KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL III-A

Transkript

1 KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL III-A OPPDRAGET NS 8407 Riving av MTB-hangar Prosjektnummer Kontraktsnummer

2 INNHOLD 1 INNLEDNING ORIENTERING OM OPPDRAGET (KONTRAKTEN) Entrepriseform Byggherrens organisasjon Nærmere om anleggsarbeidet Generelt MTB-hangar og tilhørende anlegg Rydding og andre aktiviteter i tillegg til rivingen Beskrivelse av opsjoner Tomteforhold Plassering av risiko for forhold ved grunnen Status i forhold til offentlige myndigheter Ansvarlig søker Orientering om spesielle forhold Hovedaktiviteter i denne kontrakten Rigg og drift Bygningsmessige arbeider Grensesnitt mot andre aktører Tiltransport og byggeplassadministrasjon Tiltransport til underentreprise Byggplassadministrasjon med fremdriftskontroll av entreprenør Tiltransport av prosjekterende Overføring av risiko for utført prosjektering Prøvedrift FREMDRIFT OG TIDSFRISTER... 6 Versjonsdato Side: 2 av 6

3 1 INNLEDNING Forsvarsbygg er et forvaltningsorgan underlagt Forsvarsdepartementet. Forsvarsbygg er en av Norges største eiendomsaktører, og totalleverandør av eiendomstjenester til Forsvaret. Nærmere informasjon om Forsvarsbygg finnes på For å gi plass til et nybygg ved Haakonsvern base, Bergen, skal det rives en MTB-hangar. Det aktuelle oppdrag er riving av MTB-hangaren og noen tilbygg. I oppdraget inngår fjerning av rivingsmateriell og deponering i overensstemmelse med offentlige regler om deponering av avfall og forurensede masser. 2 ORIENTERING OM OPPDRAGET (KONTRAKTEN) 2.1 Entrepriseform Denne kontrakten gjennomføres som en totalentreprise i henhold til NS Byggherrens organisasjon Byggherrens organisasjon inkludert prosjekteringsytelser er organisert slik: Funksjon Firma Kontaktperson Regionsjef Forsvarsbygg Per Anders Bakke Tidligfaseleder Forsvarsbygg Stig Wassdal Gjennomføringsfaseleder Forsvarsbygg Bjørn Tore Rognstad Prosjektleder Forsvarsbygg Rita Østgulen Prosjekteringsleder Norconsult Olav Ytre-Arne Kontraktsrådgiver Forsvarsbygg Thomas Ogne Prosjektøkonom Forsvarsbygg Anette Øien Byggherreombud Ikke avklart enda MO Representant Forsvarsbygg Lars Cohen KP KG Ikke avklart enda Ikke avklart enda Kommunikasjonsressurs Forsvarsbygg Åsmund Sjursen 2.3 Nærmere om anleggsarbeidet Generelt På Haakonsvern skal en MTB-hangar rives for oppføring av nybygg. Nedenstående foto viser de hoveddeler som oppdraget består av. Den avmerkede hangaren med tilliggende tilbygg og verksted skal rives og alt inventar skal fjernes. Gulv og fundamenter i betong skal fjernes. Skuret ovenfor hangaren skal fjernes, og likeledes den støttemur som går parallelt med hangarveggen, midt mellom denne og det angitte skur. Arealet mellom hangar og støttemur ligger ca 1,75 m høyere enn arealet ved skuret. Betong i gulv skal fjernes til den mørke linjen mellom hangar og utvendig flyttbar slipp. Utvendig båtslipp langs hangarens vestre kortside skal også rives. Alle installasjoner på utvendig flyttbar slipp skal fjernes. Riving av betongen i den utvendige flyttbare slippen er en opsjon for oppdragsgiver. Versjonsdato Side: 3 av 6

4 2.3.2 MTB-hangar og tilhørende anlegg Dette omfatter riving av selve hangaren med verkstedstilbygg (nordøst), tilbygg for vinsjrom, lagerrom og malingsbu, utvendig båtslipp med tilhørende vinsjhus, et skur og en tank for fyringsolje (i øvre kant av bildet). Hangaren består av to store haller med fire båtslipper i hver. Bygget er et stålbygg fra Åser av jernbjelker I - NP 12. Mellom hallene er det en betongvegg (nord-sør) i full høyde. Yttervegger er utført i ett lag med korrugerte metallplater, uten isolasjon. Mot sjøen (sør) er det store porter. Her er det to lag korrugerte metallplater, men uten isolasjon. Taket består av bølgeeternittplater. På nord-østsiden av hangaren ligger det et tilbygg med verksted, kontor, lager og vinsj til den ene slippen. På nordvestsiden av bygget ligger det også et tilbygg, med verksted/lager og to vinsjrom. På vestsiden av bygningen er det 2 vinsjrom, og en liten lakkerings/malingsbu i en egen stålcontainer med inngang fra hallen. Oljetanken (20 m3) ligger på et betongfundament med et takoverbygg. Tank med overbygg og fundamenter skal fjernes. Det åpne skuret på nordsiden har tak og vegger i metallplater. Lekter og fagverk er i impregnert trevirke. Skuret har asfaltdekke på taket. Nede på nivået der skuret ligger, er det en lav betongkant lengde ca 30 m som også skal fjernes. Vi viser til tegninger og bilder som er vedlagt konkurransegrunnlaget. For å sikre et godt grunnlag for sitt tilbud, er det nødvendig at tilbyderne også møter opp på befaringen som holdes 5. februar. Det er også vedlagt en oversikt over inventar som skal fjernes ved rivingen. Noe av inventaret kan være fjernet før rivingen starter. Forsvarsbygg vil kunne gjenbruke betong som er rein nok. Alt annet riveavfall kildesorteres og leveres til godkjent mottak. Kostnadene for dette skal inkluderes i tilbudssummen. Riveentreprenøren overtar det stålet som rives og kan omsette dette. Forsvarsbygg forutsetter at godskrift for dette reflekteres i tilbudssummen. Sentrale dimensjoner: Hangaren er 47,0 x 88,6 m. Høyden på bygget er 13 m på de laveste nivåene og 15 m på de høyeste. Taket på bygget er anslått til 5800 m2. Innvendig i hangaren er det 8 slipper (skrånende betongkonstruksjoner i 40 m lengde med høyde fra 0 til 2,2 m). Hallen har to tilbyggede vinsjhus i armert betong. Det ene måler 5 x 6 m, det andre 6 x Versjonsdato Side: 4 av 6

5 6. Høyde over fundament for alle tilbygg er 3 m. Fundamenttykkelsene for tilbygg og frittstående vinsjhus varierer. Tilbygg i armert betong, snekkerverksted 10,1 x 16,25. 1 vinsjhus ved den utvendige båtslippen er i armert betong og er på 4,5 x 4 m. Verksted, kontor og lagerareal på nord-østsiden er i armert betong og er på 10 x 19 m. Inne i den ene hallen er det en betongbod på 2,5 x 2,5 m Rydding og andre aktiviteter i tillegg til rivingen Det kan bli aktuelt å be entreprenøren stå for noe av arbeidet med rydding og eventuelle andre oppgaver som det er naturlig å få utført på regningsbasis Beskrivelse av opsjoner Slipp Mot sjøen er det en stor betongkonstruksjon med en flyttbar slipp brukt til å frakte båtene fra hallen og ut i sjøen. Betongen består av rå, ubehandlet betong. Vurdert volum av denne betongdelen er 720 m3. Slippen måler 32 x 100 m. I forbindelse med nybygg som skal oppføres, vil det bli vurdert om betongen på dette slipparealet må fjernes eller kan benyttes som underlag. Dette vil bli avgjort i prosjekteringen av nybygget mens rivingen av hoveddelen pågår Sanering av PCB-holdig maling Ut fra behovet for rein betong som fyllmasse for et nytt prosjekt, vil Forsvarsbygg ha muligheten til å vurdere om det vil være lønnsomt å sanere PCB-holdig maling på betong, slik at mer av betongen kan benyttes som fyllmasse. Tilbyderne skal oppgi hvilken enhetspris pr m2 de skal ha for slik sanering, slik at Forsvarsbygg skal ha et grunnlag for en slik lønnsomhetsberegning Tomteforhold Hangaren ligger på en støpt betongsåle på oppfylte masser på sjøbunn over fjell. Det er også betongsåle på den slippen som fører fra hangaren og ut i sjøen Plassering av risiko for forhold ved grunnen NS 8407 pkt 23.1 gjelder slik den står Status i forhold til offentlige myndigheter Det forutsettes at valgt totalentreprenør skal være ansvarlig søker for tiltaket. Det er ingen reguleringsmessige utfordringer i rivingen Ansvarlig søker Totalentreprenøren skal være ansvarlig søker Orientering om spesielle forhold Arbeidet skal foregå inne på Haakonsvern base og alt mannskap som skal utføre arbeid der, må på forhånd sikkerhetsklareres av Forsvaret. For spesiell informasjon om sikkerhet og klarering vises for øvrig til konkurransegrunnlagets del I og del III-D. 2.4 Hovedaktiviteter i denne kontrakten Rigg og drift Etablering av rigg for hvile-, skifte-, spisemuligheter samt prosjektkontor kan gjøres ved rivingsstedet eller i nærheten. Ingen boligrigg kan legges inne på baseområdet Bygningsmessige arbeider Riving av det beskrevne bygg med tilbygg. 2.5 Grensesnitt mot andre aktører Frakobling av strøm og vann etc vil bli foretatt av Oppdragsgiver. Versjonsdato Side: 5 av 6

6 2.6 Tiltransport og byggeplassadministrasjon Tiltransport til underentreprise Tiltransport er ikke avtalt Byggplassadministrasjon med fremdriftskontroll av entreprenør Byggplassadministrasjon er ikke avtalt Tiltransport av prosjekterende Tiltransport er ikke avtalt. 2.7 Overføring av risiko for utført prosjektering Det er ikke utført prosjektering av selve rivingen fra byggherrens side. Dette forutsettes gjort av valgt entreprenør. 2.8 Prøvedrift Det skal ikke gjennomføres prøvedriftperiode. 3 FREMDRIFT OG TIDSFRISTER Forsvarsbygg har satt følgende tidsplan for gjennomføringen av oppdraget. Forsvarsbygg kan kreve dagmulkt i henhold til kontraktsbestemmelsene for overskridelse av de oppgitte dagmulktbelagte fristene. Det understrekes at rivearbeidene må være ferdig til angitt dato, av hensyn til framdrift for etterfølgende byggeprosjekt. Nr. Beskrivelse Dato Dagmulkt 1 Kontraktsinngåelse Nei 2 Fremleggelse av fremdriftsplan Fire uker etter kontraktsinngåelse 3 Søknad om ansvarsrett som ansvarlig søker Igangsetting av arbeid på byggeplass Ja 5 Overtakelse av kontraktarbeidet (Ferdigstillelse av riving i hht anbudsgrunnlaget) Ja Ja Versjonsdato Side: 6 av 6