1 Fredensborg Garasjesameie Protokoll fra ordinært årsmøte i Fredensborg Garasjesameie ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Møtedato: 26.04.2018 Møtetidspunkt: 18:00 Møtested: Takhuset (Jess Carlsens Gate 12) Til stede: 15 seksjonseiere, 34 representert ved fullmakt, totalt 49 stemmeberettigede. Dette resulterte i at 3073 av 4405 andeler var representert iht. sameiebrøken. Forretningsfører OBOS, ble representert ved Haakon Evenstad Jahrn. Møtet ble åpnet av Magnus Gottschalk. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Konstituering A Valg av møteleder Som møteleder ble Magnus Gottschalk foreslått. B Godkjenning av de stemmeberettigede Det ble foreslått å anse de innleverte registreringsblankettene og eventuelt fullmakter som bevis for at vedkommende eier er til stede. C Valg av en til å føre protokoll og minst en seksjonseier som protokollvitne Som fører av protokoll ble Haakon Evenstad Jahrn foreslått. Som protokollvitne ble Vahid Alaei og Torleif Korneliussen foreslått. D Godkjenning av møteinnkallingen Det ble foreslått å godkjenne den måten årsmøtet var innkalt på, og erklære møtet for lovlig satt. 2. Behandling av årsrapport for 2017 Styrets årsrapport ble behandlet. 3. Behandling av årsregnskap for 2017 Resultatregnskap og balanse ble gjennomgått og foreslått godkjent. Årets resultat foreslås overført til egenkapitalen. 4. Fastsettelse av godtgjørelser Godtgjørelse til det sittende styret ble foreslått satt til kr 60 000,-. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5. Behandling av innkomne forslag og saker 2 Fredensborg Garasjesameie A Innkjøp av system for lading av el-bil Styret Styret har i de siste årene mottatt flere henvendelser fra garasjeeiere som eier eller ønsker å kjøpe seg el-bil og lade denne i garasjeanlegget. Dette har tidligere styrer tillatt i enkelte tilfeller. Garasjens strømnett har imidlertid ikke nok kapasitet til at mer enn noen få biler kan lade og da kun dersom de legger opp en egen kurs. Det er åpenbart ingen rettferdig løsning at kun noen få som var tidlig ute skal få utnytte den kapasiteten strømnettet har. Styret har derfor jobbet med å finne alternative løsninger som på sikt kan gi alle som ønsker det mulighet til å lade ved sin plass. For at dette skal være mulig må sameiet oppgradere garasjens strømnett. Styret mener at installasjon av infrastruktur for elbillading vil gjøre garasjeplassene mer attraktive og dermed bety en verdiøkning for både de enkelte plassene og for leilighetene i boligselskapene som kan selges med mulighet for lading, gitt utviklingen mot kostnadsøkning og restriksjoner på bruk av fossilbiler i Oslo sentrum. Vi tror at denne verdiøkningen langt overstiger investeringskostnadene. Løsningen må: Gi mulighet til å lade for det som trenger det så snart den er implementert. På sikt kunne gi alle som ønsker det mulighet til å lade ved sin plass. Ønskelig: Sentral fordeling av strømkapasitet på alle som lader. Individuell betaling av forbruk. Det tilbys kun to systemer som på ulikt vis kan løse disse problemstillingene. Styret mener at Zaptec er det systemet som passer best, gitt størrelsen og utformingen vår garasje har. Styret har utredet alternativer til Zaptec, men de er de eneste som per i dag kan levere en løsning som enkelt kan skaleres til alle garasjeplassene. Utbyggingen vil bestå av to trinn: En felles infrastruktur som består av en sentral styringsenhet og hovedkabler som legges i kabelbroene rundt i garasjen. Totalprisen for dette er beregnet til 300 000 kroner. Kommunen gir støtte til dette på inntil 20% av kostnaden. En individuell påkobling der en andelseier bestiller ladestasjon og påkobling til det sentrale nettet. Totalpris for ladestasjon inkludert installering er beregnet til 25 000-30 000 kr og betales av eier direkte til installatør. Bemerkning: Det vil sannsynligvis være nødvendig med en ytterligere oppgradering av strøminntaket til garasjen, når antall ladepunkt når en grense hvor det ikke lenger er nok strøm til fordeling.
3 Fredensborg Garasjesameie Sameiet går til innkjøp av ladesystem Zaptec. Styret bestiller innstallering av infrastrukturen for systemet fra en egnet leverandør basert på beste innhentede anbud. Dersom årsmøtet går inn for etablering av felles infrastruktur stemmes det over to finansieringsalternativer; Alternativ 1: Kostnaden for infrastrukturen fordeles på alle andelseiere med garasjeplass og kreves inn på samme faktura som for felleskostnader. Dette vil utgjøre ca. 2 000 kr per andel/plass dersom sameiet også mottar støtte fra kommunen. Alternativ 2: Halvparten av kostnaden fordeles på alle andelseiere med garasjeplass og resten dekkes av at det kreves inn en påkoblingsavgift fra hver eier som installerer et ladepunkt. Vedtak: Det ble stilt utsettelsesforslag, og det ble talt opp 1562 andeler for å utsette og 1511 andeler imot å utsette behandlingen av forslaget. Behandlingen av forslaget ble utsatt. B Gjøre garasjeanlegget ladeklart Are Bakke Mange opplever at borettslaget eller sameiet de bor i ikke vil la beboere lade elbilen sin på parkeringsplassene i felles anlegg. Stortinget har vedtatt at beboere i sameier ikke kan nektes å lade sin elbil med mindre det foreligger en saklig grunn. Frykt for brann er ikke en slik grunn, Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap har slått fast at det ikke er større brannfare for en elbil enn en konvensjonell bil. Det jobbes med en nasjonal støtteordning for installasjon og rådgivning for borettslag og sameier, se litt lengre ned i saken. Regelen for sameier trådte i kraft 1. januar, mens for borettslag forventer Norsk Elbilforening at dette kommer på plass i løpet av 2018. Borettslag og sameier reguleres av to ulike lover, og derfor gjelder det ikke samme regler fra samme tidspunkt. Å kunne lade hjemme er avgjørende for en enkel elbilhverdag. Derfor har Elbilforeningen jobbet for at nye bygg må gjøres lade-klare, slik at elbileiere lett kan montere ladeboks på parkeringsplassen. Dette jobbes det med å lage forskrift for, etter vedtak i Stortinget om at regjeringen skal utrede dette. Men kommuner kan også i egne reguleringsvedtak stille krav om ladeinfrastruktur i bygg i påvente av dette. Oslo kommune har vedtatt at det skal monteres lademulighet på halvparten av parkeringsplasser i nye bygg både boliger, skolebygg, institusjoner og kulturbygg. I
4 Fredensborg Garasjesameie tillegg har kommuner som Oslo og Rælingen innført støtteordning for utbygging av ladeinfrastruktur og rådgivning for borettslag og sameier. I påvente av at Enova skal komme med en nasjonal støtteordning for borettslag og sameier er det veldig bra at kommuner tar ansvar. Fredensborg Garasjesameie skal i 2018 gjøre garasjeanlegget ladeklart, slik at elbileiere lett kan montere ladeboks på parkeringsplassen sin. Vedtak: 1403 andeler for. 1598 imot. Forslaget falt. C Etablering av felles infrastruktur for lading av elbiler Jakob Krupka Antall elbiler vokser i stor fart og behovet for ladepunkter øker. Antall elbiler i garasjeanlegget vokser. Det er derfor min vurdering at man bør etablere infrastruktur for lading for alle p-plasser, og finne en ordning der enkeltpunktene åpnes for en visst beløp, etter hvert som de enkelte melder behovet. Dvs. at sameiet tar kostnaden for den overordnede infrastrukturen, så kan man løpende mot betaling "åpne" hver plass. På den måten må ikke de som ikke har elbil betale før de anskaffer seg elbil el ønsker ladepunkt. En nøyaktig skisse på kostnadsfordeling og prinsipp kan ethvert firma som tilbyr ladeoppsett oppgi og gi tilbud på - men styret må være villige til å gå for en modell som er til fordel for både de med og uten elbil. Styret etablerer felles infrastruktur for lading av elbiler. Vedtak: trakk forslaget. D LED-belysning i garasjen og tilhørende fellesarealer Styret Belysningen i garasjen og tilhørende fellesarealer trenger å skiftes ut. Vi kan velge å skifte ut de armaturene som er dårlige, eller vi kan velge å skifte ut alle armaturene samlet til LED-armaturer. LED-belysning bruker mindre strøm enn tradisjonelle lyskilder. Styret har gjennomført en beregning som viser at vi tjener inn investeringen i løpet av 7 år, hvilket er lavere enn forventet levetid for armaturene. Styret har hentet 6 tilbud i markedet, mest fordelaktige tilbyder har utført arbeid i Jess Carlsens kvartalet tidligere, og de har tilbudt å skifte ut armaturene for 281 450 kr (2017). Styret gis fullmakt til å inngå kontrakt med den tilbyder som vurderes som mest fordelaktig for utskifting av belysningen i garasjen og tilhørende fellesarealer som boder og søppelrom til LED-belysning. Vedtak: 1597 andeler for. 1490 imot. Forslaget ble vedtatt.
5 Fredensborg Garasjesameie 6. Valg av revisor Som revisor ble PWC foreslått. 7. Årlig vedlikeholdsprogram med tilhørende budsjett for 2018 Vedlikeholdsprogram med tilhørende budsjett for 2018 ble gjennomgått og foreslått godkjent. 8. Valg av tillitsvalgte A Som styreleder for 2 år, ble Vahid Alaei foreslått. B Som styremedlem for 2 år, ble Ivarr Warren Herrera Reyna foreslått. Som styremedlem for 2 år, ble Torleif Korneliussen foreslått. Som styremedlem for 2 år, ble Carsten Østby Håkonsen foreslått. C Som varamedlem for 1 år, ble Magnus Gottschalk foreslått. Som varamedlem for 1 år, ble Pål Brogeland foreslått. Som varamedlem for 1 år, ble Christian Lundestad foreslått. Som varamedlem for 1 år, ble Christian Muscat foreslått. Møtet ble hevet kl.: 19:50. Protokollen signeres av Magnus Gottschalk /s/ Møteleder Vahid Alaei /s/ Protokollvitne Haakon Evenstad Jahrn /s/ Fører av protokollen Torleif Korneliussen /s/ Protokollvitne Ved valgene på årsmøtet og i konstituerende styremøte har styret fått følgende sammensetning: Navn Adresse Valgt for Leder Vahid Alaei Grensen 15 2018-2020 Nestleder Torleif Korneliussen Gangstuveien 8A 2018-2020 Styremedlem Ivarr Warren Herrera Reyna Jess Carlsens Gate 4 2018-2020 Styremedlem Carsten Østby Håkonsen Grenseveien 58 2018-2020