Kap. D1 Beskrivelse og mengdefortegnelse

Transkript

1 Side 1 av 6 Kap. D1 Beskrivelse og mengdefortegnelse

2 Side 2 av 6 1. Beskrivelse av prosjekt/oppdrag Oppdraget omfatter antikvarisk restaurering av Ygre Stasjon hvor entreprenør skal utføre håndverkstjenester som maler, murer og tømrerarbeid av hovedbygg og pakkhus. Arbeidet vil i 2016 foregå på Bergensbanen Vest, i Voss kommune på Ygre stasjon. Det skal gjennomføres en del håndverk arbeid som nevnt ovenfor og det krever at entreprenør har ansette eller innleide som har erfaring fra tidligere innen antikvarisk restaurering. De må i tillegg ha svennebrev/fagbrev i de forskjellige fagområdene. Oppdraget må utføres i henhold til følgende fremdriftsplan: Beskrivelse: Ferdigstilles innen: Merknad: Tømrerarbeid Se retningslinjer punkt 2.1 og prisskjema Murarbeid Se retningslinjer punkt 2.2 og 2.3 og prisskjema Malerarbeid Se retningslinjer punkt 2.4 og prisskjema Entreprenør skal koordinere arbeidsoppgaver mellom de ulike faggruppene slik at prosjektet vil bli ferdigstilt innen Det skal utføres utvendig rehabilitering for dette prosjektet. Bygningsvernsenteret på Voss vil bli engasjert i en byggeleder rolle under utførelsesfasen og byggeleder vil utføre befaring på byggeplassen ca. en gang i uken. 1.3 Entrepriseform og kontraktstype Entrepriseform er en utførelsesentreprise basert på NS Byggherrens organisering av SHA-arbeidet Byggherrens organisering av SHA-arbeidet er vist på plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen). Denne planen finnes som en del av konkurransegrunnlaget kap. D Spesielle forhold ved byggeplass Ygre stasjon ble fredet i 1996 og tilstanden på deler av byggene er i dårlig stand og trenger å restaureres. Entreprenør må i den forbindelse sørge for at det blir tatt antikvarisk hensyn til

3 Side 3 av 6 bygningene på Ygre stasjon. Hovedprinsippet er å ta vare på mest mulig av det opprinnelige og gamle bygningselementer som for eksempel dører, vinduer, panel osv. Det må restaureres etter antikvariske prinsipper som nevnt nedenfor og i henhold til denne kontrakt. Det skal brukes tradisjonelle materialer av god kvalitet, utførelse og teknikker både ved reparasjon og eventuelle utskiftninger. Hvilke materialer og teknikker må tilpasses den enkelte bygning. Det bør ikke fjernes mer enn det som er nødvendig ved for eksempel råte. Inngrep må skje så skånsomt som mulig med minst mulig utskiftninger. De historiske lagene til en bygning skal ikke fjernes. Tidligere ombygninger/bygningsendringer er en del av bygningens historie og kan være viktige å bevare. Trykkimpregnert trevirke skal ikke benyttes. Skjulte deler av bygningen, som veggkonstruksjonen, kan være viktig å bevare. Helse, sikkerhet og miljø skal ivaretas gjennom hele prosjektet og entreprenør må sørge for riktig kildesortering og ikke la avfall bli liggende i naturen eller havne ned i sporet. Entreprenør skal gjenspeile Jernbaneverket sin sikkerhetskultur og jernbaneverket vil holde et 2 timers kurs innen «Sikker arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur» for den entreprenør som det blir inngått kontrakt med. 2. Gjennomføring av arbeidet: Leveransen skal utføres i henhold til de retningslinjer som er satt opp punkt for punkt nedenfor og i henhold til kontrakten. 2.1 Retningslinjer til materialkvalitet og tømrer arbeid for Hovedbygning og Pakkhus: Det er generelt de mest utsatte delene som skal byttes på Ygre. Derfor bør materialkvaliteten på det som blir levert være av god kvalitet. Det betyr første og andre bord av kjerneved furu. Eller første og andre bord av tettvokst gran dersom det er gran som byttes ut. På vindu og dørarbeid skal det nyttes kjerneved av furu fra første stokk. Høvling av profiler og overflater må ha topp kvalitet uten synlige kutterslag. Utover dette skal gjeldene retningslinjer for antikvarisk restaurering følges. Entreprenør skal utføre de arbeidsoppgaver som er oppgitt i henhold til Kap. D og vedlagt prisskjema.

4 Side 4 av 6 Dører og vinduer skal tilbakeføres og restaureres slik at de er funksjonelle. En vurdering av hvor mye så kan repareres eller som må tilføres nytt treverk må vurderes individuelt for hvert vindu og dør. Det er to forskjellige typer vinduer for pakkhuset, noen med klart glass og noen med sprayet kalkbelegg. Alle vinduene for pakkhuset skal være sprayet med kalkbelegg (ref. bilde nr:47). Vinduer og dører skal kunne åpnes og lukkes. For taket på hovedbygning skal det bare skiftes ut defekte bygningsdeler og entreprenør må sammen med byggningsvernsenteret kartlegge hva som er av dårlig stand som må byttes ut og hva som må repareres. Det er viktig å bevare det gamle utrykket. Alt materiell som er nødvendig for gjennomføring skal leveres av entreprenør og skal være inkludert i enhetsprisene. Entreprenør skal selv planlegge og koordinere arbeidet å holde selv alle ressurser nødvendig for gjennomføring. Jernbaneverket vil stå for sikkerhetsmannskap som hovedsikkerhetsvakt og/eller leder for el.sikkerhet, og byggeleder for dette prosjektet. Entreprenør må kunne dokumentere at arbeiderene som skal utføre jobben har fagbrev i tømrer, maler og murerarbeid. Entreprenør bør også ha relevant praksis fra annet restaureringsarbeid med klak mørtel og natur stein. Alle arbeiderne på prosjektet må ta kurs i forbindelse med arbeid opp mot jernbane/strøm førende installasjoner før oppstart. 2.2 Retningslinjer til grunn og betong Bygg-B - Pakkhus Ygre stasjon: Alle skifer trapper skal demonteres, fundamenteres på nytt og remonteres av entreprenør og alle betong trappene skal flikkes og utbedres ved eventuelt mangler og feil (se vedlagt skisse av trappehellene). Ved inngangene er det 3 stk. trappeheller (totalt 4,5 m2) med skifer mur under. Det er uvisst hvordan kvaliteten på muren er under topphellene, men det vil nok være behov for å mure på nytt fra grunnen av, da trappene er begynt å sige fram. All skifer skal brukes om igjen. Ref. Bilde nr.109,111 og 112 Entreprenør skal bruke samme framgangsmåte som de andre trappene og skifer skal brukes om igjen for 2 stk (ca.5 m2) skrå trillevandriger. Ref. Bilde nr.109. Stor betongtrapp ca.0,3m2 x 20cm bak pakkhus skal flikkes. Ref. Bilde nr. 113 og 114. I enden av pakkhuset lengst fra hovedbygningen er det en trapp som er knust som entreprenør må tilbakeføre til opprinnelig stand (Ref. bilde nr.110). Entreprenør må selv vurdere om skiferen kan benyttes om igjen eller om det er behov for ny skifer. Ved behov for ny, skal skiferen være i tilsvarende kvalitet som de andre trappehellene med lik utførsel.

5 Side 5 av Retningslinjer til grunn og betong - Hovedbygg Ygre: Alle skifer trapper skal demonteres, fundamenteres på nytt og remonteres av entreprenør og betong trappen skal flikkes og utbedres ved eventuelt mangler og feil (se vedlagt skisse av trappehellene). I front av bygning er det 2 stk. trapper (ca.2,88m2) som skal bygges opp på nytt med samme skifer og samme utforming som eksisterende trapp. Det er uvisst hvordan muren er under trappene (dybde på mur). Det må brukes riktig egnet kalk mørtel til oppbyggingen. En av de to trappene er allerede demontert og skal remonteres tilbake i den stand den var opprinnelig. Bilder av hvordan den skal settes på plass igjen vil bli sendt ut til den entreprenøren som får tildelt kontrakt. Betongtrappen på baksiden av bygningen skal flikkes ca.1m2. Ref. Bilde nr.: 79. I lyskasser i kjeller ved hovedbygning skal det monteres nye vinduer og entreprenør skal pusse falser, ca. 0,85 m2 fordelt på tre vinduer. Ref. Bilde nr.: 80, 81, 82. Pipene på taket av stasjonsbygning skal også restaureres. Pipen på mønet på taket har mange sprekker i fugene så det må rehabiliteres på tak. Den høye pipen nede på taket har flere sprekker også og det ser ut som den er knekt 1m ned på pipestokken. Pipene har en totallengde på ca.2,5m og ca.1.0m. Dersom pipene er skadet demonteres den slik at skaden kan utbedres og deretter monteres pipene tilbake ved bruk av samme stein. Entreprenør skal bare utbedre pipene etter hva som er faktisk nødvendig. For dette arbeidet trenger entreprenør stillas og pipestillas, som må være satt opp i henhold til stilasforskriften og Jernbaneverket sine sikkerhetsrutiner. Det er usikkert hva totallengden på pipene er, men antar at de er ca.11m høy fra kjeller. Vi er også usikker på om pipene er murt i lodd. Ref. Bilde nr.: 86, 87. Entreprenøren bør ha erfaring med piperehabilitering/pipeforing. Brannvesenet må kontrollere om det må monteres pipeforinger og sjekke tilstand på ovner og feieluker. Jernbaneverket vil sørge for at dette blir utført i dialog med entreprenør. 2.4 Retningslinjer til maler - Hovedbygning Pakkhus Ygre Stasjon: Ved maling av begge byggene på Ygre stasjon må entreprenør ha erfaring med bruk av linoljemaling. Det skal brukes linoljemaling basert på tradisjonelle råvarer som inneholder

6 Side 6 av 6 opptil 25% zink. Malingen skal påføres på tradisjonelt vis med svinebustpensel. Det er nødvendig med 3 strøk for å få tilstrekkelig med overdekning. Tørketiden for Linoljemaling er ca 2 uker utefra værforholdet. Vasking, skrapping av vegger kan foregå i april ellers blir det opp til entreprenør å koordinere malerarbeidet med de andre arbeidsoppgavene som skal utføres. Fargevalg må være i samarbeid med byggningsvernsenteret, og fargen bør være i forhold tidsepoken som var for 100 år siden. Begge byggene, dører og vinduer skal skapes og males. Vinduer og dører skal utbedres på stedet. 2.5 Retningslinjer til materialkvalitet og arbeid - Hovedbygning Pakkhus Ygre Stasjon: Det er generelt de mest utsatte delene som skal byttes på Ygre stasjon. Dermed bør materialkvaliteten på det som blir levert være av god kvalitet. Vedrørende takrenner skal disse være i Zink utførelse og alle nedløp og renner skal skiftes. Mengde og mål må tas ut i fra mål på vedlagt skisser og bilder. Ventiler rundt bygget skal være lik opprinnelig utførelse, og entreprenør må skaffe tilveie rett type i samarbeid med bygningsvernsenteret. Takskifer er opprinnelig fra Vossskifer i størrelse 12x Stilas Entreprenør skal montere stilas som kan festes til bygningene og med tildekning festet til kant på tak. Byggherre ønsker at entreprenør skal prise den beste og billigste løsningen.