Møteinnkalling. Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf Side 1

Transkript

1 Møteinnkalling Utvalg: AU - Nasjonalparkst yr e for Skarvan og Roltdalen og Sylan Møtested: Telefonmøte, Ring , tast pinkode: # Dato: Tidspunkt : 11:00 Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf Side 1

2 Side 2

3 Saksliste Utvalgs - saksnr AU 05/15 Innhold Lukket Ar kiv - saksnr Godkjenning av møteinnkalling og saksliste AU 06/15 AU 07/15 Sylan landskapsvernområde - søknad om motorferdsel i forbindelse med Storsylen Opp Sylan landskapsvernområde - søknad om kjøring med terrengående motorisert rullestol - Stein Svedahl 2015/ /5516 AU 08/15 Eventuelt Side 3

4 NASJONALPARKSTYRET FOR SKARVAN-ROLTDALEN OG SYLAN LANDSKAPSVERNOMRÅDE Saksfremlegg Arkivsaksnr: 2015/ Saksbehandler: Marit Sophie Berger Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Nasjonalparkstyre for Skarvan og Roltdalen og Sylan 27/ Sylan landskapsvernområde - søknad om motorferdsel i forbindelse med Storsy len Opp Vedlegg 1 Søknad om motorferdsel i forbindelse med Storsylen Opp Sylan landskapsvernområde - tillatelse til å arrangere motbakkeløpet Storsylen Opp Forvalters innstilling Arbeidsutvalget for nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan avslår søknad om at Norsk Folkehjelp skal ha en base med ATV ved Syltjønna under avvikling av motbakkeløpet for Storsylen Opp. ATV for uttrykning må stasjoneres utenfor verneområdet og kun benyttes ved utrykning i forbindelse med skade. Dette vedtaket er hjemlet i naturmangfoldlovens 48. Saksopply sninger Hovedkomiteen for Storsylen Opp fikk i sak 2015/4974, 3-årig tillatelse til å arrangere Storsylen Opp. Det ble da ikke søkt om motorisert ferdsel i forbindelse med arrangementet. Søknaden er skrevet av hovedkomiteen for Storsylen Opp, men gjelder forebyggende redningsaktivitet i regi av Norsk Folkehjelp. Norsk Folkehjelp er sikkerhetsansvarlig under arrangementet, og disse stiller nå krav om å få ta med en ATV inn til basen ved Syltjønna. Denne skal benyttes til å kjøre inn nødvendig sikkerhetsutstyr for beredskap under arrangementet. En ATV stasjonert ved Syltjønna vil også redusere utrykningstiden ved en eventuell ulykke i Sylveggen. Det er tidligere år ikke gitt tillatelse til motorisert ferdsel til dette formålet ved arrangering av Storsylen Opp. Side 4

5 Vurderinger i saken, jf. verneforskriften for Sylan landskapsvernområde og naturmangfoldlovens 8-12 og 48. Etter forskrift om vern av Sylan landskapsvernområde 3 punkt 5.2 er forbudet mot motorferdsel ikke til hinder for tiltak ved redningsvirksomhet. Innenfor begrepet redningsvirksomhet defineres kun utrykninger og ikke forebyggende virksomhet. Saken må derfor behandles etter naturmangfoldlovens 48, hvor det heter at forvaltningsmyndigheten kan gjøre unntak fra et vernevedtak dersom det ikke strider mot vernevedtakets formål og ikke kan påvirke verneverdiene nevneverdig, eller dersom sikkerhetshensyn eller hensynet til vesentlige samfunnsinteresser gjør det nødvendig. I sak 06/2014 for Nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan om mandat for arbeidsutvalget, ble det vedtatt at arbeidsutvalget kan behandle enkeltsaker knyttet til ferdsel (herunder motorferdsel) etter naturmangfoldlovens 48. Verneformålet «Formålet med opprettelsen av Sylan landskapsvernområde er å ta vare på et egenartet og vakkert fjellområde som er relativt lite påvirket av menneskelig aktivitet, og med Sylmassivet som et sentralt høgfjellsområde omgitt av store myr- og skogområder. Det er også et formål å ta vare på et område med rikt biologisk mangfold i form av naturtyper, økosystemer, arter og de naturlige økologiske prosessene som preger landskapet. Videre er det et formål å verne en variert vegetasjon, med spesielt store og sammenhengende myrlandskap. Myrvegetasjonen varierer fra fattig til ekstremrik myr, og de truete myrtyper rik og intermediær skog-/krattbevokst myr, ekstremrik fastmattemyr og palsmyr har høy verdi. Sylan har også varierte skogssamfunn med spesiell verdi knyttet til kontinuitetsskog, høytliggende skogbestander av gran og en svært variert fjellvegetasjon med innslag av rike og truete vegetasjonstyper, blant annet rike våtsnøleier. Allmennheten skal gis anledning til natur- og landskapsopplevelse gjennom utøvelse av tradisjonelt og enkelt friluftsliv med liten grad av teknisk tilrettelegging. Ivaretakelse av naturgrunnlaget innenfor landskapsvernområdet er viktig for samisk kultur og næringsutnyttelse. Området skal kunne brukes til reindrift.» Storsylen Opp følger turistforeningens merkede sti inn til Syltjønna. Traseen går delvis på fast sti, men flere strekninger er våt myr hvor det er lagt treplanker/klopper for å hindre skader på myrvegetasjonen. Det er derfor sannsynlig at kjøring med ATV på barmark vil gi kjørespor, og dermed være i strid med verneformålet. Arrangøren av Storsylen Opp frakter sitt nødvendige utstyr innover på kløvhest. Dette er tillatt i følge forskriften 4.3 i og med at dette er en trase som er tegnet inn på kart for ridetraseer i forslaget til forvaltningsplan. Tidligere år har også sikkerhetsutstyret blitt fraktet inn på denne måten. Erfaringsmessig har dette vært noe problematisk og Norsk Folkehjelp ønsker nå sterkt å kunne kjøre noe av utstyret inn med ATV. Arrangementet Storsylen Opp er et populært og spektakulært motbakkeløp som gir god reklame for Tydal. Arrangørene ønsker å gjennomføre dette på en miljøvennlig måte og i samarbeid med vernemyndighetene. Arrangementet innebærer i seg selv en belastning på verneverdiene og det anses som svært uheldig at belastningen økes ved Side 5

6 bruk av motorisert ferdsel. Deltagerne på arrangementet må være innforstått med at de begir seg ut på en tur som innebærer en viss risiko, i likhet med andre arrangementer i utmark. Av hensyn til presedens i forhold til andre mulige arrangement i verneområdet, er det lite ønskelig å åpne for motorisert ferdsel unntatt ved en reell utrykningssituasjon. 8 Kunnskapsgrunnlaget Den omsøkte strekningen er i dag turiststi, og kjøring med ATV vil gi kjørespor, særlig under våte forhold. Den motoriserte ferdselen kan virke forstyrrende på dyreliv og for dem som bruker området til reindrift og friluftsliv. Bilde viser traseen ved Syltjønna. Bilde er tatt Esand/Nesjøen i bakgrunnen. Rød strek på kartutsnittet viser kjøretrase.total lengde er ca 9 km fra Nedalshytta og inn til basen ved Syltjønna. Flere rødlistede fuglearter er registrert i nærområdet til stien, likeså finnes jerv og fjellrev i området Reindriftsutøverne har presisert at de ønsker god dialog med arrangørene både før og etter løpet. Området kan brukes hele året av rein, men er spesielt viktig som sommer- og høstbeite. 9. Føre-var prinsippet Kunnskapen anses å være god nok til å behandle saken, slik at føre-var prinsippet ikke kommer til anvendelse. 11. Kostnadene ved miljøforringelse skal bæres av tiltakshaver Dersom det gis tillatelse må eventuelle skader/kjørespor på traseen utbedres av søker. 10. Økosystemtilnærming og samlet belastning og 12 miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder Arrangementet Storsylen Opp har vært arrangert siden 2009, og erfaring har vist at det fungerer greit i forhold til slitasje og forsøpling. TT-stien inn til basen ved Syltjønna er mye brukt og utsatt for slitasje. Den er delvis klopplagt for ferdsel til fots og stedvis lite egnet for motorisert ferdsel med firhjuling. Kjøring av utstyr med firhjuling og som forebyggende aktivitet er derfor lite ønskelig, mens bruk av motorisert kjøretøy ved en reell skadesituasjon er fullt ut tillatt og akseptert. Transport av utstyr inn til basen kan for eksempel gjøres med kløvhest. Side 6

7 Side 7

8 Nasjonalparkstyret SkarvanogRoltdalennasjonalparkogSylanlandskapsvernområde FylkesmanneniSør-Trøndelagv/Marit S.Berger Søknadommotorferdsel i forbindelsemed StorsylenOpp Visøkerhervedomat NorskFolkehjelpavd.Tydalfåradgangtil åhabasefor ATVvedSyltjønnaforå redusereutrykningstidogøkesikkerhetenvedevt. skaderunderavviklingenavmotbakkeløpet StorsylenOpp. Denkansamtidigbenyttesforå fraktenødvendigsikkerhetsutstyrsomkanvære upraktiskåfraktemedhest(eksempelvishjertestarter,båre,førstehjelpsutstyr,varmeteltogved) frem til basen. Visertil «ForskriftomvernavSylanlandskapsvernområde,Tydalkommune,Sør-Trøndelag»,derdet ståratbestemmelsenommotorferdsel ikkeer til hinderfor rednings-ogoppsynsvirksomhet Bestemmelsen i punkt5.1 er ikke til hinder for: a. Motorferdsel ved militæroperativ virksomhet og tiltak i forbindelsemed ambulanse-, politi-, brannvern-, rednings-og oppsynsvirksomhet, samt gjennomføringav skjøtsels-og forvaltningsoppgaverbestemt av forvaltningsmyndigheten. Unntaketgjelder ikke øvingskjøring. Norskfolkehjelpavd.Tydalmenerdetteeret forebyggendetiltaki forbindelsemed redningsvirksomhetogvilværeetviktigsikkerhetsmessiggrepforbådedeltakereogfunksjonærer, samtidigsomdeterviktigforatdeskalføleseghelt tryggepåsittoppdragsomsikkerhetsansvarlige for løpet.detteerendagdaover300personerskaltasegopppåmektigestorsylenogforåværei forkantavevt. hendelserogi standtil handleraskterderesfagligevurderingatdettegjørespåbest muligmåteomdefårmulighettil åhaetstasjonert kjøretøyvedsyltjønna.dettevil ikkeværesynlig fordeltakereavløpetogandreturgåereførdetevt. måbenyttesvedskade. Traséenopptil Storsylen fra Nedalshyttaer11,4kmogdeteretstortogrelativtutilgjengeligområdeådekke,noesomgjør dette til etspesieltarrangementsammenlignetmedandreidrettsarrangementiregionen detteer såvidtvivetdetenestemotbakkeløpeti landetsomikkeharbilveitil annetennstartenavløypa. Medvennlighilsen Hovedkomité StorsylenOpp Side 8

9 Hovedkomite Storsylen Opp v/ Jo Vegard Hilmo 7590 TYDAL SAKSBEHANDLER: MARIT SOPHIE BERGER ARKIVKODE: 2015/ DATO: SYLAN LANDSKAPSVERNOM RÅDE - TILLATELSE TIL Å ARRANGERE MOTBAKKELØPET STORSYLEN OPP Det vises til deres søknad av om å arrangere motbakkeløpet Storsylen Opp. Dette er et løp som er arrangert siden i 2009, og det søkes om en tre-årig tillatelse. Forrige tillatelse ble gitt av nasjonalparkstyret Løypa starter ved parkeringsplassen ved Nedalshytta, går gjennom tunet på Nedalshytta og følger den merkede TT-stien til Syltjønna, før den skrår seg oppover fjellsiden til toppen til toppen av Storsylen. Det er satt et tak på 400 deltagere både på grunn av sikkerhetsmessige hensyn og logistikk, samt begrense trafikk. Løpsdatoen er 1.august i 2015 og det forventes 350 deltagere. Vurderinger i saken, jf. verneforskriften for Sylan landskapsvernområde og naturmangfoldlovens Fra og med den er forvaltningsmyndigheten for Skarvan og Roltdalen nasjonalpark delegert til nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan. I brev av åpner Miljøverndepartementet for at kurante ferdselsaker kan delegeres til nasjonalparkforvalteren og slik delegasjon ble gitt i sak 2/2013 i nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan. I forskrift om vern av Sylan landskapsvernområde 3 punkt 4.2 om organisert ferdsel heter det at organisert ferdsel som kan skade naturmiljøet må ha særskilt tillatelse fra forvaltningsmyndigheten. Ut over dette vises det til forvaltningsplanen. I forslaget til forvaltningsplan er det tatt inn som en retningslinje at det ikke skal legges organiserte idrettsaktiviteter som krever tilrettelegging innenfor verneområdet. 8. Kunnskapsgrunnlaget Løpet skal følge en godt etablert sti. Flere rødlistede fugleartene er registrert i nærområdet til stien, likeså finnes jerv og fjellrev i området. Løpet har vært gjennomført en del år og erfaring viser at dette har fungert greit i forhold til søppel og slitasje med deltagerantall under 400 løpere. Reindriftsutøverne har presisert at de ønsker god dialog med arrangørene både før og etter løpet. Arrangementet bør av hensyn til reindrifta legges til første halvdel av august. Postadresse: Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Postboks 4710 Sluppen 7468 Trondheim Besøksadresse: Tydal Rådhus Ås i Tydal Telefon: Direktenummer: Side 9 E-post: fmstmsb@fylkesmannen.no Web: Org.nr:

10 9. Føre-var prinsippet Da kunnskapsgrunnlaget anses som godt nok til å kunne behandle søknaden, kommer ikke føre-var prinsippet til anvendelse. 10. Økosystemtilnærming og samlet belastning Syltoppen Opp har vært et årvisst løp siden Deltagerantallet har ligget på noe under 400 løpere, og erfaring viser at dette har fungert greit i forhold til slitasje og forsøpling. TT-stien og ruta opp mot Storsylen er mye brukt og utsatt for slitasje både i myrområdene og i de bratte partiene med løsmasser opp mot selve Storsylen. Faren for slitasje er størst ved våte forhold. Både med tanke på slitasje og forstyrrelser av dyrelivet er det viktig at utøverne og publikum bruker den faste TT-stien og kloppene i de våte partiene av løypa. 11. Kostnadene ved miljøforringelse skal bæres av tiltakshaver Eventuell søppel og annet utstyr i forbindelse med arrangementet skal fraktes ut av deltagerne eller arrangøren. 12. Miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder Løpet skal gå langs en godt etablert sti, som er klopplagt i våte og slitasjeutsatte partier. Det vurderes derfor at stien tåler det omsøkte løpet. Oppsynet for verneområdet bør allikevel følge med om slitasjen tiltar over tid, og eventuelt vurdere ytterligere tiltak. Løpet foregår såpass sent på sommeren at det ikke vil være i konflikt med hekke- og yngletida for fugler og dyr, inkludert kalving av rein. Vedtak På bakgrunn av vurderingene over gir Nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan Hovedkomiteen for Storsylen Opp v/ Jo Vegard Hilmo tillatelse til gjennomføring av motbakkeløpet Storsylen Opp, på disse vilkår: 1. Tillatelsen gjelder for ett løp pr år i første halvdel av august i årene Antall deltagere skal ikke overstige Løpet skal følge eksisterende turiststi fra Nedalshytta til Storsylen, slik som omsøkt. 4. Det må legges vekt på å unngå forurensning og forsøpling. Eventuelt søppel og avfall skal fjernes fra området etter løpet, og tas med ut av landskapsvernområdet, og deponeres på godkjent sted. 5. Det skal ikke brukes motorisert kjøretøy i verneområdet i forbindelse med arrangementet med mindre det oppstår en akutt skadesituasjon. 6. Løpet må gjennomføres i dialog med Saanti sijte. Denne tillatelsen er gitt i medhold av forskrift om vern av Sylan landskapsvernområde 3 punkt 4.2 (gjengitt over). An dre forhold og klageadgang For ordens skyld vil nasjonalparkstyret gjøre oppmerksom på at denne tillatelsen bare gjelder i forhold til forskrift om vern av Sylan landskapsvernområde Grunneiers tillatelse må også innhentes. Dette vedtaket kan i medhold av forvaltningsloven påklages til Miljødirektoratet. En eventuell klage stiles til Miljødirektoratet, men sendes Nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan Side 10

11 v/nasjonalparkforvalteren, Fylkesmannen i Sør-Trøndelag, postboks 4710 Sluppen, 7468 Trondheim innen tre uker fra mottakelsen av dette brevet. Med hilsen Marit Sophie Berger nasjonalparkforvalter Dette dokumentet er elektronisk godkjent og har derfor ingen signatur. Kopi: Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Statens Hus 7468 Trondheim Esand reinbeitedistrikt v/ Laila M. Bergst 7530 MERÅKER Statens naturoppsyn Postboks TRONDHEIM Sluppen Tydal kommune 7590 TYDAL Miljødirektoratet Postboks 5672 Sluppen 7485 TRONDHEIM Side 11

12 NASJONALPARKSTYRET FOR SKARVAN-ROLTDALEN OG SYLAN LANDSKAPSVERNOMRÅDE Saksfremlegg Arkivsaksnr: 2015/ Saksbehandler: Marit Sophie Berger Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Nasjonalparkstyre for Skarvan og Roltdalen og Sylan 28/ Sylan landskapsvernområde - søknad om kjøring med terrengående motorisert rullestol - Stein Svedahl Vedlegg 1 Søknad om dispensasjon for kjøring med terrenggående motorisert rullestol til Storerikvollen 2 Brosjyre "Terrengen" Forvalters innstilling Arbeidsutvalget for Nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan gir Stein Svedahl tillatelse til å kjøre med terrengående motorisert rullestol fra Sankåvika og inn til Storerikvollen på følgende vilkår: 1. Dispensasjonen gjelder for inntil 3 turer pr år i årene 2015,16 og Bilveg og traktorveg fra Sankåvika og inn til Storerikvollen skal benyttes ved transportene, jf kartutsnitt i saken. 3. Kjøringen må skje med hensyn til naturmiljø, reindrift og friluftsliv, og bør helst foregå etter 15.juli. 4. Hver enkelt tur skal føres i kjørebok før den starter (jfr. vedlegg). Tillatelsen og kjørebok skal medbringes under turene. Kjøreboken skal returneres til nasjonalparkstyret innen den 31. desember Dette vedtaket er hjemlet i naturmangfoldlovens 48. Side 12

13 Saksopply sninger Det vises til søknad av om bruk av motorisert terrenggående rullestol «Terrengen» på vegen og traktorvegen fra Sankåvika og inn til Storerikvollen i Sylan landskapsvernområde i Tydal kommune. Det søkes om 3-5 turer pr år i 9 år. Søkeren er funksjonshemmet og det forutsettes at dette blir dokumentert i legeattest eller parkeringsbevis. Søkeren har hytte i Kranklia i Tydal, og ønsker å kunne ta noen turer inn til Storerikvollen. Vurderinger i saken, jf. verneforskriften for Sylan landskapsvernområde og naturmangfoldlovens 8-12 og 48. Etter forskrift om vern av Sylan landskapsvernområde åpnes det ikke for ren persontransport med motorisert kjøretøy. Saken må derfor behandles etter naturmangfoldlovens 48, hvor det heter at forvaltningsmyndigheten kan gjøre unntak fra et vernevedtak dersom det ikke strider mot vernevedtakets formål og ikke kan påvirke verneverdiene nevneverdig, eller dersom sikkerhetshensyn eller hensynet til vesentlige samfunnsinteresser gjør det nødvendig. I sak 06/2014 for Nasjonalparkstyret for Skarvan og Roltdalen og Sylan om mandat for arbeidsutvalget, ble det vedtatt at arbeidsutvalget kan behandle enkeltsaker knyttet til ferdsel (herunder motorferdsel) etter naturmangfoldlovens 48. Verneformålet «Formålet med opprettelsen av Sylan landskapsvernområde er å ta vare på et egenartet og vakkert fjellområde som er relativt lite påvirket av menneskelig aktivitet, og med Sylmassivet som et sentralt høgfjellsområde omgitt av store myr- og skogområder. Det er også et formål å ta vare på et område med rikt biologisk mangfold i form av naturtyper, økosystemer, arter og de naturlige økologiske prosessene som preger landskapet. Videre er det et formål å verne en variert vegetasjon, med spesielt store og sammenhengende myrlandskap. Myrvegetasjonen varierer fra fattig til ekstremrik myr, og de truete myrtyper rik og intermediær skog-/krattbevokst myr, ekstremrik fastmattemyr og palsmyr har høy verdi. Sylan har også varierte skogssamfunn med spesiell verdi knyttet til kontinuitetsskog, høytliggende skogbestander av gran og en svært variert fjellvegetasjon med innslag av rike og truete vegetasjonstyper, blant annet rike våtsnøleier. Allmennheten skal gis anledning til natur- og landskapsopplevelse gjennom utøvelse av tradisjonelt og enkelt friluftsliv med liten grad av teknisk tilrettelegging. Ivaretakelse av naturgrunnlaget innenfor landskapsvernområdet er viktig for samisk kultur og næringsutnyttelse. Området skal kunne brukes til reindrift.» Den omsøkte traseen går langs bilveg og traktorveg som er stengt med 2 bommer. Bruk av vegen krever tillatelse fra grunneier eller veiforening. Innenfor verneområdet, og på traktorvegen er det i tillegg nødvendig med tillatelse i henhold til verneforskriften. Sankåvika skal være primær P-plass for besøkende til Storerikvollen, og det skal særlige grunner til at tillatelse for transport fra siste bommen langs traktorvegen til Storerikvollen kan gis. Side 13

14 8. Kunnskapsgrunnlaget Den omsøkte strekningen er i dag veg og traktorveg, og kjøring med en motorisert rullestol «Terrengen» langs vegen vil ikke gi økt slitasje på terrenget. Den motoriserte ferdselen kan virke forstyrrende på dyreliv og for dem som bruker området til friluftsliv. Rød strek på kartutsnittet viser kjøretrase. 9. Føre-var prinsippet Kunnskapen anses å være god nok til å behandle saken, slik at føre-var prinsippet ikke kommer til anvendelse. 10. Økosystemtilnærming og samlet belastning og 12 miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder Kjøring med motorisert rullestol av en handicappet, vil bli oppfattet som akseptabelt av de fleste fotturister. For å unngå unødig forstyrrelser i hekke/yngletiden for vilt bør kjøringen foregå etter 15.juli. Av hensyn til at det her kan komme flere søknader fra andre med samme behov, bør antall turer begrenses. Side 14

15 Side 15

16 Side 16

17 Side 17

18 - fortsetter der veien slutter Side 18

19 Terrengen kan tilpasses behovet den enkelte har, både når det gjelder utstyr og plassering av utstyr. Her er noe av det mest brukte ekstrautstyret: - Utsvingbart ratt - Utsvingbart sete - Setetilt - Piggdekk - Kalesje - Rattkule - Vinsj - Snøskjær - Presenning - Rullestolstativ Side 19

20 Terrengen er et norsk rehjulsdrevet terrenggående hjelpemiddel som fortsetter der veien slutter. Terrengen er konstruert for ferdsel i et krevende og typisk norsk terreng, med marktrykk lavere enn en person som går på beina! Terrengen er bensindrevet og har en meget lang rekkevidde. Godt utstyrt, og har blant annet trinnløs regulering av hastighet. Terrengen tilpasses brukere med spesielle behov. Tekniske Vekt Lengde Bredde Høyde Motor Bensin Hastighet data 330 kg 200 cm 118 cm 155 cm 14 hk 95 blyfri 6 km/t Side 20

21 s a l r o p ia d e M : n jo s k u d r o P - ld o V n g a D, n e s n a r m e H e d r o F : t o o F For Frode Hermansen fra Hitra i Sør-Trøndelag betyr den bensindrevne Terrengrullestolen at han kan leve et aktivt liv, til tross for sin bevegelseshemming. Terrengen AS Stamnan, 7392 Rennebu Telefon Telefax E-post: info@terrengen.no - Web: Org.nr: NO MVA Side 21