Oljevern I 20 minus. Operasjonelle utfordringer og anbefalinger

Transkript

1 Oljevern I 20 minus. Operasjonelle utfordringer og anbefalinger Aksjon Godafoss, februar 2011 Hva skjedde med oljen, overvåking, bruk av lenser, opptakere, etc. Trond Hjort-Larsen, Kystverket, Beredskapssenteret, Tromsø-kontoret

2 Hendelsesforløp kl. 20:00 melder Godafoss til Horten VTS at de har grunnstøtt på Kvernskjergrunnen ved Håbu, Hvaler Statlig aksjon fra kl. 00:00 Lenser rundt fartøyet kl. 02:00 (IUA Østfold) Ca 105 m3 med tungolje lekker ut. Av dette tas 54 m3 (100 m3 emulsjon) opp fra sjø. Potensialet var mer enn 500 m3. Parallellt med oljevernaksjon på sjø starter lossing av containere og tungolje fra fartøyet.

3 Prioritet miljømessige sårbare områder: 1. Nasjonalparken 2. Sjøfuglreservater 3. Andre verneområer (våtmarker) 4. Mye brukt friluftsområder

4 OIL DRIFT - GODAFOSS 50 km

5 Tjøme Ryvingen (5 m3) Flødeviken (3m3)

6 Ice and oil follows the current

7 Oil is captured in ice and is split apart with the ice floe

8

9 Sørøst Sandø

10 Røssesund heading southwards How much oil is it? And how do we deal with it?

11 How much oil? How much ice? Oil in ice, Sintef 1 ltr pr. ¼ acre (1000 sqm) Given an icethickness of 25 cm, we would have to deal with 250 m3 of oily ice (or icy oil) = 25 lorrys with ice

12 1500 m3 med is. 9 m3 olje

13 Overvåking og deteksjon Radar (night capacity) IR (Securus) AIS drifting buoys Satellite Operational guiding from surveillance aircraft and helicopter UAV?

14 KV Harstad: Bruk av rutter-radar i mørke

15

16 SECURUS Sees thickness of oil slick in all light conditions True time transmitting of, video, radar information to on scene commander an to all others. Directly integrated to the map screens Can be integrated with all other geographical information (same scale), from radar, satellite scenes etc. Installed today at 3 NCA tugs

17 Lensesystem KV Harstad/ TB Balder i aktivitet Utsetting av AIS bøye i olje på vann vha Norsafe Norsafe Kristin guidet av helikopter fra KyV

18 Drivbøye lagt i oljeforurenset is Godafoss aksjonen Utsett kl N E Tatt Opp kl N E Kl N E stille i 24 t. Kl N E N E

19 Satellite picture from Godafoss

20 Utstyr samling av olje i tykkere lag for opptak (bruk av lenser)

21 Ledearm KBV Poseidon

22 Current buster (this is a test outside tromsø)

23 Klogging av is i Current Buster

24

25

26

27 2 x 154 m Expandi 4300 = svensk åpning

28 Nofi 800 S KV Harstad Fungerte godt

29 Lense KV Harstad

30 NO 450 S KV Nornen Krever i overkant mye fingerspitzgefühl under manøvrering.

31 Utstyr Opptak av olje og is

32 KBV børsteskimmer

33 Lamor brush belt skimmer - KBV Took also ice, good capacity due to heavy heating capasity on board

34 SANDVIK CONVEYOR BELT. Good capacity when dealing with heavy oil only. Ice kept the oil away from the belt.

35 Transrec 250 Tok opp vel 13 m3. Måtte fjerne rist over skrupumpa for å få oljen ned. Klogget seg helt igjen etter et par døgn på dekk uten å være i drift. Selv diesel klarte ikke å løse opp tungoljen og isen som var samlet i flyteslange og skimmerhode.

36 KV Harstad tilføres Hi-visc skimmer

37

38 Grabb KV Nornen Bør forbedres med drenering og støtdempere.

39

40 film

41

42 Oljevern 01 Collecting ice. Can we do this in a different way?

43 Rødnes

44

45

46 KV Harstad 18. feb Svenske båter 25 %, Norske 75 % FORELØPIG KV (USIKKERT) OLJEBUDSJETT, totalt 554 tonn Anslag rest i tankene, tatt ut i Danmark: Tømt til lekter på havaristed. Tatt opp på sjø IUA Veolia, vask av fartøy, utstyr? Lite igjen i naturen 123 tonn 60 tonn 25 tonn 300 tonn (min)

47 Nødlossing

48 Andre teknikker og verktøy? Lensene fungerte bra (særlig 800 S lensa), og slik vi hadde regnet med Hovedutfordringen er å finne skimmere som kan hanskes med to utfordringer samtidig Pumping av HFO med høy viskositet og ved lave temperaturer Opptak av olje i isfylte farvann uten å ta med for mye is.

49 Andre teknikker og verktøy? Lamor Arctic skimmer Lamor Bucket Skimmer

50 The Finnish coastguard have several of the Lamor bucket skimmers. It has proven its value during real incidents in ice-infested waters.

51 Foxtail? Framo is-skimmer? Desmi Helix eller Polar Bear?

52 In-situ burning. Bruk av egne Firebooms Best egnet på lettere oljetyper. Forutsetter tykke lag. For bunkersolje må man ha minst 10 mm tykkelse. Forvitring og emulgering spiller også inn. Dispergering (energi, mulighetsvindu, oljetyper, forvitring)

53 Oil spill response in ice - Future challenges (Thanks to Per Johan Brandvik Sintef) Mechanical recovery works in ice! important to implement newly developed skimmers valuable items in the clean-up toolbox new concepts still to be developed? Dispersants works! needs to add energy (water jets/azimuth-props/fifi) study fate and effect of dispersed oil droplets in ice In-Situ burning: Herders are promising! map potential and limitations operational different oil types Effectiveness versus weathering

54 Andre utfordringer Remote sensing Compared to Open water scenario, very limited detection capability is available for oil spills in ice! Need to develop & test new sensor concepts Trajectory modelling No operational modelling capability for oil-in ice today! Coupling needed between: Regional ice drift models (low resolution) and Local oil-ice interaction and weathering models (high resolution)