VOSS / VANGEN SENTRUM MED KVALITETER OG UTFORDRINGER MILJØMESSIG OPPSRUSTNING AV E16 GJENNOM SENTRUM. Berit Marie Galaaen, leiar for plan Voss kommune

Transkript

1 VOSS / VANGEN SENTRUM MED KVALITETER OG UTFORDRINGER MILJØMESSIG OPPSRUSTNING AV E16 GJENNOM SENTRUM Berit Marie Galaaen, leiar for plan Voss kommune SLIDE 1

2 SLIDE 2

3 SLIDE 3

4 "#$%&$ SLIDE 4

5 Heilskapleg stadutvikling Eigenidentitet, inspirere til utvikling og endring og gi karakter til staden Skape gode møteplassar på rett stad '())*+,*-)*)./*0) / ))*4*09:4*13;3)<*)93)* =,/<*061+3.*) D4*)E2*21AB990)99,*)):;6:+36F:-3)+-0)9 G:+36.-:4C+2C270+60)9 H73602*21:;73-* H73602*21:; ,:)0/-1E43)* I-J7*/1+3.**)931,*;*)2F:-F*66*11+3.*2 SLIDE 5

6 Historien Vangskyrkja frå 1277 og med Holbergs plass i aksen mellom kyrkjetårnet og Vangsvatnet. Voss stasjon, med den eldste delen av stasjonsbygningen som var ferdig i 1883 til opning av Vossebanen. Fleischers hotell bygd i 1889 som eit av dei mest praktfulle sveitserhotella i landet, og som er blandt De historiske hotell og spisesteder Reguleringsplanen for Vossevangen frå 1946 som var ein del av brente steders regulering. SLIDE 6

7 Overordna mål Voss kommune skal vidareutviklast som eit sterkt og attraktivt regionsenter Regionsenter- Transportknutepunkt Voss Stasjon- kollektivknutepunkt - godkjent reguleringsplan Stamveg E16 Bergen - Oslo - Tunnel bak Vangen åpna 2013 (Vossapakko) Regionsenter- sentrumsutvikling Reguleringsplan for sentrum Fokus på estetikk, grøntstruktur og utvikling av urbane kvalitetar - ny strandpromenade 2014 Fokus på mindre trafikkbelastning og utvikling av sosiale møteplassar- Miljøgateprosjekt og Miljøopprustning av E16/Uttrågata Vidareutvikling av regionale funksjonar, handel og offentlege tenester Regionsenter- skule - Fylkeskommunen bygger ut to nye store prosjekt her på Voss - Voss vidaregåande skule i Skulestadmoen - Nye Voss gymnas, Skulehaugen sentrum SLIDE 7

8 Reguleringsplanar-det viktigaste styringsverktøyet for utvikling og nyskapning. Det må arbeidast i eit langsiktig perspektiv Reguleringsplan for Vangstunnelen, vedtatt 2002 Reguleringsplan for sentrum, vedtatt 2003 Reguleringsplan for Strandareal langs Vangsvatnet, vedtatt 2012 Reguleringsplan for Skulehaugen, vedtatt 2013 Reguleringsplan for kollektivknutepunkt, vedtatt 2013 Spredte fortettingsplaner for bustader CREUNA =604* K SLIDE 8

9 Vangstunnelen åpna i desember 2013 SLIDE 9

10 Nytt parkeringshus under bygging- åpnes 2015 SLIDE 10

11 Nytt kollektivknutepunkt med ny gondolunder planlegging SLIDE 11

12 SLIDE 12

13 CREUNA =604* LM SLIDE 13

14 Møblering SLIDE 14

15 Utstilling og bruk av fortau SLIDE 15

16 Matrialbruk og detaljering SLIDE 16

17 Utfordringa: To parallelle gater "3)919323N;06,J9323 5O-/9323N&LP SLIDE 17

18 L+; Q+; SLIDE 18

19 R:7C42-3(++/-*)*7/-**-<*0621*)2-36:970+E901*)2-C;1C270+60)93S =.J-1;/6*2*-T UH:-6* O-/9323A600F-3;E43VW UH:-6*01+3)70)BO*;0463-;*<3-):./*0)9:4;/2* 1*O0*0263)910+E9.*-1.*+E7WS "#$%"&%&'$((")*+,$-#*%./01-(&*+%% % % %$+%$-(%2/+$1$3(*#%2"+%&"#3%"&% % % %%4*+-&%+$15.3*36%% % % % % %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%7*8&+5((%2"+%9%1$:$%-%&*(&;% X-3(++12-3C;*)*-*)4-3*O*-:.)0)937"3)912C))*6*) =2:-*)B*C2AB990)93-01*)2-C;:90)0E3E7F:-)B*.3-+*-0)916JB10)93- +-*7*)4-0)93-05O-/9323 Y)1+,*:;/ *-*1*)2-C;E6/A60*)43;*0-3O-3+E72 SLIDE 19

20 Den store forskjellen: Vangsgata er kommunen sin veg kommunen sitt ansvar Uttrågata er staten sin veg- staten sitt ansvar Det ligger penger klar til bruk bevilga gjennom Vossapakko Det er krav om at det skal legges til rette for sykkel i Uttrågata SLIDE 20

21 Prosess er sett i gang, kommunen si rolle <$.3*8-(&%-%*+,$-#1&+5==$%% #-A*0419-C..3F:->?-.'/)$11-&%"==+51@(&%*4%$81-13$+*(#$%ABC%-%D"11%1$(3+5)E%% Z..-*O30Q[LL./A3+9-C))37A*70693;0463-\L];066S+-F-/": : &09-C..*A*12/3)4*37-*.-*1*)23)23-F-/=232*)17*97*1*):9":11+:;;C)* F+-"+-3$+$%8"+%=$(&*($%18*.%(0:*13% I:60E1+7*423+./+:-.*)93)*1+36)BO312T H:)+6C1,:)0.-0:-02*-0)93)*T ^*2;*12*37;0463)*1+36)BO31201*)2-C; SLIDE 21

22 Kommunen si rolle Oversikt over aktuelle utbyggingsprosjekt som til ei kvar tid er under planlegging Jobbe for medverknad for alle interesser i sentrum Samordne ulike interesser Skulane aktivitetsområder - idrettsområder Næringsdrivande - handlane Syklande gåande -trafikktryggleik Ungar - eldre Bilane - parkering Varelevering Opplevingsverdi - forskjønning Gateutforminga gateprofilet viktig for alle interesser. Jobbe for offentlege støttemidlar- tettstadsutviklingsmidlar Mogleg privat og offentleg samarbeid Leggja til rette for politiske prioriteringar- vedtak som gjeld sentrumsutvikling SLIDE 22

23 GC)43-:1*) >-B)39,*6*2 =73-2*)3++*) SLIDE 23

24 X )91&LPN5O-/9323;/0))9/0*0:7*-:-4)3.63)6*990)9F:-C270+60)9371*)2-C;S ^*2*-70+E9*2-3(+36*C_:-4-0)93-0`*0-*:;-/4*T R*12373)9*)N=7*--*1.6311NG3)93A-C0S^*11*C_:-4-0)93)*7*-2F-3;1+B) :-*C2AB990)91.-:1,*+21:;)B7043-*9/3)4*1+C6*./=+C6*<3C9*)\.63)6392 )B*.3-+*-0)91<C1C)4*-=+C6*<3C9*):9R*12373)9*)S527040)937 R3)4* *2S=2-3C;*)37;,C+*2-3(+3)23-:91+C6*C)93-+-B113)4* :7*-5O-/932304*O*:;-/4*2 X-3(++)C2*.C)+2*27*4+C62C-<C1*2N1231,:)*) >*99*1*)2-C;1<:2*66386*01a<*-1:9I3-+<3-C270+60)91.63)3-F:-10)**09*4:;3-S -0+17* &LP SLIDE 24

25 Mål % Få fastsette prinsipp for gateprofilen og gode kryssløysingar Sikre at Vossapakko sine midlar kan nyttast på ein god og langsiktig måte for sentrum- innafor tidsfristen. D)F:-;31,:)1;J2*M[S[LSLb SLIDE 25

26 Utgangspunktet vårtsituasjonen i dag - konsulent er engasjert QP SLIDE 26

27 Reinertsen as/tegn3 Utarbeida skisseprosjekt Er i gang med detaljplanlegging % D)F:-;31,:)1;J2*M[S[LSLb SLIDE 27

28 UTTRÅGATA _ X-3(++*-2<:7*47*0 9,*)):;":11 1*)2-C;S _ >*-*9)*2F-*;E409 '^X./P[[[A06*-S _ c*9c6*-21:; F:-+,J-17*0 _ I6311E6A-*4* 1B++*6F*62dACe*- 0))*)F:-*+1012*-*)4* 932*A-*44*S SLIDE 28

29 PARKERINGSREGISTRERING " Parkeringsdekningen i Voss vurderes som meget god. " Jo mindre kantparkering dess tryggere sykkelfelt. " Lommer kan beholdes som vareleveringsplasser/ bussholdeplasser mot at det etableres en buffersone på 0,5m. " Brede fortau med sykkelparkering SLIDE 29

30 VARELEVERING " Viktig med gode vareleveringsmuligheter for forretningene og bylivet i gaten. " Varelevering og avfallshåndtering kan løses på privat grunn, fra nytt parkeringshus eller fra parallellgater. " Det er ønskelig å legge opp til få vareleveringslommer i Uttrågata. " Jo færre lommer langs sykkelfelt, dess tryggere løsning for syklister. SLIDE 30

31 KANTSTOPP _ ^*23)A*F36*1/*23A6*-*+3)212:..0932*-1:;5O-/9323 _ fbglq[[['^x\m[g][+;n2hs SLIDE 31

32 Det er utarbeidd to alternativer: alternativ 1 er sykkelfelt og alternativ 2 er sykkelveg på sørsida av gata. Alternativ er vurdert og sykkelveg er valt. SLIDE 32

33 SLIDE 33

34 PRESENTASJONSTITTEL 2009 SLIDE 34

35 PRESENTASJONSTITTEL 2009 SLIDE 35

36 SLIDE 36