TEKNOLOGI FOR UTSLIPPSKUTT I LUFTFART OG NOEN ORD OM FLYFRAKT Bellonakonferanse: Alternativer til flyfrakt av laks til Asia Oslo, 08 JAN 2019 Olav Mosvold Larsen og Martin Langaas
45 lufthavner Leverandør av flysikringstjenester i norsk luftrom Et moderne samfunn uten luftfart er utenkelig
FAKTA ER BEDRE ENN FIKSJON
GRAM CO2 PR PAX/KM UTSLIPP PR PASSASJERKM HALVERT SISTE 20 ÅR 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 ÅR (Gjennomsnitt SAS og Norwegian)
Tonn CO2-ekvivalenter KLIMAGASSUTSLIPP SIVIL NORSK LUFTFART 1990-2016 3 500 000 3 000 000 2 500 000 2 000 000 1 500 000 Samlet Innenriks Utenriks 1 000 000 500 000 0 (I tillegg kommer effekten av utslipp i høye luftlag)
Kilde: ACI Europe
Trafikkvekst % > Utslippsreduksjon %
ETISK RIKTIG OG FORRETNINGSMESSIG FORUTSETNING
AVINORS MÅL: Halvere egne klimagassutslipp innen 2020 (2012 baseline)
STORE INVESTERINGER I MER ENERGIEFFEKTIVE FLY
BÆREKRAFTIG JET BIOFUEL ER EN VIKTIG DEL AV KLIMALØSNINGEN OSL januar 2016: #1 lufthavn i verden som kan tilby biodrivstoff til alle flyselskap. BGO fra 2017 Omsetningskrav på 0,5% bærekraftig jet biofuel fra 1 JAN 2020 Opptrapping til 30% i 2030?
ELEKTRIFISERING www.avinor.no/elfly
Røst 104 km 102 km Leknes Bodø Svolvær 109 km 101 km Mo i Rana
Hybridelektriske fly Rekkevidde fra Oslo i 2030: 100 pax 1000 km
NORGE FØRST? Unikt nettverk av lufthavner Et etablert marked for korte flygninger med små fly Bred støtte i Storting og regjering 99,8% fornybar energi Flyprodusentene etterlyser en kunde og et marked vi har begge deler
FLYFRAKT AV LAKS
NORSK SJØMATEKSPORT OG RETNINGSBALANSE
VERDIEN AV FLYFRAKT Det er vanskelig å anslå den eksakte verdien av all flyfrakt som går i, inn og ut av Norge. Kostnaden av å benytte flyfrakt tilsier at vareverdien er høy. Globalt står flyfrakten for 35% av vareverdien av all transport. Samtidig blir mindre enn 1% av globale varer transportert som flyfrakt (IATA). I 2018 er det forventet at global flyfrakt vil stå for 7,4% av verdens totale GDP. IATA anslår at den gjennomsnittlige globale vareverdien er kr 883 000 pr. tonn flyfrakt (USD103 506). Norsk flyfrakt står for 0,37% av det globale flyfraktvolumet og er takket være høy kjøpekraft og konsum sammen med stor sjømateksport, det største markedet for flyfrakt i Norden. I Norge er den gjennomsnittlige vareverdien lavere på grunn av høy andel post, e-handel, import av ferskvarer og eksport av sjømat. Avinor anslår den gjennomsnittlige vareverdien for følgende varegrupper til ca.: kr 1000 000 kr 800 000 kr 600 000 kr 400 000 kr 200 000 kr 0 Estimert vareverdi av flyfrakt pr. tonn i Norge GenCargo E-handel Post (integrators og mindre pakker) Sjømat Importvarer (blomster, frukt & grønt) Kilde: https://www.iata.org/whatwedo/cargo/documents/cargo-strategy.pdf
VERDIEN AV FLYFRAKT GJENNOM OSLO LUFTHAVN I Norge rapporteres ikke flyfrakten pr. varesort. Allikevel kan vi med eksterne datakilder identifisere omfanget av flyfrakten og estimere vareverdien av flyfrakt i Norge for 2017. Estimert vareverdi (milliarder NOK) Fordeling fraktkategorier (tonn) 30 25 Sjømat 7,4 % 4,7 % 20 Post (integrators og mindre pakker) 15 10 GenCargo E-handel 16,7 % 48,5 % 5 Importvarer 0 Source: Avinor GenCargo E-handel Sjømat Post (integrators og mindre pakker) Importvarer 22,7 %
UKENTLIG FRAKTKAPASITET FRA OSLO LUFTHAVN 800 700 600 500 400 300 200 100 0 300 200 100 0 Ukentlig fraktkapasitet avgang OSL 2017 (tonn) Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Source: Avinor Belly Fraktere Integrators Ukentlig fraktkapasitet ankomst OSL 2017 (tonn) Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Belly Integrators Innkommende Frakt (Lakselv) 1200 1000 800 600 400 200 0 Ukentlig kapasitet for sjømat (tonn) Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Mest tonnasje blir fløyet ut av OSL på tirsdager og fredager på grunn av fraktflyavganger. På tirsdager betjener opptil 10 avganger med fraktfly rettet mot sjømatnæringens behov for kapasitet til Asia.
FRAKTKAPASITET MTOW MAX TAKEOFF LOAD 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Flyfrakt Tonn MTOW B777-200F B747-400F B787-9 B777-300ER MTOW Frakt Frakt % av totalvekt 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
FLYFRAKT OSLO LUFTHAVN 43% av all frakt går i kombinasjon med passasjerer. 6% 4% 9% 27% Full Freighters Belly IC Integrators 22% Belly Domestic Belly Europe 33% Post & domestic freighters Source: Avinor
Europa - Japan OSL-NRT AMS-NRT FRA-NRT 8 407 km 9 342 km 9 390 km (http://www.gcmap.com/)
OPPSUMMERING Umulig å se for seg Norge uten luftfart Klimagassutslippene må reduseres Mer energieffektive fly Bærekraftig jet biodrivstoff Elektrifisering (men langt til Asia..) Retningsbalansen muliggjør flyfrakt av laks