Kontrollingeniør ved fjellanlegg
|
|
|
- Ingvild Gabrielsen
- 9 år siden
- Visninger:
Transkript
1 1
2 Norge har i dag produsert ca 1000 vegtunneler og hvorav ca 30 undersjøiske tunneler. Byggherrer er hovedsakelig Statens Vegvesen, Jernbaneverket, kraftverksbransjen og flere mindre aktører. 2
3 Kontrollingeniøren inngår i byggherre/ bestillers stab sammen med ingeniørgeologen, byggeleder og prosjektleder. Kontrollingeniøren skal følge opp entreprenøren i alle arbeidsoperasjoner på stuff og på anlegget generelt. 3
4 Trenger vi kontrollingeniøren? Norsk fjellbransje har i motsetning til resten av bygge bransjen holdt på bruken av kontrollingeniøren. I norsk bygge bransje ble bruken av bygningskontroll avskaffet i 1997 og egenkontroll overført til entreprenøren. Feil på nybygg har idag en kostnad på ca 13 milliarder årlig. Dette har fått Batta i Huseiernes Landsforbund til å kreve gjeninnføring av bygningskontrollen. Stortinget vurderer nå og gjeninnføre kravet til uavhengig bygningskontroll. 4
5 Kontrollingeniør på fjellanlegg Diverse presseklipp 5
6 Kontrollingeniør på fjellanlegg E-18 Østfold. Oppbygging av bærelag ikke i henhold til håndbok
7 Kontrollingeniør på fjellanlegg Håndbok 021 ikke fulgt. Manglende bærelag, kostnad ca 130 millioner totalt for begge tunnelene. 7
8 Kontrollingeniør på fjellanlegg Manglende geologisk kunnskap under driving. Kostnad 400 millioner. 8
9 Oppgaver Med bakgrunn i de hjelpemidler som foreligger skal kontrollingeniøren: Observere. Registrere. Dokumentere (mengder og kvalitet). Ha oversikt over arbeidstegninger. Påse at alle arbeidsoperasjoner blir utført i henhold til kontrakt. Kartlegge og bestemme fjellkvalitet på stuff (med geolog). Sammen med geolog bestemme sikringsklasser og permanent sikring for tunneler og fjellrom. Bidra entreprenør i valg av drive- og sikringsmetoder. Bruke sin erfaring og verktøy til å løse problemer på stuff og forutse kommende problemer foran stuff. I samarbeid med entreprenør medvirke til at arbeidet og produksjonen glir uproblematisk. Rapportere til byggeleder. 9
10 Styringsdokumenter Håndbok 021, Vegtunneler Kontrakten Geologisk rapport Prosesskoder, håndbok 025 Arbeidstegninger 10
11 Håndbok 021. Kontrakt. 11
12 Styringsdokumenter 12
13 Kontrollingeniør på fjellanlegg Geologisk rapport. Prosesskodene. 13
14 Tilgang til styringsdokumentene finnes på: 14
15 Verktøy 1. Geologisk rapport 2. Q-systemet (NGI-Norges Geotekniske Institutt). 3. Kartlegging på stuff 4. Sonderboring 5. Kjerneboring 6. Rockma (logge og registreringssystem foran stuff). 7. Diverse sikringsmetoder. 8. Måleinstrument for oppfølging av setninger og effekt av sikring. 15
16 1. Geologisk rapport Geologisk rapport er et viktig styringsverktøy for hele prosjektet. Geologisk rapport danner grunnlaget for oppsetting av Prognoser Framdrift Sikringsmengder Drivemetoder Kontrollingeniør skal sette seg nøye inn i de geologiske prognosene og geologiske profiler for å planlegge driften og være i forkant av eventuelle driftsproblemer. 16
17 Kontrollingeniør på fjellanlegg Geologiske prognosekart, plan og profil. 17
18 2. Q-systemet Det vanligste kartleggingssystemet i Norge i dag. På samme måte som andre byggematerialer blir vurdert utfra kvalitet, (stål, glass, tre, betong etc) blir bergmassen her klassifisert og gitt en kvalitetsklasse. Q-systemet gir også føringer for sikringsmengde og oppsetting av sikringsklasser. Når fjellkvalitet er gitt og sikringsklasser bestemt har byggherre/kontrollingeniør et meget godt instrument for å kontrollere sikringsmengdene på fjellanlegget og stille disse opp mot gitte prognoser. Byggherrens ansvar er permanentsikringen. Entreprenørens ansvar er arbeidssikringen og sikkerhet på stuff. Det er imidlertid et mål og samordne mest mulig av arbeidssikringen i permanentsikringen. Dette gjøres gjennom rask formidling av kartlagt fjellkvalitet og bestemt sikringsklasse til entreprenøren. Erfaring viser at begge parter har godtatt og ønsker dette systemet. 18
19 Kontrollingeniør på fjellanlegg 19
20 Kontrollingeniør på fjellanlegg Sikringsmatrise basert på Q-systemet og Teknologi rapport Sikringsmengdene vil være anleggsspesifikke. 20
21 Kontrollingeniør på fjellanlegg 21
22 3. Kartlegging på stuff Hver salve skal kartlegges av kontrollingeniør eller geolog. Fjellkvalitet skal bestemmes Sikringsklasse skal bestemmes Rapporter så snart som mulig til formann. Det er normalt avsatt en halv time til kartlegging etter hver salve (denne tiden er lagt inn i kontrakten som byggherrens halvtime ). Det er viktig å komme opp i korga og få vurdert fjellet og hengen med spett og visuelt. 22
23 Utskrift av Novapoint kartleggings- skjema. 23
24 Eksempel på dårlig fjell på stuff. Mye leire og sikring med spilingbolter og fjellband. Vasking før påføring av sprutbetong pågår. 24
25 4. Sonderboring Sonderboring blir normalt brukt for å lokalisere vann, overdekkning og fjellforhold foran stuff. Det bores normalt meter med vanlige skjøtestenger. Resultat logges utfra: Borsynk. Vannlekkasjer og posisjon i hullet Farge på spyle-/borvann Sonderboring er en enkel forsikring for å unngå overraskelser. I kritiske områder (som i undersjøiske tunneler) skal det utføres systematisk sonderboring for hver 3dje eller 4de salve. Påtreffes vann over en gitt mengde startes boring av injeksjonsskjerm rundt hele tunnelprofilet. 25
26 Kontrollingeniør på fjellanlegg Sonderboring hver 4de salve, 2-4 hull på 28 (kan også bores opptil 100 meter. 26
27 5. Kjerneboring Metoden blir brukt både i forundersøkelser, og til kontroll av bergforholdene foran stuff under produksjon. Kjerneboring har vist seg å være et av de mest pålitelige undersøkelsesmetoder for eksakt informasjon om fjellkvalitet foran stuff. Ved boring på stuff kan fjellforholdene bestemmes på meteren opptil 100 meter foran stuff. På T-forbindelsen ble kjerneboring utført systematisk fra stuff i de kritiske undersjøiske deler av tunnelen. Kjerneboring ble utført i helgene for ikke å være til hinder for produksjonen. Antall bormeter var meter som var tilstrekkelig for 1-2 ukers produksjon. 27
28 Kontrollingeniør på fjellanlegg Kjerneboring på stuff meter med overlapp. Kjerneprøver legges i kasser for logging. 28
29 6. Rockma (logge og registreringssystem foran stuff). Rockma er et nytt system som de senere år har vært utprøvd på flere av de store fjellanleggene (Ulven-Sinsen, T-forbindelsen etc). Rockma er et MVD system, measurement while drilling. En måler altså en rekke parametere under sonderboring og/eller salveboring og får et bilde av fjellforholdene foran stuff. Det er blant annet: Oppsprekking Bergartens hardhet Vannforekomster Nøyaktig posisjon, vinkel og lengde på installerte bolter. Rockma har vist seg å fungere bedre enn forventningene og ved riktig kalibrering har det stor verdi som et tilleggsverktøy i kartleggingen. Rockma programmet kan i 3D illustrere forholdene gjennom tunnelen. 29
30 Rockma 3D presentasjon av fjellforhold foran stuff. Programmet har 3 visningsmodus: - Hardhet, - Vannforhold - Oppsprekking. 30
31 31
32 7. Diverse sikringsmetoder. Bolter og sprutbetong i ulike mengder, lengder og fabrikat. Forbolting ( spiling ). Et tett mønster (c/c 30cm) av lange stålbolter (6-8m Ø32mm) satt horisonalt framover fra stuff i skjermformasjon for å sikre mot nedfall på kommende salve og beholde profilet. Fjellband og nett. Stålarmerte sprutbetongbuer (normalt c/c 1,5 2,5 meter). Sålestøp. Full utstøpning med skjold. Injeksjon. Vannsikring med industrisement eller mikrosement. Injeksjon kan også tidvis gå inn som stabilisering av fjellmassen. 32
33 Kontrollingeniør på fjellanlegg Montering av stålarmerte sprøytebetong buer. 6 jern Ø20 tilpasset profilet. 33
34 Kontrollingeniør på fjellanlegg Boring av injeksjonsskjerm rundt hele profilet. Ca hull, lengde meter. 34
35 8. Måleinstrument for oppfølging av setninger og effekt av sikring. Konvergensbolter. Mindre målebolter som blir installert rundt profilet for å måle inn setninger i heng og vegger. Ekstensiometer. Lange målebolter som blir installert i fjellmassen for å måle bevegelser i fjellet. Spenningsmålere. Instrument som blir installert inne i fjellmassen for å vurdere risiko for sprak og bergslag rundt større bergrom. Tester av installert sikring: Bomkontroll av sprutbetong Tykkelsesmåling Trykk- og strekkfasthet av sprutbetong Trekking av bolter for kapasitet Visuell kontroll 35
36 Rapportering Novapoint Tunnel Dagbok (alle hendelser av betydning på anlegget med klokkeslett) Ukerapport (mengder og tidspunkt) 36
37 Novapoint Tunnel Novapoint Tunnel er et enkelt og effektivt dokumentasjonsprogram der den kartlagte geologien tegnes inn sammen med parametre og beregnede Q- verdier. Strukturer, leir- og svakhetssoner er enkle og legge inn med forhåndsprogrammerte struktursymbol. Samtidig legges alt av medgåtte sikringsmengder inn i skjemaet. Dokumenter og bilder legges også inn i programmet og generering av komplette tunneltegninger med geologi og sikring gjøres automatisk av programmet. 37
38 Ukerapport og framdriftsoppfølging 38
39 Dagbok Alt av avtaler, bestillinger, overenskommelser og hendelser noteres i dagboka. For bestillinger skrives spesifikke K-meldinger. 39
40 Kontrollingeniør på fjellanlegg Framdriftsskjema, inndrift mot tid. (Prognose (blå) og virkelig (rød)). 40
41 Kontrollingeniør på fjellanlegg Oppfølging av mengder i ukerapport 41
42 Erfaringer fra anlegg Karmøy tunnelen Den 8,7 km lange Karmøy tunnelen, her med lengdesnitt med geologi. Åpner for trafikk våren Store utfordringer møtte driverne under kryssing av de 2 fjordene Karmsundet og Førresfjord. 42
43 Kontrollingeniør på fjellanlegg T-forbindelsen og Karmøytunnelen er en av flere store infrastruktur prosjekter i Rogalandsregionen i dag. Andre prosjekter som starter opp er: -Ryfast: 14 km undersjøisk tunnel; 2013, -Rogfast: 26 km undersjøisk tunnel; I tillegg kommer Hordfast lengre fram i tid, undersjøisk tunnel under Bjørnefjorden mot Bergen. 43
44 Kontrollingeniør på fjellanlegg Vi tar for oss den 40 meter store forkastningssona i Førresfjorden som tidvis skapte store utfordringer under drivingen. Overdekkning 40 meter og vanndyp 136 meter. 44
45 Kontrollingeniør på fjellanlegg Storsona i Førresfjord angripes med kjerneboring og injeksjon 10 meter fram starter spiling med bolter Ø32 lengde 6 meter og 3 meters salver. 45
46 Kontrollingeniør på fjellanlegg 2 salver inn i sona starter utfall i stuffen som truer forankringen av spilingen. Kun 0,5 meter står igjen av spilingen når raset går opp i hengen. 46
47 Kontrollingeniør på fjellanlegg Det ble bestemt å gå over til doble rader med Ø32 8 meter spilingbolter, c/c 30cm og 4 meters salver. I tillegg til armerte sprøytebetong buer og sålestøp. Opptil 85m3 sprutbetong går med på salva og 140 spilingbolter. Etter 4 salver reduseres spilingen til enkle rader. Den 40 meter lange sonen drives gjennom uten ytterligere problemer. Det er ikke vann i sona, noe som hjalp betydelig. 47
48 Kontrollingeniør på fjellanlegg Storsona i Førresfjorden studeres (Palmstrøm og Stumo). Stuffen er sprutet og boltet. Spilingbolter (Ø32, l=8m, c/c 30cm) innsatt rundt profilet. Armert bue er under montering. 48
49 Kontrollingeniør på fjellanlegg Undersjøiske tunneler har stor fokus på overdekkning ute i fjorden, men man glemmer ofte forskjæringene på land. Manglende sikring og planlegging av forskjæring = Total kollaps. Forskjæring lavere enn grunnvannstand = Oversvømmelse. 49
50 Kontrollingeniør på fjellanlegg Forskjæringa i Tysvær kom under grunnvannstanden og en 200 meter sperremur måtte etableres for å hindre flom inn i tunnelen. 50
51 Kontrollingeniør på fjellanlegg Skjoldet står alltid i beredskap ved undersjøiske tunneler for arbeid under svært dårlige fjellforhold. 51
52 T-Forbindelsen Aldri en kjedelig dag som kontrollingeniør 52
Moderne vegtunneler. Bergsikringsstrategien baseres på. Håndbok 021/ Teknologirapport 2538
Moderne vegtunneler Bergsikringsstrategien baseres på Håndbok 021/ Teknologirapport 2538 Bergsikring Berget som byggemateriale Økt sikringsnivå på bergsikring Fokus på profil Inspeksjon Eksisterende tunneler
Mål. Ikke ras på stuff. Ikke behov for rehabilitering av bergsikring
Mål Ikke ras på stuff Ikke behov for rehabilitering av bergsikring Tiltak Hb 025 Prosesskoden - revisjon NA rundskriv 2007/3 Forundersøkelser NS 3480 også for tunneler Oppfølging og dokumentasjon Revisjon
Innhold. Bakgrunn Tunnelkartlegging Utbrettsprinsippet Novapoint Tunnel. BPT Borparametertolkning (MWD)
Innhold Bakgrunn Tunnelkartlegging Utbrettsprinsippet Novapoint Tunnel Beskrivelse av systemet Arbeidsgang ved kartlegging Rapportering Tunneltegninger (geologi, sikring, mm) Bergkvalitet Sikring Fremdrift
Full kontroll ved tunneldriving Innledning
Full kontroll ved tunneldriving Innledning Teknologidagene 2011 Alf Kveen Vanntunneler Jernbanetunneler Vegtunneler Historisk Tunnelbyggingen i Norge Utviklingen følger utviklingen av teknisk utstyr Vanntunneler
Praktisk gjennomføring byggherrens erfaringer
Prosjekt E6 Trondheim - Stjørdal Fagseminar Tunnelbygging i by Praktisk gjennomføring byggherrens erfaringer Teknisk byggeleder Hlynur Gudmundsson E-post: [email protected] Nettside: www.vegvesen.no/vegprosjekter/e6ost
Registrering av geologi og bergsikring i Lørentunnelen
TUNNEL Registrering av geologi og bergsikring i Lørentunnelen Novapoint Brukermøte Sundvolden, 9. mai 2012 Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet, Tunnel- og betongseksjonen Innhold Fakta om Lørentunnelen
Bakgrunn for SVVs tunnelkartlegging/-dokumentasjon
Permanent lagring av geologi- og bergsikringsregistreringer for landets vegtunneler i QuadriDCM Jan Erik Hoel Mari Lie Arntsen Hanekleiv Tunnel, E-18 sør for Oslo 25/12-06, 23:00 Oslofjordtunnelen, 2003
INGENIØRGEOLOGISK TILLEGGSNOTAT TIL KONKURRANSEGRUNNLAG T02 SØRKJOSFJELLET
Statens vegvesen Til: Fra: Kopi: Entreprenør Sørkjosfjellet T02 SVV v/andreas Persson Byggeleder Ken Johar Olaussen Saksbehandler: Ingeniørgeolog Andreas Persson Kvalitetssikring: Geolog Renate Dyrøy Vår
Byggherrens halvtime
Tid til geologisk kartlegging på stuff Tradisjonelt er det byggherrens ingeniørgeolog som dokumenterer fjellkvaliteten etter hver salve. Det må være tid til å gjøre jobben, før ev. fjellet sprøytes inn.
Metodikk og dokumentasjon ut fra Eurocode 7
1 Metodikk og dokumentasjon ut fra Eurocode 7 Bestemmelse av permanent sikring i tunneler må baseres på Prognose for forventede bergforhold (ut fra ingeniørgeologisk kartlegging, noen ganger supplert med
Geologisamling. Teknologidagene 2013, oktober, Trondheim. Geologiske rapporter, innhold, detaljeringsnivå, kvalitet på rapporter.
Geologisamling Teknologidagene 2013, 21. 24. oktober, Trondheim Geologiske rapporter, innhold, detaljeringsnivå, kvalitet på rapporter. V/Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen,Vegdirektoratet Disposisjon
GJELDENDE REGELVERK: - Bergsikring - Vann- og frostsikring
GJELDENDE REGELVERK: - Bergsikring - Vann- og frostsikring Tunneldagene 2018 Arild Neby Vegavdelingen, Tunnel- og betongseksjonen Tunneldagene 2018 Gjeldende regelverk for tunneler Tunneldagene 2018 Gjeldende
Teknologidagene oktober 2012, Trondheim
Teknologidagene 8. 11. oktober 2012, Trondheim Geologiske rapporter. Krav og retningslinjer V/Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen,Vegdirektoratet 2003 1 Disposisjon Generelt krav til forundersøkelser
Beregning av sikringsmengder
Beregning av sikringsmengder Geologisk forundersøkelse danner grunnlaget for sikringsmengdene Sikringen i tunnelen er avhengig av bergartskvaliteten Bergartskvaliteten beskrives med Q- verdier Q-verdien
HVA FINNES OG HVA BLIR BRUKT?
BOLTETYPER OG FUNKSJONER HVA FINNES OG HVA BLIR BRUKT? Werner Stefanussen Fagsjef Ingeniørgeologi Rambøll, avd Trondheim REFERANSER Statens Vegvesen Håndbok 215 Fjellbolting (03.00) BOLTETYPER Endeforankrede
Armerte sprøytebetongbuer Bakgrunn og dimensjonering
Vårsleppet NBG 12. mars 2009 Armerte sprøytebetongbuer Bakgrunn og dimensjonering Eystein Grimstad NGI FORUTSETNING FOR DIMENSJONERING For å kunne dimensjonere tung sikring riktig må en kjenne lastene
Ingeniørgeologi. Berget som byggemateriell hva må til? Foto: Hilde Lillejord
Ingeniørgeologi Berget som byggemateriell hva må til? Foto: Hilde Lillejord Gunstein Mork, Ingeniørgeolog Hanne Wiig Sagen, Ingeniørgeolog Temaer Generell geologi / ingeniørgeologi Tunneldriving Fjellskjæringer
Statens vegvesen. Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit. Geologisk vurdering av tunnel for mulig strossing.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Magne Heggland Ragnhild Øvrevik Saksbehandler/innvalgsnr: Ragnhild Øvrevik - 51911527 Vår dato: 14.09.2009 Vår referanse: 2006/073490-003 Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit.
INGENIØRGEOLOGI. Berget som byggemateriale -hva må til?
INGENIØRGEOLOGI Berget som byggemateriale -hva må til? Hanne Wiig Ingeniørgeolog BaneNOR Marcus Fritzøe Lawton Ingeniørgeolog BaneNOR Helene K Andersen Ingeniørgeolog BaneNOR Temaer Innføring i geologi
Novapoint Tunnel. Jan Erik Hoel Vianova Systems. Mange av slidene er produsert av Tore Humstad Statens vegvesen
Novapoint Tunnel Jan Erik Hoel Vianova Systems Mange av slidene er produsert av Tore Humstad Statens vegvesen 1 Bakgrunn for utvikling av funksjonalitet for geologi og bergsikring Forskjellige løsninger
Bergsikringsstrategi, møte 6. feb Høringskommentarer til hb 021 og rapport nr Mona Lindstrøm Vd Teknologiavdelingen
Bergsikringsstrategi, møte 6. feb. 2009 Høringskommentarer til hb 021 og rapport nr 2538 Mona Lindstrøm Vd Teknologiavdelingen Håndbok 021 Vegtunneler og rapport nr 2538 Bakgrunn: Vegdirektoratet oppnevnte
Bergsikringsbolter Planlegging og utførelse i tunnel. Sjefingeniør Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Bergsikringsbolter Planlegging og utførelse i tunnel Sjefingeniør Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet Planlegging av boltesikring Bergmasseklasse Bergforhold Q-verdi (1) Sikringsklasse Permanent
Oppfølgings og evalueringsmøte tunnelpraksis, 21/8-2008
Oppfølgings og evalueringsmøte tunnelpraksis, 21/8-2008 Hva har skjedd Erfaringer Forslag til strategi for permanent stabilitetssikring Jan Eirik Henning, Vegdirektoratet Arbeidsgrupper og rapporter etter
Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon. KJERNEBORINGER Rv.557 RINGVEG VEST, BERGEN
Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon KJERNEBORINGER Rv.557 RINGVEG VEST, BERGEN Dokumentets dato: 21. august 2009 Saksnummer: 2009161651 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse...2 B.1. Kravspesifikasjon...2
Effektiv og sømløs dataflyt fra prosjekterende ut til anlegget. Muligheter og begrensninger basert på erfaring fra Norge
Effektiv og sømløs dataflyt fra prosjekterende ut til anlegget Muligheter og begrensninger basert på erfaring fra Norge Jan Erik Hoel Vianova Systems April 2014 Hvilke datatyper snakker vi om? Geometridata:
INGENIØRGEOLOGI. Berget som byggemateriale - hva må til?
INGENIØRGEOLOGI Berget som byggemateriale - hva må til? Hanne Wiig Sagen Ingeniørgeolog BaneNOR Marcus Fritzøe Lawton Ingeniørgeolog BaneNOR Temaer Innføring i geologi og ingeniørgeologi Metoder for tunneldriving
Moderne vegtunneler. NVF seminar: Effektiv tunnelproduksjon. Reykjavik, 12.september Harald Buvik. Prosjektleder Moderne vegtunneler
Moderne vegtunneler NVF seminar: Effektiv tunnelproduksjon Reykjavik, 12.september 2011 Harald Buvik Prosjektleder Moderne vegtunneler Erfaringer Ca 1050 vegtunneler, 850 km Med få unntak har de stått
NORSK JERNBANESKOLE. Ingeniørgeologi Berget som byggemateriale -hva må til?
NORSK JERNBANESKOLE Ingeniørgeologi Berget som byggemateriale -hva må til? 2015 Hanne Wiig Sagen Ingeniørgeolog Foto: Anne Mette Storvik (Jernbaneverket) Temaer Innføring ingeniørgeologi geologi Metoder
Novapoint Tunnel. for geologisk kartlegging og rehabilitering. Tore Humstad Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Brukerkonferanse, Molde, 11.5.
Praktisk bruk av Novapoint Tunnel for geologisk kartlegging og rehabilitering Tore Humstad Statens vegvesen, Vegdirektoratet Brukerkonferanse, Molde, 11.5.2011 Innhold: Bakgrunn for dokumentkrav Forundersøkelser
NFF Internasjonalt Forum 2015 Hva kjennetegner den norske tunnelbyggemetoden?
NFF Internasjonalt Forum 2015 Hva kjennetegner den norske Eivind Grøv Sjefforsker SINTEF Professor II NTNU SINTEF Byggforsk 1 Denne presentasjonen er basert på: Artikkel Kleivan mfl. 87 Artikler av Barton
Vann og frostsikring bergsikring i nye jernbanetunneler
Vann og frostsikring bergsikring i nye jernbanetunneler Tunneldagene Lillestrøm 10.-11.04.2018 Prosjektleder Jan Ausland Teknisk regelverk: Konstruksjoner for vann og frostsikring. Konstruksjonstyper:
NORSK JERNBANESKOLE. Ingeniørgeologi Berget som byggemateriale -hva må til? Mars 2014
NORSK JERNBANESKOLE Ingeniørgeologi Berget som byggemateriale -hva må til? Mars 2014 Foto: Anne Mette Storvik (Jernbaneverket) Om oss Saman Mameghani Ingeniørgeolog Hanne Wiig Sagen Ingeniørgeolog Temaer
TBM for dummies: Geologisk rapport og konkurransegrunnlag for TBM-tunneler. Andreas Ongstad, Norconsult
TBM for dummies: Geologisk rapport og konkurransegrunnlag for TBM-tunneler Andreas Ongstad, Norconsult Geologisk rapport og konkurransegrunnlag for TBM-tunneler 1. Prosjektet Arna - Bergen og Nye Ulriken
NBG Temadag 6. mars 2014 Statens vegvesens krav til sikring i samsvar med eurokode 7? Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet
NBG Temadag 6. mars 2014 Statens vegvesens krav til sikring i samsvar med eurokode 7? Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet Håndbok 021 Vegtunneler Håndbok 018 Vegbygging Håndbok 151 Styring
Høye skjæringer, nye retningslinjer
Høye skjæringer, nye retningslinjer Teknologidagene 2010 Trondheim Terje Kirkeby, Vegdirektoratet NA-Rundskriv 2007/3 Nye bestemmelser, prosedyrer og tiltak vedrørende planlegging, prosjektering, bygging,
Digitalisering i anleggsfasen
Digitalisering i anleggsfasen Marcus F. Lawton, Bane NOR Trondheim 11.01.18 Agenda Follobanens tanker om digitalisering Kontraktsoppbygning Eksempler fra Follobanen Geologi Utnyttelse av data Oppsummering
Geologiske forhold og bolting
Geologiske forhold og bolting Av siv.ing. Kjetil Moen, MULTICONSULT AS Kurs Bolting i berg, Lillehammer 7 9. oktober 2008 Geologiske forhold og bolting 2 Geologiske forhold og bolting 3 Geologiske forhold
Mona Lindstrøm Teknologiavdelingen, Vegdirektoratet
CIR-dagen 2008 Erfaringer fra tunnelras i Norge 25.12.2006 Mona Lindstrøm Teknologiavdelingen, Vegdirektoratet [email protected] Hanekleivtunnelen, des. 2006 Nedfall fra tunneltaket (250 m 3 )
Teknologidagene 2015 Norsk tunnelteknologi et rent ingeniørgeologisk domene? Gjøvik Olympiske anlegg - Fjellhallen
Teknologidagene 2015 Norsk tunnelteknologi et rent ingeniørgeologisk domene? 09.10.2015 Arild Neby, Tunnel- og betongseksjonen, TMT, Statens vegvesen Vegdirektoratet Gjøvik Olympiske anlegg - Fjellhallen
Ingeniørgeologisk 3D-modellering, eksempel Oslofjordforbindelsen
Ingeniørgeologisk 3D-modellering, eksempel Oslofjordforbindelsen Magnus Sørensen, Multiconsult Trondheim 10.01.2018 3D-modellering Økt etterspørsel I flere prosjekter skal samtlige fag levere bidrag til
Nytt dobbeltspor Oslo Ski. Vurdering av tunnelkonsept og drivemetode. Hvilke parametere vil påvirke trasévalg og løsning for tunnelen?
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Vurdering av tunnelkonsept og drivemetode Hvilke parametere vil påvirke trasévalg og løsning for tunnelen? Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Konsept 1995 Er dette
Statens vegvesen. Notatet er kontrollert av Ole Christian Ødegaard, vegteknisk seksjon, Ressursavdelingen.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Arnfinn Berge Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen Saksbehandler/innvalgsnr: Ole Nesse - 37019975 Vår dato: 16.02.2010 Vår referanse: 2010/040138-001 Fv 410. Hp 04.
Underjordsanlegg Designprinsipper i Norge og internasjonalt. Øyvind Engelstad
Underjordsanlegg Designprinsipper i Norge og internasjonalt Øyvind Engelstad 1 Temaoversikt Designfilosofi Sikringsfilosofi Sikringselementer Forundersøkelser Design Kontrakt Utførelse Drift Er vi i ferd
RAPPORT. Prosjektering veitrase v/ demagområdet - Artic Race NARVIKGÅRDEN AS SWECO NORGE AS NAR NARVIK
NARVIKGÅRDEN AS Prosjektering veitrase v/ demagområdet - Artic Race OPPDRAGSNUMMER 13911001 GEOLOGISK FOR KONKURRANSEGRUNNLAG FOR OPGRADERING AV TUNNEL FOR ARCTIC 13911001-01 SWECO NORGE AS NAR NARVIK
Ras i Løsberga 30. juni 2008 Erfaringer og anbefalinger
Ras i Løsberga 30. juni 2008 Erfaringer og anbefalinger Utbyggingssjef Ove Nesje Statens vegvesen Region midt Teknologidagene 7. oktober 2009 E6 Steinkjer E6 Selli - Vist Etappevis utbygging av E6 nord
Tunnelstrategi for nye vegtunneler
Tunnelstrategi for nye vegtunneler Teknologidagene Trondheim oktober 2010 Ole Chr Torpp Statens vegvesen Strategiske mål for nye tunneler: 100 års levetid for berg og bergsikring 50 års levetid for frittstående
Teknologidagene Tunnel, geologi og betong 8. okt. Vegdirektoratet, Tunnel og betongseksjonen. Mona Lindstrøm.
Tunnelhåndbøker Teknologidagene 2009. Tunnel, geologi og betong 8. okt. Mona Lindstrøm Vegdirektoratet, Tunnel og betongseksjonen Håndbøker om tunneler Status pr oktober 2009 Hovedsaklig om revidert håndbok
Kompetanse og innovasjon: Bygging og drift av tunneler. Frode Nilsen Administrerende direktør, LNS Professor II, UiT
Kompetanse og innovasjon: Bygging og drift av tunneler Frode Nilsen Administrerende direktør, LNS Professor II, UiT Hva er det spesielle det med Norsk tunnelteknologi? Hva er våre verktøy? Hva skjer nå?
Anvendt bergmekanikk 9-10 januar 2018
Anvendt bergmekanikk 9-10 januar 2018 SIKRINGSMETODER Sikring i tunneler og bergrom under ulike geologiske og bergmekaniske forhold. Sikringstyper og dimensjonering. Eystein Grimstad Geolog Eystein Grimstad
Nye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning. Mona Lindstrøm Statens vegvesen
Nye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning Mona Lindstrøm Statens vegvesen . Tunnelhåndbøkene, revidert og utgitt i 2016 Generelt N500 er bedre samordnet med de øvrige normalene. - Krav som står i andre
FORUNDERSØKELSER FOR TUNNELDRIFT PREINVESTIGATIONS FOR TUNNELLING. Geo-ingeniør Arild Palmstrøm Ingeniør A. B. Berdal A/S SAMMENDRAG
28.1 FJELLSPRENGNINGSTEKNIKK BERGMEKANIKK/GEOTEKNIKK 1988 FORUNDERSØKELSER FOR TUNNELDRIFT PREINVESTIGATIONS FOR TUNNELLING Geo-ingeniør Arild Palmstrøm Ingeniør A. B. Berdal A/S SAMMENDRAG Inntil i dag
Geomatikk dagene 2017, Byggeleder Kjell Sture Trymbo
19.03. 2017 Geomatikk dagene 2017, Byggeleder Kjell Sture Trymbo Tidsplan Hunstadmoen - Thallekrysset KVU KS1 Kommunedelplan Reguleringsplan rv. 80 KS2 Stortingsproposisjon Vedtak Juni 2009 Stortings vedtak
Teknologidagene 2013 Geologisamling. Anne-Merete Gilje Delprosjektleder Ryfast
Teknologidagene 2013 Geologisamling Anne-Merete Gilje Delprosjektleder Ryfast Eiganestunnelen / Ryfast Totalt 52 000 m tunnel Mål for prosjektet E39 Eiganestunnelen: En ny E39 gjennom Stavanger for å
UTDANNING: 1985: MSc Ingeniørgeologi, Berg A, Norges Tekniske Høgskole, Trondheim.
Juni 2014 CV Navn : Per Arne Moen Tittel/Yrke : Sivil Ingeniør, Ingeniørgeolog, MSc. Født : 25.05, 1959 Nasjonalitet : Norsk Arbeids erfaring : Norge, Saudi-Arabia, Singapore, Sverige, Italia og Vietnam
Norsk forening for Fjellspreningsteknikk Teknisk rapport nr. 18. Teknisk rapport nr. 18. Kort innføring i borparametertolkning
Teknisk rapport nr. 18 Kort innføring i borparametertolkning for anleggsdrift 1 KORT INNFØRING I BORPARAMETERTOLKNING FOR ANLEGGSDRIFT Teknisk rapport nr. 18 Norsk Forening for Fjellspreningsteknikk 2018
Numerisk modellering av støp bak stuff på E16 Wøyen - Bjørum
Numerisk modellering av støp bak stuff på E16 Wøyen - Bjørum RAPPORTA P P O R T Teknologiavdelingenk n o l o g i a v d e l i n g e n Nr. 2495 Geo- og tunnelseksjonen Dato: 2007-10-11 TEKNOLOGIRAPPORT nr.
GEOLOGISK VURDERING RAPPORT MULTIKONSULT - TREDJEPARTSKONTROLL
12/2012 GRIMSTAD KOMMUNE GEOLOGISK VURDERING RAPPORT MULTIKONSULT - TREDJEPARTSKONTROLL FORELØPIG RAPPORT ADRESSE COWI AS Vesterveien 6 4613 Kristiansand TLF +47 02694 WWW cowi.no 12/2012 GRIMSTAD KOMMUNE
Rv.13 Ryfast, verdens lengste undersjøiske tunnel kombinert med høgtrafikkert bytunnel
Informasjonsmøte Strand 18.02. 2013: Rv.13 Ryfast, verdens lengste undersjøiske tunnel kombinert med høgtrafikkert bytunnel Gunnar Eiterjord Prosjektleder Vedtatt av Stortinget 12.06. 2012 med 77 mot 25
Geologi INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT E105, TRIFONHØGDA - TUNNEL, TIL REGULERINGSPLAN, I SØRVARANGER KOM. Ressursavdelingen. Nr.
Geologi INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT E105, TRIFONHØGDA - TUNNEL, TIL REGULERINGSPLAN, I SØRVARANGER KOM. O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2010032547-138 Region
Slik bygges jernbanetunneler
Slik bygges jernbanetunneler Innledning Alle tunnelprosjekter krever omfattende forarbeider. En lang rekke faktorer og forhold kartlegges grundig og brukes som grunnlag for å fastsette ulike krav og tiltak.
Statusrapport Holmestrandtunnelen
1 Statusrapport Holmestrandtunnelen Geologi 1. Innledning/orientering På oppdrag fra Martin Pedersen har geologene Einar Vie fra Statens vegvesen og Ole Christian Ødegaard fra Rambøll Norge AS foretatt
Tunneldokumentasjon - geologi og bergsikring
Tunneldokumentasjon - geologi og bergsikring Status i Moderene vegtunnekler, dp6, (Novapoint Tunnel), oktober 2010 Tore Humstad Organisering Delprosjekt 6 i Moderne vegtunneler Delprosjekt 0 Strategi for
Visjon om tunnelsikring i framtiden. Bolting i berg, Lillehammer okt 08 V/Ruth G Haug
Visjon om tunnelsikring i framtiden Bolting i berg, Lillehammer okt 08 V/Ruth G Haug Å kjøre tunnel er som å fly. Du overlater ansvaret for sikkerheten til andre enn deg selv. Du føler deg innestengt,
E6 ALTA VEST INFORMASJON OKTOBER 2011
PMS 485 E6 ALTA VEST INFORMASJON OKTOBER 2011 Full drift på hele strekningen Fra vinteren 2011/2012 blir det full drift på hele E6 Alta vest mellom Talvik og Hjemmeluft. PMS versjon PMS Cool Grey 9 PMS
Sikringsnivå i gruver og bergrom Hvilket nivå kreves fra byggherre og hvilken levetid forventes?
Sikringsnivå i gruver og bergrom Hvilket nivå kreves fra byggherre og hvilken levetid forventes? Sivilingeniør Tom Frode Hansen Store Norske Spitsbergen Grubekompani AS Innhold Fastleggelse av krav - krav
E18 Flårtunnelen, Vestfold
22.09.2016 E18 Flårtunnelen, Vestfold 22.09.2016 22.09.2016 22.09.2016 22.09.2016 Etablering av forskjæring og påhugg Teknologidagene 2016, Trondheim Forskjæring - bergskjæring, ensidig eller dobbel inn
Geologiske forundersøkelser.
Geologiske forundersøkelser. Betydning for trasevalg Teknologidagene 2013 23. oktober Edvard Iversen Vegdirektoratet Planprosess Bygger på håndbok 021 1a Konseptvalgutredning 1b Tidlig oversiktsplan 2
Teknologidagene. Geologi Kontroll av geologiske rapporter. Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Teknologidagene. Geologi. Kontroll av geologiske rapporter Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet Regelverk for kontroll etter Eurokode 7 tolkning for vegtunneler Utarbeidelse og kontroll av
Novapoint Tunnel Tunnelprosjektering og dataflyt til anlegget
Novapoint Tunnel Tunnelprosjektering og dataflyt til anlegget Thorvald Wetlesen, Bever Control Jan Erik Hoel, Vianova Systems Agenda Introduksjon og presentasjon Demo prosjekt: Strindheimtunnelen Novapoint
Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav.
Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav. Jan Eirik Henning Statens vegvesen Vegdirektoratet Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav. Skal si noe om Revisjonsarbeidet Status og fremdrift Omtale
Klar til utsendelse Bård Steinsland Frode S. Arnesen Bård Steinsland REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV
NOTAT OPPDRAG DOKUMENTKODE 611113-03-RIGberg-NOT- 003 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Boliden Odda AS OPPDRAGSLEDER Bård Steinsland KONTAKTPERSON Arild Sveinsgjerd SAKSBEHANDLER Bård Steinsland
Folkemøte Bokn 4. okt E 39 Rogfast. Prosjektleder Tor Geir Espedal
Folkemøte Bokn 4. okt. 2016 E 39 Rogfast Prosjektleder Tor Geir Espedal E39 Rogfast Oversiktskart E39 Rogfast Tunnelprofil 2 x T10,5 E 39 Rogfast Status godkjenningsprosess Lokal politisk behandling avsluttet
Kystfarled Hvaler - Risikovurdering av sprengningsa rbeider over Hvalertunnelen
Til: Kystverket v/kristine Pedersen-Rise Fra: Norconsult v/anders Kr. Vik Dato: 2013-11-20 Kystfarled Hvaler - Risikovurdering av sprengningsa rbeider over Hvalertunnelen BAKGRUNN/FORMÅL Norconsult er
Hva trenger jeg som entreprenør av informasjon? Geir Halvorsen, LNS
Hva trenger jeg som entreprenør av informasjon? Geir Halvorsen, LNS Geologiske forhold 1. Bergarter, bergartsfordeling og mineralogi 2. Svakhetssoner og forkastninger 3. Bergspenninger 4. Hydrogeologi
Bergkvalitet og Q-verdier i Kvernsundtunnelen
Vegdirektoratet Vegavdelingen Tunnel og betong Dato: 28.02.2018 Bergkvalitet og Q-verdier i Kvernsundtunnelen Sammenligning mellom forundersøkelse og tunneldrift STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 676 Finn.no
Fra fjell til tunnel. Jernbaneverket
Fra fjell til tunnel Jernbaneverket Fellesprosjektet E6-Dovrebanen Fra Minnesund i Eidsvoll kommune til Kleverud i Stange kommune blir det samtidig utbygging av veg og bane fra 2012. E6 utvides til fire
Kontrollingeniørens utfordringer
Kontrollingeniørens utfordringer Teknologidagene 9.Oktober 2012 Trondheim Martin Næsgaard Myhre [email protected] Litt om meg Bygg- og miljøteknikk NTNU 2004-2009 Institutt for konstruksjonsteknikk
NOTAT Geologi - Sikringsprinsipp
Oppdragsnavn: Detaljplan fotballhall Litlevatnet Oppdragsnummer: 607559-12 Utarbeidet av: Ingeniørgeolog Anders Øyre Dato: 25.03.2019 Tilgjengelighet: Åpen Geologi - Sikringsprinsipp 1. PLASSERING AV FOTBALLHALLEN...2
Bolting i berg. Historisk halvtime. Bergingeniør Per Bollingmo. Multiconsult ASA
Bolting i berg Historisk halvtime Bergingeniør Per Bollingmo. Multiconsult ASA Fjellsprengningskonferansen 1964 Den første Fjellsprengningskonferansen i 1964 hadde to foredrag om bolting I 1949 var det
Høye og lave injeksjonstrykk. Prosjektleder John Ivar Fagermo AF Anlegg (SRG og AF Anlegg)
Prosjektleder John Ivar Fagermo AF Anlegg (SRG og AF Anlegg) Entreprenørens erfaring Erfaringer fra prosjekter: Oslofjordtunnelen Akselbergtunnelen (transporttunnel i Brønnøy) Botniabanen i Sverige Rv4
VTU/NTU Skansavegur. Tunnelinspeksjon Norðoyatunnilin
VTU/NTU Skansavegur Tunnelinspeksjon Norðoyatunnilin Rapport 573861 5.1.2009 VTU/NTU Skansavegur Side 3 av 9 Innhold 1 Innledning... 4 2 Arbeidsmetode... 4 3 Observasjoner og anbefaling av tiltak... 4
E18 BOMMESTAD-SKY UTFORDRINGER I BYGGEGROP BØKESKOGEN MARIELLE ØYVIK/ANDREAS GJÆRUM
E18 BOMMESTAD-SKY UTFORDRINGER I BYGGEGROP BØKESKOGEN MARIELLE ØYVIK/ANDREAS GJÆRUM E18 BOMMESTAD SKY AGENDA 1. Bakgrunn 2. Farrisbrua 3. Bøkeskogen Områdestabilitet Fjelltunnel Byggegrop Løsmassetunnel
OPPGRADERING etter 22 år AV ÅLESUNDSTUNNELENE 1 ÅR MED NATTARBEID OG TRAFIKK PÅ DAGTID. Prosjektleder Ole Kristian Birkeland
OPPGRADERING etter 22 år AV ÅLESUNDSTUNNELENE 1 ÅR MED NATTARBEID OG TRAFIKK PÅ DAGTID Prosjektleder Ole Kristian Birkeland OPPGRADERING AV ÅLESUNDSTUNNELENE Ellingsøytunnelen er 3,5km og Valderøytunnelen
Utførelse av sprøytebetongbuer
Utførelse av sprøytebetongbuer Teknologidagene 2012 Trondheim Terje Kirkeby, Vegdirektoratet Sikringsmetoder Rensk, maskin og spett Bolting, evt. med fjellband Sprøytebetong og bolting Spiling (forbolter)
E39 Svegatjørn - Rådal
E39 Svegatjørn - Rådal Presentasjon av prosjektet / planlagt gjennomføring. Folkemøte på Oseana Kunst & Kultursenter 24.09.15 Prosjektleder Sverre Ottesen Byggeleder Kari Bremnes E39 Svegatjørn - Rådal
NOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG
NOTAT OPPDRAG Kleppestø Sentrum - Parkeringsanlegg DOKUMENTKODE 614369-1-RIGberg-NOT- 01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Askøy kommune OPPDRAGSLEDER Åsta Midtbø KONTAKTPERSON SAKSBEH Anne Hommefoss
Rapport. Kjernelogging Åsmundstad. Fv255 Skåbu-Vinstra. Forfattere Ida Soon Brøther Bergh Dawei Mao. SINTEF Byggforsk Infrastruktur
SBF2012 A0285 - Åpen Rapport Kjernelogging Åsmundstad Fv255 Skåbu-Vinstra Forfattere Ida Soon Brøther Bergh Dawei Mao SINTEF Byggforsk Infrastruktur 2012-11-12 Historikk VERSJON DATO VERSJONSBESKRIVELSE
Digitalisering av tunneler og fjellanlegg. Øyvind Engelstad
Digitalisering av tunneler og fjellanlegg Øyvind Engelstad 2017 Kafue Gorge Lower - Zambia 2017 Tjernfjell tunnel - Norge Produktivitet? 2017 Kafue Gorge Lower - Zambia 2017 Tjernfjell tunnel - Norge 19.01.2018
Tunnelstrategi for nye vegtunneler
1 NVF 3. feb. 2010 Tunnelstrategi for nye vegtunneler Siv. ing. Ole Christian Torpp, Statens vegvesen Generelt Arbeidet med Moderne vegtunneler pågår og som et element av dette arbeider vi med ny strategi
16. Mars 2011. Norges Geotekniske Institutt
Geologisk risiko ik ved tunnelbygging 16. Mars 2011 Roger Olsson Norges Geotekniske Institutt Bygging av tunnel Entreprenør Kontrakt med tilhørende mengde- beskrivelse og tegninger Rådgiver Risiko ved
2016/09/16 22:19 1/6 Tegning av geologi
2016/09/16 22:19 1/6 Tegning av geologi Tegning av geologi De geologiske elementene man kan legge inn er begrenset til egenskaper som har betydning for stabiliteten, og dette begrenser til en viss grad
Fellesprosjektet E6-Dovrebanen
Fellesprosjektet E6-Dovrebanen Erfaringer med helstøpt tunnelhvelv som vann- og frostsikring i jernbanetunnelene Elin Hermanstad Havik, byggeleder Statens vegvesen Region Øst Tunneldagene 2015 16. April
Sprengning E- 18 Bjørkenes - Lillevåje G/S-veg
Statens Vegvesen Region Sør Langsævn. 4 N-4808 ARENDAL Attn : Øystein Lien Nitro Consult AS Røykenveien 18 N-3400 LIER Postadresse: Postboks 614 N-3412 LIERSTRANDA Tel: +47 32 22 91 10 Fax: +47 32 22 91
Rv.13 Ryfast og E39 Eiganestunnelen, verdens lengste undersjøiske tunnel kombinert med høgtrafikkert bytunnel
Informasjonsmøte Våland 12.11. 2012: Rv.13 Ryfast og E39 Eiganestunnelen, verdens lengste undersjøiske tunnel kombinert med høgtrafikkert bytunnel Gunnar Eiterjord Prosjektleder Mål for prosjektet E39
