REFERAT FRA FOLKEMØTE OM REGULERINGSPLAN FOR RV 706 I SELSBAKK IDRETTSHUS TIRSDAG

Transkript

1 REFERAT FRA FOLKEMØTE OM REGULERINGSPLAN FOR RV 706 I SELSBAKK IDRETTSHUS TIRSDAG Til stede: Varaordfører Knut Fagerbakke SV, gruppeleder Geir Waage AP, gruppeleder Jon Gunnes Venstre, gruppeleder Geirmund Lykke KrF, leder i Trondheim SP Kolbjørn Frøseth, leder i byutviklingsgruppa Jan B. Vindheim, leder for Trondheim Høyre Henrik Kierulf, gruppeleder Arne Byrkjeflot, prosjektleder Terje Simonsen Statens vegvesen, leder for Miljøpakken Henning Lervåg, Byplankontoret Anne Molland, Adresseavisen ved Mari By Rise, Heimdalsbladet og styret i Selsbakk og Romolslia arbeiderlag. I overkant av hundre av stedets beboere var møtt fram samt styret i Selsbakk velforening. Sak 1: Åpning av møtet: Leder Arne Øiaas i Selsbakk Velforening ønsket både de inviterte gjestene og beboere fra Selsbakk velkommen til folkemøtet. Det ble opplyst at dette var det andre folkemøtet på drøyt et halvt år. Gjestene ble presentert i tur og orden. Det ble innledningsvis understreket at reguleringsplanen, slik den foreligger, er et utkast og at innflytelse dermed er mulig. Både Selsbakk velforening og Selsbakk og Romolslia arbeiderlag har innenfor fristen levert sine skriftlige uttalelser til planen. Rekkefølgen på innleggene var bestemt på forhånd. Representantene fra Statens vegvesen og Miljøpakken startet. Deretter informerte Selsbakk velforening om sine innsigelser før de politiske partiene holdt sine innlegg. Hvert innlegg begrenset til maksimum 5 minutter. Etter innleggene ble det satt av tid til spørsmål fra salen. Sak 2: Innlegg fra Statens vegvesen, Miljøpakken, Selsbakk velforening og de politiske partiene: Statens vegvesen v/ Terje Simonsen Orienterte om utkastet til reguleringsplanen for Rv.706 med planprogram som han håpet ville bli vedtatt i bygningsrådet Innsigelser fra Selsbakk Velforening for Rv. 706 på strekningen Oslovegen E6 følges opp av Miljøpakken. Miljøpakken v/ Henning Lervåg Statens vegvesen har valgt en rimelig løsning som skal bidra til å løse miljøutfordringer i byen. Det haster med ny Sluppen bru. Avgrensinger pga økonomiske rammer. Gang- og sykkelveg fra Klett

2 ferdigstilles Da ser man på nødvendige utbedringstiltak videre mot sentrum. Arbeidet med ny Forsøket bru igangsettes Også gang- sykkeltiltak i dette området. Det jobbes med ideer for kryssende sykkelveg fra Kroppanmarka ved Stasjonsbakken. Ikke i planene for , men kanskje for Selsbakk velforening v/karen Kjærsgaard Sammenfattet sitt innlegg gjennom å stille noen helt konkrete spørsmål til Statens vegvesen, Miljøpakken og de politiske partiene: Hvordan kan man, når man bygger et veiprosjekt til flere milliarder, unnlate at den siste delen ( fra Osloveien 280 til påkjøring E6 i Okstadbakken) blir en del av Reguleringsplanen og en del av prosjektet? I det siste spørsmålet mitt ligger også en forundring over at det bygges en ny Sluppen bru som ikke skal brukes av tungtrafikken. Hva har dere politikere tenkt å gjøre med de begrensningene som dere åpenbart har pålagt Vegvesenet og Miljøpakken? Er det så at tid og penger går foran livskvalitet for oss som bor på Selsbakk? Statens vegvesen har uttalt at det i planene er tatt hensyn til et nytt boligfelt som skal komme på Tempe. Er det viktigere å ta hensyn til dette enn et bo-område som Selsbakk som har eksistert i mer enn hundre år? Er politikerne villig til å legge til rette for at fagfolkene i Statens vegvesen og Miljøpakken skal kunne utvikle et prosjekt som rent faglig er forsvarlig og holder mål? Miljøpartiet De Grønne v/ Jan Bojer Vindheim Ønsker påkjøringsrampe på E6 ved Sluppen. Trafikk flyttes fra Elgeseter gate til Osloveien. Det er et valg alle de politiske partiene med unntak av FrP har gjort. Byåstunnelen er årsaken til at nye Sluppen bru er planlagt nord for nåværende bru. Dette ser MDG som en underlig løsning. MDG ønsker ikke å bygge Byåstunnelen. Uten denne tunnelen er det lettere å få den sørgående trafikken inn på den nye Sluppen bru. Arbeiderpartiet v/ Geir Waage Forstår godt engasjementet fra Selsbakk Velforening og lover å ta saken på alvor. Liker ikke økt trafikk oppover Oslovegen med støyforhold verre enn før. Viktig for Ap sitt beslutningsgrunnlag med nye støymålinger for strekningen. Er opptatt av å finne løsninger slik at støynivået ikke blir verre når vi nå endelig har fått støyskjerming på E6 i Okstadbakken. Ønsker utredet forslag til ny bruløsning. Sosialistisk venstreparti v/ Knut Fagerbakke Roser velforeningens engasjement. Smart å være tidlig ute. Åpnet med å stille spørsmål til Statens vegvesen og miljøpakken om hvorfor det ikke var prosjektert påkjøringsrampe fra ny Sluppen bru og direkte inn på E6. Han ønsket også en kostnadsmessig beregning for en slik løsning og eventuelle forsinkelser. Innspillene fra Selsbakk velforening er viktige. Det må være minst mulig ulempe for beboerne på Selsbakk med hensyn til forurensing, støy og trafikksikkerhet. Slutter seg til AP s krav om ny støymåling.

3 Venstre v/ Jon Gunnes Ønsker Byåstunnelen. Roser gode påstander og spørsmål fra Selsbakk Velforening. Forundret over at reguleringsplanen stopper ved Oslovegen 280. Den nye Osloveien forbi Stavne er bygget for å tåle tungtrafikken fra Brattøra. Missing Link fra Oslovegen 280 til E6. Store utfordringer for sykkeltrafikken på denne strekningen. Skisser i Miljøpakken ikke bra nok. Utfordrer vegingeniørene til mer utredning.håper prosessen ender i en god plan for strekningen Oslovegen 280 E6. Kristelig Folkeparti v/ Geirmund Lykke Reguleringsplanen handler om mer enn bare ny Sluppen bru. Omliggende områder må ivaretas. Trafikken flyttes nå fra Elgesetergate til Oslovegen. Stiller spørsmål til Statens vegvesen om det er riktig at det er andre regler som gjelder når det bygges nye veger med vesentlig trafikkøkning. Lurer også på i hvilken grad ny påkjøringsrampe på E6 ved Sluppen er mulig. Høyre ved Henrik Kierulf Smart av velforeningen å være tidlig ute.et godt beslutningsgrunnlag for Reguleringsplanen er helt nødvendig. To viktige forhold som må avklares; 1) Er det fra faglig hold vurdert tidligere påkjøringsrampe til E6 for tyngre kjøretøy? 2)Hva med Osloveien fra nr. 280 og opp til E6? Vil for øvrig lytte til de betraktninger Selsbakk Velforening har til disse spørsmålene. Fagfolkene må utfordres! Rødt ved Arne Byrkjeflot Et sentralt spørsmål i denne saken er om det fortsatt skal være påkjøringsrampe til E6 i Okstadbakken slik det er i dag. Med påkjøringsrampe på Sluppen, vil støyproblemene langs Osloveien være løst. Osloveien blir da en lokalvei som også ivaretar hensynet til syklistene. Tror dette vil være den billigste løsningen. Statens vegvesen bruker argumenter som tid og pris for å skjerme sitt eget løsningsforslag. Dette holder ikke mål når man samtidig vet at dette er et prosjekt, når det står ferdig, skal vare i flere generasjoner framover. Da må man bruke den tiden man trenger for at resultatet skal bli best mulig. Sak 3: Spørrerunde Selsbakk og Romolslia arbeiderlag ved Ole Kristian Lundereng Vil det bli vurdert alternative løsninger til påkjøringsrampe? I arbeidet med Kommunedelplanen ble det som et alternativ skissert påkjøringsrampe på Sluppen. Det er det som bør være løsningen. Med Osloveien som påkjøringsrampe vil Selsbakk være inneklemt mellom flere svært trafikkerte støykilder. Jernbanen i vest, E6 og Osloveien i øst. Arbeiderlaget presiserte at de vil ha Byåstunnelen. Den vil bla redusere trafikken gjennom Selsbakk. Lundereng var glad for at 20 års arbeid med brevskriving til veimyndighetene om bygging av støyskjerm langs E6 i nedre del av Okstadbakken og Kroppan bru nå synes å bli iverksatt. Det er imidlertid et paradoks dersom reduksjon av støyen fra E6 gjennom støyskjermbygging her blir forflyttet til Osloveien og enda nærmere Selsbakk.

4 Svar fra Simonsen: Alternativet med påkjøringsrampe på Sluppen er tatt ut av kommuneplanen. Sørgående rampe i Sluppenkrysset nå vil forsinke prosessen med ny Sluppen bru. Dersom all trafikk skal over den nye Sluppen bru, vil det være mer enn det rundkjøringen foran brua har kapasitet til. Selsbakk velforening: Er det vi på Selsbakk som skal betale for en slik lettvint løsning? Svar fra Simonsen: Det vil være mulig å bygge ny Sluppen bru med rampe til E6, men det er komplisert pga av Byåstunnelen. Osloveien fra Stavne er tenkt å gå under den nye Sluppen bru. Vindheim: Det skal stor politisk tyngde til for å endre vegvesenets planer. Byrkjeflott: Mener man her står overfor et valg mellom Byåstunnel og påkjøringsrampe på Sluppen. Selsbakk velforening: Vil innsigelsene som velforeningen har kommet med bli tatt med i den videre saksbehandlingen og gjennom det gjort kjent? Både representant for Miljøpakken og Fagerbakke bekrefter at innsigelsene fra Velforeningen vil følge saken fram til politisk behandling. Dokumentene vil være offentlig tilgjengelig. Fagerbakke: Utbedring av skoleveien fra Selsbakk til Halset er høyt oppe på prioriteringslista. Den bør være i orden til neste vintersesong. Busstransporten som i dag erstatter den mangelfulle skoleveien koster årlig ca ,- Fagerbakke: Takker på vegne av de 8 politiske partiene for det initiativet som Selsbakk velforening har vist i denne saken. For politikerne har det vært nyttige innspill. Oppfordrer alle de deltakende partiene må om å ta innover seg de innsigelsene som velforeningen og arbeiderlaget har lagt fram gjennom sine høringsdokumenter. OPPSUMMERING OG KONKLUSJONER Det kan fastslås at de innsigelsene som Selsbakk velforening Selsbakk og Romolslia arbeiderlag har kommet med overfor den foreslåtte reguleringsplanen er berettigete og godt begrunnet. Det synes å være bred politisk enighet om det, selv om de politiske partiene ennå ikke har rukket å behandle saken i sine respektive grupper. Det vil for Selsbakk være direkte trist dersom Miljøpakken og Statens vegvesen ikke evner å prosjektere en løsning som fanger opp all trafikk nordfra i Osloveien over i Sluppen bru og inn på en påkjøringsrampe til E6 på østsiden av brua. For beboerne på Selsbakk og miljøet langs Osloveien er dette den eneste fornuftige løsningen. Osloveien som påkjøringsrampe til E6 er av flere årsaker et dårlig alternativ: Påkjøringsrampen blir over 1,5 km lang. Den får en kraftig trafikkvekst som den ikke er fundamentert for. Per dags dato er det ikke fortatt grunnundersøkelser av strekningen. Det er bekreftet av Statens vegvesen. Det skaper en betydelig økt trafikkrisiko for beboere og virksomheter som har sin på- og avkjøring til Osloveien. Den vil gjøre fotgjengerovergangen ved Stasjonsbakken mer livsfarlig enn den er i dag.

5 Selv om denne løsningen i dag framstår som det rimeligste alternativet, kan det fort vise seg å bli det dyreste. Helt sikkert er det at denne løsningen sender regningen til beboerne på Selsbakk gjennom dårligere livskvalitet og reduserte verdier på boligene. Velger man derimot påkjøringsrampe på Sluppen, kan man stenge dagens påkjøringsrampe til E6 i Okstadbakken. Dette vil gi følgende gevinst: En påkjøringsrampe mindre på en krevende strekning av E6 Man slipper ny fundamentering av Osloveien, samt eventuelt ny bru over Leirelva Man unngår å måtte bygge støyskjermer mot bebyggelsen langs Osloveien, som for øvrig vil være både teknisk krevende og kostbart, om det overhode lar seg gjøre. Besparelsene det her pekes på, vil man kunne investere i bedre løsninger i tilknytning til den nye Sluppen bru. Fotgjengerovergangen på høyde med Stasjonsbakken er en trafikkrisiko som Miljøpakken straks må finne en løsning på. Det må ses på som et hastetiltak. Her er det grunn til å frykte at liv vil gå tapt. Spesielt ille er det i rushtrafikken om morgenen, når syklister i hopetall fra Tiller, Sjetnemarka og Kroppanmarka krysser vegen, mens trailertrafikken og annen trafikk er på veg sørover. Saken om Reguleringsplanen for Rv. 706 og en mangelfull skolevei er for bydelen Selsbakk en interessant prøvestein på hvordan lokaldemokratiet fungerer i praksis. Kveldens møte vil for oss beboere være en viktig referanse for den videre saksgangen. Sammen med øvrige lag og foreninger på stedet, vil Selsbakk velforening følge saken nøye. Selsbakk velforening vil avslutningsvis berømme varaordføreren for hans engasjement så langt for å få på plass en trygg og god skolevei for våre barn og ungdommer. Møtet ble avsluttet kl Selsbakk 27. august 2014 Arne Øiaas Leder Selsbakk velforening