Deres dato Deres referanse:
|
|
- Atle Eggen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Høringsliste Saksbehandler: Geir Borge Telefon direkte: : : 16/ Deres dato Deres referanse: Høring Endring av forskrift 1. juli 2011 nr. 732 om lufttrafikkledelse (BSL G 8-1) med veiledning angående ansvar for terrengatskillelse og temperaturkorrigering 1. Innledning Forskrift 1. juli 2011 nr. 732 om lufttrafikkledelse (BSL G 8-1) gjennomfører ICAO Doc 4444 PANS-ATM i Norge. ICAO gir ved PANS-ATM nærmere prosedyrer for utøvelse av lufttrafikktjeneste. Av BSL G (1) framgår det at PANS-ATM punkt utgår og erstattes med en norsk versjon av punktet. Denne høringen foreslår å erstatte kravet i den norske forskriften med den originale teksten i PANS-ATM punkt Luftfartstilsynet foreslår også ny tekst i veiledningen til BSL G 8-1 knyttet til PANS-ATM punkt Bakgrunn for endringen PANS-ATM sier i forordets punkt 2.1, Note 2: The objectives of the air traffic control service as prescribed in Annex 11 do not include prevention of collision with terrain. The procedures prescribed in this document do not relieve pilots of their responsibility to ensure that any clearances issued by air traffic control units are safe in this respect. When an IFR flight is vectored or is given a direct routing which takes the aircraft off an ATS route, the procedures in Chapter 8, apply. PANS-ATM punkt sier: When vectoring an IFR flight and when giving an IFR flight a direct routing which takes the aircraft off an ATS route, the controller shall issue clearances such that the prescribed obstacle clearance will exist at all times until the aircraft reaches the point where the pilot will resume own navigation. When necessary, the relevant minimum vectoring altitude shall include a correction for low temperature effect. Note 2: It is the responsibility of the ATS authority to provide the controller with minimum altitudes corrected for temperature effect. I Norge har vi justert PANS-ATM punkt i BSL G (1) ved å erstatte «the point where the pilot will resume own navigation» med «et sted hvorfra flygeren gjenopptar ansvaret for terrengatskillelse». Det hele blir litt mindre uklart, men man vet fremdeles ikke når eller hvor fartøysjef har eller får ansvaret for terrengatskillelsen. Luftfartstilsynet / Civil Aviation Authority T: Postadresse: Besøksadresse: Fakturaadresse: Fakturamottak DFØ F: Postboks 243 Sjøgata Postboks 4104 E: postmottak@caa.no 8001 BODØ 8006 BODØ fakturamottak@caa.no 2307 HAMAR
2 Luftfartstilsynet 2 av 6 Videre er det i BSL G (1) tatt inn at: «Utstedelse av klareringer som sikrer foreskrevet hinderfrihet til IFR-flyginger under vektorering, gjelder også i underveisfasen av flygingen. Resterende deler av punktet, herunder eventuelle korreksjoner for temperaturavvik gjelder kun innenfor norske TMA'er». På tross av dette sier NOTAM ENOS-0038/15 at «When OPR in Oslo and Farris TMA, all responsibility for ALT correction for low temp effect lies with the pilot (also when vectored or given a DCT RTE which takes the ACFT off an ATS-RTE. Advice ATC when correcting alt for low temp effect)». Dette innebærer at ansvaret for terrengatskillelse i underveis-fasen er tillagt fartøysjef selv om luftfartøyet er gitt en direkte ruting og ansvaret for temperaturkorreksjon i Oslo og Farris TMA er også tillagt fartøysjef. Dette er betydelige avvik fra ICAO som Luftfartstilsynet ser det som viktig å få korrigert. Bakgrunnen for at punkt ikke har blitt gjennomført i Norge i sin opprinnelige form er dens noe uklare formulering og at ansvarsforholdene rundt terrengatskillelse og temperaturkorrigering ikke framstår som klare og entydige. Det benyttes begreper som oppleves som selvmotsigende da det beskrives at ved flyging mellom to punkter som ikke er i reiseplanen så er fartøysjefen ikke på «egen navigasjon». Avinor Flysikring AS (AFS) og Luftfartstilsynet har hver for seg prøvd å bringe klarhet i ordlyden fra ICAO, uten å lykkes. Også EUROCONTROL har innsett at ordlyden ikke er tilfredsstillende og en arbeidsgruppe under Network Operations Team (NETOPS), ATM Procedures Development Sub-Group (APDSG), har i sitt arbeid knyttet til ansvaret for temperaturkorrigering uttalt at: APDSG is of the opinion that an aircraft resumes its own navigation at the point where the aircraft re-join the flight planned route, or a published ATS route or instrument procedure. Dersom denne tolkingen legges til grunn og tas inn i veiledningen til BSL G 8-1 er PANS-ATM punkt mer forståelig. Luftfartstilsynet gjennomførte mandag 7. desember 2015 et arbeidsmøte med AFS, Norsk Flygelederforening (NFF), Norsk Flygerforbund (NF) og forsvaret for å se på problemstillinger og ansvarsforhold knyttet til terrengatskillelse og PANS-ATM punkt AFS, NFF og NF hadde påpekt noen aktuelle problemstillinger i forkant av møtet. Disse ble på forhånd forsøkt svart ut av møtedeltakerne i henhold til eget ståsted. Arbeidsmøtet forsøkte deretter å se om det var mulig å finne løsninger på utfordringene slik at regelverket, av alle aktører, kan forstås og praktiseres likt i Norge. 3. Nærmere om endringene Ut fra det arbeidsmøtet kom fram til foreslår Luftfartstilsynet nå å endre BSL G (1) ved å erstatte kravet i den norske forskriften med den originale teksten i PANS-ATM punkt I tillegg er det utarbeidet ny tekst i veiledningen til BSL G BSL G (1) BSL G (1), med unntak av et revidert andre strekpunkt, utgår slik at PANS-ATM punkt blir gjort gjeldende i Norge. ICAO sin Note 2 til punkt sier at tjenesteyter skal framskaffe temperaturkorrigerte minimumshøyder i kontrollert luftrom. Siden en del av den kommersielle luftfarten i Norge foregår i ikke-kontrollert luftrom er Luftfartstilsynet av den oppfatning at flygekontrolltjenesten også må ha tilgjengelig informasjon om temperaturkorrigerte minimumshøyder i dette
3 Luftfartstilsynet 3 av 6 luftrommet for å kunne assistere flyginger som måtte ha behov for det. Av den grunn foreslår vi å utvide kravet til tjenesteyter til å gjelde alt luftrom der Norge har ansvaret for å yte lufttrafikktjeneste. Vi foreslår også å ta inn i punktet at informasjonen skal gjøres tilgjengelig for lufttrafikktjenesten i et format som gjør det brukervennlig, for eksempel slik at det kan fremvises i overvåkingssystemet. Luftfartstilsynet ønsker derfor å opprettholde og forsterke innholdet i kravet i 8 (1) andre strekpunkt. Ny ordlyd i 8 (1) foreslås derfor som følger: «Yter av lufttrafikktjeneste skal utarbeide og publisere minstehøyder for flyginger korrigert for temperatur i områder beskrevet i 1 og gjøre dem tilgjengelig for lufttrafikktjenesten i et format som sikrer en effektiv anvendelse.» Luftfartstilsynet tar utgangspunkt i at regelverk fra ICAO er vurdert og funnet trygt å implementere. I dette tilfellet anser vi at det er selve endringen fra dagens praksis til ny praksis, altså den lokale implementeringen, som må vurderes og dette er det kun tjenesteyter selv som kan vurdere Veiledningen til BSL G 8-1 I Veiledningen til BSL G 8-1 for ICAO Doc 4444 PANS-ATM punkt angående ansvar for terrengatskillelse og temperaturkorrigering foreslår Luftfartstilsynet å ta inn følgende: Punkt er ikke klar og entydig med hensyn til når ansvaret for terrengatskillelse og temperaturkorrigering ligger hos fartøysjef eller flygeleder. Luftfartstilsynet har derfor i samarbeid med aktørene utarbeidet følgende retningslinjer for hvordan punktet skal forstås i Norge: Følgende forutsetninger legges til grunn: 1. Begrepet «resume own navigation» i punkt skal forstås som "the point where the aircraft re-join the flight planned route or a published ATS route or instrument procedure. 2. En flygerute i en godkjent FPL som er definert ved hjelp av DCT skal forstås likt med ATS rute. 3. ATC skal ikke benytte fraseologien «when ready» i forbindelse med endret ruteføring i SID før luftfartøyet er i eller over sikker høyde. 4. skal informere lufttrafikktjenesten før han selv anvender temperaturkorreksjon. 5. Veiledningen gjelder i alt kontrollert luftrom. Forkortelser: ATC Air Traffic Control ATS Air Traffic Services DCT Direct FL Flight Level FPL Flight Plan FT Feet Pilot In Command RWY Runway SID Standard Instrument Departure STAR Standard Instrument Arrival TA Transition Altitude TL Transition Level
4 Luftfartstilsynet 4 av 6 Situasjon Ansvar for terrengatskillelse og temperaturkorrigering 1 Vektorering ATC sitt ansvar i kontrollert luftrom. Dersom vektorering, etter forespørsel fra, utføres i ikke-kontrollert luftrom, jf. punkt d) og , er ansvaret tillagt. ATC skal ha tilgjengelig kart med sikre terrenghøyder og temperaturkorreksjon også i ikke-kontrollert luftrom. 2 Visuell innflyging 3 Flyging på ATS-rute (SID, STAR, instrumentprosedyre, publisert ventemønster, kontrollert og ikke-kontrollert rute) 4 Flyging som har filet DCT s og er klarert FPL route 5 Flyging som entrer kontrollert luftrom fra siden eller undersiden (f.eks. fra en AFISplass) eller VFR som ønsker overgang til IFR og kontrollert flyging 6 Flyging som forlater kontrollert luftrom (f.eks. til en AFIS-plass) 7 Direkte ruting bort fra ATS-rute, STAR, instrumentprosedyre, publisert ventemønster 8 på egennavigasjon ber om ruting som tar han klar av vær på egen navigasjon inntil flygingen er i eller over sikker høyde uavhengig av FPL og klarering. på egen navigasjon uavhengig av FPL og klarering. ATC Tjenesteyter må ha koordineringsprosedyrer som sikrer informasjon til sektorer eller enheter «down stream». ATC kan benytte følgende fraseologi: CIRCUMNAVIGATION APPROVED [specified routing when required for traffic separation] MAINTAIN OWN SEPARATION FROM TERRAIN UNTIL PASSING (number) FEET (or FLIGHT LEVEL (number)). 9 Visuell utflyging (Doc 7030 EUR Para og 10.4) 10 Direkte ruting bort fra SID før eller etter ATC må ikke utstede klareringer som kan avgang forlede til å forlate SID før sikker høyde. 11 Omnidirectional SID SID er sitt ansvar og sving introdusert av ATC i denne type SID er en del av SID. Unntatt fra dette er når ATC utsteder en vektor, se punkt Avgang fra kontrollert flyplass uten publisert SID ATC kan benytte følgende fraseologi: CLEARED OMNIDIRECTIONAL DEPARTURE RWY (number), WHEN COMPLETE (instructions).
5 Luftfartstilsynet 5 av 6 13 Værforhold med lavt skydekke og ising umuliggjør flyging i temperaturkorrigert høyde 14 Hva gjør man hvis temperaturkorreksjon av en gitt høyde overstiger TA? ATC må informere om hva som er sikker temperaturkorrigert høyde og kan benytte følgende fraseologi: MIMIMUM SAFE [TEMPERATURE CORRECTED] ALTITUDE IS (number) FEET. Dersom må fly under denne høyden utsteder ATC essential traffic information dersom det blir nødvendig pga. annen kontrollert trafikk. Å sikre terrengatskillelse er viktigere enn om man flyr på FT eller FL. Hver ATC enhet må gjøre sine vurderinger og etablere sin praksis. Dette kan være å benytte fot over TA eller å benytte TL. Det er ikke ulovlig å fly på fot over TA, det tar bare bort muligheten for å benytte TL ukritisk. Eventuell trafikk over trafikk på fot i Transition Layer må tildeles høyder som sikrer atskillelse selv om dette kan føre til at man må benytte fot også over TL. 15 Er TL temperaturkorrigert? Hver ATS enhet må vurdere om TL vil være terrengsikker etter temperaturkorreksjon. Luftfartstilsynet ber om høringsinstansenes tilbakemelding på om dette vil gjøre ansvarsforholdene klare med hensyn til om det er flygekontrolltjenesten eller fartøysjef som har ansvaret for terrengatskillelse og temperaturkorrigering i de forskjellige deler av flygingen Videre arbeid Foreløpig er det identifisert at følgende må gjøres før endringene kan tre i kraft: Luftfartstilsynet må: - Publisere relevante deler av veiledningen i Norsk AIP Tjenesteyter må: - Gjennomføre en vurdering som identifiserer eventuell risiko og nødvendige kompenserende tiltak for at endringene kan gjennomføres - Utarbeide kart over minimumshøyder inklusive temperaturkorreksjoner innenfor sitt ansvarsområde - Oppdatere internt håndboksystem i forhold til den endrede forskriften - Gjennomføre opplæring av flygekontrolltjenesten - Oppdatere AIP GEN med relevant informasjon, jf. EUROCONTROL Guidelines for Cold Temperature Corrections by ATS 4. Økonomiske og administrative konsekvenser Det antas at ovennevnte endring til BSL G 8-1 og dens veiledning vil medføre økonomiske og administrative konsekvenser for aktørene og da spesielt for lufttrafikktjenesteytere. Kostnader til utarbeidelse av analyser, kartmateriale, prosedyrer eller håndbøker, informasjon og opplæring vil påløpe. Kostnadene er av en slik størrelse at de antas å kunne tas innenfor rammene av ordinær drift. Endringen antas for øvrig ikke å ha betydning mht. personell eller utstyr, med
6 Luftfartstilsynet 6 av 6 unntak av at kartmateriale kanskje må framvises på overvåkingsskjermer. Luftfartstilsynet vurderer kostnadene som akseptable og ser ikke grunn til å kvantifisere disse ytterligere. 5. Ikrafttredelse Det tas sikte på at endringen i BSL G 8-1 og dens veiledning kan tre i kraft i løpet av Dette avhenger imidlertid av den tilbakemelding vi får fra Avinor Flysikring AS da byrden ved endringene i stor grad faller på dem. Vi ber også om tilbakemelding fra de øvrige høringsinstanser dersom det skulle være noe til hinder for å gjennomføre endringene som planlagt. 6. Høring Høringsbrev og utkast til endringsforskrift er også publisert på Luftfartstilsynets hjemmeside på internett: Eventuelle spørsmål til høringen kan rettes til flysikringsinspektør Geir Borge, gbo@caa.no. Innspill til høringen sendes: På e-post til postmottak@caa.no eller til Luftfartstilsynet, Postboks 243, 8001 Bodø Merk eventuelle innspill med referansenummer 16/ Høringsfrist er 30. juni Med vennlig hilsen Wenche Olsen avdelingsdirektør Flyplass- og flysikringsavdelingen Svein J. Pedersen seksjonssjef flysikringsseksjonen Dokumentet er elektronisk godkjent og krever derfor ikke signatur. Vedlegg: Forskrift om endring av forskrift 1. juli 2011 nr. 732 om lufttrafikkledelse, BSL G 8-1
Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse Tyr i uke 44
Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 15.07.2016 : 16/08214-4 Deres dato Deres referanse: Høring - Opprettelse av et midlertidig restriksjonsområde ifm. øvelse
DetaljerEn flyging fra A til Å. En studie i radiobruk
En flyging fra A til Å En studie i radiobruk Turen vi skal fly FPL-LNDAY-VG -C172/L-SD/C -ENDU1500 -N0100VFR SØRREISA TOVIK SKARSTAD TYSFJORD LEIRFJORDEN VÅGØY -ENBO0145 ENEV - ) (Slik ser en reiseplan
DetaljerHøring - endring av FUA-områder med tilhørende vilkår for bruk
Adresseliste Norge Saksbehandlere: Geir Borge og Eivind Raknes Telefon direkte: 755 85000 : 22.05.2015 : 11/01999-17 Deres dato Deres referanse: Høring - endring av FUA-områder med tilhørende vilkår for
DetaljerHøring - Etablering av restriksjonsområde Hemsedalsfjellet
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 21.12.2017 : 17/16961-2 Deres dato Deres referanse: Høring - Etablering
DetaljerSaksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 21.09.2015 Vår referanse: 15/02838-8. Deres dato Deres referanse:
Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 21.09.2015 : 15/02838-8 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av et permanent restriksjonsområde
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Alta lufthavn
Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon: +47 75585000 : 22.04.2016 : 15/03021-3 Deres dato 24.08.2015 Deres referanse: 15/08532 Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive
DetaljerSaksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 Vår dato: 14.01.2016 Vår referanse: 15/05087-2. Deres dato Deres referanse:
Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 14.01.2016 : 15/05087-2 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av to midlertidige restriksjonsområder
DetaljerRoe Nerem, 31år Flygeleder ved Oslo Kontrollsentral, Røyken Tidligere ved Tromsø og Kristiansund Tårn og Innflygingskontroll Privatflyger ca 200
Hvem er jeg? Roe Nerem, 31år Flygeleder ved Oslo Kontrollsentral, Røyken Tidligere ved Tromsø og Kristiansund Tårn og Innflygingskontroll Privatflyger ca 200 timer Formann Møre Flyklubb Flygesjef Sandefjord
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Molde lufthavn, Årø
Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 22.04.2016 : 14/00818-2 Deres dato 13.02.2014 Deres referanse: 14/00346 Høring - søknad om fornyet konsesjon for
DetaljerENR 1.4 ATS Luftrom og beskrivelse ENR 1.4 ATS Airspace and Description
AIP NORE / NORWAY ENR 1.4-1 ENR 1.4 ATS Luftrom og beskrivelse ENR 1.4 ATS Airspace and Description 1 ATS luftromsklassifisering 1 ATS airspace classification Innen norske FIR er luftrommet inndelt i 4
DetaljerHøring ny forskrift om validerings- og kontrollflyorganisasjoner
Jf. høringsliste Vår saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon: +47 75585000 Vår dato: 13. mai 2015 Vår referanse: 15/01615-1 -3/505/AFV Deres dato: Deres referanse: Høring ny forskrift om validerings-
Detaljer1 Øvelse Dynamic Mercy 1 Exercise Dynamic Mercy
AIP NORGE / NORWAY ENR 5.3-1 ENR 5.3 Andre aktiviteter forbundet med fare ENR 5.3 Other activities of a dangerous nature 1 Øvelse Dynamic Mercy 1 Exercise Dynamic Mercy En periodisk redningsøvelse (SAR)
DetaljerForskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer høring
Jfr. adresseliste Vår saksbehandler: Astrid Nordahl Telefon direkte: 90 05 32 38 Vår dato: 12.april 2014 Vår referanse: 201300318-1/672/ANO Deres dato: Deres referanse: Forskrift om lufttrafikkregler og
DetaljerVeiledning til forskrift 15. mai 2009 nr. 523 om luftromsorganisering
1 Veiledning til forskrift 15. mai 2009 nr. 523 om luftromsorganisering Til 3 Fastsettelse av gjeldende luftromsorganisering Bestemmelsen sementerer luftromsorganiseringen slik denne fremgår av AIP Norge,
DetaljerFastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7
Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Ålesund lufthavn, Vigra
Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 05.10.2016 : 15/03022-2 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Hammerfest lufthavn
Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 : 25.11.2015 : 14/00741-8 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha
DetaljerCertificates of Release to Service(CRS)
Certificates of Release to Service(CRS) Ørjan Bjørnstrøm CAA-N 28.Januar 2019 Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 243 8001 BODØ Besøksadresse:
Detaljer, 9673»- iztft-*.zftstilsynazi 77
(f; «& Q CIVIL AVlÅTlON AUTHORITY NORWAY,/ " 707., 9673»- iztft-*.zftstilsynazi 77 / Helse Fonna Saksbehandler: Per Ivar Østensen Internserviceområdet Telefon direkte: +47 48035081 postboks 2170 Vår dato:
DetaljerHøring - forskrift som gjennomfører forordning (EU) 2017/373 - felles regler for ATM/ANS
Jf. adresseliste Norge Saksbehandler: Finn Owen Meling Telefon direkte: 45427874 : 14.06.2017 : 17/07088-1 Høring - forskrift som gjennomfører forordning (EU) 2017/373 - felles regler for ATM/ANS 1. Innledning
DetaljerENR 1.4 ATS Luftromsklassifisering ENR 1.4 ATS Airspace Classification
AIP NORGE / NORWAY ENR 1.4-1 ENR 1.4 ATS Luftromsklassifisering ENR 1.4 ATS Airspace lassification 1 Luftromsklassifisering 1 lassification of airspaces Innen norske FIR/UIR er luftrommet inndelt i 5 klassifiseringer
Detaljer2 Prosedyrer for høydemålerinnstilling 2 Basic altimeter setting procedures
AIP NORGE / NORWAY ENR 1.7-1 ENR 1.7 Bestemmelser for innstilling av høydemålere ENR 1.7 1 Introduksjon 1 Introduction Bestemmelser for innstilling av høydemålere om bord i luftfartøyer basert på ICAO
DetaljerHøring - gjennomføring i norsk rett av kommisjonsbeslutning om ytelsesmål for nettverket for lufttrafikkstyring for den tredje referanseperioden
Høring - gjennomføring i norsk rett av kommisjonsbeslutning om ytelsesmål for nettverket for lufttrafikkstyring for den tredje referanseperioden Luftfartstilsynet viser til vår høring datert 11. juni 2019
DetaljerMade by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY!
Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! V F R VFR INNLEDNING Når man sitter online som tårnflygeleder på VATSIM
DetaljerDispensasjon for flyging i flombelyst alpinbakke.
Norges Luftsportsforbund V/Nilsen, Trond Norge Saksbehandler: Arild Rasmussen Telefon direkte: +47 98261853 Vår dato: 06.12.2016 Vår referanse: 09/00355-160 Deres dato 23.11.2016 Deres referanse: Dispensasjon
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Tromsø lufthavn, Langnes
Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 09.03.2016 : 15/01229-11 Deres dato 27.03.2015 Deres referanse: 14/08583 Høring - søknad om fornyet konsesjon for å
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon for Vardø lufthavn, Svartnes
Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 24.02.2016 : 15/03270-2 Deres dato 17.09.2015 Deres referanse: 15/20569-2 Høring - søknad om fornyelse av konsesjon
DetaljerHØRINGSMATRISE FOR. Ny forskrift om radiotelefoniprosedyrer, BSL G 5-1. Høringsfrist 14. november Doculive
HØRINGSMATRISE FOR Ny forskrift om radiotelefoniprosedyrer, BSL G 5-1. Høringsfrist 14. november 2010. Doculive 201008089. Høringsinstans Doculive id Statoil ASA (5) Fiskeri- og kystdepartementet (6) Oljedirektoratet
DetaljerKOMMISJONSFORORDNING (EF) nr. 1033/2006. av 4. juli 2006
KOMMISJONSFORORDNING (EF) nr. 1033/2006 av 4. juli 2006 om fastsettelse av krav til prosedyrene for reiseplaner i førflygingsfasen for Det felles europeiske luftrom KOMMISJONEN FOR DE EUROPEISKE FELLESSKAP
DetaljerAlminnelig høring - Etablering av restriksjons- og fareområder i forbindelse med militærøvelse Trident Juncture 2018
Forsvarsdepartementet Postboks 8126 Dep 0032 OSLO Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: Vår dato: 26.02.2018 Vår referanse: 18/01702-2 Deres dato Deres referanse: Alminnelig høring - Etablering
DetaljerFastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7
Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Mehamn lufthavn
Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 22.02.2016 : 14/04126-4 Deres dato 20.11.2014 Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive
DetaljerWorkshop 22. september 2015
Workshop 22. september 2015 Rapporteringsforordning (EU) nr. 376/2014 Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 243 8001 BODØ Besøksadresse: Sjøgata
DetaljerMade by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY!
Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! INTRO Jeg vil i dette dokumentet komme med noen eksempler for IFR fraseologi
DetaljerHøring - søknad om konsesjon for Sauda helikopterplass
Jf. adresseliste Norge Saksbehandler: Finn O. Meling Telefon direkte: 45427874 : 24.07.2017 : 16/10608-11 Deres dato: 10.03.2017 Deres referanse: Bård Kjesbu Høring - søknad om konsesjon for Sauda helikopterplass
DetaljerDeres dato Deres referanse: Høring - endrede krav til språkferdigheter flygeledere og AFIS/HFISfullmektiger
Publisert på Luftfartstilsynets hjemmeside Saksbehandler: Torgeir Øines Telefon direkte: 90638699 : 04.10.2017 : 17/06264-7 Deres dato Deres referanse: Høring - endrede krav til språkferdigheter flygeledere
DetaljerEØS-tillegget til Den europeiske unions tidende. KOMMISJONSFORORDNING (EF) nr. 1033/2006. av 4. juli 2006
Nr. 65/65 KOMMISJONSFORORDNING (EF) nr. 1033/2006 2009/EØS/65/08 av 4. juli 2006 om fastsettelse av krav til prosedyrene for reiseplaner i førflygingsfasen for Det felles europeiske luftrom(*) KOMMISJONEN
DetaljerRAPPORT. Værforhold: Rygge METAR kl. 1420: 01007KT 280V FEW045TCU SCT130 15/05 Q1006. Overgang fra IMC til VMC / VMC
RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post:post@aibn.no Avgitt dato: 07.02.2006 SL Rapport: 1/2006 Denne
Detaljer2 Grunnleggende prosedyrer 2 Basic procedures
AIP NORGE / NORWAY ENR 1.7-1 ENR 1.7 Bestemmelser for innstilling av høydemålere ENR 1.7 1 Generelt 1 General Bestemmelser for innstilling av høydemålere om bord i luftfartøyer er i det grunnleggende i
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn, Banak
Ihht. liste Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 98261644 : 19.05.2015 : 14/04513-2 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn,
DetaljerRAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 SL RAP: 1/2004 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 13. januar 2004 Dette rapportutkastet er en foreløpig fremstilling av
DetaljerHøringsnotat - nytt regelverk på securityområdet
Publisert på Luftfartstilsynets internettside Vår saksbehandler: Åsa Markhus Telefon direkte: 98261811 Vår dato: 25. september 2012 Vår referanse: 201207056-2/501/AAM Deres dato: Deres referanse: Høringsnotat
DetaljerHøring - Opprettelse av tre midlertidige restriksjonsområder i forbindelse med sykkel-vm i Bergen høsten 2017
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 20.03.2017 : 17/04434-2 Deres dato Deres referanse: vse001 Høring
DetaljerAVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDER I OSLO TMA OG FARRIS TMA.
AVTALE OM KUNNGJØRING OG BRUK AV LUFTSPORTSOMRÅDER I OSLO TMA OG FARRIS TMA. 1. Intensjon 1.1 Denne avtale mellom Norges Luftsportforbund (NLF) og Avinor Norway ACC har til hensikt å sørge for en effektiv
DetaljerIFR fraseologi S2 Tower
VATSIM Scandinavia Norway FIR IFR fraseologi S2 Tower Dokument laget for S2 studenter Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR January 2009, updated December 2013 FOR SIMULATION ONLY! INTRO Jeg
DetaljerVFR Manual for Gardermoen
VFR Manual for Gardermoen Made by Sebastian Rekdal, Chief of Training Norway Published August 2014 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! INTRO INNLEDNING Jeg vil i dette dokumentet
DetaljerNorske flysikkerhetsresultater
Norske flysikkerhetsresultater - og sikkerhetsmål i et SSP Eirik Svare Analyseavdelingen Luftfartstilsynet T: +7 75 58 50 00 F: +7 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 8001 BODØ Besøksadresse:
DetaljerAVTALE. Aktiviteter ved ENJB
AVTALE VEDRØRENDE Aktiviteter ved ENJB MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN AS AVINOR TORP KONTROLLTÅRN Per Erik Bakke Flyplass-sjef ENTO Svein Helge Eliassen Sjefflygeleder OG Luftfartsaktøren:
DetaljerHøring - Etablering av midlertidig restriksjonsområde over Preikestolen etter søknad fra Nord Helikopter AS
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 26.06.2017 : 17/10374-2 Deres dato Deres referanse: Høring - Etablering
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: Telefaks: SL RAP: 39/2004 URL: Avgitt: 01.
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 39/2004 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 01. november 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av
Detaljerxxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1
xxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1 Dette bilaget til Flynytt er en oppfølging av bilaget til Flynytt nr 2/2010, «Flyging i kontrollert luftrom.» Som flyger
DetaljerVFR Manual for S2 - TWR Norsk versjon Made by: Sebastian Rekdal Chief of Training Norway Updated: 2015-01-01 January 01, 2014
VFR Manual for S2 - TWR Norsk versjon Made by: Sebastian Rekdal Chief of Training Norway Updated: 2015-01-01 January 01, 2014 Side 1 av 14 Innhold 1 Kapittel 1. Generelt... 3 1.1 Formål... 3 1.2 Takk til...
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Svalbard lufthavn, Longyear
Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 98261644 : 04.06.2015 : 13/00747-11 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha
DetaljerPostboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: RAP: 10/2001 Telefaks: Avgitt: 8. mars 2001
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 10/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 8. mars 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.
DetaljerREMOTE TOWERS. Jan Østby, Avinor AVINOR AIR NAVIGATION SERVICES
REMOTE TOWERS Jan Østby, Avinor NØKKELTALL Ansvar for passasjerer reiser 50millioner gjennom våre lufthavner hvert år 831 000 flybevegelser hvert år 323 000 pasientreiser med rutefly hvert år NØKKELTALL
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: RAP: 21/2001 Telefaks: Avgitt: 19. juni 2001
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 21/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 19. juni 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.
DetaljerAvinor - Høring - Ubemannede luftfartøy RPAS - Utkast ny forskrift for regulering av flygning
Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Norge Vår ref. Vår dato: 15/01232-6 11.04.2015 Deres ref. Deres dato: 21.01.2015 Vår saksbehandler: Leif Johansen Avinor - Høring - Ubemannede luftfartøy RPAS -
DetaljerLuftromskrenkelser Airspace Infringement
Luftromskrenkelser Airspace Infringement 1 Luftromskrenkelser - Airspace Infringement 1.Hva er et safety initiative 2.Hva er Luftromskrenkelser? 3.Hvor skjer Luftromskrenkelser i vårt ansvarsområde? 4.Hva
DetaljerHøring - Etablering av restriksjonsområder over 8 utvalgte fengsler
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 90721372 : 26.06.2017 : 16/13860-3 Deres dato Deres referanse: Høring - Etablering
DetaljerENR 1.3 Instrumentflygeregler ENR 1.3 Instrument Flight Rules
AIP NORGE / NORWAY ENR 1.3-1 ENR 1.3 Instrumentflygeregler ENR 1.3 Instrument Flight Rules Som det står beskrevet i ICAO EUR Regional Supplementary Procedures (Doc 7030/4 - EUR), skal flyginger innenfor
DetaljerForslag til endringer i arbeidsmiljølovens bestemmelser om varsling - Høring Vi viser til brev av 20. juni 2016 med vedlegg om ovennevnte.
Arbeids- og sosialdepartementet Postboks 8019 Dep 0030 OSLO Deres ref Vår ref Dato 16/2002 16/1435-29.09.2016 Forslag til endringer i arbeidsmiljølovens bestemmelser om varsling - Høring Vi viser til brev
DetaljerS/U-BULLETENG 2 15 Teorikunnskap rett hjem til deg. Flyvettreglene Alt om reiseplan
S/U-BULLETENG 2 15 Teorikunnskap rett hjem til deg Flyvettreglene Alt om reiseplan Sikkerhets- og utdanningskomiteen Motorflyseksjonen Hei igjen, og vel overstått påske! Flysesongen er endelig over oss
DetaljerLuftfartstilsynet 1 2 3
Luftfartstilsynet 1 2 3 Jfr. adresseliste Vår saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Astrid Nordahl 201006320-4/505/ANO 7. juni 2011 Telefon direkte: Deres referanse: Deres dato: 90 05 32 38 Hørings-
Detaljer1 Overvåkingstjeneste 1 Surveillance service
AIP NORGE / NORWAY ENR 1.6-1 ENR 1.6 Overvåkingstjenester og prosedyrer ENR 1.6 1 Overvåkingstjeneste 1 Surveillance service 1.1 Overvåkingstjenester utføres normalt som en integrert del av tjenesten som
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: RAP: 41/2001 Telefaks: Avgitt: 25. oktober 2001
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 41/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 25. oktober 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 54/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 28. november 2001
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 54/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 28. november 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet
DetaljerHvordan utøver vi vårt tilsyn? Luftfartstilsynet.
Hvordan utøver vi vårt tilsyn? Luftfartstilsynet. Geir Hamre, Seksjonssjef Operativ helikopter Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 243 8001 BODØ
Detaljer2 Grunnleggende prosedyrer 2 Basic procedures
ENR 1.7-1 ENR 1.7 Bestemmelser for innstilling av høydemålere ENR 1.7 1 Generelt 1 General Bestemmelser for innstilling av høydemålere om bord i luftfartøyer er i det grunnleggende i samsvar med ICAO Doc
DetaljerLuftromskrenkelser status og oppfølging i Norge
Luftromskrenkelser status og oppfølging i Norge Workshop ved: Jan E. Mossin Erwin Langejan Arild Rasmussen Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks
DetaljerHøring - søknad om fornyet konsesjon for Stavanger lufthavn, Sola
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 : 18.10.2017 : 12/01804-41 Høring - søknad om fornyet konsesjon for
DetaljerRAPPORT. Lufttrafikkhendelse, underskridelse av atskillelsesminima Alvorlighetsgrad: Klasse 3. Større hendelse iht. BSL A 1-10
RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 19.09.2007 SL Rapport: 2007/29 Denne
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 37/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 23.
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 37/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 23. august 2005 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den
DetaljerRAPPORT. kontinentalsokkelflyging
RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 10.05.2007 SL Rapport: 2007/19 Denne
DetaljerInformasjon om prosjektet, Etablering av Flight Information Service Sektor Oslo ATCC
Informasjon om prosjektet, Etablering av Flight Information Service Sektor Oslo ATCC NLF konferanse lørdag, den 9. november 2013 Behovsfase Konseptfase Design Implementering Driftetting Hvorfor gjør Avinor
DetaljerRAPPORT. Luftfartsulykke, flyging i skyer med påfølgende kollisjon med terreng
RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 30.08.2007 SL Rapport: 2007/27 Denne
DetaljerHøring - søknad om konsesjon for å drive Haugesund lufthavn, Karmøy
Iht. vedlagt adresseliste Norge Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 : 04.02.2019 : 18/15518-8 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om konsesjon for å drive Haugesund lufthavn,
DetaljerHøring - forskrift om opprettelse av fire midlertidige restriksjonsområder over Midt-Norge i forbindelse med militærøvelsen Cold Response 2016
Adresseliste Norge Saksbehandler: Eivind Raknes Telefon direkte: +47 98261822 : 15.12.2015 : 14/04172-7 Deres dato Deres referanse: Høring - forskrift om opprettelse av fire midlertidige restriksjonsområder
DetaljerTrafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge
Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge 1. Formål Disse bestemmelsene er fastsatt med grunnlag i konsesjonsvilkårenes 6 i konsesjon gitt 19.11.2004 og Samferdselsdepartementets vedtak
DetaljerForskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer
Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer Hjemmel: Fastsatt av Luftfartstilsynet 22. desember 2014 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1 og 16-1, jf. forskrift 26. januar
DetaljerSaksbehandler: Tom Egil Herredsvela Telefon direkte: Vår dato: Vår referanse: 15/ Deres dato Deres referanse:
Høringsinstanser i henhold til liste Norge Saksbehandler: Tom Egil Herredsvela Telefon direkte: +47 98261848 : 14.09.2015 : 15/02950-1 Deres dato Deres referanse: Informasjons- og høringsbrev: Nye felleseuropeiske
DetaljerLitt om Mikroflyging I utlandet
Litt om Mikroflyging I utlandet Av Finn Hugo Zahl LITT LOVER TIL Å BEGYNNE MED LITT LOVER TIL Å BEGYNNE MED Det kreves radiokommunikasjonsutstyr, og flytelefonisertifikat uten begrensninger hvis du skal
DetaljerHøringsno tat - Utkast til forskrift om Op en Skies - flyginger
D ato R eferanse Notat 08.09.2017 17/07552-15 S aksbehandler Hege Aalstad, tlf. +47 98261680 Til Kopi til Høringsno tat - Utkast til forskrift om Op en Skies - flyginger Samferdselsdepartementet har i
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24.
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24. november 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den
DetaljerLokal sikkerhetsvurdering (LSV) Aktiviteter ved ENJB
Lokal sikkerhetsvurdering i.f.m. Aktiviteter ved ENJB 19. mars 2013 Utgitt av: TORP KONTROLLTÅRN HANGARVEIEN 17 3241 SANDEFJORD VERSJON DATO BESKRIVELSE PRODUSERT AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV 1.0 2013-03-19
DetaljerLavsiktprosedyre. E For implementering GMSVB GMHAS GMHBR
E14 13.12.12 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E13 16.02.12 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E12 01.11.06 For implementering GMODB GMHAS GMNNI A11 22.08.06 Høring GODB E10 23.01.03 Implementering
DetaljerHøring - søknad om fornyelse av konsesjon - Salangen flyplass, Elvenes
I henhold til adresseliste Saksbehandler: Helle Annie Hansen Norge : 18.03.2019 : 18/19977-3 Deres dato 01.02.2019 Deres referanse: 09/192-300/19 Høring - søknad om fornyelse av konsesjon - Salangen flyplass,
DetaljerRAPPORT. Dato og tidspunkt: Torsdag 26. mai 2005, kl Sogndal lufthamn Haukåsen (ENSG) Sogndal TIA, klasse G* (krav om to-veis radiosamband)
RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 01.06.2006 SL Rapport: 14/2006 Denne
DetaljerRAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 7/2005 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 18. mars 2005 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den grunn
DetaljerForskrift om gjennomføring av det første fellesprosjektet til støtte for implementering av «ATM-masterplan».
jfr. adresseliste Norge Saksbehandler: Astrid Nordahl Telefon direkte: +47 90053238 : 14.11.2014 : 14/03366-4 Deres dato Deres referanse: Forskrift om gjennomføring av det første fellesprosjektet til støtte
DetaljerENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter.
FLIGHT PLANNING SKILL TEST (CPL ME IR) IFR tur fra Røros Lufthavn (ENRO) til Molde Lufthavn (ENML). Planlagt avgang ENRO er 01.12.05 klokken 12:00 lokal Vær hentet fra Røros Tower 01.12.05 klokken 08:00
DetaljerHøring - søknad om konsesjon for å anlegge, drive og inneha Oslo helikopterplass, Taraldrud
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 : 14.09.2017 : 17/14138-2 Høring - søknad om konsesjon for å anlegge,
DetaljerIndependent audit av kvalitetssystemet, teknisk seminar 25-26 november 2014
Independent audit av kvalitetssystemet, teknisk seminar 25-26 november 2014 Valter Kristiansen Flyteknisk Inspektør, Teknisk vedlikehold Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no
DetaljerHøringsnotat nytt regelverk på securityområdet
Publisert på Luftfartstilsynets hjemmeside Vår saksbehandler: Åsa Markhus Telefon direkte: 98261811 Vår dato: 5. mars 2013 Vår referanse: 201300864-2/505/AAM Deres dato: Deres referanse: Høringsnotat nytt
DetaljerISO 41001:2018 «Den nye læreboka for FM» Pro-FM. Norsk tittel: Fasilitetsstyring (FM) - Ledelsessystemer - Krav og brukerveiledning
ISO 41001:2018 «Den nye læreboka for FM» Norsk tittel: Fasilitetsstyring (FM) - Ledelsessystemer - Krav og brukerveiledning ISO 41001:2018 Kvalitetsverktøy i utvikling og forandring Krav - kapittel 4 til
DetaljerHøring: Eksamensregler for RPAS - endring av BSL C 1-1a
Adressater iht. liste Norge Saksbehandler: Tom Egil Herredsvela Telefon direkte: +47 98261848 : 28.11.2016 : 16/12290-3 Deres dato Deres referanse: Høring: Eksamensregler for RPAS - endring av BSL C 1-1a
DetaljerEksternhøring - Forskrift om flyging med mikrolett luftfartøy, BSL D 4-8
Adresseliste Vår saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Christian Wadahl 200403471-4/505/CUH 30. september Uhlen 2004 Telefon direkte: Deres referanse: Deres dato: 23317867 Eksternhøring - Forskrift om
DetaljerRAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: Telefaks: RAP: 34/2003 URL: Avgitt: 23.
RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 34/2003 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 23. juni 2003 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC +1 time)
DetaljerKAPITTEL S - SIKKERHET
KAPITTEL S - SIKKERHET JAR-OPS 1.1235 Sikkerhetskrav Et luftfartsforetak skal sikre at alt berørt personell har kunnskap om og tilfredsstiller de relevante kravene i de nasjonale sikkerhetsprogrammene
DetaljerNr. 35/1128 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende. KOMMISJONSFORORDNING (EU) nr. 255/2010. av 25. mars 2010
Nr. 35/1128 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende KOMMISJONSFORORDNING (EU) nr. 255/2010 2016/EØS/35/54 av 25. mars 2010 om fastsettelse av felles regler for trafikkflytstyring(*) KOMMISJONEN
Detaljer