Fartøyvernets ABC. Oift Synfaring av fartøyet/båten

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Fartøyvernets ABC. Oift Synfaring av fartøyet/båten"

Esther Jorun Aase
8 år siden
Visninger:

1 Oift Synfaring av fartøyet/båten 1

2 Hvorfor foreta en synfaring: For å få et godt overblikk over nødvendig vedlikehold For å lage en istandsettingsplan, og få fram kostnader med en istandsetting For å dokumentere tilstand overfor Sjøfartsmyndighetene Nødvendig å vite tilstand ved kjøp og salg av et fartøy 2

kostnader med en istandsetting For å dokumentere tilstand overfor

3 Hjelpemidler: Vårt viktigste hjelpemiddel er synet. Når vi er trent på hva vi ser etter, kan vi oppdage svært mye kun ved hjelp av øynene. Da er det viktig at vi ikke har de rosenrøde brillene på, men virkelig legger merke til skader og feil. 3

4 Få et overblikk av båten. Hva ser vi?

5 Få et overblikk av båten. Hva ser vi? 5

6 Få et overblikk av båten. Hva ser vi? 6

7 Få et overblikk av båten. Hva ser vi? 7

8 Med en skarp og trenet nese kan vi lukte råtesoppen. Dette gjelder spesielt inne i fartøyet, hvor soppens lukt kan bli ganske konsentrert ved dårlig gjennomlufting. 8

9 Med en kniv, syl eller skrujern kan vi ta stikkprøver i treverket og/eller drevet, som vi har mistanke om er dårlig. Går kniven lett inn, er det ikke hardt og friskt nok. Noe må gjøres. 9

10 På steder hvor det er mistanke for råte inne i treverket, kan vi banke med en hammer og høre på lyden om det er så. Er lyden dump, eller det høres ut som om man slår på papp, er det hulrom innenfor overflaten. Det vil som regel si råte. 10

Er lyden dump, eller det høres ut som om man slår på papp,

11 Hva skal man se etter, kontrollere? Helhetsinntrykket Farge på treverket, oppsprekkinger, ujevnheter i overflaten Plankeløp og plankelengder Oppseilt? Råte Gode livsbetingelser for råtesoppen Hvordan ser råteskade ut? Hvordan unngå råtesoppen? Galvanisk tæring Hvor finner vi oftest galvanisk tæring? Hvordan redusere galvanisk tæring? Hvordan oppdager vi at det er galvaniske strømmer i aktivitet? Skader av marine borere Hvordan unngå marine borere? Hvordan ser vi at marine borere er i fartøyet? Hvordan bli kvitt marine borere? Bolverksbiller Fysiske skader 11

Råte Gode livsbetingelser for råtesoppen Hvordan ser råteskade ut? Hvordan unngå råtesoppen?

12 Hva sjekker vi spesielt? Helhetsinntrykket er viktig. Er kjølen bein, springet fint, er hudplankene misfarget eller ujevne. Renner det rustvann ut der det sitter spiker i huden? Hvordan ser det ut rundt ankerklyss dersom slikt finnes? 12

13 Er treverket angrepet? Insekter kan skade treverket innvendig. Her vises mark av bolverksbiller, som lever av råttent treverk. Yngler bolverksbillen i båten er det altså råttent treverk der allerede. Sjekk også undervanns for pælelus, pælemakk. 13

14 Metaller og galvanisk tæring I prosessen hvor metallene avgir ioner vil det dannes et hvitt pulver inne i båten rundt gjennomføringer, bolter og hylse. Pulveret er basisk og løser opp treverket slik at det til slutt bare er som løse tråder. Ha derfor et minimum av metaller i båten og lite zinkanoder. 14

Pulveret er basisk og løser opp treverket slik at det til slutt bare er som

15 Rundt rekkestøttene og stevner er et utsatt lekkasjepunkt. Ved vedvarende lekkasje vil tømmeret, og tilstøtende planker i dekk råtne. Hjørnene av støttene er ofte av jeite, og denne er ikke spesielt holdbar og skal ikke finnes på støtter av eik, som her. 15

16 Masta vil alltid slå noen små sprekker når den er laget av et helt emne. Det er derfor lett for at vann siger inn bakom mastekragen. Det kan føre til at kilene blir fuktige og råten setter seg i disse, videre til bjelkelaget og dekket rundt. For å unngå at vannet følger sprekkene kan man slå en pinne i sprekken rett i overkant av kragen, og vinkle den slik at vannet renner ut av sprekken og ut på kragen. Luft under kragen når mulig (i vinteropplag). 16

Det kan føre til at kilene blir fuktige og råten setter seg i disse, videre til bjelkelaget og dekket rundt.

17 Løsningsorientert! 17

18 Finnes det dokumentasjon? Hva viser dokumentasjonen. Skal båten tilbakeføres tidsmessig, eller kun settes i stand? 18

19 Synfaringsrapport og restaureringsplan Hvem er skikket til å lage en plan? Det kan være eier, men ofte er det smart at det er en utenforstående som eier og helst også bevilgende myndigheter har tillitt til. Hva skal planene inneholde? Synfaringsrapporten skal inneholde det man ser, tilstanden på de forskjellige komponenter. Er det åpenbare feil og mangler pleier vi å ta dette med også. Restaureringsplanen skal fortelle hva man skal gjøre, og hvordan man vil gjøre istandsettinga. Da kan utenforstående få et bilde av prosjektet og danne seg et bilde av om dette er liv laga. 19

Hva skal planene inneholde? Synfaringsrapporten skal inneholde det man ser, tilstanden på de forskjellige komponenter.

20 Synfaringsrapport og restaureringsplan Eksempler på rapporter finnes bl.a. på hjemmesidene til de tre fartøyvernsentrene. Rapporter som består av masse bilder er ofte svært forklarende så sant man lager en liten bildetekst. Terskelen for å lage en brukbar rapport som andre kan forstå behøver ikke være så høy. Med tanke på å lage en rapport bør man ta mange bilder. Det hender ikke sjelden at man oppdager ting på bildene som man ikke la merke til om bord. 20

Terskelen for å lage en brukbar rapport som andre kan forstå behøver ikke være så høy.

21 Neste steg Med en synfaring i bunn, dokumentasjon samt tilstandsrapport lagt på bordet er vi klare til å lage et kostnadsoverslag, og deretter søke økonomisk støtte. Men først vil vi se på organiseringen av eierne. 21

Like dokumenter

FOLKVANG 05.12.2012 SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012

FOLKVANG 05.12.2012 SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012 05.12.2012 SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012 FOLKVANG SLIPPRAPPORT OG TILSTANDSKONTROLL 2012 SLIPPSETT 2012 Folkvang var slippsatt ved Nordnorsk Fartøyvernsenter i periodene 20-22. mars og 17. april