Forenklet konkurransegrunnlag Del B regler for konkurransen

Transkript

1 Forenklet konkurransegrunnlag Del B regler for konkurransen Evaluering av sykkelvegsinspeksjoner Dokumentets dato: Saksnummer:

2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse... 2 B.1. Kravspesifikasjon... 3 B.1.1. Beskrivelse av formål/behov... 3 B.1.2. Beskrivelse av ytelsen... 3 B.1.3. Kompetanse... 5 B.1.4. Leveringsvilkår... 5 B.1.5. Priser... 5 B.1.6. Tilbudsskjema... 6 B.1.7. Evt. Adgang til å gi deltilbud... 7 B.1.8. Evt. Adgang til å gi alternative tilbud

3 B.1. Kravspesifikasjon B.1.1. Beskrivelse av formål/behov Bakgrunn Oppdraget er knyttet til Statens vegvesens etatsprogram for miljøvennlig bytransport. Målsetningen med dette programmet er å øke kompetansen på miljøvennlig bytransport både i Statens vegvesen og samfunnet som helhet ved å bearbeide og utvikle ny kunnskap. Resultatmålene er blant annet å utvikle verktøy og metodikk tilpasset målet om mer miljøvennlig bytransport og gjennomføre studier av konkrete tiltak. Det er tidligere utviklet en metode for sykkelvegsinspeksjoner. Det er nå ønskelig å videreutvikle slike inspeksjoner for flere / andre transportgrupper. Målet er å få et mer helhetlig system for inspeksjoner av transportanlegg i by. En viktig del av arbeidet i etatsprosjektet er å levere kunnskap om tiltak og virkemidler knyttet til prioritering av og tilrettelegging for kollektivtransport, syklende og gående, og styring av biltrafikken. Dette kan blant annet gjøres ved å evaluere transportanlegg i by som har dette som formål. Det vil da innebære en systematisk beskrivelse av transportanlegget sammen med ulike former for virkningsstudier og evalueringer. Dette krever blant annet utvikling av ulike evalueringskriterier for å kunne vurdere ned på gatenivå. Erfaringer med sykkelvegsinspeksjoner vil blant annet legges til grunn. B.1.2. Beskrivelse av ytelsen. Oppdraget Oppdraget består i å gjøre en enkel gjennomgang av erfaringer med sykkelvegsinspeksjoner i Norge. Følgende problemstillinger skal belyses: 1. Hvordan har sykkelvegsinspeksjonene vært brukt? Her er vi ute etter hvem som har benyttet eller igangsatt sykkelvegsinspeksjoner, hvem som har deltatt, hvor mange inspeksjoner som er gjennomført, i hvilke typer områder inspeksjonene er gjennomfort og andre relevante spørsmål knyttet til bruken av disse inspeksjonene. 2. Har prosessen rundt sykkelvegsinspeksjoner vært gjennomført i henhold til håndboka? Her er vi blant annet ute etter om metodikken beskrevet i håndboka har vært tilfredsstillene, om metodikken fungerer i henhold til formålet, om den fanger opp kvalitetene ved sykkelvegene på en tilfredsstillende måte, eventuelt hvilke problemstillinger eller forhold som ikke fanges opp og ande relevante 3

4 spørsmål knyttet til prosessen. Vi er også ute etter hva som kunne vært gjort for å gjøre inspeksjonene bedre. 3. Har konkrete tiltak blitt gjennomført i etterkant / som følge av sykkelvegsinspeksjoner? Her er vi ute etter å få fram nytten av sykkelvegsinspeksjonene og hvordan ulike aktører har brukt resultatene fra sykkelvegsinspeksjonene. Vi vil vite om inspeksjonene har ført til konkrete tiltak og om resultatene av inspeksjonen har ligget til grunn for prioriteringer av investeringer i infrastruktur. Hvis det i liten grad er ført til slike tiltak eller investeringer ønsker vi en vurdering av hvorfor dette ikke har skjedd. 4. Kan metoden brukes på anlegg for andre trafikantgruppe? En av grunnene til å evaluere sykkelvegsinspeksjoner er for å avgjøre om metodikken kan brukes for å evaluere transportanlegg i by i forhold til om de er tilrettelagt for flere transportmiddelbrukere, ikke bare syklister. Det vil si at vi ønsker en vurdering av om metodikken i sykkelvegsinspeksjonene kan brukes som et verktøy til å gjennomføre mer helhetlige inspeksjoner av transportanlegg. Vi ønsker blant annet å vite hvilke deler av metodikken som kan brukes, om prosessen må være annerledes, og om tankegangen som ligger bak er relevant. 4

5 B Dokumentasjon Prosjektet skal dokumenteres på følgende måte: o Rapport med fullstendig dokumentasjon for etterprøvbarhet - 25 eksemplarer ferdig trykket til oppdragsgiver - Kopi i Word format til oppdragsgiver - Skal offentliggjøres på Internett o Artikkel til et relevant fagblad hvor resultatene presenteres. o Powerpoint presentasjon av hovedresultatene B.1.3. Kompetanse Tilbyder må dokumentere kompetanse knyttet til gjennomføringen av oppdraget. Det vil si at de som skal gjennomføre oppdraget må ha gjennomført lignende oppdrag og de må ha kunnskap om myke trafikanter og deres behov og samspill med andre trafikantgrupper. B.1.4. Leveringsvilkår Oppdraget skal startes opp rett etter kontraktsundertegning og gjøres ferdig senest innen fire måneder. B.1.5. Priser Prosjektet forventes gjennomført innen rammen av kr , inklusiv moms. Timesatser og personell som skal benyttes ved utførelse av oppdraget og ved eventuelle tilleggsarbeider Firma:... Oppdrag: Navn Kr/time Antatt* antall timeverk Prosjektansvarlig: Medarbeidere 5

6 Underkonsulenter Firma:... Navn på medarbeidere Firma:.. Navn på medarbeidere B.1.6. Tilbudsskjema Firma:... Oppdrag: Evaluering av sykkelveginspeksjoner Deloppgaver Kostnad (kroner) Datainnsamling - Hvordan har sykkelvegsinspeksjonene vært brukt? - Har prosessen rundt sykkelvegsinspeksjoner vært gjennomført i henhold til håndboka? - Har konkrete tiltak blitt gjennomført i etterkant / som følge av sykkelvegsinspeksjoner? 6

7 Analyse - Hvordan har sykkelvegsinspeksjonene vært brukt? - Har prosessen rundt sykkelvegsinspeksjoner vært gjennomført i henhold til håndboka? - Har konkrete tiltak blitt gjennomført i etterkant / som følge av sykkelvegsinspeksjoner? - Kan metoden brukes på anlegg for andre trafikantgruppe? Dokumentasjon - Rapport - Artikkel - Powerpoint-presentasjon Øvre ramme med merverdiavgift = , B.1.7. Evt. Adgang til å gi deltilbud Det gis ikke adgang til å gi deltilbud B.1.8. Evt. Adgang til å gi alternative tilbud Det gis ikke adgang til å gi alternative tilbud 7