KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen
|
|
|
- Renate Jørgensen
- 10 år siden
- Visninger:
Transkript
1 KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen Verksted
2 Program for dagen 08:00 Registrering og noe å bite i 08:30 Velkommen og info v/jernbaneverket 09:00 Opplegg for dagen og presentasjon av deltakerne 09:15 Presentasjon av arbeid med krav 09:35 Diskusjon og innspill i plenum 10:15 Pause 10:30 Innlegg: «Attraktive logistikknutepunkt for næringslivet» v/atle Kvamme, Bergen Næringsråd 11:00 Gruppearbeid konsept trinn :00 Lunsj
3 12:45 Presentasjon gruppearbeid 13:15 Gruppearbeid konsept/lokalisering trinn 4 14:15 Presentasjon gruppearbeid 15:00 Pause 15:15 Gruppearbeid testing av konsept 16:00 Presentasjon gruppearbeid 16:30 Avslutning v/jernbaneverket 17:00 Middag
4 Presentasjon Offentlige etater Kommuner Havneaktører Andre organisasjoner Transportører Vareeiere
5 «Spilleregler» for gruppene - Vær aktiv, åpen og undrende - Ingen stiller med bundet mandat - Ta hverandres perspektiver på alvor - Bygg videre på andres tanker - Hold tiden! Husk: Det kommer ikke mer ut av verkstedet enn dere selv legger inn.
6 Hva er et konsept? Store norske leksikon: Konsept, begrep, idé, utkast; kladd; «gå fra konseptene», miste fatningen. Grunnleggende ide i form av en overordnet løsning for å ivareta tidligere definerte behov og problemstillinger i prosjektet Blir gjerne brukt der det er transportbehov som kan løses på flere måter eller med ulike teknologier, eller der prosjektet er en del av en langsiktig transportstrategi Konsepttilnærmingen skal sikre en grundig vurdering av hovedgrep i en tidlig fase før det blir definert et prosjekt Eksempel på faktorer som skiller konseptene kan være: Terminaldesign / størrelse og lokalisering
7 Konseptutvikling Konseptutviklingen skal identifisere de mest interessante og realistiske løsningene KVU skal inneholde minst to alternative hovedkonsepter, i tillegg til et nullalternativ Konsepter: Prinsipielt ulike grep for å møte definerte behov, mål og krav (ikke alternativer eller varianter av samme løsningsprinsipp) Nullalternativet: «Forsvarlig videreføring» uten større investeringer bare nødvendig vedlikehold KVU, Verksted 2
8 En måte å tenke konsept på:
9 Et konsept kan lokaliseres flere steder Konseptanalyse Konsept 1 Konsept 2 Konsept X Lokalisering 1.1 Lokalisering 2.1 Lokalisering 3.1 Lokalisering 1.2 Lokalisering 2.2 Lokalisering 3.X Lokalisering 1.X Lokalisering 2.X
10 Konseptutvikling Konseptutvikling i fire trinn: Trinn 1: Trinn 2: Trinn 3: Trinn 4: Tiltak som kan påvirke godstransportbehovet/redusere etterspørselen Tiltak som utnytter dagens terminaler for godstrafikk mer effektivt Mindre investeringer og utbedringer Omfattende investeringer. Ny(e) terminal(er) KVU, Verksted 2
11 Bred tilnærming: Viktig å få frem alle relevante konsepter som kan imøtekomme behov, mål og krav Er det andre tiltak enn de mest åpenbare som kan gi samme gevinst? KVU, Verksted 2
12 Gruppearbeid KVU Logistikknutepunkt Verksted 2
13 Gruppeoppgave 1: Trinn 1-3 Gruppeoppgave 1 Gruppe : Trinn 1: Hvilke tiltak ser dere som kan påvirke behovet for logistikknutepunkt og redusere etterspørselen? Gruppe : trinn 2 : Beskriv hvilke muligheter en har for forbedringer innenfor dagens situasjon Gruppe : trinn 3: Hvilke muligheter er det for en forbedring basert på mindre investeringer og utbedringer? Gruppe 10: Jobber med alle oppgavene Når dere har sett på spørsmålet som dere har hovedansvar for, gjør også en vurdering av de andre trinnene Oppgaven besvares på flip-over og /eller kart.
14 Presentasjon av gruppearbeid Trinn 1 Trinn 2 Trinn 3
15 Gruppeoppgave 2
16 Gruppeoppgave 2: Trinn 4 Plasser lokaliseringer innenfor konseptutviklingsmodellen. Prøv å plassere minst ett i hver kategori. Er det konsept gruppen tenker på som ikke lar seg plassere innenfor denne modellen? Prøv å utdype konseptene deres og ha kravene i bakhodet. Rød= bred funksjon, samlet geografisk Blå= bred funksjon, spredt geografisk Grønn= begrenset funksjon, samlet geografisk Gul = begrenset funksjon, spredt geografisk Sett en stjerne på konsept/lokalisering som dere mener er mest interessant
17 Presentasjon av gruppearbeid
18 Gruppeoppgave 3: Vurder konseptet med lokaliseringsalternativet dere har fått tildelt. Test ut styrker og svakheter med bakgrunn i behov, mål og krav Er det usikre moment som kan påvirke realismen i prosjektet? Vurder også om det finnes avbøtende tiltak som kan redusere ulempene. (oppgaven besvares på skjema som ligger på bordene )
19 KONSEPT: STYRKER LOKALISERINGSALTERNATIV: SVAKHETER USIKKERHET AVBØTENDE TILTAK
20 Prosjektutløsende behov Bergensregionen er i sterk vekst. Dagens godsterminaler i Bergen har begrensede arealer og har ikke kapasitet til å dekke langsiktig vekst i godshåndtering. Terminalene båndlegger sentrale arealer for fremtidig byutvikling i Bergen. For å håndtere fremtidig vekst i godstransport er det behov for et logistikknutepunkt med tilstrekkelig kapasitet, som bidrar til god areal- og transportutvikling i Bergensregionen. Andre viktige behov -Begrense negative konsekvenser for naturmiljø, støy, landskapsbilde, (spesifiseres) -Behov for å bedre luftkvaliteten i Bergen sentrum Samfunnsmål Det skal utvikles et logistikknutepunkt som skal gi økt utviklingskraft i Bergensregionen gjennom effektiv og bærekraftig godstransport Effektiv godstransport Berekraftig godstransport Effektmål Kapasitet til å håndtere fremtidig vekst i godstransport Minimalisere transportarbeid for distribusjon Optimalisere samhandling mellom terminaler Areal til samlastere, operatører og tredjeparts logistikkaktører Areal til annen transportkrevende virksomhet Økt punktlighet Samsvar med ønsket areal- og transportutvikling i regionen Overføring av gods fra veg til bane og sjø Krav avledet av mål Krav avledet av andre behov
21 Presentasjon av gruppearbeid
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist?
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist? Verksted 2, 17.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Innhold Kort om arbeidsopplegget Arbeidet med behov og mål Oppdraget Jernbaneverket
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Lars Christian Stendal 02.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen
Konseptvalgutredning Behov og strategier
Konseptvalgutredning Behov og strategier Samfunnsbehov Tiltaksutløsende behov Andre behov Strategi (mål) Presentasjon 22.oktober 2009 Av: [email protected] www.jernbaneverket.no/godsterminal-i-trondelag
Korleis ta omsyn til mange variablar i ein kompleks geografisk analyse?
Korleis ta omsyn til mange variablar i ein kompleks geografisk analyse? siv.ing Øyvind Sundfjord Eksempel frå "KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen" (Jernbaneverket) Utgangspunktet: Oppdragsbrev
KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet
KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Dagsorden 1. Status i KVU-arbeidet. Anders Jordbakke, Statens vegvesen 2. Godsanalysens vurdering
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen. Hanne Dybwik-Rafto
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen Gjennom KVU-arbeidet skal
KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015
KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Ekstern referansegruppe 21. september 2015 09.45 Kaffe Ekstern referansegruppe 21. september 10.00 Om KVU-arbeidet, blant annet presentasjon av konseptene.
LOGISTIKKKNUTEPUNKT KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT
LOGISTIKKKNUTEPUNKT 20.03.2016 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Logistikknutepunkt i Bergensregionen Høringsuttalelse til Jernbaneverkets konseptvalgutredning Fagnotat Etat for plan og geodata.
BYPLAN FOR FREMTIDENS HØNEFOSS VELKOMMEN TIL FØRSTE PLANVERKSTED
BYPLAN FOR FREMTIDENS HØNEFOSS VELKOMMEN TIL FØRSTE PLANVERKSTED 1 FORMÅLET MED DET VI SKAL I GANG MED Vi skal få felles forståelse for: Hva som påvirker utviklingen av Hønefoss by og Ringerike kommune
Alternativstudie basert på en SWOT-analyse
studie basert på en I en KVU - prosess er det som oftest nok å gjennomføre en konseptanalyse på hovedkonseptnivå for en vurdering av samfunnskonsekvenser av de ulike konseptene for å kunne få fram et grunnlag
KVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD
KVU som metode Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD Konseptvalgutredning - KVU En statlig, faglig utredning for et byområde, en lengre strekning eller et stort prosjekt (større enn 750
KONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB. Lars-Petter Nesvåg 2014-06-18 Norconsult
KONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB Lars-Petter Nesvåg 2014-06-18 Norconsult Konseptutvikling KVU - 4 trinns metodikken 1. Tiltak som kan påvirke transportbehov og valg av transportmiddel
Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen. Rapport verksted 2: Krav og Konsepter
Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen Rapport verksted 2: Krav og Konsepter KVU LOGISTIKKNUTEPUNKT I BERGENSREGIONEN RAPPORT VERKSTED 2: KRAV OG KONSEPTER 001 Utredning 01.10.14 TA
Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo
Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo Møte i referansegruppa Lillestrøm 15. mars 2019 Program for dagen 10:00 Velkommen til referansegruppemøtet 11:30 LUNSJ KVUens avgrensing og organisering
Logistikknuten i Trøndelag
Logistikknuten i Trøndelag Trondheimsregionen 26. april Gaute Dahl, STFK Hva er problemet? Lite rasjonell godsterminal i Trondheim sentrum som ikke tåler vekst Voksende godstransport på vei Hvem eier problemet?
Vegvalg Tromsø møte m/næringslivet Rigmor Tonstad
Vegvalg Tromsø møte m/næringslivet 06.03.09 Rigmor Tonstad Innhold Oppdrag fra Samferdselsdepartementet KS1 og KVU Vegvalg Tromsø Næringslivets transportbehov Oppdrag fra SD 7/11-2008 Igangsetting av KVU
VELKOMMEN(TIL(ARKTISK(LOKALMAT(2015(((! Konferanse(i(Tromsø((<((Scandic(Ishavshotell((<((20.<(21.(mars((!!
VELKOMMENTILARKTISKLOKALMAT2015 KonferanseiTromsø
Verksted: Terminalstruktur Oslofjorden
Verksted: Terminalstruktur Oslofjorden Tirsdag 20. mai Toril Presttun Målet Sikkert, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk effektivt godstransportsystem Overføre gods fra veg til sjø og bane der dette støtter
Sjø og land rett havn?
Sjø og land rett havn? 24.10.2014 Havnenes rolle som transportknutepunkt Samspillet mellom havn og øvrig infrastruktur K transportknutepunkt Regionvegsjef Torbjørn Naimak Aktuelle tema Havner og øvrig
SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE
Behandles i: Formannskapet KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Offentlig høring av konseptutvalgutredning for ICstrekningene
Framtidas transportsystem over Oslofjorden
KVU for kryssing av Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Hva skal jeg snakke om? Om utgangspunktet og bestillingen
Høringskonferanse for ny havn i Bergen
Høringskonferanse for ny havn i Bergen Lars Chr. Stendal Jernbaneverket Region Vest 1 Nygårdstangen Totalt ca. 80 daa Eierskap delt mellom Jernbaneverket og NSB BA 3 off. lastespor 2 private lastespor
Felles strategi for gods og logistikk i Osloregionen
Felles strategi for gods og logistikk i Osloregionen Rammebetingelser og strategiske valgmuligheter 19. oktober 2010 Innhold 1 Tilnærming til oppgaven... 2 1.1 Hensikt... 2 1.2 Rammebetingelser... 2 1.3
Forslag til videre utredning og planlegging av bane til Ahus.
Notat datert 15.08.2013, revidert 03.09.2013 Forslag til videre utredning og planlegging av bane til Ahus. Kollektivtransport mellom øvre del av Groruddalen til Lørenskog med perspektiv videre til Skedsmo.
KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess
KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess KVU-verksted 2.september Morten Ask KVU intro Konseptvalgutredning - KVU En utredning før planlegging etter planog bygningsloven (kommunedelplan, reguleringsplan)
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Moss industri- og næringsforening, 27. august 2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst
Konseptvalgutredning (KVU) for rv. 22/rv. 111 og fv
Konseptvalgutredning (KVU) for rv. 22/rv. 111 og fv. 120 27.08.2018 Oppstartsmøte KVU for rv.22/rv.111 og fv.120-28. august 2018 KVU rv. 22/rv. 111 og fv. 120 Agenda Velkommen - hensikten med møtet v/
Statens vegvesen. KVU kryssing av Oslofjorden møte i ekstern referansegruppe
Statens vegvesen Referat Dato: 24.05.2012 Tid: 13.30 15.00 Referent: Cecilie Gunnufsen Saksbehandler/innvalgsnr: Vår dato: 20.06.2012 Vår referanse: KVU kryssing av Oslofjorden møte i ekstern referansegruppe
Godstransport og fremtidig terminalstruktur
P L A N O G U T V I K L I N G S Ø R / V E S T Godstransport og fremtidig terminalstruktur Lars Christian Stendal Regional plan og utviklingsdirektør 25. august 2011 Transport- og logistikkdagen 1 Dagens
Jernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid
Jernbaneverkets planer NTP 2014-23 Pågående planarbeid 2012-13 Lars Chr. Stendal Regional plan og utviklingsdirektør, Sør/Vest Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 1 Drivkrefter: Befolkningsvekst og økt reiseetterspørsel
Godsstrategi for jernbanen. Godskonsept Østfold
Godsstrategi for jernbanen Godskonsept Østfold Det satses på jernbane Vedlikeholdet har økt Fornyelse av infrastrukturen er prioritert Nye dobbeltspor bygges Satsingen på gods har startet strakstiltak
Konseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen
Konseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen Presentasjon for Trondheimsregionen 10.12.10 Jernbaneverket / Plan- og utviklingsstab Jernbanens godsterminal i Trondheim (Brattøra)
GODSSTRATEGI FOR TRØNDELAG. Bjørn-Arve Raanes
GODSSTRATEGI FOR TRØNDELAG Bjørn-Arve Raanes SAMFERDSELSSTRATEGI DELSTRATEGIER OVERORDNET GODSSTRATEGI Samle kunnskap Etablere møteplasser Utnytte teknologi Del 1: Grunnlaget GODSFORDELINGEN I NORGE Godsfordeling
I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Tromsø.
Mandat for byutredning i Tromsø I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for å oppfylle
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk
KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet
KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Else-Marie Marskar Prosjektleder Referansegruppemøte 12. desember 2016 02.09.2016 Regjeringens mål er et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning
Oppfølgingsaktivitet etter en MTM undersøkelse. Lederens modell for forberedelser og gjennomføring i egen enhet
Oppfølgingsaktivitet etter en MTM undersøkelse Lederens modell for forberedelser og gjennomføring i egen enhet Utfordringer i arbeidet med MTM For store/urealistiske forventninger Vanskelig å tolke rapportene/for
Intermodale logistikknutepunkter finnes det i Norge?
Intermodale logistikknutepunkter finnes det i Norge? 17. november 2008 Tor Nicolaisen, Veg- og transportplanlegging SINTEF Transportforskning (fra 1.1.2009) Teknologi og samfunn 1 Stikkord fra bestillingen
I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Kristiansandsregionen.
Mandat for byutredning i Kristiansandsregionen I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader
Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo
Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo HVORFOR-HVA-HVOR-HVORDAN Lars Kr. Dahl, prosjektleder 18.11.2018 KVU arbeidsverksted 15.og 16. nov.18 Bakgrunn NTP 2018-2029 (St.meld.33) : Departementet
Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen. Konseptrapport
Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen Konseptrapport KVU LOGISTIKKNUTEPUNKT I BERGENSREGIONEN KONSEPTRAPPORT 002 Oppdatering 27.11.2015 HDR TK IF 001 Utredning 12.10.2015 IF ØS IF Rev.
I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Nedre Glomma.
Mandat for byutredning i Nedre Glomma I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for
Modul 3: VOKS - videre opplæring i kommunikasjon og samhandling. Kursguide til
Foto: Bo Mathisen Kursguide til Modul 3: VOKS - videre opplæring i kommunikasjon og samhandling Utdanningsforbundet Buskerud, Telemark og Vestfold Clarion Collection hotell Tollboden i Drammen 16.-17.
Samordnet areal- og transportplanlegging - arenaer, avtaler og gjennomføring. Gunnar Ridderström Statens vegvesen Region sør Strategistaben
Samordnet areal- og transportplanlegging - arenaer, avtaler og gjennomføring Gunnar Ridderström Statens vegvesen Region sør Strategistaben Hvorfor er samordnet areal- og transportplanlegging så vanskelig?
Konseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd
Konseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd Foredrag på Seminar i Nordisk vegforum. Bergen 14 15. oktober 2010 Ulf Haraldsen Vegdirektoratet Konseptvalgutredninger som grunnlag for trendbrudd
Til kommunestyrene Ørland og Bjugn
Til kommunestyrene Ørland og Bjugn Videre arbeid med kommunereformen Ørland og Bjugn kommuner felles kommunestyresamling 2 og 3. mars 1. Bakgrunn Bjugn og Ørland kommuner har deltatt i kommunereformen
Modul 3: VOKS -videre opplæring i kommunikasjon og samhandling- Kursguide til. Utdanningsforbundet Østfold
Foto: Bo Mathisen Kursguide til Modul 3: VOKS -videre opplæring i kommunikasjon og samhandling- Utdanningsforbundet Østfold Grunnskolering for nye tillitsvalgte Modul 3 VOKS Plan for tillitsvalgtopplæringen
Velkommen. Kristine C. Hernes og Åsbjørn Vetti fra KS-Konsulent.
Velkommen Hvordan jobber vi i HR-feltet i framtida for å møte de utfordringene som kommunene står overfor? Og hvordan kan HR bidra til å øke kommunenes innovasjonsevne? Kristine C. Hernes og Åsbjørn Vetti
KVU for godsterminal i Drammensområdet stasjonsstruktur/-konsept, spor- og arealbehov i Buskerudbyen
KVU for godsterminal i Drammensområdet stasjonsstruktur/-konsept, spor- og arealbehov i Buskerudbyen Per Pedersen Prosjektleder Jernbaneverket Plan og utvikling (12.01.2010) [email protected] www.jernbaneverket.no
Agenda. Tema Prosjekteier Pål Hellesylt ønsker velkommen
www.toll.no Side 1 Agenda Tema 09.00 Prosjekteier Pål Hellesylt ønsker velkommen 09.45 Etatens virksomhetsstrategi og ekspressfortolling v/ tolldirektør Øystein Børmer 09.45 10.00 Pause 10.00 11.30 Presentasjon
Erfaringsutveksling og faglig påfyll Gruppearbeid 1 på tvers av teamene
1 Erfaringsutveksling og faglig påfyll Gruppearbeid 1 på tvers av teamene Dele erfaringer med utgangspunkt i statusrapport. Beskriv suksessfaktorer og utfordringer underveis, og hvordan målingene brukes
Grønn konkurransekraft muligheter, ambisjoner og utfordringer.
Statssekretær Lars Andreas Lunde Partnerskapskonferanse om Grønn verdiskaping i Tønsberg 15. januar 2015 Stor temperaturforskjell mellom dagens utvikling og «2-gradersverdenen» Kilde: IPCC 2 16. januar
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest 9. april 2013 Befolkningsvekst og inntektsvekst gir økt transportetterspørsel
Fagnotat - Vedrørende høring KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen
BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Grønn etat Fagnotat Til: Fra: Seksjon plan og transport v/ Øyvind Hauge Støle Grønn etat Saksnr.: 201600221-97 Emnekode: ESARK-03 Saksbeh: ANSO Kopi til: Dato: 14. mars 2016
Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen
Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen Hovedrapport November 2015 2 KVU LOGISTIKKNUTEPUNKT I BERGENSREGIONEN HOVEDRAPPORT 03 Oppdateringer 27.11.15 TA ØS IF 02 Utredning/Oppdatering
Felles strategi for godslogistikk i Osloregionen Prosjektbeskrivelse
Felles strategi for godslogistikk i Osloregionen Prosjektbeskrivelse 30.11.09 Bakgrunn og hensikt Godstransportarbeidet har i de siste årene økt vesentlig raskere enn den økonomiske veksttakten i samfunnet.
Dialogduk Trenerrollen Trener 1
Dialogduk Trenerrollen Trener 1 Arbeidet med denne dialogduken er en fortsettelse av arbeidet med e-læringen Trenerrollen. Dialogduken knytter dermed e-læringen sammen med det fysiske kurset, og deltakerne
REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN BUSKERUD
REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN BUSKERUD PLANPROGRAM PÅ HØRING FOKUS PLANTEMA Prosjektleder Ellen Korvald Informasjons- og dialogmøte 12. desember 2014 Bakgrunn et oppdrag fra Regional planstrategi En
Invitasjon til kurs: EU prosjekter - fra idé til søknad
Invitasjon til kurs: EU prosjekter - fra idé til søknad Dato: 15. 16. juni 2011 Sted: Voksenåsen Hotell, Oslo Osloregionens Europakontor inviterer sine medlemmer til å delta på kurs: EU-prosjekt - fra
14.mai 2009 Regionalplansjef Per Frøyland Pallesen Rogaland fylkeskommune
Regionalt samarbeid om areal og transport på Jæren 14.mai 2009 Regionalplansjef Per Frøyland Pallesen Rogaland fylkeskommune Stavangerområdet har hatt en sterk vekst gjennom lang tid. Ustrukturert vekst
Arbeidsverkstad Tverrfaglig samarbeid og digitalisering
Arbeidsverkstad 22.10.18 Tverrfaglig samarbeid og digitalisering Velkommen 08.30 09:00 Det vert servert rundstykke og kaffi 09:00 09:15 Velkommen ved prosjektrådmann Rune Lid Kulturinnslag 09:15 09.45
Et attraktivt & bærekraftig Vestfold
Fra evaluering til revisjon ved Fylkesordfører Rune Hogsnes Et attraktivt & bærekraftig Vestfold RPBA fra evaluering til revisjon RPBA er en plan for hele Vestfold Initiativ fra kommunene Planen ble vedtatt
Alternativ 0 tiltak Brattøra og Heggstadmoen
MNOK tiltak Brattøra og Heggstadmoen 8 7 6 5 4 3 2 1 Kostnad -alt Kombiterminal (omlasting truck) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Jernbanekapasitetstiltak Modernisering dagens terminaler
Byutredning Trondheim
Byutredning Trondheim Status KVU Sluppen (2009) KVU veg og bane Trondheim Steinkjer (2012) KVU E6 sør (2012) Miljøpakken Trondheim (trinn 1, trinn 2,.) (2009- ) Bymiljøavtale Trondheim (2016) Nullvekstmålet
Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger
Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep
Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen. Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien
Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien Flesland grunnleggende fordeler Alternativet med desidert størst intermodalitet Utmerkete
I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Grenland.
Mandat for byutredning i Grenland I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for å
Invitasjon til kurs: EU prosjekter - fra idé til søknad
Invitasjon til kurs: EU prosjekter - fra idé til søknad Dato: 28. 29. april 2010 Sted: Voksenåsen Hotell, Oslo Osloregionens Europakontor inviterer sine medlemmer til å delta på kurs: EU-prosjekt - fra
Fremtidig sykehusstruktur i Sykehuset Innlandet HF - Høring av idefaserapport. Uttalelse fra Statens vegvesen Region øst.
Sykehuset Innlandet HF (3) PB 104 2381 BRUMUNDDAL Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Sigrid Skjølås / 61271447 17/15082-3 16/06883-1 12.05.2017
