1. Videreføring av dagens tillatelse til forbruk av baneavisingskjemikalier tilsvarende 8000 kg KOF pr. år. Omtalt i kap. 6.

Transkript

1 Fylkesmannen i Sogn og Fjordane Njøsavegen L eikanger Dagny Alvik Vår ref. Vår dato : Deres ref. Deres dato : 2010/ Vår saksbehandler : Ingvild Helland Søknad om revidert utslippstillatelse for Sogndal lufthamn Haukåsen I henhold til kap i Forurensningsloven søker Avinor om revidert utslippstillatelse for Sogndal lufthamn Haukåsen, se vedlagte søknadsdokument med vedlegg. Søknaden er bl.a. utarbeidet på bakgrunn av at lufthavnen ser et behov for økte rammer for bruk av flyavisingsk jemikalier. Oppsummert søker Sogndal lufthamn om følgende: 1. Videreføring av dagens tillatelse til forbruk av baneavisingskjemikalier tilsvarende 8000 kg KOF pr. år. Omtalt i kap Forbruk av flyavisingskjemikalier tilsvarende liter 100% glykol. Omtalt i kap Bortfall av krav om dokumentasjon av oppsamlingsgrad for flyavisingskjemikalier, vilkår 3.4 i gjeldende utslippstillatelse. Omtalt i kap Tillatelse til månedlig testing av skumkanoner og årlig tømming og rengjøring av pulveraggregat på brannbil. Omtalt i kap. 8. Vi imøteser positiv behandling av vår søknad. Ta gjerne kontakt dersom det skulle være spørsmål til søknaden. Med vennlig hilsen Avinor AS, Sogndal lufthamn Haukåsen Svein Sanden Lufthavnsjef Antall vedlegg : 12 (søknadsdokument + 11 vedlegg til dette) Postboks 150 NO Gardermoen Tlf : / Fax : post@avinor.no / avinor.no NO MVA

2 Søknad om revidert utslippstillatelse for Sogndal lufthamn Haukåsen Avinor AS Dronning Eufemias gate 6 NO-0154 OSLO Tel: Post@avinor.no Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 1 av 16

3 Dokumentkontroll Prosjekt Miljøavdelingen Versjon 1.0 Status Endelig Dato siste endring Dato uttrykk Forfatter(e) Ingvild Helland Lagringssted \\sgm434.lv.no\avdelinger2$\fkl\miljø\miljøkoordinering\lufthavner\sogndal\utslippssøknad 2017 Endringskontroll: Versjon Dato Endret av Endringer Status Ingvild Helland Opprettelse av dokument for intern høring Utkast Ingvild Helland Revidert ved første gjennomgang med lufthavnsjef Utkast Ingvild Helland Nytt utkast etter fagkontroll, for andre høring Utkast Ingvild Helland Endelig versjon Endelig Godkjenning: Firma Navn Funksjon Svein Sanden Lufthavnsjef, Sogndal lufthamn Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 2 av 16

4 Innholdsfortegnelse 1 Sammendrag og bakgrunn for søknaden Opplysninger om søkerbedrift Biologisk mangfold Avrenningsforhold og infrastruktur Miljøovervåkning Avising av baner Generelt Avrenning av baneavisingskjemikalier Eksisterende tillatelse og forbruk Omsøkt mengde og eventuelle avbøtende tiltak Avising av fly Generelt Avrenning av flyavisingskjemikalier Eksisterende tillatelse og forbruk Omsøkt mengde, organisk belastning og eventuelle avbøtende tiltak Generelt Beregning av organisk belastning Utslipp fra pålagte tester av skumpumpesystem og tømming av pulveraggregater Oljeutskillere Generelt Øvrig informasjon om Avinor og forholdene ved lufthavnen Avinors miljømål Miljøstyringssystem Beredskap mot akutt forurensning Eksterne aktører ved lufthavnen Avfallshåndtering Miljørisikoanalyse Vedlegg: 1. Rapport fra kartlegging av Biologisk mangfold ved Sogndal lufthamn, Miljøovervåkningsprogram for Sogndal lufthamn Haukåsen 3. Rapport fra miljøovervåkningen ved Sogndal lufthamn Datablad, baneavisingskjemikalier: A) Aviform S-Solid og B) Aviform L50 5. Datablad, flyavisingskjemikalie Safewing MPI Regneark for beregning av organisk belastning fra avisingskjemikalier ved omsøkt forbruk 7. Prosedyre for A) kontroll og vedlikehold av utstyr og B) Bruk og utslipp av slukkemidler (vedlegg 7B) 8. Datablad, Moussol slukkeskum 9. Krisehåndteringsplaner: A) Tiltakskort ytre miljø Avinor og B) Varsling ytre miljø - Sogndal lufthamn 10. Avfallsplan for Sogndal lufthamn 11. Miljørisikoanalyse for Sogndal lufthamn Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 3 av 16

5 1 Sammendrag og bakgrunn for søknaden Eksisterende utslippstillatelse for Sogndal lufthamn Haukåsen ble revidert i 2014, i forbindelse med etablering av avisingsplattform med oppsamling av glykolholdig overvann. Denne tillatelsen setter grenser for tillatt forbruk av fly- og baneavisingskjemikalier, samt stiller krav til dokumentasjon om oppsamling av glykol brukt til flyavising. Tillatelsen regulerer imidlertid ikke utslipp i forbindelse med lovpålagte månedlige tester av skumkanoner og årlig pulveraggregater på utrykningskjøretøy. Avinor søker om revidert utslippstillatelse som gjenspeiler dagens forhold ved Sogndal lufthamn. Det er derfor ønskelig at dette inkluderes i revidert tillatelse. Bruk av fly- og baneavisingskjemikalier er nødvendig for å opprettholde trygge fly- og landingsforhold. Forbruket av kjemikalier til flyavising har variert de senere årene. Dette er hovedsakelig forårsaket av varierende og utfordrende vinterforhold. I 2015 var kjemikalieforbruket over tillatt mengde. Lufthavnen ønsker derfor å søke om tillatelse til økt forbruk av flyavisingskjemikalier. Det er ikke behov for økning i forbruk av baneavisingskjemikalier. De miljømessige problemstillingene ved fly- og baneavisingskjemikalier er knyttet til den organiske belastningen disse kjemikaliene utgjør. Avinor har derfor utviklet et excel-basert verktøy for å kunne vurdere grunnens kapasitet til å bryte ned kjemikaliene som spres til bl.a. sidearealene. Resultatene fra dette verktøyet danner sammen med behovet for økte kjemikaliemengder grunnlaget for denne utslippssøknaden. Erfaring har vist at dokumentasjon av oppsamlingsgrad er utfordrende, og Avinor v/sogndal lufthamn ønsker i stedet å dokumentere eventuell påvirkning på resipientene gjennom prøvetaking. Avinor ved Sogndal lufthamn Haukåsen søker derfor, i henhold til kap i Forurensningsloven, om permanent tillatelse til følgende: 1. Videreføring av dagens tillatelse til forbruk av baneavisingskjemikalier tilsvarende 8000 kg. KOF pr. år. Omtalt i kap Forbruk av flyavisingskjemikalier tilsvarende liter 100 % glykol pr. år. Dette er en økning fra dagens tillatelse. Omtalt i kap Bortfall fra krav om dokumentasjon av oppsamlingsgrad av avisingskjemikalier, vilkår 3.4 i eksisterende tillatelse. Omtalt i kap Tillatelse til månedlig testing av skumkanoner og årlig tømming og rengjøring av pulveraggregat på brannbil. Omtalt i kap. 8. Det søkes om tillatelse til ovenfor nevnte forbruk og aktiviteter fra og med avisingssesongen Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 4 av 16

6 2 Opplysninger om søkerbedrift Søker: Avinor AS Lufthavn: Sogndal lufthamn Haukåsen Adresse: 6854 Kaupanger Kontaktperson: Svein Sanden (lufthavnsjef) Telefon: Org. nummer: Kontaktadresse: 3 Biologisk mangfold Biologisk mangfold ved Sogndal lufthamn ble kartlagt i 2013 av Miljøfaglig Utredning. På bakgrunn av feltundersøkelsen ble det utarbeidet en rapport som dokumenterer de funn som ble gjort (Vedlegg 1). Det er ikke gjort funn av verdifulle naturtypelokaliteter innenfor lufthavngjerdet, men det er registrert en avgrenset myrlokalitet i sør (Haukåsmyrene) og rester av myr og skog med varierende rikhet i nord, begge utenfor lufthavnens område. I tillegg er det gjort observasjoner av flere rovfugl i området. Lokaliteten Haukåsmyrene er vist i Figur 1. Figur 1: Kartutsnitt som viser Haukåsmyrene (lilla skravur) sør for lufthavnens område. Det er i vedlagte rapport gitt skjøtselsråd for Haukåsmyrene for å bevare naturverdiene. Rapporten anbefaler at det ikke foretas fysiske inngrep som grøfting eller tilførsel av mineralmateriale. Videre er det uttalt at «Tilførsel av for eksempel avisningskjemikalier fra lufthavna vil kunne forringe verdiene. Det hadde vært positivt om en del av grøftene inntil myra i vest ble fylt igjen, slik at Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 5 av 16

7 myrarealet i noen grad kan øke der.». Området er som nevnt over utenfor Avinors eiendom, men overvann fra deler av lufthavnområdet vil via overvannssystemet (se kap. 4) føres til bekk som går i utkanten av dette myrområdet. Det er foreløpig ikke vurdert å fylle igjen denne bekken, da den er en viktig dreneringskanal ut fra lufthavnområdet. En igjenfylling av bekken vil også kunne skape store utfordringer for flysikkerheten, spesielt om våren, pga. store vannmengder. Bekken prøvetas imidlertid jevnlig som en del av overvåkningsprogrammet, og det gjøres en vurdering av om dette overvannet utgjør noen risiko for annen negativ påvirkning av myrområdet. 4 Avrenningsforhold og infrastruktur Sogndal lufthamn ligger på et platå ca. 500 m.o.h. Omkringliggende områder består hovedsakelig av myr og våtmarksområder som drenerer til bekkesystemene Reipa og Ysterudbekken, som begge har utløp til Sognefjorden. På rullebanens nordøstlige side er det imidlertid noe fjell, sprengstein og grove masser, noe som gjør området mindre sårbart enn myrområdene. En oversikt over avrenningsområdene og overvanns-/spillvannsnett ved Sogndal lufthamn er vist i Figur 2, og en mer detaljert oversikt er vist i Figur 3. Avløpsnettet på lufthavnen består av sandfang, sluk og kummer, samt overvanns- og spillvannsledninger. Det er noe ulik avstand fra rullebanekant til overvannsnettet, mellom 15 og 25 m. Overvannsnettet langs rullebanen dekker nesten hele nordsiden av rullebanen, samt ca. 60 % av sørsiden. Dette overvannet føres til nærliggende bekkeresipienter. Hovedresipientene er Reipa i vest og Ysterudbekken i øst. Sanitærrenseanlegg Ysterudbekken Avisingsplattform og snødeponi Figur 2: Oversiktskart med avrenningsområder, VA-/overvannsnett, samt resipientene Reipa og Ysterudbekken. Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 6 av 16

8 Overflateavrenning er vist med blå piler. Disse er opprettet i Avinors GIS-system basert på høydeforholdene og tar ikke hensyn til eventuell avrenning via overvannsnettet. Rullebanen har takfall, dvs. at avrenningen er omtrent lik mot rullebanens nord- og sørside. Mesteparten av overvannet på rullebanens nordside vil fanges opp av overvannsnettet, men noe vil også infiltrere i grunnen. På grunn av høydeforholdene og overvannsnettets utforming, vil overvann fra den nordøstlige delen av terminalområdet og rullebanens østlige del drenere mot Ysterudbekken, mens området fra terminalområdet og rullebanens vestside vil drenere mot Reipa. På rullebanens sørside vil overvann fra høybrekket mellom taksebanene føres vestover enten via overvannsnettet eller via infiltrasjon i grunnen, og videre mot Reipa. Sanitært avløpsvann fra terminalområdet går til et eget lokalt renseanlegg med utslipp mot Ysterudbekken. Avløpsvann fra verkstedet går via oljeutskiller og småbekker inne på lufthavnområdet til Ysterudbekken. Avrenning fra resten av terminalområdet føres ut til Reipa via kulvert under rullebanen og bekkedrag på sørsiden av rullebanens vestlige del. Avløpsnett og - renseanlegg fra lufthavnområdet mot resipient Snødeponi Avisingsplattform Figur 3: Detaljert oversikt over VA-/overvannssystem ved sentrale områder på Sogndal lufthamn. Lufthavnen har egen plattform for avising av fly og glykolholdig overvann fra flyavising samles via sluk i to tette tanker á 30 m 3. Tankene tømmes jevnlig og innholdet føres til SIMAS utslippsledning med utslipp i Sognefjorden. Avisingsplattformen ble tatt i bruk vinteren og sammenfaller med to Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 7 av 16

9 nye flyoppstillingsplasser. Mesteparten av den glykolholdige væsken vil renne av flyene på plattformen. Noe glykol vil imidlertid også renne av flyene mens det takser og akselerer for take-off. På grunn av værforholdene vinterstid, anslås at ca. 60% av avgangene er fra øst, og 40% fra vest. Dette vil si at mesteparten av avrenningen ved taksing og take-off vil skje på rullebanens østlige del. Snødeponiet ligger tett inntil avisingsplattform og noe av arealet benyttes som manøvreringsområde for avisingsbil. I perioder med mye avising og store snømengder må lagret snø derfor kjøres til andre områder på lufthavnen. Dette planlegges nå utført i nordøst, der det er store arealer tilgjengelig med grove masser, god drenering og hvor belastningen fra lufthavndriften ellers er begrenset. Det er svært vanskelig å anslå hvor store mengder glykolholdig snø som vil føres hit, da dette er svært avhengig av værforholdene. Lufthavnen vil imidlertid loggføre hvor mye snø som kjøres til dette området, og det vil utarbeides en egen prosedyre for dette i forbindelse med oppstart av vinterdrift ved lufthavnen. Formiatholdige baneavisingskjemikalier benyttes både på flyoppstillingsplasser og på rullebanen. Ved påføring av kjemikalier brøytes snøen jevnt til begge sider av rullebanen. Avrenningen er som beskrevet over, via overvannsnett og infiltrasjon til bekkeresipientene Reipa og Ysterudbekken. 5 Miljøovervåkning Det gjennomføres miljøovervåkning ved Sogndal lufthamn etter til enhver tid gjeldende miljøovervåkningsprogram (MOV-program). Utarbeidelse av MOV-program gjøres i henhold til Avinors interne miljøstyringsprosesser. Miljøovervåkning i sin nåværende form ble første gang gjennomført vinteren ved Sogndal lufthamn, men er senere revidert på bakgrunn av resultater og vurdering av avrenning. Programmet er noe revidert i forbindelse med denne søknaden (vedlegg 2), og inkluderer bl.a. noe hyppigere stikkprøvetaking i resipienter og glykoltank sammenlignet med tidligere. Resultatene fra miljøovervåkningen viser generelt at det påvises lave konsentrasjoner av avisingskjemikalier ved enkelte prøvetakninger i utslippspunkter vinterstid. Glykolinnholdet i bekkeresipientene har imidlertid kun ført til enkelte perioder med oksygeninnhold ned mot 60%, men resultatene viser at påvirkningen ikke er permanent. Rapport fra miljøovervåkningen er vist i vedlegg 3. 6 Avising av baner 6.1 Generelt Det søkes ikke om endring av tillatt forbruk av baneavisingskjemikalier, men en videreføring av dagens tillatelse. For å ha sikre avgangs- og landingsforhold må rullebaner være rengjorte og ha tilfredsstillende friksjon. For å oppnå dette under vinterdrift benytter Avinors lufthavner i dag formiatbaserte baneavisingskjemikalier i fast (Aviform Solid, granulat) og flytende (Aviform L50) form. Avinor inngår jevnlig sentrale rammeavtaler for innkjøp av baneavisingskjemikalier. Valg av kjemikalier blir bl.a. gjort på grunnlag av de tilgjengelige kjemikaliers operative og miljømessige egenskaper. Avinor vil ikke benytte baneavisingskjemikalier med giftige tilsetningsstoffer, og forholder seg til substitusjonsplikten. Ved Sogndal lufthamn benyttes det i tillegg til faste og flytende baneavisingskjemikalier også mekaniske metoder som brøyting, børsting og sand. Det er nylig også investert i et isriverskjær som kan være med på å begrense bruk av kjemikalier. Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 8 av 16

10 Avisingskjemikalienes egenskaper vist i kjemisk oksygenforbruk (KOF) er vist i Tabell 1. Disse tallene benyttes som grunnlag ved beregning av organisk belastning i kap Tabell 1. Organisk belastning fra baneavisingskjemikalier. Navn Type Organisk belastning Kommentar Aviform L50 Flytende, 50% kaliumformiat 0,13 kg KOF pr. liter Benyttes både på rullebane og flyoppstillingsplass Aviform Solid Fast stoff av granulert natriumformiat 0,23 kg KOF pr. kg Benyttes både på rullebane og flyoppstillingsplass Formiat er et organisk salt uten miljøfarlige tilsetningsstoffer. Det er biologisk nedbrytbart og brytes raskt ned i naturen. Den organiske belastningen er også betydelig mindre enn ved bruk av urea, som ble benyttet tidligere. Se også datablad i Vedlegg Avrenning av baneavisingskjemikalier På Sogndal lufthamn benyttes baneavisingskjemikalier hovedsakelig på rullebanen og taksebanene, med unntak av dager hvor det er svært glatt hvor det også må benyttes kjemikalier på oppstillingsområdet. For øvrig er avrenningen av baneavisingskjemikalier beskrevet i kapittel Eksisterende tillatelse og forbruk I henhold til dagens utslippstillatelse har Sogndal lufthamn anledning til å bruke baneavisingskjemikalier tilsvarende 8000 kg KOF/år. Forbruket de siste årene har imidlertid vært betydelig lavere, som vist i Figur Forbruk av baneavisingskjemikalier de siste 5 år kg/kof Aviform Solid Aviform L50 Tillatelse Figur 4: Forbruk av baneavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn de siste 5 årene. Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 9 av 16

11 Det høyeste forbruket av baneavisingskjemikalier de siste fem sesongene var i 2016, da forbruket var på ca kg KOF, dvs. ca. 24 % av tillatt mengde. 6.4 Omsøkt mengde og eventuelle avbøtende tiltak Som vist i kap. 6.3 benyttes det lite baneavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn. Det søkes derfor ikke om en økning i forbruk, men en videreføring av eksisterende tillatte forbruk. Det er fremdeles ønskelig at en utslippstillatelse ikke knyttes opp mot ett bestemt produkt, men som organisk belastning i kg KOF, slik at den gir rom for fleksibilitet ved inngåelse av nye rammeavtaler med leverandør. Det anses ikke nødvendig med avbøtende tiltak med dagens forbruk og tillatelse. Pkt. 1: Avinor v/sogndal lufthamn søker om videreføring av et tillatt årlig forbruk av baneavisingskjemikalier tilsvarende kg KOF. 7 Avising av fly 7.1 Generelt Det søkes om en økning i forbruk av flyavisingskjemikalier. Av sikkerhetsmessige grunner må snø og is fjernes fra flyene før de tar av. Ved behov avises derfor flyene med en glykolbasert væske. Det er handlingsselskapet (pt. Widerøe Ground Handling, WGH) som utfører avisingen etter anmodning fra piloten og på oppdrag fra flyselskapene. Ved Sogndal lufthamn utføres det normalt kun vanlig avising av fly, ikke preventiv avising. Ved vanlig avising renner mesteparten av kjemikaliene av flyene der de står, mens ved preventiv avising blir kjemikaliene hengende på flykroppen da de skal hindre at snø og is dannes og setter seg på flykroppen. Til avising av fly benytter Sogndal lufthamn, som øvrige av Avinors lufthavner, et produkt som er glykolbasert (polypropylenglykol, heretter omtalt som p-glykol eller bare glykol). Dette er Safewing MPI 1938 Ecoplus (80) (Type I). Se datablad i Vedlegg 5. Kjemikaliet inneholder én type tilsetningsstoff, et etoksilat som kan være giftig for vannlevende organismer. Det opptrer imidlertid i så lave konsentrasjoner at de ikke er merkepliktige, og er også lett biologisk nedbrytbart. For tiden finnes det ikke flyavisingsvæsker uten giftige tilsetningsstoffer, men mengden og antall tilsetningsstoffer er redusert de siste årene, og det mest giftige stoffet er fjernet fra avisingskjemikaliene. Glykol utgjør en høyere organisk belastning pr. enhet enn formiat. Deres egenskaper er vist i kjemisk oksygenforbruk (KOF) er vist i Tabell 2, og danner grunnlaget for beregning av organisk belastning i kap Tabell 2. Organisk belastning fra flyavisingskjemikalier presentert ved 100 % glykol og KOF. Navn Organisk belastning 100% glykol 1,69 kg KOF pr. liter Avinor forholder seg fortløpende til substitusjonsplikten og stiller også krav til flyselskapene om innkjøp av de miljømessig mest gunstige avisingskjemikaliene. Dersom det pga. av forhold utenfor Avinors påvirkningsmulighet skulle bli behov for å benytte kjemikalier med dårligere miljøegenskaper, vil Avinor varsle forurensningsmyndighetene om dette. Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 10 av 16

12 Som for baneavisingskjemikalier er det ønskelig at en utslippstillatelse ikke knyttes opp mot ett bestemt produkt, men som 100% glykol eller organisk belastning, slik at den gir rom for fleksibilitet. 7.2 Avrenning av flyavisingskjemikalier Generelt antas at mesteparten av flyavisingsvæsken som benyttes faller av på avisingsplattformen der flyene avises. Hvor mye som faller av avhenger av typen avising og værforhold, men erfaring fra Oslo lufthavn tilsier at en del kjemikalier henger igjen på flyene etter avising, og faller av flyet under taksing og take-off (og drenerer videre til overvannssystem og grunnen). Noe følger også flyet ut og spres diffust over et større område. Take off-retningen påvirker hvordan avisingskjemikaliene spres langs rullebanen ved taksing. Ved Sogndal lufthamn er det anslått at 60 % av flyene tar av mot vest og 40 % mot øst vinterstid. For øvrig er avrenningen av flyavisingskjemikalier beskrevet i kapittel Eksisterende tillatelse og forbruk I henhold til gjeldende utslippstillatelse har lufthavnen en ramme for forbruk av 6000 liter 100 % glykol pr. år. Forbruket i 2015 var høyere enn dette, som vist i Figur 5. Ved utgangen av mai 2017 er det benyttet 4160 liter 100 % glykol hittil i Vi antar ytterligere 2-3 måneder med flyavising inneværende år, og vil trolig kunne komme i konflikt med eksisterende tillatelse Forbruk flyavisingskjemikalier , målt i 100% glykol Liter 100% glykol Totalt forbruk Tillatt forbruk Figur 5: Forbruk av flyavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn de siste 5 årene, samt hittil i 2017 (t.o.m. mai). Sammenlignet med tillatt forbruk. Forbruket av flyavisingskjemikalier avhenger av nedbørs- og temperaturforhold og varierer derfor betydelig fra sesong til sesong. Det arbeides kontinuerlig med å redusere bruken av kjemikalier, bl.a. ved å endre blandingsforholdene mellom kjemikaliene og vann, samt ved bruk av varmt vann. Dette er både et økonomisk aspekt for flyselskapene, og vil ha en gevinst for miljøet. Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 11 av 16

13 7.4 Omsøkt mengde, organisk belastning og eventuelle avbøtende tiltak Generelt På bakgrunn av det varierende forbruket av glykol til flyavising de siste årene, og en forventning om at behovet vil kunne øke i fremtiden, ser Avinor at forbruket kan komme i konflikt med gjeldende utslippstillatelse. Sogndal lufthamn søker basert på dette om tillatelse til økt mengde flyavisingskjemikalier fra 6000 til liter 100% glykol per år Beregning av organisk belastning Organisk belastning er en teoretisk beregning av hvor mye avisingskjemikalier som kan slippes ut uten at den antatte nedbrytningskapasiteten i grunnen overskrides. Blir denne overskredet vil det kunne medføre en opphopning av kjemikalier og nedbrytningsprodukter av disse i grunnen og en mulig spredning til nærliggende resipienter. Tålegrensen for grunnen ved Sogndal lufthamn er antatt å være 0,6 kg KOF/år*m 2 nærmest rullebanekant, samt i området øst for rullebanen. I områdene lenger ut, samt i området i sørvest, er nedbrytningskapasiteten antatt å være 0,2 kg KOF/år*m 2. Dette er relativt lavt, og er grunnet de omfattende myrområdene rundt lufthavnen/rullebane. Her står grunnvannet høyt (0-1 m under terreng i løsmassene) og vil ha liten kapasitet til nedbrytning av avisingskjemikalier. For å sammenligne den antatte tålegrensen i grunnen med det utslippet som finner sted, har Avinor utarbeidet et excel-basert beregningsverktøy. Dette verktøyet tar utgangspunkt i et antatt avrenningsmønster og påfølgende infiltrasjon i grunnen langs rullebanen. For en konservativ beregning er det lagt inn maks forbruk av omsøkt mengde fly- og baneavising. I virkeligheten vil en slik situasjon sjelden finne sted, da forbruket av baneavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn hittil ikke har overskredet 25% av tillatt mengde. Beregningene baserer seg på avrenningsmønsteret som er beskrevet i kapittel 4. I de tilfeller hvor avisingskjemikaliene slippes rett ut til resipientene via overvannssystemet, er det gjort en beregning på hvor mange kg KOF som slippes ut per år. I beregningsverktøyet er det brukt et fordelingsmønster for avrenning av kjemikalier, basert på erfaring fra Oslo lufthavn ved bruk av såkalt type 1-væske. Dette er tall det er vanskelig å verifisere, da kjemikaliene brytes ned i ulik grad basert på værforholdene (nedbør og temperaturer), men tallene er likevel benyttet for å kunne gjøre beregningen. Med dette forbeholdet antas generelt at av den totale mengde flyavisingsvæske som benyttes, faller 75% av flyet der det avises. Disse kjemikaliene vil da enten drenere direkte via sluk til oppsamlingstank eller de vil brøytes med snø til snødeponiet og drenere derfra til tanken. I situasjoner med sterk vind vil flymaskinen måtte plasseres opp mot vinden, noe som kan medføre at glykolholdig overvann renner av utenfor oppsamlingssystemet. Av de gjenværende kjemikaliene vil ca. 15 % falle av flyet under taksing og take-off. De resterende 10% følger flyet ut og spres diffust over et større område. Dette tas ikke hensyn til i beregningene av hva som spres fra lufthavnen til de omkringliggende resipientene, og det er derfor 15% av total mengde kjemikaliebruk som benyttes i beregningene. Totalt har Sogndal lufthamn tillatelse til å benytte baneavisingskjemikalier tilsvarende 8000 kg KOF/år, og søker om et forbruk på liter 100% glykol pr. år, tilsvarende kg KOF. Disse forbrukstallene er lagt inn i beregningene. Baneavisingskjemikalier fordeles jevnt over rullebanen og taksebaner, mens fordelingen av glykol avhenger av dominerende take-off-retning På grunn av fallforholdene og overvannsnettets utbredelse, er avrenning fra rullebanen inndelt i fire områder og avstand fra rullebanekant er satt til gjennomsnittlig 20 m. Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 12 av 16

14 Utklipp fra regnearket som viser beregningen inkl. de antakelser som er gjort, er vist i vedlegg 6. Resultatene fra beregning av infiltrasjon er oppsummert i Tabell 3 og viser at det totalt infiltrerer 4690 kg KOF i grunnen pr. år. Dette er fordelt over store arealer. Belastningen fra infiltrasjon av fly- og baneavising i grunnen er størst i sørvest der det ikke er noe oppsamling av overvann. Likevel er den beregnede belastningen lavere enn antatt tålegrense på 0,2 kg KOF/m2*år. Dette indikerer at grunnen er i stand til å bryte ned kjemikaliene fra den omsøkte mengden flyavising i tillegg til den tillatte mengde baneavisingskjemikalier. Tabell 3: Resultater fra teoretisk beregning av organisk belastning ved infiltrasjon av både fly- og baneavisingskjemikalier. Avrenningsområder Infiltrasjon nordøst/nordsiden Infiltrasjon nordøst/sørsiden Infiltrasjon sørvest/nordsiden Infiltrasjon sørvest/sørsiden Ant. kg. KOF/år Beregnet belastning infiltrasjon (kg KOF/m2*år) Antatt nedbrytningskapasitet (kg KOF/m2*år) Sekundærresipient 478 0,04 0,6 Ysterudbekken 956 0,09 0,6 Ysterudbekken 991 0,08 0,6 Reipa ,16 0,2 Reipa Infiltrasjon flyoppstilling 160 0,04 0,2 Ysterudbekken Totalt 4690 Resultatene fra beregning av kjemikalier som føres via overvannssystemet i er oppsummert i Tabell 4 og viser at totalt 5845 kg KOF antas å føres med overvannsnettet pr. år. Tabell 4: Resultater fra beregning av organisk belastning i overvann som føres til overvannsnettet. Avrenningsområder Ant. Kg. KOF/år Resipient OV-nett nord-øst/nordsiden 1913 Ysterudbekken OV-nett nord-øst/sørsiden 1435 Ysterudbekken/Reipa OV-nett sør-vest/nordsiden 1486 Reipa OV-nett sør-vest/sørsiden 371 Reipa OV-nett flyoppstilling 640 Ysterudbekken Totalt til OV-nett 5845 Som en ser av tabellene over, vil kjemikalieforbruket iht. omsøkt mengde føre til utslipp av overvann med en organisk belastning. Dette er imidlertid en teoretisk beregning av fordeling av kjemikalieholdig overvann, og KOF-bidraget er urealistisk høyt pga. det lave forbruket av baneavisingskjemikalier sammenlignet med tillatelsen. Tilstanden i resipientene må likevel følges opp ved prøvetaking. For å følge opp effekten av det omsøkte forbruk av flyavisingskjemikalier vil det som beskrevet i kapittel 5 utføres noe hyppigere prøvetaking enn tidligere i enkelte punkter. Kravet i eksisterende utslippstillatelse om dokumentasjon på oppsamlingsgrad av avisingskjemikalier er ikke realistisk å oppfylle. Som nevnt foran vil nedbrytningen av kjemikalier begynne med det samme disse er frigitt/i bruk. Ekstern påvirkning fra vind, temperatur, nedbør etc. fører i tillegg til ulik nedbrytningshastighet og fordeling. Nedbryting vil også skje inne i oppsamlingstanken. Å konkludere med en oppsamlingsgrad av kg KOF ut av det som opprinnelig er benyttet vil dermed ikke bli riktig. Avinor mener derfor det vil være mer hensiktsmessig å følge med på belastningen på omkringliggende miljø gjennom prøvetaking som er gitt i gjeldende miljøovervåkningsprogram (Vedlegg 2). Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 13 av 16

15 Pkt. 2: Avinor v/sogndal lufthamn søker om et tillatt årlig forbruk av flyavisingskjemikalier på liter 100 % glykol pr. år. Pkt. 3: Avinor v/sogndal lufthamn søker om bortfall fra kravet om dokumentasjon av oppsamlingsgrad av avisingskjemikalier i eksisterende tillatelse. 8 Utslipp fra pålagte tester av skumpumpesystem og tømming av pulveraggregater Sogndal lufthamn har ikke aktivt brannøvingsfelt og utfører derfor ikke varme øvelser lokalt. Lufthavnens personell utfører de pålagte øvelsene ved Florø lufthavn. Bestemmelser for sivil luftfart krever imidlertid kontinuerlig kontroll og vedlikehold av utrykningskjøretøyene. Dette innebærer bl.a. at brannbil må prøvekjøre skumpumpesystem og slanger minst én gang pr. måned. I tillegg skal pulveraggregatet montert på utrykningskjøretøyet utløses en gang pr. år, tømmes helt og rengjøres. Avinor har utarbeidet egne prosedyrer for dette (Vedlegg 7A og 7B). Ved Sogndal lufthamn utføres både testing av skumpumpesystem (skumkanoner) og tømming av pulveraggregater på avisingsplattformen med avrenning til glykoltankene. Avinor benytter i dag brannslukkingsskummet Moussol på sine utrykningskjøretøyer, se datablad i Vedlegg 8. Dette skummet er betydelig mer miljøvennlig enn det tidligere benyttede AFFF, og dette var også et viktig tildelingskriterium ved inngåelse av kontrakt med leverandøren. Moussol inneholder bl.a. monoetylenglykol, og miljøbelastningen er hovedsakelig i form av organisk belastning (KOF). Skummet inneholder ikke PFAS-forbindelser. Ved test av skumkanoner er det en meget begrenset mengde skumkonsentrat som slippes ut. Skummet fortynnes med vann til en løsning med kun 3 % konsentrat og inneholder da 14 g KOF pr. liter løsning, og totalt benyttes ca liter utblandet væske. Totalt ca g KOF per test. Prosedyren omfatter også pålagt årlig tømming av pulveraggregat på brannbiler som medfører utslipp av 250 kg pulver. Pulver inneholder ikke miljøskadelige stoffer. Eksisterende tillatelse regulerer ikke skumtesting eller tømming av pulveraggregat. Avinor ønsker å ha dette inkludert i sin utslippstillatelse, da aktiviteten medfører utslipp. Pkt. 4: Avinor v/sogndal lufthamn søker om tillatelse til månedlig testing av skumkanoner og årlig tømming og rengjøring av pulverapparater ved lufthavnen. 9 Oljeutskillere 9.1 Generelt Sogndal lufthamn har to oljeutskillere. En er tilknyttet driftsbygningen/verksted. Vannet fra denne ledes via mindre bekker videre til Ysterudbekken. Den andre er etablert under parkeringsplass på landsiden og mottar avrenning fra flyoppstillingsplass. Også denne har avrenning mot Ysterudbekken. Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 14 av 16

16 Det tas prøver av oljeutskillerne to ganger pr. år for å dokumentere at den fungerer i henhold til krav. I tillegg tømmes sandfanget tilknyttet utskilleren årlig. Prøvetaking av oljeutskillerne er inkludert i miljøovervåkningsprogrammet (kap. 5) og det finnes en egen intern prosedyre for prøvetaking i Avinors styringssystem. 10 Øvrig informasjon om Avinor og forholdene ved lufthavnen 10.1 Avinors miljømål Konsernledelsen i Avinor har vedtatt følgende prioriterte miljømål for perioden : Klima: Avinor skal innen 2020 halvere egne totale kontrollerbare klimagassutslipp sammenlignet med 2012, og bidra til å redusere klimagassutslipp fra tilbringertjenesten og flytrafikken. Støy: Avinor skal arbeide aktivt for å begrense støybelastningen (fra fly- og helikoptertrafikk) for bosatte i lufthavnenes nærområder. Vann og grunn: Aktiviteter ved Avinors lufthavner skal ikke medføre ny grunnforurensning eller redusert miljøtilstand i vannmiljø* *Endring av dette målet skal behandles av konsernledelsen i Avinor i slutten av august 2017, da det eksisterende målet er tilnærmet lik lovkrav i forurensningsloven Miljøstyringssystem I forbindelse med implementering av Avinors prosessorienterte styringssystem er ny miljøstyring bygget opp etter ISO Miljøstyringen er integrert i den øvrige styringen. Om lag halvparten av lufthavnene har nå implementert ny miljøstyring lokalt, inkludert Sogndal lufthamn. Avinor besluttet i 2016 å sertifisere miljøstyringen og det operative miljøarbeidet etter ISO 14001:2015-standarden. Sertifiseringsrevisjoner ble gjennomført av Avinor sentralt og en gruppe med lufthavner i desember 2016, og det er forventet ytterligere innfasing av lufthavner i felles sertifikat i 2017 og Sogndal lufthamn er forventet å inkluderes i sertifikatet innen utgangen av Beredskap mot akutt forurensning Avinor har en overordnet krisehåndteringsplan for utslipp til ytre miljø (Vedlegg 9A), men Sogndal lufthamn har også en lokal krisehåndteringsplan (Vedlegg 9B). Denne inkluderer varslingsplan med varslingsliste og en plan for beskyttelse av det ytre miljø med beskrivelser av ansvarsforhold, definisjoner av forurensning og aksjonsnivå, bekjempelse, tiltak, kart, informasjonsberedskap og beredskapsmateriell. Tiltakskort for relevante hendelser/ håndtering av ulike utslipp er også en del av planen. Ansatte i brann og redningstjenesten får opplæring i håndtering av akutt forurensning i sin grunnopplæring og i utrykningslederkurs. Repetisjon og øvelse i håndtering av akutt forurensning blir også gjennomført på oppdateringskurs. Alle ansatte i brann og redningstjenesten gjennomfører nå oppdateringskurs hvert fjerde år. Fra og med 2015 gjennomføres oppdateringskurs hvert andre år. Det gjennomføres også miljøøvelser lokalt ved lufthavnen der bakkemannskaper i enhet for Brann og redning øver på oppsamling av væske for å teste ut miljøhenger og utstyr for oppsamling av forurenset væske. Disse øvelsene utføres for alle mannskaper hvert halvår Eksterne aktører ved lufthavnen En rekke aktører ved lufthavnen har anlegg og utfører operasjoner med fare for operasjonelle og Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 15 av 16

17 akutte utslipp til det ytre miljø. Dette kan typisk være utføring av avisning, oppbevaring av oljeprodukter, oppbevaring av flydrivstoff, fylling av drivstoff på fly, drift av verksted, oppbevaring av kjemikalier, avfallshåndtering osv. Ifølge Internkontrollforskriften og vanlige vilkår for utslippstillatelser skal hovedbedriften ha ansvaret for å samordne miljøarbeidet ved en virksomhet. For Avinors del betyr dette at lufthavnen bestemmer krav til utforming, drift og kontroll av fysiske anlegg, beredskap og andre aspekter knyttet til lufthavndriften, basert på lover, forskrifter, utslippstillatelser, interne krav og risikovurderinger. Disse kravene formidles til eksterne aktører i kontrakter og forskjellige samarbeidsfora som driftsmøter, beredskapsøvelser og særmøter Avfallshåndtering Avinor har inngått en landsdekkende rammeavtale for avfallshåndtering med Retura Norge. Avtalen innebærer økt fokus på kildesortering og forbedret avfallshåndtering. Ordningen setter krav til omfattende og helhetlig rapportering av avfallsmengder, sorteringsgrad og klimagassutslipp relatert til avfallshåndteringen. Hver lufthavn har en lokal kontaktperson som er Returas representant. Retura skal bistå lufthavnen med planlegging av avfallshåndteringen på den enkelte lufthavn, leie og transport av utstyr, og henting av avfall. Det er laget en avfallsplan for hver lufthavn og det er inngått en lokal avtale på rutiner for henting av avfall, oversikt over utplassert utstyr, samt en overenskomst om priser for tjenester som ikke er forhandlet frem sentralt. Avfallsplan for Sogndal lufthamn er vist i Vedlegg Miljørisikoanalyse Det ble i 2016 gjennomført miljørisikoanalyse ved Sogndal lufthamn iht. Avinors mal for dette. Denne analysen vurderer sannsynlighet og risiko for at uønskede hendelser kan finne sted, og skal oppdateres årlig. Miljørisikoanalysen er vedlagt (Vedlegg 11). Utslippssøknad Sogndal lufthamn Haukåsen 2017 Side 16 av 16

18 AVINOR-BM-Notat Geir Gaarder, Miljøfaglig Utredning, Tingvoll Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier Bakgrunn: Området ble kartlagt av Geir Gaarder, Miljøfaglig Utredning i forbindelse med naturtypekartlegging av Avinor sine lufthavner. Det er registrert en lokalitet av naturtypen våtmarksmassiv som er vurdert som lokalt viktig (C). Siden det kun er registrert en lokalitet av verdi C er det kun laget et notat som oppsummerer naturforholdene og funn som ble gjort under feltarbeidet. Figur 1. Sogndal lufthavn på Haukåsen med Storehaugfjellet i bakgrunnen. Sentrale deler av lufthavnområdet sett fra sør. Foto: Geir Gaarder. Metode: Undersøkelsene omfatter biologisk mangfold, inkludert planter, dyr og naturtyper. Det er lagt særlig vekt på kartlegging av naturtypelokaliteter, dvs. spesielt viktige områder for biologisk mangfold etter DN-håndbok 13 (DN 2007), samt rødlistearter (Kålås mfl. 2010). Eventuelle viltlokaliteter er vurdert ut fra DN-håndbok 11 (DN 2000). Under feltarbeidet høsten 2013 ble hovedvekten lagt på naturtyper og AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 1 av 8

19 rødlistearter blant karplanter, lav, moser og sopp, mens informasjon om virveldyr (pattedyr, fugl mv) i første rekke baserer seg på eksisterende kunnskap. Feltarbeidet ble utført ved å gå rundt hele lufthavnområdet, på utsiden av lufthavngjerdet. Arealet på innsiden av lufthavngjerdet ble ikke vurdert å ha spesielle kvaliteter, men ble betraktet fra utsiden med aktiv bruk av kikkert. Det ble ikke tatt belegg eller påvist rødlistearter. Det var lettskyet, ganske pent vær og lite vind under feltarbeidet. Tidspunktet vurderes som brukbart egnet til å fange opp karplanter, lav og moser, og teoretisk sett også for marklevende sopp (men sesongen for slike var bare moderat og ikke optimal). Det var for seint på sesongen til å registrere for eksempel hekkende fugl. Innsamling av eksisterende kunnskap begrenser seg til samtaler med enkelte av lufthavnpersonalet, samt kontroll av offentlige databaser som Naturbase og Artskart. Resultater: Ingen verdifulle naturtypelokaliteter var kjent på forhånd, men en ble registrert under feltarbeidet. Innenfor lufthavngjerdet er det mest forstyrret mark (modifisert våtmark og modifisert skogsmark) og kunstmark (asfalterte areal, gruslagte eller bebygde areal). Det bærer preg av opprinnelig å ha vært noe myr her (trolig både fastmatte- og mykmattemyr, se egen beskrivelse av restlokalitet) og fattig skogsmark. Kulturbetingede arter er det svært lite av, bare så vidt åkergråurt ble observert i tillegg til en del rødsvingel og sølvbunke. Utenfor lufthavngjerdet og utenfor Avinors områder er det i sør, foruten avgrenset myrlokalitet, for det meste veldrenert lyngskog som har vært flatehogd og er tilplantet med ung skog. På nordsiden er det rester av myr (inkludert noe intermediær fastmattemyr) og skog med varierende rikhet. Dels lyngskog og blåbærskog, men også innslag av et parti med antatt lågurtskog (T23-3/T23-4) i nordvest (med teiebær og skogrørkvein). I vest er det grøftet myr (bl.a.) mye blåtopp og i øst et bekkesig med intermediære trekk (bl.a. litt grønnstarr og tvebostarr) og innslag av eldre bjørketrær inntil. Fire orrfugl ble skremt opp herfra. Miljøet er likevel preget av påvirkning, i form av hogst, gjenlegging av løsmasser og kjørespor. Under feltarbeidet ble for øvrig både kongeørn og spurvehauk observert nord for lufthavna, opp mot Storehaugfjellet. Både fjellet og den sørvendte lisiden byr antagelig på gode forhold for jaktende rovfugl, men det er lite som tyder på at det finnes hekkeplasser i nærområdet. En grønnspett ble hørt rope fra lia nordøst for lufthavna, og det ble sett tydelige gammelskogskvaliteter (grove levende trær av furu og dels osp, samt gadd) oppe i denne lia. Lokale ansatte på lufthavnen kunne opplyse at fuglearter som trane (raster omtrent årlig, hekker ikke), ørn (kanskje både havørn og kongeørn), orrfugl og storfugl blir sett i området. AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 2 av 8

20 Figur 2. Typisk utsnitt innenfor lufthavngjerdet i sørvest. Marka er sterkt forstyrret, men det begynner å komme tilbake skogsarter typisk for fattig skogsvegetasjon. I bakgrunnen ses Storehaugfjellet (1132 m o.h.). Foto: Geir Gaarder. Fremmede arter: Ingen spesielle ble bemerket innenfor sperregjerdet. På utsiden er det stedvis plantet en del norsk gran, samt at det også har blitt plantet vrifuru (contortafuru) sør for rullebanen. Denne arten er ført opp i kategorien «potensielt høy risiko» på norsk svarteliste (Gederaas mfl. 2012). Skjøtsel og hensyn: Det viktigste området som har behov for hensyn er avgrenset myrlokalitet i sørvest. Her er det viktig å unngå forurensning, samt unngå fysiske inngrep. Rester av gammelt flyplassgjerde bør skånsomt fjernes. Gjenfylling av grøfter for å forsøke å restaurere deler av myrområdet vil være et positivt tiltak for naturmangfoldet. AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 3 av 8

21 Figur 3. Plantefelt med vrifuru på sørsiden av rullebanen. Foto: Geir Gaarder. Figur 4. Grøftet myr med mye blåtopp ved vestenden av rullebanen. Foto: Geir Gaarder. AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 4 av 8

22 Figur 5. Stort sett ødelagt myr rett på østsiden av innkjøringen til lufthavna. Myrer under skoggrensa er så sjeldne i denne regionen at alle slike åpne myrflater må betraktes som verdifulle, så sant de ikke har blitt ødelagt. Foto: Geir Gaarder. Litteratur: DN Direktoratet for naturforvaltning. Viltkartlegging. DN-håndbok (revidert internettversjon 2000). DN Direktoratet for naturforvaltning. Kartlegging av naturtyper. Verdisetting av biologisk mangfold. DN håndbok utgave Gederaas, L., Moen, T.L., Skjelseth, S. og Larsen, L.-K. (red.), Fremmede arter i Norge - med norsk svarteliste Artsdatabanken, Norge. 210 s. Kålås, J.A., Viken, Å., Henriksen, S. og Skjelseth, S. (red.) Norsk rødliste for arter Artsdatabanken, Norge. AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 5 av 8

23 Vedlegg: Haukåsmyrene Naturtype Våtmarksmassiv Utforming - Mosaikk - Verdisetting Lokalt viktig (C) Innledning: Lokaliteten er beskrevet av Geir Gaarder, Miljøfaglig Utredning, basert på eget feltarbeid Undersøkelsen er gjort i forbindelse med naturtypekartlegging av norske lufthavner, på oppdrag fra Avinor. Det er ikke kjent tidligere registreringer fra lokaliteten. Figur 6. Det er ganske mye mjukmattemyr ( blautmyr ) innenfor lokaliteten, som ikke er fremkommelig for mennesker. Flere mindre vanlige myrplanter er spesialisert til denne typen myr og enkelte slike opptrer også her. Samtidig er dette ofte sentrale leveområder for ulike arter våtmarksfugl. Foto: Geir Gaarder. Beliggenhet og naturgrunnlag: Lokaliteten ligger helt i kanten av Sogndal lufthavn, på sørvestsiden, og rullebanen på lufthavnen har medført at kantsoner til lokaliteten er gått tapt, samtidig som en god del myr er grøftet på vestsiden av lokaliteten. Den grenser derfor til rullebanen i nord, grøftet myr i vest, litt gradvis mot myrkantskog og fastmark i sørvest og mot fastmarkskog i sør og øst. Berggrunnen består av anortositt, gabbro og/eller gneis og er stort sett ganske kalkfattig. Naturtyper, utforminger og vegetasjonstyper: AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 6 av 8

24 Lokaliteten består av et myrsystem av overveiende intermediær til fattig karakter. Intermediær mykmatte er antagelig vanligst (anslag 40 %), men det er også litt intermediær fastmatte (10 %) og noe mer fattig fastmattemyr (30 %). I tillegg kommer litt myrkantmark (10 %) av mest fattig karakter, dels glissent tresatt med furu. I øst er fastmattemyra svakt hellende og i kantsoner her er det svake trekk av kildemyr. Artsmangfold: Foruten en del typiske arter for fattig fastmattemyr, så forekommer det også enkelte mer regionalt uvanlige arter her. Dette inkluderer lokalt strengstarr, som er knyttet til intermediær til rik mykmattemyr, og hvitmyrak og sivblom med lignende økologi, men som er mindre kalkkrevende. I kantsoner med litt rikere fastmattemyr (og dels kildemyrtendenser) vokser arter som bjørnebrodd, sveltull, dvergjamne og tvebostarr. Her ble også myrjordtunge registrert. For øvrig en del av arter som trådstarr (stedvis dominerende), flaskestarr og bukkeblad på mykmattepartiene. Lokaliteten har trolig lokale viltverdier. Ei krikkand ble skremt opp under besøket og dette er trolig egnet leveområde for andre våtmarksfugl som enkeltbekkasin, trane og kanskje skogsnipe. Fremmede arter: Ingen fremmede arter er registrert innenfor lokaliteten, men gran og vrifuru er plantet nær inntil. Bruk, tilstand og påvirkning: Skogen rundt er overveiende ung. Det meste av myra er som tidligere nevnt alt grøftet ut og ødelagt, og kantsoner til avgrenset lokalitet er litt påvirket av dette mot vest. Samtidig går ei grøft inn fra kanten av rullebanen i nordøst. Sentrale og sørlige deler av lokaliteten virker derimot lite påvirket. Del av helhetlig landskap: Det er få lignende myrområder i distriktet, og enkelte av de som har forekommet (blant annet på Kaupanger) er ødelagt i nyere tid. Lokaliteten er i så måte ingen del av et helhetlig landskap. Derimot er det grunn til å bemerke at det ligger et par mindre skogstjern ved Jordi noen hundre meter mot sørvest, og for enkelte arter (særlig fugl) kan disse miljøene ses på som en helhet de er avhengig av. Skjøtsel og hensyn: Naturverdiene er avhengig av at det ikke foretas fysiske inngrep som grøfting eller tilførsel av mineralmateriale. Tilførsel av for eksempel avisningskjemikalier fra lufthavna vil kunne forringe verdiene. Det hadde vært positivt om en del av grøftene inntil myra i vest ble fylt igjen, slik at myrarealet i noen grad kan øke der. Verdisetting: Lokaliteten er vurdert som lokalt viktig (C) fordi myrer og ikke minst mykmattemyrer, er regionalt meget sjeldne under skoggrensa i regionen, og flere andre lokaliteter er helt eller delvis ødelagt. Dersom myra ikke hadde vært grøftet vil den vært vurdert som viktig (B). Lokaliteten oppfyller knapt minstekrav til størrelse (19 dekar) og tilstand og rødlistearter er ikke kjent. AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 7 av 8

25 Figur 7. Avgrenset myrlokalitet i sørvestenden av rullebanen på Sogndal lufthavn. Myrarealet har tidligere vært vesentlig større, men rullebanen har tatt noe og mye er grøftet til skogproduksjon i vestre deler. AVINOR-BM-Notat Sogndal lufthavn, Haukåsen, Sogndal kommune vurderinger av naturverdier. Side 8 av 8

26 d " "!! " " " " Eitregilet D 1049 Skogasete Øvstajordi " Hovden " " " " " Sogndal lufthamn 1 Jordi " Haukåsen E E E E E E E G l e n n e f j e l l e t " Haukåsen " D 567 D Sogndal lufthamn " " E E E Haukåsen E E E E E E E E E E E E Holsåsen " " Storaløypet Veslaløypet Kyraløypet " Ytstrudsbekken Rudsvikstølen Klovsteinen ! Blåfjellet " R SOGNDAL LUFTHAVN, HAUKÅSEN Biologisk mangfold Naturtypelokaliteter Lokalitetsnummer henviser til Forsvarsbygg BM-notat Lokalitetsnr 1 Dato: Nornes Våtmarksmassiv (E) Eiendomsgrense Sogndal Sogndal lufthavn Haukåsen Lokalitetsnavn Haukåsmyrene Kaupanger Kartgrunnlag: N50, Avinors generelle avtale. Alle områder digitalisert med N5 bakgrunnsdata Datum: Euref89 (WGS84) Kartprojeksjon: UTM Sone 32 Målestokk 1: M Verdi C

27 Til: Fylkesmannen i Sogn og Fjordane Fra: Sogndal lufthamn Haukåsen Vår ref. Vår dato: Prosessnr Deres ref. 2010/ Deres dato: Vår saksbehandler: Ingvild Helland Resultater fra miljøovervåkning ved Sogndal lufthamn Haukåsen, avisingssesongen Innledning Det er gjennomført prøvetaking i forbindelse med miljøovervåkningen ved Sogndal lufthamn avisingssesongen Hensikten med miljøovervåkningsprogrammet er å dokumentere avrenningssituasjonen ved lufthavnen, og om avrenningen fra lufthavnen påvirker omkringliggende resipienter. Programmet inkluderer prøvetaking i utslippspunkt og resipienter, og prøvetaking av utslipp fra både fly- og baneavising, utslipp fra oljeutskillere/avløpsanlegg og utlekking av PFAS-forbindelser inngår i programmet. Gjeldende utslippstillatelse for Sogndal lufthamn for sesongen er datert 11. mars Denne gir tillatelse til et årlig forbruk av formiatbaserte baneavisingskjemikalier tilsvarende et kjemisk oksygenforbruk (KOF) på inntil kg, samt et årlig forbruk av flyavisingskjemikalier tilsvarende liter 100 % glykol. Kjemikalieforbruk Baneavising Forbruket av baneavisingskjemikalier i 2016 var tilsvarende 1952 kg KOF, noe som utgjør 24 % av tillatelsen på 8000 kg KOF pr. år. Det ble det benyttet både flytende og fast formiat. Gjennom avisingssesongen var forbruket av kjemikalier tilsvarende totalt 2390 kg KOF. Forbruket gjennom sesongen er vist i Figur 1, kjemikalier ble benyttet i månedene november til og med februar. Så langt i 2017 er det benyttet baneavisingskjemikalier tilsvarende 798 kg KOF, ca. 10% av tillatt mengde. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

28 Forbruk av baneavisignskjemikalier , målt som kg KOF kg KOF Aviform L50 Aviform S- Solid okt nov des jan feb mar Figur 1: Forbruk av baneavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn. Flyavising I 2016 ble det benyttet 3415 liter 100% glykol til flyavising. Dette utgjør 57% av tillatelsen på 6000 liter 100 % glykol per år. Gjennom avisingssesongen ble det benyttet 5369 liter 100 % glykol. Forbruket er vist i Figur 2 og viser at sesongen startet i oktober og varte helt til mai. Hittil i 2017 er det imidlertid benyttet 4160 liter 100 % glykol. Dette utgjør 69 % av tillatt mengde. Forbruk flyavisingskjemikalier ved Sogndal lufthavn, sesongen Liter 100% glykol okt nov des jan feb mar apr mai Figur 2: Forbruk av flyavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn sesongen Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

29 Prøvetaking Det er tatt prøver i prøvepunkter iht. gjeldende miljøovervåkningsprogram for lufthavnen, punktene er vist i Figur 3. Det ble imidlertid ikke tatt prøver i løpet av vinteren denne sesongen pga. omorganisering på lufthavnen. Ny ansvarlig er nå på plass og vil følge opp at dette gjøres riktig kommende sesong. Figur 3. Prøvepunkter i gjeldende miljøovervåkningsprogram (gult gjelder oljeutskiller, rødt gjelder PFASovervåkning og blå gjelder overvåkning av avisingskjemikalier). Kartet vil oppdateres i revidert miljøovervåkningsprogram f.o.m høsten Analyseresultater Påvirkning fra avisingsaktivitet Glykolholdig overvann fra flyavising samles opp i to tette tanker på flyoppstillingsplattform. Når disse er fulle tømmes de med tankbil og kjøres til SIMAS utslippsledning i Sognefjorden. Det tas prøver i tanken. Resultatene viser at glykol samles opp, og at det fremdeles var glykolholdig vann i tanken i juni, etter at avisingssesongen ble avsluttet i mai. Figur 4 viser innholdet av kjemikalier og KOF. Det høye KOF-tallet tyder på at det foregår en nedbrytningsaktivitet av kjemikalier i vannet. Kommende sesong legges det opp til hyppigere prøvetaking i tanken ved tømming. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

30 Glykol, formiat og KOF i glykoltank mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr 0 Figur 4: Innhold av glykol, formiat og KOF i glykoltank. I prøvepunkt S2, som ligger i myrområdet nord for lufthavnen og drenerer deler av tidligere område for flyavising, samt oljeutskiller fra den vestlige delen av lufthavnområdet, ble det kun tatt prøve i juni Denne prøven viser svært lavt innhold av glykol, ingen formiat og lavt KOF-nivå. Dette kan tyde på en bedring av vannkvaliteten i dette punktet etter at flyavisingen ble flyttet, men siden det kun ble tatt én prøve denne sesongen, vil dette måtte bekreftes av hyppigere prøvetaking kommende sesong. Glykol, formiat og KOF i utløp mot myr (S2) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 5: Resultater fra punkt S2, kildeutslag mot myrområde. Vannet i S2 renner videre mot Ysterudbekken i østlig retning. Det er ikke påvist kjemikalier i Ysterudbekken denne sesongen, KOF-nivået er også svært lavt (Figur 6). Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

31 Glykol, formiat og KOF i Ysterudbekken (P2) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 6: KOF-, glykol- og formiatinnhold i Ysterudbekken. S3 mottar vann fra det sentrale området av lufthavnen som renner videre til elven Reipa. Her har det ved enkelte stikkprøver tidligere blitt påvist glykol, men ved prøvetakingen i juni 2017 ble det ikke påvist avisingskjemikalier i dette punktet (Figur 7). KOF-innholdet er også lavt, så eventuell tidligere tilstedeværelse av kjemikalier var nedbrutt da prøvetakingen fant sted Glykol, formiat og KOF ved utløp kulvert rullebane (S3) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 7: Glykol-, formiat- og KOF-innhold i S3. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

32 Prøvepunkt P1 i Reipa ligger nedstrøms bekken fra S3, samt en bekk som kommer fra nordsiden av terminalområdet. Det har tidligere blitt påvist små mengder glykol i Reipa, uten at dette har sett ut til å påvirke bekken. Ved prøvetakingen i juni 2017, ble det ikke påvist kjemikalier og KOFinnholdet var under deteksjonsgrensen. Den tidligere trenden med forhøyet KOF-nivå er dermed ikke tilstede, men vil følges opp med hyppigere prøvetaking kommende avisingssesong. Glykol, formiat og KOF i Reipa (P1) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 8: Glykol-, formiat- og KOF-innhold i Reipa frem til juni Utslipp fra avløpsanlegg og vaskehall/verksted Vannet fra utslippene fra avløpsrenseanlegg (S1) og verksted (S4) drenerer via en liten, lokal bekk videre til Ysterudbekken. Det er ikke påvist avisingskjemikalier i prøver fra avløpsrenseanlegget. Nedbrytningsforholdene i vannet ser ut til en viss grad å påvirkes av konsentrasjonen av fosfor/fosfat, se Figur 9. Avløpsrenseanlegget (S1) ble byttet ut i 2014, og konsentrasjonene av tot-p-forbindelser i utløpsvannet har i ettertid blitt betydelig redusert, se Figur 10. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

33 KOF og tot-p i S1 mg KOF/l ,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 mg tot-p/l KOF-Cr Total P Figur 9: Konsentrasjonen av tot-p og KOF i S1, utløpsvann fra avløpsanlegg, i perioden Tot N, NH4+, tot P og fosfat i S1 µg N-forbindelser/liter µg P-forbindelser/l Total N NH4-N Total P PO4-P Figur 10: Konsentrasjon av nitrogen- og fosforbindelser i S1, utløpsvann fra avløpsanlegg, i perioden I utslippet fra verkstedet, ble det i 2017 tatt prøver for analyse av oljeforbindelser og PFOS/PFAS. Innholdet av olje var på 5,8 mg/l. Resultater fra PFAS-analyser presenteres i eget avsnitt under. Oljeutskiller Det er en oljeutskiller tilknyttet verksted/vaskehall ved lufthavnen. Utløpsvannet fra denne prøvetas to ganger årlig iht. gjeldende miljøovervåkningsprogram. Tabell 1 viser at innholdet av olje i utløpsvannet er godt under grenseverdien på 20 mg/l som er gitt i gjeldende utslippstillatelse. Det er nylig etablert en ytterligere oljeutskiller på lufthavnen. Denne ligger ved parkeringsplassen på landside, og mottar bl.a. noe vann fra avisingsplattformen. Prøvetaking av denne oljeutskilleren vil inngå i miljøovervåkningsprogrammet fra og med kommende sesong. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

34 Tabell 1. Resultater av analyse av olje i vann i utløpet fra oljeutskiller. Dato Enhet Analyseresultat olje i vann Grenseverdi Vår 2011 mg/l 1 20 Høst 2011 mg/l 3 20 Vår 2012 mg/l 1 20 Høst 2012 mg/l 5 20 Vår 2013 mg/l 3 20 Høst 2013 mg/l 1 20 Vår 2014 mg/l 7,19 20 Høst 2014 mg/l 1,03 20 Vår 2015 mg/l 1,03 20 Høst 2015 mg/l - 20 Vår 2016 mg/l 0,2 20 Høst 2016 Mg/l 2,97 20 PFAS Det er analysert for PFAS-forbindelser i flere av de faste miljøovervåkningspunktene. I forbindelse med ny rammeavtale med analyselaboratorium, er antall analyserte PFAS-forbindelser i vann økt fra 17 til 23.Resultater fra sum PFAS er vist i Figur 11. Av figuren ser en at konsentrasjonene varierer noe, men at konsentrasjonene i Reipa ser ut til å ha avtatt noe ved de siste prøvetakingene Sum PFAS i utvalgte prøvepunkter ng/l P1 S3 S4 0 Figur 11: Sum PFAS i utvalgte prøvepunkter ved Sogndal lufthamn. Det er påvist flere ulike PFAS-forbindelser i P1, de viktigste og de med høyest konsentrasjoner er vist i Figur 12. PFOS er den forbindelsen det finnes mest av i P1. Punktet P1 ligger nedstrøms det gamle, nedlagte brannøvingsfeltet, og det er sannsynlig at forurensningen stammer derfra. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

35 Forbindelsen 6:2 FTS ble brukt i brannskum etter PFOS ble faset ut og frem til 2011, da PFAS-fritt skum ble tatt i bruk ved alle Avinors lufthavner. 700 Reipa (P1), PFOS og sum PFAS ng/l Sum PFAS eks LOQ Perfluoroktansulfonat (PFOS) 6:2 FTS Perfluorheksansulfonat (PFHxS) 0 Figur 12: Resultater fra utvalgte PFAS-forbindelser i P1. S3 ligger oppstrøms P1 og også oppstrøms det nedlagte brannøvingsfeltet. Innholdet av PFAS i dette vannet stammer dermed fra området rundt terminalen, hvor det historisk sett kan ha blitt gjennomført skumtester og havariøvelser. Innholdet av PFOS ligger på samme nivå her som i Reipa (P1), mens det ikke er påvist 6:2 FTS i dette punktet. Resultatene fra utvalgte PFASforbindelser i dette punktet er vist i Figur Kulvert rullebane (S3), PFOS og sum PFAS 400 ng/l Sum PFAS eks LOQ Perfluoroktansulfonat (PFOS) Perfluorheksansulfonat (PFHxS) 6:2 FTS 0 Figur 13: Resultater fra utvalgte PFAS-forbindelser i S3. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

36 Ulike PFAS-forbindelser har historisk blitt brukt i både hydraulikkolje (bl.a. PFHxS), impregneringsmidler og tekstiler (bl.a. PFPeA). Resultatene fra utløp fra verksted, viser at vi finner flere av disse forbindelsene her (Figur 14). 500 PFAS i S ng/l :2 FTS Perfluor-butansyre (PFBA) Perfluor-heksansulfonat (PFHxS) Perfluor-heksansyre (PFHxA) Perfluor-heptansyre (PFHpA) Perfluor-pentansyre (PFPeA) Perfluor-oktansyre (PFOA) Perfluor-oktansulfonat (PFOS) 8:2 FTS Perfluor-nonansyre (PFNA) Figur 14: Ulike PFAs-forbindelser i punkt S4, utløp fra vaskehall/verksted. Avinor vil fortsette å overvåke PFAS-forbindelser som en del av miljøovervåkningen. Oppsummering Forbruket av flyavisingskjemikalier i 2016 var på 3415 liter, 57% av tillatt mengde på 6000 liter 100% glykol Forbruket av flyavisingskjemikalier hittil i 2017 er på 4160 liter, 69% av tillatt årlig mengde. Forbruket av baneavisingskjemikalier i 2016 var på 1952 kg KOF, 24% av tillatt årlig mengde på 8000 kg KOF Forbruket av baneavisingskjemikalier hittil i 2017 er 798 kg KOF, 10 % av tillatt årlig mengde. Oljeutskilleren ved verkstedbygg viser god renseeffekt og ingen analyseresultater overstiger grenseverdien på 20 mg/l. Utslippet fra avløpsrenseanlegget viser stabilt lavere konsentrasjoner av fosfor/fosfat etter oppgraderingen i Det påvises PFAS i alle prøvepunkter som omfattes av PFAS-overvåkningen. Avinor fortsetter overvåkningen av disse forbindelsene. Basert på de resultatene som foreligger, ser det ikke ut til at avising av fly og bane fører til negativ påvirkning av miljøtilstanden i verken Reipa eller Ysterudbekken. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

37 Det har vært problemer med avlesing av de automatiske loggerne som er plassert i Reipa og Ysterudbekken. Det foreligger derfor ikke resultater fra disse siden desember Det jobbes nå for å få disse på plass igjen. Revisjon av gjeldende miljøovervåkningsprogram Det foreslås at det gjøres enkelte endringer i miljøovervåkningsprogrammet for å optimalisere prøvetakingen for å dokumentere tilstanden i resipientene. I tillegg er det hensiktsmessig med en revisjon av programmet i forbindelse med søknad om revidert utslippstillatelse som sendes høsten Det foreslås følgende: Noe hyppigere prøvetaking i Reipa og Ysterudbekken (P1 og P2), samt S2 og S3 i perioder med høyt forbruk av avisingskjemikalier Prøvetaking inn og ut av renseanlegget, hvorav prøvepunkt for utløpet erstatter tidligere punkt S1. Prøvetaking i glykoltanker 6 ganger pr. år. Etablering av nytt prøvepunkt PFAS-1 i vestenden av rullebanen, for analyse av PFAS Med vennlig hilsen Avinor AS, Sogndal lufthamn Haukåsen Svein Sanden Lufthavnsjef Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

38 Til: Fylkesmannen i Sogn og Fjordane Fra: Sogndal lufthamn Haukåsen Vår ref. Vår dato: Prosessnr Deres ref. 2010/ Deres dato: Vår saksbehandler: Ingvild Helland Resultater fra miljøovervåkning ved Sogndal lufthamn Haukåsen, avisingssesongen Innledning Det er gjennomført prøvetaking i forbindelse med miljøovervåkningen ved Sogndal lufthamn avisingssesongen Hensikten med miljøovervåkningsprogrammet er å dokumentere avrenningssituasjonen ved lufthavnen, og om avrenningen fra lufthavnen påvirker omkringliggende resipienter. Programmet inkluderer prøvetaking i utslippspunkt og resipienter, og prøvetaking av utslipp fra både fly- og baneavising, utslipp fra oljeutskillere/avløpsanlegg og utlekking av PFAS-forbindelser inngår i programmet. Gjeldende utslippstillatelse for Sogndal lufthamn for sesongen er datert 11. mars Denne gir tillatelse til et årlig forbruk av formiatbaserte baneavisingskjemikalier tilsvarende et kjemisk oksygenforbruk (KOF) på inntil kg, samt et årlig forbruk av flyavisingskjemikalier tilsvarende liter 100 % glykol. Kjemikalieforbruk Baneavising Forbruket av baneavisingskjemikalier i 2016 var tilsvarende 1952 kg KOF, noe som utgjør 24 % av tillatelsen på 8000 kg KOF pr. år. Det ble det benyttet både flytende og fast formiat. Gjennom avisingssesongen var forbruket av kjemikalier tilsvarende totalt 2390 kg KOF. Forbruket gjennom sesongen er vist i Figur 1, kjemikalier ble benyttet i månedene november til og med februar. Så langt i 2017 er det benyttet baneavisingskjemikalier tilsvarende 798 kg KOF, ca. 10% av tillatt mengde. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

39 Forbruk av baneavisignskjemikalier , målt som kg KOF kg KOF Aviform L50 Aviform S- Solid okt nov des jan feb mar Figur 1: Forbruk av baneavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn. Flyavising I 2016 ble det benyttet 3415 liter 100% glykol til flyavising. Dette utgjør 57% av tillatelsen på 6000 liter 100 % glykol per år. Gjennom avisingssesongen ble det benyttet 5369 liter 100 % glykol. Forbruket er vist i Figur 2 og viser at sesongen startet i oktober og varte helt til mai. Hittil i 2017 er det imidlertid benyttet 4160 liter 100 % glykol. Dette utgjør 69 % av tillatt mengde. Forbruk flyavisingskjemikalier ved Sogndal lufthavn, sesongen Liter 100% glykol okt nov des jan feb mar apr mai Figur 2: Forbruk av flyavisingskjemikalier ved Sogndal lufthamn sesongen Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

40 Prøvetaking Det er tatt prøver i prøvepunkter iht. gjeldende miljøovervåkningsprogram for lufthavnen, punktene er vist i Figur 3. Det ble imidlertid ikke tatt prøver i løpet av vinteren denne sesongen pga. omorganisering på lufthavnen. Ny ansvarlig er nå på plass og vil følge opp at dette gjøres riktig kommende sesong. Figur 3. Prøvepunkter i gjeldende miljøovervåkningsprogram (gult gjelder oljeutskiller, rødt gjelder PFASovervåkning og blå gjelder overvåkning av avisingskjemikalier). Kartet vil oppdateres i revidert miljøovervåkningsprogram f.o.m høsten Analyseresultater Påvirkning fra avisingsaktivitet Glykolholdig overvann fra flyavising samles opp i to tette tanker på flyoppstillingsplattform. Når disse er fulle tømmes de med tankbil og kjøres til SIMAS utslippsledning i Sognefjorden. Det tas prøver i tanken. Resultatene viser at glykol samles opp, og at det fremdeles var glykolholdig vann i tanken i juni, etter at avisingssesongen ble avsluttet i mai. Figur 4 viser innholdet av kjemikalier og KOF. Det høye KOF-tallet tyder på at det foregår en nedbrytningsaktivitet av kjemikalier i vannet. Kommende sesong legges det opp til hyppigere prøvetaking i tanken ved tømming. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

41 Glykol, formiat og KOF i glykoltank mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr 0 Figur 4: Innhold av glykol, formiat og KOF i glykoltank. I prøvepunkt S2, som ligger i myrområdet nord for lufthavnen og drenerer deler av tidligere område for flyavising, samt oljeutskiller fra den vestlige delen av lufthavnområdet, ble det kun tatt prøve i juni Denne prøven viser svært lavt innhold av glykol, ingen formiat og lavt KOF-nivå. Dette kan tyde på en bedring av vannkvaliteten i dette punktet etter at flyavisingen ble flyttet, men siden det kun ble tatt én prøve denne sesongen, vil dette måtte bekreftes av hyppigere prøvetaking kommende sesong. Glykol, formiat og KOF i utløp mot myr (S2) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 5: Resultater fra punkt S2, kildeutslag mot myrområde. Vannet i S2 renner videre mot Ysterudbekken i østlig retning. Det er ikke påvist kjemikalier i Ysterudbekken denne sesongen, KOF-nivået er også svært lavt (Figur 6). Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

42 Glykol, formiat og KOF i Ysterudbekken (P2) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 6: KOF-, glykol- og formiatinnhold i Ysterudbekken. S3 mottar vann fra det sentrale området av lufthavnen som renner videre til elven Reipa. Her har det ved enkelte stikkprøver tidligere blitt påvist glykol, men ved prøvetakingen i juni 2017 ble det ikke påvist avisingskjemikalier i dette punktet (Figur 7). KOF-innholdet er også lavt, så eventuell tidligere tilstedeværelse av kjemikalier var nedbrutt da prøvetakingen fant sted Glykol, formiat og KOF ved utløp kulvert rullebane (S3) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 7: Glykol-, formiat- og KOF-innhold i S3. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

43 Prøvepunkt P1 i Reipa ligger nedstrøms bekken fra S3, samt en bekk som kommer fra nordsiden av terminalområdet. Det har tidligere blitt påvist små mengder glykol i Reipa, uten at dette har sett ut til å påvirke bekken. Ved prøvetakingen i juni 2017, ble det ikke påvist kjemikalier og KOFinnholdet var under deteksjonsgrensen. Den tidligere trenden med forhøyet KOF-nivå er dermed ikke tilstede, men vil følges opp med hyppigere prøvetaking kommende avisingssesong. Glykol, formiat og KOF i Reipa (P1) mg/l Formiat p-glykol KOF-Cr Figur 8: Glykol-, formiat- og KOF-innhold i Reipa frem til juni Utslipp fra avløpsanlegg og vaskehall/verksted Vannet fra utslippene fra avløpsrenseanlegg (S1) og verksted (S4) drenerer via en liten, lokal bekk videre til Ysterudbekken. Det er ikke påvist avisingskjemikalier i prøver fra avløpsrenseanlegget. Nedbrytningsforholdene i vannet ser ut til en viss grad å påvirkes av konsentrasjonen av fosfor/fosfat, se Figur 9. Avløpsrenseanlegget (S1) ble byttet ut i 2014, og konsentrasjonene av tot-p-forbindelser i utløpsvannet har i ettertid blitt betydelig redusert, se Figur 10. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

44 KOF og tot-p i S1 mg KOF/l ,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 mg tot-p/l KOF-Cr Total P Figur 9: Konsentrasjonen av tot-p og KOF i S1, utløpsvann fra avløpsanlegg, i perioden Tot N, NH4+, tot P og fosfat i S1 µg N-forbindelser/liter µg P-forbindelser/l Total N NH4-N Total P PO4-P Figur 10: Konsentrasjon av nitrogen- og fosforbindelser i S1, utløpsvann fra avløpsanlegg, i perioden I utslippet fra verkstedet, ble det i 2017 tatt prøver for analyse av oljeforbindelser og PFOS/PFAS. Innholdet av olje var på 5,8 mg/l. Resultater fra PFAS-analyser presenteres i eget avsnitt under. Oljeutskiller Det er en oljeutskiller tilknyttet verksted/vaskehall ved lufthavnen. Utløpsvannet fra denne prøvetas to ganger årlig iht. gjeldende miljøovervåkningsprogram. Tabell 1 viser at innholdet av olje i utløpsvannet er godt under grenseverdien på 20 mg/l som er gitt i gjeldende utslippstillatelse. Det er nylig etablert en ytterligere oljeutskiller på lufthavnen. Denne ligger ved parkeringsplassen på landside, og mottar bl.a. noe vann fra avisingsplattformen. Prøvetaking av denne oljeutskilleren vil inngå i miljøovervåkningsprogrammet fra og med kommende sesong. Tabell 1. Resultater av analyse av olje i vann i utløpet fra oljeutskiller. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

45 Dato Enhet Analyseresultat olje i vann Grenseverdi Vår 2011 mg/l 1 20 Høst 2011 mg/l 3 20 Vår 2012 mg/l 1 20 Høst 2012 mg/l 5 20 Vår 2013 mg/l 3 20 Høst 2013 mg/l 1 20 Vår 2014 mg/l 7,19 20 Høst 2014 mg/l 1,03 20 Vår 2015 mg/l 1,03 20 Høst 2015 mg/l - 20 Vår 2016 mg/l 0,2 20 Høst 2016 Mg/l 2,97 20 PFAS Det er analysert for PFAS-forbindelser i flere av de faste miljøovervåkningspunktene. I forbindelse med ny rammeavtale med analyselaboratorium, er antall analyserte PFAS-forbindelser i vann økt fra 17 til 23.Resultater fra sum PFAS er vist i Figur 11. Av figuren ser en at konsentrasjonene varierer noe, men at konsentrasjonene i Reipa ser ut til å ha avtatt noe ved de siste prøvetakingene Sum PFAS i utvalgte prøvepunkter ng/l P1 S3 S4 0 Figur 11: Sum PFAS i utvalgte prøvepunkter ved Sogndal lufthamn. Det er påvist flere ulike PFAS-forbindelser i P1, de viktigste og de med høyest konsentrasjoner er vist i Figur 12. PFOS er den forbindelsen det finnes mest av i P1. Punktet P1 ligger nedstrøms det gamle, nedlagte brannøvingsfeltet, og det er sannsynlig at forurensningen stammer derfra. Forbindelsen 6:2 FTS ble brukt i brannskum etter PFOS ble faset ut og frem til 2011, da PFAS-fritt skum ble tatt i bruk ved alle Avinors lufthavner. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

46 Reipa (P1), PFOS og sum PFAS 700 ng/l Sum PFAS eks LOQ Perfluoroktansulfonat (PFOS) 6:2 FTS Perfluorheksansulfonat (PFHxS) 0 Figur 12: Resultater fra utvalgte PFAS-forbindelser i P1. S3 ligger oppstrøms P1 og også oppstrøms det nedlagte brannøvingsfeltet. Innholdet av PFAS i dette vannet stammer dermed fra området rundt terminalen, hvor det historisk sett kan ha blitt gjennomført skumtester og havariøvelser. Innholdet av PFOS ligger på samme nivå her som i Reipa (P1), mens det ikke er påvist 6:2 FTS i dette punktet. Resultatene fra utvalgte PFASforbindelser i dette punktet er vist i 450 Kulvert rullebane (S3), PFOS og sum PFAS 400 ng/l Sum PFAS eks LOQ Perfluoroktansulfonat (PFOS) Perfluorheksansulfonat (PFHxS) 6:2 FTS 0 Figur 13: Resultater fra utvalgte PFAS-forbindelser i S3. Ulike PFAS-forbindelser har historisk blitt brukt i både hydraulikkolje (bl.a. PFHxS), impregneringsmidler og tekstiler (bl.a. PFPeA). Resultatene fra utløp fra verksted, viser at vi finner flere av disse forbindelsene her (Figur 14). Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

47 PFAS i S ng/l :2 FTS Perfluor-butansyre (PFBA) Perfluor-heksansulfonat (PFHxS) Perfluor-heksansyre (PFHxA) Perfluor-heptansyre (PFHpA) Perfluor-pentansyre (PFPeA) Perfluor-oktansyre (PFOA) Perfluor-oktansulfonat (PFOS) 8:2 FTS Perfluor-nonansyre (PFNA) Figur 14: Ulike PFAs-forbindelser i punkt S4, utløp fra vaskehall/verksted. Avinor vil fortsette å overvåke PFAS-forbindelser som en del av miljøovervåkningen. Oppsummering Forbruket av flyavisingskjemikalier i 2016 var på 3415 liter, 57% av tillatt mengde på 6000 liter 100% glykol Forbruket av flyavisingskjemikalier hittil i 2017 er på 4160 liter, 69% av tillatt årlig mengde. Forbruket av baneavisingskjemikalier i 2016 var på 1952 kg KOF, 24% av tillatt årlig mengde på 8000 kg KOF Forbruket av baneavisingskjemikalier hittil i 2017 er 798 kg KOF, 10 % av tillatt årlig mengde. Oljeutskilleren ved verkstedbygg viser god renseeffekt og ingen analyseresultater overstiger grenseverdien på 20 mg/l. Utslippet fra avløpsrenseanlegget viser stabilt lavere konsentrasjoner av fosfor/fosfat etter oppgraderingen i Det påvises PFAS i alle prøvepunkter som omfattes av PFAS-overvåkningen. Avinor fortsetter overvåkningen av disse forbindelsene. Basert på de resultatene som foreligger, ser det ikke ut til at avising av fly og bane fører til negativ påvirkning av miljøtilstanden i verken Reipa eller Ysterudbekken. Det har vært problemer med avlesing av de automatiske loggerne som er plassert i Reipa og Ysterudbekken. Det foreligger derfor ikke resultater fra disse siden desember Det jobbes nå for å få disse på plass igjen. Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

48 Revisjon av gjeldende miljøovervåkningsprogram Det foreslås at det gjøres enkelte endringer i miljøovervåkningsprogrammet for å optimalisere prøvetakingen for å dokumentere tilstanden i resipientene. I tillegg er det hensiktsmessig med en revisjon av programmet i forbindelse med søknad om revidert utslippstillatelse som sendes høsten Det foreslås følgende: Noe hyppigere prøvetaking i Reipa og Ysterudbekken (P1 og P2), samt S2 og S3 i perioder med høyt forbruk av avisingskjemikalier Prøvetaking inn og ut av renseanlegget, hvorav prøvepunkt for utløpet erstatter tidligere punkt S1. Prøvetaking i glykoltanker 6 ganger pr. år. Etablering av nytt prøvepunkt PFAS-1 i vestenden av rullebanen, for analyse av PFAS Med vennlig hilsen Avinor AS, Sogndal lufthamn Haukåsen Svein Sanden Lufthavnsjef Postboks 150 NO-2061 Gardermoen Tlf: / Fax: post@avinor.no / avinor.no NO MVA

49 AVIFORM S - Solid Side 1 av 7 SIKKERHETSDATABLAD AVIFORM S - Solid SDS i henhold til EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSFORORDNING (EF) nr. 1907/2006 om registrering, vurdering og godkjenning av samt begrensninger for kjemikalier (REACH), Annex II-EU AVSNITT 1: IDENTIFIKASJON AV STOFFET/STOFFBLANDINGEN OG AV SELSKAPET/FORETAKET Utgitt dato Revisjonsdato Produktidentifikator Kjemikaliets navn Kjemisk navn AVIFORM S - Solid Natriumformiat REACH reg. nr CAS-nr EC-nr Formel HCOONa 1.2. Identifiserte relevante bruksområder for stoffet eller stoffblandingen og bruk som det advares mot Kjemikaliets bruksområde Avising av rullebaner på flyplasser. Relevant identifiserte bruksområder SU10 Formulering [blanding] forberedelser og / eller re-emballering SU22 Profesjonelle bruker Offentlige tjenester (administrasjon, utdanning, underholdning, tjenester, håndverkere) PC4 Frostbeskyttelses- og Avisningsprodukter PROC5 Blanding i batch-prosesser for utforming av preparater og artikler (i flere trinn og / eller betydelig kontakt) PROC15 Bruk som laboratoriereagens PROC8a Overføring av kjemikaliet (lasting / lossing) fra / til skip / store beholdere på ikke-spesialiserte anlegg PROC8b Overføring av kjemikaliet (lasting / lossing) fra / til skip / store beholdere på spesialiserte anlegg PROC9 Overføring av kjemikaliet til små beholdere (spesialtilpasset fyllmetode, inkludert veiing) ERC8D Utbredt utendørs bruk av prosesshjelpemidler i åpne systemer 1.3. Opplysninger om leverandøren av sikkerhetsdatabladet Firmanavn ADDCON Nordic AS Besøksadresse Herøya Industrial park B-85, Hydrovegen 55 Postadresse Postboks 1138, 3905 Porsgrunn Postnr Poststed Porsgrunn Land Norge Telefon Telefaks E-post oyvind.oskarsen.due@addcon.com Hjemmeside Org. nr Nødtelefonnummer Nødtelefon Giftinformasjonen: Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

50 AVIFORM S - Solid Side 2 av 7 AVSNITT 2: FAREIDENTIFIKASJON 2.1. Klassifisering av stoffet eller stoffblandingen Klassifisering i henhold til CLP (EC) No 1272/2008 [CLP/GHS] 2.2. Merkingselementer R-setninger På basis av testdata. Produktet er ikke merkepliktig. S-setninger S22 Unngå innånding av støv. S24/25 Unngå kontakt med huden og øynene. S26 Får man stoffet i øynene; skyll straks grundig med store mengder vann og kontakt lege. Sammensetning på merkeetiketten Natriumformiat:> 97 % Sikkerhetssetninger P261 Unngå innånding av støv/røyk/gass/tåke/damp/aerosoler. P262 Må ikke komme i kontakt med øyne, huden eller klær. P305 + P351 + P338 VED KONTAKT MED ØYNE: Skyll forsiktig med vann i flere minutter. Fjern eventuelle kontaktlinser dersom dette enkelt lar seg gjøre. Fortsett skyllingen. 2.3 Andre farer Farebeskrivelse Vurdert ikke merkepliktig. Vurderingen er basert på gjeldende regelverk for klassifisering av produkter samt OECD hudirritasjonstest for produktet. Kan forårsake irritasjon ved direkte øye kontakt. Produktet er ikke vurdert til å være miljøskadelig. AVSNITT 3: SAMMENSETNING/OPPLYSNINGER OM BESTANDDELER 3.2. Stoffblandinger Komponentnavn Identifikasjon Klassifisering Innhold Natriumformiat CAS-nr.: > 97 % EC-nr.: Registreringsnummer: Korrosionsinhibitorer < 1 % Korrosionsinhibitorer < 1 % Korrosionsinhibitorer < 1 % Komponentkommentarer Komponentene er klassifisert i henhold til informasjon fra produsent. AVSNITT 4: FØRSTEHJELPSTILTAK 4.1. Beskrivelse av førstehjelpstiltak Generelt Innånding Hudkontakt Øyekontakt Svelging Flytt pasienten vekk fra eksponeringskilden snarest mulig. Hold pasienten i ro. Sørg for varme og frisk luft. Hvis pasienten er bevisstløs, men puster selv, sørg for frie luftveier og legg i stabilt sideleie. Gi kunstig åndedrett ved åndedrettsstans. Kontakt lege. Se under "Generelt". Frisk luft, hvile og varme. Skyll nese, munn og svelg med vann. Kontakt lege. Skyll huden med vann. Fjern tilsølte klær, armbåndsur o.l. og skyll huden under. Vask deretter med såpe og vann. Erstatt utvasket hudfett med en god fuktighetskrem. Dersom ubehag vedvarer, kontakt lege. Skyll øyeblikkelig med myk stråle lunkent vann. Sørg for å holde øynene åpne under skylling. Fjern eventuelle kontaktlinser. Kontakt lege snarest. Drikk raskt et par glass vann (ikke melk, matolje eller fløte). FREMKALL IKKE BREKNING! Kontakt lege snarest De viktigste symptomene og virkningene, både akutte og forsinkede Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

51 AVIFORM S - Solid Side 3 av 7 Informasjon til helsepersonell Giftinformasjonen kan gi opplysninger om kjemikalier og behandlinger ved forgiftninger. tlf: Angivelse av om umiddelbar legehjelp og spesialbehandling er nødvendig AVSNITT 5: BRANNSLOKKINGSTILTAK 5.1. Slokkingsmidler Passende brannslukningsmidler Tørt pulver, skum, karbondioksid (CO2) eller vannstråle kan brukes til brannslukking Særlige farer knyttet til stoffet eller stoffblandingen Brann- og eksplosjonsfarer 5.3. Råd til brannmannskaper Personlig verneutstyr Annen informasjon Produktet er ikke brannfarlig. Ved oppvarming til over250 C, vil produktet spaltes til hydrogen og natrium oksalat. Dannelse av Hydrogen kan forårsake fare for eksplosjon Evakuer alt personell. Ved brannslukning benyttes full brannbekledning. Benytt friskluftsmaske og fullt verneutstyr når produktet er involvert i brann. Flammeutsatte beholdere kan kjøles med vann eller fjernes fra brannstedet hvis mulig uten risiko. Brannen bekjempes fra best mulig beskyttet plass. AVSNITT 6: TILTAK VED UTILSIKTET UTSLIPP 6.1. Personlige forsiktighetsregler, personlig verneutstyr og nødrutiner Sikkerhetstiltak for å beskytte personell 6.2. Forsiktighetsregler med hensyn til miljø Sikkerhetstiltak for å beskytte ytre miljø Sørg for tilstrekkelig ventilasjon. Unngå støvutvikling og innånding av støv. Bruk personlig verneutstyr som angitt i punkt 8. Selv om produktet ikke er klassifisert som miljøfarlig skal utilsiktet utslipp begrenses. Ved store utslipp skal lokale myndigheter og KLIF varsles Metoder og materialer for oppsamling og rensing Metoder for opprydding og rengjøring 6.4. Henvisning til andre avsnitt AVSNITT 7: HÅNDTERING OG LAGRING 7.1. Forsiktighetsregler for sikker håndtering Håndtering Beskyttende tiltak Råd om generell yrkeshygiene Produkt samles opp i egnede beholdere. Støvsuging eller våtmopping kan brukes for å unngå støving. Beholdere skal merkes med produktets navn og innhold, og avhendes i samsvar med gjeldende forskrifter. Spyl bort rester med vann Bruk verneutstyr som angitt i punkt 8. Sørg for tilstrekkelig ventilasjon. Unngå støvutvikling og innånding av støv. Bruk egnede verneklær Ved utilstrekkelig ventilasjon, må det benyttes egnet åndedrettsvern Vilkår for sikker lagring, herunder eventuelle uforenligheter Oppbevaring Lagres kjølig og tørt på et godt ventilert område. Spesielle egenskaper og farer Hygroskopisk Særlig(e) sluttanvendelse(r) AVSNITT 8: EKSPONERINGSKONTROLL/PERSONBESKYTTELSE 8.1. Kontrollparametere 8.2. Eksponeringskontroll Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

52 AVIFORM S - Solid Side 4 av 7 Begrensning av eksponering på arbeidsplassen Ved eksponeringskontroll: Vurder egnet metode for prøvetaking, om stasjonær eller mobil prøvetaking er mest hensiktsmessig. Mulighet for øyeskylling skal finnes på arbeidsplassen. Alt verneutstyr skal være CE-merket. Åndedrettsvern Åndedrettsvern Håndvern Håndvern Øye- / ansiktsvern Øyevern Hudvern Annet hudvern enn håndvern Sørg for gode hygieniske rutiner. Bruk av åndedrettsvern er normalt ikke nødvendig. Ved sterkt støvende arbeidsoperasjoner anbefales bruk av maske med partikkelfilter med middels filtereffekt: P2. Bruk av vernehansker av plast eller gummimateriale anbefales. Skift hansker ofte. Gjennomtrengingstiden kan variere med hanskens tykkelse, arbeidsoperasjon og eksponering. Bruk av tettsittende godkjente vernebriller ved fare for øyekontakt anbefales. Bruk passende verneklær for å unngå gjentatt og langvarig hudkontakt. Vask tilsølte klær før de brukes på nytt. AVSNITT 9: FYSISKE OG KJEMISKE EGENSKAPER 9.1. Opplysninger om grunnleggende fysiske og kjemiske egenskaper Tilstandsform Granulat Farge Hvit Lukt Svak lukt av maursyre. ph (bruksløsning) Verdi: 10.5 Kommentarer, ph (bruksløsning) (15 wt-% løsning) Smeltepunkt/smeltepunktintervall Verdi: 258 C Kokepunkt / kokepunktintervall Verdi: 411 C Kommentarer, Kokepunkt / kokepunktintervall Bulktetthet Løselighet i vann Dekomponerer før koking. Verdi: kg/m3 Lettløselig 9.2. Andre opplysninger Andre fysiske og kjemiske egenskaper Fysiske og kjemiske egenskaper Molvekt: 68 g/mol. AVSNITT 10: STABILITET OG REAKTIVITET Reaktivitet Reaktivitet Kjemisk stabilitet Stabilitet Forbindelsen er stabil under vanlige lagrings og håndtreingsforhold. Hygroskopisk. Absorberer lett fuktighet fra luften. En løsning av produktet gir en basisk løsning Mulighet for farlige reaksjoner Risiko for farlige reaksjoner Under normale forhold vil det ikke forekomme noen farlige reaksjoner Forhold som skal unngås Forhold som skal unngås Materialet er hygroskopisk. Unngå: Varme, flamme. Fuktighet Uforenlige materialer Materialer som skal unngås Sterke oksidasjonsmidler og syrer. Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

53 AVIFORM S - Solid Side 5 av Farlige nedbrytingsprodukter Farlige spaltningsprodukter Ved høye temperaturer brytes stoffet ned til natriumoxalate og hydrogen, deretter til natriumkarbonat. Karbondioksid og karbonmonoksid kan dannes. AVSNITT 11: TOKSIKOLOGISKE OPPLYSNINGER Opplysninger om toksikologiske virkninger Toksikologiske data fra komponenter Komponent Natriumformiat LD50 oral LD50 dermal LC50 innånding Verdi: mg/kg Forsøksdyreart: Mouse Varighet: OECD 401 Verdi: > 2000 mg/kg bw Forsøksdyreart: Rotte Kommentarer: OECD 401 Verdi: = 0,67 mg/l Forsøksdyreart: Rotte Varighet: 4 timer Øvrige helsefareopplysninger Generelt Ingen helsefare ved normal bruk av produktet. Potensielle akutte effekter Innånding Hudkontakt Øyekontakt Svelging Innånding kan gi irritasjon (øvre luftveier), symptomer: sårhet i nese og svelg, hosting og nysing. Kan ved langvarig og gjentaget kontakt gi irritasjon i form av rødme og eller kløe. Kan ved direkte øyekontakt gi svie og irritasjon. Kvalme. Magebesvær. Oppkast eller nedsvelging kan medføre aspirasjon av produktet til lungene. Kreftfremkallende, mutagene og reproduksjonstoksiske Kreft Oral, rotte: NOAEL= 2000 mg/kg bw/dag. Methode: OECD Guideline 453. Arvestoffskader Ames test: Negativ. Methode: OECD Guideline 471. Fosterskadelige egenskaper 1000 mg/kg bw/dag. Reproduksjonsskader Oral Rotte: 1000 mg/kg bw/dag. OECD Guideline 416. AVSNITT 12: ØKOLOGISKE OPPLYSNINGER Giftighet Akutt akvatisk, fisk Akutt akvatisk, alge Akutt akvatisk, Daphnia Verdi: > 1000 mg/l Testmetode: OECD 203 Fisk, art: Onchorhynchus mykiss Verdi: = 1600 mg/l Testmetode: ISO 253 Alge, art: Skeletonema costatum Verdi: > 1070 mg/l Testmetode: OECD 202 Daphnia, art: Daphnia magna Toksikologiske data fra komponenter Komponent Natriumformiat Akutt akvatisk, fisk Testmetode: LC 50 Art: Onchorhynchus mykiss Varighet: 96 timer Akutt akvatisk, alge Verdi: = 790 mg/l Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

54 AVIFORM S - Solid Side 6 av 7 Akutt akvatisk, Daphnia Testmetode: EC 50 Art: Pseudokirchneriella subcapitata Varighet: 48 timer Verdi: > 1000 mg/l Testmetode: EC 50 Art: Daphnia magna Varighet: 48 timer Biologisk nedbrytbarhet Verdi: = 92 Testperiode: 21 dager Testmetode: OECD 301E Bioakkumulering Produktet er lett biologisk nedbrytbart. Akkumulerer ikke i organismer. Fordelingskoeffisient Verdi: 0 Testmetode: TWA (8t) Biokonsentrasjonsfaktor (BCF) Verdi: = 3,16 Testmetode: Calculated Bcfwin (v2.15) Persistens og nedbrytbarhet Biologisk nedbrytbarhet Verdi: 86 Testperiode: 28 dager Testmetode: OECD 306 Kjemisk oksygenforbruk (COD) Verdi: 0,24 Testmetode: Tysk standard prosedyre for vann, kloakk og slam, Kommentar, COD g O2/g Biologisk oksygenforbruk (BOD) Verdi: 0,2 Kommentar, BOD g O2/g Persistens og nedbrytbarhet Produktet er lett biologisk nedbrytbart Bioakkumuleringsevne Bioakkumulasjonspotensial Produktet bioakkumulerer ikke Mobilitet i jord Mobilitet Produktet løses lett i vann Resultater av PBT og vpvb vurdering PBT vurderingsresultat Ikke PBT/ vpvb Andre skadevirkninger AVSNITT 13: DISPONERING Avfallsbehandlingsmetoder Egnede metoder til fjerning av kjemikaliet Produktet er klassifisert som farlig avfall Emballasjen er klassifisert som farlig avfall Mindre mengder kan spyles bort med store mengder vann. Alt avfall skal behandles forsvarlig og i hht nasjonalt og lokalt regelverk. Nei Nei AVSNITT 14: TRANSPORTOPPLYSNINGER FN-nummer FN-forsendelsesnavn Transportfareklasse(r) Emballasjegruppe Miljøfarer Særlige forsiktighetsregler ved bruk Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

55 AVIFORM S - Solid Side 7 av Bulktransport i henhold til vedlegg II i MARPOL 73/78 og IBC-regelverket Andre relevante opplysninger Andre relevante opplysninger Ikke klassifisert som farlig gods i henhold til ADR, RID, IMDG eller IATA. AVSNITT 15: OPPLYSNINGER OM BESTEMMELSER EC-nr Særlige bestemmelser/særskilt lovgivning om sikkerhet, helse og miljø for stoffet eller stoffblandingen EU-direktiv Referanser (Lover/Forskrifter) Vurdering av kjemikaliesikkerhet REGULATION (EC) No 1907/2006 REACH article 31 Requirements for Safety Data Sheets, og Annex II guide to the compilation of safety data sheets. Administrative normer for forurensning i arbeidsatmosfære, Arbeidstilsynet, best.nr (91/322/EEC, 96/94/EC, 2000/39/EC, 2006/15/EC) Classification and labelling of hazardous chemicals, (67/548/EC and 1999/45/EC) Hazardous waste (SFT 2003) (91/689/EC, 94/31/EC, 2000/532/EC, 2001/118/EC, 2001/119/EC og 2001/573/EC) Norsk stoffliste 2003 (KLIF). Vurdering av kjemikaliesikkerhet er Ja gjennomført CSR kreves Ja CSR plassering Kjemisk sikkerhetsrapport er blitt utført etter REACH artikkel 14. AVSNITT 16: ANDRE OPPLYSNINGER Leverandørens anmerkninger Sikkerhetsdatabladet er utarbeidet i henhold til gjeldende regulativer. Viktigste kilder ved utarbeidelsen av Datablad og opplysninger fra leverandør. Sikkerhetsdatabladet (ikke norske) Versjon 21 Ansvarlig for Sikkerhetsdatablad ADDCON Nordic AS Utarbeidet av ADDCON Nordic AS v/ Øyvind Oskaresn Due, telefon: Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

56 AVIFORM L50 Side 1 av 8 SIKKERHETSDATABLAD AVIFORM L50 AVSNITT 1: IDENTIFIKASJON AV STOFFET/STOFFBLANDINGEN OG AV SELSKAPET/FORETAKET Utgitt dato Revisjonsdato Produktidentifikator Kjemikaliets navn Kjemisk navn AVIFORM L50 Kaliumformiat REACH reg. nr CAS-nr EC-nr Artikkelnr. PZ022L Identifiserte relevante bruksområder for stoffet eller stoffblandingen og bruk som det advares mot Produktgruppe Avisingsvæske. Kjemikaliets bruksområde Relevant identifiserte bruksområder Avising av rullebaner og oppstillingsplasser. SU3 Industriel bruker. Sluttbruk av stoffer som sådan eller preparater ved industrianlegg SU22 Profesjonelle bruker Offentlige tjenester (administrasjon, utdanning, underholdning, tjenester, håndverkere) PC4 Frostbeskyttelses- og Avisningsprodukter PROC3 Brukes i lukket batch prosess (syntese eller formulering) PROC5 Blanding i batch-prosesser for utforming av preparater og artikler (i flere trinn og / eller betydelig kontakt) PROC7 Industriell sprøyting PROC8a Overføring av kjemikaliet (lasting / lossing) fra / til skip / store beholdere på ikke-spesialiserte anlegg PROC8b Overføring av kjemikaliet (lasting / lossing) fra / til skip / store beholdere på spesialiserte anlegg PROC11 Ikke-industriell sprøyting PROC15 Bruk som laboratoriereagens ERC4 Industriell bruk av prosesshjelpemidler i prosesser og produkter, som ikke blir en del av artiklene ERC8A Utbredt innendørs bruk av prosesshjelpemidler i åpne systemer ERC8D Utbredt utendørs bruk av prosesshjelpemidler i åpne systemer 1.3. Opplysninger om leverandøren av sikkerhetsdatabladet Produsent Firmanavn ADDCON Nordic AS Besøksadresse Herøya Industrial park B-85, Hydrovegen 55 Postadresse Postboks 1138, 3905 Porsgrunn Postnr Poststed Porsgrunn Land Norge Telefon Telefaks E-post oyvind.oskarsen.due@addcon.com Hjemmeside Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

57 AVIFORM L50 Side 2 av 8 Org. nr Nødtelefonnummer Nødtelefon Giftinformasjonen: AVSNITT 2: FAREIDENTIFIKASJON 2.1. Klassifisering av stoffet eller stoffblandingen Klassifisering i henhold til CLP (EC) No 1272/2008 [CLP/GHS] På basis av testdata Merkingselementer R-setninger Produktet er ikke klassifisert i henhold til EC 1272/2008. S-setninger S26 Får man stoffet i øynene; skyll straks grundig med store mengder vann og kontakt lege. S36/37/39 Bruk egnede verneklær, vernehansker og vernebriller/ansiktsskjerm. Sammensetning på merkeetiketten Kaliumformiat:~ 50 %, Vann:~ 50 %, Korrosionsinhibitor:< 1 % Sikkerhetssetninger P280 Benytt vernehansker /verneklær/vernebriller/ansiktsskjerm. P305 + P351 + P338 VED KONTAKT MED ØYNE: Skyll forsiktig med vann i flere minutter. Fjern eventuelle kontaktlinser dersom dette enkelt lar seg gjøre. Fortsett skyllingen. EU-direktiv REGULATION (EC) No 1907/2006 REACH article 31 Requirements for Safety Data Sheets, og Annex II guide to the compilation of safety data sheets. REGULATION (EC) No 1272/2008 on classification, labelling and packaging of substances and mixtures, amending and repealing Directives 67/548/EEC and 1999/45/EC, and amending Regulation (EC) No 1907/ Andre farer Farebeskrivelse Produktet er ikke klassifisert i henhold til EC 1272/2008. AVSNITT 3: SAMMENSETNING/OPPLYSNINGER OM BESTANDDELER 3.2. Stoffblandinger Komponentnavn Identifikasjon Klassifisering Innhold Kaliumformiat CAS-nr.: ~ 50 % EC-nr.: Registreringsnummer: Vann CAS-nr.: ~ 50 % EC-nr.: Korrosionsinhibitor < 1 % Beskrivelse av blandingen Væske. Komponentkommentarer Ingen komponenter bidrar til klassifisering av produktet. AVSNITT 4: FØRSTEHJELPSTILTAK 4.1. Beskrivelse av førstehjelpstiltak Generelt Innånding Hudkontakt Flytt pasienten vekk fra eksponeringskilden snarest mulig. Hold pasienten i ro. Sørg for varme og frisk luft. Hvis pasienten er bevisstløs, men puster selv, sørg for frie luftveier og legg i stabilt sideleie. Gi kunstig åndedrett ved åndedrettsstans. Kontakt lege ved ubehag. Se under "Generelt". Frisk luft, hvile og varme. Skyll nese, munn og svelg med vann. Kontakt lege ved ubehag. Skyll huden med vann. Fjern tilsølte klær, armbåndsur o.l. og skyll huden under. Vask deretter med såpe og vann. Bruk en god fuktighetskrem til å erstatte utvasket hudfett. Ved vedvarende ubehag må lege kontaktes. Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

58 AVIFORM L50 Side 3 av 8 Øyekontakt Svelging Skyll straks med en myk stråle lunkent vann. Sørg for å holde øynene åpne under skylling. Fjern eventuelt kontaktlinser. Kontakt lege snarest. Drikk raskt et par glass vann (ikke melk, matolje eller fløte). FREMKALL IKKE BREKNING! Kontakt lege snarest De viktigste symptomene og virkningene, både akutte og forsinkede Informasjon til helsepersonell Giftinformasjonssentralen kan gi opplysninger om kjemikalier og behandlinger ved forgiftninger. tlf: Angivelse av om umiddelbar legehjelp og spesialbehandling er nødvendig AVSNITT 5: BRANNSLOKKINGSTILTAK 5.1. Slokkingsmidler Passende brannslukningsmidler Pulver, skum, karbondioksid, vann Særlige farer knyttet til stoffet eller stoffblandingen Brann- og eksplosjonsfarer 5.3. Råd til brannmannskaper Personlig verneutstyr Annen informasjon Produktet er ikke brannfarlig ved normal bruk eller lagring. Ved brann/oppvarming kan vannet dampe bort. Tørrstoffet består av kaliumformiat som ved oppvarming til over 300 C vil spaltes til hydrogen og kaliumoksalat. Dannelse av hydrogen kan utgjøre en eksplosjonsfare. Evakuer alt personell. Ta på full brannbekledning for brannslukning. Benytt friskluftsmaske og fullt verneutstyr når produktet er involvert i brann. Brannen bekjempes fra best mulig beskyttet plass. Flammeutsatte beholdere kan kjøles med vann. Fjern beholdere fra brannstedet hvis mulig uten risiko. AVSNITT 6: TILTAK VED UTILSIKTET UTSLIPP 6.1. Personlige forsiktighetsregler, personlig verneutstyr og nødrutiner Sikkerhetstiltak for å beskytte personell 6.2. Forsiktighetsregler med hensyn til miljø Sikkerhetstiltak for å beskytte ytre miljø Sørg for tilstrekkelig ventilasjon. Unngå søl, hud- og øyekontakt. Benytt hensiktsmessig verneutstyr. Se tiltak for personlig vern under punkt 8. Begrens spredningen. Meld fra til ansvarlig myndighet (politi/kommuneingeniør/miljøvernsjef/klif) ved større spill/lekkasjer Metoder og materialer for oppsamling og rensing Metoder for opprydding og rengjøring 6.4. Henvisning til andre avsnitt AVSNITT 7: HÅNDTERING OG LAGRING 7.1. Forsiktighetsregler for sikker håndtering Håndtering Spill kan pumpes opp eller absorberes i tørt, inert materiale som sand, jord e.l. Spill samles opp i passende beholdere som merkes med innhold og leveres til destruksjon. Ettersaner utslippssted med vann. Oppsamlet materiale behandles i henhold til lover og regler for avfallshåndtering (se pkt. 13). Unngå søl, hud- og øyekontakt. Benytt hensiktsmessig verneutstyr. Se tiltak for personlig vern under punkt Vilkår for sikker lagring, herunder eventuelle uforenligheter Oppbevaring Ingen spesielle krav til lagring Særlig(e) sluttanvendelse(r) AVSNITT 8: EKSPONERINGSKONTROLL/PERSONBESKYTTELSE 8.1. Kontrollparametere Tiltaks- og grenseverdier Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

59 AVIFORM L50 Side 4 av 8 Komponentnavn Identifikasjon Verdi Norm år Kaliumformiat CAS-nr.: EC-nr.: Registreringsnummer: DNEL / PNEC fra komponenter Komponent Kaliumformiat DNEL DNEL DNEL DNEL DNEL DNEL DNEL 8.2. Eksponeringskontroll Begrensning av eksponering på arbeidsplassen Forholdsregler for å hindre eksponering Produkttiltak for å hindre eksponering Åndedrettsvern Åndedrettsvern Gruppe: Arbeidstaker Eksponeringsvei: Dermal Type effekt: Lokal effekt Verdi: 20,6 mg/cm2 Gruppe: Arbeidstaker Eksponeringsvei: Innånding Eksponeringsfrekvens: Kortsiktig (akutt) Type effekt: Systemisk effekt Verdi: 435 mg/m3 Gruppe: Arbeidstaker Eksponeringsvei: Dermal Eksponeringsfrekvens: Kortsiktig (akutt) Type effekt: Systemisk effekt Verdi: 6175 mg/kg bw/dag Gruppe: Konsument Eksponeringsvei: Dermal Eksponeringsfrekvens: Kortsiktig (akutt) Type effekt: Lokal effekt Verdi: 10,3 mg/cm2 cm Gruppe: Konsument Eksponeringsvei: Oral Eksponeringsfrekvens: Langsiktig (gjentatt) Type effekt: Systemisk effekt Verdi: 30,9 mg/kg bw/dag Gruppe: Konsument Eksponeringsvei: Dermal Eksponeringsfrekvens: Kortsiktig (akutt) Type effekt: Systemisk effekt Verdi: 107,4 mg/kg bw/dag Gruppe: Konsument Eksponeringsvei: Dermal Eksponeringsfrekvens: Kortsiktig (akutt) Type effekt: Systemisk effekt Verdi: 3088 mg/kg bw pr dag Ved eksponeringskontroll: Vurder egnet prøvetakingsmetode, og om mobil eller stasjonær prøvetaking er mest hensiktsmessig. Sørg for god ventilasjon. Øyespylingsmuligheter nær arbeidsplassen. Alt verneutstyr skal være CE-merket. HYGIENISKE RUTINER: Vask hendene før arbeidspauser og etter arbeidstidens slutt. Unngå kontakt med hud, øyne og klær. Pust ikke inn damp eller sprøytetåke/tåke. Påse at øyenskyllestasjon/ øyespyleflaske finnes i nærheten av arbeidsstedet. Normalt ikke nødvendig. Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

60 AVIFORM L50 Side 5 av 8 Håndvern Håndvern Egnede hansker Bruk vernehansker av ugjenommtrengelig materiale, for eksempel gummi. Skift hansker ofte. Polyvinylchloride / nitrile gummihansker. Referanser til relevante standarder EN 374: nivå 6 Egnede materialer Polyvinylchloride / nitrile gummihansker. Uegnet materiale Normale arbeidshansker av tøy etc. Gjennomtrengningstid Egnet materiale nitrilgummi Hansketykkelse ca 0,55 mm Gjennomtrengningstid> 480 min Passende materiale polyvinylklorid / nitrilgummi Hansketykkelse ca 0,9 mm Gjennomtrengningstid> 480 min Øye- / ansiktsvern Øyevern Hudvern Annet hudvern enn håndvern Bruk godkjente tettsittende vernebriller eller ansiktsskjerm ved fare for direkte kontakt eller sprut. Ved fare for hudkontakt, benytt heldekkende verneklær. Bruk av gummiforkle gir god beskyttelse og reduserer behov for vask av verneklær ved eventuell eksponering. AVSNITT 9: FYSISKE OG KJEMISKE EGENSKAPER 9.1. Opplysninger om grunnleggende fysiske og kjemiske egenskaper Tilstandsform Væske Farge Fargeløs Lukt Ingen lukt. ph (handelsvare) Verdi: < 11.5 Kokepunkt / kokepunktintervall Verdi: 116 C Flammepunkt Verdi: > 100 C Damptrykk Verdi: 20 mm Hg Kommentarer, Damptrykk (20 C) Kommentarer, Relativ tetthet g/cm³ Løselighet i vann Fullstendig løselig i vann. Viskositet Verdi: 3.2 cp Kommentarer, Viskositet (20 C) 9.2. Andre opplysninger AVSNITT 10: STABILITET OG REAKTIVITET Reaktivitet Kjemisk stabilitet Stabilitet Mulighet for farlige reaksjoner Forhold som skal unngås Uforenlige materialer Materialer som skal unngås Produktet er stabilt ved normale brukstemperaturer. Unngå kontakt med sterkt oksiderende materialer som salpetersyre, hydrogen peroksid og svovelsyre Farlige nedbrytingsprodukter Farlige spaltningsprodukter Produktet er stabilt ved normal bruk eller lagring. Ved brann/oppvarming kan vannet dampe bort. Tørrstoffet består av Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

61 AVIFORM L50 Side 6 av 8 kaliumformiat som ved oppvarming til over 300 C vil spaltes til hydrogen og kaliumoksalat. AVSNITT 11: TOKSIKOLOGISKE OPPLYSNINGER Opplysninger om toksikologiske virkninger Toksikologisk informasjon Oral toksisitet LD50(mus)=5500mg/kg Toksikologiske data fra komponenter Komponent Kaliumformiat LD50 oral LD50 dermal LC50 innånding Verdi: = 5500 mg/kg bw Forsøksdyreart: Mus Kommentarer: OECD Guideline 402 Verdi: > 2000 mg/kg bw Forsøksdyreart: Rotte Kommentarer: OECD Guideline 402 Verdi: < 0,67 mg/l Forsøksdyreart: Rotte Varighet: 4 t Øvrige helsefareopplysninger Generelt Det er ingen helsefare forbundet med normal bruk av dette produktet. Potensielle akutte effekter Innånding Ved normal bruk er det ingen avdamping fra produktet. Hudkontakt Øyekontakt Svelging AVSNITT 12: ØKOLOGISKE OPPLYSNINGER Giftighet Økotoksisitet Toksikologiske data fra komponenter Komponent Kaliumformiat Langvarig eller gjentatt hudkontakt kan medføre avfetting, sprekkdannelse og irritasjon. Sprut i øyet kan medføre svie, tåreflod og irritasjon. Kan medføre irritasjon i mage og tarmsystemet. Kvalme og ubehag. LC 50 fisk (pimphales promelas) 96 h 1750 mg/l LC50 Daphnia magna 48 h 2500 mg/l LC50 Regnbue ørret 48 h 4600 mg/l Akutt akvatisk, fisk Verdi: = 3500 mg/l Testmetode: OECD Guideline 203 (Fish, Acute) Art: Oncorhynchus mykiss Varighet: 96 t Akutt akvatisk, alge Verdi: = 3700 mg/l Testmetode: ISO (Water quality - Marin Art: Skeletonema costatum (algae) Varighet: 72 t Akutt akvatisk, Daphnia Verdi: > 1000 mg/l Testmetode: U.S. EPA (1975): Methods for acu Art: Daphnia magna Varighet: 48 t Overflatespenning Verdi: 72 mn/m (20 C) Vannløselighet Verdi: > 1000 g/l Biologisk nedbrytbarhet Verdi: = 92 Testperiode: 28 dager Testmetode: OECD Guideline 301 D Bioakkumulering I samsvar med kolonne 2 i vedlegg Annex IX, trenger studier ikke å Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

62 AVIFORM L50 Side 7 av 8 gjennomføres hvis 1-octanol/water fordelingskoeffisienten er <3. På grunn av den lave logpow (OSPAR, 2002), er akkumulering i organismer ikke forventet Persistens og nedbrytbarhet Kjemisk oksygenforbruk (COD) Verdi: 0,095 Kommentar, COD go2 /g Biologisk oksygenforbruk (BOD) Verdi: 0,09 Testperiode: 5 dager Kommentar, BOD g O2/g Persistens og nedbrytbarhet Lett biologisk nedbrytbart Bioakkumuleringsevne Bioakkumulasjonspotensial Mobilitet i jord Mobilitet Vannløselighet Verdi: > 1000 Kommentar, Vannløselighet g/l Resultater av PBT og vpvb vurdering Andre skadevirkninger AVSNITT 13: DISPONERING Avfallsbehandlingsmetoder Egnede metoder til fjerning av kjemikaliet Annen informasjon Produktet bioakkumulerer ikke. I samsvar med kolonne 2 i vedlegg IX, er det ikke nødvendig å gjennomføre studier hvis 1-octanol/water fordelingskoeffisienten er <3. På grunn av den lave logpow (<0) (OSPAR, 2002), er akkumulering i organismer ikke forventet Produktet løses fullstendig i vann. Ikke klassifisert som farlig avfall. Mindre mengder kan skylles vekk med store mengder vann. Større mengder skal avhendes av et profesjonellt avfallsselskap eller om mulig resirkulering. Alt avfall skal behandles i overensstemmelse med lokale og nasjonale forskrifter. Produktet er ikke klassifisert som miljøfarlig, men bør likevel behandles forsiktig og ikke skylles ut i avløp, vannresorvoar eller kastes i naturen. Dersom betydelig mengder slippes ut i vann, kan det være en lokal økning i ph. Vannfareklasse 1 AVSNITT 14: TRANSPORTOPPLYSNINGER FN-nummer FN-forsendelsesnavn Transportfareklasse(r) Emballasjegruppe Miljøfarer Særlige forsiktighetsregler ved bruk Bulktransport i henhold til vedlegg II i MARPOL 73/78 og IBC-regelverket Andre relevante opplysninger Andre relevante opplysninger Ikke klassifisert som farlig gods. AVSNITT 15: OPPLYSNINGER OM BESTEMMELSER EC-nr Særlige bestemmelser/særskilt lovgivning om sikkerhet, helse og miljø for stoffet eller stoffblandingen Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

63 AVIFORM L50 Side 8 av 8 Lover og forskrifter Vurdering av kjemikaliesikkerhet Vurdering av kjemikaliesikkerhet er gjennomført CSR kreves CSR plassering AVSNITT 16: ANDRE OPPLYSNINGER Norsk stoffliste 2003 Klima-og forurensningsdirektoratet (KLIF). Norske grenseverdiar for eksponering (Administrative normer for forurensning i arbeidsatmosfære, Arbeidstilsynet, best.nr. 361). (91/322/EEC, 96/94/EC, 2000/39/EF, 2006/15/EC) Ja Ja En kjemisk sikkerhetsvurdering er gjennomført for kaliumformiat i samsvar med REACH artikkel 14. CSR finnes hos produsent. Leverandørens anmerkninger Sikkerhetsdatabladet er utarbeidet etter gjeldende regelverk. Viktigste kilder ved utarbeidelsen av Kjemisk sikkerhetsrapport (CSR) for kaliumformiat. Sikkerhetsdatabladet (ikke norske) Versjon 16 Ansvarlig for Sikkerhetsdatablad ADDCON Nordic AS Utarbeidet av ADDCON Nordic AS v/ Øyvind Oskaresn Due, telefon: Dette Sikkerhetsdatablad er utarbeidet i Eco Publisher (EcoOnline) Revisjonsdato

64 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 1(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: AVSNITT 1: Identifikasjon av stoffet/stoffblandingen og selskapet/foretaket 1.1. Identifikasjon av stoffet eller stoffblandingen Handelsnavn SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Materialnummer: Bruk av stoffet/stoffblandingen og frarådet bruk Bruk av stoffet/stoffblandingen Industrisektor: Funksjonelle væsker Anvendelsesområde: Avising av fly 1.3. Identifikasjon av selskap/foretak Ansvarlig firma Clariant Plastics & Coatings (Nordic) AB Järnyxegatan Malmö Telefon-nr. : Informasjon om stoffet/stoffblandingen BU Industrial & Consumer Specialties Product Stewardship SDS.Europe@clariant.com 1.4. Nødnummer (24 h) Giftinformasjonen (24/7) AVSNITT 2: Fareidentifikasjon 2.1. Klassifisering av stoffet/stoffblandingen Klassifisering i henhold til CLP-forskrift (1272/2008/EF, med endringer) Ikke et farlig stoff eller blanding Merkelapp-elementer Merking i henhold til CLP-forordning 1272/2008/EF, med endringer Ikke et farlig stoff eller blanding Andre farer Ifølge dagens kunnskap skaper ikke produktet noen fare for mennesker eller miljø når produktet blir behandlet forskriftsmessig.

65 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 2(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: AVSNITT 3: Sammensetning/opplysninger om bestanddeler 3.2. Stoffblandinger Kjemisk karakterisering Vanndig løsning av korrosjonsinhibitorer og tensider i propylenglykol AVSNITT 4: Førstehjelpstiltak 4.1. Beskrivelse av førstehjelpstiltak Generelle henvisninger Tilsølte klær må fjernes straks. Etter innånding Hvis inhalert., fjern den forulykkede til frisk luft. Søk legehjelp. Etter hudkontakt I tilfelle hudkontakt, skyll huden umiddelbart med rikelige mengder med vann. Etter øyekontakt Får man stoffet i øynene, skyll straks grundig med store mengder vann og kontakt lege. Etter svelging Tilkall lege øyeblikkelig De viktigste symptomene og effekten, både akutt og forsinket virkning. Symptomer Hittil ingen kjente symptomer. Farer Ingen kjente farer på dette tidspunkt Indikasjoner på behov for øyeblikkelig medisinsk hjelp og behov for spesielle tiltak. Behandling Behandles symptomatisk. AVSNITT 5: Brannslokkingstiltak 5.1. Brannslukkingsmidler Egnede slukkemidler Vannspraydyse Karbondioksid (CO2) Alkoholresistent skum Pulver 5.2. Særlige farer Risikobestemmende røykgass ved brann er: Kullmonoksid ( CO )

66 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 3(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: Verneutstyr til brannslokkingsmannskaper Spesielt verneutstyr ved brannslukning Uavhengig pusteapparat AVSNITT 6: Tiltak ved utilsiktede utslipp 6.1. Personlige sikkerhetstiltak Bruk passende verneutstyr Miljøverntiltak Må ikke slippes ut i kloakksystem eller vassdrag Metoder for opprydning Ta opp med inert absorberende stoff (f.eks- sand, silikagel, syrebinder, universielt bindemiddel, sagflis). Kan dumpes eller forbrennes i overensstemmelse med lokale forskrifter Referanse til andre avsnitt Ytterligere anvisninger Informasjoner ang. sikker håndtering se avsnitt 7. For personlig beskyttelse, se seksjon 8. Informasjoner ang. avfallsbehandling se avsnitt 13. AVSNITT 7: Håndtering og lagring 7.1. Forholdsregler ved bruk Instruks for sikker håndtering Ved forskriftsmessig lagring og håndtering er ingen spesielle forholdsregler nødvendig. Hygieneforholdsregler Hold unna mat og drikkevarer. Instruks for brann- og eksplosjonsvern Ta hensyn til de generelle regler for forebyggende driftsmessig brannvern Forholdsregler ved lagring, inkludert inkompatibilitet Videre opplysninger til lagerbetingelsene Hold beholderne tett lukket på et kjølig og godt ventilert sted. Skal behandles og åpnes med forsiktighet. Lagerstabilitet 7.3. Særlig(e) bruksområde(r) Ingen andre anbefalinger. AVSNITT 8: Eksponeringskontroll/personlig beskyttelse

67 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 4(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: Grenseverdier for eksponering Eksponeringsgrenseverdier Grenseverdier er ikke tilgjengelige. DNEL/DMEL-verdier DNEL/DNMEL verdier er ikke tilgjengelige. PNEC-verdier PNEC-verdier er ikke tilgjengelige Eksponeringskontroll Generelle vernetiltak Unngå kontakt med huden og øynene. Vernehansker: Vernebriller: Slike beskyttelseshansker blir tilbudt av diverse produsenter. Vær oppmerksom på produsentens detaljerte utsagn, spesielt vedrørende minimum tykkelse og minimum gjennombruddstid. Vurder også under hvilke spesielle arbeidsforhold hanskene skal brukes. For korttidsbelastning (splash protection): Hansker av nitrilkautsjuk. Minimum gjennombruddstid /hanske 30 min Minimum tykkelse / hanske: 0,4 mm Langtidsutsettelse Tette butylgummi hansker Minimum gjennombruddstid /hanske 480 min Minimum tykkelse / hanske: 0,7 mm Vernebriller AVSNITT 9: Fysiske og kjemiske egenskaper 9.1. Grunnleggende fysiske og kjemiske egenskaper Fysisk tilstand: Form: Partikkelstørrelse: : Farge: Lukt: Luktterskel: ph-verdi: væske Flytende stoff Ikke anvendbar oransje nesten luktfri ikke bestemt 8-9,5 (20 C) Metode: DIN Ble fastlagt ufortynnet. Størknepunkt : < -40 C Metode: ASTM D 1177

68 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 5(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: Kokepunkt : 125 C Metode: DIN Flammepunkt: > 100 C Metode: DIN (open cup) Fordampningshastighet: Nedre eksplosjonsgrense: Øvre eksplosjonsgrense: Brenntall: Minimum antenningsenergi: Damptrykk: Relativ damptetthet gjeldende luft: Løselighet i vann: Løselig i... Fordelingskoeffisient n- oktanol/vann (log Pow): ikke bestemt ikke bestemt ikke bestemt Ikke anvendbar ikke bestemt ikke bestemt ikke bestemt (20 C) fullstendig blandbar Fett ikke bestemt Ikke anvendbar Antenningstemperatur: > 400 C Metode: DIN Selvantennelsestemperatur: Termisk spaltning: Viskositet (kinematisk) : Eksplosive egenskaper: Brannfremmende egenskaper: Stoffet eller blandingen klassifiseres ikke som selvoppvarmende. (Temperaturøkning: 3 K/min) Metode: DSC Ingen spaltning inntil 300 C mm2/s ( 20 C) Metode: DIN Eksplosive i henhold til EF-regulativ: ingen data tilgjengelig Ikke anvendbar 9.2. Andre opplysninger Tetthet: Volumvekt: 1,04 g/cm3 (20 C) Metode: DIN Ikke anvendbar AVSNITT 10: Stabilitet og reaktivitet Reaktivitet

69 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 6(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: se seksjon "Muligheten for en farlig, eksoterm reaksjon" Kjemisk stabilitet Stabil under normale forhold Muligheter for en farlig reaksjon Ingen farlige reaksjoner kjent under tilstander for normalt bruk. Stabil Forhold som skal unngås Ikke kjent Inkompatible materialer Ikke kjent Farlige nedbrytningsprodukt Ved forskriftsmessig bruk og lagring kjenner man ikke til at det skal oppstå farlige dekomponerte produkter. AVSNITT 11: Toksikologiske opplysninger Informasjon om toksikologisk virkning Opplysninger knyttet til produktet som helhet: Akutt oral toksisitet: Akutt dermal toksisitet: Akutt inhalativ toksisitet: LD50 > mg/kg (Rotte) Metode: OECD Test-retningslinje 401 ikke bestemt ikke bestemt Irriterende virkning på huden: Ingen hudirritasjon (Kanin) Metode: OECD Test-retningslinje 404 Kilde: Analogy Irritasjonsvirkning på øye: Sensibilisering: Toksisitet ved gjenntatt eksponering: Vurdering av arvestoffskadelig virkning: Vurdering av kreftfremkallende virking: Ingen øyeirritasjon (kaninøye) Metode: OECD Test-retningslinje 405 Kilde: Analogy ikke bestemt ikke bestemt Ingen informasjon tilgjengelig. Ingen informasjon tilgjengelig.

70 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 7(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: Vurdering av reproduksjonstoksisk virking: Vurdering av teratogen virking: Målorgantoksisitet (STOT) - enkelteksponering: Målorgantoksisitet (STOT) - gjentatt eksponering: Ingen informasjon tilgjengelig. Ingen informasjon tilgjengelig. ikke bestemt ikke bestemt AVSNITT 12: Økologiske opplysninger Giftighet Opplysninger knyttet til produktet som helhet: Fisketoksisitet: Dafnitoksisitet: Algetoksisitet: Bakterietoksisitet: Persistens og nedbrytbarhet Opplysninger knyttet til produktet som helhet: EC mg/l (Brachydanio rerio (sebrafisk)) Metode: DIN EC mg/l (48 h, Daphnia magna (magna-vannloppe)) Metode: OECD TG 202 EC50 (Veksthastighet) mg/l (72 h, Desmodesmus subspicatus) Metode: OECD TG 201 NOEC (Veksthastighet) mg/l (72 h, Desmodesmus subspicatus) Metode: OECD TG 201 EC50 > mg/l (Photobacterium phosphoreum (fosforfotobakterie)) Metode: DIN L 34 Biologisk nedbrytbarhet: 100 % (19 d) Lett biologisk nedbrytbar: Metode: OECD Test-retningslinje 301E Kjemisk oksygenbehov (CSB): Biokjemisk oksygenbehov (BSB5): Bioakkumuleringspotensial 1,38 kg/kg Metode: DIN H-41 0,6 kg/kg Metode: DIN H51 Opplysninger knyttet til produktet som helhet: Bioakkumulasjon: Moblitet i jord ikke bestemt

71 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 8(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: Opplysninger knyttet til produktet som helhet: Transport og distribusjon mellom miljøsoner (luft, jord, vann og biota) : Forhold i miljøavdelinger ingen data tilgjengelig ikke bestemt Resultater av PBT- og vpvb-vurdering Opplysninger knyttet til produktet som helhet: ingen data tilgjengelig Andre skadelige effekter Opplysninger knyttet til produktet som helhet: Øvrige økotoksikologiske merknader Biologisk nedbrytbar, kan fortynnet nedbrytes i biologiske renseanlegg. Skadevirkning på fisk og bakterier: ikke skadelig. AVSNITT 13: Instrukser ved disponering Behandlingsmetoder Produkt Må overensstemmende med forskriftene for spesialavfall, tilføres et forbrenningsanlegg tillatt for spesialavfall. Ikke rengjort emballasje Emballasje som ikke kan rengjøres, må elimineres på samme måte som stoffet. AVSNITT 14: Transportopplysninger Avsnitt til ADR ADN RID IATA IMDG Ikke farlig gods Ikke farlig gods Ikke farlig gods Ikke farlig gods Ikke farlig gods Spesielle forsiktighetsregler Se dette sikkerhetsdatablad, avsnitt 6. til Bulktransport i henhold til bilag II i MARPOL 73/78 og i henhold til IBC-koden (International Bulk Chemicals Code) Ingen bulktransport i henhold til IBC-koden.

72 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 9(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: AVSNITT 15: Regelverksmessige opplysninger Helse-, miljø- og sikkerhetsregler/lovgivning spesifikk for stoff eller stoffblanding Andre forskrifter MAK ikke fastlagt. Foruten de data og reguleringer spesifisert i dette kapittelet er det ikke tilgjengelig annen informasjon angående helse-, sikkerhet- eller miljøfare Vurdering av kjemikaliesikkerhet For dette produktet eller komponentene i denne blandingen er det ingen kjemisk sikkerhetsvurdering (CSA) tilgjengelig enda. AVSNITT 16: Andre opplysninger Ta hensyn til de nasjonale og lokale lovbestemte forskrifter. Legende: ADN ADR AOX CAS DMEL DNEL EC50 GHS IATA IMDG LC50 LD50 MARPOL NOAEC NOAEL NOEC OEL PBT PEC PNEC REACH RID SVHC vpvb Europeisk overenstemmelse om internasjonal transport av farlig gods på innsjøer og elver. Overenstemmelse om internasjonal transport av farlig gods på vei. Organisk bundne halogener som kan adsorberes Chemical Abstracts Service Teoretisk minimums effektnivå (gentoksiske substanser) Teoretisk Ingen-Effekt-Nivå Halve maksimums-effekt-konsentrasjonen Globalt Harmonisert System Internasjonal overenskomst for lufttransport Internasjonal overenskomst for transport av farlig gods på sjø. Dødelig konsentrasjon for 50% av testpopulationen Dødelig dose 50% av testpopulationen Internasjonal overenskomst for å hindre fourensning fra skip Høyeste konsentrasjon uten tegn til skade Høyeste dosering uten tegn til skadelig effekt Høyeste konsentrasjon uten tegn til effekt Maksimal eksponeringskonsentrasjon på arbeidsplassen Persistent, Bioakkumulativ, Giftig Forventet konsentrasjon i miljøet Forventet ingen-effekt-konsentrasjon Registrering, evaluering, godkjenning og begrensning av kjemikalier Internasjonal overenskomst for transport av farlig gods på jernbane Spesielt farlige substanser Meget persistent og meget bioakkumulativ (stoffer)

73 Sikkerhetsdatablad i henhold til EFforordning 453/2010 SAFEWING MP I 1938 ECO (80) Side 10(10) Stoffkode: Revisjon: Versjon: 1-5 / N Trykkdato: Denne informasjonen tilsvarer vår nåværende kunnskap og utgjør en generell beskrivelse av vårt produkt, og mulige anvendelser. Clariant påtar seg ikke noe ansvar for at opplysningene er fullstendige, korrekte, tilstrekkelige eller feilfrie, og heller ikke noe ansvar for hvordan informasjonen brukes. I hvert enkelt tilfelle har brukeren av produktet ansvar for å vurdere Clariant-produktet sin egnethet for formålet. Ikke noe i denne informasjonen overstyrer eller opphever Clariants generelle salgsbetingelser (Clariant's General Terms and Conditions of Sale), som således er gjeldende såfremt annet ikke er skriftlig avtalt. Forpliktelser overfor tredjepart må beaktes. Clariant forbeholder seg retten til å endre informasjonen med hensyn til nye legale krav og ny viten om produktet. Sikkerhetsdatablad med opplysninger om sikkerhetstiltak og råd om sikker håndtering og lagring av Clariants produkter er tilgjengelig på forespørsel, og sendes i overenstemmelse med gjeldende legale krav sammen med leveranser. For ytterligere informasjon, vennligst kontakt Clariant.

74 Vedlegg 6: Regneark for beregning av organisk belastning ved omsøkt forbruk av avisingskjemikalier Sogndal lufthamn Haukåsen Glykol Årlig omsøkt mengde: liter 100% glykol Årlig mengde KOF: kg KOF 1,69 kg KOF/liter glykol Fordeles på følgende måte: Liter 100% glykol: Kg KOF Flyoppstilling: 75 % Rullebane: 15 % Fly: 10 % Flyoppstilling: Avrenning fra flyavisingsplattform: Oppsamling i glykoltank 60 % Av de 75% som havner på plattform Snø brøytes til snødeponi, avrennng til tank 40 % Av de 75% som havner på plattform Snø brøytes til "lager" i nordøst 10 % Av de 75% som havner på plattform Glykolbelastning infiltrasjon (kg KOF/m2*år) Oppsamling (teoretisk beregnet) (kg KOF/år) Avrenningsområder flyoppstilling Ant. Liter 100% glykol Areal (m2) Nedbrytnings-kapasitet (kg KOF/m2*år) Oppsamling i glykoltank Snø brøytes til snødeponi Snø brøytes til "lager" i nordøst ,423 0,6 Rullebane: Take-off-retning: Fra øst mot vest 60 % Fra vest mot øst 40 % Fall rullebane: takfall 50 % (dvs 50% avrenning til hver side) Takselengder: Flyoppstilling-rullebane 215 m Rullebane - taksing mot nordøst: 505 m 45 % Prosent av total rullebanelengde Rullebane - taksing mot sørvest: 610 m 55 % Prosent av total rullebanelengde Infiltrasjonsavstand fra rullebanen: 20 m Noe ulik avstand, m, benytter 20 m som et gjennomsnitt Dekning OV-nett langs takse-/rullebane: Estimert avrenning til OV-nett: Esimert til infiltrasjon Taksebane 40 % 60 % nord-øst/nordsiden 80 % 20 % nord-øst/sørsiden 60 % 40 % sør-vest/nordsiden 60 % 40 % sør-vest/sørsiden 15 % 85 % Avrenningsområder Estimert fordeling (%) Ant. Kg. KOF/år Areal (m2) Glykolbelastning infiltrasjon (kg KOF/m2*år) Nedbrytnings-kapasitet (kg KOF/m2*år) Infiltrasjon nord-øst/nordsiden 6 % ,011 0,6 Infiltrasjon nord-øst/sørsiden 12 % ,021 0,6 Infiltrasjon sør-vest/nordsiden 8 % ,012 0,6 Infiltrasjon sør-vest/sørsiden 17 % ,026 0,2 Totalt til infiltrasjon 43 % 1090 OV-nett nord-øst/nordsiden 24 % OV-nett nord-øst/sørsiden 18 % OV-nett sør-vest/nordsiden 12 % 304 OV-nett sør-vest/sørsiden 3 % 76 Totalt til OV-nett 57 % 1445

75 Formiat Årlig omsøkt mengde: 8000 kg KOF 0,13 kg/kof pr liter aviform Fordeles på følgende måte: Flyoppstilling: 10 % Rullebane: 90 % Rullebane: Fall rullebane: takfall 50 % (dvs 50% avrenning til hver side) Lengde rullebane : Lengde rullebane nordøst Lengde rullebane sørvest Lengde taksebane som avises Infiltrasjonsavstand fra rullebanen: 1100 m 505 m 610 m 215 m 20 m Dekning OV-nett langs takse-/rullebane: Estimert avrenning til OV-nett: Esimert til infiltrasjon Flyoppstilling 80 % 20 % Taksebane 40 % 60 % % av vannet som drenerer fra dette området nord-øst/nordsiden 80 % 20 % % av vannet som drenerer fra dette området nord-øst/sørsiden 60 % 40 % % av vannet som drenerer fra dette området sør-vest/nordsiden 60 % 40 % % av vannet som drenerer fra dette området sør-vest/sørsiden 15 % 85 % % av vannet som drenerer fra dette området Beregnet KOF-belastning infiltrasjon (kg KOF/m2*år) Avrenningsområder Estimert fordeling (%) Ant. Kg. KOF/år Areal (m2) Infiltrasjon nord-øst/nordsiden 4 % ,032 0,6 Infiltrasjon nord-øst/sørsiden 8 % ,065 0,6 Infiltrasjon sør-vest/nordsiden 10 % ,065 0,6 Infiltrasjon sør-vest/sørsiden 21 % ,137 0,2 Infiltrasjon flyoppstilling 2 % ,037 0,2 Totalt til infiltrasjon 45 % 3600 OV-nett nord-øst/nordsiden 16 % 1304 OV-nett nord-øst/sørsiden 12 % 978 OV-nett sør-vest/nordsiden 15 % 1182 OV-nett sør-vest/sørsiden 4 % 295 OV-nett flyoppstilling 8 % 640 Totalt til OV-nett 55 % 4400 Nedbrytnings-kapasitet (kg KOF/m2*år) Total beregnet belastning fra både formiat og glykol Ant. Kg. KOF/år (fra både fly- og baneavising) Beregnet total belastning til infiltrasjon (kg KOF/m2*år) Nedbrytningskapasitet (kg KOF/m2*år) Avrenningsområder Infiltrasjon nord-øst/nordsiden 478 0,043 0,6 Infiltrasjon nord-øst/sørsiden 956 0,086 0,6 Infiltrasjon sør-vest/nordsiden 991 0,077 0,6 Infiltrasjon sør-vest/sørsiden ,163 0,2 Infiltrasjon flyoppstilling 160 0,037 0,2 Totalt til infiltrasjon 4690 OV-nett nord-øst/nordsiden 1913 OV-nett nord-øst/sørsiden 1435 OV-nett sør-vest/nordsiden 1486 OV-nett sør-vest/sørsiden 371 OV-nett flyoppstilling 640 Totalt til OV-nett 5845

76 BRANN OG REDNING - KONTROLL OG VEDLIKEHOLD AV UTSTYR PROSEDYRE Gyldig fra: Versjon: 1 Arkivnr: PR00006 Prosessnr: Gyldig for: Avinor AS, Svalbard lufthavn AS 1 BESKRIVELSE Kort beskrivelse av prosessen / aktiviteten som prosedyren tilhører Åpne på web 2 GJENNOMFØRING Daglig Nr. Aktivitet Utfører 1 Inspeksjon av brannbil For å sikre at brannbilen er funksjonell og riktig utstyrt er det nødvendig med jevnlig kontroll. Utførelse Kontrollen utføres og loggføres som arbeidsordre i FDV-verktøy, iht. sjekklister som ligger under 6.4 Rullende Materiell. Utføres ved begynnende vakt. 2 Kontroll av telefonsamband For å sikre at telefonsambandet er i drift og fungerer tilfredsstillende er det nødvendig med jevnlig kontroll. Utførelse Ring opp lufttrafikktjenesten og deretter be om at lufttrafikktjenesten ringer tilbake. Når denne samtalen er utført begge veier med positivt resultat er kontrollen utført. Dokumenteres i FDV-verktøyet. 3 Kontroll av radiosamband For å sikre at sambandet er i drift og fungerer tilfredsstillende er det nødvendig med jevnlig kontroll. Utførelse Kall opp lufttrafikktjenesten og be om signalstatus. Tårn dette er Brann 1 Radiosjekk Brann 1 dette er Tårn du er sterk og klar Dokumenteres i FDV-verktøyet Dokumenter Bruk av VHF- og UHF-radio (bakkefrekvens) Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 1 av 5 Utarbeidet av Stig Jone Nevland

77 Brann og redning - Kontroll og vedlikehold av utstyr Inspeksjon av personlig bekledning Brannbekledning utsettes for jevnlig slitasje og må repareres/ byttes ved behov for å ha tilfredsstillende funksjon. Brannbekledning er personlig. Utførelse Ved vaktstart tar den enkelte ansatte en visuell inspeksjon av sitt personlig utstyr og melder fra ved behov for reparasjon eller utskiftning. Brannbekledning skal vaskes etter den er eksponert for røyk, og jevnlig utenom dette. Brann og redning: Operativt personell Ukentlig Nr. Aktivitet Utfører 1 Kontroll av brannbil For å sikre at brannbilen er funksjonell og riktig utstyr er det nødvendig med jevnlig kontroll. Kontrollen skal inkludere kartverket i brannbilen. Utførelse Kontrollen utføres og loggføres som arbeidsordre i FDV-verktøyet, iht. sjekklister som ligger under 6.4 Rullende Materiell. Brann og redning: Operativt personell 2 Kontroll av radio- og telefonsamband For å sikre funksjon ved en uønsket hendelse må følgende kontrolleres: Direktelinje til tårn (hvis det finnes). Direktelinje til nødetatene (hvis det finnes). Utførelse Løft røret, og gi melding «Dette er lufthavn XXX, vennligst bekreft at du hører meg». Be om at de ringer opp igjen. (fysisk sjekke om telefonen ringer) 3 Kontroll av crashalarm For å sikre at crashalarmen er i drift og fungerer tilfredsstillende er det nødvendig med jevnlig kontroll. Utførelse Kontrollen utføres ved at man ber lufttrafikktjenesten aktivere alarmen. Prøven annonseres på høytaleranlegg Innendørs sirene og lydsignal på bakkefrekvens utløses. Portene i brannstasjonen åpnes når alarmen utløses Deretter kontrolleres det at alle klokker/sirener fungerer tilfredsstillende samt at eventuelle tilleggsfunksjoner koblet til alarmsystemet fungerer (automatisk portåpning etc.). Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Månedlig Nr. Aktivitet Utfører 1 Månedlig kontroll av varslingssystem UMS systemet brukes for å tilkalle ekstra personell ved behov og går ut som et telefonanrop. Utførelse Brann og redning: Operativt personell Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 2 av 5

78 Brann og redning - Kontroll og vedlikehold av utstyr Mottaker kan melde tilbake via systemet om de har anledning til å rapportere til lufthavnen eller ei. Månedlig test av UMS Testen gjennomføres ved å følge instruks for UMS, med meldingstype for øvelse. Gjennomført test dokumenteres i FDV-verktøyet Dokumenter Instruks UMS ( ) 2 Månedlig kontroll av brannbil For å sikre at samanded er er i drift og fungerer tilfredsstillende er det nødvendig med jevnlig kontroll. Utførelse Brannbilen skal kontrolleres i henhold til sjekkliste for månedlig kontroll som ligger under 6.4 Rullende materiell 3 Skumtest Skumproduksjonssystemet skal kontrolleres i for å sikre funksjon og driftssikkerhet. Utførelse Funksjonsprøve av brannbilens skumproduksjon ved å starte pumpesystemet og sjekke at skum av akseptabel kvalitet leveres. Utføres som arbeidsordre i FDV-verktøyet. Brann og redning: Operativt personell Rullende materiell: Operativt personell Kvartalsvis Nr. Aktivitet Utfører 1 Gjennomgang av forurensningsmateriell Brann og redningstjenesten besitter lufthavnens utstyr for begrensning av skadeomfang ved akutt forurensning. Hvert kvartal tar man en gjennomgang av materiellet. Utførelse Utføres som en del av MØP: MODUL 5 Lokale tilpasninger Brann og redning: Operativt personell 2 Våt eller tørr sugeprøve Sugeprøve er en tetthetsprøve av pumpe og rørsystem. Utførelse Gjennomføres etter produsentens anvisninger Kontrolldata loggføres Utføres som arbeidsordre i FDV-verktøyet Brann og redning: Operativt personell Halvårlig Nr. Aktivitet Utfører 1 Stikkprøvekontroll pulverlager For å sikre at pulveret er av ønsket kvalitet og ikke forringet er det nødvendig med jevnlig kontroll av pulverlageret. Utførelse Utføres som arbeidsordre i FDV-verktøyet Lagringssted skal være tørt Pulveret skal være fritt for klumper Brann og redning: Operativt personell Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 3 av 5

79 Brann og redning - Kontroll og vedlikehold av utstyr Mengde på lager skal stemme med lagerbeholdning i FDV verktøyet Krav til minimumsbeholdning skal være ivaretatt ihht brann- og redningskategori Eldste parti skal være lettest tilgjengelig slik at det brukes først Tiltak iverksettes dersom feil eller mangler. Kontrollert parti skal merkes slik at det eldste partiet benyttes først. Årlig Nr. Aktivitet Utfører 1 Kontroll av pulveraggregat Utføres ofte i sammenheng med øvelse som krever praktisk bruk av aggregatet (halvårlig øvelse med bruk av pulveraggregat) Utførelse Aggregat for pulver (montert i utrykningskjøretøy) utløses, tømmes helt og rengjøres. Ved åpning av aggregat trykkavlastes skrue på påfyllingstyss, skruen av før fyllestuss åpnes. Bruk vernebriller og støvmaske. 2 Kontroll av skumaggregat Utføres ofte i sammenheng med øvelse som krever praktisk bruk av aggregatet. Minimum en gang per år må brannbilens produksjonssystem for skum tømmes og inspiseres. Utførelse Hele brannbilens produksjonssystem for skum tømmes helt og inspiseres. 3 Kontroll av vanntank Minimum en gang per år må hele vanntanken inspiseres og innvendige vegger må grundig rengjøres. Utførelse Utføres ihht leverandørens instruksjonsveiledning.tanken tømmes helt og rengjøres innvendig, ved behov må evt innvendige skott demonteres for å komme til. Eventuelle sink anoder montert i tank kontrolleres og byttes ut ved behov. 4 Kontroll av personlig verneutstyr Minst årlig gjennomføres en mer gjennomgående funksjonell kontroll av personlig verneutstyr. Utførelse Dersom lufthavnen ikke har kompetanse til å utføre dette selv må det settes bort til ekstern utørelse Opprettes som periodisk aktivitet i FDV-verktøyet 5 Kontroll av håndslokkeapparat Kontroll av manuelt håndslokkeutstyr skal foretas jevnlig for å sikre tilstrekkelig funksjonssikkerhet. Utførelse Kontrollen skal dokumenteres og utføres av kompetent person iht. NS Kontroll av førstehjelpsutstyr Utover at det inkluderes i daglig inspeksjon av brannbil, etterfylles førstehjelpsutstyr ved behov. Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Brann og redning: Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 4 av 5

80 Brann og redning - Kontroll og vedlikehold av utstyr Årlig kontroll av oksygenkoffert (der dette finnes) Utførelse Utføres iht. arbeidsordre i FDV-verktøyet. 7 Brannkummer og hydranter På de lufthavner der brannkummer og hydranter brukes for etterfylling av vann i beredskapsarbeidet har brann- og redningstjenesten et ansvar for at disse anleggene er i hensiktsmessig og operativ tilstand, samt lett synlige. Brannkummer og hydranter skal alltid være tilgjengelige. Utførelse Visuell kontroll gjennomføres regelmessig etter behov og vurdering. Avvik dokumenteres i FDV-verktøyet Operativt personell Brann og redning: Operativt personell Årlig skal følgende kontrolleres og funksjonstestes: Pakninger Ventiler Vanngjennomstrømning Der lokale forhold tilser det kan det legges opp til hyppigere kontroller. Disse legges inn som periodiske aktiviteter og dokumenteres i FDV-verktøyet. 3 REGISTRERINGER 4 GRENSESNITT OG REFERANSER TIL ANDRE PROSESSER OG DOKUMENTER 5 VEDLEGG Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 5 av 5

81 YTRE MILJØ - ANDRE MILJØUTFORDRINGER - BRUK OG UTSLIPP AV SLUKKEMIDLER INSTRUKS Gyldig fra: Versjon: 1 Arkivnr: IN00337 Prosessnr: Gyldig for: Avinor AS, Avinor (BSL), Flysikring AS, Svalbard lufthavn AS 1 BESKRIVELSE Bruk og utslipp av slukkemidler dukker til stadighet opp som en problemstilling i Avinor. Aktivitet knyttet til brannøvingsfelt er regulert i egne utslippstillatelser, all annen bruk av slukkemidler er ikke regulert. Dette gjelder krav til funksjonstesting av utstyr, renhold av utstyr, øvelser (havariøvelser og kursing i håndholdt utstyr) og reelle hendelser. Instruksen har til hensikt å gi retningslinjer for bruk og utslipp av slukkemidler spesielt for lufthavner som ikke har etablerte brannøvingsfelt. Ved de lufthavnene hvor det er operative brannøvingsfelt benyttes disse til alle aktiviteter hvor slukkemidler er involvert, med unntak av reele hendelser. Miljørisiko knyttet til utslipp av slukkemidler er hovedsakelig todelt: Innhold av helse- og miljøskadelige stoffer som kan være både bioakkumulerende og giftige. Slukkemidler forbruker oksygen ved nedbrytning (KOF) og vil ved bruk i store mengder kunne danne ulevelige forhold for organismer i resipienten (vann og grunn). Dette er faktorer som kan gi negative virkninger i omkringliggende natur, og må tas særlig hensyn til i områder med sårbare resipienter. Det er i alle tilfeller viktig å ikke bruke mer slukkemiddel (skum eller pulver) enn absolutt nødvendig. Utslipp av slukkemidler innebærer en belastning av resipienter mht. nedbrytning og forurensning, som Avinor iht. internkontrollforskriften og generell miljølovgivning er pliktig å kunne dokumentere og kontrollere. Avinor har rutiner for dokumentasjon av forbruk, men ikke for bestemmelse av hvor utslipp forekommer eller omfanget av lokal resipientbelastning. 2 GJENNOMFØRING Nr Steg Følgende praksis for bruk av slukkemidler skal følges: Ved avrenning til kommunalt nett må punktbelastning av skum være avklart med mottaker på forhånd der hvor andre områder enn operative brannøvingsfelt benyttes. 1 Funksjonstest av slukkemidler/utstyr skal utføres på følgende områder (i prioritert rekkefølge): 1. På operativt brannøvingsfelt der dette er mulig 2. På avisingsplattform i vinterstilling 3. På avgrenset område med direkte avrenning til sjø (utløp på dypt vann) 4. Innenfor areal for snødeponi for glykolholdig snø dersom resipientens nedbrytningskapasitet ikke blir overbelastet 5. Lufthavner uten område i kategorien 1-4 må kontakte Miljøavdelingen for å avklare best egnet område for funksjonstest. Dette skal dokumenteres i lokaldokumentasjon. Ved tvil eller dersom det er avrenning til sårbare områder (f.eks. våtmark eller fjærekant): Kontakt Miljøavdelingen (Fagansvarlig forurenset grunn) for kvalitetssikring og/eller identifisering av best egnet område. Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 1 av 2 Utarbeidet av Trine Reistad

82 Ytre miljø - Andre miljøutfordringer - Bruk og utslipp av slukkemidler Spesielt for pulver: Ved funksjonstest av pulveraggregat ønskes det så lite utslipp til jord, vann og luft som mulig. En løsning kan være å bruke aggregatet i en form for container slik at det er enkelt å samle opp forbrukt pulver. Når man har forsikret seg om at aggregatet er funksjonsdyktig kan man tømme det resterende på andre måter (evt. suges ut av aggregatet). Ulempen med å ikke bruke drivgassen til hele prosessen er at rengjøringen blir noe mere krevende. Fordelen med å tømme resterende pulver fra aggregatet er at pulveret kan brukes om igjen, dersom det er helt tørt og uten klumper. 2 Ved slukkeøvelser skal det kun benyttes vann til slukking Ved slukkeøvelser hvor det imidlertid er behov for skumlegging og ved gjennomføring av kurs i håndholdt slukkeutstyr skal dette utføres på følgende områder (i prioritert rekkefølge): 1. På operativt brannøvingsfelt der dette er mulig 2. På tette flater med avrenning til kommunalt nett 3. På tette flater med mulighet for oppsamling med absorbent/sugebil e.l. 4. Innenfor areal for snødeponi for glykolholdig snø dersom resipientens nedbrytningskapasitet ikke blir overbelastet Bruk av skum ved slukkeøvelser skal kun gjøres unntaksvis og aktiviteten MÅ loggføres. 3 Renhold av skumtank og pulversystem på kjøretøy 1. Skumvæske og pulver gjenbrukes såfremt den er i god stand og ikke inneholder fremmedlegemer. 2. Restbeholdning av skum overføres til egnet beholder og leveres som farlig avfall, rester av pulver overføres til egnet beholder og leveres som restavfall. 3. Spyling og renhold av kjøretøy utføres i vaskehall der dette er mulig. 4 Loggføring Alle utslipp av slukkemidler skal loggføres på enheten, med minimum følgende informasjon: 1. Dato 2. Geografisk angivelse av utslippssteder 3. Mengde og type kjemikalier som er benyttet 4. Aktivitet Loggen skal til enhver tid kunne fremlegges ved tilsyn/revisjon. 5 Rapportering av kjemikalier for brann- og havariøvelser Forbruk av slukkemidler og andre kjemikalier som benyttes ved brann- og havariøvelser skal registreres i Avinor sin portal for rapportering av kjemiklaier. Rapporteringsportalen finnes på Avinors intranett: Se prosedyre «Ytre miljø Rapportering av kjemikalier for brann og havariøvelser» 3 REGISTRERINGER Ingen. 4 GRENSESNITT OG REFERANSER TIL ANDRE PROSESSER OG DOKUMENTER «Ytre miljø Rapportering av kjemikalier for brann og havariøvelser» 5 VEDLEGG Ingen. Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 2 av 2

83 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 1 av 11 AVSNITT 1: Identifikasjon av stoffet/stoffblandingen og selskapet/foretaket Produktidentifikasjon MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 Identifiserte relevante bruksområder for stoffet eller stoffblandingen og bruk som det advares mot Bruk av stoffet/blandingen brannslokningsmiddel Opplysninger om leverandøren av sikkerhetsdatabladet Produsent Fabrik chemischer Präparate von Dr. R. Sthamer GmbH & Co. KG Gate Liebigstraße 5 Postnummer/Sted D Hamburg Land Deutschland Telefon +49 (0)40/ Telefax +49 (0)40/ E-post (kompetent person) labor@sthamer.com Nettside Ansvarshavende for informasjon Dr. Prall, +49 (0)40/ Nødtelefonnummer +49 (0)40/ Nødtelefonnummer Gift informasjon senter - nord for universitetet Göttingen Telefon +49 (0)551/19240 AVSNITT 2: Fareidentifikasjon Klassifisering av stoffet eller stoffblandingen Klassifisering ifølge forordning (EF) nr. 1272/2008 [CLP] Øyeirri. 2; H319 Merkingselementer Kjennetegn ifølge forordning (EF) nr. 1272/2008 [CLP] Hensvisniger om fare Signalord ADVARSEL Henvisniger om fare H319 Gir alvorlig øyeirritasjon. Sikkerhetssetninger P262 Må ikke komme i kontakt med øyne, huden eller klær. P280 Benytt vernehansker/verneklær/vernebriller/ansiktsskjerm. P301+P330+P331 VED SVELGING: Skyll munnen. IKKE framkall brekning. P303+P361+P353 VED HUDKONTAKT (eller håret): Tilsølte klær må fjernes straks. Skyll/dusj huden med vann. P305+P351+P338 VED KONTAKT MED ØYNENE: Skyll forsiktig med vann i flere minutter. Fjern eventuelle kontaktlinser dersom dette enkelt lar seg gjøre. Fortsett skyllingen. Andre farer Inntrenging til overflatevann kan skade vann - faunan. Inntrengning i kloakksystemet kan skade bakteriene i renseanlegget. Pusting er ikke mulig hvis dekket av skum. Vær forsiktig ved sprøyting av mennesker! AVSNITT 3: Sammensetning / opplysninger om bestanddeler Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

84 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 2 av 11 Stoffer --- Stoffblandinger 1,2-ETHANDIOL CAS-nr.: EU-nummer: REACH Nr.: XXXX Konsentrasjon: < 15% Klassifisering ifølge forordning (EF) nr. 1272/2008 [CLP]: GHS07-GHS08; Acute Tox. 4-STOT RE 2; H302-H373 2-(2-BUTOXYETHOXY)ETHANOL CAS-nr.: EU-nummer: REACH Nr.: XXXX Konsentrasjon: < 10% Klassifisering ifølge forordning (EF) nr. 1272/2008 [CLP]: GHS07; Eye Irrit. 2; H319 TRIETHANOLAMMONIUM-LAURYLSULFATE CAS-nr.: EU-nummer: REACH Nr.: XXXX Konsentrasjon: < 10% Klassifisering ifølge forordning (EF) nr. 1272/2008 [CLP]: GHS05; Skin Irrit. 2-Eye Irrit. 2-Aquatic Chronic 3; H315-H319-H412 ALKYLAMIDOBETAINE CAS-nr.: EU-nummer: REACH Nr.: XXXX Konsentrasjon: < 5% Klassifisering ifølge forordning (EF) nr. 1272/2008 [CLP]: GHS05; Eye Dam. 1-Aquatic Chronic 3; H318-H412 Ordlyd i R-, H- og EUH-setningene: se under avsnitt 16. AVSNITT 4: Førstehjelpstiltak Beskrivelse av førstehjelpstiltak Generell informasjon Ta av tilsmussede eller kontaminerte klær umiddelbart. Foreta grundig kroppsvask (dusj eller karbad). Ved oppkast vær oppmerksom på faren for innånding. I alle tvilstilfeller samt når symptomer viser seg, kontaktes lege. Etter innånding Sørg for frisk luft. Ved innånding av spraygass oppsøkes lege, og innpakningen / etiketten fremvises. Ved hudkontakt vask straks med: Vann Etter øyekontakt Ved øyekontakt vaskes øynene øyeblikkelig med rennende vann i 10 til 15 minutter mens øyelokkene holdes fra hverandre, konsulter deretter en øyelege. Etter svelging IKKE framkall brekning. Ved svelging skylles munnen med mye vann (dersom personen er ved bevissthet) og medisinsk hjelp søkes umiddelbart. Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

85 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 3 av 11 De viktigste symptomene og virkningene, både akutte og forsinkede Ørhet Kvalme Mage-tarm-forstyrrelser Angivelse av om umiddelbar legehjelp og spesialbehandling er nødvendig Ved bevisstløshet: bring personen i stabil liggestilling på siden og kontakt lege. VED SVELGING: Kontakt umiddelbart et GIFTINFORMASJONSSENTER/en lege/... AVSNITT 5: Brannslokkingstiltak Slokkingsmidler Produktet i seg selv brenner ikke. Tilpass slokningstiltak til omgivelsene. Særlige farer knyttet til stoffet eller stoffblandingen Produktet i seg selv brenner ikke. Råd til brannmannskaper Forurenset slukkevann samles separat. Må ikke slippes ut i det vanlige rørsystemet. AVSNITT 6: Tiltak ved utilsiktet utslipp Personlige forsiktighetsregler, personlig verneutstyr og nødrutiner Det må sørges for tilstrekkelig lufting. Miljøbeskyttelsestiltak Tildekk ventilasjon. La ikke komme ned i undergrunnen/bakken. Må ikke komme i kloaksystemet eller i vassdrag. Metoder og materialer for oppsamling og rensing Må opptaes mekanisk og bringes til uskadeliggjøringen i egnete beholdere. Det absorberte materialet må behandles i henhold til avsnitt om avfallshåndtering. Egnet material til absorbering Sand Sagflis Kjemibindemiddel, syreholdig Henvisning til andre avsnitt Sikker håndtering: se segment 7 Personlig beskyttelsesutrustning: se segment 8 AVSNITT 7: Håndtering og lagring Forsiktighetsregler for sikker håndtering Unngå Hudkontakt Øyekontakt Bruk personlig beskyttelsesutrustning (se kapittel 8). Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

86 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 4 av 11 Brannverntiltak Produktet er ikke Brannfarlig Brennbart Brannfarlig Eksplosiv Meget brannfarlig Ingen særlige forholdsregler er nodvendig. Forsiktighetsregler med hensyn til miljø Sjakter og kanaler må beskyttes mot inntrengen av produktet. Se kapittel 8. Anvisninger for generell yrkeshygiene Ikke spise, drikke, royke, snuse på arbedsplassen. Vilkår for sikker lagring, herunder eventuelle uforenligheter Tekniske tiltak og lagringsbetingelser Må ikke oppbevares i temperaturer over: +50 C Krav til oppbevaringsrom og beholdere Egnet materiale for beholder/anlegg Rustfritt stål Polyetylen Uegnet materiale for beholder/installasjon Aluminium Lettmetall Kopper Sink Legering, kopperholdig Legering, lettmetallholdig Jern. Stål Informasjon om lagering i Fellersrom Klassefisering vid lagring 12: Ikke brennbare væsker Særlig(e) sluttanvendelse(r) Skum - brannslukningsmidler basert på syntetiske tensider ikke bruk til rengjøringsformål. Anbefaling Ver oppmerksom på teknisk registerkort. AVSNITT 8: Eksponeringskontroll/personbeskyttelse Kontrollparametere Arbeidsmaterial: 2-(2-Butoxyethoxy)ethanol CAS-nr.: EU-nummer: Norge langtids grenseverdi for arbeidsplassen: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) TWA (PT) Korttids grenseverdi for arbeidsplassen: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) STEL (PT) Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

87 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 5 av 11 toppbegrensning: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) Ceil (PT) Den europeiske unionen langtids grenseverdi for arbeidsplassen: 10 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) TWA (EC) Korttids grenseverdi for arbeidsplassen: 15 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) STEL (EC) toppbegrensning: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) Ceil (EC) Tyskland langtids grenseverdi for arbeidsplassen: 10 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) AGW (DE) Korttids grenseverdi for arbeidsplassen: 15 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) Peak (DE) toppbegrensning: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) Ceil (DE) Arbeidsmaterial: 1,2-Ethandiol CAS-nr.: EU-nummer: Norge langtids grenseverdi for arbeidsplassen: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) TWA (PT) Korttids grenseverdi for arbeidsplassen: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) STEL (PT) toppbegrensning: 100 mg/cbm; Grenseverditype (opprinnelsesland) Ceil (PT) Den europeiske unionen langtids grenseverdi for arbeidsplassen: 20 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) TWA (EC) Korttids grenseverdi for arbeidsplassen: 40 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) STEL (EC) toppbegrensning: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) Ceil (EC) Tyskland langtids grenseverdi for arbeidsplassen: 10 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) AGW (DE) Korttids grenseverdi for arbeidsplassen: 20 ppm; Grenseverditype (opprinnelsesland) Peak (DE) toppbegrensning: ---; Grenseverditype (opprinnelsesland) Ceil (DE) Begrensning og overvåkning av ekposisjonen Anvisninger for generell yrkeshygiene Minstestandarder for beskyttelsestiltak ved håndtering av arbeidsstoffene angis i TRGS 500. Unngå kontakt med hud, øyne og klær. Ta av tilsmussede eller kontaminerte klær Skittent tøy må vaskes for de igjen kan brukes. Før pauser og ved arbeidsslutt må hendene vaskes. Bruk hudpleieprodukter etter anvendelse. Øye-/ansiktsbeskyttelse Egnet øyenbeskyttelse Vernebriller med sidebeskyttelse Vernebrille Ansiktsbeskyttelsesskjold Anbefalte øyenbeskyttelsesfabrikat DIN EN 166 Håndvern Egnet type hansker Lange vernehansker Egnet material NBR (Nitrilkautsjuk) Butylkautsjuk Penetrasjonstid (maksimal varighet) 120 min. Anbefalte hanskefabrikat DIN EN 374 En må ta hensyn til materialets gjennombruddstid og kildeegenskaper. Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

88 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 6 av 11 Beskyttelse av kroppen Beskyttelse av kroppen: ikke nodvendig. Pustebeskyttelse Normalt behøves ikke personlig respirasjonsbeskyttelse. Begrensning og overvåkning av miljøeksponeringen Lagre konsentrere i henhold til forskriftene (VAwS). Ikke la konsentrere komme inn i miljøet. Hvis mulig, holde tilbake bruker løsningen og kast etter bruk. AVSNITT 9: Fysiske og kjemiske egenskaper Opplysninger om grunnleggende fysiske og kjemiske egenskaper Form : flytende Farge : farveløs / gul ph-verdi ved/hos C 20 : 6,5-8,5 DIN Tetthet ved/hos C 20 : 1,020-1,060 g/ml DIN Dynamisk viskositet ved/hos C 20 : < 800(400) 75(375) 1/s DIN strukturviskos Dynamisk viskositet ved/hos C -5 : < 1500(750) 75(375) 1/s DIN strukturviskos Størknepunkt : -5 C DIN ISO 3016 Kokepunkt/kokeområde : > 100 C DIN Opløslighet i vann (g/l) : fullstendig blandbar OECD 105 Brannpunkt : Ikke noe flampunkt til 100 C. Fysikalske farer Pusting er ikke mulig hvis dekket av skum. Vær forsiktig ved sprøyting av mennesker! Andre opplysninger --- AVSNITT 10: Stabilitet og reaktivitet Reaktivitet Stoffer som bør ungås Alkali (lut), konsentrert Alkalimetaller Syre, konsentrert Oksyderingsmidler, sterk Reduksjonsmidler, sterk Syrehalogenider Kjemisk stabilitet Ingen spesialtiltak er nødvendige. Mulighet for farlige reaksjoner Ingen spesialtiltak er nødvendige. Forhold som skal unngås Må ikke oppbevares i temperaturer over: +50 C Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

89 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 7 av 11 Uforenlige materialer Se under avsnitt 7. Det kreves ingen tiltak utover dette. Farlige nedbrydningsprodukter --- AVSNITT 11: Toksikologiske opplysninger Oplysninger om blandingen Ikke humantoksikologiske data Akut oral toksitet LD50 > 2000 mg/kg Akutt oral toksisitet svarer til GHS-kategori 5. Regneart Rotte metode OECD 420 Akutt hudtoksisitet Produktet ble ikke kontrollert. Akutt inhaleringstoksisitet Produktet ble ikke kontrollert. Irritasjon og etsevirkning Etsing/hudirritasjon ikke irriterende. regneart Albinokaniner metode OECD 404 Øyeskade/irritasjon Irriterende. regneart Albinokaniner metode OECD 404 Irritasjon av luftveiene Produktet ble ikke kontrollert. Sensibilisering av luftveiene eller huden Produktet ble ikke kontrollert. Toksitet ved gjenntatt inntak Produktet ble ikke kontrollert. Cancerogenitet Produktet ble ikke kontrollert. Mutagenitet ved levende objekt/gentoksitet Produktet ble ikke kontrollert. Reproduksjonstoksisitet Produktet ble ikke kontrollert. AVSNITT 12: Økologiske opplysninger Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

90 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 8 av 11 Toksisitet Akutt (kortsiktig) fisketoksisitet Virkedosering LC50 : ~ 240 mg/l Eksponeringstid : 96 h Regneart : Leuciscus idus (gullvederbuk) metode : OECD 203 Akutt (kortfristig) toksisitet for krepsdyr Virkedosering EC50 : ~ 210 mg/l Eksponeringstid : 48 h Regneart : Daphnia magna (Stor dafnie) metode : OECD 202 Akutt (kortfristig) toksisitet for alger og cyanobakterier Virkedosering EC50 : ~ 210 mg/l Eksponeringstid : 72 h Regneart : Scenedesmus subspicatus metode : OECD 201 Virkninger i vannavlopsystemet metode : Pustebesvær som følge av kommunalt aktivslam. 500 mg/l Konsentrasjon : 100% Fortynning : > mg/l Konsentrasjon : 3% Fortynning : > 60 Ved korrekt utførte utslipp av små konsentrasjoner i egnede biologiske renseanlegg forventes ingen forstyrrelse av nedbrytningsgraden til aktivslammet. Produktet kan føre til skumdannelse i renseanlegg. bemerkning Ta hensyn til lokale dreneringsbestemmelser. Spesielle forbehandlinger blir krevd. Opplysning om eliminering Biologisk nedbryting Lett biologisk nedbrytbar (etter OECD-kriterier). Nedbrytningsrate (%) : ~ 99% Testvarighet : 28 d Analysemetode : BOF (% av COD). metode : OECD 302B/ ISO 9888/ EEC 92/69/V, C.9 type : Aerobisk biologisk behandling Kjemisk surstoffbehov (COD) ~ mg*o2/l Konsentrasjon : 100% metode DIN EN H41-1 ~ mg*o2/l Konsentrasjon : 3% metode DIN EN H41-1 Biokjemisk surstoffbehov (BOD) ~ mg*o2/l Konsentrasjon : 100% metode DIN EN Testvarighet 5 d ~ 5100 mg*o2/l Konsentrasjon : 3% metode DIN EN Testvarighet 5 d BSB5/CSB- kvotient 35% Bioakkumulasjonspotensial 1,2-ETHANDIOL: Ingen henvisning til bioakkumulasjonspotensial. 2-(2-BUTOXYETHOXY)ETHANOL: Ingen henvisning til bioakkumulasjonspotensial. Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

91 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 9 av 11 TRIETHANOLAMMONIUM-LAURYLSULFATE: Ingen henvisning til bioakkumulasjonspotensial. ALKYLAMIDOBETAINE: Ingen henvisning til bioakkumulasjonspotensial. Mobilitet i jord Hvis det trenger inn i jorden er produktet mobilt og kan forurense grunnvannet. Resultater av PBT- og vpvb-vurdering 1,2-ETHANDIOL: Dette stoffet fyller ikke REACH sine PBT/vPvB-kriterier i tillegget XIII. 2-(2-BUTOXYETHOXY)ETHANOL: Dette stoffet fyller ikke REACH sine PBT/vPvB-kriterier i tillegget XIII. TRIETHANOLAMMONIUM-LAURYLSULFATE: Dette stoffet fyller ikke REACH sine PBT/vPvB-kriterier i tillegget XIII. ALKYLAMIDOBETAINE: Dette stoffet fyller ikke REACH sine PBT/vPvB-kriterier i tillegget XIII. Andre skadelige følger --- AVSNITT 13: Disponering Avfallsbehandlingsmetoder Skal avfallshåndteres i henhold til "Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz (KrW-/AbfG)". Uskadeliggjøring etter myndighetens forskrifter. Forslagsliste for avfallsnøkkel/avfallsbetegnelser i følge EWC Avfallnøkkel produkt 16 WASTES NOT OTHERWISE SPECIFIED IN THE LIST 1603 off-specification batches and unused products * organic wastes containing dangerous substances Avfallnøkkel embalasje 15 WASTE PACKAGING; ABSORBENTS, WIPING CLOTHS, FILTER MATERIALS AND PROTECTIVE CLOTHING NOT OTHERWISE SPECIFIED 1501 packaging (including separately collected municipal packaging waste) * packaging containing residues of or contaminated by dangerous substances bemerkning Utlevering til registrert renovasjonsfirma. Bring til spesialavfallsforbrenning i henhold til myndighetenes forskrifter. Fjern i samsvar med lokale myndigheters bestemmelser. AVSNITT 14: Transportopplysninger FN-nummer ingen/ingen FN-forsendelsesnavn ikke anvendelig Transportfareklasse(r) Vejtransport (ADR/RID) Ingen farlig gods i.n.t. transportbestemelsene. Innenrikssjofart. (ADN) Ingen farlig gods i.n.t. transportbestemelsene. Sjøfart (IMDG) Ingen farlig gods i.n.t. transportbestemelsene. Luftfart (ICAO-TI / IATA-DGR) Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

92 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 10 av 11 Ingen farlig gods i.n.t. transportbestemelsene. Emballasjegruppe ikke anvendelig Miljøfarer ingen/ingen Marine pollutant : No Særlige forsiktighetsregler ved bruk ingen/ingen Bulktransport i henhold til vedlegg II i MARPOL 73/78 og IBC-koden ikke anvendelig AVSNITT 15: Opplysninger om bestemmelser Særlige bestemmelser/særskilt lovgivning om sikkerhet, helse og miljø for stoffet eller stoffblandingen Eu-forskrifter Forordning (EC) nr. 2037/2000 om stoff som fører til hull i ozonlaget. ikke anvendelig Forordning (EU) nr. 304/2003 fra Europaparlamentet og Rådet om eksport og import av farlige kjemikalier ikke anvendelig PCB- retningslinje (96/59/EC) ikke anvendelig Forordning (ØF) nr. 648/2004 om detergenter Dette/de tensidet(ene) som inngår i denne blandingen oppfyller kriteriene for biologisk nedbrytning i EU regulativ nr. 648/2004 som omhandler vaske- og rengjøringsmidler. Opplysninger til retningslinje 1999/13/EU om begrensninger av emisjoner av flyktige organiske forbindelser (VOC-RL) Innhold av flyktige organiske forbindelser (VOC) i vektprosent: max. 10 Forordning (EU) nr.842/2006 om bestemte fluorerte drivhusgasser (kjemikalie-ozonlagsforordning) ikke anvendelig Nasjonale forskrifter Störfallverordnung Kommer ikke inn under StörfallVO. Vannfare-klasse (WGK) svakt farlig for vann (WGK 1) Klassifisering i henhold til VwVwS, Tillegg 4. tillegg Chemikalien-Verbotsverordnung (ChemVerbotsV) ikke anvendelig Vurdering av kjemikaliesikkerhet Stoffsikkerhetsbedømmelser for stoffer i denne blandingen ble ikke gjort. Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

93 Sikkerhetsdatablad ifølge Forordning (EC) nr. 1907/2006 (REACH) MOUSSOL -FF 3/6 F-5 #7942 V-07 Nyomtatva: Side 11 av 11 AVSNITT 16: Andre opplysninger Den i sikkerhetsdatabladet beskrevet produkt kan bare brukes til sitt tiltenkte formål. Ved øvelser observere anbefalinger av BMU / Lawa tekniske komité. Denne informasjonen er basert på dagens kunnskap og tjener til å beskrive produktet i lys av den aktuelle sikkerhetstiltaket. Men de gir ingen garanti for produktegenskaper og etablerer ingen legale kontraktforhold. For videre informasjon vær vennlig å søk råd på vår internettside: Opplysningene i dette sikkerhetsdatabladet beskriver våre kunnskaper ved trykking etter vår beste viten. Denne informasjonen skulle gi Dem holdepunkter for sikker omgang ved lagring, bearbeidelse, transport og fjerning av det produktet som dette sikkerhetsdatabladet nevner. Opplysningene er ikke overførbare til andre produkter. Hvis produktet blir blandet eller bearbeidet med andre materialer, er opplysningene i dette databladet ikke uten videre overførbare til det da ferdige nye materialet. Ordlyd i R-, H- og EUH-setningene (Nummer og fulltekst) H302 Farlig ved svelging. H315 Irriterer huden. H318 Gir alvorlig øyeskade. H319 Gir alvorlig øyeirritasjon. H373 Kan skade leveren ved vedvarende eller gjentatt eksponering gjennom innånding. H412 Skadelig, med langtidsvirkning, for liv i vann. Redigert: Versjon V06: SD V07 - MOUSSOL-FF 3x6 F-5 # NO

94 TILTAKSKORT Ytre miljø Avinor Hendelse Melding inn: Søl/spill/utslipp av kjemikalier Tiltak Varsling Det skal varsles etter lufthavnens lokale varslingsliste. Brann- og redningstjenesten Rykker ut til skadestedet med miljøhenger/relevant utstyr. Følgende tiltak er viktig og skal gjøres så raskt som mulig, helst samtidig: 1) Identifiser kilde, type og mengde utslipp a. Definer og meld aksjonsnivå b. Registrer spredningsveier som renner, kummer etc. 2) Sikre skadested a. Avsperr området og iverksett nødvendig brannsikring b. Stans enhver energikilde som kan anses som en risiko 3) Skadebegrensende tiltak a. Stopp kilden til forurensning b. Avgrens/hindre spredning ved å demme inn forurensning ved å benytte fylt/trykksatte vannslanger, lenser og/eller absorbenter c. Begrens spredning ved å tette overvannssystem d. Stopp ytterligere spredning ved å tette ledningsnett. Benytt beredskapskart. 4 Absorbering og opprydding a. Rengjør flater og overvannssystem ved opp- pumping. Benytt vakuumutstyr som sugebil etc. b. Bruk absorbenter til opptak. Strøabsorbenter, puter, strømper, lenser. c. Alt oppsamlet avfall og produkter skal avhendes som farlig avfall. Ved personskade eller fare for sikkerhet, kommer dette som første prioritet. Ved tilfeller hvor man ikke får stoppet lekkasjen eller hvor dette tar tid, skal man alltid iverksette tiltak for å forhindre spredning. Ansvar Avinors utrykningsleder er leder for skadestedet ved aksjonsnivå 1, 2 og 3. Dersom politiet ankommer hendelsesstedet skal de overta skadestedsledelsen. Dersom 110 kommer og politiet ikke er der vil 110 overta skadestedsledelsen. Aksjonskort Prinsippene for tiltaksgjennomføring av aksjon for det enkelte kjemikalie er beskrevet i aksjonskort for de mest sannsynlige forurensningskildene ved lufthavnen. Aksjonskortene angir tiltak som effektivt skal forhindre eller begrense miljøskader. Perm for forurensningsberedskap skal finnes lett tilgjengelig for brann og redningstjenesten. Aksjonskort ligger som vedlegg. Annet Følgende definisjoner av aksjonsnivå legges til grunn: Aksjonsnivå 1: Utslipp på lukket flate. Aksjonsnivå 2: Utslipp er, og/eller i fare for å komme i overvannsystemet. Aksjonsnivå 3: Utslipp hvor det er fare for liv og helse, og eller forurensning av en slik art at det krever ekstern innsatsstyrke (interkommunal beredskap). Gyldig fra: Versjon: 1.01 Arkivnr: IN00354 Gyldig for: Feil! Ukjent dokumentegenskapsnavn. Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 1 av 1 Utarbeidet av Ingunn Heggstad Saloranta

95 KRISEHÅNDTERING - VARSLING YTRE MILJØ - SOGNDAL LUFTHAMN SJEKKLISTE Gyldig fra: Versjon: 1 Arkivnr: SS00811 Prosessnr: Gyldig for: Sogndal lufthamn, Haukåsen 1.1 Ytre miljø Det er definert tre aksjonsnivåer for utslipp / funn av forurensning på lufthavnen: Aksjonsnivå 1: Utslipp på lukket flate. Aksjonsnivå 2: Utslipp er, og/eller i fare for å komme i overvannsystemet. Aksjonsnivå 3: Utslipp hvor det er fare for liv og helse, og eller forurensning av en slik art hvor det krever ekstern innsatstyrke (interkommunal beredskap). Enhver som får kjennskap til utslipp av forurensende stoffer på lufthavnen skal varsle AFIS. Varsling ved forurensning aksjonsnivå 1: Prioritet Hvem varsler Hvem varsles Telefon Merknad 1. Den som oppdager forurensningen AFIS VHF-radio (670) (670) AFIS Utrykningsleder VHF-radio (670) Utrykningsleder AFIS VHF-radio (670) (670) All akutt forurensning som oppdages på lufthavnen skal umiddelbart varsles. Utrykningsleder evaluerer forurenset område og setter aksjonsnivå, igangsette tiltak og få avklart ev. behov for ekstern bistand. Utrykningsleder varsler tilbake aksjonsnivå slik at videre varsling blir korrekt. UL gir beskjed om sugebil skal tilkalles 4. AFIS Sugebil Vurderes om tilkalling av sugebil er nødvendig. 5. AFIS 110 * 110 *Ved aksjonsnivå i 110 varsles kun dersom det er store mengder som er sølt. 110 varsles alltid ved aksjonsnivå 2 og 3. Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 1 av 2 Utarbeidet av John Hamre Fardal

96 Krisehåndtering - Varsling ytre miljø - Sogndal lufthamn I tillegg til overstående liste skal det ved aksjonsnivå 2 og 3 varsles iht følgende liste: 6. AFIS Det er varslingsplikt til 110 ved fare foreller faktisk akutt forurensning. Alle hendelser med aksjonsnivå 2 eller 3 skal alltid varsles til 110. * 7. AFIS Kommune Pga. plassering av flyplass er dette Plan og Nærings avdeling som igjen varsler videre ved mulighet for avrenning til kommunalt nett/renseanlegg e.l. 8. AFIS Fagansvarlig ytre miljø Kjell Terje Dalaker 9. AFIS Lufthavnsjef Svein Sanden 10. Lufthavnsjef Sikkerhets- og kvalitetssjef Trond Joranger Lufthavnsjef Fylkesmann Dagny Karin Ugulsvik Alkvik 12. Lufthavnsjef Operasjonell krisestabssjef *110 skal varsle videre til politi og Kystverket ved behov Fylkesmannen underrettes så raskt som mulig når den akutte fasen er over. Kravet er beskrevet i den enkelte utslippstillatelse og avklares med den enkelte fylkesmann Varsles alltid v/ nivå 3 Dokumentet er ukontrollert hvis utskrevet eller nedlastet Side 2 av 2

97 Avfallsplan SIST OPPDATERT: 19 Jan av Lillian Katrine Isane Avfallsplan for Avinor - Sogndal Luftavn, Haukåsen Henteadresse: 6854 Kaupanger Kontakt: Vakttelefon: Avfallstype Type oppsamlingsutstyr Innvendig utstyrsplassering Ansv. for tømming av innvendig utstyr Returas hentepunkt hos kunde Spesifisert tømmefrekvens Kommentar Restavfall sortert Kombicontainer 8 m3 Ved hovedport Anrop Blandet papp, papir kartong (min 50% bølgepapp) Kombicontainer 8 m3 Miljøeske for Papir Ved hovedport Anrop Rent trevirke (ubehandlet) Løse Paller Mellomlagring ved vaskehall/verksted Anrop Plastfolie klar Stativ med Sekk 240 l Kontor og verksted Conteiner for Papp,Papir og Plastsekk Anrop Metaller, skrapjern, komplekst jern IBC 1m3 Verksted Ved vaskehall/verksted Anrop ORDREKONTOR: Retura NoMil AS, Tlf: , E-post: postreturanomil@retura.no - Kontakt: Nils Rune Nesbakk, Tlf: , E-post: nilsrunenesbakk@retura.no side 1 av 4

98 Avfallsplan SIST OPPDATERT: 19 Jan av Lillian Katrine Isane Avfallsplan for Avinor - Sogndal Luftavn, Haukåsen Henteadresse: 6854 Kaupanger Kontakt: Vakttelefon: Avfallstype Type oppsamlingsutstyr Innvendig utstyrsplassering Ansv. for tømming av innvendig utstyr Returas hentepunkt hos kunde Spesifisert tømmefrekvens Kommentar Lysstoffrør og sparepærer Lysrørkoggert og kasse Under tak v/garasje Anrop Avf.stoff.nr 7086 Retura Nomil AS deklarerer alt av farlig avfall for Avinor. Småbatterier Kasse Under tak v/garasje Anrop Avf.stoff.nr 7093 Blybatteri Pall m/pallekarm Under tak v/garasje Anrop Avf.stoff.nr 7092 Gassflasker Flasker Under tak v/garasje Anrop Avf.stoff.nr 7261 Spraybokser Fat 200 l Miljøconteiner Anrop Avf.stoff.nr 7055 ORDREKONTOR: Retura NoMil AS, Tlf: , E-post: postreturanomil@retura.no - Kontakt: Nils Rune Nesbakk, Tlf: , E-post: nilsrunenesbakk@retura.no side 2 av 4

99 Avfallsplan SIST OPPDATERT: 19 Jan av Lillian Katrine Isane Avfallsplan for Avinor - Sogndal Luftavn, Haukåsen Henteadresse: 6854 Kaupanger Kontakt: Vakttelefon: Avfallstype Type oppsamlingsutstyr Innvendig utstyrsplassering Ansv. for tømming av innvendig utstyr Returas hentepunkt hos kunde Spesifisert tømmefrekvens Kommentar Oljeforurenset masse, filler Fat 200 l Miljøconteiner Anrop Avf.stoff.nr 7022 Oljefilter Fat 200 l Miljøconteiner Anrop Avf.stoff.nr 7024 Oljefilter med metallhylse Maling, lim og lakk Beholder Miljøconteiner Anrop Avf.stoff.nr 7051 Spillolje - refusjonsb. < 50l IBC- Palletank 1000 l Stor conteiner v/verksted Anrop Avf.stoff.nr 7011 Spillolje ikke ref.berettiget IBC - Palletank 1000 l Stor conteiner ved verksted Anrop Avf.stoff.nr 7012 ORDREKONTOR: Retura NoMil AS, Tlf: , E-post: postreturanomil@retura.no - Kontakt: Nils Rune Nesbakk, Tlf: , E-post: nilsrunenesbakk@retura.no side 3 av 4