Videre arbeid med Buskerudbypakke 2. Formannskapet

Transkript

1 Videre arbeid med Buskerudbypakke 2 Formannskapet

2 Forslag til Buskerudbypakke 2 bystyrevedtak Anbefalt forslag til Buskerudbypakke 2 ble behandlet av bystyret La til rette for iverksetting fra 2018, under gitte forutsetninger Forutsetning: «Vedtakspunkt 15» om statlig bidrag gjennom Nasjonal Transportplan : «15. Det er viktig for det samlede samferdselsløftet i Buskerudbyområdet at nytt løp E134 Strømsåstunnelen, fornyelse av Rv282 Holmenbrua og to tog i timen til Mjøndalen og Hokksund realiseres. Dersom Stortingets behandling av stortingsmelding om NTP ikke innebærer statlig fullfinansiering av disse to riksvegprosjektene og inneholder realisering av to tog i timen til Mjøndalen og Hokksund så legges saken fram for fornyet lokalpolitisk behandling.»

3 Nasjonal transportplan Nasjonal transportplan ble fremlagt onsdag 5. april 2017 NTP sluttbehandles i Stortinget i juni 2017 Imøtekom ikke lokale forutsetninger (vedtakspunkt 15) Dette betyr ny lokalpolitisk behandling i kommuner i Buskerudbysamarbeidet og i fylkeskommunen Det arbeides nå i Buskerudbysekretariatet med en prosessplan for justering av BBP2 Prosessplan for justering av BBP2 legges frem til bystyret 20. juni

4 Nasjonal transportplan Krav, «vedtakspunkt 15» Holmenbrua 100% statlig finansiert Strømsåstunellen 100% statlig finansiert To tog i timen Drammen- Hokksund Resultat i NTP 50% stat 50% Ikke omtalt

5 Opplegg for videre arbeid med BBP2 Sak vil bli fremmet til bystyret 20. juni (formannskap 13. juni), om: «Videre arbeid med Buskerudbypakke 2 Utredningsprogram med opplegg for medvirkning» Tilsvarende sak fremmes parallelt til kommunestyrene i Nedre Eiker. Lier og Øvre Eiker, samt Buskerud fylkesting

6 Rammer og forutsetninger (1) Nasjonal Transportplan Statlig finansieringsandel for Holmenbru og Strømsåstunnel i bypakka: 50% Nullvekstmålet for biltrafikk i byområdene oppfølging av Stortingets klimaforlik Føringer gitt i Samferdselsdepartementets brev av 8. mai 2015 Opp til lokale myndigheter å vurdere innretning, omfang og innfasing av lokale tiltak Begrensninger i.f.t. større statlige riksveitiltak Konseptvalg i KVU KS1 Areal- og transportplan for Buskerudbyen

7 Rammer og forutsetninger (2) Målstruktur for Buskerudbypakke 2 vil bli foreslått beholdt. Overordnet mål: «Buskerudbyen skal utvikles som en bærekraftig og konkurransedyktig byregion av betydelig nasjonal interesse» Hovedmål: «Transportsystemet skal være miljøvennlig, trafikksikkert og skal tilrettelegge for attraktiv by- og tettstedsutvikling. Det skal bli enklere og raskere å reise med alle transportmidler i Buskerudbyen og til/fra Oslo/Akershus. Veksten i persontransporten skal tas av kollektivtrafikk, sykkel og gange.»

8 Utarbeidelse av justert pakke Gitte rammer (må defineres og forankres) BBP2 Beregninger av alternative bomsystemer Tiltak ut? Nye tiltak inn? Balansering? Inntektssystemet Justering/tilpasning Tiltakspakken «Justert»

9 Prosessplan Prosessplan justering av BBP April Mai Juni Juli August September Oktober November Desember Buskerudbysamarb. Utarbeidelse av alternativer for justert Buskerudbypakke 2 SVV/VD Foreløpig kval sikr Medvirkning Innspill Høring Lokalpolitisk beh. Behandling av Utredningsprogram ATM-utvalg 28.apr 16.jun 22.sep 24.nov ATM-råd 22.mai 18.sep 2018 Januar Februar Mars April Mai Juni Buskerudbysamarb. Høringsrappo SVV/VD Faglig kvalitetssikring i SVV/RS og VD Medvirkning Høringsprosess Lokalpolitisk beh. Behandling av høringsdokument Lokalpolitisk sluttbehandling ATM-utvalg ATM-råd

10 Prosessplan politiske behandlinger ATM-utvalget er styringsgruppe Bystyret får saker til behandling (+ parallell behandling i andre kommunestyrer og fylkesting): Utredningsprogram, bystyret 20. juni Høringsdokument behandles, ca februar 2018 Lokalt vedtak, juni 2018 Etter lokalt vedtak (likelydende i 4 by/kommunestyrer + fylkestinget) sendes pakka til Samferdselsdepartementet for fremlegging av Stortingsproposisjon. Eventuelt bypakkeforslag som ikke oppfyller nasjonale mål vil neppe bli fremmet til stortingsbehandling

11 Medvirkningsprosesser Åpen innspills- og dialogfase høsten 2017 Verksteder/dialogforum/åpne møter for innbyggere, næringsliv, organisasjoner Formidle utfordringer og handlingsrom for transportutvikling i byområdet. Det skal legges vekt på å gjøre et komplekst saksfelt mest mulig forståelig for mottakerne. Åpne for innspill for videre vurdering og bearbeiding Høringsperiode Alternative bypakker legges ut på åpen høring tidlig i 2018, av ATMutvalget. Alternativene kan innebære: alternative finansieringsmåter/bomordninger, og alternative tiltaksporteføljer. By-/kommunestyrene og fylkestinget er kommer som høringspart med innspill i høringsperioden, og skal i tillegg vedta pakka med lokale vedtak etter høringsrunden

12 Innbyggerinitiativ «Nei til bommer innenfor Drammens kommunegrenser» har levert innbyggerinitiativ. I.h.t. kommunelovens 39a skal bystyret ta stilling til forslaget innen 6 måneder. Initiativet kommer som en direkte følge av Buskerudbypakke 2 Rådmannen foreslår i forbindelse med saken om Buskerudbypakke 2 i juni at man tar stilling til forslaget ved at det behandles på lik linje med andre innspill i kommende innspillsfase