Følgende faste medlemmer møtte: Navn Funksjon Representerer Svein Oddvar Leiros Leder SPA Einar Eriksen Medlem KRF

Transkript

1 GÁIVUONA SUOHKAN KÅFJORD KOMMUNE KAIVUONON KOMUUNI Møteprotokoll Utvalg: Formannskap Møtested: Formannskapssalen, Rådhuset Dato: Tidspunkt: 10:00 Følgende faste medlemmer møtte: Navn Funksjon Representerer Svein Oddvar Leiros Leder SPA Einar Eriksen Medlem KRF Følgende medlemmer hadde meldt forfall: Navn Funksjon Representerer Britt Pedersen MEDL AP Ludvig Rognli NESTL MSNBL Bjørn Inge Mo MEDL AP Følgende varamedlemmer møtte: Navn Møtte for Representerer Magne Monsen Ludvig Rognli KRF Marian Mathisen Myrseth Britt Pedersen AP Merknader Fra administrasjonen møtte: Navn Stilling Einar Pedersen Rådmann Silje Renate Pedersen Møtesekretær Marte Lifjeld Kommune- og arealplanlegger Underskrift: Vi bekrefter med underskriftene våre at det som er ført på de sidene vi har signert i møteboka, er i samsvar med det som ble vedtatt på møtet. Svein O. Leiros (s.) Einar Eriksen (s.) Marian M. Myrseth (s.) Magne Monsen (s.)

2 Saksliste Utv.saksnr Sakstittel U.Off Arkivsaksnr PS 1/17 REGULERINGSPLAN/OMRÅDEPLAN - MANNDALEN/LØKVOLL - PROSJEKT E6 INDRE NORDNES 2015/987 Steinar Høgtun informerte om planarbeidet, og alternativene for sentrum. Møteslutt 11:25.

3 PS 1/17 REGULERINGSPLAN/OMRÅDEPLAN - MANNDALEN/LØKVOLL - PROSJEKT E6 INDRE NORDNES Saksprotokoll i Formannskap Behandling: Formannskapet fremmet et 3.pkt. 3. Kåfjord Formannskap har vurdert begge alternativene som gjelder sentrum av Løkvoll. Formannskapet ser at alternativ I har en klar fordel av fremtidig utvikling av sentrumsområdet. På bakgrunn av merknadene fra næringslivet velger Formannskapet å gå for alternativ II. Rådmannens innstilling, med formannskapets pkt. 3, ble enstemmig vedtatt. Vedtak: 1. Alternativ II legges til grunn for videre prosjekteringsarbeid. 2. Vegkrysset ved Statoil/Sentrumsvegen justeres i henhold til gjeldende vegnormaler. 3. Kåfjord Formannskap har vurdert begge alternativene som gjelder sentrum av Løkvoll. Formannskapet ser at alternativ I har en klar fordel av fremtidig utvikling av sentrumsområdet. På bakgrunn av merknadene fra næringslivet velger Formannskapet å gå for alternativ II. Rådmannens innstilling: 1) Alternativ II legges til grunn for videre prosjekteringsarbeid. 2) Vegkrysset ved Statoil/Sentrumsvegen justeres i henhold til gjeldende vegnormaler

4 Møte Kåfjord formannskap -10. januar 2017 Gangvegløsninger Manndalen sentrum

5 MANNDALEN SENTRUM ALTERNATIVE GANGVEGLØSNINGER ALTERNATIV 1 Fortau inntil butikkene ALTERNATIV 2 Fortau langs Sentrumsvegen

6 ALTERNATIV I

7 PLANSKISSE I - MANNDALEN SENTRUM Fortau inntil forretningene 15 biler Buss Statoil 10 biler 15 biler 4 biler Felleskjøpet 14 biler 10 biler 10 biler Joker Coop Eksisterende eiendomsgrenser

8 ILLUSTRASJON I - MANNDALEN SENTRUM Fortau inntil forretningene Felleskjøpet Joker Coop Husfliden - Det bygges et fortau i 3 m bredde inntil butikkene Torg - Det avsettes en «møbleringssone» for beplanting, belysning, benker, sykkelparkering, skilting, søppelbokser mm. Statoil - Sentrumsvegen legges i bakkant av parkeringsplassene og får en rettere linjeføring forbi Coop/Husfliden - Vegen fra Statoil lokaliseres vinkelrett på Sentrumsvegen - Vegendringene gjør det mulig å anlegge torg av en viss størrelse (se skissa) - Forholdsvis gode «reservearealer» for parkeringsplasser mellom Sentrumsvegen og E6.

9 ALTERNATIV II

10 PLANSKISSE II - Fortau langs Sentrumsvegen De private arealene opparbeides av eierne selv

11 ILLUSTRASJON II - MANNDALEN SENTRUM Gang-/sykkelveg langs eksisterende veg - Arealene på de ulike tomtene utvikles av eierne selv (parkering/varetransport mm). - Det bygges en fortau i 3 m bredde langs Sentrumsvegen. - Det må sikres «gangvegpassasjer» fra fortau til butikkene (se stiplede piler) - Noe tvil om gatebelysning i deler hvor Sentrumsvegen/fortau ligger nært E6 (som har egen belysning). - Alternativet gir færre parkeringsplasser enn alt. I, da arealet mellom Sentrumsvegen og E6 er mindre både pga. vegtraseen og fortauet. - Hvis etablering av flere parkeringsplasser må en del eksisterende vegetasjon fjernes.