STRAND KOMMUNE Møtebok

Transkript

1 STRAND KOMMUNE Møtebok SAKSGANG Saksnr. Utvalg Dato 047/09 Forvaltningsutvalget Arkivkode Saksbehandler Arkivsak/j.post ØVRE Sven Norland 08/1889 BARKVED 09/6093 REGULERINGSPLAN FOR DEL AV ØVRE BARKVED - 1. GANGS BEHANDLING Forslag til vedtak: Strand kommune legger privat forslag til reguleringsplan, alt. 1 for en del av Øvre Barkved ut til offentlig ettersyn med følgende endringer: 1. Øvre Barkvedvegen reguleres til privat felles avkjørsel i 5 m bredde og med 2 m fortau på østsiden. Det medtas byggegrense på 5 m fra vegkant, bortsett fra ved eksisterende bebyggelse som ligger nærmere. 2. Stikkvegene reguleres til privat felles avkjørsel med snuplasser i enden. Minste radius i kryss økes til 6 m. 3. Øverste lekeplass utvides i bredden til 9 m og flyttes en tomterekke mot sør. 4. Det medtas reguleringsbestemmelse om universell utforming: Prinsippene for universell utforming skal legges til grunn ved utbygging av området så langt som mulig ut fra det bratte terrenget. Universell utbygging innebærer at området kan brukes av alle uten spesialtilpasninger for enkelte grupper. Boliger skal være funksjonelle og prinsippene for universell utforming skal vektlegges. 5. Det medtas reguleringsbestemmelse om rekkefølgekrav: Ny bebyggelse kan ikke oppføres i området før infrastrukturen er utbygd i samsvar med reguleringsplanen og fremtidig utbyggingsavtale. Vegforbindelsen frem til den kommunale delen av Spøtahaugen skal være opparbeidet i samsvar med gjeldende reguleringsplan før ny bebyggelse kan oppføres. 6. Det medtas reguleringsbestemmelse om krav til utbyggingsavtale: Kommunen setter krav om utbyggingsavtale for anlegg som skal overtas av kommunen. Utbyggingsavtalen skal omfatte både anlegg i selve planområdet og nødvendig infrastrukturtiltak utenfor planområdet som adkomstveg og anlegg for overvannshåndtering FORVALTNINGSUTVALGET Behandling: Audun Håland, KRF fremmet følgende endringsforslag til 4.0, punkt 4.1. i reguleringsbestemmelsene slik: Max %BYA: 30% av boligtomtenes netto areal.

2 Votering: Rådmannen sin innstilling ble enstemmig vedtatt. Håland sitt endringsforslag fikk 1 stemme (Håland) og falt. FVA-047/09 VEDTAK: Strand kommune legger privat forslag til reguleringsplan, alt. 1 for en del av Øvre Barkved ut til offentlig ettersyn med følgende endringer: Øvre Barkvedvegen reguleres til privat felles avkjørsel i 5 m bredde og med 2 m fortau på østsiden. Det medtas byggegrense på 5 m fra vegkant, bortsett fra ved eksisterende bebyggelse som ligger nærmere. Stikkvegene reguleres til privat felles avkjørsel med snuplasser i enden. Minste radius i kryss økes til 6 m. Øverste lekeplass utvides i bredden til 9 m og flyttes en tomterekke mot sør. Det medtas reguleringsbestemmelse om universell utforming: Prinsippene for universell utforming skal legges til grunn ved utbygging av området så langt som mulig ut fra det bratte terrenget. Universell utbygging innebærer at området kan brukes av alle uten spesialtilpasninger for enkelte grupper. Boliger skal være funksjonelle og prinsippene for universell utforming skal vektlegges. Det medtas reguleringsbestemmelse om rekkefølgekrav: Ny bebyggelse kan ikke oppføres i området før infrastrukturen er utbygd i samsvar med reguleringsplanen og fremtidig utbyggingsavtale. Vegforbindelsen frem til den kommunale delen av Spøtahaugen skal være opparbeidet i samsvar med gjeldende reguleringsplan før ny bebyggelse kan oppføres. Det medtas reguleringsbestemmelse om krav til utbyggingsavtale: Kommunen setter krav om utbyggingsavtale for anlegg som skal overtas av kommunen. Utbyggingsavtalen skal omfatte både anlegg i selve planområdet og nødvendig infrastrukturtiltak utenfor planområdet som adkomstveg og anlegg for overvannshåndtering. Jørpeland, Jan Leland rådmann

3 Vedlegg Dok.dato Tittel Privat planforslag.pdf Rådmannens forslag til endringer og nåværende plan.pdf 1. Sammendrag Eventuelle endringer i reguleringsplanen for Øvre Barkved må gradvis forbedre forholdene, spesielt for atkomst/vegløsning. Kommunen har ikke nå kapasitet til en totalendring av planen og utbygging av området. Private initiativ til delendringer og trinnvis utbygging kan derfor være alternativet. Dette er et slikt initiativ hvor en får redusert trafikken på den ikkeregulerte avkjørsel i Øvre Barkvedvegen samtidig med at ca 10 daa blir klargjort for ny bebyggelse. I forslaget får et areal på ca 14 daa flyttet sin regulerte atkomst til riksvegen fra foreløpig ikke opparbeidet kryss øst i planområdet til regulert og opparbeidet kryss ved Spøtahaugen vest i planområdet. Sett ut fra planens totale størrelse på over 200 daa er en slik endring ikke så vesentlig for fordelingen av trafikkmengden på de to kryss. En tilleggsfordel ved den foreslåtte endring er at 14 boliger, som i dag kjører på den ikke-regulerte avkjørsel i Øvre Barkvedvegen, vil bli overført til det regulerte kryss ved Spøtahaugen. Prisen for dette er imidlertid at den nåværende bratte veg vil bli regulert som permanent atkomst for planområdet. Trafikk fra et mindre antall boliger må inntil videre likevel benytte den eksisterende avkjørsel. Den foreslåtte planendringen vil ikke vanskeliggjøre mulighetene for en bedre permanent løsning for disse boligene gjennom en justering av planen langs riksvegen på et senere tidspunkt. Da det til enhver tid må være regulert atkomst til alle berørte eiendommer vil rådmannen anbefale at alt. 1 legges ut til offentlig ettersyn med visse endringer slik det fremgår av forslag til vedtak. 2. Fakta Oppstart av reguleringsarbeid varslet Planforslag mottatt Lover, forskrifter, rundskriv Reguleringsplaner behandles etter bestemmelsene i plan- og bygningslovens kap.vii. 4. Gjeldende planer, retningslinjer og vedtak Hele området inngår i dag i reguleringsplanen for Barkved fra I denne planen har området regulert atkomst fra to sider, hhv fra Spøtahaugen i vest og fra planlagt veg i øst. Bare en del av atkomsten fra Spøtahaugen er opparbeidet i samsvar med reguleringsplanen. Området har i dag atkomst fra Øvre Barkvedvegen og det ikke-regulerte kryss med riksvegen. Store deler av denne armen av Øvre Barkvedvegen er regulert til gangveg i dagens plan, men har alltid vært privat atkomstveg til eiendommene langs den. 5. Innkomne uttalelser Fra forhåndsvarselet foreligger følgende uttalelser. Forslagsstiller har kommentert uttalelsene i planbeskrivelsen: NVE viser til at erfaringsmessig kan utbygging i hellende terreng på Jørpeland være utfordrende i forhold til overvann. Planarbeidet må vurdere hvilke konsekvenser utbygging vil få og hvilke avbøtende tiltak som er nødvendig.

4 Statens vegvesen har to uttalelser. Først at hele området på Øvre Barkved måtte med i ny plan for å få vurdert gode internløsninger basert på to avkjørsler fra riksveg 13. Kommunen hadde visse kommentarer til uttalelsen og vegvesenet har nå akseptert utbygging under visse forutsetninger. Fylkeskommunens kulturseksjon har ikke spesielle merknader til forslaget, men viser til veilederen Estetikk i plan- og byggesaker som en ramme for planarbeidet. Fylkeskommunens regionalplanseksjon har kommentarer i forhold til barn og unge/grønnstruktur, landskapsestetikk, ROS-analyse og universell utforming. Barnerepresentanten har følgende uttalelse: BR har vært på befaring i området. BR mener det er viktig at friareal, ikke blir redusert, noe som uttrykkelig er understreket i Rikspolitiske retningslinjer for barn/unge kap 5, Krav til fysisk utforming : I dette området vil det bli en tettere bebyggelse med økt behov for leke/fri-areal for barn. Selv om reduksjonen av friområde i denne saken er liten, ønsker BR å minne krav i RPR. d. Ved omdisponering av arealer som i planer er avsatt til fellesareal eller friområde som er i bruk eller er egnet for lek, skal det skaffes fullverdig erstatning. Erstatning skal også skaffes ved utbygging eller omdisponering av uregulert areal som barn bruker som lekeareal, eller dersom omdisponering av areal egnet for lek fører til at de hensyn som er nevnt i punkt b ovenfor, for å møte dagens eller framtidens behov ikke blir oppfylt. Lekeplassen kommer nær veien og utbygger bør sørge for god sikring av lekeområdet. Friområdene blir i den planlagte reguleringen fordelt på 2 små områder. Beliggenheten av disse områdene gjør at det blir mulig for forskjellige typer lek og aktiviteter. Ett forholdsvis flatt område, med de muligheter denne tomten gir, og ett skrått område, som kan bli til akebakke om det er ønskelig, som i dag er med trær. Lekeplassene kan på denne måte gi muligheter for forskjellige typer lek for vinter og sommer. I tillegg er det muntlige henvendelser fra enkeltpersoner som forslagsstiller har referert og kommentert i planbeskrivelsen. 6. Alternative løsninger med konsekvenser Alt.1: Planforslaget er innsendt i to alternativer. Forvaltningsutvalget kan legge ett av disse eller begge ut til offentlig ettersyn, eventuell med endringer utvalget ønsker. Alt. 2: Planforslaget avvises og eksisterende plan opprettholdes. Forslagsstiller kan i tilfelle kreve spørsmålet om videre behandling forelagt kommunestyret. 7. Vurdering og konklusjon Behov for regulering Bl.a. på grunn av manglende opparbeiding av regulerte vegatkomster fra riksvegen er det i praksis byggestopp på denne delen av Barkved. Planen er fra 1977 og det bør bare av den grunn vurderes om det kan være aktuelt med endringer. I tillegg er deler av området i kommuneplanen vurdert som aktuell for en viss fortetting. Ideelt sett bør hele planen på oversiden av riksvegen revideres under ett, et arbeid som er svært omfattende og som kommunen ikke har kapasitet til nå. Et alternativ er private initiativ til trinnvis utbygging, som i tilfelle må tilpasses en helhet for området. Slik situasjonen er, vil rådmannen støtte slike forslag under forutsetning av at de gradvis forbetrer de reguleringsmessige forholdene og til enhver tid tilpasser seg den resterende delen av eksisterende plan.

5 Dette planforslag er et slikt initiativ, hvor en får redusert trafikken på den ikke-regulerte avkjørsel til Øvre Barkvedvegen samtidig med at ca 10 daa blir klargjort for ny bebyggelse. Tetthet Det er i dag regulert ca 8 tomter i planområdet som inkl. veg og friområde er på ca 12 daa. I kommuneplanen er området vist som område for hhv moderat og sterkere fortetting. I planforslaget er det 14 tomter og et noe redusert friområde. Det er en stor prosentvis økning selv om boligtettheten pr daa ikke er spesielt stor. Dersom kommunen velger å regulere denne bratte delen av Øvre Barkvedvegen til atkomstveg for området vurderer rådmannen likevel at tettheten er akseptabel, det vil ikke være ønskelig med alt for stort antall boliger på denne vegen. Atkomst fra riksvegen og tilpasning til eksisterende plan Nåværende plan har som hovedgrep to hovedavkjørsler fra riksvegen: Spøtahaugen i vest og ny veg helt øst i planområdet. Vegsystemet er ikke opparbeidet og eksisterende avkjørsler som ikke er regulert fungerer i dag som atkomst for store deler av planområdet. Det er ikke regulert gjennomkjøring mellom det vestre og østre område og store deler av Øvre Barkvedveg, som alltid har vært atkomst til de tilgrensende boligeiendommer, er regulert til gangveg. Spøtahaugen er opparbeidet på en del av strekningen og forutsettes av forslagsstiller videreført etter nåværende reguleringsplan frem til planområdet. Regulert atkomst fra øst er ikke opparbeidet i samsvar med reguleringsplanen. Etter hovedplaner for fremtidig ringveg på Jørpeland vil ny ringveg tilknyttes riksvegen i dette område slik at den østligste atkomst uansett må tilpasses ny ringveg. At området, som i dag har regulert atkomst mot øst, vil få endret dette slik at det blir tilknyttet Spøtahaugen vurderer rådmannen ikke som en stor endring i det totale bildet. Ved revisjon av planen for Øvre Barkved må det uansett regnes med at det vil bli regulert for flere boliger og dermed for større trafikk på de to hovedavkjørslene. Endringen vil likevel svekke finansieringsgrunnlaget for ny veg fra øst; dette må det finnes en avklaring på i utbyggingsavtalen. Forslaget er utformet i to alternativer: Alt. 1 er tilpasset nåværende plan slik at nåværende avkjørsel til riksvegen i teorien kan stenges. All trafikk som kommer fra vest og nord på Øvre Barkvedvegen overføres til Spøtahaugen. I praksis vil de eiendommer som ligger på den vestre arm av Øvre Barkvedvegen få en betydelig lengre veg til riksvegen enn i dag hvor de kjører rett ut i det ikke-regulerte krysset. En omveg som i tillegg har en høydeforskjell på ca 20 m. For nærmiljøet er dette en klar ulempe og også for trafikksikkerheten kan det stilles spørsmål om 500 m ekstra kjøring i et boligfelt er mer trafikksikkert enn en ekstra avkjørsel til riksvegen på et sted hvor det er god frisikt, men litt for stor stigning. Vegvesenet er imidlertid så langt klare på at det ikke må være mer enn to hovedavkjørsler til denne delen av Øvre Barkved, men åpner for at krysset fortsatt kan være åpnet, men at all trafikk fra nye boliger må kanaliseres til de regulerte kryss. En øyeblikkelig stenging av krysset i Øvre Barkvedvegen vil også medfører at hele boligområdet øst for krysset vil få en vesentlig dårligere atkomst enn i dag da den enten må helt inn til Tuåna eller til det regulerte kryss øst i planområdet (øst for gn 43/79) som da må opparbeides. Alt. 2 har regulert kjørende trafikk mot Spøtahaugen bare for den del av området som ligger mer enn ca 100 m fra riksvegen. I det bratte partiet ca 100 m fra riksvegen er det foreslått kun en gangforbindelse. Dette betyr at boligene på den vestre arm av Øvre Barkvedvegen ikke kan kjøre opp og mot vest til Spøtahaugen slik dagens reguleringsplan forutsetter, men må få regulert en alternativ atkomst til riksvegen, enten det nåværende, ikke-regulerte kryss som vegvesenet ønsker stengt eller forbindelse videre mot øst. Begge disse alternativene eksisterer fysisk i dag, men de er ikke regulert. Parallellvegen bør i tilfelle trekkes lenger fra riksvegen.

6 Av flere grunner vurderes dette som bedre miljømessig med kortere avstand til overordnet veg, men for at dette alternativ skal kunne gjennomføres må planområdet utvides til også å omfatte atkomst til de eksisterende boliger ved riksvegen. Vegvesenet har akseptert at det bare er de nye boligene som overføres til Spøtahaugen, men om en bare regulerer alt. 2 vil flere boliger stå uten regulert atkomst selv om dagens ikkeregulerte atkomst fortsatt kan anvendes. Rådmannen kan ikke anbefale en slik løsning. Problemstillingen har vært drøftet med forslagsstiller som er klar over situasjonen, men ser det som et for omfattende planarbeid for de private interesser i selve planområdet. Rådmannen vurderer langt på veg alt. 2 som det beste med tanke på den interne trafikk selv om trafikk fra et mindre antall boliger inntil videre vil måtte benytte den eksisterende avkjørsel til Øvre Barkvedvegen. For at ikke en rekke boliger skal bli uten regulert atkomst må planområdet da utvides med større deler av Øvre Barkvedvegen. Da må det også vurderes om det skal reguleres egen gang- og sykkelveg langs riksvegen slik det for eksempel nettopp er gjort det ved revisjon av en del av reguleringsplanen på Barka, med andre ord en nok så omfattende og kanskje langvarig prosess. Det foreslåtte alt. 1 vil sikre alle boliger regulert atkomst, men på en måte som ikke er optimal. Alternativet vanskeliggjør imidlertid ikke mulighetene for en bedre permanent løsning for boligene nær riksvegen gjennom en justering av planen her på et senere tidspunkt. Kommunalteknikk Veg Et hovedspørsmål ved omregulering av del av Øvre Barkvedvegen fra gangveg til kjøreveg er om den store stigning gjør en slik endring ønskelig, eller om en fortsatt skal arbeide mot at gjennomføre gjeldende reguleringsplan med atkomst fra noe mindre bratte veger fra hhv øst og vest. På store deler av vegen er stigningen rundt 1:7. Denne stigning kan det ikke gjøres mye med da vegen må følge terrenget og tilpasses eksisterende avkjørsler. Stigningen er vesentlig mer enn det som ellers aksepteres for nye kommunale veger, dvs 12,5 % tilsvarende 1:8 og rådmannen vil foreslå at den i tilfelle reguleres som privat, felles avkjørsel på linje med stikkvegene. Vegen er i dag privat og har privat vedlikehold. Slik sett vil det ikke vil bli endringer i forhold til dagens situasjon, bortsett fra at vegen vil bli utvidet og få mer trafikk. Også den øverste boligvegen er foreslått som kommunal veg. På linje med resten av vegene, bortsett fra hovedforbindelse mot vest som også i dag er regulert til offentlig veg, vil en foreslå at denne reguleres som privat felles avkjørsel slik de to andre. På disse stikkvegene, som bare er 4 m, er det ikke forslått snuplasser. Med tanke på universell utforming og best mulig tilgjengelighet vil rådmannen foreslå at også disse blir regulert med snuplasser. Minste radius i kryss er foreslått til 4 m. Rådmannen vil anbefale at den økes til minst 6 m for bedre fremkommelighet, også med større biler. Fortau Det er ikke i forslaget og heller ikke i dagens reguleringsplan regulert fortau langs noen av vegene på Øvre Barkved. I 1977 var dette sikkert et mindre påaktet tema, men spørsmålet er aktualisert både på grunn av økt antall boliger og økt biltrafikk til hver enkelt bolig. Rådmannnen vil anbefale at det reguleres fortau langs østsiden av Øvre Barkvedvegen. Denne vegen er foreslått regulert i en bredde på 5,5 m. Den kan reduseres til 5 m kjøreveg pluss 2 m fortau. Byggegrense Det er ikke foreslått byggegrenser på deler av Øvre Barkvedvegen. Rådmannen vil anbefale at planen utvides til 5 m på siden av vegen for å regulere byggegrense her, med unntak for den bebyggelse som allerede ligger nærmere vegen enn 5 m. Vannforsyning

7 Brannvesenet bemerker at det ikke er tilfredsstillende brannvannforsyning i området. Det er tilfredsstillende forsyning frem til nedre kant av feltet slik at eksisterende vannledninger i området må oppdimensjoneres. Bidrag til dette må medtas i utbyggingsavtalen. Overvann Det er kapasitet på eksisterende anlegg for overvannshåndtering ned til riksvegen, men på nedsiden av denne må anlegg oppdimensjoneres. Bidrag til dette og til gjennomført oppdimensjonering av ledningsnett ovenfor riksvegen må medtas i utbyggingsavtalen. ROS-analyse Utbygger har foretatt en risiko- og sårbarhetsanalyse / skjema for miljøkonsekvenser for planen. Analysen viser at planen medfører relativ liten risiko eller uønskede miljøkonsekvenser. Rådmannen har likevel enkelte kommentarer til enkelte tema og forslag til visse endringer i planen slik det fremgår av forslag til vedtak. Barn og unge Den nåværende regulerte, men ikke opparbeidete felles lekeplass på gn 43/14, er på ca 680 m² I forslaget er den endret til to mindre plasser på til sammen vel 600 m². i litt brattere terreng. I utgangspunktet vil den nåværende lekeplass være godt egnet, den er i tillegg så pass flat at det kan være mulig med en mindre balløkke. Administrasjonen har imidlertid tidligere signalisert at den kan vurderes flyttet innen området, dersom en finner en tilnærmet like god løsning og totalarealet blir det samme. Den foreslåtte deling av arealet er ikke optimal, men kan aksepteres dersom det blir god skjerming mot vegen og den øverste del utvides til 10 m i bredden; denne delen bør i tilfelle også flyttes til nedsiden av vegen hvor terrenget er mindre bratt og hvor det er større totalbredde. Det er ikke i planområdet registrert spesielle forhold i barnetråkk-registreringen. Rådmannen vurderer likevel at gangtrafikken langs riksvegen, som også er skoletrafikk, på sikt må utbedres slik at en får en bedre og tryggere løsning enn dagens fortau. Dette ligger imidlertid utenfor planområdet, men kan medtas dersom alt. 2 velges og utvides med deler av Øvre Barkvedvegen. Universell utforming Det er ikke foreslått spesielle bestemmelser om universell utforming. Rådmannen vil anbefale at følgende medtas i bestemmelsene: Prinsippene for universell utforming skal legges til grunn ved utbygging av området så langt som mulig ut fra det bratte terrenget. Universell utbygging innebærer at området kan brukes av alle, uten spesialtilpasninger for enkelte grupper. Boliger skal være funksjonelle og prinsippene for universell utforming skal vektlegges. Andre forhold En reguleringsplan er et verktøy for mer enn å fastsette selve arealbruken. Bestemmelsene kan også fastlegge rekkefølgekrav og gi rammer for omfang og innhold i utbyggingsavtale for området. Som utbyggingsområde må større deler av Øvre Barkved ses under ett, i alle fall de deler som har samme avkjørsel til riksvegen. Også en fremtidig oppgradering av riksvegen med gang- og sykkelveg må vurderes som et tiltak hvor hele Øvre Barkved må bidra, også det nå aktuelle delområde, selv om det ikke grenser til riksvegen. Rådmannen vil foreslå at det medtas følgende bestemmelser: Utbyggingsavtale Kommunen setter krav om utbyggingsavtale for anlegg som skal overtas av kommunen. Utbyggingsavtalen skal omfatte både anlegg i selve planområdet og nødvendig infrastrukturtiltak utenfor planområdet som adkomstveg og anlegg for overvannshåndtering. Rekkefølgekrav

8 Ny bebyggelse kan ikke oppføres i området før infrastrukturen er utbygd i samsvar med reguleringsplanen og fremtidig utbyggingsavtale. Vegforbindelsen frem til den kommunale delen av Spøtahaugen skal være opparbeidet i samsvar med gjeldende reguleringsplan før ny bebyggelse kan oppføres. Konklusjon Eventuelle endringer i reguleringsplanen for Øvre Barkved må gradvis forbedre forholdene, spesielt for atkomst/vegløsning. Kommunen har ikke nå kapasitet til en totalendring av planen og utbygging av området. Private initiativ til delendringer og trinnvis utbygging kan derfor være alternativet. Dette er et slikt initiativ hvor en får redusert trafikken på den ikkeregulerte avkjørsel i Øvre Barkvedvegen samtidig med at ca 10 daa blir klargjort for ny bebyggelse. I forslaget får et areal på ca 14 daa flyttet sin regulerte atkomst til riksvegen fra foreløpig ikee opparbeidet kryss øst i planområdet til regulert og opparbeidet kryss ved Spøtahaugen vest i planområdet. Sett ut fra planens totale størrelse på over 200 daa er en slik endring ikke så vesentlig for fordelingen av trafikkmengden på de to kryss. En tilleggsfordel ved den foreslåtte endring er at 14 boliger, som i dag kjører på den ikke-regulerte avkjørsel i Øvre Barkvedvegen, vil bli overført til det regulerte kryss ved Spøtahaugen. Prisen for dette er imidlertid at den nåværende bratte veg vil bli regulert som permanent atkomst for planområdet. Trafikk fra et mindre antall boliger må inntil videre likevel benytte den eksisterende avkjørsel. Den foreslåtte planendringen vil ikke vanskeliggjøre mulighetene for en bedre permanent løsning for disse boligene gjennom en justering av planen langs riksvegen på et senere tidspunkt. Da det til enhver tid må være regulert atkomst til alle berørte eiendommer vil rådmannen anbefale at alt. 1 legges ut til offentlig ettersyn med visse endringer slik det fremgår av forslag til vedtak. Rådmannen er forøvrig enig med vegvesenet om at prinsippet med to hovedavkjørsler opprettholdes. Enkelte boliger langs riksvegen kan imidlertid bare med svært store inngrep få flyttet nåværende avkjørsler til disse to avkjørsler. Når det gjelder den regulerte del av Øvre Barkvedvegen som ligger som parallellveg til riksvegen på en strekning på ca 60 m vest for det ikke-regulerte kryss er kommunen enig i at den på sikt bør flyttes mot nord slik at det kan reguleres plass for en gang- og sykkelveg til erstatning for dagens fortau. Dette er et forhold kommunen ikke ser behov for å medta i det igangsatte arbeid, men et forhold som må løses i en egen plan for en lengre strekning, og da ses i sammenheng med endelig stenging av avkjørselen. Umiddelbart ser en løsning hvor vegen føres til den regulerte avkjørsel øst i planområdet ut for å kunne være bra, da en derved for en kortest mulig veg for de aktuelle tomter før de er på riksvegen, men det er foreløpig ikke igangsatt planarbeid her. Planområdets eventuelle økonomiske bidrag til en slik gang- og sykkelveg vil bli et tema i utbyggingsavtalen på linje med andre tiltak utenfor planområdet. Forslag til endringer er skissert på vedlagte kart av alt. 1.