Ny hurtigbåtkai Lensvika

Transkript

1 Agdenes kommune Ny hurtigbåtkai Lensvika Totalentreprise Vedlegg E Tekniske spesifikasjoner Oppdragsnr.:

2 Innhold 1 Rigg og drift Ytre forhold Riggforhold Brakkerigg Sikring av byggeplassen Hensyn til omgivelser Avfallshåndtering 4 2 Funksjonsbeskrivelse Fartøy Ny flytekai Flytekai Landgang Landkar Forankringssystem Last- og dimensjoneringsfortusetninger Grunnforhold Terrengmålinger og sjøbunnskartlegging VA-anlegg El-anlegg Sikkerhetsutstyr 7 n:\513\57\ \5 arbeidsdokumenter\52 totalentreprisegrunnlag\vedlegg e - tekniske spesifikasjoner.docx Side 2 av 7

3 1 Rigg og drift 1.1 YTRE FORHOLD Lensvika ligger i Agdenes kommune i ytre del av Trondheimsfjorden. Lensvika er et av anløpene for hurtigbåtsambandet Trondheim-Brekstad-Kristiansund og har pr i dag inntil seks daglige anløp. I tillegg til eksisterende hurtigbåtkai ligger en småbåthavn ca 250 meter nord for den nye kaia. Under byggearbeidene vil hurtigbåten anløpe en midlertidig flytebrygge forankret foran eksisterende fastkai. Byggearbeidene må ikke være til hinder for hurtigbåtanløpene. Hurtigbåtanløpene vil normalt bli prioritert foran byggearbeidene. 1.2 RIGGFORHOLD Tilkomst til byggeplassen vil fra sjøsiden være via eksisterende hurigbåtkai og fra landsiden via Fv 710. Entreprenør skal dokumentere, vha. bilder, at tilstanden på riggarealer er de samme ved overlevering tilbake til byggherren som før oppstart. Entreprenøren kan fritt benytte rigg-/lagerplass vest for ny kai. Arealet vil bli anvist på tilbudsbefaring. Om entreprenør har behov for riggareal ut over dette må entreprenøren fremskaffe dette selv og alle kostnader knyttet til dette skal være medtatt. Entreprenøren må selv ivareta og koste nødvendig strøm, telefon og vann/avløp. 1.3 BRAKKERIGG Brakkerigg med nødvendige fasiliteter som toalett, garderobe, spiserom og eventuelt overnatting må besørges av entreprenøren. Brakkeriggen skal også inneholde møterom for avvikling av byggemøter. 1.4 SIKRING AV BYGGEPLASSEN Entreprenøren skal medta kostnader med nødvendige byggegjerder på land og flytebøyer i sjøen for avgrensning av byggeplassen. 1.5 HENSYN TIL OMGIVELSER Entreprenøren skal gjøre seg kjent med alle forhold for området som kan bli berørt av anlegget og skal legge opp arbeidet på en slik måte at omgivelsene blir minst mulig skadelidende. n:\513\57\ \5 arbeidsdokumenter\52 totalentreprisegrunnlag\vedlegg e - tekniske spesifikasjoner.docx Side 3 av 7

4 Entreprenørene skal planlegge og utføre sine arbeider slik at det ikke fører til hinder eller vesentlig ulemper for brukere av området, annen virksomhet i nærområdet eller ulemper mht. trafikale forhold. 1.6 AVFALLSHÅNDTERING Avfallshåndteringen er entreprenørens ansvar. Det forutsettes at det blir lagt opp til kildesortering på byggeplass. Best mulig opplegg for sorteringen bør avtales med mottaks-stasjon. Rutiner for sortering og håndtering av avfall skal være oppslått på byggeplass. Dokumentene skal ikke lenger sendes inn for godkjenning, men inngå i prosjekteringsunderlaget fremvises ved tilsyn Sluttrapport Sendes inn ved søknad om ferdigattest Dokumentasjon på faktisk disponering vedlegges n:\513\57\ \5 arbeidsdokumenter\52 totalentreprisegrunnlag\vedlegg e - tekniske spesifikasjoner.docx Side 4 av 7

5 2 Funksjonsbeskrivelse 2.1 FARTØY Fosen Namsos Sjø er operatør av hurtigbåtsambandet. Flytekaien skal betjene følgende fartøy: MS Trondheimsfjord I, 26,75 x 8,0 m MS Terningen, 40,8 x 10,8 m Se vedlegg F for tegning av båter. 2.2 NY FLYTEKAI Tilbudsgrunnlaget inneholder tegninger på mulig løsning. Valgte materialer og kvaliteter skal angis i tilbudsbrev. Det gjøres spesielt oppmerksom på at alle overflater beregnet på persontrafikk skal ha overflate av gitterrist med egnet maskevidde. Høy bestandighet og lave vedlikeholdskostnader vil bli vektlagt Flytekai Flytekai skal bestå av flyteelement med en fast overbygning med ramper, repos og trapper. Kaia skal utformes med L-form. Innvendig lengde x bredde skal være 40 x 13 m. Eksakt bredde på hovedkai og tverrkai bestemmes av tilbyder ut fra valgt planløsning. Repos på tverrkaia skal ha høyde 3,3 m over vannlinje, tilpasset frontlem på Terningen som har høyde i front på 3,65 m. Tverrkaia skal ikke betjene frontlem på Trondheimsfjord I som har høyde på 1,9 m. Hovedkai skal ha repos med høyder tilpasset lemmer akter på Trondheimsfjord I og Terningen. Repos for Trondheimsfjord skal ha høyde 1,5 m, mens repos for Terningen skal ha høyde 2,5 m. Repos for landgang skal ved middelvann og med nyttelast på 1,0kN/m 2 på flytekaia, ligge i samme nivå som OK landkar slik at landgangen blir flat ved middelvann. Dette betyr i praksis en høyde på 3,0 m over vannlinje. På hovedkaias motsatte langside skal det etableres et repos på nivå med ok flyteelement. Reposet skal ha mål ca 2x10m og ha adkomst via trapp fra +3,0. Reposet skal være adkomst til liggeplass for småbåter. Kun repos og trapp skal inkluderes i tilbudet, ingen småbåtfasiliteter for øvrig. Stigningsforhold på rampene på flytekaia skal tilfredsstille kravene om universell utforming og ikke overstige 1:20. n:\513\57\ \5 arbeidsdokumenter\52 totalentreprisegrunnlag\vedlegg e - tekniske spesifikasjoner.docx Side 5 av 7

6 Overalt hvor det er sprang mellom ulike nivåer skal det være rekkverk. Dette gjelder også ut mot sjø, unntatt i soner for om bord- og ilandstigning. Det skal monteres 6 stk pullere som vist på plantegning. Disse plasseres i høyde med OK kai eller repos/rampe. Pullere dimensjoneres for gjeldende fartøy. Kaia skal fendres med vertikale fenderlister både på tverrkai og hovedkai. Fendringen skal være av type D-fender, sylindrisk fender eller tilsvarende fendring med god energiabsorpsjon. Tverrkaia skal ha fendere tilpasset baugen for både Trondheimsfjord I og Terningen. Fendere på tverrkaia skal ha høyde på minimum 3,6 m. Hovedkaia skal ha vertikale fendere med senteravstand maksimum 3 m. Fra tverrkai og bakover til repos for Trondheimsfjord I skal fendringen ha en høyde på minimum 3,6 m. Videre bakover skal fendringen ha en høyde på minimum 2,9 meter. Prinsipp for fendring er vist på tegning Landgang Det skal leveres en landgang som får maksimal stigning 1:12 ved HAT og LAT. Dette vil for Lensvika gi en landgang på ca 20 m. Overflater beregnet på persontrafikk skal ha overflate av gitterrist. Det skal være rekkverk på begge sider. Fri innvendig bredde på landgangen skal være 2,5 m. Landgangen skal konstrueres på en slik måte at bevegelser av flytekaia ikke skal påføre landgangen tvangskrefter Landkar Det skal leveres et landkar tilpasset landgangen. Fundamentering og eventuell nødvendig erosjonssikring rundt landkaret skal inkluderes. Grensesnittet for leveransen skal være på landsiden av landkaret Forankringssystem Det skal leveres forankringssystem dimensjonert for aktuelle fartøy og stedlige vind- og bølgeforhold. Vind- og bølgeanalyse følger vedlagt. Tilbyder velger egnet forankringssystem ut fra aktuelle grunn- og dybdeforhold. 2.3 LAST- OG DIMENSJONERINGSFORTUSETNINGER Kaia skal dimensjoneres iht. gjeldende Norske Standarder og forskrifter/lover. Flytekaia skal dimensjoneres for nyttelaster iht. gjeldende norske standarder. Det skal ikke benyttes lavere nyttelast fra persontrafikk enn 4,0kN/m 2. Flytekaia skal tilfredsstille gjeldende krav om universell utforming. Det gjøres spesielt oppmerksom på krav mht. merking, varsling og belysning for personer med nedsatt syn. Mht. stigningsforhold er det gitt klarsignal fra byggherren om at kravet 1:20 kan fravikes for selve landgangen ved høy flo eller lav fjære. Det skal benyttes en landgang som har maksimal stigning 1:12 ved HAT og LAT. Dette vil for Lensvika gi en landgang på ca 20 m. n:\513\57\ \5 arbeidsdokumenter\52 totalentreprisegrunnlag\vedlegg e - tekniske spesifikasjoner.docx Side 6 av 7

7 2.4 GRUNNFORHOLD Løsmassene i Hamnbukta består generelt av marine havsetninger av leire, silt og sand til stor dybde. For det aktuelle området består grunnen under tørrskorpelaget av et leirlag med lav sensitivitet over et bløtere lag med sensitiv og delvis kvikk leire. Det er ikke utført grunnundersøkelser spesifikt for dette prosjektet, men det er tidligere utført en rekke grunnundersøkelser i området. Relevante geotekniske rapporter er vedlagt tilbudsunderlaget. Eventuelle supplerende grunnundersøkelser må besørges av tilbyderen og inkluderes i tilbudet. 2.5 TERRENGMÅLINGER OG SJØBUNNSKARTLEGGING For tilbudsregning gjelder digitale landkart fra Agdenes kommune. For dybder i sjø gjelder vanndypskartlegging utført av Geosubsea i VA-ANLEGG Det skal føres fram 2 vannledning til 2 stk uttak for spyleslange. Ett uttak plasseres ved tverrkai og ett uttak sentralt på hovedkai. Vannledningene skal frostbeskyttes. Det skal inkluderes vannledning fra kai fram til landkar + 15 m. Tilkobling av vann på land besørges av byggherre. 2.7 EL-ANLEGG Kaia skal leveres med generell belysning iht gjeldende krav. Plantegninger og illustrasjoner for belysning skal forelegges byggherren for godkjenning før utførelse. Det skal monteres 4 stk 16 A strømuttak med egen kurs for hvert uttak. Hvert punkt skal ha minimum 4 stikk. Punktene fordeles med ett punkt på tverrkaia og tre punkt fordelt utover hovedkaia. Det skal ikluderes tilførselskabel fra fordelingsskap på kai til landkar +15 m. Tilkobling av el på land besørges av byggherre. 2.8 SIKKERHETSUTSTYR Det skal monteres tilstrekkelig antall leidere på flytekai. Leidere skal markeres slik at de er lett synlig. Endelig plassering avklares med byggherren før bygging. n:\513\57\ \5 arbeidsdokumenter\52 totalentreprisegrunnlag\vedlegg e - tekniske spesifikasjoner.docx Side 7 av 7