PLAN : Rv13 RYFAST REGULERINGSBESTEMMELSER FOR SOLBAKK, STRAND KOMMUNE

Transkript

1 PLAN : Rv13 RYFAST REGULERINGSBESTEMMELSER FOR SOLBAKK, STRAND KOMMUNE Utlagt til offentlig ettersyn GENERELT 1.1 Formålet med denne planen er å avklare plassering og utforming av veganlegg i dagsonen for Ryfastprosjektet i Strand kommune. 1.2 Plangrensen er vist på plankartet. Reguleringsbestemmelsene gjelder for de områdene som ligger innenfor plangrensen. 1.3 Området er regulert til følgende formål: Bebyggelse og anlegg (PBL 12-5 nr. 1) Brannvannstank Småbåtanlegg i sjø og vassdrag Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur (PBL 12-5 nr. 2) Veg Fortau Gang-/sykkelveg Annen veggrunn teknisk anlegg Annen veggrunn grøntareal Kollektivterminal Parkering Grønnstruktur (PBL 12-2 nr. 3) Turveg Landbruks-, natur- og friluftsområder samt reindrift (PBL 12-5 nr. 4) Landbruksformål Bruk og vern av sjø og vassdrag (PBL 12-5 nr. 5) Småbåthavn Friluftsområde i sjø og vassdrag Fylling i sjø 2 FELLESBESTEMMELSER 2.1 Miljøoppfølgingsprogram og formingsveileder Miljøoppfølgingsprogram og formingsveileder, begge datert Statens vegvesen april 2008, skal legges til grunn i videre planlegging, gjennomføring og drift av veganlegget. 2.2 Universell utforming Prinsippet for universell utforming skal vektlegges i videre detaljering av veganlegget 2.3 Luftkvalitet I detaljplanlegging av veganlegget skal det tas utgangspunkt i at nasjonale mål til luftkvalitet skal oppnås i boligområder. De nasjonale mål ble vedtatt av regjeringen i 1998 og omfatter blant annet krav til følgende grenseverdier: Nitrogendioksyd NO2 (timeverdi): 150 µg/m3 Svevestøv PM10 (døgnverdi): 50 µg/m3 1

2 2.4 Landskapsplan/detaljert illustrasjonsplan Sammen med melding/søknad om byggetillatelse for enkeltelementer skal det sendes inn en landskapsplan/detaljert illustrasjonsplan som skal vise helheten i det nye veganlegget. Denne skal bygge på illustrasjonsplan, tegn.nr. 08-O01-801, som følger denne reguleringsplanen. Planen skal redegjøre for eksisterende og nytt terreng, vegetasjonsbruk, endelig plassering og utforming av alle gang-/ sykkelveger, bussholdeplasser og parkeringsplasser. Videre skal planen vise utforming av rasteplass med evt. støyskjermingstiltak, utforming av tunnelportal, sjøfront, støttemurer og bebyggelse (WC, etc.). Planen skal redegjøre for materialbruk i hele planområdet. 2.5 Utforming Alle nye byggetiltak innenfor planområdet, herunder tunnelportal, støttemurer, sjøfront/moloanlegg, skjæringer/fyllinger, parkering, og småbåthavn, skal planlegges og utformes med et enhetlig uttrykk. Det skal benyttes slitasjebestandige materialer. Utforming av veganlegget skal være i tråd med de krav som stilles til rv 13 som Nasjonal Turistveg. Portalområdet skal utformes slik at det gjenspeiler Ryfasts betydning som et epokegjørende samferdselsprosjekt i regionen. Gjennom utforming og utrustning skal portalområdet formidle overgangen mellom lys/mørke, ute/inne og oppe/nede. Anlegget skal signalisere soliditet og trygghet for de reisende. 2.6 Terreng og vegetasjon Terrenginngrep i forbindelse med veganlegget skal utføres slik at minst mulig skade blir gjort på sidearealene. Der det oppstår sår i landskapet, skal terrenget tilbakeføres til sin opprinnelige form og revegetering skal igangsettes så fort dette er mulig, dvs. når arbeider knyttet til selve påhuggsområdet kan avsluttes. Tilpassing til eksisterende terreng skal gjøres med gode overganger og god utforming både for fyllinger og skjæringer. Områder uten fast dekke, herunder skjæringer og fyllinger, skal tilsåes og beplantes i henhold til prinsippene vist på tegning 08-O som følger denne reguleringsplanen. 2.7 Byggegrenser Der det ikke er vist byggegrenser på plankartet gjelder reglene i vegloven og i plan- og bygningsloven 70 om avstand fra veg, annen bygning eller eiendomsgrense. Byggegrense sammenfaller med formålsgrense ved grense mellom SKT1 og SV1, BSB1/2 OG SVG, og mellom BKT2 OG SVG. 2.8 Kommunalt ledningsanlegg Tekniske planer for omlegging av kommunalt vann- og avløpsanlegg skal godkjennes av Strand kommune før igangsetting av arbeidene. 2.9 Restriksjonssone over tunnel Innenfor felt som ligger over tunnelens sikringssone gjelder særskilte restriksjoner til arealbruk på terreng i henhold til Fasadetiltak og lokale skjermer For boligeiendommer og evt andre bygninger med støyfølsom bruk som på grunn av nytt veganlegg får et utendørs støynivå på mer enn 55 db Lden på uteplass eller utenfor rom med støyfølsom bruk, skal gis tilbud om lokal skjerm og/eller fasadetiltak. Tiltakene skal sikre utendørs oppholdsplass med tilfredsstillende støynivå samt innendørs støynivå under 30 dba. Konkret utforming og utførelse av de lokale støytiltakene avklares etter samråd med den aktuelle grunneier og eventuelt gjennom byggesaksbehandlingen dersom tiltaket er søknadspliktig. 2

3 2.11 Avkjørsler Plassering av avkjørsler (vist på plankartet med piler) er veiledende, men antallet, og fra hvilken veg/ gate eiendommen(e) skal ha adkomst, er bindende. Ved justering av plasseringen må det dokumenteres at avkjørselen ikke kommer i konflikt med kryss, kurvatur o.l. Avkjørslene skal oppfylle fysiske krav gitt av vegmyndigheten. Avkjørsel som ligger i tilknytning med rundkjøringen er en jordbruksavkjørsel. Denne sørger for tilkomst til eiendom 33/4 fra hovedveg. 3 BEBYGGELSE OG ANLEGG 3.1 Brannvannstank (BKT1) Tanken er 100 m3 og er av materiale GUP. Den etableres i utkanten av anleggsområdet som vist på figuren under. Tanken skal fungere som en permanent brannvannstank. Det må etableres spesiell sikring i anleggsperioden på grunn av store blokksteiner og det bratte terrenget. 3.2 Teknisk bygg (BKT2) Teknisk bygg på Solbakk plasseres over portalområdet langs gang- og sykkelveg, skjult bak en langsgående natursteinsmur med helning 5:1. Muren fungerer både som støttemur for terrenget, og som en visuell forsterkning av gang- og sykkelvegens kurvatur. 3.3 Spesialområde (privat småbåthavn) Eksisterende småbåthavn skal oppgraderes parallelt med veganlegget. Anlegget skal justeres og tilpasses fylling og sjøfront i det tilgrensende trafikkområdet. Dette innebærer en terrengmessig tilpassing og oppgradering av atkomstsonen samt justering og tilpassing av sjøfront/molo mot det tilgrensende trafikkområdet. Det skal tilrettelegges for privat anlegg med båtgarasjer i sammenheng med utbedring av småbåthavn. Båthusene gis maks størrelse på 5x11m, gesims- og mønehøyde på maks 3,5 og 5,5. De skal utformes med saltak hvor vinkel ligger mellom 30 og 45 grader. De skal ikke innredes for opphold. I forbindelse med utbyggingen av Ryfylketunnelen på Solbakk vil båtforeningen bli berørt i forhold til at indre del av båthavna må erverves til kollektivterminal. Strand kommune har satt som betingelse at det skal være plass til 6 busser og 100 p-plasser på kollektivterminalen. 4 OFFENTLIGE TRAFIKKOMRÅDER 4.1 Generelt for offentlige trafikkområder Innenfor områdene tillates kjøreveger og gang-/sykkelveger med tilhørende teknisk utrustning (teknisk bygg, drenering, belysning, vegskilt m.v.) opparbeidet som vist på plankartet. Ved utarbeidelse av byggeplaner tillates mindre traséjusteringer innenfor områder avsatt til offentlig trafikkformål. Snuplass og/eller holdeplasser for buss samt gangforbindelser i forbindelse med disse tillates etablert der dette er mest hensiktsmessig i forhold til valgt driftsopplegg. Tiltakene innenfor offentlige trafikkområder som f.eks servicehus med toalett, parkeringsplasser, rasteplasser, busstopp samt eventuelle anlegg for sjøbad og lek skal ha universell utforming. 4.2 Høyder og vertikalkurvatur Kjørevegene og gang-/sykkelvegene skal ha høyder og vertikalkurvatur som vist i reguleringsplanen. Høydene kan endres med inntil 1 meter uten at det er å regne som avvik fra disse bestemmelsene. 4.3 Anleggsveier Eksisterende veger tillates nyttet til anleggsvirksomhet innen de rammer som fastsettes av vegmyndigheten, herunder betingelser knyttet til midlertidig stenging med videre. 3

4 Vegene skal etter anleggsperioden settes i stand i henhold til gjeldende standard fra Strand kommune og Statens vegvesen. 4.4 Kjøreveg og gang-/sykkelveg Offentlig kjøreveg er vegbanen på den nye Ryfastforbindelsen og rv 13 inkl. vegskulder og busslommer. Offentlig gang-/sykkelveg er vegbanen på gang-/sykkelvegen som ligger parallelt med rv 13 på nordøstsiden. Kjørevegene og gang-/sykkelvegen skal ha høyder og vertikalkurvatur som vist på plantegningene. Høydene kan endres med inntil 1 meter uten at det er å regne som avvik fra disse bestemmelsene. 4.5 Veg i tunnel For veg i tunnel gjelder tunnelvolumet under bakken og omfatter vegtunnelene med tilhørende sikringssoner. Sikringssonen har en utbredelse på 19,0 m i alle retninger fra tunnelprofilet. Med tunnel menes også nisjer og tekniske rom som tilhører veganlegget. Arealet over tunnel der sikringssonen er nærmere terreng enn 5m, og der det derfor må utvises særlig varsomhet, er særskilt markert (som fareområde felt A i kommunens planbase og som skravur på original). Alle typer arbeider som medfører risiko for å skade sikringssonen (tiltak etter plan- og bygningsloven 20-1; sprengning, peleramming, boring i grunnen, tunneldriving eller andre tiltak som kan medføre skade på tunnelen eller sikringsonen) kan ikke igangsettes uten tillatelse fra Statens vegvesen. 4.6 Annen veggrunn Nødvendige areal utenfor vegbanen, for eksempel areal til skjæring og fylling, er vist som annen veggrunn. I området mellom småbåthavna og krysset Rv 13/Ryfylketunnelen tillates etablert kollektivterminal med parkering, rasteplass samt servicehus med WC og informasjon. I tilknytning til rasteplassen tillates opparbeidet anlegg for sjøbad og lek. Innenfor området tillates det etablert parkeringsplasser som skal betjene både rasteplass og kollektivterminal. I byggeperioden tillates områdene benyttet som anleggs- og riggområder. 4.7 Avkjørsel og atkomst Kollektivterminal og småbåthavn skal ha felles avkjørsel fra rv 13 som vist på plankartet. 4.8 Kollektivterminal (SKT1) Innenfor området avsatt til kollektivterminal (SKT1) skal det være 6 oppstillingsplasser for buss. Kollektivterminalen utformes med et enhetlig dekke med mønster som bidrar til å bryte opp flata. Dekket på rasteplassen utformes etter samme prinsipper som dekket på kollektivterminalen for å bidra til en helhet i området og for å signalisere at dette er oppholdsplasser for myke trafikanter. Servicebygg Servicebygg skal oppføres innenfor reguleringsformålet SKT1. For servicebygg gjelder følgende: Bygningsmassen skal utformes slik at den samspiller både estetisk og bruksmessig med tilstøtende arealer. Det skal gis et arkitektonisk uttrykk av høy kvalitet. Bygget har en grunnflate på ca.19,0x7,0m. Materialer som tas i bruk ved oppføring vil bestå av skifer tørrmurforblending på utvendig isolert betongvegg og laminert glass med stålkarmer. Taket vil være salformet og bestå av sinkplater. Maks gesims-/mønehøyde hhv. 3,35 og 4,9m. Sykkelhus Sykkelhus skal oppføres innenfor reguleringsformålet SKT1. For sykkelhus gjelder følgende: 4

5 Bygget skal ha en grunnflate på ca. 19,0x7,0m. Materialer skal være perforerte stålplater og glass, og på lik linje med servicebygget vil taket være salformet og laget med sinkplater. Maks gesims- /mønehøyde hhv. 3,35 og 4,9m. Det skal legges opp til 72 låsbare sykkelplasser, samt 24 ulåste sykkelplasser inne i sykkelhuset. 5 HENSYNSSONER 5.1 Frisiktsone I området mellom frisiktlinje og kjøreveg (frisiktsone) skal det til enhver tid være fri sikt 0,5 meter over nivået til de tilstøtende vegene. Kommunen og Statens vegvesen kan kreve sikthindrende vegetasjon og gjenstander fjernet. Høystammete trær, trafikkskilt og lysmaster kan plasseres i frisiktsonen. 6 BESTEMMELSESOMRÅDER 6.1 Tusenårsrøysa (#1) Tusenårsrøysa (#1)skal flyttes til nytt egnet sted, ref. landskapsplanen. Før flytting må det utføres en grundig dokumentasjon (oppmåling/merking) av oppbygning og plassering av viktige steiner. Flyttingen skal ikke innebære vesentlig endring av Tusenårsrøysas estetiske karakter og holdbarhet. 6.2 Midlertidige rigg- og anleggsområder (#91) Områder merket #91 kan benyttes til anleggog riggområder så lenge anleggsarbeidene pågår. Når anleggsarbeidet er utført skal arealene istandsettes. Bestemmelsene om de midlertidige anleggs- og riggområdene opphører når kommunen har fått melding om at anlegget eller deler av dette er ferdigstilt og det deretter er truffet administrativt vedtak om opphør av den midlertidige reguleringen. Innenfor de midlertidige anleggs- og riggområdene kan det oppføres midlertidige brakkerigger, midlertidige verksted- og lagerbygninger, kjøre- og parkeringsarealer, tekniske anlegg m.m. Anleggog riggområdene skal sikres med inngjerding og skal fremstå som ryddige og være minst mulig til sjenanse for omgivelsene. 7 KOMBINERTE FORMÅL 7.1 Midlertidig trafikkområde Områder som er kombinert med midlertidig trafikkområde kan benyttes til anleggsområde så lenge anleggsarbeidene pågår. Anleggsområdet inkluderer også midlertidige vegomlegginger. Formålet midlertidig trafikkområde opphører som dette når kommunen har fått melding om at anlegget eller del av dette er ferdigstilt, og det deretter er truffet vedtak om opphør av den midlertidige kombinasjon. Arealene skal tilbakeføres til opprinnelig eller forbedret stand. 7.2 Fylling i sjø Innenfor område VAA1 tillates det etablert fylling fra sjøbunnen til kote 0 som grenser til sjøpromenade, friområde og småbåthavn. Alle tiltak må godkjennes i samsvar med plan- og bygningsloven, forurensingsloven og havne- og farvannsloven av ansvarlig myndighet. 8 REKKEFØLGEKRAV Før ny kryssløsning mellom eksisterende riksveg og tunnel til Stavanger tas i bruk skal det være etablert gang- og sykkelveg med tilhørende opprustning av riksvegen fra eksisterende gang- og sykkelveg i Strandastøa og til Fjelltunvegen. Angående støytiltak må eventuelle lokale støyskjermer og fasadetiltak være ferdigstilt før veganlegget åpnes for trafikk. Før avkjørsler stenges, skal ny avkjørsel være opparbeidet. 5