INNHOLD INNSPILL KRONIKK INNHOLD. NTP, lobbyisme, prinsippløshet. Kabotasje sett med andre øyne. Kollektivtransport NÆRBLIKK.

Transkript

1 Nr INNSPILL NTP, lobbyisme, prinsippløshet En av skadevirkningene kronikkforfatteren ser av NTP-systemet, er bompengesystemet, som ifølge ham «er i ferd med å ese ut og forhindre folk fra å ta i bruk vegnettet på en fornuftig måte.» Av Harald Minken Kabotasje sett med andre øyne «Den nøytrale fagbetegnelsen kabotasje er nå blitt et skjellsord på linje med sabotasje», skriver innspill-forfatteren. Han mener at noen fakta kan være på sin plass Av Erling Sæther Kollektivtransport Ny teknologi gir reisetiden nytt innhold Av Jon Martin Denstadli og Tom Erik Julsrud Bilparken Vrakpant: Bra for miljøet, men ikke for klimaet Av Lasse Fridstrøm 1 NÆRBLIKK Verdens øyne er rettet mot Norwegian Av Nigel Halpern Om et trist tilbakeslag Flere trafikkdrepte i 2013: Tilfeldighet eller trendbrudd? Av Rune Elvik Luftfart Hard flyplasskonkurranse om interkontinental trafikk: Den store, nordiske luftkampen Av Einar Sørensen 1 Lyntog har inga stor framtid Av Idar Mo 1 Transport-hokuspokus Av Frode Hammer 19 Et felles europeisk luftrom for klimaets skyld Av Torbjørn Lothe 20 Europa- aktuelt 21 TEMPO-nytt Oppvarmede fjærskyer fra flytrafikken Av Eilif Ursin Reed 23 Samferdsels aktuelt Samferdsel / 1 / 20 / 3

2 Nr INNSPILL Hovedstadens havn girer opp «Et vanlig containerskip som seiler inn Oslofjorden erstatter cirka 00 semitrailere på hovedveiene inn mot Oslo», skriver Innspill-skribenten. Hun forteller hva Oslo Havn, der hun er sjef, gjør for å bidra til at gods kommer via sjøen fremfor via landeveien. Av Anne Sigrid Hamran Reisevaner Det går an å stimulere til Redusert bilbruk på frivillig basis Av Tore Pedersen, Margareta Friman og Tommy Gärling Atferd på veiene Tvilsomt om belønning kan brukes i stor skala for å fremme sikrere og mer miljøvennlig trafikk Av Rune Elvik Miljøsmart plassering av kontorjobber Tusener av nye kontorarbeidsplasser i og ved Bjørvika, like ved kollektivknutepunktet Oslo S, gir ifølge artikkelforfatterne «vesentlige besparelser i nygenerert biltrafikk og miljøbelastning målt mot om arbeidsplassene var blitt lokalisert mer spredt i Oslo.» Av Aud Tennøy, Kjersti Visnes Øksenholt og Jørgen Aarhaug 1 På tide å reformere flyplassindustrien Av Morten Welde Med lisens til å drepe Kollektivtransport Etter at den har eksistert i år: Bør Belønningsordningen videreføres og utvides? Av Petter Christiansen, Frode Longva og Oddgeir Osland REISEBREV I noen engelske byer er det nesten sant: Det går alltid en buss Av Julie Runde Krogstad, Merethe Dotterud Leiren og Kjersti Visnes Øksenholt. 1 NHO LT hevder seg godt i konkurransen Av Geir A. Mo 19 Skrinlegg Ringeriksbanen, velg Ringbanen Av Torbjørn Endal 20 Miljøvennlige fly et luftslott Av Pål Jensen 20 Trikken skal frem! Av Helge Jensen og Tore Bogen 21 Tog for høg fart er miljøvennleg og lønsamt Av Tormod E. Eitrheim 23 TEMPO-nytt Edruelige regnestykker Av Lasse Fridstrøm 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel / 2 / 20 / 3

3 Nr : Ikke ment for matpakkekjøring «Privatbiler og busser tar unna de største persontransportstrømmene inn i og ut av de store byene i rushtida, dette gjelder også for Oslo. Dårlig utnyttelse av bilparken, med 1,15 personer i hver bil, er en akilleshæl i dagens system,» skriver kronikkforfatteren. Han tar til orde for sambruksfelt. Av Njål Nore Slik kan p-politikken bli smartere «Kommunen bør, kort oppsummert, bli mer bevisst på hvordan parkeringspolitikken kan påvirke både bilholdet og bilbruken i et byområde,» skriver artikkelforfatterne. De leverer noen forslag som går på at storbykommunen tar kontroll og tenker helhet til fordel for en smartere parkeringspolitikk. Av Petter Christiansen, Jan Usterud Hanssen og Kjersti Visnes Øksenholt Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg : Ingen selvfølge at målene nås Av Rune Elvik Infrastruktur Målt mot hva som skjer i andre land: God kostnadskontroll i norske vegprosjekter Av Morten Welde 21 NYTT TILBUD Nå kan alle som abonnerer på Samferdsel snart søke fritt i Samferdsels elektroniske arkiv Hva er det med fine biler? NÆRBLIKK På vei mot «åpne luftrom» Av Nigel Halpern By- og tettstedsutvikling Bysentrum svekkes i kampen om handelen Av Arvid Strand, Tore Kvarud og Petter Christiansen 1 Avinor en modell også for andre sektorer Av Egil Thompson 19 Konkurranse er mogleg utan konkurrerande flyplassar Av Sigvart Østrem 19 Taxfree-salg på ferger setter bom for roro-skip Av Viggo Jean-Hansen 20 NHO ser ikke trusselen Av Svein Furøy 20 Lyntoget har lita framtid Av Idar Mo 23 TEMPO-nytt Ulik organisering av bypakker Av Anders Tønnesen 2 Samferdsels aktuelt 1 Reportasje Milliardinvesteringer langs Bybanens skinner Av Otto von Münchow Samferdsel / 3 / 20 / 3

4 Nr. 20 INNSPILL Glem toget, ta ekspressbussen «Selv i et overflodssamfunn som vårt, må vi jo spørre oss hva samfunnet får igjen for alle pengene,» skriver Innspill-forfatteren når han vender tommelen ned for togsatsing og opp for ekspressbussatsing, ikke minst mellom Sørlandet og Østlandet. Av Karl Sigurd Fredriksen Trafikksikkerhet Ikke bare i Norge: Dårlige tider er bra for trafikksikkerheten Av Rune Elvik Transportinfrastruktur Eiksundsambandet er et meget vellykket ferjeavløsningsprosjekt Av Heidi Ulstein Tøff pendlerhverdag i Mumbai En 29 år gammel pendler i Mumbai sier at han ikke lenger tar sjansen på å henge på utsiden av toget, nå som han har familie. «Nesten hver dag er det noen som faller av,» forklarer han. Nå satses det stort på ny transportinfrastruktur i den indiske megabyen. Av Yngve Leonhardsen 1 20 Veitrafikkstøy Flere boliger nær trafikknutepunkt: Byfortettingen forsterker behovet for støydempende tiltak Av Astrid H. Amundsen, Gunn Marit Aasvang og Ronny Klæboe NYTT TILBUD Nå kan alle som abonnerer på Samferdsel få tilgang til Samferdsels digitale arkiv Om å dele ut penger uten å ta ansvar Av Arvid Strand 23 Den gjør Norge flatere 1 NÆRBLIKK San Francisco begrenser både bilhold og bilbruk Av Jan Usterud Hanssen Ännu ett Stockholmssyndrom? Hur trängselavgifterna gick från otänkbara til okontroversiella Av Jonas Eliasson 30 Pålitelig planarbeid for Ringeriks bane og E1-motorvei? Av Fredrik C. Hildisch TEMPO-nytt Sluttkonferansen 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel beklager at noen titler i forrige utgave var vanskelige å lese. Det skyldtes feiltilpasning under produksjonen på trykkeriet. Samferdsel / / 20 / 3

5 TEMPO: KONKLUSJONER Nr Tung kamp for et bedre klima Det finnes mange muligheter til å redusere drivhusgassutslippene fra samferdselen i Norge, fastslår artikkelforfatteren etter å ha ledet TEMPO-prosjektet. Likevel finner han det «lite trolig at utslippene fra samferdsel kan reduseres med så mye som 2,5 millioner tonn i 2020, i tråd med klimaforliket av 200.» Av Lasse Fridstrøm Nullvekst i biltrafikken når da? Mye snakk gjennom lang tid om at kommende trafikkvekst skal tas med kollektive transportmidler, sykling og gange, registrerer kommentarskribenten. Men han registrerer også at det ikke handles i harmoni med snakket, og han spør: «Bør retorikken dempes til fordel for hardt og målrettet arbeid?» Av Arvid Strand INNSPILL Plusser og minuser ved ulike togkategorier: Gods- og persontog over lengre strekninger gir størst klimagasskutt Av Holger Schlaupitz Trafikksikkerhet Forklaringer på nedgangen i drepte og hardt skadde fra 2000 til 20 Av Alena Høye, Torkel Bjørnskau og Rune Elvik 1 20 Byplanlegging De legger igjen digitale spor: Treningssyklister kan bidra til bedre sykkelbyer Av Christoffer Viena Jørgensen, Trude Tørset og Tomas Levin TØI 50 år Sjefen ser framover Av Gunnar Lindberg Kollektivtransport Lokale kollektivtiltak krever lokale tidsverdsettinger Av Ingunn Opheim Ellis og Arnstein Øvrum NYTT TILBUD Nå kan alle som abonnerer på Samferdsel få tilgang til Samferdsels digitale arkiv Vegbygging Organiseringa av Statens vegvesen kan påverke prioritering av investeringsprosjekt i NTP Av Sindre Ulstein Lid 21 Bare til barnets beste? 1 Krig i luften Av Knut Eggum Johansen SPILLET BAK KULISSENE 30 Vel optimistisk på bussens vegne Av Pål Jensen 23 Samferdsels aktuelt Samferdsel / 5 / 20 / 3

6 Nr. 20 Oppnådde noe, men ikke alt Lofotens fastlandsforbindelse (LOFAST) har i noen henseende vært vellykket, fremholder artikkelforfatterne. Men de poengterer at den har vært «et mindre vellykket prosjekt ut fra en bredere samfunnsmessig vurdering.» Av Gisle Solvoll, Thor-Erik Sandberg Hanssen, Terje Mathisen og Jarle Løvland Utfordringer i prosjekters tidligfase Artikkelforfatteren ser nærmere på noen norske vei- og jernbaneprosjekter og finner det «påfallende at kostnadsestimatet stort sett alltid øker i løpet av tidligfasen dette i motsetning til gjennomføringsfasen, hvor kostnadsbesparelser er omtrent like vanlig som kostnadsoverskridelser.» Av Morten Welde Trafikkeffektivitet Prøves for vegnettverket i Trondheim: Ny og bedre metode for å beregne trafikkavvikling Av Stefan Flügel, Nils Gaute Voll og Frederik Bockemühl Transportsikkerhet På veiene, til sjøs og i luften: Leting etter effektive tiltak mot arbeidsrelaterte transportulykker Av Ross Owen Phillips, Tor-Olav Nævestad, Beate Elvebakk og Torkel Bjørnskau 1 23 Reportasje Komplikasjoner underveis, men målet er klart: Et Bergen sentrum uten søppelbiler Av Otto von Münchow Elbilprivilegiene er for gode til å kunne vare Byplanlegging Arealutvikling i Haugesund: Utbygging i sentrum gir høyest måloppnåelse Av Aud Tennøy, Kjersti Visnes Øksenholt og Njål Nore TØI-jubileum Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen og Norwegian-sjef Bjørn Kjos var blant dem som var der da 50-årsjubileet ble feiret. Noen av dem som ikke var der vegdirektør Terje Moe Gustavsen, redaktør Trygve Hegnar og stortingsrepresentant Rasmus Hansson bruker jubileet til hver for seg å skrive noen betraktninger om TØI. 1 CICERO/TØI Transport og klima: Hvor er sjøtransporten? Av Dag Bakka Jr. 19 CICERO/TØI Transport og klima Uavhengig analyse, brukerpåvirket tematikk Av Lasse Fridstrøm 19 Skipenes konkurranseevne Av Erik Heirung 20 Sørlandet trenger toget Av Gunnar G. Løvås 21 Er bussen bedre enn toget? Av Torstein Fjeld 21 Bussoptimisme? Av Karl Sigurd Fredriksen 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel / / 20 / 3

7 Nr En svært effektiv fartskontroll Ikke alle veifarende liker at det her og der blir foretatt måling av gjennomsnittsfart. Uansett, se hva TØI-forsker Alena Høye er kommet frem til: På veibiter hvor det er blitt installert strekningsmåling av fart, har antall drepte og hardt skadde falt med rundt 50 prosent. Av Alena Høye Hva er Flytoget egentlig verdt? Flytoget, hva er det egentlig? «Det diskuteres ivrig om Flytoget skal selges eller ikke, men ingen spør om hva det egentlig er som skal selges,» skriver kommentatoren. «Er det Flytoget med rett til tre passeringer i timen gjennom Oslotunnelen, som nå, eller er det Flytoget med rett til seks passeringer, som de vil ha?» Av Harald Minken Innspill En grønn transportåre fra Oslo til Kontinentet Av Floire Nathanael Daub Kommentar Nye vrier i svensk samferdsel Av Gunnar Lindberg 1 20 Nærblikk Omveltninger i drosjenes verden: Ny teknologi møter gamle reguleringer Av Jørgen Aarhaug Bysentrum Gårdeiere sitter på hver sine tuer: Manglende samarbeid svekker sentrumshandelen Av Kjersti Visnes Øksenholt, Aud Tennøy, Njål Nore og Odd Midtskog Innspill Behov for bylogistikkplaner: Varetransport i byene et neglisjert tema Av Einar Spurkeland og Jardar Andersen Kommentar Bør ansvaret for lokaltogene i Oslo og Akershus overføres til Ruter? Av Julie Runde Krogstad Kollektivkostnader Når det offentlige kjøper bussbasert kollektivtransport: Smartere anbudsregime kan redusere kostnadene Av Benedicte Watvedt Skaug og Charlotte Aasen Røed 2 Sidrumpet fremtidssatsing 1 Kronikk Inspirasjon en nøkkel til bærekraftig samferdsel Av Bjørn K. Haugland 23 Ringeriksbanen er ikke et godt klimatiltak Av Julie Næss Karlsen 23 Søkelys på jernbane og omlasting Av Erik Heirung 2 Modulvogntog kontra sjø- og banetransport Av Roger Hansen 25 Bussene og anbudsregimet på tide å tenke nytt Av Jon H. Stordrange 25 Buss, tog og klima Av Idar Mo Samferdsel / 7 / 20 / 3

8 Nr. 20 Når transportdata ikke slippes fri Statens vegvesen, Jernbaneverket og Avinor «mangler en helhetlig strategi for tilgjengeliggjøring av transportdata,» skriver artikkelforfatterne med utgangspunkt i en studie gjennomført av SINTEF og NTNU. En av deres påpekninger: «Manglende tilgjengeliggjøring kan føre til at verdifulle data ikke omsettes til nytte og glede for allmennheten.» Av Kristin Ystmark Bjerkan, Marianne Elvsaas Nordtømme, Leiv Jørgen Husøy og Trude Tørset Tilbake til sentrum, bra for miljøet Utslipp fra bilkjøring til og fra jobben kan kuttes kraftig ved å gi ansatte et bedre kollektivtilbud og samtidig redusere deres muligheter til å parkere gratis, viser en TØI-studie. Den har tatt for seg forsikringsselskapet Gjensidiges tilbakeflytting fra Oslos utkant til Oslo sentrum. Men artikkelforfatterne poengterer at noe av vinningen kan gå opp i spinningen Av Tom Julsrud, Petter Christiansen og Nils Gaute Voll Kommentar Bolig-, areal- og transportplanlegging: Oppdaterte retningslinjer, men vil de vise seg mer effektive? Av Arvid Strand Varedistribusjon Nye skritt i retning av Effektiv og miljøvennlig bylogistikk Av Jardar Andersen og Olav Eidhammer 23 Kollektivtransport Bilister lokkes med gratis buss og bane Av Otto von Münchow Nye Kolsåsbanen endelig ferdig: 725 millioner kroner for hvert spart minutt Av Are Wormnes Kronikk Forventninger om flere svar i revidert budsjett: Til våren er det samferdselsministeren som bør bli gravid Av Gunnar Lindberg 21 Ladbar hybrid et mulig gullegg 1 Pengefordeling Sagt om regjeringens budsjettforslag Reportasje Tysk satsing på vannveiene Av Yngve Leonhardsen 1 Kollektivreiser på Sørlandet Av Sigmund Riis 19 Fremkommelighet i Oslos gater: Hva er prisen for å handle for sent? Av Hans Edvardsen 20 Duppeditter endrer ikke transportpolitikken Av Lars Hjelmeng og Atle Hagtun 20 Har vi råd til å beholde jernbanen? Av Erik Heirung 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel / / 20 / 3

9 Nr REFLEKSJONER Den selvkjørende bilens utfordringer «Det store spørsmålet som fortsatt mangler svar og som må besvares før de selvkjørende bilene kan bli vanlige i trafikken, er: Hvem skal få skylden når en førerløs bil begir seg ut på ville veier og forårsaker død og fordervelse mens bileieren er opptatt med å sjekke e-posten sin?» Av Are Wormnes Laksen tynger veger og ferjer Norsk produksjon av laks og ørret, som viser sterk vekst, medfører mye transport og skaper «betydelig press på enkelte veg- og ferjestrekninger,» ifølge artikkelforfatterne. «For Statens vegvesen er det viktig å vite hvor veksten kommer, og for oppdrettsnæringen er det viktig å vite hvor veginvesteringene kommer,» skriver de. Av Gisle Solvoll, Thor-Erik S. Hanssen, Terje Andreas Mathisen og Stig Nerdal NÆRBLIKK Fornøyde eiere: Elbil også neste gang Av Erik Figenbaum, Marika Kolbenstvedt og Beate Elvebakk Trafikksikkerhet Nullvisjon i praksis 20 år med null omkomne førere i «verdens farligste sport» Av Michael W.J. Sørensen 1 20 Trafikksikkerhet Det mange lastebilsjåfører ønsker seg: En mer fleksibel regulering av kjøre- og hviletid Av Harald Bergland Et kampanjeskilt som virker: «Del veien» for bedre samspill Av Alena Høye, Aslak Fyhri og Torkel Bjørnskau Med inspirasjon fra Norge: Nytt verktøy bidrar til bedre trafikksikkerhet i Danmark Av Michael W.J. Sørensen Modulvogntog Modulvogntogene besto prøveordningen: Samfunnsøkonomisk lønnsomme Av Paal B. Wangsness, Inger Beate Hovi og Torkel Bjørnskau Hvordan vurdere verdien av et tapt menneskeliv i trafikken? Betalingsvillighetens paradokser Av Rune Elvik 2 Oppgradering av Kolsåsbanen per minutt, per passasjer eller per kilometer? Av Øystein Otto Grov 25 Samferdsels aktuelt 31 Ny faglitteratur 1 For å oppnå reduserte klimautslipp: Behov for å tenke nytt om organiseringen av ferjeanbud Av Harald Thomassen Samferdsel / 9 / 20 / 3

10 Nr. 20 INNSPILL Intelligent transport Hverdagen vil bli forandret av intelligente transportsystemer (ITS), fastslår innspillforfatteren, som er daglig leder i ITS Norge. Han mener at myndighetene gjør mye riktig på ITS-området, men savner en nasjonal ITS-plan «som definerer fokus og retning» og vil «gi samfunnet store gevinster og hjelpe norsk industri med å selge sine ITS-løsninger internasjonalt.» Av Trond Hovland REISEBREV Annerledeslandet? Det er Sveits, det Av Lasse Fridstrøm og Flemming Dahl NÆRBLIKK Miljø og sosiale hensyn sterkere inn i EUs transportpolitikk Av Olav Grimsbo Et mangelfullt etterblikk Det investeres stort i vei og jernbane i Norge, registrerer artikkelforfatteren, som imidlertid ser at det brukes forholdsvis «svært små summer på etterevaluering og oppbygging av kunnskap.» Dermed går Norge glipp av noe, mener han, for «all erfaring tilsier at det vil være en svært lønnsom investering for samfunnet» å satse mer på dette området. Av Morten Welde 1 Ei krone tapt Av Askill Harkjerr Halse Uber er fenomenet egentlig så unikt? Av Jørgen Aarhaug Trafikkavvikling Et resultat av revolusjonen: Ny energi i trafikktenkningen i Kairo Av Yngve Leonhardsen 19 Møkkavinter Klima Berlin satser på klimanøytralitet i 2050 Av Terje I. Olsson 20 Hvorfor ikke flere kvinnelige forelesere? For dårlig kjønnsbalanse på TØI-kurset Av Alberte Marie Ruud og Trine Hagen 23 Samferdsels aktuelt 31 Ny faglitteratur 1 Feil vei i transportpolitikken Av Sturla Henriksen 21 Eit nasjonalt problem som treng korrekt løysing Av Johannes Sørli Samferdsel / / 20 / 3