Nr 16 ETTERRETNINGER FOR SJØFARENDE ETTERRETNINGER FOR SJØFARENDE. Notices to Mariners STATENS KARTVERK SJØ

Transkript

1 2004 Efs ETTERRETNINGER FOR SJØFARENDE ETTERRETNINGER FOR SJØFARENDE Notices to Mariners STATENS KARTVERK SJØ Nr 16 Årgang 135 L.nr Stavanger 31.august 2004

2 16/ UTGITT AV SJØKARTVERKET. «Etterretninger for sjøfarende» (Efs) utkommer to ganger månedlig og gir opplysninger om forskjellige forhold som kan være av interesse for sjøfarende. Årlig abonnement koster kr. 500,- og kan bestilles gjennom: Statens kartverk Sjø. Postboks 60, 4001 Stavanger. Telefon Telefax Telefax kartsalget E-post ( ): Redaksjon Efs: E-post ( ): Internett: Telefax: Tegning av årlig abonnement etter kalenderårets begynnelse gir rett til å få tilsendt tidligere i året utkomne nummer. Etterretninger for sjøfarende (Efs) i digital form er av Sjøfartsdirektoratet godkjent på lik linje som den analoge Efs og kan nå overføres via E-post ( ) som PDF file (Acrobat Reader). Den digitale Efs vil være tilgjengelig for abonnenten før papirutgaven foreligger. The «Etterretninger for sjøfarende» (Efs) is also available in digital format as a PDF file sent via . Efs /Kartrettelser på Internett. Etterretninger for sjøfarende samt kartrettelser for hvert enkelt kart og båtsportkart serie A - T er tilgjengelig på Internett: Internett versjonen av Efs er bare et supplement til den offisielle utgaven. Efs/Chart Correction on Internet. The «Etterretninger for sjøfarende» (Efs) and Chart Correction for each chart (sorted by chart number) and Small Craft Charts Series A - T are available on Internet: Please note! «Etterretninger for sjøfarende» versions available on Internet cannot replace the officially approved version. Dersom det oppdages feil eller mangler i sjøkartene bes dette innrapportert til Statens kartverk Sjøkartverket. Rapportskjema for innsending av konstaterte feil/mangler i norske sjøkart/publikasjoner finnes bakerst i noen av heftene. Alle retninger angis rettvisende i grader fra 000(Nord) til 360. Fyr og fyrlykters sektorgrenser angis fra sjøen - fra fartøyet mot fyret/fyrlykten. Lengden regnes fra Greenwich meridian. En stjerne (*) foran en melding betyr at denne er basert på informasjon fra norske kilder. En redegjørelse av innhold og redigering av «Efs» er gitt i hefte nr. 1.

3 16/ Meldinger merket (T) og (P) er midlertidige/foreløpige og kan derfor bli forandret på kort varsel. Slike meldinger finnes under eget avsnitt i siste del av heftet og blir ikke kartrettet av Sjøkartverket. Alle (T) meldinger som har en bestemt tidsangivelse vil ikke bli gjentatt med mindre det foreligger et utvidet tidsrom eller forandring av andre viktige forhold. Oversikt over alle (T) og (P) meldinger finnes også på internett: (All (T) notices which have an indicated time will not be repeated unless any changes in time or other important changes). Forkortelser: Forkortelser er så langt mulig i samsvar med de som benyttes i norske sjøkart. Eks.: W (Hvit) - G (Grønn) - R (Rød) - Y (Gul) - B (Svart). INNHOLD Meldingene i dette hefte omfatter følgende norske sjøkart (The corrections in these Notices to Mariners include following Norwegian charts): 1, 4, 6, 19, 21, 22, 23, 28, 29, 30, 31, 32, 38, 43, 46, 47, 48, 50, 51, 57, 59, 61, 69, 70, 71, 72, 75, 77, 79, 96, 97, 98, 119, 120, 202, 207, 230, 300, 301 (INT 140), 302, 304, 305 (INT 1300), 307, 309, 310, 311, 456, 464, 472, 490, 515, 558, 559, Båtsportkart (Small Craft Charts): B, C, J, L, M, Q, R, S, NORSKE SJØKART OG ANDRE PUBLIKASJONER * Nytrykk av sjøkart (Reprints of Norwegian Charts) * Nytt sjøkart nr 120, HJELTEFJORDEN - STURETERMINALEN - MONGSTAD NORSKE FARVANN Kart (Chart): 464, * Oslofjorden. Fredrikstad. Jyterenna lysbøye utgår. Grønn stake etablert. Kart (Chart): * Oslofjorden. Hvaler. Løperingbåen lanterne. Kartrettelse. Kart (Chart): * Aust Agder. Risør. Store Furuøya lykt. Endret posisjon. Kartrettelse. Kart (Charts): 19, * Hordaland. Selbjørnsfjorden. Luftspenn. Seilingshøyde. (Overhead cables). Kart (Chart): * Hordaland. Store Lyngøy. Njøta. Sætreosen. Rettelse fyrnummer. Kart (Charts): 23, * Hordaland. Herdlefjorden. Hegernes lykt. Kartrettelse. Kart (Charts): * Hordaland. Osterfjorden. Rørledning.(Pipeline).

4 16/ Kart (Charts): 456, 30, * Møre og Romsdal. Ålesund havn. Lyskarakterer. Kartrettelser. Kart (Chart): * Møre og Romsdal. Saltsteinsleia. Fausken jernstang reetablert. Kart (Chart): * Sør-Helgeland. Tomma. Luftspenn. (Overhead cable). Kart (Charts): 69, * Vesterålen. Holdøy, Østvågøy nv. Rørledning etablert. Ankringspunkt utgår.(submarine Pipeline. Anchorage.) Kart (Chart): 70, * Lofoten. Røsthavet. Værøy. Elsneset lykt. Kart (Charts): 77, * Ofoten. Tjeldsundet. Sandtorgstraumen. Utdypning. Kart (Chart): * Vest-Finnmark. Øksfjorden. Skognes. Lanterne. Kartrettelse * Vest - Finnmark. Altafjorden. Rørledning.(Pipeline). Kart (Charts): 96, * Vest - Finnmark. Altafjorden. Havbruk. Rørledning.(Marine Farms). Kart (Chart): * Vest Finnmark. Stjernøy N. Grunner.(Depths ). Kart (Charts): 97, * Vest - Finnmark. Seilland. Havbruk. (Marine Farms). Kart (Chart): * Vest - Finnmark. Rognsundet. Havbruk. Rørledning. (Marine Farms) * Vest - Finnmark. Rognsundet. Rørledning. (Pipeline) * Vest-Finnmark. Alta. Vargsundet. Havnedistriktsgrense. NORDSJØEN 748. *. Nordsjøen. Norsk kontinentalsokkel. Oseberg Feltet. Undervannsinstallasjoner. NORDLIGE ISHAV. BARENTSHAVET VESTOVER TIL GRØNLAND (T). Nordishavet. Marine undersøkelser. (Research Cruises ). MIDLERTIDIGE (T) OG FORELØPIGE (P) MELDINGER Kart (Chart): 472, * (T). Oslofjorden. Drammen Havn. Gilhusbukta. Overettlykter * (T). Oslofjorden. Drammen Havn. Brakarøya. Overettlykter nedlagt.

5 16/ Kart (Chart): 490, 28, * (T). Sogn og Fjordane. Måløy. Ulvesundet. Trollebø. Redusert fart. Kart (Chart): 57, 59, 61, * (T). Sør-Helgeland. Nornefeltet. Slep. Kart (Chart): * (T). Lofoten. Kåkern og Djupfjord Bro. Begrensning av ferdsel. FORSKJELLIGE MEDDELELSER 755. * (T). Norge. Skagerrak. Målebøye. Ny posisjon. Skyteøvelser. Advarsler * (T). Hordaland. Herdlefjorden. Holsnøy. Overflateskyting. Advarsel * Norsk kontinentalsokkel. Hordaland Slåtterøy. Stolmen. W av Marstein. Marine Skyteøvelser. Fareområder, stadig aktive.. (Gunnery Exercises. Danger Areas-Continously Active) * (T). Sør- Trøndelag. Snillfjorden. Skarpskyting. Advarsel * (T). Sør-Trøndelag. Tarva skytefelt. Skyteøvelse mot bakkemål * (T). Nord-Trøndelag. Langsundet. Namsenfjorden. Skyteøvelser. Advarsel * (T). Lofoten/Vesterålen/Sør-og Nord Troms. Overflateskyting. Advarsel. Seismiske undersøkelser 762. * (T). Norsk kontinentalsokkel. Seismiske undersøkelser. (Norwegian Continental Shelf. Seismic Surveys) * (T). Norskehavet. Kvitebjørn. Borg/Vigdis. Seismiske undersøkelser * Kvalitet i norske papirsjøkart og digitale sjøkart i farvannene rundt Svalbard 765. * Kvalitet i norske papirsjøkart og digitale sjøkart i Hordaland og N av Vega i Nordland (T). Posisjoner mobile boreplattformer og floteller 767. Siste trykningsdato for norske sjøkart/ Latest printing date of Norwegian Charts. NORSKE SJØKART OG ANDRE PUBLIKASJONER * Nytrykk av sjøkart (Reprints of Norwegian Charts). Følgende sjøkart er nå utgitt som nytrykk.: (Following charts are reprinted): Sjøkart nr. (Chart No): Tittel (Title): Trykt (Reprint): Àjour t.o.m. (Corrected to) Efs nr.: 22 SAMNANGER-, BJØRNA- og YTRE HARDANGERFJORDEN - STRAUMØYAN 08/04 14/04 Tidligere utgave av samme kart er fremdeles gyldige, forutsatt ajourført med rettelser fra Efs. (Previous printings of the current edition remain in force). (Redaksjonen, Stavanger 2004).

6 16/ * Nytt sjøkart nr 120, HJELTEFJORDEN - STURETERMINALEN - MONGSTAD Sjøkart nr 120 er nå utgitt som et nytt kart. Kartet erstatter tidligere utgave av sjøkart nr 120 fra Det gamle kartet utgår og vil ikke lenger bli vedlikeholdt av Sjøkartverket. Se Efs 10/2004 for ytterligere informasjon. Nytt sjøkart nr 120 ble trykket 11. august Kartet er merket som følger: Trykt 8/04. Rettet til og med Efs nr 14/04. SJØMÅLING Kartet baserer seg for det meste på moderne sjømåling i perioden Deler av kartet er basert på digitaliserte data fra det gamle sjøkartet. Målingene i disse områdene er fra perioden , og er av lavere kvalitet. Områder med gamle data vil på kartet gjenkjennes ved manglende dybdekurver og ved at slaggrunnslinje er benyttet. Brukerne informeres også om dette ved at disse områdene har magenta (rød) farge i kildediagrammet. Målestokken er 1: KARTBEGRENSNINGER Kartet har omtrent de samme begrensningene som det gamle kartet. Kartbegrensningene er slik: SW hjørne: N, E NE hjørne: N, E Kart 120 er i stående format. SPESIALER og VIGNETTER Kart 120 har 1 spesial. Dette er: Spesial Stureterminalen, målestokk 1:10.000: Begrensning: SW hjørne: N, E NE hjørne: N, E ELEKTRONISKE KART Området som dekkes av kart 120 er også tilgjengelig som ENC-er (Elektroniske kartceller). FARGER Kartet er trykket i 4 farger (CMYK) og har fått innslag av noen nye elementer (for eksempel internasjonal kartramme, strekkoding, internasjonale kompassroser og diagram for tidevannskorreksjoner) dette på grunn av pågående prosesser for internasjonalisering av sjøkartene. DATUM og KARTPROJEKSJON Det nye kartet er påført gradnett tilpasset WGS-84 horisontalt nett (World Geodetic System 1984) - noe som gjør at posisjonering ved hjelp av nøyaktige navigasjonssystemer, som for eksempel GPS-mottakere (Global Positioning System), kan plottes direkte i kartet uten omregning. Kartprojeksjonen som er brukt, er Gauss-Krüger (Transversal Mercator) med sentralmeridian sentrert i kartet (04 47' 00" Østlig lengde). Den samme projeksjonen er brukt for spesialen. NAVN Navneverket er modernisert etter lov om stadnamn som trådte i kraft i juli Mange navn kan fortsatt være skrevet i samsvar med Føresegner om skrivemåten av stadnamn fra Navnetilfanget er utarbeidet av Statens kartverk ved lokalt fylkeskartkontor. TOPOGRAFI De nye sjøkartene inneholder en god del landinformasjon. Vegsystem, høydekurver, tettbebyggelse, elver og vann er innhentet fra Statens kartverk Land. Det er en spesialtilpasset versjon som er basert på N50 (landkart i 1:50.000).

7 16/ NORSKE FARVANN (Norwegian Waters ) Kart (Chart): 464, 1 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) B 727. * Oslofjorden. Fredrikstad. Jyterenna lysbøye utgår. Grønn stake etablert. Posisjon: DATUM: European 1950 Datum: WGS 'N, 'E N E Erstatt Jyterenna lysbøye med grønn stake i ovennevnte posisjon. Kart: 464, 1. Fyrnr (KildeID 10566). (Kystverket Sørøst, Arendal 10.august 2004). * Oslofjorden. Fredrikstad. Jyterenna light buoy. Spar Buoy. Posisjon: DATUM: European 1950 Datum: WGS 'N, 'E N E Substitute green spar buoy for Jyterenna lightbuoy in above position. Charts: 464, 1. Light No Kart (Chart): 1 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) B 728. * Oslofjorden. Hvaler. Løperingbåen lanterne. Kartrettelse. Flytt Løperungbåen lanterne vestover til posisjon N, E (WGS 84). Kart: 1. Fyrnr (Kilde 10950). (Kystverket Sørøst, 20. august 2004). * Oslofjorden. Hvaler. Løperingbåen Light. Chart Correction. Move Løperungbåen light westward to position N, E (WGS 84). Chart: 1. List of Lights No

8 16/ Kart (Chart): 6 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) C 729. * Aust Agder. Risør. Store Furuøya lykt. Endret posisjon. Kartrettelse. Tidligere Efs 13/541/2002 kanselleres. 1) Flytt Store Furuøya lykt til posisjon: N, E (WGS84) 2) Endre lyktesektorene til: 1) G ) G ) W ) W ) R ) R ) W Karakter uforandret. Kart: 6. Båtsportkart: C. (Kilde 10994). Fyrnr (Kystverket Sørøst, 20. august 2004). * Aust Agder. Risør. Store Furuøya Light. Chart Correction. Cancel former Efs 13/541/ ) Move Store Furuøya light to position: N, E (WGS84),. 2) Ammend following sectors at the light: 1) G ) G ) W ) W ) R ) R ) W Character unchanged. Chart: 6. Small Craft Chart: C. Norw. List of Lights No Kart (Charts): 19, 21 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) J, L 730. * Hordaland. Selbjørnsfjorden. Luftspenn. Seilingshøyde. (Overhead cables). Påfør frihøyde på luftspenn i følgende posisjoner: (Insert vertical clearence on overhead cables in following positions): DATUM: WGS84 (1) 59 53' 58"N, 5 09' 17"E, frihøyde (vertical clearence) 12m (2) 59 53' 26"N, 5 10' 11"E, frihøyde (vertical clearence) 19m (3) 59 53' 25"N, 5 10' 09"E, frihøyde (vertical clearence) 4m (4) 59 53' 07"N, 5 05' 54"E, frihøyde (vertical clearence) 15m (5) 59 58' 12"N, 5 21' 31"E, frihøyde (vertical clearence) 12m Kart (Charts): 19, 21. (KildeID 10297). (Kystverket Vest, Haugesund 3. juni 2004).

9 16/ Kart (Chart): 23. Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) M 731. * Hordaland. Store Lyngøy. Njøta. Sætreosen. Rettelse fyrnummer. Tidligere Efs 14/623/2004, punkt 1) rettes. 1) Posisjon ' N, ' E (WGS 84), , Lyngøy molo. Rett karakter til Fl 3s. Kart: 23. Fyrnr (Redaksjonen, Stavanger 26. august 2004). Kart (Charts): 23, 120 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) M 732. * Hordaland. Herdlefjorden. Hegernes lykt. Kartrettelse. Tidligere Efs 15/674/2004 kanselleres. Posisjon: N, E (WGS 84), Hegernes lykt. Sektor 1) og 2) ble endret i Lykten lyser som følger: 1) G ) W ) R ) W ) G Karakter: Oc (2) WRG 8s. Kart: 23, 120. (Kilde 10969). (Redaksjon, Stavanger 23. august 2004). * Hordaland. Herdlefjorden. Hegernes Light. Chart Corrections. Delete former Efs 15/674/2004 Position: N, E (WGS 84), Hegernes light. Amend following sectors at the light: 1) G ) W ) R ) W ) G Character: Oc (2) WRG 8s. Charts: 23, 120.

10 16/ Kart (Charts): * Hordaland. Osterfjorden. Rørledning.(Pipeline). Påfør en rørledning mellom følgende posisjoner: (Insert a pipline between following positions:) DATUM: European 1950 DATUM: WGS84 (1) N, E (1) ' N, E (2) ' N, E (2) ' N, ' E Kart (Chart): 119. (KildeID 10313). (Redaksjonen, Stavanger 26. august 2004). Kart (Charts): 456, 30, 31 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) Q, R 734. * Møre og Romsdal. Ålesund havn. Lyskarakterer. Kartrettelser. 1) DATUM: European 'N, 'E Kværnanesflu lysbøye. Karakter endres til Fl G 2s. Fyrnr Kart ) DATUM: European 'N, 'E Østre Aspa lysbøye. Karakter endres til Fl R 2s. Fyrnr Kart 456, 30, 31. Kart: 456, 30, 31. Den norske los, bind 4, side 100 og 101. Fyrnr , (KildeID 11121). (Redaksjonen, Stavanger 26. august 2004). * Møre og Romsdal. Ålesund havn. Light Buoys. Chart Corrections. 1) DATUM: European 'N, 'E Amend Kværnanesflu lightbuoy to Fl G 2s. Light No Chart: ) DATUM: European 'N, 'E Amend Østre Aspa lightbuoy to Fl R 2s. Light No Charts: 456, 30, 31. Charts: 456, 30, 31.The Norwegian Pilot, volume 4, page 100 and 101. Lights No ,

11 16/ Kart (Chart): 32 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) S 735. * Møre og Romsdal. Saltsteinsleia. Fausken jernstang reetablert. Tidligere Efs (T) 14/639/98 utgår. Posisjon: N, E Fausken jernstang er reetablert i ovennevnte posisjon. Kart: 32. (Kystverket, 12. august 2004). * Møre og Romsdal. Saltsteinsleia. Fausken Iron Perch reestablished. Delete former Efs (T) 14/639/98 utgår. Position: N, E Fausken iron perch is reestablished in above position. Chart: 32. Kart (Chart): * Sør-Helgeland. Tomma. Luftspenn. (Overhead cable). Endre fri seilingshøyde til 5m på luftspenn i følgende posisjon: (Amend vertical clearence to 5m on overhead cable in following posistion: DATUM: NGO 'N, 'E Kart (Chart): 59. (KildeID 9804). (Redaksjonen, Stavanger 9.juli 2004). Kart (Charts): 69, * Vesterålen. Holdøy, Østvågøy nv. Rørledning etablert. Ankringspunkt utgår.(submarine Pipeline. Anchorage.) 1) Påfør en rørledning i følgende posisjoner. (Insert a submarine pipeline in following positions:) Kart (Chart): 69 DATUM: European 1950 (1) "N, E (2) ' N, E (3) ' N, E (4) ' N, ' E 2) Slett ankertegn i posisjon: (Delete recommended anchorage in position:) Kart (Chart): 69 DATUM: European 1950 (1) ' N, ' E Kart (Chart): 75 DATUM: NGO 1948 (1) ' N, ' E (2) N, ' E (3) ' N, E (4) ' N, E Kart (Chart): 75 DATUM: NGO 1948 (1) N, E Kart (Charts): 69, 75. (KildeID.9349). (Hadsel Havnevesen, 11.mai 2004).

12 16/ Kart (Chart): 70, * Lofoten. Røsthavet. Værøy. Elsneset lykt. Tidligere Efs (T) 13/602/2004 utgår. Elsneset lykt, fyrlistenr , er satt i drift. DATUM: ED N, E Kart : 70, 71. (Kystverket Nordland, 19. juli 2004). * (T). Lofoten. Røsthavet. Værøy. Elsneset Light. Delete former Efs (T) 13/602/2004. Elsneset light, List og Lights No , is back in service. DATUM: ED N, E Charts: 70, 71 Kart (Charts): 77, * Ofoten. Tjeldsundet. Sandtorgstraumen. Utdypning. Kart: 77. Datum: ED-50 1) a) Slett grunne på 7.2m i posisjon: N, E b) Slett dybde på 8.0m i posisjon : N, E c) Slett dybde på 9.2 m i spesialen ( N av BY lysbøye). 2) Posisjon BY lysbøye: N, E Posisjon rød lysbøye: N, E Leden mellom BY lysbøye og rød lysbøye er utdypet til minimum 10m. Bredden på rennen er ca 200m. Kart: 230. Datum: ED-50 1) a) Slett grunne på 6.3m i posisjon: N, E b) Slett dybde på 7.0m i posisjon : N, E c) Endre rød lanterne til rød lysbøye i posisjon N, E 2) Posisjon BY lysbøye: N, E Posisjon rød lysbøye: N, E Leden mellom BY lysbøye og rød lysbøye er utdypet til minimum 10m. Bredden på rennen er ca 200m. Kart: 77, 230. (KildeID 10744). (Redaksjonen, Stavanger 18. august 2004).

13 16/ * Ofoten. Tjeldsundet. Sandtorgstraumen. Dregded Channel. Chart 77. Datum: ED-50 1) a) Delete depth 7.2m in position: N, E b) Delete depth 8.0m in position : N, E c) Delete depth 9.2m in plan ( N of BY light buoy). 2) Position BY light buoy: N, E Position red light buoy: N, E The channel between BY light buoy and red light buoy is dredged to minimum 10m depth. The channel is approx. 200m wide. Chart 230. Datum: ED-50 1) a) Delete depth 6.3m in position: N, E b) Delete depth 7.0m in position : N, E c) Substitute red lightbuoy for red light (iron perch) in posistion N, E 2) Position BY light buoy: N, E Position red light buoy: N, E The channel between BY light buoy and red light is dredged to minimum 10m depth. The channel is approx. 200m wide. Charts: 77, 230. Kart (Chart): * Vest-Finnmark. Øksfjorden. Skognes. Lanterne. Kartrettelse. DATUM: NGO 'N, 'E Erstatt Skognes lykt med Skognes lanterne, rundtlysende, karakter Fl W 5s. Kart: 96. Fyrnr (KildeID 10943). (Redaksjonen, Stavanger 20. august 2004). * Vest-Finnmark. Øksfjorden. Skognes. Light. Chart Correction. DATUM: NGO 'N, 'E Amend light to Fl 5 Ws, vis Chart: 96. Light No * Vest - Finnmark. Altafjorden. Rørledning.(Pipeline). Påfør en rørledning mellom følgende posisjoner: (Insert a pipeline between following positions): a) DATUM: NGO 1948 (1) Fra 'N, 'E (2) Til 'N, 'E b) DATUM: NGO 1948 (1) Fra 'N, 'E (2) Til 'N, 'E Kart (Chart): 96. (KildeID: 10565). (Redaksjonen, Stavanger 13. august 2004).

14 16/ Kart (Charts): 96, * Vest - Finnmark. Altafjorden. Havbruk. Rørledning. (Marine Farms). 1) Påfør havbruk i følgende posisjoner: (Insert a marine farm in following positions): DATUM: NGO 1948 (1) 'N, 'E (2) 'N, 'E (3) 'N, 'E (4) 'N, 'E (5) 'N, 'E (6) 'N, 'E (7) 'N, 'E (8) 'N, 'E (9) 'N, 'E (10) 'N, 'E 2) Slett havbruk i følgende posisjoner: (Delete marine farms in following positions): DATUM: NGO 1948 (1) 'N, 'E (2) 'N, 'E (3) 'N, 'E (4) 'N, 'E Kart (Charts): 96, 98. (KildeID: 10565). (redaksjonen, Stavanger 13. august 2004). Kart (Chart): * Vest Finnmark. Stjernøy N. Grunner.(Depths). Påfør grunner med angitt dybde i følgende posisjoner. (Insert depths in following positions): Nr. Posisjon: (Position)(NGO) Dybde: (Depth) Dybde utgår: (Delete depth) N, E 5m N, E 4,3m 21m N, E 8,8m 14m N, E 7m N, E 4m Kart (Chart): 97. (KildeID 10425). (Redalsjonen, Stavanger 9.august 2004).

15 16/ Kart (Charts): 97, * Vest - Finnmark. Seilland. Havbruk. (Marine Farms). Påfør havbruk i følgende posisjoner: (Insert a marine farm in following positions): DATUM: NGO 1948 (1) 'N, 'E (2) 'N, 'E (3) 'N, 'E (4) 'N, 'E (5) 'N, 'E (6) 'N, 'E (7) 'N, 'E (8) 'N, 'E (9) 'N, 'E (10) 'N, 'E (11) 'N, 'E Kart (Chart): 97, 98. (KildeID 10565). (Redaksjonen, Stavanger 13.mai 2004). Kart (Chart): * Vest - Finnmark. Rognsundet. Havbruk. Rørledning. (Marine Farms). Påfør havbruk i følgende posisjoner: (Insert a marine farm in following positions): DATUM: NGO 1948 (1) 'N, 'E (2) 'N, 'E (3) 'N, 'E Kart (Chart): 98. (KildeID 10565). (Redaksjonen, Stavanger 13.august 2004) * Vest - Finnmark. Rognsundet. Rørledning. (Pipeline). Påfør rørledning mellom følgende posisjoner: (Insert a pipeline between following posistion): DATUM: NGO 1948 (1) 'N, 'E (2) 'N, 'E Kart (Chart): 98. (KildeID 10565). (Redaksjonen, Stavanger 13.august 2004).

16 16/ * Vest-Finnmark. Alta. Vargsundet. Havnedistriktsgrense. Påfør havnedistriktsgrense mellom følgende posisjoner: DATUM: NGO 1948 (1) 'N, 'E (2) 'N, 'E (3) 'N, 'E Kart: 98. (KildeID 11083). (Redaksjonen, Stavanger 26.august 2004). * Vest-Finnmark. Alta. Vargsundet. Harbour Limit. Insert a harbour district limit between following posistions: DATUM: NGO 1948 (1) 'N, 'E (2) 'N, 'E (3) 'N, 'E Chart 98.

17 16/ NORDSJØEN (North Sea) 748. *. Nordsjøen. Norsk kontinentalsokkel. Oseberg Feltet. Undervannsinstallasjoner. Tidligere Efs (T). 5/240/2004 utgår. Posisjoner (ED 50): 1) Oseberg Vestflanken N, E 2) Oseberg Sør J - template: N, E 3 Osberg Sør plattform N, E 1) Påfør et hefte i posisjon 1). Undervannsstrukturen er overtrålbar. 2) Påfør et hefte i posisjon 2). Undervannsstrukturen er overtrålbar. 2) Påfør en rørledning og kabel mellom posisjon 2) og 3). Kart: 559, 307, 301 (INT 140). (KildeID 11063). (Norsk Hydro, 16. august 2004). * North Sea. Norwegian Continental Shelf. Oseberg Field. Sub Sea Installations. Delete former Efs 5/240/ Positions (ED 50): 1) Oseberg West N, E 2) Oseberg Sør J - template: N, E 3 Osberg Sør platform N, E Insert a template in posistion 1). Insert a template in posistion 2). Insert a pipeline joining 2) and 3 above.). Charts: 559, 307, 301 (INT 140).

18 16/ NORDLIGE ISHAV. BARENTSHAVET VESTOVER TIL GRØNLAND. (Artic Ocean. The Barents Sea to Greenland) 749. (T). Nordishavet. Marine undersøkelser. (Research Cruises ). Se også tidligere Efs (T). 7/321/2004 og (T). 14/651/2004 R/V Polarstern skal ved hjelp av målebøyer utføre marine undersøkelser i norsk farvann. Fiskefartøy anbefales å holde seg klar av målebøyenes posisjoner. Bøyene er ikke merket. Toppen av bøyen ligger ca 50m under havflaten. (See also former Efs (T). 7/321/2004 and (T). (T). 14/651/2004 R/V Polarstern is conducting a marine scientific research in Norwegian jurisdiction areas. Fishery are advised to keep off the posistions of moorings. The moorings are not marked with any lightbuoys or radar-reflectors. The top of the moorings is approximate 50 m below the sea surface.) Recovered Positions: Depth N, E N, E N, E N, E N, E N, E N, E N, E N, E N, E N, W N, W N, E N, E 2557 Deployd Below surface N, E 50m N, E 50m N, E 50m N, E 50m N, E 50m N, E 50m N, E 50m N, E 50m N, W 50m N, E 50m N, E 50m N, W 50m Kart (Charts): 515. ( Alfred Wegener-Institut fur Polar-und Meeresforschung, Bremerhafen. R/V Polarstern, 24. august 2004).

19 16/ MIDLERTIDIGE (T) OG FORELØPIGE (P) MELDINGER Temporary (T) and Preliminary (P) notices) Kart (Chart): 472, 4 Båtsportkart (Small Craft Charts): Serie(s) A 750. * (T). Oslofjorden. Drammen Havn. Gilhusbukta. Overettlykter. Tidligere Efs (T) 13/597/2004 utgår. Kart: 472, 4. (Drammen Havn, 19. august 2004). * (T). Oslofjorden. Drammen Havn. Gilhusbukta. Leading Lights. Delete former Efs (T) 13/597/2004. Charts: 472, * (T). Oslofjorden. Drammen Havn. Brakarøya. Overettlykter nedlagt. Posisjon; ca N, E (ED-50). Overettlyktene i ovennevnte posisjon er midliertidig nedlagt. Kart: 472, 4. (Drammen Havn, 19. august 2004). * (T). Oslofjorden. Drammen Havn. Brakarøya. Leading Lights Position; approx N, E (ED-50). Leading lights in above position are temporary disused. Charts: 472, 4. Kart (Chart): 490, 28, * (T). Sogn og Fjordane. Måløy. Ulvesundet. Trollebø. Redusert fart. Posisjon: 61 56,35' N, 05 08,55' E. Tidsrom: Fra til , I regi av Nordfjord Havn IKS, vil det i nevnte tidsrom foregå kaiutbygging. Det henstilles til alle sjøfarende å seile med sterkt redusert fart fra Måløybrua i sør til Ulven lykt i nord. Kart: 490, 28, 29. (Havnedirektøren, Måløy 19. august 2004).

20 16/ Kart (Chart): 57, 59, 61, * (T). Sør-Helgeland. Nornefeltet. Slep. Aker Marine Contractors planlegger 3 slep av brønnhodemoduler fra Sandnessjøen via Åsvær til Nornefeltet. Slepet er planlagt 3/9, 7/9 og 12/9 i år. Varighet av hvert slep er beregnet til ca 48 timer. Slepets lengde fra Sandnessjøen til Åsvær vil være ca meter, mens det i åpen sjø vil være meter. Slepets dybde er 110 meter. Kart: 57, 59, 61, 310. (Kystverket Nordland, Kabelvåg 25. august 2004). Kart (Chart): * (T). Lofoten. Kåkern og Djupfjord Bro. Begrensning av ferdsel. Tidsrom: Uke 37 til 39. Posisjoner (ED: 50): Kåkern : N, E Djupfjord : N, E I forbindelse med at de gamle hengebruene over Kåkern og Djupfjorden i Vestlofoten skal rives, vil det bli begrensninger i ferdselen mens arbeidene pågår. Sjøfarende må påregne en ventetid på inntil 6 timer. Arbeidet starter i uke 37 og vil være fullført i løpet av uke 39. Det tas forbehold om at arbeidet kan forskyves i tid om værforholdene tilsier dette. Rivingsarbeidet vil delvis foregå ved bruk av kranlekter. Fartøyer som ønsker å passere Djupfjorden eller Kåkern mens arbeidene pågår, kan kontakte lekteren på VHF kanal 16. Det vil også bli satt opp informasjonsskilt på stedet før arbeidet starter. Kart: 72. (Kystverket Nordland, 2. august 2004). * (T). Lofoten. Kåkern og Djupfjord Bridges. Sailing Restrictons. Time: Week 37 to 39. Positions: Kåkern : N, E Djupfjord : N, E The old brigdes above Kråkern and Djupfjorden will be demolished. During work on the brigde, the fairway may be closed for up to 6 hours. Chart: 72.

21 16/ FORSKJELLIGE MEDDELELSER (Miscellaneous) 755. * (T). Norge. Skagerrak. Målebøye. Ny posisjon. Tidligere Efs 15/718/2004 utgår Tidsperiode: 24. august til 1. oktober Posisjon: N, ' E (WGS 84). I nevnte tidsrom vil det bli utført bølgemålinger med fast forankret bøye i Indre Skagerrak i ovennevnte posisjon, ca 3 nautiske mil SW av Torbjørnskjær fyr. Målebøyen er 90cm i diamater, gul og svart, og fører gult blinkende lys, Fl (5) Y 20s. Bøyen vil kunne bevege seg ca. 200m rundt den angitte posisjon. Trafikkerende fartøy bes holde god klaring ved passering av bøyen. Alle uregelmessigheter bes meldes til tlf eller Kart: 202, 305 (INT.1300). (Oceanor AS Pir-Senteret, Trondheim 11. august 2004). (T). Norway. Skagerrak. Meter Rig.New Position. Delete former Efs 15/718/2004. Time: From 24. August 1. October Position: N, ' E (WGS 84), (about 3M SW of Torbjørnskjær light) A meter rig, Fl (5) Y 20s is temporarily established in above position. The buoy have a radius of about 200m around the position. Wide berth requested. Charts: 202, 305 (INT 1300). Skyteøvelser. Advarsler. (Gunnery Exercises. Warnings) 756. * (T). Hordaland. Herdlefjorden. Holsnøy. Overflateskyting. Advarsel. Det vil det bli hold overflateskyting i område nord av Holsnøy den 28. september 2004 mellom klokken 0600Z og 1700Z og 29. september 2004 mellom klokken 0600Z og 1700Z. feltet er begrenset av linjer trukket gjennom følgende posisjoner: 60 36' 00" N, 04 56' 00" E 60 33' 00" N, 04 56' 00" E 60 36' 00" N, 05 04' 00" E 60 33' 00" N, 05 04' 00" E Sikker høyde: fot. Sjøgående trafikk må holde seg klar av fareområdene. Kart: 23, 120. (KOMSJØ, Stavanger 25. august 2004). * (T). Hordaland. Herdlefjorden. Holsnøy. Gunnery exercises. Warning. Gunnery exercises will be carried out as followes: 28. september 2004 from 0600Z to 1700Z and 29. september 2004 from 0600Z to 1700Z ' 00" N, 04 56' 00" E 60 33' 00" N, 04 56' 00" E 60 36' 00" N, 05 04' 00" E 60 33' 00" N, 05 04' 00" E Upper limit: 3000 feet. Charts: 23, 120

22 16/ * Norsk kontinentalsokkel. Hordaland Slåtterøy. Stolmen. W av Marstein. Marine Skyteøvelser. Fareområder, stadig aktive.. (Gunnery Exercises. Danger Areas- Continously Active). Skyting mot luft- og sjømål kan til enhver tid foregå i følgende skytefelt. (Gunnery exercises against air- and seatargets can at any time be carried out within following areas): END 202 END 203 END ' 58 N, 04 04' 54 E 60 09' 58 N, 04 34' 54 E 59 52' 58 N, 04 26' 54 E 60 09' 58 N, 04 34' 54 E 60 09' 58 N, 04 56' 54 E 59 52' 58 N, 04 56' 54 E 59 54' 58 N, 04 34' 54 E 59 54' 58 N, 04 56' 54 E 59 39' 58 N, 04 56' 54 E 59 54' 58 N, 04 04' 54 E 59 54' 58 N, 04 34' 54 E 59 39' 58 N, 04 26' 54 E 60 09' 58 N, 04 04' 54 E 60 09' 58 N, 04 34' 54 E 59 52' 58 N, 04 26' 54 E END 259 STOLMEN 59 54' 58 N, E ' N, ' E 59 54' 58 N, E ' N, ' E 59 50' 58 N, E ' N, ' E 59 48' 58 N, E ' N, ' E 59 52' 58 N, E 59 52' 58 N, E 59 54' 58 N, E Sikker høyde: fot. (Upper limit: feet). Alle fartøyer bør være oppmerksom på hvilken fare det kan medføre ved å seile gjennom de nevnte fareområder. (Seagoing traffic should be aware of the danger areas). Kart (Charts): 21, 207, 304, 307, 559. (Redaksjon, Stavanger 2004) * (T). Sør- Trøndelag. Snillfjorden. Skarpskyting. Advarsel. Det vil det bli holdt skyteøvelse i Migar n i Snillfjord. Tidspunkt: 06. september til 10 oktober 2004 fra kl lokal tid til mørkets frembrudd. Mål: ' N, ' E Fra 30. september til 10. oktober vil en flåte være forankret over målet 70m fra land. Flåten er forankret mot SE og SW og med flytetau til land mot NE og NW. Flytetauene er merket med røde blåser. Om natten vil flåten være merket med hvite lysblink. Flåten vil dessuten være opplyst mot standplass. Skipstrafikk kan passere flåten på sørsiden når skyting ikke pågår. Under skyting kan skipstrafikk passere 200m fra land. Vaktfartøy: Viggo Senior og Fugløy Kart: 38. (FFI, Kjeller 25. august 2004). * (T). Sør- Trøndelag. Snillfjorden. Gunnery exercise. Warnings. Gunnery exercises will be carried out in Migar n in Snillfjorden. Time: 6. september 10. october 2004 from 0800 local time till night falls. Target: ' N, ' E From 30. september to 10. october a small barge will be anchored above the target 70m from shore.the barge will be marked with a white flash. Wessels may pass south of the barge whenever gunnery exercise is not beeing proceeded. During gunnery exercise wessels may pass 200m from shore. Guard vessels: Viggo Senior and Fugløy Chart: 38.

23 16/ * (T). Sør-Trøndelag. Tarva skytefelt. Skyteøvelse mot bakkemål. Fly vil drive skyteøvelse mot bakkemål på Tarva skytefelt fom: Fra 20 til 24. september 2004 fra kl (1500Z Z). Fareområdet er begrenset av en sirkel med radius 0,3M og av en sektor fra 326 til 006 rettvisende med en avstand på 3,3M - begge avstander målt fra posisjon: 63 47' 30'' N, 09 22' 30'' E. Sjøgående trafikk bes holde seg klar av fareområdet. Sikker høyde: fot Kart: 43, 309. (KOMLUFT, 18. august 2004). * (T). Sør-Trøndelag. Tarva Gunnery Range. Gunnery Exercise. Aircrafts will carry out gunnery exercises at Tarva gunnery range from 13. April to 23. April 2004 from 0630Z to 2300Z. The impact area is limited by a circle with a radius of 0,3M and a sector from 326 to 006 with a distance of 3,3M - both distances measured from position: 63 47' 30'' N, 09 22' 30'' E. All vessels are requested to avoid the danger area. Upper limit: feet Charts: 43, * (T). Nord-Trøndelag. Langsundet. Namsenfjorden. Skyteøvelser. Advarsel. Skarpskyting med mitraljøse vil finne sted i følgende tidsrom: 1. september 2004 fra 0600Z til 1600Z og 2. september 2004 fra 0600Z til 1600Z. Skytefeltet er begrenset av linjer trukket gjennom følgende posisjoner: Namsenfjorden N, E N, E N, E N, E Sikker høyde: 3000 fot. Kart: 46, 47, 48, 50, 51. (KOMSJØ, Stavanger 19. august 2004). * (T). Nord-Trøndelag. Langsundet. Namsenfjorden. Gunnery Exercises. Warning. Gunnery exercises will be carried out as followes: 1. september 2004 from 0600Z to 1600Z and 2. september 2004 from 0600Z to 1600Z. Namsenfjorden N, E N, E N, E N, E Upper limit: 3000 feet. Charts: 46, 47, 48, 50, 51.

24 16/ * (T). Lofoten/Vesterålen/Sør-og Nord Troms. Overflateskyting. Advarsel. Den 8. september 2004 mellom klokken 0700Z og 1600Z vil det foregå overflateskyting i skytefeltene: END 460, END 461 og N14A. Skytefeltene er begrenset av linjer trukket gjennom følgende posisjoner: END Andfjorden - Grøtavær: N14A - Andfjorden - Kinneset: 69 01' 42" N, 15 52' 24" E 68 57' 18 N, 16 15' 12" E 69 07' 54" N, 16 04' 00" E 69 05' 36" N, 16 04' 12" E 69 08' 06" N, 16 18' 00" E 68 57' 54" N, 15 54' 42" E 68 55' 00" N, 16 15' 30" E 69 02' 30" N, 16 20' 06" E 68 57' 54" N, 15 54' 36" E 69 01' 42" N, 15 52' 24" E END Andfjorden - Skrolsvik: 69 02' 36" N, 16 20' 00" E 69 07' 54" N, 16 04' 00" E 69 15' 00" N, 16 07' 54" E 69 16' 00" N, 16 53' 54" E 69 02' 36" N, 16 47' 54" E 69 02' 36" N, 16 20' 00" E Sikker høyde: fot. Sjøgående trafikk må holde seg klar av fareområdene. Kart: 79, 311. (KOMSJØ, Stavanger 26. august 2004). * (T). Lofoten/Vesterålen/Sør-og Nord Troms. Gunnery exercises. Warning. 8. September 2004 between 0700Z and 1600Z, gunnery exercises against seatargets will be carried out in areas bounded by the following positions:: END Andfjorden - Grøtavær: N14A - Andfjorden - Kinneset: 69 01' 42" N, 15 52' 24" E 68 57' 18 N, 16 15' 12" E 69 07' 54" N, 16 04' 00" E 69 05' 36" N, 16 04' 12" E 69 08' 06" N, 16 18' 00" E 68 57' 54" N, 15 54' 42" E 68 55' 00" N, 16 15' 30" E 69 02' 30" N, 16 20' 06" E 68 57' 54" N, 15 54' 36" E 69 01' 42" N, 15 52' 24" E END Andfjorden - Skrolsvik: 69 02' 36" N, 16 20' 00" E 69 07' 54" N, 16 04' 00" E 69 15' 00" N, 16 07' 54" E 69 16' 00" N, 16 53' 54" E 69 02' 36" N, 16 47' 54" E 69 02' 36" N, 16 20' 00" E Upper limit: feet. All vessels are requested to avoid the danger areas. Charts: 79, 311.

25 16/ Seismiske undersøkelser (Seismic Surveys 762. * (T). Norsk kontinentalsokkel. Seismiske undersøkelser. (Norwegian Continental Shelf. Seismic Surveys). Skip (Ship): Slepekabel, lengd (Towing Cable): Innenfor områd: (Areas): Tidsperiode (Varighet) (Time) Ramform Viking C/S LAGF5 M/V Fugro Meridian C/S C6QR4 10 x N E N E N E N E N E 1 x N, E N, E N, E N, E Fra 26. aug. Til ca 15. okt. Fra 1. sept Til 15 sept. Merk: Hver av slepekablene er som regel merket i enden med lys og radar-reflektor. Fartøyer i området bør holde god avstand fra kabelfartøyet. (Wide berth requested). (Redaksjonen, Stavanger 25. august 2004). Kart (Charts): 302, 309, , 301, * (T). Norskehavet. Kvitebjørn. Borg/Vigdis. Seismiske undersøkelser. 1) De tre seismiske undersøkelsesfartøyene "Ocean Explorer" (LAJX5), "Bergen Surveyor" (LACS5) og "Falcon Explorer" (P3SY9) vil i første halvdel av september sluttføre en seismisk undersøkelse på Kvitebjørn feltet (blokk 34/11). Undersøkelsen er innenfor følgende område: N E N E N E N E Den seismiske undersøkelsen er en såkalt bunnkabel-undersøkelse hvor fartøyene "Ocean Explorer" og "Bergen Surveyor" typisk legger 4 kabler (av 6km lengde) på sjøbunnen med en avstand på 400 m mellom kablene. Kildefartøyet "Falcon Explorer" seiler så i et område over de utlagte kablene. Dette tar typisk 4-6 dager, og når det er avsluttet flyttes operasjonen til neste lokasjon innenfor samme felt. 2) De tre seismiske undersøkelsesfartøyene "Ocean Explorer" (LAJX5), "Bergen Surveyor" (LACS5) og "Falcon Explorer" (P3SY9) vil i annen halvdel av september og tidlig oktober utføre en undersøkelse på Borg/Vigdis-feltet (blokk 34/7) innenfor følgende område: N E N E N E N E Den seismiske undersøkelsen er en såkalt bunnkabel-undersøkelse hvor fartøyene "Ocean Explorer" og "Bergen Surveyor" legger 5 kabler (av 6km lengde) på sjøbunnen med en avstand på 400 m mellom kablene. Kildefartøyet "Falcon Explorer" seiler så i et område over de utlagte kablene. Dette tar typisk 4-6 dager, og når det er avsluttet flyttes operasjonen til neste lokasjon innenfor samme felt. Kart: 307, 558. (Statoil, 25. august 2004).

26 16/ * Kvalitet i norske papirsjøkart og digitale sjøkart i farvannene rundt Svalbard Se også Efs 10/ Elektroniske kart og kartdatum. Gjennom tidene har sjøkart over Svalbard vært laget i ulike kartdatum (referansesystemet som gradnettet i kartet refererer seg til). I eldre kart ble dels Lokalt Datum (Grønfjord-datum) benyttet og dels Europeisk Datum benyttet. Begge disse referansesystemene er av blandet kvalitet, og uregelmessigheter i systemene må påregnes. Ukritisk bruk av eldre kart og moderne posisjoneringssystemer (som for eksempel GPS) kan bl.a. på grunn av uklarheter/unøyaktigheter m.v. knyttet til datum lede til alvorlige feil (flere hundre meter) under navigeringen. Dette betyr videre at den sikkerhetsmarginen som sjøfarende alltid bør benytte ikke nødvendigvis er til stede slik som antatt. I en del av de eldre kartene er det påført en rubrikk hvor forskyvningen mellom kartets gradnett og World Geodetic System (WGS-84) er oppgitt. Nye sjøkart for området blir laget i samsvar med World Geodetic System (WGS-84), mens nytrykk av eldre kart beholder sitt eksisterende gradnett. Sjøkartverket minner for øvrig om at papirkartene i området har målestokk 1: eller mindre og at det er disse som inntil videre antas å ligge til grunn for eventuelle elektroniske kart i disse farvannene. Problemstillingene det her er vist til når det gjelder datum i papirkart vil således i utgangspunktet også gjelde for elektroniske kart. For generell orientering om kartkvaliteten rundt Svalbard henvises til publikasjonen Den norske los, Bind VII og til informasjon i det enkelte sjøkart. Brukerne bør være oppmerksomme på at alle påtrykte korreksjoner (datumskift) bare gjelder tilnærmet. Kystkonturen kan være beheftet med betydelig feil i forhold til kartets gradnett. Dertil kommer at tettheten av farvannets oppmåling i visse områder er slik at uoppdagede grunner ikke kan utelukkes. Ved navigering må det derfor utvises ekstra stor forsiktighet ved seilas i disse farvannene. Navigatøren bør i overensstemmelse med etablert navigasjonstradisjon benytte alle tilgjengelige hjelpemidler (herunder radar), sammenholde observasjonene fra hjelpemidlene fortløpende, holde skarp utkikk og generelt sørge for at seilasen til enhver tid foregår med tilstrekkelig sikkerhetsmargin. Bruk av elektroniske kart fritar ikke navigatøren for disse arbeidsoppgavene og krever således den samme profesjonelle og kritiske holdning som ved tradisjonell navigasjon ved hjelp av papirkart. (Redaksjonen, Stavanger 27. august 2004).

27 16/ * Quality of Norwegian Charts and Electronic Charts in the waters around Svalbard See also Efs 10/ Electronic charts and datum. Historically, the charts around Svalbard have been produced on different datum sets (the reference system which the graticule refers to). In older charts, partially the Local Datum (Grønfjord datum) and partially the European Datum are used. Both these reference systems are of unequal quality, and possible inaccuracies in the systems must be taken into account. Uncritical use of older charts and modern positioning systems (like GPS) can, because of discrepancies etc. related to the datum, lead to serious mistakes (several hundred meters) during the navigation. This further means that the safety margin that the sailors always should apply not necessarily is in place as expected. In some of the older charts, information is given showing the displacement between the graticule of the chart and the World Geodetic System (WGS-84). New charts for the area are made in accordance to the World Geodetic System (WGS-84), while new prints of the older charts retain the existing graticule. The Norwegian Hydrographic Service reminds the users that the paper charts in the area are on a scale of 1: or less, and that these charts may be assumed to be the basis for eventual electronic charts over these waters. For general information about the quality of the charts around Svalbard, a reference is made to The Norwegian Pilot, Volume VII and the information given in each chart. The users should be aware that all given corrections (shifts in datum) must be considered to be approximate. The Coastline can have considerable discrepancies when compared to the graticule of the chart. Furthermore, the lines of survey for these waters are so spaced out that the occurrence of undiscovered shoals and rocks could not be excluded. Accordingly, navigation in these waters requires extra caution. The navigator should, in keeping with established navigational traditions, use all accessible navigation aids (including radar), continuously compare the observations from the different aids, keep a sharp lookout and generally see that the navigation at all time is carried out applying a sufficient safety margin. Use of electronic charts does not relieve the navigator from these tasks, and will still require the same professional and critical attitude as with traditional navigation using paper charts. (Redaksjonen, Stavanger 27. august 2004).

28 16/ * Kvalitet i norske papirsjøkart og digitale sjøkart i Hordaland og N av Vega i Nordland. Sjøkartverket har som målsetting at hele kysten skal være dekket av sjøkart basert på et moderne kartgrunnlag. I Hordaland og i områder av N-Norge nord for Vega er det fremdeles sjøkart som er basert på sjømåling som er opp imot 100 år gammel. Det er Sjøkartverkets prioriterte oppgave å måle opp og gi ut nye sjøkart i disse områdene. For å sikre optimal bruk av ressursene har Sjøkartverket gjennomført en omfattende ekstern markedsundersøkelse for å få brukernes vurdering av hvordan sjømålingen og utgivelse av nye sjøkart i gjenstående områder skal prioriteres. Anbefalingene i denne markedsundersøkelsen følges i Sjøkartverkets produksjonplaner. Dette innebærer at oppmålingen av en del områder vil bli utsatt inntil videre, og man vil etter hvert få en blanding av nye og gamle dybdedata innenfor ett og samme digitale sjøkart eller ett og samme papirsjøkart. Dette omfatter Sjøkartverkets produkter i Hordaland og i områder nord for Vega. Nye kart vil bli utgitt for disse områdene. I områder med eldre sjømålinger kan det ikke utelukkes uoppdagede grunner. Det må derfor utvises stor forsiktighet ved seilas i slike områder. Farvann utenfor oppmerket/anbefalt led må ikke utfordres. Det trykte sjøkartets tittelrubrikk/kildediagram (Source Diagram) viser når kartet er sjømålt. Dette gir en indikasjon på hvilken nøyaktighet brukeren kan forvente å finne i produktet. Områder oppmålt før ca er ufullstendig oppmålt, og det kan finnes grunner i området som ikke er vist i kartet. I digitale sjøkart er datakvaliteten angitt i Zones of Confidence (ZOC-diagram) ZOC-diagrammet forteller om kvaliteten på dybdedataene i de forskjellige områdene. ZOCdiagrammet tar for seg 5 kvalitetskategorier (A1 til D). For norske kystfarvann vil sone B og C i første omgang bli benyttet ut fra følgende klassifisering: ENCer med kildedata fra eldre sjømåling (før ca. 1960) er gitt ZOC-verdi C, mens ENCer med kildedata fra sjømåling yngre enn ca 1960 er gitt ZOC-verdi B. Avgrensningen for de forskjellige soner vil bli lagt til kartdataene slik at man til enhver tid kan se på skjermen hvilken sone man er i. Navigatører må vise stor forsiktighet ved anvendelse av (D)GPS og elektroniske sjøkart i områder med gamle sjømålingsdata, da nøyaktighet og fullstendighet i dybdeangivelser ikke er i samsvar med moderne standard. For øvrig bør navigatørene sørge for at navigeringen til enhver tid foregår med gode marginer og i samsvar med forsvarlig navigasjonsmessig praksis. (Redaksjonen, 27. august 2004).

29 16/ ZONES OF CONFIDENCE (ZOC) - ZOC DIAGRAM (For fullstendig beskrivelse henvises det til publikasjonen S57 IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data) ZOC Position Accuracy? Depth Accuracy Seafloor Coverage A1 A2 +/- 5 m +/- 20 m a = 0.5 b = 1 Depth (m) a = 1.0 b = 2 Depth (m) a = 1.0 b = 2 Depth (m) B +/- 50 m C D +/- 500 m worse than ZOC C a = 2.0 b = 5 Depth (m) worse than ZOC C Accuracy (m) +/ Accuracy (m) +/ Accuracy (m) +/ Accuracy (m) +/ Full seafloor ensonification or sweep. All significant seafloor features detected and depths measured. Full seafloor ensonification or sweep. All significant seafloor features detected and depths measured. Full seafloor coverage not achieved; uncharted features, hazardous to surface navigation are not expected but may exist. Full seafloor coverage not achieved, depth anomalies may be expected. Full seafloor coverage not achieved, large depth anomalies may be expected. Typical Survey Characteristics 5 Controlled, systematic high accuracy Survey on WGS 84 datum; using DGPS or a minimum three lines of position (LOP) with multibeam, channel or mechanical sweep system. Controlled, systematic survey to standard accuracy; using modern survey echosounder with sonar or mechanical sweep. Controlled, systematic survey to standard accuracy. Low accuracy survey or data collected on an opportunity basis such as soundings on passage. Poor quality data or data that cannot be quality asses-sed due to lack of information.

30 16/ (T). Posisjoner mobile boreplattformer og floteller. (Rigmoves). Navn: Posisjon: Dato siste rapport: * Bideford Dolphin N, E 24/8-04 * Maersk Endeavour N, E 7/5-04 * Maersk Innovator N, W 23/8-04 * Noble Ton Van Langeveld N, E 25/8-04 * Ocean Princess 58 24' 18" N, 00º 04' 39 W 27/8-04 * Ocean Vanguard N, E 7/7-04 * Paul B. Loyd Jr N, W 25/8-04 * Stena Dee Invergordon 26/8-04 * Transocean Arctic Ølensvåg 25/8-04 * Transocean Searcher N, E 20/8-04 Åsgård Q * West Epsilon N, 03 26' 15 E 17/8-04 Bleo Holm N, W 27/5-01 Borgland Dolphin N, E 10/6-04 Borgsten Dolphin Invergordon 12/6-02 Buchan Alpha 57 54' 12" N, 00 01' 54" E 9/9-99 Byford Dolphin Invergordon 5/6-02 Crystal Ocean Blyth, UK 7/12-01 Deepsea Bergen N, E 26/7-04 Deepsea Delta Sandnes 9/8-04 Deepsea Trym N, E 6/11-03 Elgin PUQ N, E 3/7-00 Ensco N, E 24/4-03 Ensco N, E 18/4-03 Ensco N, E 16/7-04 Ensco N, E 18/9-03 Ensco N, E 19/12-00 Ensco N, E 6/6-00 Ensco N, E 19/12-00 Glas Dowr N, E 13/7-99 Global Producer ' 43" N 01 39' 23" E 14/10-01 Glomar Adriatic N, E 16/1-01 Glomar Adriatic II N, E 31/10-00 Glomar Adriatic XI N, E 10/7-99 GSF 135 Invergordon 23/11-02 GSF N, E 7/7-04 GSF Arctic II Invergordon 11/5-03 GSF Arctic III N, E 23/5-04 GSF Arctic IV N, E 21/7-04 GSF Galaxy ' 30" N, 01 22' 59 E 8/5-04 GSF Galaxy III N, E 11/5-04 GSF Magellan N, E 08/6-04 Haewene Brim Port of Tyne 9/8-04 J W McLean N, E 2/8-04