Barmarkskjøring i Finnmark Tematiske møter oktober Formål/nytte Skader Status Formål med møtet

Transkript

1 Barmarkskjøring i Finnmark 2010 Tematiske møter oktober 2010 Formål/nytte Skader Status Formål med møtet

2 Formål med møtet Informasjon om prosjektet Status motorisert ferdsel på barmark Hva vet vi Holdninger i Finnmark Innspill til tiltak Tematiske møter oktober

3 Motorisert ferdsel på barmark Hjemlet i loven I tilknytning til næring og samfunnsnytte Hjemlet i dispensasjoner Kommunens adgang til å gi dispensasjon ihht 5 og 6 i nasjonal forskrift Ulovlig kjøring Vet lite om omfang Inntrykk av at det øker Tematiske møter oktober

4 Nytte/formål Samfunnsnyttige formål Næringsmessige formål Reindrift, Landbruk, Reiseliv Reindrift: i nye bruksregler skal kjørespor kartfestes Jakt/fangst/fiske/høsting Tradisjonsbasert utmarkshøsting Sterk tradisjon i deler av Finnmark Viktig for trivsel, identitet, kultur Elgjakt Inntrykk at motorferdsel i forbindelse med elgjakt øker Transport til hytter/fritidsboliger Særlig viktig for syke/funksjonshemmede I enkelte hytteområder er det mye spor Tematiske møter oktober

5 Skadevirkninger Vegetasjon og jordsmonn Synlige effekter Erosjon og avrenning Særlig alvorlig i myrer og våtmarker Dyre- og fugleliv Menneskelig aktivitet Kulturminner Utmarksressurser Lett å ta med seg mye utstyr (garn, båt, med mer) og rekker langt Folk og samfunn Friluftsliv, helse, skader Tematiske møter oktober

6 Utfordring Ivareta nytteformålene Unngå skader Tematiske møter oktober

7 Utvikling antall registrerte ATV i Finnmark Antall registrerte ATV i Finnmark Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikk AS Tematiske møter oktober

8 Aksetittel Utvikling i antall registrerte ATV i Finnmark og Norge Antall ATV i Finnmark og hele landet Finnmark Norge Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikk AS Tematiske møter oktober

9 Åpne barmarksløyper Særordning for Finnmark (1986) Lite utbygd skogsbilveinett og sterke tradisjoner for høsting av utmarka Åpning for å kjøre på tradisjonelle traseer slik at bygdefolk fortsatt skulle kunne høste sine ressursområder I praksis like åpent som E6 Absolutt alle kan kjøre Ikke data over omfang av bruk og hvem som bruker I enkelte områder hører man at antall utenbygds brukere øker, og også utlendinger Tematiske møter oktober

10 Skogsbileveier Tematiske møter oktober

11 Kart med åpne barmarksløyper Tematiske møter oktober

12 Fordeling av åpne løyper og km løype Kommune Antall løyper Km løype Alta 3 83 Karasjok 4 92 Kautokeino Lebesby 1 21 Nesseby 4 88 Porsanger Tana 5 74 Vadsø 8 54 Vardø 4 4 TOTAL Tematiske møter oktober Kilde: Fylkesmannen i Finnmark

13 Kjørespor/terrengskader Foto: Jon-Håvar Haukland Tematiske møter oktober

14 Kjørespor/terrengskader Foto: Jon-Håvar Haukland Tematiske møter oktober

15 Kjørespor/terrengskader Foto: Fylkesmannen i Finnmark Tematiske møter oktober

16 Digitaliserte løyper/kjørespor Tematiske møter oktober

17 Kjørespor i hyttefelt Tematiske møter oktober

18 Ulovlige inngrep og hyttefelt Tematiske møter oktober

19 Antall kjørespor øker Utgreining fra eksisterende kjørespor Åpne løyper og disp traseer I hyttefelt Elgjakt Tematiske møter oktober

20 Oppsyn Relativt små ressurser og store områder Reinpolitiet SNO Mange andre oppaver Lite bruk av helikopter Effektivt, men kostbart Tematiske møter oktober

21 Undersøkelse på holdninger Norut Alta/Áltá - foreløpige resultater 1000 personer i Finnmark Gruppering Kategori Ant. kommuner Andel av befolkning, % Antall svar Kyst/fjord 12 28,5 162 Indre 3 11,9 500 Senter 4 59,6 338 Indre: Tana, Karasjok, Kautokeino Senter: Hammerfest, Alta, Vadsø, Sør-Varanger Kyst/fjord: øvrige kommuner Tematiske møter oktober

22 Ferdes du selv i utmarka i barmarkssesongen, og i så fall på hvilket vis? Kyst/fjord Indre Senter 0 Nei Ferdes til fots Bruker ATV eller annet.. Begge deler Tematiske møter oktober 2010 Norut Alta/Áltá 22

23 Er du selv eier eller diponerer ATV eller annet motorisert kjøretøy til bruk på barmark? Kyst/fjord Indre Senter Nei Ja, eier selv Ja, disponerer regelmessig Ja, låner/leier/sitter på noen ganger i året Tematiske møter oktober 2010 Norut Alta/Áltá 23

24 Bruk av ATV og andre motoriserte kjøretøy på barmark har økt de siste årene i Finnmark. Syns du det burde være muligheter for mer eller mindre barmarkskjøring enn i dag, eller syns du dagens omfang er på et passe nivå? Kyst/fjord Indre Senter 0 Mer Mindre Passe Vet ikke Tematiske møter oktober 2010 Norut Alta/Áltá 24

25 Hva er akseptable formål for å ferdes i utmark med motorkjøretøy? (% nevnt) Kyst/fjord Indre Senter Tematiske møter oktober 2010 Norut Alta/Áltá 25

26 Påstander om barmarkskjøring (% enig) Kyst/fjord Indre Senter Tematiske møter oktober 2010 Norut Alta/Áltá 26

27 Hva kan avhjelp terrengskade 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Kontrollen med ulovlig kjøring må skjerpes Kjøringen bør begrenses til et mindre antall løyper slik at den konsentreres til få steder Kjøring bør begrenses til helt nødvendige formål Kjøringen bør spres til flere løyper slik at slitasjen spres Kyst/fjord Indre Senter Norut Alta/Altá 27

28 Kommunen behandler søknader om dispensasjon for barmarkskjøring utenfor offentlige løyper. Syns du kommunen bør ha en strengere dispensasjonspraksis, en mindre streng praksis eller som i dag 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Kyst/fjord Indre Senter Mer streng Mindre streng Som i dag Vet ikke Norut Alta/Altá 28

29 Hvor kjører de som ferdes i utmarka med motorkjøretøy på barmark 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Kyst/fjord Indre Senter Kjører i nærområdet Kjører i egen kommune Kjører i nabokommune Kjører i andre kommuner i Finnmark Norut Alta/Altá 29

30 Formål med egen kjøring 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Kyst/fjord Indre Senter Norut Alta/Altá 30

31 Antall turer i barmarkssesongen % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % Kyst/fjord Indre Senter 0 % Over 50 Norut Alta/Altá 31

32 Anslag på antall kjørte km i barmarkssesongen % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 0 % Kyst/fjord Indre Senter Norut Alta/Altá 32

33 Hvor ferdes du med egen barmarkskjøring 90 % % % % % 0 Kyst/fjord Indre Senter Norut Alta/Altá 33

34 Kommunal forvaltning Stor forskjell mellom kommuner Antall dispensasjoner Antall løyper / disptraseer 3 av 16 kommuner har egne politisk vedtatte retningslinjer Formål (NB! Ikke rangert etter antall disper) Person og/eller varetransport til hytter ved sykdom/uførhet, vanligst etter gitt trase Elgjakt transport av leir og uttak av vilt Transport av materiell til hytter/fritidsboliger Tradisjonsbasert utmarskhøsting (Indre-Finnmark) Henting av ved Normalt gis det disp etter etablerte spor/traseer I følge de som foretar oppsyn/kontroll kan presisjonsnivå i disp variere Betydning for oppsyn Liten systematisk kunnskap om hvordan disper etterleves Tematiske møter oktober

35 1800 Antall dispensasjoner på barmark i Finnmark ( ) rapportert til KOSTRA Tematiske møter oktober

36 350 Gjennomsnittlig antall dispensasjoner per år fordelt på kommune (kun antall år det er rapportert inn data i perioden ) Tematiske møter oktober