Vedlegg 9. Støyrapport Kilde Akustikk AS Rapport

Transkript

1 Vedlegg 9 Støyrapport Kilde Akustikk AS Rapport

2

3 Rapport sider Bergen Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss / /D Deres dato Arkiv Deres ref Nils E. Ø. Pedersen nils.pedersen@kilde.no (Tlf ) TIL Veidekke Eiendom AS. Region Vest Postboks 6005, Postterminalen 5892 BERGEN Att.: Hammer, Erik Tittel ØRNEN FABRIKKER BJØRNS GATE Vegtrafikkstøy Sammendrag Det er beregnet støynivå fra vegtrafikkstøy for nytt byggeprosjektet ved Ørnen Fabrikker i Bjørns gate, Bergen kommune. Prosjektet er planlagt som et høyhus med 12 etasjer. Denne rapporten sammenstiller beregningsresultater som tidligere er gitt i to ulike notater. I tillegg er det kommentert støynivå på uteplasser. Det er beregnet støynivå med eksisterende vegsystem og for mulig nytt vegsystem. Høyeste beregnede støynivå i mest utsatte boligetasje er L den 70 db for begge vegsystemene. Hovedtrekk i ny støyretningslinje fra 2005 (MD/T-1442) er omtalt. Revisjoner i Versjon 2: A. Det er lagt til et avsnitt om uteplass på tak i 9. etasje i kapittel 3 og kapittel 4. B. Markert vinkel mot nord i vedlegg B og C. Utarbeidet av Internkontroll (Faglig gjennomgang. Metodikk og forutsetninger. Språk og presentasjon) Nils E. Ø. Pedersen (ansv.) nils.pedersen@kilde.no (Tlf ) Edvard Falch Sign. Sign. Rapportorginal med signaturer er arkivert hos Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopieres komplett Utdrag kan benyttes etter skriftlig samtykke Kilde Akustikk AS - Bergen Conrad Mohrs veg 23A Telefon Postboks 6134 Postterminalen kilde@kilde.no Telefaks Bergen NO MVA

4 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 Forutsetninger og metode RETNINGSLINJE FOR BEHANDLING AV STØY I AREALPLANLEGGING EKSISTERENDE VEGSYSTEM... 4 Beregnet støynivå MULIG NYTT TRAFIKKSYSTEM... 5 Beregnet støynivå INNENDØRS STØYNIVÅ... 5 REFERANSER... 5 VEDLEGG... 6 A. Lydtekniske begreper... 7 B. Eksisterende vegsystem... 8 C. Mulig nytt vegsystem... 10

5 1. INNLEDNING KILDE Akustikk AS har i oppdrag for Veidekke Eiendom AS beregnet vegtrafikkstøy for nytt byggeprosjektet ved Ørnen Fabrikker i Bjørns gate, Bergen kommune. Prosjektet er planlagt som et høyhus med 12 etasjer. Første og andre etasje er planlagt for næring (butikk/kontor), øvrige etasjer er planlagt for boliger. Det er planlagt uteplasser for boligene i et gårdsrom i 3. etasje og på tak. Denne rapporten sammenstiller beregningsresultater som tidligere er gitt i to ulike notater 1,2. I tillegg er det kommentert støynivå på uteplasser. Lydtekniske begreper som er merket med kursiv i teksten er forklart i vedlegg A. Ny enhet for støy Alle støynivåer i denne rapporten er oppgitt med enheten L den (Lydnivå day-eveningnight) som inkluderer et (skjerpende) tillegg for støyhendelser som skjer på kveld (kl 19-23) og natt (kl 23-07), jf ny retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging 3. Retningslinjen kommer til anvendelse ved etablering av nye boliger eller annen støyfølsom arealbruk ved eksisterende støykilde. Forutsetninger og metode Beregningsprogrammet NB Støy 6.0 er benyttet. Det er forutsatt trafikkfordeling over døgnet (dag-kveld-natt) tilsvarende Byveg i NB Støy RETNINGSLINJE FOR BEHANDLING AV STØY I AREALPLANLEGGING I Miljøverndepartementets retningslinje 3 for behandling av støy i arealplanlegging slås det fast at retningslinjene kommer til anvendelse ved etablering av nye boliger eller annen støyfølsom arealbruk ved eksisterende støykilde. Retningslinjen angir to hovedstøysoner a : Rød sone - nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone - er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Støygrensene for rød og gul sone er vist nedenfor i tabell 1. Tabell 1 Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfelt verdier. Støykilde Utendørs støynivå Gul sone Utendørs støynivå i nattperioden kl Støysone Utendørs støynivå Rød sone Utendørs støynivå i nattperioden kl Vegtrafikk L den 55 db L 5AF 70 db L den 65 db L 5AF 85 db a Retningslinjen angir til sammen fem soner: rød nærmest lydkilden (med restriksjoner), gul utenfor rød sone (vurderingssone), hvit utenfor gul sone (tilfredsstillende), grønn stille område (skal skjermes mot ny støyende aktivitet), grå ikke kartlagt. Rapport Side 3 av 11

6 Anbefalt støygrense ved nyetablering Anbefalt støygrense ved bygging av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehage er grenseverdi for gul sone eller lavere, dvs L den 55 db for vegtrafikk. Avvik fra støygrensene Planmyndigheten har av hensyn til samordnet areal- og transportplanlegging anledning til å tillate avvik i grensene for utendørs støy. Ved avvik fra bestemmelsene i gul og rød sone bør kommunen se til at følgende forhold innfris: Støyforholdene innendørs og utendørs skal være dokumentert gjennom en støyfaglig utredning, for å sikre at kravene til innendørs støynivå i TEK ikke overskrides. Det skal legges vekt på at alle boenheter får en stille side, og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende støyforhold. Prognosetidspunktet bør legges år frem i tiden EKSISTERENDE VEGSYSTEM Det er beregnet støynivå ved fasader og på uteplasser med eksisterende vegsystem. Trafikkmengder er hentet fra Statens vegvesen 4. Trafikktallene er oppgitt for Det er forutsatt 10% trafikkvekst frem til år 2020 og avrundet til nærmeste hele tusen. Trafikkforutsetninger er vist i figur 1 i vedlegg B. Beregnet støynivå Beregnet støynivå fra vegtrafikk med eksisterende vegsystem er vist i figur 2 i vedlegg B. Høyeste beregnede støynivå er L den 71 db i 1. etasje. Høyeste beregnede støynivå i mest utsatte boligetasje (3. etasje) er L den 70 db. Uteplasser Støynivået på takterrasse i 9. etasje (mot Lars Hilles gate) vil bli ca L den 55 db. Det bør monteres en tett brystning/rekkverk med høyde 1,0 m (kan gjerne være glass) ved gesims for å skjerme lydinnfall fra Lars Hilles gate. Støynivået på takterrasse i 13. etasje vil bli ca L den 55 db. Det bør vurderes en tett brystning/rekkverk med høyde 1,0 m (kan gjerne være glass) for å få skjermet en del direktelyd fra trafikk på Nygårdstangen. Støynivå i gårdsrom (3. et) vil være styrt av lydforplantning gjennom "tunnelen" i fasade mot Bjørns gate. Med følgende tiltak kan støynivå på gårdsplass bli omkring dba: Det må etableres tett støyskjerm ved fasadeliv mot Bjørns gate. Anbefalt høyde er 2,0 m (kan gjerne være glass). Det må monteres lydabsorberende overflater i "himling" i tunnelen (uk dekke 7.et) Det må monteres lydabsorberende overflater på hele eller deler av vegger i tunnelen Rapport Side 4 av 11

7 Støynivået vil variere avhengig av posisjon i gårdsrom, mengde lydabsorberende tiltak og type lydabsorberende tiltak. Dette må kontrollberegnes og detaljeres nærmere i samråd med ARK. 4. MULIG NYTT TRAFIKKSYSTEM I forbindelse med planlegging av Bybanen har Kompas AS utarbeidet forslag til nytt trafikksystem og dermed nytt kjøremønster i Sentrum Sør. Det er foreslått endret kjøremønster i Bjørns gate, Fjøsangerveien, Lars Hilles gate, Lyder Sagens gate og Strømgaten. Samferdselsetaten i Bergen kommune v/rolf Knudsen har beregnet fremtidige trafikkmengder (ÅDT) for nytt kjøremønster. Hastighet og tungtrafikkandel er skjønnsmessig vurdert av KILDE. Trafikkforutsetninger for mulig nytt kjøremønster er vist i figur 3 i vedlegg C. Beregnet støynivå Beregnet støynivå fra vegtrafikk med nytt kjøremønster er vist i figur 4 i vedlegg C. Høyeste beregnede støynivå er L den 71 db i 1. etasje, fasade mot Fjøsangerveien. Høyeste beregnede støynivå i mest utsatte boligetasje (3. etasje), fasade mot Fjøsangerveien er L den 70 db. Fasade mot Lars Hilles gate og mot Bjørns gate får redusert støynivå sammenlignet med eksisterende vegsystem. Uteplasser Støynivået på takterrasse i 9. etasje (mot Lars Hilles gate) vil bli under L den 55 db. Støynivået på takterrasse i 13. etasje vil bli ca L den 55 db. Det bør vurderes en tett brystning/rekkverk med høyde 1,0 m (kan gjerne være glass) for å få skjermet en del direktelyd fra trafikk på Nygårdstangen. Støynivå i gårdsrom (3. et) vil bli omkring L den 55 db. Tiltak for å redusere støynivå på uteplass i gårdsrom blir som for eksisterende vegsystem. 5. INNENDØRS STØYNIVÅ Det er mulig å tilfredsstille krav til innendørs støynivå (L A,ekv,24t 30 db) med vanlig tilgjengelige byggematerialer. Det må benyttes gode lyddempende vinduer og det anbefales balansert ventilasjon i leilighetene. Kontrollberegning av innendørs støynivå kan gjennomføres når plantegninger og fasadeoppriss foreligger. REFERANSER 1 KILDE notat datert KILDE notat datert Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T-1442, Miljøverndep. 4 Nasjonal vegdatabank på nett. Rapport Side 5 av 11

8 VEDLEGG

9 VEDLEGG A A. Lydtekniske begreper Begrep Notasjon Forklaring A-veid lydtrykknivå "Day-Evening-Night" dba L den (L ADEN ) A-veid ekvivalent lydtrykknivå med 10 db tillegg for lyd som opptrer om natten (kl 23-07) og 5 db tillegg lyd som opptrer om kvelden (kl 19-23). (L den er praktisk talt det samme som Ekvivalent flystøynivå, EFN.) Beskrivelsen er vedtatt som generell indikator ved vurdering og kontroll av ekstern støy i EU. Til prognoseformål skal L den beskrives som frittfeltverdi, normalt med mottakerhøyde +4 m over terreng. jf. Lydnivå Døgnekvivalent lydtrykknivå L ekv,24t Ekvivalent lydtrykknivå for en 24-timers periode. Er et grunnleggende begrep for bl.a. vegtrafikk- og jernbanestøy. Brukes nesten alltid med A-veiing, og angis da L A,ekv,døgn eller L A,ekv,24t. Lyd Trykkbølger i luften, dvs. (små) variasjoner omkring barometertrykket. Vanligvis menes trykkbølger innenfor det hørbare området (20Hz - 20kHz). Lydnivå L A (L C ) Veid Lydtrykknivå, vanligvis med veiekurve A, men også med veiekurve C. Angis da med måleenhet dba eller dbc. Eks: Maksimalt lydnivå i dba er det samme som A-veid maksimalt lydtrykknivå. Et mål for opplevd lydstyrke i desibel. Støy Støynivå Uønsket lyd. Mer omfattende: lyd som har negativ virkning på menneskets velvære og lyd som forstyrrer eller hindrer ønsket informasjon (signal). Populært fellesuttrykk for ulike beskrivelser av lyd (som maksimalt og ekvivalent lydnivå) når lyden er uønsket. jf. Lydnivå Rapport Side 7 av 11

10 VEDLEGG B B. Eksisterende vegsystem Trafikkforutsetninger år 2020 N Fjøsangerveien SØR: ÅDT kjt. 50 km/t Fjøsangerveien NORD: ÅDT kjt. 50 km/t Bjørns gate: ÅDT kjt. 40 km/t Ørnen Fabrikker Lars Hilles gate NORD: ÅDT kjt. 40 km/t Figur 1 Trafikkforutsetninger år Eksisterende vegsystem. Kart ikke i målestokk. Rapport Side 8 av 11

11 VEDLEGG B Beregnet støynivå år 2020 N 12. et: L den 67 db 6. et: L den 69 db 3. et: L den 70 db 1. et: L den 70 db 12. et: L den 64 db 6. et: L den 67 db 3. et: L den 70 db 1. et: L den 71 db Ørnen Fabrikker 12. et: L den 67 db 6. et: L den 69 db 3. et: L den 70 db 1. et: L den 71 db Figur 2 Beregnet støynivå år Eksisterende vegsystem. Kart ikke i målestokk. Rapport Side 9 av 11

12 VEDLEGG C C. Mulig nytt vegsystem Trafikkforutsetninger år 2020 Fjøsangerveien NORD: ÅDT kjt. 50 km/t Ørnen Fabrikker Fjøsangerveien SØR: ÅDT kjt. 50 km/t N Gatetun Bjørns gate: ÅDT kjt. 40 km/t Figur 3 Trafikkforutsetninger år Nytt kjøremønster. Kart ikke i målestokk. Rapport Side 10 av 11

13 VEDLEGG C Beregnet støynivå år et: L den 67 db 6. et: L den 69 db 3. et: L den 70 db 1. et: L den 71 db 12. et: L den 63 db 6. et: L den 65 db 3. et: L den 67 db 1. et: L den 67 db Ørnen Fabrikker N 12. et: L den 55 db 6. et: L den 56 db 3. et: L den 57 db 1. et: L den 57 db Figur 4 Beregnet støynivå år Nytt kjøremønster. Kart ikke i målestokk. Rapport Side 11 av 11