tilstand (for eksempel rusmidler, humør, emosjoner, tretthet) Ulike kjørerturer krever ulike løsninger, lærer bør gå gjennom de fire «personlighetstypene»; Ansvarssøker, Trygghetssøker, Spenningssøker og Risikotaker 14

4.1.2. Trafikal kompetanse Merknad: selv om det er et mål at det ikke skal foregå nyinnlæring under kjøringen, gis lærer mulighet til å spesifisere og forklare visse sider av temaet. Eleven skal på forhånd være kjent med tema som tas opp under kjøringen, men det kan likevel være nødvendig at læreren bistår for å sørge for at eleven får best mulig utbytte av situasjonen. Lærer kan kommentere risiko og tanker man bør gjøre seg som bilfører i forkant av situasjoner. Dette for best mulig å sikre at eleven får tatt vurderinger som er i samsvar med regelverk og ønsket kjøreadferd. Landevei med svinger Eleven skal kunne kjøre sikkert og forsvarlig i kurver Beskrive trafikkmiljøet og risiko Eleven skal gjennomføre mental praksis under kjøringen ved å sette ord på, og ta stilling til, situasjoner og trafikkmiljø underveis Miljøvennlig kjøremåte Eleven bør gis mulighet til å utvikle en økonomisk og miljøvennlig kjørestil ved å holde flyt der det er mulig, unngå unødige akselerasjoner, velge riktig gir, planlegge veiens forløp og ikke øke farten i motbakker Veikryss med stor risiko Eleven skal oppleve å svinge av, og vurdere risiko, i vegkryss med høy risiko Eleven skal oppleve å kjøre inn på vei, og vurdere risiko, i veikryss med høy risiko Forbikjøring Der det er mulig skal eleven foreta egne valg angående forbikjøring Lærer bør forklare graden av økt fremkommelighet ved forbikjøring kontra risikoen ved forbikjøring Ta notater Eleven skal gis mulighet til å ta notater som kan være nyttige for refleksjon 4.1.3. Planlegge kjøretur Merknad: Lærer skal i størst mulig grad unngå å blande seg inn i elevens valg, men likevel sørge for at eleven oppnår best mulig utbytte av opplevelsene ved å la eleven få mulighet til muntlig å reflektere over egne valg og ta notater. Lærer kan i etterkant av situasjoner stille spørsmål ved elevens valg og vurderinger. Planlegge ved hjelp av kart I forkant av 4.1.3. skal eleven selv kunne beskrive hvilke forventinger eleven har til aktuell rute For eksempel trafikkmiljø, risiko, trafikkmengde, tretthet og konsentrasjonsnivå Eleven skal kjøre selvstendig i variert trafikkmiljø, lærer bør likevel legge opp ruten slik at tidsbruk er i henhold til læreplanens krav ved å sette opp stedsnavn ruten går innom Om det er to elever i samme bil bør elevene samarbeide om ruten og veivalg Underveis bør eleven reflektere over, og sette ord på, egne valg. Hvis det er nødvendig kan lærer komme med innspill eller stille spørsmål for at eleven skal ytre sine synspunkter 15

4.1.3 Kjøring i variert miljø Merknad: Lærer skal så langt forholdene tillater det la eleven kjøre selvstendig. Om eleven kommer vekk ifra planlagt rute, skal lærer veilede eleven til å reflektere over planen for ruten. 4.1.4. Refleksjon og oppsummering Merknad: Lærer skal i størst mulig grad unngå å blande seg inn i elevens diskusjon, men likevel sørge for at eleven oppnår best mulig utbytte av opplevelsene ved å la eleven få mulighet til muntlig å reflektere over egne valg. Erfaringsdeling og meningsutveksling Refleksjon over egne erfaringer og opplevelser - logg Kjørekompetanse/kjøredyktighet Verdier, normer og holdninger Eleven bør oppfordres til, i best mulig grad, å forklare og begrunne egne valg Handlings- og vurderingstendenser og mulige konsekvenser av disse i trafikal sammenheng Egne sterke og svake sider som bilførere og utviklingsmuligheter Eleven skal gis mulighet til å vurdere, og ta stilling til, en konkret problemstilling samt kunne argumentere for eget ståsted. Lærer kan bruke eksempler som samsvarer med elevens opplevelser fra opplæringen 16

17

Undervisningsplan for Trinnvurdering trinn 2 klasse B96 og BE Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Trinnvurderingen er bygget opp på en veiledningsstrategi som bygger på følgende faser: Bli kjent fasen: Informer eleven om hva målet med timen er, tidsbruken, forventninger Kartlegge hva eleven tenker om veiledning og hvilken forventninger eleven har. Førsamtale: Hva ønsker vi å oppnå?/hensikt? Hjelpe eleven med å sette ord på sine tanker og vurderinger Komme fram til en avtale om hva eleven ønsker veiledning i Lage en avtale Gjennomføring Hve er oppgaven til veileder? Være nøytral obervatør, kunne beskrive hva han har hørt/sett/tolket Kan stille reflekterende / oppklarende spørsmål underveis Ettersamtale Hva er oppgaven til veileder? Ta utgangspunkt i avtalen fra førsamtalen. Få eleven til å finne ut om det gikk slik han hadde tenkt Formidle det som er sett/hørt/tolket Vurderingssamtale Hvordan fungerte veiledningen? Samtaler om utvikling Veien videre? Omfang Tidsbruk: 45min. I enkelte situasjoner kan det være hennsiktsmessig og utvide tidsbruken. Dette klagjøres med eleven i forkant av trinnvurderingen. Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Det kan likevel være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer ved språkvansker. Det kan benyttes loggbok som eleven selv fører Der det er ønskelig fra eleven kan ledsager delta på kjøretimer Materiell Godkjent skolebil og tilhenger Mulighet for lærer å tegne og illustrere 18

Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale All kjøreteknisk trening for eleven skal så langt det er mulig foregå på områder eller veger med begrenset trafikk og ukomplisert trafikkmiljø. Området lærer velger å benytte skal velges iforhold til Avtalen som er lagt i forsamtalen. På bakgrunn av dette velger vi å ikke fastsette et konkret området. Til lærer Læreplanens tema 2,1-2,5 På trinn 2 skal eleven mestre vogntoget rent kjøreteknisk, i hovedsak uten å måtte rette oppmerksomheten mot andre trafikanter. God kjøreteknisk ferdighet er nødvendig for å få utbytte av opplæringen på trinn 3, og vil også innebære at kjøringen er økonomisk og mest mulig miljøvennlig. Eleven skal tilegne seg kunnskap om risiko ved å kjøre med tilhenger, lastsikring og sikkerhetskontroll. Kunnskapen skal bl.a. gi eleven grunnlag for å kunne ivareta førerens ansvar for kontroll og tilsyn med kjøretøyene. Med utgangspunkt i elevens prestasjoner, skal elev og lærer sammen ta stilling til i hvilken grad målene for trinn 2 er nådd, og om eleven har god nok teknisk kjøreferdighet til at eleven kan flytte oppmerksomheten fra eget kjøretøy til samhandlingen med andre trafikanter. Læreren skal gi eleven en tilrådning i spørsmålet om eleven har den kompetansen som er nødvendig for å få et godt læringsutbytte av opplæringen i trinn 3. Før kjøringen starter, kan eleven få mulighet til å formidle hva hun/han ønsker å bli veiledet på. Det kan benyttes skjema som eleven krysser av og noterer på. Før kjøringen skal lærer forklare at det er et mål med veiledningen i forhold til overgangen tiltrinn 3, med tanke på trafikale ferdigheter og mentale kapasitetsbehov Under kjøringen skal det være lærers ansvar å sørge for at de trafikale utfordringene holdes på et minimum for eleven Under kjøringen kan lærer spørre om eleven kan utføre oppgaver, som for eksempel bakkestart eller kort stans/ny start. Etter at kjøringen er over, skal elevens opplevelser være i fokus. Læreren skal ikke være styrende i samtalen, men spørrende i forhold til å la eleven fortelle om kjøreturen. Sammen skal elev og lærer ta stilling til om det er fornuftig å gå videre til trinn 3 eller om eleven trenger mer trening på trinn 2. 19

Undervisningsplan for Trinnvurdering Trinn 3 klasse B96 og BE Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Trinnvurderingen er bygget opp på en veiledningsstrategi som bygger på følgende faser: Bli kjent fasen: Informer eleven om hva målet med timen er, tidsbruken, forventninger Kartlegge hva eleven tenker om veiledning og hvilken forventninger eleven har. Førsamtale: Hva ønsker vi å oppnå?/hensikt? Hjelpe eleven med å sette ord på sine tanker og vurderinger Komme fram til en avtale om hva eleven ønsker veiledning i Lage en avtale Gjennomføring Hve er oppgaven til veileder? Være nøytral obervatør, kunne beskrive hva han har hørt/sett/tolket Kan stille reflekterende / oppklarende spørsmål underveis Ettersamtale Hva er oppgaven til veileder? Ta utgangspunkt i avtalen fra førsamtalen. Få eleven til å finne ut om det gikk slik han hadde tenkt Formidle det som er sett/hørt/tolket Vurderingssamtale Hvordan fungerte veiledningen? Samtaler om utvikling Veien videre? Omfang Tidsbruk: 45min. I enkelte situasjoner kan det være hennsiktsmessig og utvide tidsbruken. Dette klagjøres med eleven i forkant av trinnvurderingen. Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Det kan likevel være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer ved språkvansker. Det kan benyttes loggbok som eleven selv fører Der det er ønskelig fra eleven kan ledsager delta på kjøretimer Materiell Godkjent skolebil og tilhenger Mulighet for lærer å tegne og illustrere 20

Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale All kjøreteknisk trening for eleven skal så langt det er mulig foregå på områder eller veger med variert trafikk og trafikkmiljø. Området lærer velger å benytte skal velges iforhold til Avtalen som er lagt i forsamtalen. På bakgrunn av dette velger vi å ikke fastsette et konkret området. Til lærer Elevene skal trenes i å kjøre sikkert og selvstendig i variert trafikk. I tillegg skal eleven vurdere sin egen ferdighet i å kjøre bil med tilhenger. Ha systematisk og automatisert informasjonsinnhenting Kunne kjøre tydelig, effektivt og sikkert i variert terreng Kunne vurdere snuplasser, snumåter og bruk av medhjelper Kunne kjøre selvstendig i variert trafikkmiljø på en måte som gir god samhandling med andre trafikanter og samtidig er økonomisk og miljøvennlig Med utgangspunkt i kjøringen, skal elev og lærer sammen ta stilling til i hvilken grad målene for trinn 3 er nådd. Læreren skal gi eleven en tilrådning i spørsmålet om eleven har den kompetansen som er nødvendig for å få et godt læringsutbytte av opplæringen i trinn 4. Før kjøringen starter, kan eleven få mulighet til å formidle hva hun/han ønsker å bli veiledet på. Det kan benyttes skjema som eleven krysser av og noterer på. Før kjøringen skal lærer forklare at det er et mål med veiledningen i forhold til overgangen tiltrinn 3, med tanke på trafikale ferdigheter og mentale kapasitetsbehov Under kjøringen skal det være lærers ansvar å sørge for at de trafikale utfordringene holdes på et minimum for eleven Under kjøringen kan lærer spørre om eleven kan utføre oppgaver, som for eksempel bakkestart eller kort stans/ny start. Etter at kjøringen er over, skal elevens opplevelser være i fokus. Læreren skal ikke være styrende i samtalen, men spørrende i forhold til å la eleven fortelle om kjøreturen. Sammen skal elev og lærer ta stilling til om det er fornuftig å gå videre til trinn 4 eller om eleven trenger mer trening på trinn 3. 21

Undervisningsplan for Trinn 4, Sikkerhetskurs på vei, klasse B96 og BE Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Sikkerhetskurs på veg skal inneholde følgene deler: Del 1 Forventninger, mål og planlegging Del 2 Kjøring i ulike trafikkmiljø Del 3 Refleksjon og oppsummering Omfang Tidsbruk: ca 20 min. Bilkjøringens risiko. Gjennomføres i klasserom ca 90 min Kjøring i landevegsmiljø. Gjennomføres i bil ca 20 min Refleksjon og oppsummering Gjennomføres i klasserom ca 5 min Buffer Arbeidsmåter Nyinnlæring skal i hovedsak unngås. Oppstår det helt nye problemstillinger må læreren vurdere hvilken undervisningsmetode som er mest egnet. Er det nødvendig skal det først vurderes spørrende undervisning om risikonivået tillater det. Om risikonivået ikke tillater det står lærer fritt til å velge den undervisningsmetode som passer situasjonen best. Det er alltid ønskelig at eleven selv skal komme frem til løsningen. Det kan benyttes loggbok som eleven selv fører Materiell Godkjent skolebil Godkjent tilhenger Kart og/eller GPS Tavle med skrivemulighet Projektor i klasserom der det er tilgjengelig Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. 22

Øvingsområde/undervisningslokale Godkjent undervisningslokale Trinn 4 skal foregå i variert trafikkmiljø slik at eleven får praktisert i et bredt utvalg av trafikksituasjoner. Området planlegges i Del 1. Ruten som kjøres skal inneholde muligheten for følgene: gi eleven muligheten til å utvikle sin kjørekompetanse, spesielt med tanke på oppfatning av risikosituasjoner, planlegging av møting, å bli forbikjørt, vurdering av snuplass og måte å snu på, og økonomisk kjøring 23

Til lærer Kursmål for sikkerhetskurs på veg Eleven skal gjennom opplevelse og erfaring videreutvikle sin kompetanse til å opptre slik at ulykker unngås. Eleven skal Planlegge kjøreruta Forstå risikoen ved å kjøre personbil med tilhenger i ulike trafikkmiljø Utvikle sin kjørekompetanse, spesielt med tanke på oppfatting av risikosituasjoner, planlegging av møting, å bli forbikjørt, vurdering av snuplass og måte å snu på, og økonomisk kjøring Kunne sette ord på egne erfaringer og med bakgrunn i disse kunne vurdere sin egen kjøredyktighet til å kjøre bil med tilhenger og muligheter for forbedring Overordnet mål Målene på trinn 4 er i hovedsak rettet mot elevens samhandling med andre trafikanter, risikoforståelseog selvinnsikt. Sikkerhetskurs på veg Tema 4.2.1 Planlegging av kjøreruta Eleven skal planlegge kjøreruta Risiko for hindringer eller interessekonflikter med andre trafikanter Framkommelighet Tema 4.2.2 Risiko ved å kjøre personbil med tilhenger i ulike trafikkmiljø Eleven skal forstå risikoen ved å kjøre personbil med tilhenger i ulike trafikkmiljø Uhellstyper Risiko ved passering av myke trafikanter og to-hjuls kjøretøy Risiko ved bremsing Risiko ved dårlig lastsikring Tema 4.2.3 Oppfatting av risikosituasjoner Eleven skal utvikle sin kjørekompetanse, spesielt med tanke på oppfatting av risikosituasjoner, planlegging av møting, å bli forbikjørt, vurdering av snuplass og måte å snu på, og økonomisk kjøring Systematisk og effektiv observasjon Vurdering av konflikter og risiko Begrunnelse for valg 24

Tema 4.2.4 Egne erfaringer, vurdering av egen dyktighet og muligheter for forbedring Eleven skal kunne sette ord på egne erfaringer og med bakgrunn i disse kunne vurdere sin egen kjøredyktighet til å kjøre personbil med tilhenger og muligheter for forbedring - Erfaringer - Kjøredyktighet -Utviklingsmuligheter 25

Undervisningsplan for Kurs i sikring og merking av last, klasse B96 og BE, personbil med tilhenger Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Innhold Sikkerhetskurs på veg skal inneholde følgene deler: Del 1 Innledning Del 2 Praktisk øvning Del 3 Refleksjon og oppsummering Omfang Tidsbruk: ca 35 min. Teori Gjennomføres i klasserom ca 45 min Praktisk øvning Gjennomføres i hallen ca 10 min Refleksjon og oppsummering Gjennomføres i klasserom Arbeidsmåter Det er ønskelig at man benytter Smartboard, whiteboard eller PowerPoint presentasjon. Undervisning bør så langt det er mulig foregå spørrende, men der det faller seg naturlig å forelese kan dette også være en god løsning. I hovedsak bør lærer ta utgangspunkt i problemstillinger som fremmer målet i Tjf. 27-1 Det er ikke et mål i seg selv at det hele tiden er en bestemt løsning man skal frem til, eller at et spesifikt svar skal være løsningen, men at elevene begynner å tenke selv og at de reflekterer over hvilke kunnskaper en motorvognfører bør, og skal, inneha. Materiell Noe tilsvarende en tømmerstokk Et kolli tilsvarende pallekasse, omlag 1m³ Last som rundballe eller storsekk, vekt minst 500 kg Godkjent skolebil med tilhengerfeste Friksjons tilhenger Ulike Lastestropper Ulike Lastsikringsutstyr Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. 26

Øvingsområde/undervisningslokale Det skal kun undervises i godkjent klasserom. Demostrasjoner gjennomføres i eller utenfor Trafikksikkerhetshallen i Hordaland Kurset På kurset skal elevene få kjennskap til krav som stilles til sikring av last og til sikringsutstyret og de skal kunne beregne og velge riktig sikringsutstyr. De skal også utføre forsvarlig sikring av ulike typer last. Regelverket for lastsikring er relativt komplisert. En kan ikke forvente at elevene har de matematiske kunnskapene som kreves for å beregne f. eks lastens vekt i Newton, friksjonskoeffisient mv. Læreren har derfor en krevende oppgave når han skal undervise i emnet. Det teoretiske grunnlaget må forenkles mye. Lærestoffet må konkretiseres og demonstreres. Begreper som friksjon, bevegelsesenergi og sentrifugalkraft, skal illustreres enkelt, ikke beregnes. Det er viktig at elevene forstår at last må sikres forsvarlig, og at de lærer å gjøre dette. Alle elevene skal selv utføre forsvarlig sikring av ulike typer last. 27

Til Lærer Kurs i sikring og merking av last Tema 1 Årsaker til og konsekvenser av mangelfull sikring av last Elevene skal vite at mangelfull sikring har årsak i menneskelig svikt, kan forårsake tragedier og få store konsekvenser Risikoforhold ved mangelfull sikring av last Årsaker til mangelfull sikring Ulykker og menneskelige tragedier som følge av mangelfull sikring Tema 2 Regelverkets krav Eleven skal kjenne til regelverket som gjelder for sikring av last på kjøretøy og for transport av farlig gods når føreren ikke har særskilt kompetansebevis Hovedkravene som stilles til sikring av last og til sikringsutstyr. Sikring av spesiell last krever spesiell kunnskap. Regler for transport av personer og av dyr. Regler for transport av farlig gods i landbruk og skogbruk for førere som ikke har særskilt kompetansebevis Tema 3 Behov for sikring og valg av sikringsmetode og -utstyr Eleven skal gjennom demonstrasjon oppleve kreftene som virker inn på lasten under kjøring, friksjonens betydning og bli kjent med ulike metoder for sikring av last som stempling, surring, låsing og dekking. Bråbrems med usikret kolli Kjøring i sving med usikret kolli Akselerasjon med usikret kolli Størrelse og retning og friksjonens innvirkning på de krefter som virker inn på last under kjøring Ulike metoder for sikring av last som stenging, surring, låsing og dekking Sikringsutstyr (fiberbånd, kjetting, nett, presenning) Tema 4 Spesielle faremomenter Eleven skal gjøre rede for spesielle faremoment ved last som er feil plassert, last med høyt tyngdepunkt, hengende last, flytende last, levende dyr og persontransport Spesielle faremomenter ved last som er feil plassert, last med høyt tyngdepunkt, hengende last og flytende last. Faremomenter ved transport av levende dyr og persontransport Tema 5 Øving i lastsikring Eleven skal øve på å 28

plassere, sikre og merke lang last tilsvarende en tømmerstokk plassere og sikre et kolli tilsvarende pallekasse, omlag 1m3 plassere og sikre annen last som rundballe eller storsekk, vekt minst 500 kg Tema 5 a Sikring og merking av lang last på en tilhenger Riktig plassering med tanke på fordeling av vekten mellom krok og akslinger Sikre lasten ved hjelp av stempling og surring Antall stropper som må benyttes i tillegg til stempling Merking av utstikkende gods i samsvar med forskriftskrav Tema 5 b Sikring og plassering av kolli tilsvarende pallekasse om lag 1 m3 Riktig plassering med tanke på fordeling av vekten mellom krok og akslinger Sikre lasten ved hjelp av stempling, surring eller låsing Antall stropper som må benyttes i tillegg til stempling Hvordan og hvor stroppene festes Tema 5 c Sikring og plassering av annen last for eksempel storsekk, rundballe og liknende Riktig plassering med tanke på fordeling av vekten mellom krok og akslinger Sikre lasten ved hjelp av stenging og surring Antall stropper som må benyttes i tillegg til stempling Hvordan og hvor stroppene festes Tema 6 Kontroll og vedlikehold av lastsikringsutstyr Eleven skal forstå behovet for vedlikehold og avgjøre om lastsikringsutstyret er i forsvarlig stand. Kontroll og vedlikehold av lastsikringsutstyr 29

Undervisningsplan for Trinn 2 klasse A, A2, A1 Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Undervisningen skal være preget av toveis kommunikasjon der diskusjon, erfaringsutvekslinger og elevens spørsmål får stor plass. Det kan likevel være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer. Det kan benyttes loggbok som eleven selv fører Der det er ønskelig fra elev/ledsager kan ledsager delta på kjøretimer Materiell Godkjent skolesykkel Mulighet for lærer å tegne og illustrere Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale All kjøreteknisk trening for eleven skal så langt det er mulig foregå på områder eller veger med begrenset trafikk og ukomplisert trafikkmiljø. Eikås motorsportsenter benyttes som oftes til opptrening av beherskelsen av mc. Når dette ikke er egnet vil lærer finne egnet området for slik opplæring. Tema 2.1 Motorsykkelkjøring, miljø, sikkerhet og opplæring Kurset gjennomføres ved begynnelsen av opplæringen i klasse A1, A2 eller A. Eleven skal Gjennom 3 timer obligatorisk opplæring sammen med lærer og medelever: Sette seg inn i kjennetegn ved motorsykkelmiljøet og motorsykkelkulturen Analysere mulige konflikter mellom motorsyklister og andre trafikantgrupper Drøfte begrepet førerdyktighet, motorsykkelens kraftressurser og sammenhengen mellom disse og de krav trafikkmiljøet stiller til motorsykkelførere Drøfte og ta stilling til risiko ved motorsykkelkjøring, årsakene til de vanligste og alvorligste motorsykkelulykkene, og effektive tiltak for å motvirke disse Sette ord på egne meninger om utfordringene ved å kjøre motorsykkel 30

Læreplanens tema 2,2-2,13 Gjennom opplæringen på trinn 2 skal eleven lære å mestre motorsykkelen rent kjøreteknisk, uten å måtte rette oppmerksomheten mot andre trafikanter. God kjøreteknisk ferdighet er nødvendig for å få utbytte av opplæringen på trinn 3 og 4, og vil også innebære at kjøringen er økonomisk og mest mulig miljøvennlig. Kunnskapsstoffet skal bidra til at elevene lærer de kjøretekniske ferdighetene raskere og med mer forståelse, og til at elevene skal kunne ivareta førerens ansvar for kontroll og tilsyn med kjøretøyet. Omfanget av undervisningen må tilpasses elevens forutsetninger og muligheter for øvingskjøring. Eleven skal Gjøre rede for motorsykkelens hovedkomponenter, den informasjon vognkortet gir og kunnskapsgrunnlag for å kunne utføre sikkerhetskontroll og forstå hvorfor den gjennomføres Gjøre rede for bruk av riktig motorsykkelbekledning og påbudt sikkerhetsutstyr Forberede kjøring, og ved å gå ved siden av motorsykkelen forflytte den framover og bakover, rett frem og i sving uten hjelp av motor Utføre aktuell sikkerhetskontroll av motorsykkelen Sette i gang motorsykkelen med god balanse både rett fram, til høyre og venstre, på flat vei og i utfor- og motbakker Velge hensiktsmessig plassering av motorsykkelen i kjørefeltet ved kjøring rett fram Stanse motorsykkelen på en myk og behagelig måte Ha god balanse når motorsykkelen kjøres i gangfart Gire og velge hensiktsmessig gir Ha tilegnet seg grunnleggende ferdigheter i å styre motorsykkelen Ha tilegnet seg grunnleggende ferdigheter i å bremse Kunne innta handlingsberedskap og ha grunnleggende kjøretekniske ferdigheter gode nok til å kunne kjøre i et enkelt miljø med lite trafikk. Veiledningstime 2,14 Veiledningen skal bestå av en førsamtale, en praktisk del og en ettersamtale. Veiledningstimen skal være 45 minutter, eventuell tid utover dette disponeres på best mulig måte. Før kjøringen starter, kan eleven få mulighet til å formidle hva hun/han ønsker å bli veiledet på. Det kan benyttes skjema som eleven krysser av og noterer på. Før kjøringen skal lærer forklare at det er et mål med veiledningen i forhold til overgangen tiltrinn 3, med tanke på trafikale ferdigheter og mentale kapasitetsbehov Under kjøringen skal det være lærers ansvar å sørge for at de trafikale utfordringene holdes på et minimum for eleven Under kjøringen kan lærer spørre om eleven kan utføre oppgaver, som for eksempel bakkestart eller kort stans/ny start, Etter at kjøringen er over, skal elevens opplevelser være i fokus. Læreren skal ikke være styrende i samtalen, men spørrende i forhold til å la eleven fortelle om kjøreturen Sammen skal elev og lærer ta stilling til om det er fornuftig å gå videre til trinn 3 eller om eleven trenger mer trening på trinn 2. 31

Undervisningsplan for Trinn 2 klasse A, A2, A1 Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Balanseøvelser Øvelse A. Kjøring i gangfart (krypekjøring) rett frem (ca. 15 m) i en veg merket med høye markører (høyere enn styreholkene) med en sidevegs avstand mellom markørene som er 10 cm bredere enn det ytterste punktet på motorsykkelen (vanligvis styreholkene) på hver side. Markørene settes med 2 meters mellomrom. Øvelse B. Kjøring i gangfart (krypekjøring) Øvingen bør starte med kjøring i 8 tall uten noen områdebegrensning. Når ferdigheten øker, kjøres den i 8 tall innefor en oppmerket firkant eller som «garasjeøving» (alternativt med to doble garasjer med inn- og utkjøring.) Sirklenes radius varieres i forhold til eleven ferdighetsnivå og progresjon. 32

Svingteknikk- og styreøvelser ØvelseC. Slalåmkjøring i gangfart (krypekjøring) mellom markører. Markørene settes opp på en slik måte at kandidaten må anvende tilnærmet fullt styreutslag for å greie svingene. Det legges inn 2 kontrollerte stopp underveis i løypa. Øvelse D. Igangsetting med sving til høyre/venstre. Et T kryss markeres. Eleven setter i gang fra stillestående og umiddelbart går inn i høyre- eller venstresving etter anvisning eller beskjed fra lærer/ instruktør. Det må legges vekt på at plasseringen skal være korrekt i «feltet» der det svinges inn, og fartsøkning og svingkurve skal være jevn. Det må være så stort areal at igangsettingen fullføres med fartsøkning og oppgiring til 2. gir. 33

Undervisningsplan for Trinn 2 klasse A, A2, A1 Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Øvelse E. Styrekommando. Denne øvelsen er en innledning til øvelse 3 i «Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk klasse A». Hensikten er å gi elevene trening i hvordan og når styrekommando gis. Øvelsen settes opp ved hjelp av kjegler. Kjeglene settes opp slik at eleven må endre kurs ved hjelp av styrekommando til venstre og høyre. Eleven skal kjøre inn i porten, gi styrekommando først til venstre og deretter til høyre for å treffe midt i neste port (se skisse). Presisjon og nøyaktighet må vektlegges for å gi størst mulig læringsutbytte. Avstand mellom «portene»: ca 15 meter. Portbredde: ca 3 m. Sidevegs avstand mellom portene: ca 3 meter. Øvelse F. Svingpunkt, styrekommando og gasskontroll. Denne øvelsen er en innledning til øvelse 4 i «Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk klasse A». Hensikten med øvelsen er å gi eleven trening i å finne svingpunktet, være godt forankret, gi styrekommando til riktig tid og bruke blikket og gasskontroll for å lage en jevn kurve. Eleven skal kjøre i en halvsirkel som er markert med 3 markører (se skisse). Øvelsen må utføres med krav til presisjon i plassering før, gjennom og etter svingen. Inngangshastigheten bør innledningsvis være ca. 30 km/t. Kurveradius varieres i forhold til elevens ferdighetsnivå. 34

Bremseøvelse Øvelse G. Bremsing, stans angitt sted. Denne øvelsen er en innledning til øvelse 1 i «Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk klasse A». Hensikten med øvelsen er å etablere gode arbeidsvaner og teknikker under relativt hard bremsing. Det settes opp et område med mulighet for å akselerere fra 0 til 50 km/t. Det angis et stoppunkt og et bremsetidspunkt med markører (kjegler). Avstanden mellom punktene bør i starten være stor (ca. 25 m) for så å reduseres gradvis ned til 18 20 m etter hvert som bremseferdigheten øker. Kombinerte svingteknikk og bremseøvelser Øvelse H. Bremsing, kort stans ny igangsetting. Denne øvingen kombinerer øvelsene D og G, dvs. at det settes opp et T kryss i forbindelse med øvelse G. Bremsetidspunkt og stoppunkt angis med markører. Eleven skal her i tillegg til å bremse på riktig måte med riktig trykk, også sette i gang umiddelbart etter stans til høyre eller venstre etter anvisning fra lærer. Denne øvelsen kan også bygges om slik at stoppunkt velges av eleven i forhold til umiddelbar igangsetting med påfølgende sving. Bremsetidspunkt angis og varieres. Øvelse I. Kort stans ny start fra 50 km/t med påfølgende igangsetting i sving til høyre eller venstre. (Samme kjøregårdsøvelse som øvelse H). Forskjellen er kravet til bremseeffekt. I denne øvingen skal kandidaten kunne stanse på mindre enn 15 m med en utgangshastighet på 50 km/t. Ellers er gjennomføringsprosedyren den samme. 35

Undervisningsplan for Trinn 2 klasse A, A2, A1 Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Bremseøvelse Øvelse G. Bremsing, stans angitt sted. Denne øvelsen er en innledning til øvelse 1 i «Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk klasse A». Hensikten med øvelsen er å etablere gode arbeidsvaner og teknikker under relativt hard bremsing. Det settes opp et område med mulighet for å akselerere fra 0 til 50 km/t. Det angis et stoppunkt og et bremsetidspunkt med markører (kjegler). Avstanden mellom punktene bør i starten være stor (ca. 25 m) for så å reduseres gradvis ned til 18 20 m etter hvert som bremseferdigheten øker. Kombinerte svingteknikk og bremseøvelser Øvelse H. Bremsing, kort stans ny igangsetting. Denne øvingen kombinerer øvelsene D og G, dvs. at det settes opp et T kryss i forbindelse med øvelse G. Bremsetidspunkt og stoppunkt angis med markører. Eleven skal her i tillegg til å bremse på riktig måte med riktig trykk, også sette i gang umiddelbart etter stans til høyre eller venstre etter anvisning fra lærer. Denne øvelsen kan også bygges om slik at stoppunkt velges av eleven i forhold til umiddelbar igangsetting med påfølgende sving. Bremsetidspunkt angis og varieres. Øvelse I. Kort stans ny start fra 50 km/t med påfølgende igangsetting i sving til høyre eller venstre. (Samme kjøregårdsøvelse som øvelse H). Forskjellen er kravet til bremseeffekt. I denne øvingen skal kandidaten kunne stanse på mindre enn 15 m med en utgangshastighet på 50 km/t. Ellers er gjennomføringsprosedyren den samme. 36

37

Undervisningsplan for Trinn 3 klasse A, A2, A1 Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Det kan likevel være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer. Det kan benyttes loggbok som eleven selv fører Der det er ønskelig fra elev/ledsager kan ledsager delta på kjøretimer Materiell Godkjent skolesykkel Mulighet for lærer å tegne og illustrere Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale Trafikal trening for eleven skal foregå i variert trafikkmiljø slik at eleven får et bredt utvalg av trafikksituasjoner å øve på. For 3.8: Godkjent klasserom og godkjent øvingsbane (A OG A2) Eikås motorsportsenter benyttes til å vedlikeholde kjøretekninske ferdigheter underveis i opplæringen. Trinn 3 Trafikal kompetanse og kjøreteknikk Eleven skal kunne kjøre tydelig, sikkert og selvstendig i variert trafikk. Eleven skal ha tilstrekkelig øving i kjøring med læreren som passasjer, hvis det kan skje lovlig, eller med last som utnytter minimum 80 prosent av tillatt nyttelast. I tillegg skal eleven kunne vurdere sin egen kompetanse til å kjøre i trafikken. Obligatorisk «Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk for klasse A og A2» er et kurs på 4 undervisningstimer, hvorav minst 3 timer skal være praktisk kjøretrening på bane eller annet avsperret område. Kurset skal i sin helhet være fullført før trinn 3 avsluttes. Eleven skal gjennomføre en obligatorisk veiledningstime ved avslutningen av trinn 3. Veiledningstimen kan gjennomføres før sikkerhetskurs på bane. 38

Læreplanens tema 3,1-3,6 Eleven skal: Beskrive de krefter som påvirker en motorsykkel under kjøring og gjør rede for sammenhengen mellom fysikk, motorsykkelens egenskaper og anvendt kjøreteknikk Beskrive og forklare informasjonsomsettingen og faktorer som virker inn på denne under kjøring, og gjøre rede for hvordan førerens holdninger og innstilling til sikker kjøring virker inn på atferden Ha tilegnet seg tilstrekkelig kompetanse om kjørestrategi og atferd ved kjøring i ulike trafikkmiljø ved at eleven 1. Kjenner til grunnregelen for trafikk, trafikkreglene, skilt og forskrifter, og forklarer kjøremåter begrunnet i disse 2. Beskriver situasjoner med særlig risiko for motorsyklister og gjør rede for sikre og hensiktsmessige kjøremåter 3. Angir en hensiktsmessig plassering foran og gjennom en kurve og gjør rede for hvordan eleven ved hjelp av plassering og fartstilpasning skaffer seg nødvendig handlingsrom i forhold til veikant og møtende t r a fi k k 4. Gjør rede for presis kjøreteknikk og kjøremåte i kurver Velge sikre kjøremåter inn mot, i og mellom vegkryss, på flerfeltsveg og i envegsregulerte gater i alle typer trafikkmiljø ved at eleven 1. Kjører i henhold til vegoppmerking og skilt eller annen anvisning som regulerer trafikken 2. Identifiserer, tar hensyn til og velger sikre kjøremåter i situasjoner med særlig risiko for motorsyklister ved kjøring i tett trafikk Velge sikre og effektive kjøremåter ved innkjøring på og avkjøring fra større veg ved at eleven 1. Identifiserer og beskriver vegens beskaffenhet og utforming, og anvender og behersker presis kjøreteknikk ved kjøring i kurver 2. Kjenner igjen og tar hensyn til særlige risikoforhold for motorsyklister ved kjøring i lande vegsmiljø 3. Kjøre selvstendig, bruke en systematisk observasjonsteknikk som gir overblikk, velge kjøremåter som ivaretar sikkerheten for fører, passasjer, andre trafikanter og avvikler trafikken på en effektiv måte. Veiledningstime 3,7 Veiledningen skal bestå av en førsamtale, en praktisk del og en ettersamtale. Veiledningstimen skal være 45 minutter, eventuell tid utover dette disponeres på best mulig måte. Før kjøringen starter, kan eleven få mulighet til å formidle hva hun/han ønsker å bli veiledet på. Det kan benyttes skjema som eleven krysser av og noterer på. Før kjøringen skal lærer forklare at det er et mål med veiledningen i forhold til overgangen tiltrinn 3, med tanke på trafikale ferdigheter og mentale kapasitetsbehov Under kjøringen skal det være lærers ansvar å sørge for at de trafikale utfordringene holdes på et minimum for eleven Under kjøringen kan lærer spørre om eleven kan utføre oppgaver, som for eksempel bakkestart eller kort stans/ny start, Etter at kjøringen er over, skal elevens opplevelser være i fokus. Læreren skal ikke være styrende i samtalen, men spørrende i forhold til å la eleven fortelle om kjøreturen Sammen skal elev og lærer ta stilling til om det er fornuftig å gå videre til trinn 4 eller om eleven trenger mer trening på trinn 3. 39

Undervisningsplan for Trinn 3 Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk for klasse A, A2, Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Arbeidsmåter Undervisning skal i hovedsak foregå spørrende med det mål at eleven selv skal forstå hvordan oppgavene bør utføres. Under praktisk gjennomføring utveksler elever opplevelser og erfaringer gjort underveis på kurset. Det kan være gunstig for eleven at lærer instruerer eller demonstrerer. Det kan benyttes loggbok som eleven selv fører Materiell Godkjent skolesykkel Mulighet for lærer å tegne og illustrere Personell Kun godkjent undervisningspersonell skal undervise. Øvingsområde/undervisningslokale Godkjent klasserom og godkjent øvingsbane (Eikås motorsportsenter) Tema 3.8 Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk for klasse A2 og A Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk er obligatorisk for klasse A2 og A. Gjennom kurset skal motorsykkelførerens kjøretekniske kompetanse videreutvikles og derved medvirke til å redusere ulykkesrisikoen. Gode arbeidsvaner og teknikker for bremsing og styring av motorsykkelen skal være etablert før kurset gjennomføres. Kurset er på 4 undervisningstimer. Av dette gjennomføres 3 timer som en sammenhengende praktisk øving på bane eller lukket område. Resten av tiden benyttes i klasserom til avklaring om mål, forventninger og innhold ved kursets begynnelse og oppsummering og refleksjon med utgangspunkt i de praktiske opplevelsene og erfaringene hver enkelt elev har hatt, ved avslutningen. Eleven kan benytte egen motorsykkel i denne delen. Elever under 22 år som ønsker å benytte egen motorsykkel, må bruke motorsykkel i klassen A2 som definert i forskrift om førerkort, hvis denne ikke er godkjent som lærevogn. Hver lærer kan undervise inntil 3 elever samtidig på dette kurset. Læreplanen angir 4 obligatoriske øvelser med et fastlagt innhold (øvelsene 1 4). Det stilles ikke krav om at gjennomføringen av øvelsene skal skje i samme rekkefølge som oppsatt i læreplanen. Læreren kan ut fra elevens forutsetninger, øvingsområdets utforming og beliggenhet, eller andre forhold, vurdere en annen rekkefølge. Planen inneholder skisser over øvelsene. 40

Øvrig opplæring gjennomføres som klasseromsundervisning, delvis i forkant og delvis i etterkant av den praktiske delen. Eleven skal kjenne kursets mål og organisering, og bli bevisst sine egne forventninger når kurset begynner utvikle forståelse for en presis kjøreteknikk som basis for all kontroll med motorsykkelen under kjøring kjenne til de fysiske og psykiske begrensninger hos mennesket som har betydning for motorsykkelførere og kunne forklare hvordan føreren kan ta hensyn til dette i praktiske situasjoner bli bevisst på at motorsykkelkjøring er krevende og at gjentatt øving er nødvendig for å motvirke instinktive feilhandlinger videreutvikle sin kjørekompetanse ved å 1. bremse motorsykkelen effektivt med stabil kurs ved hjelp av god forankring/sittestilling og blikkbruk fra 80 km/t til 0 km/t på rett strekning og fra om lag 50 km/t til gangfart i høyre- og venstresving, i begge tilfeller med angitt bremsestart 2. styre motorsykkelen presist med god forankring, riktig blikkbruk, styrekommando til riktig tid og nødvendig gasskontroll. Ved fart på om lag 40 km/t ha en god kurveteknikk ved kjøring i halvsirkel eller sirkel med kurveradius på minst 10 meter, eventuelt tilsvarende naturlig kurve. oppleve sammenhengen mellom godt utviklede ferdigheter og kjøreglede. Eleven skal gjennomføre følgende øvelser i tilknytning til kravene i tredje ledd: 1. høyhastighetsbremsing (80 km/t - 0) på rett strekning med angitt bremsestartpunkt 2. bremsing fra omlag 50 km/t til gangfart (ikke full stans) i høyre- og venstresving med angitt bremsestartpunkt 3. presisjon ved styring og endring av kurs, ved hastighet på omlag 40 km/t 4. kurveteknikk: Øvelsen skal settes opp med kjegler, som en halvsirkel med kurveradius på minst 10 meter eller som en hel sirkel med radius på minst 10 meter. Øvelsen kan alternativt utføres i en tilsvarende naturlig kurve. 41

Undervisningsplan for Trinn 3 Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk for klasse A, A2, Opplæringsinstitusjon: Roalds Trafikkskole AS Org.nr.: 913 831 438 Øvelse 1 Bremsing på rett strekning Tilfartstrekning: 200 m, derav min. 100 m rett strekning til avsluttende akselerasjon, bremsing og sikkerhetsmargin. Øvelse 2 Bremsing i høyre- og venstrekurve Hastighet ca 50 km/t. Tilfartsstrekning: ca 50 m. 42

Øvelse 3 Presisjon ved styring og endring av kurs Hastighet ca 40 km/t Tilfartsstrekning: ca 50 m Bredde: 2 x 3 m Avstand mellom porter: 15 m Øvelse 4 Kurveteknikk Kurveradius: min 10 m (indre begrensning) Avstand mellom kjegler ved hhv inn- og utgang av kurve: 2 m 37 43