Motorferdsel i utmark

Transkript

1 Motorferdsel i utmark Statens hus 30. januar 2014 Erfaringer fra kontroll med motorferdsel i utmark. Forsøksordningen med etablering av snøscooterløyper. Rune Sørholt politioverbetjent Miljøkoordinator og sjøtjenesteansvarlig i Nord Trøndelag politidistrikt

2 Nord-Trøndelag politidistrikt: Omfatter 26 kommuner og om lag innbyggere: Alle 23 kommuner i Nord-Trøndelag Osen og Roan i Sør-Trøndelag Bindal i Nordland Ansvar for Trondheim Lufthavn Værnes. Oppgavene ved lufthavnen driftes som integrert del av tjenesten i driftsenhet sør 20 lensmannskontor 3 driftsenheter(regioner) 4 funksjonelle driftsenheter; Administrativ enhet, Felles operativ enhet, Påtaleenhet, PST Omlag 300 ansatte.

3 Organisering av miljøtjenesten i Nord-Trøndelag politidistrikt (NTPD) Miljøjurist i NTPD pa Amund Sand Miljøkoordinator i NTPD: pob Rune Sørholt Regionkontakter: Driftsenhet Sør: Driftsenhet Midt: Driftsenhet Nord: pb Terje Kalland pob Svein Arne Hovdal lm Arnstein Wagnild lm Nils Roger Duna pfb Kai Magne Rosendal pob Vidar Sunde NTPD: lm Nils Roger Duna, kompetanseheving

4 Miljøkontroll Nord-Trøndelag politidistrikt ,5 timeverk på miljøkontroll (877 timer i 2012) 131 miljøkontroller.

5 Kontrollvolum miljøkontroller Nord- Trøndelag pd 2013 "Annet kjøretøy" 0 ATV 1 Biler 41 Båter 236 Fiskeredskaper 15 Fly 0 Helikopter 0 Personer 1399 Snøscootere 76 Traktorer 0 Vannscootere 3 Kontrollvolum 2011 Timeverk/driftstid Timeverk personell 2.598,3 Timer bil 218,15 Timer båt (annen) 36,5 Timer båt (kystvakt) 187,8 Timer båt (politi) 107,2 Timer fly 2,5 Timer helikopter 3,5 Timer snøskuter 116,5 Fotpatrulje ski 64,1 Kontrollvolum Personell Båter 320 Vannskutere 0 Snøskutere 78 ATV 3 Sum 1772

6 Totalt ant. anmeldelser NMS i 2012 NATIONAL POLICE DIRECTORATE Vegtrafikkloven (Under miljøktrl.) Sjøtjeneste 9 +1 Lakseloven Akvakulturloven 6 +4 Havressursloven Viltloven Våpenloven Naturmangfoldloven (Naturvl.) 2-1 Forurensningsloven 9-3 Motorferdselloven Plan- og bygningsloven 3 +3 Reindriftsloven 0-1 Vannressursloven 0 0 Hundeloven 7-11 Dyrevelferdloven 8-3 Friluftsloven 0 0 Fjelloven 0 0 Skogloven 0-1 Produktkontrolloven 0 0 Matloven 8 +7 Arbeidsmiljøloven Kulturminneloven 1 +1 SUM

7 Saker etter motorferdselsloven de siste 5 årene Saker totalt 15 (5)

8 15 saker motorferdsel i utmark saker ulovlig kjøring med snøskuter. Verdal, Bindal, Sørli, Meråker, Namsskogan 4 av sakene er kjøring med bil / ATV på islagte vann.(2 Liavatnet Frosta, 2 Sørvatnet, Vikna). 2 av sakene ulovlig kjøring på barmark med bil og traktor ved Høysjøen i Verdal. 2 saker ifm ulovlig kjøring på barmark i Meråker. 1 sak ulovlig kjøring på barmark i Stjørdal

9 Ulovlig bruk av snøscooter hvilke typer saker 1) Saker der man tøyer grensene ifm lovlig kjøring.(hjemmel i lov, dispensasjon, innmark).

10 Ulovlig bruk av snøscooter hvilke typer saker 2) Ren ulovlig kjøring.

11 Ulovlig bruk av snøscooter hvilke typer saker 3) Brudd på vegtrafikkloven m/ forskifter Hensynsfullt, aktpågivende og varsomt Førerkort, klasse S Vognkort, Registrering / kjennemerke, Forsvarlig og forskiftemessig stand Promille, 0,2 promille Lysbruk, Kjøring på offentlig veg, (utp. pkt. ikke tillatt, 30) Hastighet i terreng (70, 60, 40) Mangel bruk av verneutstyr mv Sikring av last Prikkbelastning (hastighet, trafikksignal, vikeplikt)

12 Generelt om oppklaringsprosent av miljøkriminalitet i 2012 Lovverk Oppklaringsprosent på landsbasis Oppklaringsprosent i NTPD Naturmangfoldloven 61,5 100 Motorferdselloven 78,4 83,3 Kulturminneloven 76,9 100 Viltloven 49,5 55

13 Hvordan blir sakene avdekket? Politiets egne miljøkontroller Politiet følger opp tips fra publikum Anmeldelser fra grunneiere Anmeldelser fra andre

14 Hvordan følges saker opp av politi og påtalemyndighet Natur, miljø og sjøtjeneste 2013 Prioriteringer i Nord- Trøndelag politidistrikt. Kontroll med fritids- og småbåter, spesielt båtførerbevis, rus og flyteutstyr. Grov forurensningskriminalitet som medfører fare for liv og helse. Ulovlig motorferdsel i utmark, både med snøskuter og barmarkskjøretøy, med spesiell fokus på barmarkskjøring. Situasjoner knyttet til bjørn og menneskers sikkerhet. Etterstrebelse av fredet rovvilt og andre truede og sårbare arter. Konkrete, troverdige tips fra befolkningen. Dette er særlig viktig i forhold til politiets trygghetsskapende oppgave og troverdighet. I tillegg må følgende prioriteres ved konkrete hendelser: Havbruksnæringen/oppdrett, spesielt rømminger. Arbeidsmiljøsaker.

15 Straff for brudd på motorferdselsloven - snøscooter Bøter fra kr ,- og oppover. Kan i tillegg bli aktuelt å inndra kjøretøy (snøscooter) Allmennpreventivt, liten risiko for å bli tatt

16 Hvordan jobber politiet i Nord- Trøndelag De fleste miljøkontrollene gjennomføres som en integrert del av den daglige polititjenesten. De fleste kontrollene blir gjennomført fra veg dvs fra patruljebil. Kontroller i utmarka snøscooterpatrulje Forsøker å følge opp tips / opplysninger fra publikum. Målrettet kontroll, etterretning, erfaringer, når, hvor, hvem, osv

17 Motorferdsel i utmark, bruk av politihelikopter

18 Motorferdsel i utmark, bruk av helikopter 10 års erfaring Begrenset til noen få timer hvert år. Beredskap for Nord-Trøndelag Koster ikke noe for NTPD å benytte politihelikopteret har eget budsjett. Midler fra ROU - statsallmenning Avdekker store områder, miljøvennlig,

19

20

21

22

23

24 Forsøksordningen etablering av snøscooterløyper var det registrert snøscootere i Norge og 4655 snøscootere i Nord- Trøndelag. Stor økning de siste årene. I 2007 var tallet i Norge og 3962 i Nord- Trøndelag. Erfaringene tilsier at ca % av snøscooterne ikke er registerte. Disse kommer i tillegg til offisielle tall. Grunn til å anta at flere vil gå til innkjøp av snøscooter dersom det åpnes for mer lovlig motorferdsel i utmarka.

25 Forsøksordningen etablering av snøscooterløyper Økt motorferdsel i utmarka Medfører et økt behov for kontroll i regi av politiet for å sikre at den motoriserte ferdselen skjer i tråd med gjeldene regelverk.

26 Forsøksordningen etablering av snøscooterløyper Redd for at det også vil føre til økt ulovlig motorferdsel i utmark, politiets erfaring viser at den lovlige kjøringen generer mye av den ulovlig kjøringen. Starter på innmark ender opp i utmarka. Kjøring etter dispensasjon tøyer dispensasjonen, kjøring etter leder kjører ut fra leden.

27 Forsøksordningen etablering av snøscooterløyper Økt ferdsel med snøscooter - Flere ulykker og redningsaksjoner. Statistikken over personer skadd i snøscooterulykker i Norge er mangelfull. Har bare oversikt over de som blir meldt til politiet. Grunn til å tro at det er mørketall.

28 Forsøksordningen etablering av snøscooterløyper Undersøkelse i påskehelgen fra Hammerfest sykehus viste at 43% av innleggelsene var snøscooterulykker Ulykkesfrekvensen pr registrerte snøscooter var 9,0 Ulykkesfrekvensen med øvrig kjøretøy (biler, lastebiler, mc, mopeder) i samme perioden var pr registerte kjøretøy 2,4. Det må også antas at antall kjørte km med øvrig veitrafikk er betydelig høyere enn for snøscooter.

29 Forsøksordningen etablering av snøscooterløyper Politiet i NTPD må endre sin arbeidsmetode. Tidligere kunne de fleste kontrollene gjennomføres med patruljebil fra veg. Nå må politiet ut marka med snøscooter for å gjennomføre kontrollene på riktig sted. NTPD har begrenset med ressurs og utstyr. NTPD har i dag 14 snøscootere mange av disse burde vært skiftet ut. 8 stk er mellom år gamle, 3 av dem mellom 7-8 år og de 3 nyeste er 3 år gamle. For å sikre en effektiv kontroll vil det være aktuelt for politiet å gå til innkjøp av videoutstyr, fotoutstyr og gode kikkerter til dokumentasjon / sikre bevis.

30 Forsøksordningen etablering av snøscooterløyper Politiets oppgave håndheve lover og regler. Politiet ser på forsøket som spennende. De fleste som kjører snøscooter er lovlydige. Kan medføre at politiet får inn tips / melding om når og hvor det foregår ulovlig kjøring. Viktig av løypene blir lagt til trasseer som er kontrollerbare. (Merking, avstand til bilveg, tydelig startpunkt og endepunkt osv).

31 TAKK FOR MEG Rune Sørholt politioverbetjent Miljøkoordinator og sjøtjenesteansvarlig i Nord Trøndelag politidistrikt tlf:

32 Mal

33 Politianalysens samlede anbefalinger NATIONAL POLICE DIRECTORATE

34 Mal sort Side 34