BEREDSKAP I JERNBANEVERKET

BEREDSKAP I JERNBANEVERKET Beredskap i system Bård Vagnild S/K Rådgiver, Område midt Mona Tveraaen, Jernbanedirektørens staber

Læring og forbedring Beredskap i Jernbaneverket Helhetlig sikkerhetsstyring Beredskapspolitikk Funksjonskrav Risikoanalyse Dim. hendelser Rammer for BA Strekningsvise BA Dimensjonering av ressurser - tiltak Beredskapsplaner Dato: 21.5.2014 Øvelser

Arbeid med nye beredskapsanalyser Overordnede rammer for beredskapen Rammer for beredskapsanalyser Implementering av nye beredskapsanalyser Oppdatere beredskapsplaner Etablere forslag til rammer for beredskap i Jernbaneverket beredskapspolitikk, overordnede funksjonskrav. Beskrive sammenhengen mellom ulike beredskapselementer som politikk, føringer, krav, analyser, tiltak, beredskapsplaner, trening og øvelser. Etablere prosess for gjennomføring av beredskapsanalyser Utvikle beredskapsmodul i strekningsanalysen for a) visualisering av beredskap b) gjennomføring av beredskapsanalyser Legge rammer for samordning med redningsetater og togselskaper Gjennomføre pilot Evaluerer og justere Gjennomføre strekningsvise beredskapsanalyser som grunnlag for tiltak og beredskapsplaner. a) Samordnet med redningsetater b) Samordnet med togselskaper Oppdatere planverk og koordinere med togselskaper og redningsetater

Beredskapsprosess Beredskapsanalyser, -planer og -øvelser Læring og forbedring Overordnede føringer Kartlegge beredskapsforhold Samordnet beredskapsanalyse Beredskapsplaner Beredskapsøvelser Strekningsgjennomgang (i stekningsanalysen) med registrering av beredskapsforhold som: Adkomst Sårbare områder Sårbar infrastruktur Tunnel/ bro (BaneData) Annen informasjon som påvirker beredskapen Gjennomgang og justering av forhåndsdefinerte scenarier og forslag til hvor på strekningen disse er dimensjonerende. Gjennomføres med ressurser med lokalkunnskap på strekningen* Gjennomgang av forhåndsdefinerte scenario i foreslåtte punkter / dimensjonerende steder Samordnet gjennomgang av beredskapsbehov Identifisere enkeltobjekter med særskilte utfordringer/ høy kompleksitet og behov for separat beredskapsanalyse. Bredt sammensatt gruppe: Togselskaper, Redningsetater, Luftambulanse, Frivillige organisasjoner, kommuner JBV ressurser som innehar lokalkunnskap*, Banesjefens organisasjon Supplering og justering etter beredskapsanalyser, øvelser, undersøkelser og revisjoner. Samordning og koordinering med andre aktører Øving og øvelser for å sikre at beredskapen fungerer etter sin hensikt. Øvingsmål etableres på bakgrunn av identifisert behov og danner grunnlag for øvingsplaner. Beredskapsøvelser gjennomføres, og evalueres mot øvingsmål,. Læring og tilbakesløyfer mot analyser/ planer.

Registrering av beredskapsforhold Fra km Til km Forhold Objekt på stedet Navn som er av betydning for Lengde beredskapen Tverrslag Nødtelef Nødradio on (UHF) Fra km Til km Objekt Navn 302,751 313,34 Tunnel Finse 10589 332,062 333,882 Tunnel Reinunga 1820 333,4 Nødnett Vei/ landings.-plass Nødlys Håndløper Føringsvaier Nødskilting Gangbane Planert ballast GSM-R ved portal Brannventilas Brannvann jon Nødutganger Tiltak pr. 1000m Adkomst av betydning for beredskapen Forhold av betydning for beredskapen Deteksjon Varsling Bekjempelse Selvevakuering Redning Normalisering I nærheten av 334,71 Svært vanskelig Evakueringsp Befolkningstett Ugunstige klimatiske sårbare områder I nærheten av sårbar Grensesnitt mellom 335,294 adkomst Tunnel lass Store Geithammar het Ledeskinne 584 forhold (miljø) infrastruktur (Fabrikk, E-6) kommuner 336,175 341,486 Tunnel Gravehalsen 5311 347,58 Det er veiløst. 348,8 GPS-løype Tunnel fra Kleivane 1220 363,895 Haugastøl til 364,459 Kleven. Tunnel Avtale Store Skiple 564 med Geilo Røde 303,1 329 371,886 372,431 Kors. Tunnel Urdland 575 387,071 392,094 Tunnel Kvålsåsen 5021 392,847 394,375 Veiløst Tunnel hele året. Bulken 705 Rallarvei egner 397,217 397,927 seg ikke Tunnel med Ho 710 tilkomst av 404,233 407,569 utstyr. Kan Tunnel Hernes 3336 408,804 benytte ATV og 409,371 små kjøretøy Tunnel Kattagjelet 529 Ja, høyfjellsklima. 303,1 341,6 (type SUV) Stort sett over 1000m NLF-område Rallarvegen er vernet 410,582 411,124 Tunnel Røvstova 542 414,533 422,576 Tunnel Trollkona 8043 325 325 Mellom Aurland og Ulvik Landingsplasse Vanskelig r for farlig gods evakuering Behov for objekt/ spesialanalyse 314 336 Snøoverbygg 323 329 Særlig stor rasfare her. Snø og stein. 335,8 335,8 Stasjon Myrdal Flåmsbana. Security. Terrorhandling da denne er en turistatraksjon. 322,5 322,5 Bro Skumma Mangler gangbane og rekkverk, og ligger inne på stasjonen.

Beredskapsprosess Beredskapsanalyser, -planer og -øvelser Læring og forbedring Overordnede føringer Kartlegge beredskapsforhold Samordnet beredskapsanalyse Beredskapsplaner Beredskapsøvelser Strekningsgjennomgang (i stekningsanalysen) med registrering av beredskapsforhold som: Adkomst Sårbare områder Sårbar infrastruktur Tunnel/ bro (BaneData) Annen informasjon som påvirker beredskapen Gjennomgang og justering av forhåndsdefinerte scenarier og forslag til hvor på strekningen disse er dimensjonerende. Gjennomføres med ressurser med lokalkunnskap på strekningen* Gjennomgang av forhåndsdefinerte scenario i foreslåtte punkter / dimensjonerende steder Tverretatlig/ -faglig gjennomgang av beredskapsbehov Identifisere enkeltobjekter med særskilte utfordringer/ høy kompleksitet og behov for separat beredskapsanalyse. Bredt sammensatt gruppe: Togselskaper, Redningsetater, Luftambulanse, Frivillige organisasjoner, kommuner JBV ressurser som innehar lokalkunnskap*, Banesjefens organisasjon Supplering og justering etter beredskapsanalyser, øvelser, undersøkelser og revisjoner. Samordning og koordinering med andre aktører Øving og øvelser for å sikre at beredskapen fungerer etter sin hensikt. Øvingsmål etableres på bakgrunn av identifisert behov og danner grunnlag for øvingsplaner. Beredskapsøvelser gjennomføres, og evalueres mot øvingsmål,. Læring og tilbakesløyfer mot analyser/ planer.

Analyse Tiltak Input Strekningsgjennomgang Strekningsvis beredskapsanalyse Strekningsanalysen Risikoprofil Beredskapsanalyse gjennomføres ved hjelp av scenariebeskrivelse N 1. Adkomst Klima Høyfjell Sårb. områder Redningsetaters responstid Andre ressurser Drikkevannskilde 3 Timer 1 Time 6 Timer 6 timer Røde kors Tunnel Bro Behov Deteksjon / Varsling /Bekjempelse /Selvevakuering / Redning/ Normalisering Infrastruktur Trafikkst. Togoperatør

Beredskapsprosess Beredskapsanalyser, -planer og -øvelser Læring og forbedring Overordnede føringer Kartlegge beredskapsforhold Samordnet beredskapsanalyse Beredskapsplaner Beredskapsøvelser Strekningsgjennomgang (i stekningsanalysen) med registrering av beredskapsforhold som: Adkomst Sårbare områder Sårbar infrastruktur Tunnel/ bro Annen informasjon som påvirker beredskapen Gjennomgang og justering av forhåndsdefinerte scenarier og forslag til hvor på strekningen disse er dimensjonerende. Gjennomføres med ressurser med lokalkunnskap på strekningen* Gjennomgang av forhåndsdefinerte scenario i foreslåtte punkter / dimensjonerende steder Tverretatlig/ -faglig gjennomgang av beredskapsbehov Identifisere enkeltobjekter med særskilte utfordringer/ høy kompleksitet og behov for separat beredskapsanalyse. Bredt sammensatt gruppe: Togselskaper, Redningsetater, Luftambulanse, Frivillige organisasjoner, kommuner JBV ressurser som innehar lokalkunnskap*, Banesjefens organisasjon Supplering og justering etter beredskapsanalyser, øvelser, undersøkelser og revisjoner. Samordning og koordinering med andre aktører Øving og øvelser for å sikre at beredskapen fungerer etter sin hensikt. Øvingsmål etableres på bakgrunn av identifisert behov og danner grunnlag for øvingsplaner. Beredskapsøvelser gjennomføres, og evalueres mot øvingsmål,. Læring og tilbakesløyfer mot analyser/ planer.

Takk for øss!