Innfartsparkering: Hvorfor, hvor og hvor mye? Av Jan Usterud Hanssen og Petter Christiansen

Transkript

1 Nr Gevinster å hente med AutoPASS Noen vil måtte betale mer enn i dag på fergen, mens andre vil slippe billigere unna, ifølge artikkelforfatterne, som alt i alt ser AutoPASS-billettering i fergefarten som en gevinstbringende mulighet. Av Gisle Solvoll og Morten Welde Miljø og klima Innfartsparkering: Hvorfor, hvor og hvor mye? Av Jan Usterud Hanssen og Petter Christiansen Biltrafikken skal reduseres kraftig, men: Storbyområder er i utakt med Klimameldingen Av Bård Norheim og Katrine Kjørstad Bompengefinansiering under lupen Ingen umulighet å etablere en mer kostnadseffektiv bompengefinansiering, ifølge artikkelforfatteren. Stikkord for det som ifølge ham skal til: Endringer i organisering, rammebetingelser og lovverk og en mer kritisk vurdering av hvilke prosjekter som bør bompengefinansieres. Av Morten Welde 1 20 Risiko ved vegarbeid: Harmonisk trafikkflyt sikrere enn lav fartsgrense Av Alena Høye Miljøfartsgrensen bedrer trafikksikkerheten Hvorfor og hvordan planleggerne lager planer som gir vekst i biltrafikken Av Aud Tennøy Bilteknologi Ladbar hybridbil: Gir store utslippsreduksjoner Av Terje Assum og Rolf Hagman Miljøfartsgrense 22 Tenk om sykkel- og togturistene heller reiste med cruise eller fly... Av Carlo Aall og Hans Jakob Walnum 21 Europa- aktuelt 21 TEMPO-nytt 2 3 spørsmål & 3 svar Per Bjørn Holm-Varsi Per Bjørn Holm-Varsi er samferdselssjef i Finnmark. Han besvarer spørsmål etter et 20 da ingen omkom i veitrafikken i landets nordligste fylke. 1 Foto: Toyota Kronikk Når kunnskapsprodusenter konkurrerer om oppdrag: Utbydere og tilbydere bør skjerpe seg! 25 Samferdsels aktuelt Samferdsel / 1 / 2013 / 3

2 Nr KRONIKK IC-tog der behovet er størst... «Det skorter på evnen til å handle, evnen til å si at vi går for det og det prosjektet», skriver kronikkforfatteren. Uten å ta stillingen til hvor omfattende en InterCity-satsing bør bli, mener han at den bør settes i gang «i og nær Oslo, der trafikkgrunnlaget er størst og vi raskt kan nyttiggjøre oss investeringene». Jernbane Kjørevegsavgift og ytelsesordning: Slike ordninger kan gjøre jernbanen mer effektiv Av Jørgen Aarhaug og Silvia Olsen Jobbreising Avgift på innfartsparkering kan begrense bilbruken Av Petter Christiansen, Jan Usterud Hanssen og Nils Gaute Voll Infrastrukturens uklare ringvirkninger «Ved større samferdselsprosjekter oppleves det ofte at det er et gap mellom den nytten fagpersoner beregner i nytte-kostnadsanalysen (NKA) og den nytten som tilhengere av utbyggingen hevder prosjektet vil generere», skriver artikkelforfatteren. Han ser nærmere på saken. Av Wiljar Hansen Samferdsels-Norge 1 Møte med den store verden 19 Også et slags klimabudskap Mobilitet Oppskrift på smartere bruk av TT-ordningen Av Gisle Solvoll Spøkelser på veien er ingen spøk Av Alena Høye 20 Trafikkberegninger og InterCity-utbygging Av Tor Homleid, Ingeborg Rasmussen og Steinar Strøm 22 Nei takk til motorvei og Ringeriksbane Av Fredrik C. Hildisch 23 Gods fra vei til sjø: Det vi trenger er handlekraft! Av Arnt-Einar Litsheim 23 Europa- aktuelt 2 TEMPO-nytt 25 3 spørsmål & 3 svar Idar Mo, pensjonert økonom/statistiker, forsvarer sine ikke alltid flertallsstøttede meninger om vei og Idar Mo. buss fremfor jernbane og persontog. Men fergefri E39 er blant de veiprosjekter han ikke går inn for, og ny jernbanetunnel i Oslo ser han tross alt som fornuftig. 1 Turisme Skip lastet med turister og miljøutfordringer: Til begeistring og bekymring Av Otto Von Münchow 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel / 2 / 2013 / 3

3 Nr KRONIKK Kanskje et Tog Norge AS «Kanskje dette ikke er så dumt som du tror?», skriver kronikkforfatteren om en potensiell sammenslåing til ett selskap av NSB, Flytoget og Jernbaneverket. Men han ser selv mange innvendinger. «Mest tungtveiende er trolig risikoen for at Tog Norge AS aldri kan bli lønnsomt.» Av Lasse Fridstrøm srevisjon i Danmark: Billig forebygging av ulykker Av Michael W.J. Sørensen, Rune Elvik, Ulrik Valentin Hansen og Troels Vorre Olsen Godstransport Mer gods til veg fra jernbane Av Inger Beate Hovi Et godt veiprosjekt, men... En evaluering av veiparsellen E1 Momarken-Sekkelsten i Østfold viser ifølge artikkelforfatterne at «prosjektet har blitt langt mer lønnsomt enn forventet.» Men, ingen medalje uten bakside: «NSB, som driver persontransport på Østfoldbanen, oppgir at ny E1 har gitt en merkbar nedgang i passasjertallene for jernbanen.» Av Morten Welde og Torbjørn Aass 1 20 Arbeidsreiser Derfor bruker mange bil til jobben på UMB Av Kjersti Visnes Øksenholt og Aud Tennøy Sikker transport Utenlandske godstransportører på veg og til sjøs: Søkelys på ulykkesrisikoen Av Tor-Olav Nævestad, Torkel Bjørnskau, Inger Beate Hovi og Ross Owen Phillips Sykkel Redusert ulykkesrisiko for synlige syklister Av Alena Høye 22 Motorjournalistikk kan redde liv 1 Luftfart Helt i det blå for Berlin-Brandenburg: Den tyske flyplasskandalen Av Yngve Leonhardsen Transportforskning Ledeord for den nye TØI-sjefen: Trivsel, relevans og briljans Av Flemming Dahl TEMPO-nytt 23 Superbuss til Jæren 2 Trafikkberegningene i intercity-utredningen Av Chi Kwan Kwong, Harald Minken og Kjell Werner Johansen 25 IC-triangelets lønnsomhet Av Pål Jensen 25 Europa- aktuelt 2 3 spørsmål & 3 svar Jens Gerhard Heiberg Jens Gerhard Heiberg unngår å velge mellom satsing på vinter-ol og satsing på transportinfrastruktur. Han vil ha OL i Oslo i og da følger ny infrastruktur med på lasset, mener han. 27 Samferdsels aktuelt Samferdsel / 3 / 2013 / 3

4 Nr Lite luft under vingene Luftfarten viser vekst i Europa utenfor EU, dessuten i Midt-Østen og Asia for øvrig, men i EU sliter den. Økonomisk krise og medfølgende arbeidsledighet, dessuten et høyt kostnadsnivå dette er blant forklaringene artikkelforfatteren trekker frem. Av Einar Sørensen Ja, det er fullt mulig at et stort flertall av bilførere kjører sikrere enn gjennomsnittsføreren Universell utforming Hvordan sikre god tilrettelegging for synshemmede Av Aud Tennøy og Kjersti Visnes Øksenholt Fra krise til krise til... «SAS har overlevd den ene krisen etter den andre, men hvor lenge kan og skal det fortsette?» Forfatteren av månedens nærblikk er ikke optimistisk hva flyselskapets fremtid angår: «Selskapet har vært for tregt til å tilpasse seg endringer i luftfartsindustrien og synes nå å være ute av stand til å ta igjen det forsømte.» Av Nigel Halpern NTP NTP Sagt om regjeringens forslag til NTP Kronikk 1 NTP-forslaget: Mer til alt men mange ubesvarte spørsmål Av Kjell Werner Johansen Taxi Bukk-og-havresekk-problematikk: Fylkeskommunenes vanskelige dobbeltrolle i drosjepolitikken Av Jørgen Aarhaug og Kåre Skollerud 21 Takk til Camilla og Joachim 1 Døgnhvileplasser for yrkes sjå fører: Et spørsmål om anstendighet Av Geir Mo 19 Vi treng ein revolusjon Av Rikard Solheim 20 Polisledningen och tystnadens vapen Av Jörgen Lundälv 22 Europa- aktuelt 22 TEMPO-nytt Slappere klimamål i NTP Av Vibeke Nenseth 23 3 spørsmål & 3 svar Geir Pollestad. Geir Pollestad, statssekretær i Samferdselsdepartementet, forklarer hvorfor departementet motsetter seg Avinors ønske om å kunne engasjere seg i forretningsdrift utenfor Norge. 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel / / 2013 / 3

5 Nr En miljøproblematikk å ta fatt i «Førti år etter at Romaklubbens Limits to Growth ble avfeid som dommedagsprofeti, er det få som bestrider at voldsom global vekst i både befolkning, ressursbruk, klimagassutslipp og naturforbruk (...) må under kontroll», skriver Nærblikk-forfatteren når han ser tilbake på CIENS-uka i Oslo denne måneden. Av Rasmus Hansson Ikke bare-bare for eldre å gå ut «Flere forteller at de ikke går ut dersom det er for glatt», skriver artikkelforfatterne i sin vurdering av tiltak som kan gjøre det mer attraktivt og tryggere for eldre å gå. Også syklister virker skremmende på eldre: «De opplever at syklistene sykler for fort, er uforsiktige og ikke ringer i bjella.» Av Julie Runde Krogstad, Randi Hjorthol og Aud Tennøy Reisebrev Kinas veitrafikk sett med norske øyne: Færre drepte, men fortsatt altfor mange Av Terje Assum Infrastruktur Vegbygging i Sverige og her hjemme: Nordmennene har en mer avslappet holdning til lønnsomhet Av Morten Welde Luftfart Sterkt voksende tilbud for passasjerer til, fra og i Norge: Flere flyseter, flere flyruter, lengre flyreiser, større fly Av Nigel Halpern Kollektivtrafikk By kontra distrikt: Et dilemma i drosjepolitikken Av Jørgen Aarhaug og Kåre Skollerud 1 Slik kan vår forskning tolkes av politikerne Hva koster ett minutt? Av Frode Hammer 20 Sammenslåing av JBV og NSB en kommentar Av Gunnar Markussen 21 Drosjemarkedet modent for revisjon Av Av Anne Haabeth Rygg og Janne Pedersen 22 Lønnsom motorvei? Av Pål Jensen 2 TEMPO-nytt Noreg slit med å redusere utsleppa Av Borgar Aamaas 23 Oljemysteriet 25 3 spørsmål & 3 svar Kari Aamodt Espegren Kari Aamodt Espegren, seniorforsker ved Institutt for energiteknikk (IFE), har synspunkter på hva som kan virke i kampen mot klimaforandringene. 2 Samferdsels aktuelt 30 Europa aktuelt 31 Ny faglitteratur 1 Kronikk Regjeringens NTP-satsing på kollektivtransporten: Mye til den som gjør lite Samferdsel / 5 / 2013 / 3

6 Nr KRONIKK Gi OPS en sjanse... «Det har hos mange festet seg et bilde av at OPS rett og slett er det samme som å kjøpe vei på avbetaling. Mon det», skriver kronikkforfatteren, som så forklarer hvorfor OPS, slik han ser det, passer særlig godt i Norge. Av Lasse Fridstrøm Ikke lønnsomt for folk flest «Ladbare hybridbiler vil, med en offentlig støtte som i større grad står i relasjon til den klimanytten man oppnår, kunne bli et attraktivt valg i forhold til biler uten lademulighet», skriver artikkelforfatteren. Vil kunne bli det, altså. Av Rolf Hagman Åtgärdsvalsstudier nytt steg i planering av transportlösningar Handledning Infrastruktur Mye kan vinnes på bedre koordinering av investeringer i infrastruktur Av Arnt-Gunnar Lium Med inspirasjon fra nordmennenes KVU: Slik tidligutreder svenskene sine nye transportløsninger Av Gro Holst Volden Mikrosimulering i storskala: Bybaneprosjektet i Stor-København under lupen Av Morten Stenberg og Pernille Bruun Logistikk Flere mindre godsterminaler framfor få store Av Geir Berg 23 1 Stort behov for infrastrukturinvesteringer Av Idar Kreutzer 19 Dropper Vegvesenet kravene til dokumentasjon? Av Harald Minken 20 La oss finne ut hva vi vil med drosjenæringen Av Jørgen Aarhaug 20 Uklar taxianalyse fra Forbrukerrådet Av Lars Hjelmeng og Atle Hagtun 2 Europa- aktuelt 25 TEMPO-nytt Vilje til å satse på godstoget: Nordmenn i utakt med Europa Av Eilif Ursin Reed Drømmen om en bro 2 3 spørsmål & 3 svar Gert Madsen Gert Madsen, se ham i denne sammenheng som en mannen i gata, svarer på spørsmål i anledning av at han lenge har sett tunnelprosjektet Ryfast som ute av harmoni med EUs og Norges tunnelsikkerhetsnormer og derfor har kjempet mot prosjektet. 27 Samferdsels aktuelt 1 Nærblikk Traffic in towns - 50 år etter: Hvordan en britisk offentlig utredning ble en bestselger og bidro til å forvandle transportplanlegging for alltid Av Morten Welde Samferdsel / / 2013 / 3

7 Nr KRONIKK Bompenger, kanskje ikke for alltid... Kronikkforfatteren ser et alternativ til bompengeordningen: «En generell distansebasert avgift basert på de transportøkonomiske prinsippene, og innført på for eksempel hovedveinettet, ville antagelig gi en mer effektiv utnyttelse av veinettet enn hva bompengene gjør, og dessuten ha et potensial for større inntekter.» Av Gunnar Lindberg Bilteknologi Euro /VI-teknologi og dieselmotorer: Kraftige utslippsreduksjoner i bytrafikk er mulig! Av Rolf Hagman Jernbaneorganisering Europeisk bakteppe for nytenkning om norsk jernbane Av Julie Runde Krogstad Veginvesteringer teori og praksis «Det er rimelig å anta at fylkesvis prioritering av veginvesteringer reflekterer hvor trafikkbelastet vegene er, samt vegens standard. Er det slik?» spør artikkelforfatterne som kommer frem til at det ikke nødvendigvis er slik. Av Thor-Erik Sandberg Hanssen og Gisle Solvoll 1 23 Fartsholdninger blant unge menn i rurale områder: Spennende å kjøre fort, men viktig ikke å miste lappen... Av Marthe Bøe Noen tanker om asfalt, blant annet 0 % 90 % 0 % 70 % 0 % 50 % 0 % 30 % 20 % % 0 % Bil før og etter 53 Fra bil til gange/ sykkel/kollektivt PUST Kontroll Fra gange/sykkel/ kollektivt til bil Gange/sykkel/ kollektivt før og etter 15 INNSPILL Standardisering innenfor Transport og logistikk åpner for: Lavere utslipp, lavere utgifter, økt konkurransekraft Av Helén Johansen Blanco Grønn jobbreising Miljøbevisste ble trigget til å reise mer miljøriktig Av Randi Hjorthol, Liva Vågane, Jon Martin Denstadli og Rolf Hagman Kommentar Spørsmålstegn ved kjørelysene 1 De tomme bilsetene: En stor, ubenyttet transportkapasitet Av Sigmund Riis 20 Tunneltenkepause: Av Pål Jensen 20 Uforståelig fra Oslo kommune, Bymiljøetaten 21 En ubehagelig drosjetur Av Terje Assum 2 TEMPO-nytt Bratt vei mot togradersmålet Av Lasse Fridstrøm 25 3 spørsmål & 3 svar Simon Solheim. Simon Solheim, NRKreporter, besvarer spørsmål etter å ha laget en Søndagsrevyen-reportasje om den globale trafikkdøden og Norges fravær i det internasjonale arbeidet for å bekjempe den. 2 Europa aktuelt 27 Samferdsels aktuelt 31 Ny faglitteratur Samferdsel / 7 / 2013 / 3

8 Nr Tommelen ned for en storsatsing «Faktum er at våre konklusjoner i alt vesentlig ikke er annerledes enn de som kunne vært trukket, og burde vært trukket, av Vegvesenet sjøl», skriver Harald Minken i sin kommentar til TØI-rapporten han selv har skrevet om en ferjefri E39. Han har skapt ny tvil om lønnsomheten og har dermed vakt sterke reaksjoner. Av Harald Minken KOMMENTAR Kollektivtransport Lagos satser kollektivt Av Kjetil Gyberg og Yngve Leonhardsen Bilister undervurderer kollektivtransportens kvaliteter Av Tore Pedersen Men hva med forskningen? Jernbanen er vinneren i samferdselsdelen av forslaget til statsbudsjett, fastslår nærblikkforfatteren. Han ser også en ikke-vinner: «For oss som driver med transportforskning er det selvsagt trist at bevilgningene til dette nok en gang reduseres samtidig som statens ressursbruk til transportformål øker til historisk høye nivåer» Av Kjell Werner Johansen 1 19 Kjøring i jobben: Arbeidsgiver kan påvirke trafikksikkerheten Av av Tor-Olav Nævestad og Ross Owen Phillips Elektrosjokk I dårlige tider går det bra for trafikksikkerheten Innspill Myter og fakta om forskjellen på svensk og norsk nasjonal transportplanlegging Av Hans Silborn Kronikk 1 I lys av klimameldingen: Vegbygging i byområder trenger en god forklaring 20 Jernbanen trenger en langsiktig plan og et umiddelbart krafttak Av Holger Schlaupitz 22 «En ubehagelig drosjetur» Av Atle Hagtun 22 Buss- eller togstatistikk? Av Fredrik C. Hildisch 23 Riksveginvesteringer, trafikkarbeid og vegkvalitet Av Lars Aksnes 2 TEMPO-nytt Gods fra veg til bane. Eller omvendt Av Lasse Fridstrøm 25 3 spørsmål & 3 svar Toralf Ekrheim Toralf Ekrheim, sjefen i Nor Lines, er blant dem som sammen med sine ansatte må finne alternative transportløsninger hver gang jernbanen svikter. 2 Europa- aktuelt 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel / / 2013 / 3

9 Nr KOMMENTAR Mer penger og nye vrier Solberg-regjeringen rakk å foreslå noen forandringer i budsjettforslaget som forgjengerne hadde fremlagt. Blant det kommentatoren registrerer: «En økning på 00 millioner til dekkelegging og utbedring av tunneler utgjør en prinsipiell endring, siden den innebærer at vegvedlikeholdsetterslepet ikke øker.» Av Kjell Werner Johansen Lavere fart, færre drepte Nærblikk-forfatteren ser redusert fart i trafikken både i Norge og andre land de siste årene det har bidratt til nesten 0 færre drepte og hardt skadde i trafikken i Norge i 20. Hva den reduserte farten skyldes? «En mulig grunn er at det blir stadig flere eldre førere i trafikken», skriver han. «Sei ifrå!» redder unge liv i trafikken! Av Ingrid Bratseth Jernbane Gods til besvær i Bergen mens departementet avventer: Seiglivet terminalkrangel Av Otto von Münchow 1 Kollektivtransport Muligheter for enda mer grønn reising til og fra UiO Av Marianne Tranberg Bjørndal, Kjersti Nygaard og Tom Erik Julsrud Kronikk Superbuss kanskje smartere enn bybane Av Morten Welde Innspill Kvinner, menn og byplanlegging: Likestillingens undergang? Av Vigleik Winje 23 Drømmen om å fly 1 Lastebilene og veikvaliteten: Feil fokus feil debatt skjulte motiver? Av Geir A. Mo 19 Nye raske tog aukar dei globale klimagassutsleppa Av Idar Mo 20 Norge, fjordfergenes rike Av Erik Heirung 21 Europa- aktuelt 22 TEMPO-nytt Tenker ikke bare med lommeboka: Folk vil vite hva avgiftene går til Av Eilif Ursin Reed 2 Samferdsels aktuelt Samferdsel / 9 / 2013 / 3

10 Nr KOMMENTAR Se, en oppgave for veiselskapet Den nye regjeringens veiselskap har ennå ikke sett dagens lys. Hva med å gi selskapet i oppgave å ta seg av veisektorens klimaproblem, i tillegg til å bygge veier? Av Gunnar Lindberg Mindre stygg statistikk enn før Mannlige bilførere i alderen 1 20 år synes i mindre grad enn tidligere å være overrepresentert i trafikkulykkestatistikken, ifølge nye analyser. Av Fridulv Sagberg Pendling Familiebånd og lokal tilhørighet motiverer langpendlerne Av Tom E. Julsrud, Bjørg Langset og Dag Juvkam Arealbruk og transport: Belys spørsmål enklest mulig, men aldri for enkelt! 1 21 Bildeling og samkjøring Samkjøring og bildeling på topp i Tyskland: Fyller setene, deler bilene Av Yngve Leonhardsen Om en trikk og verdensarven INNSPILL GodsFergen: Slik kan gods flyttes fra vei til sjø Av Hans Kristian Haram Historie 193, da norske vegfolk hentet inspirasjon i Tyskland Av Kristina Skåden 1 Single European Sky ikke for klimaets skyld Av Lars Haltbrekken 19 Buss- og togpassasjerer Av Erik Lødding 19 Flyet innstilt løs problemet selv 19 Idar Mo sin transport-hokuspokus Av Tormod E. Eitrheim 20 Likestillingens undergang? Av Pål Jensen 22 TEMPO-nytt Store variasjonar i utslepp frå fly Av Borgar Aamaas 23 Samferdsels aktuelt 30 Europa- aktuelt 32 Notert på baksiden Samferdsel / / 2013 / 3