SeaWalk og Cruiseskip fortøyningssystem

Transkript

1 Vedlegg 4: Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip Fortøyingssystem Side 1 av 6 Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip fortøyningssystem Dispensasjonssøknad Almerket, Odda Prosjekt : Lokalisering : Produkt : SeaWalk Odda Almerket, Odda SeaWalk

2 Vedlegg 4: Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip Fortøyingssystem Side 2 av 6 Generell informasjon - Seawalk: SeaWalk er en flytende uttrekkbar landgang bestående av tre broseksjoner som hviler på totalt ni til ti pongtonger. Den er beregnet for sømløs transport av passasjerer, bagasjehåndtering og mannskap fra et cruiseskip til land. Cruiseskipet blir fortøyd mellom to bøyer evt. i mellom én bøye og pullerter på kaien (se bilde og illustrasjoner på side 3 og 4). SeaWalk lagres sammenfoldet inntil kaien (ca. 90m x 20m i sammenfoldet leie) og manøvreres ut til skipet ved hjelp av to diesel-hydrauliske thrustere som er plassert på den ytre broseksjonen (i ytter-endene). SeaWalk fortøyes så til cruiseskipet i ønsket posisjon og landgangene senkes i fra skallportene ned på SeaWalk slik at passasjerene kan gå i land. Total lengde av alle broseksjonene er ca. 230 m. Avstand i fra land til cruiseskip varierer i mellom ca m. To broseksjoner er ca. 72 m lang og 4,2 m bred. Den tredje og ytterste broseksjonen, som fortøyes langs skipssiden er 84 m lang og ca. 5,5 m bred. Ytterst hvor maskinhuset befinner seg er det et vendeområde for bagasjevogner. Broseksjonene er koblet sammen i link-pongtonger. Designbelastning er 300 kg/m2, som tilsvarer maks 3500 personer på landgangen samtidig. Pongtong størrelser er valgt for å gi tilstrekkelig intakt stabilitet på gangveien under full belastning. Når den er tom flyter broseksjonene omtrent 2,2 m over vannflaten. Konstruksjonen er designet slik at helningen av den første gangbro-seksjonen er mindre enn 1:10 ved normalt høyt/ lavt tidevanns-nivå. Pongtongene stikker ca 2,0 m ned i sjøen uten last (ca 2,5 m med max. belastning på landgangen). SeaWalk pongtongene har et innovativt design for å redusere bevegelser i bølger. SeaWalk konseptet er unik og beskyttet av patenter.

3 Vedlegg 4: Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip Fortøyingssystem Side 3 av 6 Bilde : SeaWalk i operasjonell modus fortøyd til cruiseskip (SeaWalk Ports of Stockholm) Generell illustrasjon; SeaWalk i sammenfoldet modus (indikasjon av broseksjons-elementene samt pongtong benevnelser)

4 Vedlegg 4: Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip Fortøyingssystem Side 4 av 6 Illustrasjon: SeaWalk ved kai ved produksjonssted - før videre transport til bestemmelsessted. SeaWalk kobles til land i ett punkt (ref illustrasjon nedenfor); En koblingsplate med aksling boltes til kaien, hvor så første SeaWalk broseksjon monteres oppå denne. Illustrasjonseksempel: fundamentering med landtilkoblingsplate

5 Vedlegg 4: Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip Fortøyingssystem Side 5 av 6 Generell informasjon Cruiseskip fortøyningssystem: Fortøyningsbøyer: Avhengig av cruiseskip-fortøyningskonfigurasjon pr. spesifikt sted, så leveres én eller to stk. fortøyningsbøyer. Bøyene er av sveist stålkonstruksjon. Flotasjonsdelen har en vertikal sylinderform, med diameter på ca. 3,5 m og høyde 2,0 m. Et stålrør strekker seg gjennom bøyen i senterlinjen, med feste for ankerkjettingen under og en X- pullert for fortøyningstau på toppen. En stopp-kant for fortøyningstauene er montert vinkelrett på X- pullerten. Det hele designet for 300 tonn BL. Bøyene har ett mannhull 600 x 400 mm montert på toppen. Rekkverk er montert for å sikre tilgang til bøyen. En kort mast med holder for et batteridrevet ankerlys kan installeres. Toppflaten på bøyene behandles med anti-skli maling. Bilde av fortøyningsbøye

6 Vedlegg 4: Generell informasjon: SeaWalk og Cruiseskip Fortøyingssystem Side 6 av 6 Anker og fortøyning system (NB: eksempel endelig konfigurasjon bestemmes pr.lokalisering): Illustrasjon av fortøyningssystem (baug og akter system) Illustrasjon av anker (to stk. pr. fortøyningsbøye)